苏霍伊将向中国供应X-NUMX飞机Be-13

航空企业“天鹅通用航空公司 中国企业负责人李东方在哈巴罗夫斯克表示，“（中国）已与苏霍伊签订了购买13-ti Be-103两栖飞机的合同。

“合同规定了13飞机的供应。 未来我们计划购买更多10。 我们还从“Sukhoi”公司购买许可证。 飞机生产将在哈尔滨空军组织“， - 报纸引用东方 MIC.

“签署的合同是俄罗斯联邦和中国在飞机制造业中扩大合作的又一步，”苏霍伊公司副总经理Vladimir Prisyazhnyuk表示。 - 计划在春季2016交付飞机套件，运输将通过水运进行。 大会将在哈尔滨举行。“

合同费用未披露。

Comments

[cniza]

订单很好，设备更好。 祝你好运。

[Starover_Z]

美丽的男人 我没见过这样的。
外壳和浮子同时出现-独创的解决方案！ （也许只对我来说好吧）。
但是还是帅！ 为了救护车，去西伯利亚！

[寺庙]

为了救护车，去西伯利亚！

如果将来医务人员会购买它，我不会感到惊讶。
货币路径越困难，隐藏回滚就越容易。

[Alexander Romanov]

Quote：Starover_Z

为了救护车，去西伯利亚！

唉，七年前我们采购了一批试验品，而且在我看来，这就是全部。我们应该问谢尔盖邦戈，也许还有更多订单给他。

[Rus2012]

Quote：Starover_Z

美丽的男人 我没见过这样的。

……实际上，据许多人所知，这种“湿翼”水上飞机不是一个好设计！
在机翼与水分离上花费了大量的燃料和时间。

Be-103是作为一项研究而创建的，正是为了研究滑动和分离水面的问题。

这是la-xnumx及其粉丝，
体面的车

[达乌尔]

……实际上，据许多人所知，这种“湿翼”水上飞机不是一个好设计！

这台机器是重量超过500吨的飞机布局的原型！ 以经典的Hydro-pygalitz为例，并不完全正确。 建设者 已调查 其特点是可以进行刨平，而宽屏中心部分的屏幕效果也不错。

[野牛]

Lukhovitsky机器制造工厂铆钉，莫斯科地区

[GJV]

Quote：Starover_Z

外壳和浮子同时出现-独创的解决方案！ （也许只对我来说好吧）。

船体仍然是一艘两栖船，带有轮式底盘，可以岸上和陆地操作。 SCHK有两个浮标隔间，两个BChK有5个浮标隔间。

[Prapor-527]

Quote：Starover_Z

美丽的男人 我没见过这样的。

真的很美 ！！！ 我喜欢两栖飞机...

[Tor5]

我想相信，我们不仅会从中国购买抹布和玩具。

[ICONST]

Quote：Tor5

我想相信，我们不仅会从中国购买抹布和玩具。

-纳菲！ 破布和玩具要比飞机和轮船好。
他们在中国集会不是很高兴。 那些。 技术将至少部分转移给这些狡猾的家伙。

[PAM]

一年后，将会出现一个缩写，类型为SH -...，他们将宣布自己的发展

[撒玛利亚]

美国200买，中国103 ...
也许然后他们将去俄罗斯联邦，另一张照片：

[starshina78]

鸡！ 怎么喝给一份！

[Korsar0304]

我很高兴我们的民用产品在国外有需求。 一段历史：
“在设计过程中，飞机的外观发生了数次变化。还设计出了单引擎版本，但最终决定使用两个引擎，因为飞机必须符合俄罗斯航空法规AP-23的要求和美国航空注册的规范。两个M-17引擎分别位于俄罗斯的挂架上。在飞机的机舱中，有一名飞行员和五名乘客，以及一个行李舱。在卫生型中，两名患者使用担架和一名陪护人员26年2001月103日，Be-XNUMX获得了适航证书。

[DIU]

讨好??? 以及相关组织的订单在哪里？ 我们不需要这些飞机？ 为什么Beriev设计局通常位于俄罗斯？

[Maxom75]

我也不明白我们更需要这种飞机，但要购买加拿大的飞机。 奥地利，美国。 我们知道自己如何做，但是官员们不重视他们的生产者。 顺便说一句，我们不需要在河流，湖泊，水库和海洋上建造大量的水“机场”，但是好处是直接的。 就像我之前所说的那样，仅仅是在这个国家，价值必须从金钱变为生活和每个人的福祉，然后我们才能蓬勃发展。 加你，你是100％正确的。

[有风的]

Quote：Maxom75

给我们 这样 飞机更需要，但加拿大的飞机要买。 奥

您能否更详细地说明奥地利甚至是俄罗斯购买的两栖动物或水上飞机？

[Maxom75]

我说的是所有飞机，不仅是水上飞机，还指小型飞机。 我们对许多人非常珍惜的是俄罗斯的欧洲部分，但在西伯利亚和远东？ 没有飞机和直升机是不可能的。 因此，“ Rosneft”购买了160件而不是“ Ansats”。 AW189，然后向俄罗斯NFBS要求发展。 为了让Rosneft能够驾驶意大利直升机，我们是否都需要介入？ 我反对，你呢？

更多详细信息：http://www.mt5.com/zh-CN/prime_news/fullview/13665-rosneft_kupit_160_italyanskih_ve
rtoletov_modeli_aw189 /

[DenZ]

Berievsky设计局出了点问题。 Be-200没有为紧急状态部交付几件。 他们在那里到底在做什么？

[椰子蒂姆]

Quote：DenZ

Be-200没有为紧急状态部交付几件。

该发电厂包括两个双回路涡轮喷气发动机D-436TP（乌克兰）

[DenZ]

该发电厂包括两个双回路涡轮喷气发动机D-436TP（乌克兰）

清除，感谢您的澄清。 我们正在等待进口替代。

[GJV]

Quote：DenZ

Be-200没有为紧急状态部交付几件。

Quote：蒂姆椰子

（乌克兰）

在这方面，紧急事务部去年试图判处近430亿卢布的罚款，但一审法院将其裁定为261,7亿卢布，在仲裁法院考虑该案时，由于传统原因而拒绝了该请求。 发生这种情况也是由于紧急情况部提出了其他要求，这些要求最初并未在技术大楼中考虑和更改飞机的典型设计：升级发动机的工作，将APU TA-12-60的辅助动力装置替换为APU TA-18- 100，将SDG-02A传感器转移到其他地方，更换液压系统，开发操作，技术和维修文档集，使用硅酸盐玻璃而非有机玻璃对机身外部照明设备进行上光，安装具有功能性附加功能的卫星导航系统，对驾驶室内进行喷漆根据系统的不同，驾驶舱的颜色也不同，这与PKI的新修改的制造及其认证，IFI上驾驶舱中备用设备的移动有关。 评论总数达184条；这些评论是根据紧急部的单位在操作第一批Be-200ES飞机方面的经验制定的。
然后传统的手动控制再次起作用-总统介入。 2011月，签署了一项修改2018年订单的订单。 确定TANTK为国家合同的唯一承包商。 据他说，国家合同的期限延长了三年-直到266年。 尽管如此，在今年XNUMX月，紧急情况部再次试图起诉没收XNUMX亿人，但由于对国家合同进行了相应更改，因此被拒绝。

[GJV]

Quote：DenZ

Be-200没有为紧急状态部交付几件。

Quote：蒂姆椰子

（乌克兰）

Quote：gjv

国家合同也作了相应修改。

在审议索赔的过程中，莫斯科仲裁法院现于19月25日将其提交给紧急情况部，莫斯科仲裁法院决定将其提交2011年XNUMX月XNUMX日的国家合同。 随着以下交货日期的确定而变化：

在预审程序中，紧急部拒绝就指定的供应时间表达成协议。 同时，履行合同所需的资金额由俄罗斯联邦政府于19.02.2015年268月2018日分配到200 r，直到23.03.2015年底。此外，在30.11.2018年20.02.2012月31.12.2015日举行的关于执行提供31.03.2015架Be-3ES两栖飞机的国家合同的会议上，还批准了另一项协议的签订，以将合同延长至23.03.2015年30.11.2018月XNUMX日，如果在同一期间提供银行担保，则该合同的生效具有暂时性的条件。 该担保最初由TANTK在XNUMX年XNUMX月XNUMX日发布，有效期至XNUMX年XNUMX月XNUMX日，在XNUMX年XNUMX月XNUMX日又延长了三年。 根据XNUMX年XNUMX月XNUMX日的第XNUMX号附加协议，对合同进行了修改-合同的终止截止日期为XNUMX年XNUMX月XNUMX日。

[vladimir_krm]

它是活塞，俄罗斯联邦的航空汽油长期以来一直是一个问题，因此，即使是An-2，也要进行机动化，至少已经有XNUMX种选择。 如果煤油不是问题，是否有必要振兴整个国家的天然气供应结构？ 我不知道。

此外，发动机-美国的车载设备-也是著名的Bendix ...

[GJV]

Quote：vladimir_krm

和俄罗斯的航空汽油

究竟。 飞行手册要求填充AVGAS 100汽油。

[野牛]

不胖！ 面临的挑战是在缺乏足够数量的政府命令的情况下飞机工厂和设计局的生存。 因此，一切手段都是好的。

[AbacUssR]

Beriev设计局的Duc，hidroplany是一个爱好。 金钱或尝试赚钱的手段是在其他设备上进行的。

[bmv04636]

没有这种发动机，我们就没有燃料。
动力装置-该飞机由美国Teledyne Continental Motors Aircraft Aircraft飞机产品公司制造的两台活塞六缸风冷发动机TCM IO-360ES4以及来自美国的可变螺距MTV-12-DCFR（M）/ CFR183-17C牵引三叶片可逆螺旋桨“ MT-Propeller GmbH”（德国）。

[Wedmak]

Choi说中国人离开他们的施乐？ 这么简单的飞机复制得太懒了。

[rotmistr60]

只是在批量生产中不需要它。 对于特定需求，您可以购买，尤其是制造商在手边。

[igor1981]

好吧，就是这样，现在中国人将改变驾驶舱的窗户外观，并以自己的名字命名，开始生产“绝对自主设计”的飞机。

[FREGATE]

他们不会改变任何东西。 文章还说，他们正在购买许可证。

[iliitchitch]

中国许可。 他们的良心都出现了（ ），否则我们会更明智。 总的来说，这个消息很高兴。

[萨那]

您最好不要高兴，他们会先购买23架飞机，然后再购买许可证，那么在哪里保证他们不会伪造以前的批次中的克隆品呢？
对于我来说，最好等到中国真正购买了许可证，然后再做得好。

尽管这一消息无疑是令人高兴的，但考虑到我们对中国人的了解程度，最好是骑马。

[狲]

何时我们才能为自己量产适量的Be-200？ 随着夏季的开始，森林立即燃烧，针叶林燃烧，但是没有什么可以扑灭的。 我什么都不懂-有足够的能力来建造中国人，但是为了恢复我们国家的秩序需要干涉吗​​？

[madjik]

客户需要现金。 没有人会免费工作。

[DenZ]

客户需要现金。 没有人会免费工作

EMERCOM是否不是KB Beriev的金钱客户？ 因此，贝里亚（Beria）无法让Be-200完成几年的聚会。

[Voha_krim]

我不明白，干哪里？ Beriev设计局在哪里？

[NordUral]

我同意你的看法。 我阅读并认为我们的所有问题都不对。 “苏霍伊”粉碎了他的一切。 这是错误的。 在斯大林的领导下，许多设计局都在工作，因此飞机证明是不错的。

[vladimir_krm]

因为它是在KNAAPO生产的（根据需要）。

[GJV]

Quote：vladimir_krm

在KNAAPO上（根据需要）。

+但是，请逐案阅读。 而且俄罗斯的预算被盗而不建造飞机。 他们真正需要的地方。 官员们，呵呵！

[uav80]

企业的主要股东：NPK Irkut（39,6％），OJSC航空控股公司Sukhoi（38％）

[野牛]

Beriev ... Poghosyan和Co.早就买了所有东西。

[DIU]

Quote：Voha_krim

我不明白，干哪里？ Beriev设计局在哪里？

由KNAAPO生产，这是Sukhoi ...

[SA-ZZ]

考虑到以前的俄罗斯飞机复制品的经验，我们决定购买许可证，并根据现有文件冷静地组装自己的水陆两用水陆两用，安装几挺机枪，然后继续在人工岛上巡逻。

[polkovnik manuch]

您不知道是要高兴还是不高兴。 中国人很狡猾，马上抄袭！

[NordUral]

为什么要开心呢？ 首先在我国需要这样的飞机。 而且 - 好吧，股东们会填补他们的空缺，但我们需要什么呢？ 是的，中国人会建立一个连续发布，所以没有人会怀疑它，他们会给我们一个可怜的心灵。

[SA-ZZ]

我正乘坐小巴旅行，我坐在窗户旁边，一个中国男人坐在附近，心情很好，我决定开玩笑：我停下来说
-我出去，你的是我的！
他是纯俄语：
-来这里各种各样。

[vell.65]

引用：cniza

订单很好，设备更好。 祝你好运。

中国官员会不会向他们飞去打猎和钓鱼？

[NordUral]

有几次他们可以，但没有更多。 这些人不怕玩俄罗斯轮盘赌。

[Hyppopotut]

而且我不明白为什么Sukhoi负责送货？
我们还有其他飞机厂了吗？ 我认为，设备的空缺订单已达标。 还是在我们国家诞生的另一个使整个飞机行业崩溃的怪物？

[NordUral]

这不是一个问题，而是一个事实，这对国家来说是悲哀的。

[GJV]

Be-103多用途两栖飞机有其客户，并在阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克航空生产协会量产。 2003年，有3架飞机交付美国.
这样的“高达脖子”系列！

[雇佣兵]

实际上，整个BU系列都是在塔甘罗格（Taganrog）制造的，哪一侧是Sukhoi，还不清楚吗？ 为争取明确的垄断而努力的他（苏霍伊）已经粉碎了图波列夫（超级喷气机），我对MIG战斗机通常保持沉默。 FAS在哪里看？ 无需提供贷款即可恢复塔甘罗格的生产，每个人都会很好！
垄断就是停滞！

[askort154]

从照片来看，即使是小海浪他也无法“掌握”。 在天气平静或河流和湖泊上使用。 海上的平静很少。 但是对于有尊严的飞行或在西伯利亚河流和湖泊钓鱼来说，这是正确的。

[达乌尔]

为什么是低翼？

这架Be-103飞机被认为是一种飞行模型，用于测试重达500吨以上的超重型机器的空气动力设计。 真的很帅 嘿，ekranoplan粉丝，需要时您去了哪里？ 这是Alekseevskaya想法真正的文化体现，真的派上用场。 起飞和降落的中心部分在屏幕模式下工作。 哦，对不起，全尺寸汽车没有到达。

[达乌尔]

哦，如果Rostislav Evgenievich Alekseev能够做到这一点。 但是不，他总是需要进行一次屏幕飞行，而不仅仅是起飞和降落...。

而且

毕竟，sc起机翼很容易。

不用担心-有一个“反向鸥”，控制台被抬起

[GJV]

引用：鲁道夫

为什么是低翼？ 如果...风将驱动侧波..？

引用：罗斯托夫爸爸

很酷的飞机布局

同时存在一个组合-一面“飞船”，两栖动物和快艇。
但是，结果并不令人印象深刻。 适航性仅为2点（波浪0,5 m，风力10 m / s），包括锚泊处的系泊。 这是在香港联交所设有浮标部分的情况。 并且第二位飞行员/乘客需要进行飞行和计划，或者在飞行员旁边的座位上安装强制性压载物。 滑翔 并略微缩短了游程和游程的长度，但结果是-用于镇静水。
在这种情况下，存在明显的缺点：
如果单引擎发生故障，则无法安全起飞（请参阅2006年哈巴罗夫斯克空军基地的飞行事故），
一架发动机上只有三名乘客（五名可能）的航班才有可能减少飞行，
漂浮的启动发动机是有问题的-在MG上运行有一个发动机的飞机自发地描述了循环，
由于座舱玻璃的形状，飞机上没有“刮水器”，这对于水上飞机是不可接受的，
飞机发动机仅使用昂贵的进口汽油（AVGAS 100）运行，而俄罗斯未生产。

[顿河畔罗斯托夫市的爸爸]

很酷的飞机布局

[31rus]

在这里，我们将出售所有东西，包括螺丝，最后一滴油，与此同时，我们欢呼喝彩的钱是一样的，但是大脑在哪里？

[Fitter65]

而今天，连未上漆的SuperJet都飞了，然后又有两架Su-35上了漆的飞机……

[GJV]

Quote：Fitter65

如今，未上漆的SuperJet飞来飞去

爱奥尼亚人今天推出了“我们的”超级喷气机的竞争对手。

日本支线客机MRJ（三菱支线喷气机）（注册号JA21MJ）的首飞原型首次飞行。 小牧（名古屋），11.11.2015年XNUMX月XNUMX日（c）大s直矢/ AP

竞争在加剧。 GSS会承受对进口的依赖吗？

[Inzhener]

当这个奇迹开始时，我会很高兴，不是像Be-103这样的Pinnda引擎，而是别致的D-27，

[divangeneral]

引用：cniza

订单很好，设备更好。 祝你好运。

我不明白，你为什么一般都开心？
或者你有零碎的想法？
它说：“我们也正在从苏霍伊公司获得许可证。飞机的生产将在哈尔滨的航空协会进行。”
你明白这意味着什么吗？
中国人自己会铆接这些beshki，但比Dry便宜。 并从市场上淘汰干
这种中国技术的销售是对其自身生产的解除。

[AVT]

引用：divangeneral

中国人自己会铆接这些beshki，但比Dry便宜。 并从市场上淘汰干

实际上，他们已经做了允许向俄罗斯提供其副本An-24 / 26的客运版本的工作。

Quote：雇佣兵

实际上，整个BU系列都是在塔甘罗格（Taganrog）制造的，哪一侧是Sukhoi，还不清楚吗？ 为争取明确的垄断而努力的他（苏霍伊）已经粉碎了图波列夫（超级喷气机），我对MIG战斗机通常保持沉默。

强！ 是的，自KLA的组织和Po-GSS家族的子公司以来，您已经错过了很多人生。

Quote：工程师

当这个奇迹开始时，我会很高兴，不是像Be-103这样的Pinnda引擎，而是别致的D-27，

好吧，从塔甘罗格工厂的状态来看，那么你很伤心。

[琼加-changa]

是的，二十英镑和一张许可证。 好吧，至少有一些东西。 以前会有两次盗版复制。 尽管有可能，但在获得许可后，该项目将稍作更改，并且将开始发布“国内开发”。

[懒]

在测试期间，一架小型飞机杀死了2名机组人员。 试图卖给各州的尝试失败了（他们被买了，但是没有去），因为它们比美国的浮动价格昂贵。 不是专家来判断他的成功，但我不喜欢它。 对于su-80来说是可惜的，特别是因为该级别没有国产

[NIKNN]

引用：鲁道夫
为什么是低翼？ 如果...风将驱动侧波..？

起飞方向为上风。 是水