试点思想家。 Alexander Ivanovich Pokryshkin
“我要求我的后代采取我的榜样：以上帝的祝福开始每一项事业，为了忠于祖国而喘不过气来，逃避奢侈，懒散，贪婪，通过真理和美德寻求荣耀......”
AV 苏沃洛夫
AV 苏沃洛夫
Alexander Pokryshkin于3月19在Novonikolayevsk（现称新西伯利亚）出生于1913。 未来英雄的祖父叫彼得奥西波维奇，他是该地区的知名瓦工，特别是建造了新尼古拉斯的车站建筑。 他的儿子Vanya掌握了同样的职业。 1月，升天教会的大主教1907与23岁的Ivan Pokryshkin和年轻的Xenia Mosunova结婚。 年轻的配偶在这个城市不太繁荣的Zakamenskaya部分定居 - 这是一个工作的郊区，以其潇洒的家伙而闻名。 随后，Ivan和Xenia有十个孩子，但只有七个幸存下来 - 六个男孩和一个女孩。 亚历山大是这个家庭的第二个孩子（在出生于1910的长子瓦西里之后）。
在1908发生事故后，Pokryshkin的父亲得了残疾。 必须留下瓦工的工作，伊万彼得罗维奇作为额外的司机，打孔机工作，并且与市政府达成协议，他在Ob上砍了一个洞。 他的妻子Ksenia Stepanovna领导了这个家庭。 没有必要说Pokryshkins的大家庭住在那里并不富裕，拥挤和困难。 除此之外，这个城市没有自来水，还有无法通行的泥土。 例如，在1908中还有大火，超过六千人无家可归，暂时在距离Pokryshkins家不远的Kamenka定居。
在他的一本书中，亚历山大·伊万诺维奇写道：“作为一个十二岁的男孩，我第一次看到飞向我们的agitsamt。 在逃离战场并围绕飞机的城市所有居民中，我也是......在触摸翅膀后，我对自己说：“我会尽一切努力，但我会成为一名飞行员。” 根据未来的王牌，父母对他们儿子的愿望表示不满，“只有我的祖母认真听取了我的梦想。 也许是因为我以极大的热情告诉她这架飞机......但保护是可靠的。 只有她的父亲害怕她一个人......“ 在“萨莎飞行员”的行动中，立即揭示了一个极其强烈的意志开始。 在十几岁的时候，当老师在照片中向吸烟者的肺部展示他时，他一度戒烟，并补充道：“这样你就不能成为一名飞行员。” 每天早上，亚历山大都去了院子里 - 他做了体操，并且用重物工作，在冬天，他加了一个雪地摩擦。 同胞们嘲笑他的练习，但没有什么可以阻止Pokryshkin：“身体强壮的飞行员的形象一直在追求我。”
亚历山大是一个敏锐的头脑 - 在学校Pokryshkina立即被确定到二年级，两年后，证明他在第四年没有任何关系，他立即去了第五。 在学校学科中，未来的飞行员更喜欢精确的科学。 在1926中，亲戚第一次意识到亚历山大出生，正如他们所说，“穿着衬衫”。 在Pokryshkin与他十五岁的弟弟Vasya一起捡到猩红热后，他才离开了医院。
在1928，亚历山大从七岁开始成功毕业，并在各种建筑组织担任屋顶工。 两年后（在1930的春天），与父亲的愿望相反，他希望自己的儿子成为一名簿记员，他进入了当地的学校工厂学徒学校。 关于在家里发生的冲突，他去了宿舍。 两年来，Pokryshkin在一所新的贸易学校学习，并在毕业后 - 在晚上的农业机械工程学院，在白天作为工具制造商在Sibcombeinstroy工厂工作。 值得注意的是，这位年轻人在获得专业后，将部分收益捐赠回家，帮助养家糊口的父亲当时在残疾人的阴影中工作。 顺便说一句，伊万彼得罗维奇的命运是悲惨的。 对于小百货贸易，他被剥夺了投票权并被剥夺了“剥夺权利”。 他被解职，多年来Pokryshkin Sr.试图伸张正义并未成功。 这些年来被剥夺的人员名单定期在当地报刊上刊登，并挂在显眼的地方。 无法承受“被遗弃的印章”的负担，12月1934伊万彼得罗维奇上吊自杀......
1932年XNUMX月，波克里什金自愿去服役。 根据Komsomol门票，一名年轻人被送往 航空 学校位于彼尔姆市。 但是，到达该地点后，亚历山大·伊万诺维奇（Alexander Ivanovich）意外地发现学校的飞行部门被废除了。 这位沮丧的年轻人发送了许多关于转学到飞行学校的报道，但是所有答案都很简短-航空还需要技术人员。 多年后，亚历山大·伊万诺维奇（Alexander Ivanovich）的妻子写道：“在疗养院里，我们遇到了一个名叫萨沙（Sasha）的男人，他过去曾发送过四十四份报告，要求他转学到飞行学校。 当亚历山大·伊万诺维奇（Alexander Ivanovich）提醒他这一点时，他说：“如果我知道你将成为一名飞行员，我会在第一封信之后为你服务。”
与此同时，Pokryshkin必须掌握飞机技术的工艺。 按照他的座右铭：“了解航空领域的一切”，他研究了这个专业一流的职业。 12月，1933从第三所彼尔姆飞机技师军事学校毕业，一年后在列宁格勒毕业 - 为红军空军技术人员提供高级培训课程。 从1934结束到秋季1938，Alexander Ivanovich在驻扎在克拉斯诺达尔的第七十四步枪部门担任高级飞机工程师。 在这些年里，他提出了对P-5侦察机和ShKAS气枪设计的一些改进，并为飞行员开发了一个模拟器。 他把他的一些作品送到了首都，并在回应中收到了尼古拉·波利卡波夫本人的感谢信。 命令注意到了Pokryshkin的工程知识，好奇心和能量 - 他被指派与该单位的技术人员一起上课。 此外，这位年轻人领导了一个滑翔机俱乐部并在Osoaviahima飞行俱乐部任教。
但是天空仍然以难以置信的力量吸引了亚历山大·伊万诺维奇。 珀克里奇金定期登上滑翔机以及作为观察员的P-5升空。 同时，他继续提高自己作为运动员的技能-骑自行车的人，射手，体操运动员。 此外，他还成为公认的军事专家历史的 关于空域发展的文献。 虚幻的天空梦想导致了意外的举动-在发布了另一个假期之后，波克瑞金（Pokryshkin）连续十七天完全通过了飞行俱乐部飞行训练的年度标准。 此后，空军人事部门的抵抗力被打破，亚历山大·伊万诺维奇很快高兴地来到了红旗克钦航空学校。
在1939 Starley，Pokryshkin成功从一所航空学校毕业，并出发前往位于Kirovograd的第五十五战斗机联队。 正是在这个地方，着名的王牌夏季生涯开始了。 已经在最初的几个月里，Pokryshkin展示了他自己是一个充满能量驾驶的支持者，他有着巨大的超载，从短距离开始射击：“Wimps正在射击200米，我将击败一百或更少！” 他希望根据战术和技术的知识，以及在西班牙的Hassan和Khalkhin Gol在白色芬兰战线上作战的俄罗斯飞行员的经验，创造出独特的Pokryshkin飞行风格。 顺便说一下，并非所有的指挥官都冷静地对一个违反过时指示的年轻人的大胆飞行做出反应。 亚历山大·伊万诺维奇自己写道：“在某些情况下，我的行为导致了冲突局势，他们对我说：”你不是契卡洛夫，你是Pokryshkin，就在昨天你跳出了技术人员并认为现在是上帝？“ 然而，西伯利亚人是顽固的人，尽管如此，我仍然坚持我的路线。“
亚历山大·伊万诺维奇在摩尔多瓦遇到了战争。 在6月22的1941作战行动的第一天，飞行指挥官Pokryshkin击落了一架陌生的飞机，越过鄂西萨地区，从西边逼近。 这架飞机原来是一架苏-2轰炸机，最近又从情报中返回苏联军队。 在战争开始之前，战斗机被展示了外国和苏联飞机的照片和轮廓，但其中没有新的“干燥”的图像。
亚历山大·伊万诺维奇在六月23开设账户，击败了第一架Me-109。 到了7月3日，他已经获得了几次空中胜利，他在防波堤上被普鲁特河击落。 落在森林边缘后的飞机被完全摧毁。 Pokryshkin自己幸免于难，但腿部严重受伤。 第四天，他设法到达了他团的位置。 亚历山大·伊万诺维奇躺在医院里，开始写一本笔记本，开始写下他的想法，思想和计算，从而产生了着名的作品“战斗中的战斗机战术”。 这本笔记本由Pokryshkin的妻子保管，随后转移到中央武装部队博物馆。 在第一个战术草图中，飞行员提出改变链接的战斗顺序。 在他看来，航空集团有必要弥补蒸汽，因为链路中的第三辆车恶化了集团机动。 值得注意的是，飞行员仔细分析了敌人的装备，尽量不要错过任何一个引导奖杯飞机的机会，以便从个人经验中了解他们的优势和劣势。 经过漫长而艰苦的脑力劳动，最重要的空战方式逐渐诞生，后来被称为“雷雨公式”，并为所有苏联战斗机所知。 它由四个元素组成：HEIGHT-SPEED-MANOVE-FIRE。 这位杰出的飞行员是第一个将他的科学联合起来进行空中进攻战中所有最重要组成部分的飞行员之一：开放的战斗秩序，猎鹰攻击（对速度的最高攻击）和着名的书架（战斗机组的高度分布）。
经过两个月的战争，飞行I-153和I-15的Pokryshkin团重新装备了米格。 亚历山大·伊万诺维奇（Alexander Ivanovich）在新车上首次亮相。 再培训并没有给他带来困难，顺便说一句，他发现了一个危险的结构缺陷，随后在一系列中被淘汰。 Pokryshkin的创造性质并没有被忽视，军团命令他命令他重新培训年轻人到米格斯。 此外，他还负责了解他对新抵达飞行员的战术发现。
有一次，在他衰落的岁月里，亚历山大·伊万诺维奇说：“谁没有在1941-1942中战斗，他并没有真正看到战争。” 这是一个痛苦的事实 - 苏联飞行员在那个困难时期没有经历过什么：攻击战士，被剥夺装甲保护，在经常失去控制和沟通的环境中撤退，在许多日常战斗任务后过度劳累。 反复地，技术人员惊讶地发现Pogryshkin的MiG漏洞。 在其中一次战斗中，子弹从右舷舱反射，钩住了降落伞的肩带，划伤了飞行员的下巴，用挡风玻璃溅上了鲜血。 在另一场空战中，U-88轰炸机轰炸机发射的一枚子弹直接将亚历山大·伊万诺维奇降落到了视线中。 向左或向右拒绝一厘米，并将头部扩散到飞行员。 字面上在Pokryshkin脚下两次，投放在机场的炸弹没有爆炸。 亚历山大·伊万诺维奇认为，这些案件使他“相信命运”。 他在回忆录中写道：“我告诉自己 - 我永远不会躲避敌人并保持活力，而这一直都是如此。”
1941年1941月上旬，波克里什金第二次被击落。 这是在扎波罗热发生的，跌倒后幸存下来的飞行员奇迹般地呆了几天，作为一个小队的士兵离开了包围圈。 在XNUMX年极为艰难的最后时刻，亚历山大·伊万诺维奇（Alexander Ivanovich）被指示进行侦察行动，以便向南线作战指挥官提供有关敌人位置的可靠信息。 XNUMX月，在极端恶劣的天气条件下（云层的下部几乎触及地面，跌落至XNUMX米），波克什金在低空飞行中在顿河畔罗斯托夫附近发现了主要部队 罐 陆军冯·克莱斯特。 重要且最重要的是准确的情报，使苏军能够将敌方坦克师赶出该地区。 很难想象这次飞行挽救了红军多少损失。 该司令部也对此有所了解，因此，在新年前夜之前，波克里什金被授予列宁勋章-根据当时的法规，这是苏联的最高勋章。
1942年1942月，Pokryshkin的一部分位于克拉斯诺登市郊的野战机场。 飞行员在这里被接纳为共产党。 2年XNUMX月，亚历山大·伊万诺维奇（Alexander Ivanovich）的空军团在高加索山麓发生了激烈而血腥的战斗后，当时已成为第XNUMX卫队，其后方被带到了后方，目的是训练新车。 迅速恢复战争的所有战斗机计划都失败了-军事装备仍然必须等待。 与敌对行动的这种漫长而被迫的分离使波克里什金充满了沉重的情感和戏剧。 值得注意的是，不容忍不公正，怯ward和惰性的亚历山大·伊万诺维奇（Alexander Ivanovich）说，尽管他的面孔和等级很高，但他的想法。 当然，这种行为导致飞行员与上级之间关系的复杂化。 在后方，该团伙的领导人决定使用权力与他结清账，记住航班，而不是按照租船合同，并记得苏XNUMX，还有他收容飞行员的孩子的案例，即``人民的敌人''。 亚历山大·伊万诺维奇（Alexander Ivanovich）的英雄称号被撤消。 这位王牌成员开始审理此案，指控他违反了有关战士行为的指示和指示。 被调查并坐在警卫室的波克里什金被党员和空勤人员开除。 飞行员本人期待着法庭继续开发新的战术，用他的话说，可以“对其他飞行员派上用场”。 幸运的是，整个不愉快的故事愉快地结束了。 师长发现了对已知王牌的迫害，并采取措施使英雄康复。 “生意”一下子停止了，该团的党组会议也被召集，亚历山大·伊万诺维奇被宣告无罪。
在他的回忆录中，Pokryshkin指出，在那些困难的日子里，他正在考虑自杀，并在一位年轻的护士Mari Korzhuk的支持下得救，他在夏天去医院看望一位受伤的朋友时遇到了1942。 这是一见钟情，他们很快就结婚了，飞行员保留了他对Maria Kuzminichna终生的感情。 随后，他们有两个孩子 - 亚历山大和斯韦特兰娜。
到了三月，苏联的1943终于抵达P-39的租借，绰号“airacobra”。 美国人自己认为这些飞机很重，操作起来相当危险（机器从平面旋转中退出有问题）。 然而，苏联飞行员设法应对这些缺点，优秀的无线电通信和飞机的强大武器使这些飞机成为第二次世界大战期间最有效的飞机之一。 与此同时，在与Pokryshkin的私人谈话中，Naumenko少将（第四空军司令）向他提供了副团长的职位。 这是一个诱人的提议，但亚历山大伊万诺维奇要求指挥官离开他作为中队指挥官。 正是在这个由Pokryshkin自己的系统训练的中队中，亚历山大·伊万诺维奇在1943的春天回到了战线。
此时，在空军团的战斗活动中，一个新的阶段开始了 - 库班的天空中最大，最猛烈的空战。 这场空战在第二次世界大战中是无与伦比的，因为前方狭窄部分的飞机集中和战斗密度。 为了保持战略重要的塔曼桥头堡，德国指挥部在塔曼，克里米亚和乌克兰南部的机场集中了一千多架飞机。 这里出现了精英战斗机中队 - 第三个“Udet”和第五十一个“Melders”，其名称是为了纪念德国的民族英雄飞行员。 每天，在敌人防御线上进行多达50次集体空战，同时参加多达200架飞机。 据目击者称，空中创造了一个“真正的绞肉机”。 正是在这个时候，空中的主动权传递给了“斯大林主义猎鹰”，并且在德国空军的行动中首次出现了嗜睡和犹豫不决的情况。
特别是那些在第十六卫队空军团的战斗中出名，第一中队领导了Pokryshkin。 在4月初的第一场战斗中，亚历山大·伊万诺维奇在前空军指挥官康斯坦丁·维辛宁面前驾驶四辆梅塞施密特进入地面。 为此，飞行员被授予红旗勋章。 在另一场传奇战役（4月29上的1943）中，由Pokryshkin领导的八个“aerocab”分散了U-87的三个梯队（顺便说一下，这些是大约八十架飞机），其中有十几架Me-109。 当两名苏联飞行员击落敌人的战斗机时，另外六名通过二十七架轰炸机的箭射击了强大的子弹射击，以达到每秒超过四百发子弹 - 十二个Junkers被射击两次（其中四次是由于Pokryshkin）。
几个星期后，飞行员的名字在中央和前线报刊中轰鸣。 记者写道：“他不射击，他堆满了火，像高炉一样燃烧。” 从库班开始，当Pokryshkin出现在空域时，敌人的警告哨响起了警报。 有些情况下，他的一位同志在亚历山大·伊万诺维奇的飞机上起飞，但他们很难找到敌人 - 德国空军的飞行员避免了战斗。 独自对抗八，三对二十三，四对五十与传奇飞行员作战。 在每场战斗中，西伯利亚战士，无所不在的天空和忍受大多数飞行员超负荷的不可想象的战斗，接受了主要敌方团体的攻击。 他还从1941-1942战斗中了解到，随着敌人的数量优势，改变战斗进程的唯一方法就是摧毁敌人的王牌指挥官。 这立即剥夺了德国人的信心和控制权。
除了卓越的个人胜利之外，亚历山大·伊万诺维奇还成为许多战术创新的作者，这些创新与1943一起成为俄罗斯战斗机行动的基础，并确保了其优于敌人的优势。 Pokryshkin本人拥有一个清晰的音节，在军事新闻中出现了文章。 亚历山大·伊万诺维奇没有满足于自己的成就，而是开发了自己的训练方法。 同时，他非常重视飞行中队和军事友谊。 不止一次，他不得不离开一个已经被抓住的德国人，以便挽救他的同志。 但直到他的日子结束，Pokryshkin最为自豪的不是奖牌，但事实上，他所带领的人中没有一个人因为他的过错而死亡。
24 May 1943亚历山大·伊万诺维奇首次成为苏联的英雄。 战争仍在继续，Pokryshkin也继续提高被击落的敌机的分数。 8月下旬，1943亚历山大·伊万诺维奇第二次被授予英雄称号。 9月，与U-88组织的另一场令人难忘的飞行员战斗发生在扎波罗热的天空中，在地面上数百名观众面前举行。 在他的一本书中，Pokryshkin写道：“到那时，我们不止一次见证了法西斯主义者的暴行。 在我的心里，有一种残忍的仇恨......我开始操纵轰炸机，抓住了视线中的领先优势。 转了一圈，在我面前有一个巨大的火球。 爆炸的U-88的机翼从我身边飞过，击中了一名在附近行走的轰炸机。 我没有时间做出反应，刺穿了火球的中心，发现自己处于德国飞机的行列。 处于恐慌投掷炸弹中的“容克”开始转向相反的方向。 我把车扔到最近的右边。 右翼队列和发动机烟雾流出现了。 然而，轰炸机拉到了防线。 他瞄准左侧发动机并转向直截了当。 Yu-88落在Molochnaya的陡峭河岸......“。 顺便说一下，已经返回机场的Pokryshkin被告知，第二架轰炸机是团队指挥官，不算是点火爆炸的主人。
11月，1943 Pokryshkin在一次自由捕猎的飞行中击落了敌人在黑海上空的航线上的四辆U-52 U-52车辆。 根据一位战斗机历史学家的说法，距离海岸两百公里的这些单一飞机的发现“只能用飞行员的天才来解释”。 亚历山大·伊万诺维奇本人用一种特有的简洁风格描述了这些飞行：“在第四次飞行中，我在海上发现了U-XNUMX。 他潜入了七十米高的地方，躲在一片云层中。 我从下面走到他面前，带着一切排队。 武器 打了出租车。 敌人突然冲向水面，我立即跟着他的第二轮“肚子”。 我跳过几米外一架坠落飞机的尾巴......心情很卑鄙 - 我差点撞了。“ 这次事件是由第八空军指挥官Khryukin中将了解到的。 很快，Pokryshkin被禁止飞越大海，他非常抱歉。
2月，1944亚历山大·伊万诺维奇被传唤到上级当局。 该飞行员获得了战斗机作战训练主任的一般职位。 Pokryshkin甚至没有想到这件事就拒绝并回到了前线。 在1944的春天，他成为了第16卫队空军团的指挥官，并且在7月1944，获得了上校军衔，是第九卫队战斗机空军师的指挥官。 分区指挥官很少在战斗任务中飞行 - 航空控制和工作人员的工作不允许他们进行空战。 然而，Pokryshkin成为一名飞行分区指挥官。 例如，7月1944取代了一名受伤的同志，带领八架战斗机的一支部队成为一组Xy-129和U-87，共计五十多辆。 在那场战斗中，他赢得了三次个人胜利。
8月，1944为敌人亚历山大·伊万诺维奇的53架飞机击落了下一次，第三次（！）苏联英雄称号。 第八空军指挥官Timofey Khryukin在奖项名单中写道：“最好的苏联王牌，领袖，最勇敢的勇士。” 军团指挥官亚历山大·乌丁（Alexander Utin）向Pokryshkin表示祝贺，对他说：“我为你感到高兴！ 你应该得到这个称号。 骄傲地佩戴它，但记住 - 三颗星，这是一个荆棘的冠冕，这将伤害你的一生......“。
在战争的最后几年，亚历山大·伊万诺维奇被证明是一个出色的komdivom。 尽管有这些限制，他仍然继续，尽管不那么经常在空战中领导战斗机团体。 此外，他为当地的飞行员组织了最好的培训，最好地组织了机场服务，更准确，更快地重新部署。 杰出的王牌本人喜欢重复：“为了在空中快速行动，有必要在地面上做好准备。 在德国，2月，1945，当没有足够的固定机场，并且田地被开采或退化时，师长Pokryshkin是第一个使用高速公路部分作为跑道，特别是Breslau-Berlin高速公路的一部分。 混凝土或沥青帆布的宽度为3米，尽管有一定的风险，整个战斗机空中部队在这种条件下运行了大约两个月，没有发生过一次事故。 这样的创新使战斗机能够为摧毁希特勒巢穴的地面部队，轰炸机和攻击机提供空中可靠的支援。
总的来说，在战争期间，亚历山大·伊万诺维奇共飞行了五百五十架次，参加了一场五百次的空战，亲自击落了五十九架敌机，另外还有六架。 值得注意的是，飞行员胜利的非正式清单（顺便提一下，红军的所有飞行员）更多。 例如，仅在1941 ac期间赢得了未包括在总分中的15个胜利。 造成这种情况的原因是在撤退期间销毁了战斗机团总部的所有文件。 此外，直到1943，敌机才被击落，只有当它们落在苏联军队控制的领土上时，所有在前线后面击落的车辆都没有被计算在内。 与此同时，Pokryshkin广泛使用拦截德国轰炸机的战术，距离前方相当远，而他们并没有与战斗机覆盖联合。 航空上校格里戈里·多尔尼科夫在他的书中指出了另一点：“Pokryshkin经常与他的下属分享他的胜利。 这在前线是相当普遍的事情，对年轻飞行员来说是一种刺激和支持......我相信亚历山大·伊万诺维奇的个人账户已经超过了一百个。“ 顺便说一句，这位着名的飞行员本人从不重视这些数字：“即使你没有击倒敌人，但让他投下炸弹，从而拯救了许多地面上的士兵，难道不是胜利吗？”
亚历山大·伊万诺维奇的战后生活开始了24六月1945与胜利大游行，其中王牌荣幸地带着第一个乌克兰阵线联合团的旗帜。 今年7月，作为听众的Pokryshkin越过了伏龙芝军校的门槛。 顺便说一句，他毕业于1948并获得金牌。 该飞行员还在总参谋部军事学院（1956）学习，之后他为自己的论文辩护并撰写了许多科学论文以及一些艺术作品。
应当指出的是，陆军中尉一般瓦西里斯大林，莫斯科军区的前空军司令，上校邀请Pokryshkina战争结束后，中航科的前指挥官，他的地方人大代表之一。 在指定的时间，师长来到斯大林讨论这个提议，但在接待室，副官告诉他瓦西里·伊索福维奇去了赛马场。 战争的英雄耐心地坐在候诊室里几个小时，然后他离开了房间，向西安人直接向副官表达了他认为这种混乱的一切。 对酋长的儿子的类似态度并没有被忽视，只有约瑟夫斯大林去世后，8月1953三次给了英雄第一将军的级别。 那些年（含1949 1951上），他担任战争Rzhev后指挥88 IAK PVO在废墟第三十三IAK PVO副司令员，然后（与1951 1955上）。 之后，他指挥北高加索防空军的战斗机一年，从1959到1968在基辅担任第八个独立防空部队的指挥官。 在1968中，Pokryshkina被该国国防部的副指挥官转移到了莫斯科。 值得注意的是，亚历山大·伊万诺维奇指挥下的所有联系都是最好的，然而，他们从未任命勇敢的飞行员担任最高职位。 造成这种情况的原因是他缺乏灵活性 - 他从不采取妥协方式，而且总是倾向于用自己的名字来称呼事物。 作为一个例子 - 尽管有强大的压力，Pokryshkin拒绝赞美列昂尼德勃列日涅夫和他在库班的战斗中的角色。
在1972中，亚历山大·伊万诺维奇终于获得了空军元帅的军衔。 同年夏天，他成为DOSAAF中央委员会主席，并在该职位上工作了十年，为加强军队服务的威信做了大量工作。 在传奇飞行员的领导下，开发了机场网络，补充了直升机和飞机机队，有效改进了飞机专家的培训。 在DOSAAF系统中建立了两所航空学校，这使得解决航空运输俱乐部的大部分问题成为可能。 Pokryshkin对年轻一代的军事爱国工作给予了极大的关注和时间。 亚历山大·伊万诺维奇继续在该国战斗机所拥有的各种喷气式飞机上进行这种激烈的活动。 Pokryshkin也是一位杰出的州和公众人物 - 从1946到1984，他当选为最高委员会代表，负责外国访问的代表团，并参与了外交事务委员会的工作。 他的公寓里到处都是士兵，朋友，选民，他们来到副局。 值得注意的是，亚历山大·伊万诺维奇非常感谢人们，他们的工作和主动性。 在一次复杂手术后，医生建议他每天工作不超过两小时，Pokryshkin提交了一份关于解雇的报告。 报告的回复中写着：“继续工作，你也有代表......”。 对此，Pokryshkin回答说：“没办法。 在轮班结束前我回家的时候，我不希望别人看到我的背......“
由着名的王牌开发的空战战术即使在战后时期也没有失去意义。 着名的飞行员康斯坦丁·苏霍夫讲述了阿拉伯 - 以色列战争期间如何在叙利亚作为航空军事顾问工作的故事，他建议当地飞行员使用某些战术组织对敌方阵地进行突袭。 作为回应，他听到：“我们不会这样做，Pokryshkin暗示不然！” 他们向他展示了一本用阿拉伯语出版的一本关于康斯坦丁·瓦西里耶维奇的质疑的书。 事实证明，叙利亚空军总司令用他自己的钱翻译并出版了由亚历山大·伊万诺维奇出版的“战争天空”一书五千本。
在1983，Pokryshkin成为军事检查员，国防部监察长的顾问。 在这篇文章中，他访问了各个军事单位，与军事人员进行了交流，分享了他丰富的战斗经验。 与此同时，他的健康状况开始衰退，亚历山大·伊万诺维奇越来越多地在医院病房里。 从他离开的最后一篇文章开始。
这位传奇飞行员在13十一月1985七十二岁时去世。 几年前，医生发现了Pokryshkin的癌症。 亚历山大·伊万诺维奇身患重病，前往克里姆林宫进行复杂检查，由于医生考虑不周，他失去了意识，几天后就死了。 他被埋葬在Novodevichy墓地。
根据A.V.书的材料。 Timofeev“Pokryshkin”和网站http://www.biografguru.ru
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