如何划分德国舰队。 第二部分
三方委员会并没有停止有关扫雷分裂的争议。 在北海，英吉利海峡和丹麦海峡拖网捕捞结束后，英国代表坚持要求分发。 美国同意在此期间保留扫雷者的份额，苏联代表团要求他们立即分配他们的份额，认为这是苏联沿海地区的一个困难的地雷局势。 这一论点被认为是令人信服的。
同时，在德国广泛使用的动员拖网渔船问题上也出现了分歧 舰队 作为巡逻舰和扫雷艇 战争期间，根据拖网渔船的图纸建造了一系列最初用于海军转移的肯尼迪型舰船。 但是，英国人建议不要将这些船只分开。 苏联代表团不同意这一观点，最终在美国人的支持下，坚持认为应将战争期间建造的拖网渔船视为属于分裂财产。
10月初，技术小组委员会开始了平局。 第一个是共用的扫雷艇，鱼雷艇和登陆驳船。 列出了分为三组的每一类船舶，每组都用字母X，Y和Z表示。带有这些字母的折叠纸张被放入会议参加者之一的上限，每个代表团成员起草了一批。 三重委员会于10月批准了这些类别船舶5的划分。
对剩余的德国船只中最大的船只进行了长时间的讨论。 有必要划分两艘巡洋舰 - 重型“欧根亲王”和轻型“纽伦堡”，13驱逐舰和17驱逐舰。 苏联和美国代表建议将驱逐舰和驱逐舰视为等效船只，轻型巡洋舰应相当于三艘，重型至六艘驱逐舰，并在此基础上将船舶分组，以便抽签。 英国人坚持将“欧根亲王”转移给他们而没有平局，他认为他的舰队损失惨重。 他们还挑战了这些类别的船舶之间的比例，建议建立1：2和1：4的比率。 然而，列夫琴科海军上将要求恰恰提出这一点，表明苏联的总损失远高于盟国的损失。 10月29经过几次紧张的会议后，巡洋舰和驱逐舰的部分终于发生了。
“欧根亲王”去了美国人，只有驱逐舰和驱逐舰掉到了英国的份额，苏联收到了巡洋舰“纽伦堡”，4驱逐舰和6驱逐舰。
关于辅助船舶划分的讨论同样严重。 英国人坦率地推迟了这一决定，长期没有提供船只清单，随后做了大量修改，拒绝参加该部分。 他们在港口船舶，浮式起重机和浮筒问题上采取了特别不可调和的立场，坚持认为它们不属于海军，而是属于港口。 因此，港口船舶和浮动船只的划分是有条件的，最终决定权移交给三国政府。 至于浮筒和浮筒，鉴于英国代表团拒绝至少有条件地划分它们，三方委员会仅限于制定共同清单。
当辅助船舶分裂时，发生了一个有趣的事件，部分解释了英国人的固执。 苏联拥有德国最大的油轮Nordmark。 然而，很明显的是，无需等待分区，英国就已经开始了重新装备他们的需求，并保持它自己，给了苏联继承了所有这些油轮，大型拖船9和几十登陆驳船。
最终报告三联海军委员会于12月签署了6 1945。 它包括有关德国舰队，港口船只，船只和浮筒的划分的建议。
苏联在德国舰队的分裂中拥有155战舰和499辅助舰。 英国的反对并没有阻止苏联获得更多的100船只。 英国的份额是545，美国 - 590船只和船只。 根据英国港口船和浮动船的有条件部分，99和美国获得了101船。
委员会建议其政府批准生产的部分，并决定船舶和船只的命运，而这是不可能达成一致的。 建议继续寻找那些命运未知的德国船只和船只（其中有几百艘），并且，正如他们被发现的那样，将他们的部门委托给德国三大国的高级海军指挥官。
建议将C类船舶拆船或浸没至至少100 m的深度。还建议使用它们为A类和B类船舶提供备件和用品。这也适用于未分配的潜艇。 浅水和船只的残骸，如果它们不干扰航行，则不允许被抬起，但有必要将它们带入未来不适合恢复的状态。 这些国家应对占领区或指定船舶和船只所在的领海负责。 未分配的潜艇应该已被1二月1946销毁，未分配的船只的销毁应由15在五月1947完成。
分配在三个大国之间的船只按照德国舰队的规范从分配前的那些占领区提供备件，物资，武器和弹药（最后一组 - 两套和平时期）。 如遇困难，其他国家应提供供应援助。 提供技术文件也是如此。
在此，三联海军委员会认为其任务已完成，并要求其政府决定其解散。
与此同时，分布式船舶和船只的转移。 从苏联方面看，Kronstadt海军防御区指挥官Yu.F.的副海军上将率领接收，获取和转移船只。 拉尔。 转移到苏联的船只集中在基尔，从那里他们被转移到Travemünde，他们准备进行最后的转移，然后作为车队的一部分，他们在Warnemünde（较小的）或Swinemünde。 在这些点上，船只的转移是由我们的官员控制下的德国机组人员进行的。 在Warnemünde和Swinemünde，船只接收了我们的船员，德国人返回英国占领区。
第一支车队于十月25离开特拉弗明德。 苏联代表不断表示，船只在一个被忽视的状态下被转移，没有备件，一些辅助机制和设备被英国人撤走。 但是，考虑到冬季的来临以及在西方运往苏联的船只被用于磨损的事实，他们决定寻求早日转移。 11月24，运往苏联的潜艇分三组从英格兰出来。 离开时，其中一人受损，在英国人的建议下，它被另一人取代。
12月16开始筹备大型水面舰艇的转移，集中在威廉港。 十二月18苏联水手登上了巡洋舰和驱逐舰。 这些船已经年久失修，事实证明，英国已经掠夺了。 过渡的准备工作是在苏联军官的监督下，在苏联船员的帮助下，德国工人和德国队。 德国人对自己感受到了我们水手的宽容态度，这对他们来说是一个令人愉快的发现，有助于将英国人所采取的大部分东西归还给船只。 来自德国船员和造船厂的工作人员设法为我们提供志愿服务。 尽管存在许多严重的分歧，英国与英国的关系仍然是正确的。 利耶帕亚的几个团体进行了大型船只的转移。 它开始于20年12月的1945，并在6的2月1946结束。
故事 然而，三军海军委员会对德国舰队分裂的活动并未就此结束。 在英国2月初1946的倡议下，她的工作得以恢复。 原因是分离船舶清单中存在大量错误和不准确之处：在某些情况下允许重复计算，有些船舶根据其技术条件不适合该类别等。 建议批准的不仅仅是350修正案。
到那时，代表团的组成发生了重大变化。 苏联方面仍由海军上将G.I领导。 列夫琴科，美国海军上将格拉斯福德，英国海军少将佩里。 新成立的技术小组委员会，这些来自苏联方面，排名N. 2大臣的队长。 在16二月的1946会议上，美国人倾向于英国提案。 苏联代表团，捍卫有争议35船准备指责英方，这就形成了基础，使三方委员会，并认为赔偿应其份额的信息。
辩论开始了。 苏联军队在德国的首席，苏联GK元帅 朱可夫抱怨苏联代表的顽固要求英国海军的德国海军上将巴罗指挥官。 朱可夫提出了一个妥协：为了配合英国的修正案无论从新近发现的船舶和港口转船的数量，这对于英文部分继续挑战索要赔偿。 由苏方提出的妥协方案，要求对地面上的复验，英文份额的苏联船只（主要是登陆驳船）的部分补偿。 这些建议通常委员会批准，并形成№23附加的接收三月1946 1的基础上6月1945 366包含修订的委员会的最后报告。 苏联在同一时间失去2船，英格兰 - 41，美国 - 55。
与此同时，在各个港口，所有新的德国船只和船只，当然都没有被列入该部分。 截至5月底，1946拥有超过100的单位。 英国和美国要求按照最终报告的修正案（苏联代表）对各方的损失按比例分配它们 - 将它们分成相等份额。 经过长时间的讨论，苏联的提案获得通过。
到这时，英格兰代表提出了新的建议。 经苏联和美国同意，他们以租赁条款或以临时使用的形式从英国地区的股份中离开英国急需的一些船只，英国政府取消了对港口船舶和潜水分部的反对意见。 与此同时，苏联在其占领区获得码头作为其份额（约占德国码头总数的三分之一）。 在这些建议的基础上，考虑到苏联对新发现船舶部分的要求，在31的1946 5月，委员会通过了包含2修正案的最终报告的第102号增编。 考虑到最终分离的港口船只和浮动船只，苏联的份额是 - 790，英国 - 630和美国 - 665船只和船只。
但是，委员会的工作仍在继续。 它的最后一次会议是修改后的作品（美国方面由海军少将R. Shuirman代表，英国方面由N. Dickinson上尉代表）在28 June 1947上举行。 在进度报告中，她建议她的政府在年度3上通过12月6最终报告的补充编号1945，其中也包含102修正案。
委员会总共召开了31全体会议。 769船舶和船舶被转移到苏联，英国 - 621，美国 - 665船舶和船舶。 此外，苏联还收到了39浮筒和9浮筒。 英格兰有34码头和14浮桥，美国 - 40码头和15浮筒。 委员会认为其工作已经完成，并在最终报告批准后向其政府建议解散。
前苏联舰队中的前德国船只和船只的命运是不同的。 巡洋舰“纽伦堡”，被称为“马卡洛夫海军上将”，在1957之前进行了舰队战斗，之后被重新归类为训练巡洋舰。 该船于同年退役。 直到大约五十年代中期，大多数驱逐舰和驱逐舰都在服役。 随着国内建造新船的投入使用，他们退役并重新组建成批发船，浮船，训练船。
直到五十年代中期，潜艇才是舰队战斗的一部分。 其中一些长期以来被用作训练站。 因此，前U-1064服役于波罗的海，直到1974.1957中的一艘德国船只在核试验期间沉没 武器 （顺便说一下，巡洋舰欧根亲王在美国海军遭遇同样的命运）。 在海军短暂服役后，登陆驳船的很大一部分转移到国民经济。 大多数扫雷舰用于其预定目的，直到50-s的中后半段。 很久以来一直留在母船的行列中。 其中之一，“Valdemar Kophamel”，称为“Kuban”，作为一个浮点，活到1978年。 更不用说我们国家收到的两个培训法院。 这些是美丽的四桅船“Padua”和“Commodore Jensen”，它们的名字是“Kruzenshtern”和“Sedov”。 在他们的帐户 - 参加许多探险和海洋竞赛，广泛的国际认可。
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