美国人沉重
这个短语“美国重 坦克“可能会使许多恋人困惑 故事 装甲车。 他们去过吗？ 还有很多？ 如果你问一个对“装甲”或多或少感兴趣的人，那么从美国重型坦克他可能只会回忆起M103，在我们的文献中经常给出作为苏联重型坦克T-10的比较。 由于有些紧张，他们可以记住英国“菱形”坦克发展的“王冠” - 重型Mk.VIII是由英国人和美国人共同设计和制作的。 这就是美国重型坦克在国内文献中发生的一切。 总的来说，这反映了美国坦克建造的现状，但奇怪的是，一项仔细的研究表明，在坦克建造的整个历史中，美国人或者在使用重型坦克或者在这个领域都很活跃。 。 事实上，只有主战坦克Ml“艾布拉姆斯”的外观，其质量已经达到“典型”重型坦克的质量，导致了美国重型坦克建造的发展路线的合乎逻辑的结论。
英语经历“自由”
第一次世界大战期间第一批坦克的出现使美国军队和设计人员对新型军事装备无动于衷。 很快，开发了许多原始项目，例如带有电动变速箱“ Holta”的储罐和由工程兵团开发的蒸汽储罐，但为了进行批量生产，决定选择与英国人共同创建并考虑到储罐创建者的经验的储罐。 美国人可以为其海外盟友提供的主要服务是强大的自由引擎，它是从最成功，最强大的引擎之一特别改装而来的 飞机 第一次世界大战时期的发动机。 因此，确定了合作伙伴之间的合作：美国人提供了发动机和变速箱，英国提供了身体部位，装甲和武器。
盟军坦克，通常被称为“自由”，是英国“菱形”坦克建筑的王冠。 它的主要区别在于船体的长度 - 10,4 m，这是为了确保克服宽阔的反坦克沟渠。 大尺寸“正向”影响了坦克的质量，达到了43吨。 Mk.VIII的其余部分与其前辈类似。 武器包括两个Hotchkiss 57-mm加农炮，车载舷炮和机枪用于球形切割。 在英国的坦克上，机枪是美国的Hotchkiss系统--Binging Ml 919。
装甲板的厚度范围从b到16 mm。 由于存在将电机与控制室分开的隔板，水箱的布局与之前的“钻石”不同，这对水箱的消防安全性和可居住性产生了积极影响。 发动机“Liberty”故意变形为338 hp 由于较低的压缩程度。 发动机配备了电启动器，但没有手柄的帮助很难启动它。 底盘包括每侧的29滚轮。 速度不超过8 km / h。
根据大多数材料，坦克的工作人员包括11人员。 然而，根据其中一份文件，机组人员由8人组成：坦克指挥官，司机，两名炮手，三名机枪手和一名机械师（他位于动力舱内）。 这个工作人员可能还有两个装载机和一个机枪手，也就是它到达了11人员。 船员在水箱中的着陆是通过侧门和舱室顶部的舱口进行的。 在左侧，信号量桅杆设置为信号。 使用喉部进行内部沟通。 一个按钮大小的麦克风用一条松紧带固定在油轮的喉咙上。 坦克指挥官，司机，机械师和炮手之间进行了沟通。 通讯开关位于指挥官处。 此外，指挥官可以控制外面的油箱，通过长的外部导线与驾驶员保持接触。 确实，后一个系统被放弃了，有利于标志信令。
第一个“美国”坦克是在今年1月的5 1920上制造的。 六个月后 - 六月5 1920 d - 最后一个，第100个Mk.VIII被移交。 由于整个“一堆”缺陷，启动和掌握坦克非常困难。 因此，发动机水箱“自由”是一个火灾隐患（后来这个缺点，并到苏联坦克BT-2用相同的引擎 - 如美国和苏联坦克兵试图启动发动机经常在灭火手持式灭火器的消防结束）。 虽然两次世界大战期间的坦克很好地掌握了部队，并被广泛用于伴随步兵的演习，但它很快就开始被认为是一种过时的机器 - 军方越来越青睐轻型和更具移动性的战车。 事情已经达到了这一点，在1936中，决定将军事标准系统中的“重型坦克”一词完全排除在外。 这些坦克本身已经在阿伯丁试验场储存，直到第二次世界大战开始时，它们才被移交给加拿大军队训练坦克船员。
М6-第一个该死的肿块
第二次世界大战的开始将美国坦克大楼转移到了死亡中心。 但重点主要放在轻型坦克上，能够发动机动战，对敌人后方进行深度打破。 在这种情况下，简单地计划绕过强阻力节点和防御工事。 保证是在波兰和法国的战役中使用德国坦克部队的经验。 结果，在美国坦克师的第二次世界大战开始时，两个团队装备了轻型坦克，只有一个中型 - M3。 但即便是美国军人也非常谨慎地接近M3的平均水平，希望首先在真正的战斗中对这辆车进行测试，然后对其大规模生产和装备的坦克部队数量增加进行调整。 尽管如此，有关在欧洲战斗期间使用重型坦克的个人报告（例如，出现在挪威的德国三拖重型坦克的照片印刷品）不能让美国军方无动于衷。 由于20在5月1940，地面部队指挥官授权重型坦克重约50吨的工作。
美国人是不是原装的，像极了两次世界大战期间的重型坦克，他们看到了一个新的作战车辆耸立四座塔 - 两次与76毫米短管炮，一个有37毫米机炮和机枪和一个与20毫米火炮和机枪。 这个相当逆行的项目获得批准并获得了T1的称号。 试图建立在车轮上，导致该项目的自然修正这样一个堡垒的比例模型，并决定离开一个塔具有广泛追逐，但高射炮T76的与9毫米机炮M37E5口罩的基础上长筒1毫米机炮。 来自中型油箱M3和7,62-mm机枪的炮塔将被放置在炮塔上。 在船体的两侧安装了两个固定的7,62-mm机枪，其中的火力引导了机械驾驶员。 他的助手还拥有一台移动装置中的Spark 12,7-mm机枪。 此外，12,7-mm防空机枪安装在环形装置的转塔上。
开发坦克质量50吨的主要问题是发电厂的选择。 经过多次研究后，他们停在X-NUMX强劲的Wright G-960风冷式发动机上，该发动机采用液压机械传动。 确实，后来开始研究通用电气公司电气传输开发的变种。 带有它的坦克叫做T200EX1。 但是当第一个原型准备就绪时，这两个传输都还没有准备好。 结果，他们停在机械传动装置上，之后油箱重新命名为Т1Е1。 头部装配公司TIE 2是Baldwin机车厂，已经在8月2开始了第一次原型生产测试。 与此同时，该公司正在准备大规模生产。
在日本人对珍珠港事件发生袭击后的第二天，T1EX2与中型坦克M3的系列型号一起正式提交给军备部。 尽管外观强大，但T1EX2的演示立即显示出严重的传输问题。 因此，在垃圾填埋场运行坦克期间，他已经堵塞了制动器和变速箱。 结果，驾驶员在手制动器的帮助下驾驶油箱而不更换变速箱。 此外，塔是楔形的。
坦克必须返回车间进行改进。 由于排气系统和发动机冷却风扇的现代化，动力部分的外观已经发生了显着变化。 该坦克计划用串联中型坦克M3和M4统一最大值，拆除指挥官的炮塔，以及其中一个固定机枪。
美国进入第二次世界大战迫使美国军队赶紧推出重型坦克系列。 Т1Е2，决定在整个测试周期结束前投入生产，就像之前使用中型油箱M3一样。 随后确定的缺陷计划直接在装配线上进行修正。 将油箱推入系列的热情工作导致决定使用手头的所有东西，例如通用汽车柴油发动机和液压机械传动。 罐体同时进行焊接和铸造。 带有铸造和焊接船体，福特发动机和机械传动的油箱型号分别称为T1EX2和T1X3。 决定购买此类机器的1084，分别以MB和М13А1942重命名为6四月的1。
到那时，当面临向海外军事行动场馆大规模运输设备的问题时，可以得出结论，在海外转移两艘30吨中型坦克比一辆60吨重型更容易 - 据美国油轮称，两个中型坦克的效力是高于一重。 结果，订单很快就缩减为115机器。
随着油箱的生产而加速，导致从未安装过特殊设计的液压机械传动装置。 但是带有电传动的油箱已经成功通过测试。 根据测试结果，决定将订单扩展到230坦克。 在这种情况下，带有电力传输的坦克应该与美国陆军一起服役，并通过机械传输 - 交付给租借的盟友。 新模型甚至计划调用М6А2。 但到那时，油轮终于说服美国陆军指挥没有重型坦克的需要。 结果，陆军供应局决定停止从40机器生产MB。
然而，军队在阿伯丁试验场经历了已经释放的坦克，并取得了令人失望的结果：机器并不好。 由于它的重量，机器的武器很薄弱，根本不需要37-mm枪，战斗舱的布局严重错误估计。 他们想通过在坦克中安装90-mm加农炮来解决这个问题，但为此，这座塔很狭窄。
然而，差不多两年后，在决定停止与MB的认真工作之后，再次兴起了沉重的坦克。 盟军降落在诺曼底后，已经生产的系列机器需要进行改装 - 通过屏蔽使正面装甲的厚度达到正常的190-mm并安装一个带105-mm加农炮的新炮塔。 总计划因此改变15 M6A1坦克，但是当被问及如果你想在这些机器被转移到盟军在欧洲Eyzenhauzeru指挥官，他相当合理说，从ETO混淆15坦克将是很小的。 这个答案立即导致了坦克上所有工作的停止。 没错，两个样品，分别命名为M6A2EX1，用于测试新炮塔中新型重型Т105的29-mm喷枪。 在12月的1944中，T1Е1，MB和М6А1系列的所有坦克都被裁定废弃。 一辆汽车仍留在阿伯丁垃圾填埋场的坦克博物馆收藏中。
超重型坦克T28 - 自行火炮T95
一般来说，停止M6А2Å1的工作主要不是因为美国军方对重型坦克的不信任，而是因为少数适合转换的车辆。 自9月1943以来，新突破重型坦克的工作已经开始。
准备在欧洲开辟第二个阵线，美国军方同意，为了突破像德国Zapadny Val这样的长期防御阵地，需要一个重型坦克，以最高的预订和强大的枪支来摧毁具体的长期防御结构。 经过军方与军备部门的长期谈判，1945于3月份决定订购5辆坦克，名称为T28，重量为95吨，305-mm正面装甲和105 mm T5-X1枪。
鉴于装甲的厚度很大，决定通过在船体前部安装105-mm加农炮使坦克不计后果。 在这种情况下，辅助武器应该只包括指挥官炮塔上的防空12,7-mm机枪。 由于他们计划使用Pershing M500的Ford-GAF 26强力发动机，因此这种重型机器的移动性存在问题。 决定在每一侧安装两对轨道。 同时，外部轨道可以由机组人员拆除，并在高速公路上行驶时拖在坦克后面。 鉴于机器的这种布局，决定将其重命名为自行式喷枪T95。
由于工业的沉重负担，军方订单长期无法找到制造这些自行火炮的承包商。 最终，该协议由Pacific Car and Foundary Company授予，该公司于5月开始运作。 到了8月1945，第一座建筑就组装好了。 但随着太平洋战争的结束，美国人仅限于释放两支自行火炮。 其中第一批被送到12月1945 g的Aberdeen试验场，第二个 - 1月1945 g。
重型突击坦克
测试表明，T95的移动速度非常小 - 不超过12 km / h。 然而，在测试865 km级别的“缠绕在毛毛虫上”的自行火炮的过程中，包括在原始土壤中的660 km，考虑到汽车的低速，这需要相当长的时间。 重型装甲，具有强大的武器自行火炮T95不符合美国陆军装甲武器的概念。 因此，坦克必须有一个炮塔，并且通常容易预订自行火炮以获得最大的机动性。 T95不适合那里或那里。 结果，在6月1946 g，名称再次改变 - 汽车再次成为重型坦克T28。 然而，T28的工作停止了 - 坦克的100吨重量被认为是多余的。
一个T28现在存放在诺克斯堡的博物馆藏品中。
“皇家虎”的答案
除了对突破性重型坦克的兴趣之外，美国人在重型坦克制造领域的工作受到德国人在欧洲使用重型坦克的报道的刺激。 如果普通的潘兴坦克（称为重型而非平静的机组人员）是对重型德国虎坦克的回应，这对于美国人来说非常熟悉1943 G，然后出现了更强大的德国重型机器，如虎王和Jagdtigr，“导致决定立即开始研究两种类型的重型坦克。 其中一个使用105-mm加农炮的名称为T29，第二个是155-mm-T30。 特点是，它立即计划订购尽可能多的1200 T29坦克。
70-ton油箱的一个显着特点是一个新的交叉驱动液压机械变速箱，将变速箱和制动器组合在一个单元中。 变速器首先有一个纯电动遥控器，但驾驶员缺乏“坦克感”导致决定返回机械控制线路，只留下电镀速度开关。 该发动机最初由福特GAC XHUMX马力选择。 在起落架中，来自“潘兴”的节点被广泛使用，例如，轨道轨道，仅扩展到770，参见。
坦克船体由铸造和轧制部件焊接而成。 塔是铸造的。 炮塔的最大厚度达到175 cm，船体为100 mm，倾斜角为54°。 武器由105-5 1-mm加农炮和63弹药组成。 两把12,7-mm机枪配枪。 另一挺机枪在装载机舱口前面的塔顶上。 船员包括六个人：司机和他的助手 - 在管理办公室; 指挥官在塔的利基; 炮手 - 在塔的右侧; 两个装载机 - 在枪的后膛两侧。
12年1945月10日，连同在Press Steel Car Company的批量生产订单，决定制造XNUMX个实验坦克。 到太平洋战争结束时，该公司仅设法组装了一个实验坦克，之后决定停止大规模生产。 没错，不久之后在Daytroit军械库中，他们计划再组装XNUMX辆坦克进行各种测试。 很快，他们的人数减少到了八个。
实际上，第一台29仅在10月1947上进行了测试。到那时，显然坦克没有前景，其测试仅用于评估各种组件，并着眼于在有前景的坦克上使用它们的可能性。
在8个T29测试罐上，对Allison V-1710-Е32HP发动机进行了测试。 透过型“交叉驱动器” CD-870，旨在与技术的弹道计算器麻省理工学院，各种换热器850毫米口径机关炮T105，一系列的全景景点和特殊测距仪的发展而枪液压机构。
不久，两辆T29坦克加入了T30坦克，其主要区别是大陆AV-1790-3发动机，功率为810马力。 实际上测试这个引擎和传输CD-850成为这两个实验坦克工作的主要目的。 此外，30-mm T29喷枪安装在类似于T155储罐的转塔中的T7上。 射弹的重量达到43 kg，并且射击的总重量 - 61 kg。 这限制了弹药仅限于34镜头。 使用重型抛射物迫使使用弹簧夯。 但即使在坦克测试之前，显然需要自动装载机构。 这样的设备安装在一个T30上。 同时充电发生在喷枪的恒定倾斜角度。 此外，装载机还有一个特殊的装置，用于在水箱内提升射弹。 在外部，带有自动装载机的油箱只有一个挡板才能弹出用过的弹药筒。
尽管如此，155-mm枪的装甲穿透能力并不能满足美国武器部的要求，他们决定制造一种基于高射炮的120-mm坦克炮。 这种武器的穿甲射弹的初始速度估计为1250 m / s，而1128-mm枪Т105的5 m / s和700-mm枪Т155的7 m / s。 使用新的120-mm T53坦克炮，决定重新装备T30，并将其重新命名为T34。 在外部，新坦克与新武器中的T29和T30不同，100-mm平衡板焊接在炮塔后部。
T34的最初测试表明，战斗舱内的气体浓度急剧增加，有时推进剂装药的未加热粉末颗粒从枪管的开口孔中喷出，导致几个坦克船员被烧伤。 最初，枪管孔被压缩空气吹干，但随后它们停在枪口弹射器上，试图完全解决这个问题。 在对T34进行成功的火灾测试后，枪口弹射器牢牢地固定在美国坦克上。
Т32 - 从中等重量
在欧洲与美国装甲部队作战的经验表明，除了强大的武器外，坦克还需要强大的装甲。 结果，陆军总部提出了在中型“潘兴”坦克的基础上制造高度装甲重型坦克的倡议。 这个问题的解决方案被视为美军坦克建设者在两个方向：通过加强其保留和传输的改变简单的“潘兴”改善其流动性（结果是坦克T26E5后来在中型坦克再培训）保存，或创建一个新的重型坦克的最大使用节点“Pershing”。 后者导致重型坦克T32的出现，其中四个原型在二月1945中订购。
T32的设计工作非常迅速，因为与已经开发的装置的其他油箱最大程度的统一：发动机和变速器取自重型T29; 底盘，添加一个履带支重轮 - 来自“潘兴”。 在前两个坦克上有一个船体的前部，最大厚度为127-mm，倾斜角为54°。 在接下来的两个 - 他们被称为T34EX1 - 滚动，焊接。 武器装备包括90-15 2-mm加农炮，其最大初始速度为1143 m / s的穿甲射弹和两门7,62-mm机枪。
前两个T32原型在1946 g的开始就准备好了，在夏天开始时它们加入了两个Т32Е1--也就是说，比重型坦克T29更早。 因此，T32是第一个测试交叉驱动器类型EX-120的传输，它经过改进后，以CD-850的名称成为许多美国坦克的标准。 实际上，为下一代美国装甲车辆测试各个部件是T32测试的主要任务。 实际上，到第二次世界大战结束时，Т32和Т29-Т30-Т34都没有成熟，因此没有大规模生产的前景......
М103 - 美国重型坦克的王冠
第二次世界大战结束后，新的美国重型坦克的发展立即停滞不前，只有与其前盟友苏联的关系冷却，才有必要悠闲地开始朝着这个方向努力。 作为模型，苏联重型坦克EC-3站在美国坦克制造商的眼前，给他们留下了深刻的印象。 苏联EC-29与T34-T3系列的美国重型坦克有很大不同，它具有较低的重量，较高的防弹衣和足够的武器力量。 因此，在美国，在Stilwell将军的指导下，一个特别设立的委员会建议创建一个新的重型坦克，指定为T43，基于T34，由于体积较短，将人员从70减少到58吨，并将机组减少到四人（自动装载引入）。 此外，120-mm轻型枪应放在油箱上。 为了保持较低的防护等级的保护水平，计划使用广泛的铸件（坦克的重量减少到55吨）。 12月1949 g在Deitroit Arsenal进行的模型委员会建议取消自动装载机并向机组人员引入第二台装载机。
关于T43的工作相当缓慢，直到6月1950朝鲜战争没有开始，并且没有出现使用苏联知识产权对美国军队的威胁。 很明显，美国装甲部队不能反对苏联重型车辆。 T43的工作立即加速，同时为300系列和几个经验丰富的坦克发出了订单。 已经在6月份，克莱斯勒公司1951提供了第一个Т43进行测试。 坦克装备有120-mm枪T 122，射弹的初始速度为1007 m / s。 在经验丰富的坦克上有一个来自M47坦克的指挥官炮塔，以及第一个生产坦克 - 来自带有48-mm机枪的M12,7坦克。 坦克继承了重型Т29-Т34发动机“Continental”АV-1790和马力810。 和CD-850传输。 同时，底盘每侧的支撑辊较少。
整个系列的300坦克由克莱斯勒在1953-54中发布。 根据第六实验罐和第八系列罐的试验结果进行验收。 然而，制造水箱的冲击 - 喷枪引导和火控系统 - 没有令人满意地工作（实际上它们必须更换为新的），塔架壁龛从动力室加热，并且废气进入控制室。 根据坦克中的测试结果，至少应对100进行各种改动和改进。 结果，在1955中，决定发送所有300坦克用于存储 - T43未被军队接受服务。
为了不消失“好”，军队在经过微小修改后决定采用74 T43坦克，然后获得了“120-mm战斗坦克Ml 03”（根据枪的口径采用战后美国坦克的分类）。 他们在这些坦克上放置了一个新的指挥官的炮塔和一把12,7-mm机枪。 使用M120上的103-mm喷枪，两个7,62-mm机枪配对。 AV-1790-5B发动机和CD-850-4®变速器的发电厂工作得相当令人满意，他们只安装了一个排气导流板，这样他们就不会加热炮塔。
我们决定在经验丰富的T43EXNNX坦克上完成火控系统。 在其上放置电动枪驱动器而不是液压驱动器，其中一个成对的机枪被望远镜瞄准器取代。 坦克接收了一个立体测距仪，自动数据传输到炮手的弹道计算机。 与此同时，2mm机枪被从指挥官的炮塔中移除。 许多人遭受了特殊的偏转枪口气体 - 他的枪口制动器。 导流板的主要目的是减少粉末气体，灰尘和污垢的云，这些气体是由这种强大的枪发射而形成的，几乎覆盖了枪手的目标。 导流板几乎没有混淆，很快就被拆除了。
新版本的名称为М103А1，已经完全符合军队的要求，但它并没有计划订购新的重型坦克。 海军陆战队保存了这个位置，后者命令在M103-1 219 T43坦克中进行返工。 所有订购的МХNUMXА103都已交付给军团，直到7月1军队，然而，同样没有站在一边并从1959МХNUMXА72海军陆战队获得“贷款”。
在1961，海军陆战队决定在Continental AVDS-103-1A柴油发动机下重新装备M1790А2坦克。 动力储备从130增加到480 km。 该坦克还配备了一个降低红外线能见度的系统。 几乎完全更新的瞄准设备，增加了红外照明器。 新版本的坦克以МХNUMXА103的名义投入使用。 在8月2中对实验罐M103A1EX1进行了这些修改测试后，发出了一份订单，用于转换1962储罐M153X103。 在1中。因此，M1968А53储罐的103得到了进一步的开发，将M1А103的总数与经验丰富的产品一起带到了2。
作为海军陆战队的一部分，M 103坦克被第三公司用于三个坦克营以及预备队。 在排名中，它们一直保持到1973，当时它们被主战坦克M60的最新型号所取代。
一般来说，在整个战后时期，在美国重型坦克作战的主要动机是在苏联军队中存在重型EC-3和后来的T-10。 美国油轮本身从不偏爱重型装甲车 - 他们显然缺乏机动性，尤其是那些在军事演习中受到重视的人。 但是，同样的油轮在敌人的火力下就足够了，因为他们立即在车上挂上额外的卡车，水泥袋，零件备件等，尽可能地提高坦克的安全性。 坦克辅助武器也是如此。 越南的经验表明，同轴机枪步枪口径和12,7-mm防空机枪不足以压制敌人的步兵。 因此，辅助武器试图以各种方式加强，经常将枪手的潜望镜视线改为另一个同轴机枪。 也就是说，重型坦克M103上使用的解决方案在战斗情况下得到了充分的证实。
第一代主战坦克，如M48和M60，包括第二次世界大战的中型坦克的开发，这需要他们在战斗编队中加入较重的车辆，如M103坦克。 Ml型新一代主战坦克的使用实际上意味着对装甲保护和武器装备，典型的重型坦克和机动性的这类战斗车辆的全面实施，根据该要求，M1实际上与许多轻型坦克车型相同。 因此，坦克Ml的工作开始并提出了美国重型坦克建设发展史上的逻辑点。
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