应该注意，477 Object项目不是从头开始创建的。 八十年代初期，哈尔科夫工程师参与了490 Object项目，其目标是使用原始布局解决方案创建一个新的主坦克，一些重大创新和新的 武器。 在1983-84中，决定启动一个新项目，该项目应该使用一些现有的开发项目，此外，还计划引入新的想法。 新项目获得了密码“Boxer”和工厂名称“Object 477”。
坦克“对象477”的最新原型之一。 塔楼转回来了。
由于各种原因，关于八十年代KMDB发展的公开信息量还有很多不足之处。 可获得的信息本质上是零碎的，并不能提供完整的图片。 大多数信息都没有公布，显然仍然保密。 此外，项目实施的特殊性也存在一些困难。 据报道，哈尔科夫设计师与Transmash研究所和其他组织合作，正在研究坦克的各种变体。 有些句子仅在理论上进行了研究，用于检查其他句子的布局。 结果，可用信息可能涉及在不同时期创建的项目的不同版本，因此使整个图片的构造复杂化。
与项目指定相关的一些问题也是可能的。 在早期阶段，“477对象”被称为“拳击手”，但在八十年代后半期，开发工作更名为“锤子”。 根据一些消息，新名称是在“拳击手”的数据落入外国情报手中后引入的。 更改项目名称也会使学习变得困难。 故事.
在“490”和“490”（密码“Rebel”）项目的框架内，考虑了几种用于武装有前途的坦克的方案。 在“拳击手”的情况下，这个问题很快得到了解决。 已经在1984中，客户和开发商决定为未来的装甲车配备152口径mm枪。 这种武器使得有可能大大增加坦克的火力，提供了超过有条件敌人的现有和潜在装备的巨大优势。
预测Hammer坦克的一个变种
拥有更大弹药的新武器以及一些具体要求迫使设计人员密切研究各种配置方案。 KMDB与相关企业一起制定了坦克架构的几种变体，并在1985中选择了最佳选择。 根据一些数据，该项目的进一步发展仅沿着85批准的路径进行，尽管一些创新一直在引入。
该项目提供了案例的原始布局以及与各种设备的放置相关的许多其他解决方案。 因此，驾驶员的工作场所被放置在船体的前部，向左侧移动。 在驾驶员旁边，在右舷，安装了一个油箱。 在司机后面放置了指挥官和枪手的办公室。 根据一些报道，指挥官和炮手应该使用一个共同的控制台，建议管理所有系统。 指挥官和炮手的位置位于屋顶下方，然而，它们的布局是为了确保使用光学瞄准装置的可能性。
另一个版本的坦克
在船员工作场所的隔间后面，放置了一个额外的隔间用于存放弹药。 饲料被放置在发动机和变速器的位置上。 因此，“Boxer”/“Hammer”坦克具有原始布局，基于经过验证的解决方案。
在指挥官和炮手的位置上方，应设置一个带有一套装置的自动炮塔，以确保在没有船员直接参与的情况下使用武器。 为新坦克提出了原装自动装载机。 基于现有解决方案，在船体外部的所有战斗舱单元的移除以及大口径枪支的非标准布局不允许使用自动装载。
缺少有关“对象477”油箱自动装载机设计的确切信息。 根据一些信息，它应该为战斗车辆配备一个带有几个鼓的系统。 在无人居住的塔楼的尾部壁龛中，定位了两个鼓，固定在水平轴上。 在他们之间，计划了另一个较小的鼓。 在横向大鼓中，运输各种类型的弹药，中间弹药用于将射弹转移到枪上。 此外，还有一些机制可以将抛射物从船体放入炮塔的自动装载中。
案例的布局。 船员座位的原始位置清晰可见。
为了显着增加潜在坦克的火力，决定使用新的152口径毫米枪。 “Boxer”项目背景下的各种消息来源提到LP-83，2А73和М-3枪。 计划在一个装置上用枪安装一把或两把口径为7,62 mm的双机枪。 也可以用大口径防空机枪。 一些消息来源提到，在该项目的后期阶段，建议使用原装高射炮，其自动枪口径为23或30 mm。 这种武器不仅可以用于击中空中目标，而且可以用于摧毁152-mm枪过多的弱防御的地面目标。
透视坦克应该得到一个所谓的。 坦克信息管理系统（TIUS）。 这些设备应该提供与其他战斗车辆的通信，处理输入信息，武器控制和射击检测目标。 为了提高TIUS的战斗质量，建议包括几种类型的光学，白天和夜晚的景点。
在项目的早期阶段，考虑了几种电厂选择。 坦克可以获得四冲程或二冲程柴油拳击手或X形布局。 还研究了燃气涡轮发动机的前景。 根据一些报道，装甲车的发动机功率应高达1600马力。 这使得可以提供具有良好机动性的足够高的比功率和具有50吨水平的作战质量。
Hammer的运行布局之一。 汽车的遗体存放在全联盟科学研究所Tehmash
底盘上应有七个车轮。 一对扭杆悬架在前后辊对上提供额外的减震器。 在船体前面有导向轮，位于后导轮上。 众所周知，在底盘模型和原型的构造过程中，底盘设计被反复修改。 也改变了发电厂和传输的组成。
坦克“对象477”将获得强大的预订和一系列旨在提高保护水平的额外资金。 因此，在身体的前部，建议在弹丸上安装一个组合式装甲障碍物，其中包围超过1 m的包络线。 还有关于加强船体侧面和顶部的信息。 在其中一个原型的保存照片上，您可以看到表壳的前上部配备了动态保护装置。 同样，可能计划保护侧面投影。 一些消息来源提到了选择主动防护装置的工作，这可以提高装甲车的生存能力。
设计工作一直持续到十年中期。 在八十年代后半期开始组装第一个运行模型和有前途的坦克原型。 在未来，哈尔科夫专家建造了十几台不同用途的机器。 众所周知，存在四种运行布局和八种具有不同设备组成的原型。 所有这些技术都被积极地用于各种测试地点的试验中。 显然，这项技术的一些检查是在RSFSR领土内的垃圾填埋场进行的，结果是部分模型和原型留在俄罗斯并储存在各种组织中。
Hammer的运行布局之一。 汽车的遗体存放在全联盟科学研究所Tehmash
第一台装备不完整的原型机是在1987年制造的。 这台机器有一个完整的发电厂和喷枪，但它没有配备瞄准复合体和自动装载机。 当试验罐建成时，该设备没有可行的样品。 特别是，自动装载机通常在支架上工作，但“拒绝”在油箱上执行其功能。 但是，这并不妨碍测试的开始。 后来，向军事部门的代表和几个部的代表展示了装备不完整的原型。
在八十年代末，出现了“对象477А”项目，与基础“锤子”不同，进行了一些修改。 据我们所知，对于不同的底盘设计，改进的发电厂和设备，有前途的坦克的改进版本是不同的。 另外，建议使用辅助动力装置。
477 Object原型进展到多远尚不得而知。 有证据表明存在几种原型，这些原型用于各种测试，但缺少检查的细节。 然而，众所周知，“拳击手”/“锤子”项目以失败告终。 尽管引入了一些新想法并解决了一些重要问题，但该项目在现有情况下没有前景。
Hammer的运行布局之一。 汽车的遗体存放在全联盟科学研究所Tehmash
预期的主要油箱“对象477”是从八十年代中期开发的，测试始于十年末。 到这个时候，该国已经开始出现严重的经济和政治问题，其中包括对国防工业的影响。 该项目的进一步发展并未排除在外，但完全没有开始全面建造新坦克的可能性。
在苏联解体后，KMDB专家试图继续开发一个有希望的项目，但所有的努力都没有带来预期的结果。 有关于更新项目的创建甚至几个原型的构建的信息。 然而，前苏联加盟共和国并没有经历历史上最好的时期，经济形势也没有让他们参与有前途的装甲车项目。
在过去几年中，一再提到继续开展Hammer工作的可能性或已成为其发展的项目。 但是，独立的乌克兰无法实施此类计划。 来自苏联各地的企业参与了新型装甲车的创建，这使得有可能解决所有产生的任务并生产现代战车。 苏联解体导致工业关系中断，严重限制了乌克兰企业的可能性。 最近的政治和经济发展完全剥夺了该国开发现代坦克的可能性。 显然，自八十年代初以来开发的所有大胆而不寻常的KMDF项目都将保留在纸面上。
在网站的材料上：
http://btvt.narod.ru/
http://alternathistory.org.ua/
http://russianarms.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
http://andrei-bt.livejournal.com/
http://gurkhan.blogspot.hu/