AF-A在T-50上测试

十一月20 2011 43

到今年年底，将开始配备带有源相控阵天线（AFAR）的机载雷达站的第三架T-50战斗机的飞行试验。 Alexey Poveschenko被告知“苏霍伊”公司员工的计划。具有活动网格的雷达，作为T-50战斗机的VMIRS（高度自动化的多功能集成电子系统）的一部分，在NIIP开发中命名 V.V.Tihomirova。在MAX 2009和2011时，在NIIP博览会上，人们可以看到雷达系统的原型。

在MAKS-2011期间，在研究所的展台上，测试了用于T-50的AFAR原型。首先是两年，然后是一年。在2011中，基准测试通过了具有AFAR的系统的第三个原型。验收测试后，它安装在第三个经验丰富的T-50-3上。用于飞行试验的第三个PAC样品的制备工作目前正在阿穆尔河畔共青城完成。在T-50-3的试飞结束时，计划启动雷达站并开始在战斗机航空电子设备中开发雷达设备。 NIIP开发人员并未隐瞒使用国内电子元件库在AFAR雷达制造过程中必须克服的困难。掌握生产基地很困难，特别是在接收传输模块的制造方面。

有必要补充说，VMIRS战斗机有五个雷达站。在开发和测试中，优先考虑前相控天线阵列及其与其他车载系统的集成。具有AFAR的雷达有许多新的操作模式，这在国内实践中将首次使用。

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KuygoroZhIK

+13

20十一月2011 16：15

前进是好的
1. Sergh
  
  +15
  
  20十一月2011 17：03
  
  战术导弹装备公司为俄罗斯有前途的T-50战斗机（PAK FA）开发了一种新型导弹。据国际文传电讯社报道，这是公司Boris Obnosov的总经理兼总设计师。他说：“这是一款真正独特的产品，拦截距离可达200公里。我不知道欧洲人和美国人都具有这种特性的类似产品。” 正如预期的那样，TRV将在2011年发布一批试验导弹，并在2012年开始批量生产。
  1. KuygoroZhIK
    
    +5
    
    20十一月2011 17：13
    
    另一个好消息。那将让她的TTX（至少是近似值）找出...
    1. urzul
      
      -1
      
      21十一月2011 09：49
      
      是的，现在您将在维基百科上发布
  2. 外科杂志
    
    +7
    
    20十一月2011 17：45
    
    最主要的是，在所有测试结束时，他们并没有说飞机制造成本很高，我们将对旧的干衣机进行现代化改造。
2. Vadivak
  
  +6
  
  20十一月2011 17：45
  
  IUFM战斗机有五个雷达哨所。
  
  2002年，联邦国家单一企业“国家梁赞仪器厂”与仪器制造科学研究所共同命名 V.V. Tikhomirova”中标T-121设施Sh-50的带有有源相控天线阵列（AFAR）的SUV。 FSUE GRPZ被确定为Sh-121产品的制造商，其中包括：
  
  产品H036-前视天线系统（H036-1-01）；
  
  L波段天线系统（Н036L-1-01）;
  
  侧面观察天线系统（Н036Б-1-01Л和-01Б）。
  
  范围是厘米，柱子后面还没有雷达站（据我所知）
马克西姆

+7

20十一月2011 16：23

目前，在这样的领域中，有必要跨越式发展，在国防工业而不是选举中投入更多的资金，其结果早已为人所知
1. sedoj
  
  +5
  
  20十一月2011 16：40
  
  有钱-没有足够的头脑。我的意思是那些去以色列和美国的人。
  1. Alexey Prikazchikov
    
    +2
    
    21十一月2011 10：02
    
    让他们跌倒吧，没有你，我们会在我们过正常的生活并从此过上幸福的生活之前弄清楚。
2. urzul
  
  0
  
  21十一月2011 09：50
  
  你在做什么？？
德雷德

+9

20十一月2011 16：54

飞机很帅。
1. 阿纳托利。
  
  +8
  
  20十一月2011 17：03
  
  即使从美学的角度来看，我们的军事装备也比西方人更令人赏心悦目。尽管未开发特殊设计。而是形式和功能的最佳组合。
红11

-9

20十一月2011 17：00

MiG 1.44的进一步发展
1. Alexey Prikazchikov
  
  -1
  
  20十一月2011 17：02
  
  MiG 1.44在瞬间和所有相同的学校都略有不同。
  1. 红11
    
    -4
    
    20十一月2011 17：10
    
    创建t-50时，主要是开发了MiG 1.44
    在苏联统治下，雅克·苏（YAK SU）和米格（MiG）之间存在竞争
    在当前的经济形势下，国家无法为每家公司分配资金
    因此，他们收集了基础知识并将其体现在t-50中
    1. Alexey Prikazchikov
      
      +4
      
      20十一月2011 17：48
      
      但是在百发，所有的东西都是不同的航空电子滑翔机材料确实是其他一切的引擎
2. urzul
  
  +1
  
  21十一月2011 09：50
  
  哪个个人资料很有趣！
Alexey Prikazchikov

+4

20十一月2011 17：02

噢，天哪，洪水淹没了，但让航空队像那样继续前进，这就是我们的拳头。没有俄罗斯，他们需要的钱最多。
短发

+1

20十一月2011 17：33

一架漂亮的飞机声称会变得-超级。
1. Alexey Prikazchikov
  
  +4
  
  20十一月2011 17：47
  
  是的，我同意，而且最重要的是，与相同的f 35和猛禽相比，该特性处于同等水平，并且并不昂贵。
  1. 帕维尔五世
    
    -1
    
    20十一月2011 20：56
    
    如上所述，最主要的是（
    Surg Today，17:45）-不要...他们做了什么。
Sergh

+8

20十一月2011 18：22

新闻

任何公司创新活动的一个不可或缺的指标是产品更新的速度和它在世界上最好的类似物背景下的竞争力。如果在过去二十年中，战术导弹武器装备企业生产新的或升级型号的单位，现在他们正准备推出新的15生产的高精度武器（WTO）。特别是，整个航空SD系列正在更新。

在出口类空气表面“空气 - 表面”创建：

-在一系列通用（多用途）中：

a）X-38МЭ型导弹（母公司的发展）。模块化执行原则假定可以配备各种组合制导系统，包括惯性系统和基于GPS，激光，热成像，雷达类型或卫星导航的最终精确制导的变体;

b）具有X-59М2ЕSD（Raduga GosMCB）的Ovod-ME火箭武器复合体能够击中地面和地面目标，由操作员在多功能指示器上识别。该建筑群可以全天候使用，并且能见度有限;

C）导弹X-59MK2（GosMKB“彩虹”）与所述光电系统校正和最终指导设计成接合范围广泛的与已知的位置坐标，其中包括不radioemitting和不具有雷达，红外线地面目标，以及光学对比到周围背景。

-在一些专门的（按目标类型）SD中：

a）反雷达UR：

-X-31PD（母公司）；

-X-58USHKE（GosMKB“彩虹”）。

这两种导弹都配备了宽范围的无源雷达导引头，以及基于带状导航系统（SINS）的导航和自动控制系统。显着改善了一些性能特征（指导精度，使用范围，作战单位的有效性等）;

b）反舰空中防空导弹：

-带有改进的冲压喷气发动机的高速X-31AD（母公司）；

-低空（末段飞行高度-4 m）X-35UE（母公司）-进一步开发成熟的X-35E航空导弹。

-X-59MK-一种远程导弹（GosMKB，“彩虹”），可有效击中300平方米有效反射面（EOP）的各种水面雷达对比目标。 m（包括“巡洋舰”类型的目标）在任何天气条件下随时遵循“放手-忘记它”的原则。适用于所有俄罗斯前线飞机。

新发展（GNNP“地区”）可调节炸弹包括：

-具有卫星制导设备和高爆弹头的KAB-500S-E，用于击中具有已知坐标的目标，并输入放电区域。可以校正来自载体的导航系统的信号。撞击的准确度为7–2米，排出高度为500–5000 m。它遵循“掉落-遗忘”的原理工作，可在一天中的任何时间或任何天气下使用。

-KAB-1500LG-F-E，具有高爆弹头和半主动激光陀螺稳定寻的系统，可击中固定的地面和地面目标，例如铁路和公路桥梁，军事工业设施，船舶，强点，包括隐藏在地形褶皱中的那些点。它们既可以单独使用，也可以与配备激光目标照明系统或简单的准直仪瞄准镜的一线飞机一起使用，以发出初步的目标指示（使用地面照明器时）。引导精度为4–7米，排放高度为1000–8000 km。

在出口类中，创建了“air-air”（“GosMKB”Vympel“）：

-短程导弹和短程高度机动空战RVV-MD，用于武装现代和有前途的战斗机，攻击机和战斗直升机。与以前的版本（R-73E）相比，其应用范围，可操纵性特征，目标指定角度增加，并且抗噪性（包括免受光学干扰的能力）增加。导弹制导系统包括具有组合空气动力学控制的全方面被动红外制导（双频IHS）；

-中程导弹RVV-SD，用于装备现代和有前途的战斗机。它具有高达110 km的发射范围，能够在REP条件下在一天中的任何时候在陆地和水面的背景下从各个角度以高达12 g的超负荷击中目标，包括以``放手-忘却''原理进行多通道射击。导弹制导系统-具有无线电校正和主动雷达寻的惯性；

-UR远程RVV-DB。在MAKS 2011上首次展示。与以前的远程导弹R-33E相比，新导弹的性能有了明显改善。 RVV-BD火箭具有很高的空气动力学特性，并且使用起始重量高达510千克的双模固体推进剂火箭发动机，可实现200公里的发射范围（R-33E为120公里）和8克的过载能力（R-33E为4升） g）在15 m至25 km的高度上。

应当指出的是，尽管上述某些发展保留了先前产品的名称，但实际上它们是世贸组织的新模式。它们都是在数字技术的广泛使用，最新原理和制导系统的基础上，以新的工程学水平制造的，大大扩展了战斗力。
更多详细信息：http://nvo.ng.ru/armament/2011-08-26/10_breakthru.html
patriot64

+4

20十一月2011 18：28

我知道，瑟格（SERGH）在军事技术方面是专家，为了增加我的教育程度，不要告诉我如何教飞机飞行吗？
1. 红11
  
  0
  
  20十一月2011 18：33
  
  当然，这一切令人高兴。但是这些技术会不会离开该国？
  1. urzul
    
    +1
    
    21十一月2011 09：52
    
    他们的脚直奔美国，而不是那个时候
2. Sergh
  
  0
  
  20十一月2011 18：44
  
  哈哈， patriot64好吧，你是一个特定的同志。我什至不明白，问题是死胡同，这是在开玩笑还是在哪里？
  好吧，别告诉任何人，秘密！这里有一些用处。
  
  http://zenithair.com/stolch750/index.html
  1. 帕维尔五世
    
    +1
    
    20十一月2011 21：02
    
    红色11今天18:33
    当然，这一切令人高兴。但是这些技术会不会离开该国？
    
    今天的Sergh，18:44
    哈，爱国者64，嗯，你是一个特定的同志。我什至不明白，问题是死胡同，这是在开玩笑还是在哪里？
    好吧，别告诉任何人，秘密！
    
    感谢参与者。好笑然后您阅读了一些评论，并感到-“黑暗即将来临”。
patriot64

+1

20十一月2011 20：19

为什么开玩笑？我们根据某种算法教我们的实验机。可以编写一个程序并将其写入控制器，但是不可能考虑所有与参数有关的错误和偏差。您可以先手动运行每个动作，然后将这些动作简单地写入控制器，然后一切都会更快，更可靠。为了不超出参数范围，进行了一系列校正，然后机器不起来，执行不必要的操作，然后根据内存中记录的数据来校正旅途中的错误。最后，即使是没有飞行员且经验丰富的棘手飞机也只是一堆铁。紧急情况的输出结果是否也会产生类似的作用？
罗马爱国者

0

20十一月2011 21：57

哦，你妈妈！
直率的情绪上升了！
快来俄罗斯，起来吧！
扫描仪

0

20十一月2011 22：05

Cho对dvigla保持沉默。
谁是知道的线索，是吗？
1. 红11
  
  +1
  
  20十一月2011 22：41
  
  在T-50原型机以及将于2015年在俄罗斯空军服役的首批生产样品中，安装了第一阶段的发动机-“ AL-41F1”（产品117）。这是一种飞机涡轮喷气发动机双回路发动机，由NPO土星公司根据Sukhoi设计局的命令制造，具有加力燃烧室和受控推力矢量，满足第五代战斗机的所有发动机要求，包括无需使用加力燃烧室就可提高超音速的能力，以及它具有全数字控制系统和等离子点火系统。第二阶段的发动机将在10-12年内开发
  1. Tjumenec72
    
    -1
    
    20十一月2011 23：11
    
    是的，引擎远远落后于（
    ...他将拥有哪种喷嘴？
    1. 红11
      
      0
      
      20十一月2011 23：18
      
      你在后面是什么意思？
      “ AL-41F1”（产品117）世界上最好的，没有类似物。
      1. Tjumenec72
        
        -1
        
        21十一月2011 07：57
        
        好吧，是你，我的朋友，弯腰。我也是爱国者（从善意上来说），但是你必须现实。
        这是干燥的事实：
        普惠F135（F-35）牵引力F119（F-22）的进一步发展 12460 公斤！加力18100千克力
        “产品117”（T-50阶段1）牵引 8800 kgs加力炉15000 kgs
        “产品129”（T-50阶段2）牵引 10700 kgs加力炉17600 kgs
        十年后，我们将使该发动机的强度比现有的F10弱。正如我们的引擎操作员所说的-赶上它没有意义，您需要突破！
        
        urzul
        
        0
        
        21十一月2011 09：57
        
        您只是忘记指定尺寸；在同一架F-22中，两个普氏F135（F-35）发动机将无法配合。
        R79V-300（Yak-141）最大推力 10977千克力 在加力燃烧器模式下。
        我们要发明什么自行车？？？他们不会制作扁平喷嘴，因为这会降低飞机的机动性
        
        Tjumenec72
        
        0
        
        21十一月2011 11：46
        
        我同意，有必要查看比率，即推力重量比（即，但仍然落后，这不是我的看法）。
        和喷嘴-取决于操作方式）并非毫无道理的是，这种“发达的”空气动力学控制是由发动机以一定角度进行的
        喷嘴可以是平的（或类似的东西），其工作时间为
        
        urzul
        
        0
        
        21十一月2011 12：59
        
        根据我们的飞机会走，质量和功率的主要比例。扁平喷嘴降低了水平机动性，这已经被考虑过了，但他们拒绝了。
        甚至产品117在比重方面也优于普惠F119：10,87 kgf / kg对8,94 kgf / kg
        所以还有谁不知道如何建造引擎。而且两个引擎的质量降低了800公斤，这在航空领域是一个很大的优势
2. Sergh
  
  +1
  
  20十一月2011 22：57
  
  “产品117C”
  
  PAK FA的“产品129”（第二阶段的喷气飞机发动机）将提前创建
  
  为有前途的T-129战斗机（PAK FA）创建第二级喷气发动机（“产品50”）的工作提前了。据ITAR-TASS称，NPO土星Ilya Fedorov的董事总经理说。据他介绍，目前计划于2015年完成开发工作并向俄罗斯国防部交付首批发动机，届时第一批T-50战斗机应开始服役。
  
  现在，NPO土星和相互作用结构的单元正在对发动机进行初步设计。一切都同意了。莫斯科，雷宾斯克和其他地点的工作正在进行中。费多罗夫说：“我们坚信，第二阶段发动机的生产将比每个人的预期更早。”他指出，“延长开发时间并继续生产第一阶段发动机在经济上是无利可图的。”
  
  应当注意，将在Su-35S战斗机上安装功率稍弱的AL-41F1-AL-41F1S发动机（“产品117C”）。它与“旧”版本的区别在于过时的数字引擎控制系统，牵引力降低了近五千牛顿。
  
  第二阶段的发动机“ Product 129”将安装在以后的PAK FA批次中。关于新电厂知之甚少。早先有报道称，“产品129”与AL-41F1的区别在于牵引力增加以及燃油效率更高。据推测，第二级发动机在巡航飞行模式下将能够产生107千牛顿的推力，在加力燃烧室模式下将能够产生176千牛顿的推力。此外，大修寿命可能会大大增加。
  1. 扫描仪
    
    +1
    
    20十一月2011 23：14
    
    谢谢新手。
    1. Sergh
      
      0
      
      20十一月2011 23：24
      
      Evgeny Marchukov，A。I. Lyulka科学技术中心的总设计师兼总监，该中心是NPO土星股份发动机公司的一个分支。
      
      http://vpk-news.ru/articles/8228
      1. 红11
        
        0
        
        20十一月2011 23：27
        
        跟他问好
        笑话
nnz226

+1

21十一月2011 01：09

更多飞机好不同！尤其是5一代！
平民

+1

21十一月2011 09：34

警告！您无权查看隐藏文字。

这似乎是真的。显然过去20年的停滞正在影响。正如评论员之一所说，现在确实，我们需要动脑子。或者说是思想。而且头脑不仅是为了钱而工作，而是现在寻找的人-相同的20年军事爱国主义教育在学校课程中也处于生命安全的水平...
也许斯科尔科沃总有一天会开始解决现代电子设备短缺的问题，但是不应忘记泽列诺格勒。
不管有多困难，但这些困难都可以克服，我确定我们是否要生活在一个坚强，自重的状态下！