国防部的另一个An-148

十一月17 2015

由沃罗涅日飞机制造商为俄罗斯国防部建造的下一架An-148客机的飞行试验开始于沃罗涅日，博客报道 bmpd.

为沃罗涅日联合股份飞机制造公司JSC建造的下一架（第八架）An-148-100Å飞机的首次飞行。

根据61727的合同建造的指定飞机（登记号为8）成为2013-m。预计将交付15-ti飞机。合同价值为18,4十亿卢布。

之前的（第七架）飞机于8月21起飞。今年总共建造了三架An-148。

早些时候据报道，在2015中，由于乌克兰供应零部件的问题，沃罗涅日企业（VASO）将只能将2飞机转移到军方，而不是四人同意。但是，新的（8）委员会有可能在新年开始之前交给国防部。

使用的照片：: Alexey Filatov / spotters.net.ua

我们在

撒玛利亚 17十一月2015 16：01 新
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好消息！慢慢地但一定要！
1. 投弹手 17十一月2015 16：03 新
  
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  不好意思了：
  美国方面：
  俄罗斯方面早些时候警告说，袭击将由俄罗斯船只的巡航导弹进行， 以及战略轰炸机
  
  RIA Novosti http://ria.ru/syria_chronicle/20151117/1322802807.html#ixzz3rko9WAxc
  1. vladimirZ 17十一月2015 16：51 新
    
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    这是我们的民航，支线飞机，替代旧的AN-148所需的一种机型，例如AN 24，这是一种高机翼，对飞机场没有伪装的飞机。
    那是需要投资的地方，要完全掌握这架飞机和引擎在俄罗斯的生产，而不是在“ Superjet”中，因为由于引擎位置低，在我国该国使用受限。
    俄罗斯的民用飞机现在不会出现此类问题。但是为此，有必要使民用航空的计划和生产问题由专业人员决定，而不是由“优化”的经理和负责人决定，并削减预算。
2. Darkmor 17十一月2015 16：03 新
  
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  有趣的是-更换剩下的两侧缺少的零件有多困难？
  也许值得乌克兰人放弃，而AN的细节将非法越过俄罗斯-乌克兰边界？:)
  1. 椰子蒂姆 17十一月2015 16：17 新
    
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    俄罗斯联邦军事工业联合体委员会副主席奥列格·博卡卡尔耶夫（Oleg Bochkarev）周二表示，到2015年底，北约国家将完全停止从乌克兰向北约国家提供军事工业联合体的零件供应。进口替代计划规定到2017年底之前完全替代乌克兰的所有供应。同时，不久之后将只更换两种产品，这是用于直升机发动机和用于海军的燃气涡轮发动机的重型，复杂项目，“博克卡列夫在第三届全俄会议上说：“在军工联合体中采购”。
    1. Stirborn 17十一月2015 16：23 新
      
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      Quote：椰子蒂姆
      同时，不久之后将只更换两种产品，这是用于直升机发动机和用于海军的燃气涡轮发动机的重型，复杂项目，“博克卡列夫在第三届全俄会议上说：“在军工联合体中采购”。
      再过一会儿海军，到2017年最多
    2. g1v2 17十一月2015 16：48 新
      
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      顺便说一下，谁在乎。塔斯报道。
      军工联合体的消息人士称，新型“萨马特”洲际弹道导弹的原型已经生产出来，计划于2016年春夏季在普列塞茨克国际机场进行防空和飞行设计测试。 Sarmat导弹测试的开始取决于在Plesetsk训练场上发射的筒仓发射器的转换，该发射器将用于测试。转换工作计划在2016年XNUMX月完成，预计在本月进行首次导弹发射测试。”
      R-36M2 Voevoda似乎很快（将在几年内）按计划开始更换为Sarmat。我向所有人表示祝贺。
    3. Orionvit 18十一月2015 00：42 新
      
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      如果俄罗斯可以在Klimova企业或Gatchina生产直升机发动机VK-2500和TV3-117，则仅在Zaporozhye生产用于AN-438的D-148。我不知道是否有替代品，但是向俄罗斯乃至国防工业供应发动机被视为乌克兰的叛国罪。可以通过第三国订购，也可以给别人的爪子送些东西。当然，乌克兰人是贪婪的人，只有许多Svidomo的“爱国者”，即使损害自己和“他们的国家”，也愿意为俄国做任何准备。没有俄罗斯的命令，大型企业Motor Sich几乎无法维持生计。我敢于建议另一种选择。您在俄罗斯的国家比在飞机发动机方面的专家要好，这很吸引人，因为在乌克兰不需要。他们只会感谢你。
  2. 评论已删除。
  3. 队长 17十一月2015 18：20 新
    
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    在一个可以开发飞机的地方，开发了其他人。沟IL，沟UC，沟TU。他们想通过订单购买乌克兰，他们拆毁了他们的运输机，现在他们被迫重建。给乌克兰多少钱!!! 现在他们决定开始生产IL-112，IL-114，IL-96-300。您之前有什么想法？开始发布现代化的IL-76。是不是没有人用脑袋思考？为什么为其他州创造就业机会？需要多少钱才能投资回收!!! 养老金不能指数。
    1. Flinky 17十一月2015 18：22 新
      
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      你会继续哭吗？还是您将开始工作？
    2. Irokez 17十一月2015 20：09 新
      
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      现在他们决定开始生产IL-112，IL-114，IL -96-300，您之前想过什么？
      
      您向谁问这个问题？叶利钦的戈尔巴乔夫（Gorbachev）和一群自由派人士或我们的普通公民一起。
      明智的人说：-“谁问了这个问题，就知道答案了。” 因此，请想一想为什么不回顾过去。因此，从什么以及为什么不抛出一般短语。这不会为自己赢得评级。
      1. 队长 22十一月2015 18：11 新
        
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        Irokez（3）RU 17 11月2015 20：09。 Il 96在2013停止生产，叶利钦此时已经死了，我提醒你以防万一。 Tu-334，IL-114和其他一些型号，我们的飞行员提供与我们一起生产2000。然后叶利钦离开了，戈尔巴乔夫住在德国。
  4. 阿列克谢耶夫 17十一月2015 19：08 新
    
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    Quote：Darkmor
    我不知道更换有多困难
    
    Quote：Darkmor
    也许乌克兰有人应该给你一个爪子
    
    是的，如果只出售这架飞机的零件，他们自己会很乐意屈服。
    他们现在正在做什么，通过第三国供应零件，组件和组件。
    引用：vladimirZ
    支线飞机，取代旧的AN-24
    需要，但An-148替代品不是给他的，而是Tu-134。
    超级喷气客机作为客机可能会更先进一些，但An-148更适合在内陆地区，尤其是在运输客运版本中。因此，它主要是为空军生产的。
    而且，根据VASO的测试飞行员说，飞机是好的。
    有必要在俄罗斯联邦实现其生产的最大可能的本地化。此外，它是由安加拉（Angara AK），最近的AK Polet，紧急事务部，俄罗斯特别支队和莫斯科地区成功运营的。
    1. severyanin 17十一月2015 22：57 新
      
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      Quote：Alekseev
      根据试飞员VASO的评论，飞机很好
      
      他们说这是一个奇怪的误解 - 飞机很好，但前段时间关于他的文章正好相反 - 设计师在设计过程中在滑翔机的设计上犯了错误，并且不得不驾驶位于驾驶舱后面的压载物。谁相信？这架飞机看起来很漂亮，恕我直言
      1. Lunic 18十一月2015 02：28 新
        
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        该文章适用于乌克兰An-178 ...
3. 迈克尔 17十一月2015 16：05 新
  
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  引用：撒玛利亚人
  好消息！慢慢地但一定要！
  
  我们的民航需要恢复，我认为他们飞进了Boenga ....
  1. 塞尔布拉特 17十一月2015 16：08 新
    
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    引用：MIKHAN
    我们的民航需要恢复，我认为他们飞进了孟加拉。
    
    所以我说的是同一件事，有趣，但是为什么在密苏里州有那么多的客机？
    1. AVT 17十一月2015 16：39 新
      
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      Quote：塞尔布拉特
      有趣的是，为什么有那么多的客机MO？
      
      无论是哪个航班和民航公司的工作人员，都应该在舒适的条件下用乘客而不是降落飞机来运输人员，同样，如果同一位平民没有并且不应该进入运输地点和特遣队，或者您认为航空只用于降落？一架非常有用的飞机。一辆SUV，顺带一路俄罗斯人买了所有的杂物，仅仅15不够！在苏联，莫斯科地区有数百名乘客参与了Tu-134 / 154的各种场合。
      引用：cniza
      没有，没有卑鄙的马匹，我们找不到出路。
      
      原则上，没有什么复杂的。但是我不知道Antonov作为开发人员的支持问题，如果要保证更换节点和机制，就应该以类型证书代替。
      引用：MIKHAN
      我们的民航需要重建，
      
      不幸的是，这架飞机是超级预算的直接竞争对手所以这辆车相当不错根据，cheburashka“结果，，，安东尼奥”。
      1. DIU 17十一月2015 16：44 新
        
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        引用：avt
        但是我不知道Antonov作为开发人员的支持问题
        
        他们固定了障碍物，必须讨论每个铆钉，但是沃罗涅日的人很棒，他们像坦克一样坚持。已经重做了底盘的细节，还有其他的东西...
        
        AVT 17十一月2015 16：48 新
        
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        Quote：SSI
        他们固定了障碍物，必须讨论每个铆钉，但是沃罗涅日的人很棒，他们像坦克一样坚持。已经重做了底盘的细节，还有其他的东西...
        
        现在，这项运动将成为推动这架飞机脱离客运量的主要王牌。
    2. guzik007 17十一月2015 16：57 新
      
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      所以我说的是同一件事，有趣，但是为什么在密苏里州有那么多的客机？
      
      ________________________________________________________________
      米汉，你有主意吗？您的梦想很快就会实现... :)
    3. Irokez 17十一月2015 20：11 新
      
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      我不知道为什么有这么多的MO客机？
      
      所以以某种方式想到了我。我认为，当一切都变得非常糟糕时，再转移给公民。
4. Platonich 17十一月2015 17：09 新
  
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  他多么丑陋，恐怖很简单。像飞靴一样。
5. guzik007 17十一月2015 17：25 新
  
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  所有所有所有所有!!!看新闻24 !!!!
cniza 17十一月2015 16：02 新
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早些时候据报道，在2015中，由于乌克兰供应零部件的问题，沃罗涅日企业（VASO）将只能将2飞机转移到军方，而不是四人同意。但是，新的（8）委员会有可能在新年开始之前交给国防部。

没有，没有卑鄙的马匹，我们找不到出路。
1. 巴克莱 17十一月2015 16：31 新
  
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  只需找到。该飞机将在俄罗斯运营。为此，还需要备件-国内的。他们似乎开始真正地解决了这个问题。上帝赐予！
klimpopov 17十一月2015 16：06 新
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早些时候据报道，在2015中，由于乌克兰供应零部件的问题，沃罗涅日企业（VASO）将只能将2飞机转移到军方，而不是四人同意。

无论如何，我希望这辆车能够冲天而起！
厨师 17十一月2015 16：10 新
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一切都很好，但是有很多乌克兰组件，包括引擎。
1. DIU 17十一月2015 16：46 新
  
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  Quote：库克
  一切都会好起来的，但是有很多乌克兰组成部分，包括引擎
  
  大约80％的组件是我们的...
  1. 厨师 17十一月2015 18：30 新
    
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    和引擎，还是20％？
2. zennon 17十一月2015 16：52 新
  
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  Quote：库克
  一切都很好，但是有很多乌克兰组件，包括引擎。
  
  我想知道伊留申设计局在过去XNUMX年的时间里一直在做什么，沃罗涅日的工厂，我们在搞什么呢？
samoletil18 17十一月2015 16：14 新
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太高兴了但（！）...
我已经在等待Ilya new（-112，-114）。
卡特曼 17十一月2015 16：16 新
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我们拧紧了淤泥和屠体，使乌克兰人能够工作。现在咬你的手肘。
marinier 17十一月2015 16：22 新
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对于更多细节来说也不错.Letno.tehn.ka4hestva将伴随统计数据。
但这个消息肯定是好消息。
Anchonsha 17十一月2015 16：23 新
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做得好，尽管如此，他们发现了实力，有机会更换废墟中的零件，反正美国将不允许卡克拉姆人与我们合作。
An64 17十一月2015 16：29 新
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四天前，在讨论新闻“媒体：乌克兰An-178的开发人员在计算飞机的对准度时犯了一个错误”时，有关这款汽车的绝大多数评论并不十分讨人喜欢。
解释一下它们是不同的Anes（我知道运输中的一种，而乘客版本中的另一种），还是Voronezh Anes与Kiev Anas相同？
1. samoletil18 18十一月2015 15：29 新
  
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  在基辅，An-178用于延长机身和机翼。居中移回。必须重做飞行员座舱后的所有物品或1,3吨压载物。
gg.na 17十一月2015 16：30 新
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这么普通的飞机！没什么可爱！
1. DIU 17十一月2015 16：59 新
  
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  这是他的小屋...
  1. Markoni41 18十一月2015 00：21 新
    
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    Quote：SSI
    这是他的小屋
    
    舒适，内容丰富。
詹姆斯 17十一月2015 16：32 新
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抱歉，这不在主题范围内。这是真的？ http://42.tut.by/473145
我想确认topwar
1. AUL 17十一月2015 18：21 新
  
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  为什么不？事实证明，我们在埃及的飞机被炸毁后，巴马利人将在所有裂缝中以各种方式被压碎。没错！
vell.65 17十一月2015 16：36 新
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Quote：Darkmor
也许值得乌克兰人放弃，而AN的细节将非法越过俄罗斯-乌克兰边界？:)

我认为，即使使用外部管理来进行回滚，它们也将拖累秃头。
sabakina 17十一月2015 16：36 新
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我不知道我们收集了AN ....
厨师 17十一月2015 16：41 新
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引用：MIKHAN
引用：撒玛利亚人
好消息！慢慢地但一定要！

我们的民航需要恢复，我认为他们飞进了Boenga ....

供您参考，大约三年前，俄罗斯国际航空公司将俄罗斯圣彼得堡航空公司纳入其团队并对其进行了优化，然后将所有六架An-148-100退役。
米歇尔 17十一月2015 16：46 新
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我们都可以自己做！只需要政治意愿。
MSM 17十一月2015 16：55 新
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AN 必须作为一个班级关闭。他为什么更好 白介素 или TU？更差！
1. 法扎耶克 17十一月2015 17：12 新
  
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  证明会吗？安东诺夫总是做得最好的卡车。
2. DIU 17十一月2015 17：26 新
  
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  Quote：msm
  AN必须作为一个类关闭。为什么比IL或TU更好
  
  您会混淆不同类别的汽车。 IL-114-涡轮螺旋桨飞机，更小容量，可以飞得更近...所有汽车在其同类产品中都很好...
twincam 17十一月2015 17：10 新
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Quote：詹姆斯
http://42.tut.by/473145

是的，这是对的。
https://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c32
9a79475ee76092df和lang = ru＆lr = 213

http://www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c329a79475ee76092df

俄罗斯柴电潜水艇顿河畔罗斯托夫从北部舰队过渡到新罗西斯克，从地中海东部发射了口径巡航导弹，目标是在叙利亚被禁止的伊斯兰国首都叙利亚首都拉卡附近”，RBC称其与国防部关系密切。

现在使用空中和太空侦察分析罢工的结果。根据加拿大皇家银行的对话者的说法，这次打击是在俄罗斯总统弗拉基米尔·普京下令加强对参与俄罗斯A321飞机坠毁事故的恐怖分子袭击之后作出的。

顿河畔罗斯托夫DPL罢工的目的是训练基地，总部，装有武器和弹药的仓库，激进组织的部署点。罢工不是沿着台面进行，而是沿着几公里高度的弹道，以避免由于地中海的大量航行而发生的事故。

RBC对话者强调，顿河畔罗斯托夫潜艇的发射是在俄罗斯武装部队历史上使用从潜艇向真正敌人的目标发射的巡航导弹的第一例。

阅读更多RBC：
http://www.rbc.ru/politics/17/11/2015/564b0c329a79475ee76092df
viktor561 17十一月2015 17：15 新
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Quote：marinier
进行更多飞行不会太坏。techn.ka4stva
1. DIU 17十一月2015 17：28 新
  
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  最极端的是，在“俄罗斯” A / C之后，汽车被生产为An-148-100E ...
2. marinier 17十一月2015 17：32 新
  
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  布拉戈达留（Bagodariu），谢谢。
邪恶的pinnochio 17十一月2015 17：22 新
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你们都紧紧抓住这架超级喷气机，一架普通的飞机会飞来生产Poghosyan花钱，他们给了图波列夫口袋里的钱，他们让国家厌倦了每次都给它们的麻烦，就像乌克兰想生产发动机一样，那么我们将这些交给沃罗涅日
1. DIU 17十一月2015 17：29 新
  
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  我们将把法国的超级喷气发动机带到哪里？ Poghosyan会再次购买钱吗？
  1. 撒玛利亚 17十一月2015 18：13 新
    
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    好吧，谢尔盖·伊万诺维奇（Sergey Ivanovich）的笔触使数以千计的土星人感到生气:)））人们以为他们已经战斗了10年，然后又是法国人:)）
    1. DIU 17十一月2015 18：39 新
      
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      引用：撒玛利亚人
      好吧，谢尔盖·伊万诺维奇（Sergey Ivanovich）只用一支笔，就冒犯了成千上万的土星人:)））
      
      好吧，你会冒犯他们的...俄罗斯天然气工业股份公司不会大喜过望...至于SaM 146，这是法国人重做的SMF56，它们是“热”部件，我们加了风扇和抽油烟机。我不会撒谎，但似乎80％电机的成本，前往法国...
      1. 厨师 17十一月2015 19：02 新
        
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        可能都是相同的CFM56。我不知道这笔费用的80％左右，但是在合资公司中所占的份额是50到50。但是D436-148到底好些？它生产其Motor Sich。我很幸运地驾驶An-13飞机飞行了74年，与乌克兰人建立了正常的关系，他们喝了很多血，现在更是如此。
萨马拉58 17十一月2015 17：25 新
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引用：庞巴迪
不好意思了：
美国方面：
俄罗斯方面早些时候警告说，袭击将由俄罗斯船只的巡航导弹进行， 以及战略轰炸机

RIA Novosti http://ria.ru/syria_chronicle/20151117/1322802807.html#ixzz3rko9WAxc

哇！很好！！！
邪恶的pinnochio 17十一月2015 17：35 新
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是的，在我们学习如何做自己的东西之前，我们将进行购买，我们需要学习如何生产自己的产品，而且不比短语贩子更糟糕
那么成本有时会下降
16112014nk 17十一月2015 18：17 新
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最近，Tu-204和An-148 –适用于MO。很好！但是民航已经什么时候了？
1. 厨师 17十一月2015 18：40 新
  
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  当他们建立完善的售后服务，提供备件时，便可以按正常价格租赁。他们将在实践中证明，与其他制造商的飞机相比，运营这些飞机的利润至少不少。除了运营商所在国的直接补贴外，所有其他措施，包括禁止措施，都将导致机票价格上涨。
邪恶的pinnochio 17十一月2015 19：32 新
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在这里，有些人喜欢谈论一家航空公司，俄罗斯国际航空公司让其中的很多人出现，然后俄罗斯航空公司破产了特拉纳罗，并立即将符拉迪沃斯托克居民的价格提高了4倍，他们吃得很烂，只有他
奥列格91 17十一月2015 20：57 新
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可是一架美丽的飞机！而且在我的国家，一如既往，每个人都被炸死了... ...而不是建造飞机，而是一起运送船... Eeeh ...我能怎么说...
1. 厨师 17十一月2015 21：40 新
  
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  对人类而言，如果安东诺夫公司被隐藏起来将是非常不幸的。通常必须在Gostomel，甚至在KMZ和KhAPO。人们只是住在飞机上。
丹尼斯斯基夫 17十一月2015 21：36 新
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Quote：marinier
对于更多细节来说也不错.Letno.tehn.ka4hestva将伴随统计数据。
但这个消息肯定是好消息。

Eybrfkmysq ns xtk / <scnhj d pdfybb dshjc /
atamankko 17十一月2015 22：46 新
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因此，我们将一点一点地重新振兴我们的航空业。
蒂尼巴 17十一月2015 23：40 新
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Quote：Darkmor
有趣的是-更换剩下的两侧缺少的零件有多困难？
也许值得乌克兰人放弃，而AN的细节将非法越过俄罗斯-乌克兰边界？:)

而且，他们将比我们的国家更加突然出现腐败。但是谁会为此分配资金呢？如果预算是“签署的”，那么他们将开始“削减”自己，甚至将组成一个“国际集团”！