只有三架用于训练宇航员的训练飞机适合飞行。

十一月11 2015

只有三分之一的宇航员培训中心专为飞行训练而设计，适合飞行，报告 MIC 参考Yuri Lonchakov中心的负责人。

“我们拥有的L-39飞机数量相当大，十架飞机。他们在三人的行列中。今年，我们希望再增加两架飞机，“Lonchakov在会议上说”载人航天飞行“。

L-39 - 在1999之前在捷克斯洛伐克生产的战斗训练飞机。它是华沙条约国家飞行员的主要训练机器。所有这些都是关于3-x千单位的。许多州仍在服务中。

使用的照片：: http://www.yaplakal.com/

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40 评论

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同样的lech 11十一月2015 08：19
+2

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L-39-战斗训练机，1999年之前在捷克斯洛伐克生产。

哇...老头还在飞，捷克人为他们生产备件吗？
1. Edvagan 11十一月2015 09：02
  
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  1987年紧急担任“信天翁”（L-39）））））））的机器，我记得这台机器，事实证明））
  1. Tor5 11十一月2015 09：31
    
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    尽管年代久远-该机器还是非常可靠的。
2. Maxom75 11十一月2015 09：35
  
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  我们的工厂属于，但为什么仍然是捷克共和国？（（（
3. 野牛 11十一月2015 13：27
  
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  不，他们可以，并且放出，但是对我们来说不能...... - 北约！
  大约十五年前，我处理了这个问题。
  L-39的进口替代存在严重问题。
  没有组件，也没有人要修理。然后，修复工作慢慢掌握了克拉斯诺达尔ARZ。
  1. 邦戈 11十一月2015 13：31
    
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    Quote：野牛
    不，他们可以，并且放出，但是对我们来说不能...... - 北约！
    
    L-39或更“先进”的L-59和L-159变种在1999年停产。直到最近，Elok的供应还没有障碍。此外，捷克人自己也一再坚持提出这一建议。
    1. 野牛 11十一月2015 13：35
      
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      我们不是在谈论飞机-是关于飞机的备件。
      1. 邦戈 11十一月2015 13：57
        
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        Quote：野牛
        不，他们可以，并且放出，但是对我们来说不能...... - 北约！
        
        备件在哪里？但是，备件也不是问题，它们在仓库中过多。无论如何，在美国已经恢复了数十种L-39的各种修改。会有金钱和欲望......
        
        vladimirZ 11十一月2015 17：08
        
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        是的，L-39训练飞机已经在所有学校完成，现在正在宇航员训练中心完成。
        但是我们的飞机工业正准备用一架新的训练飞机，即活塞Yak-152代替他。
        与相同的“老头”喷气机L-152相比，Yak-39不会是一台过时的机器，主要的是，它们将是新的，来自工厂，具有大量的飞行资源。
        但是，总的来说，这么多年没有开发自己的俄罗斯喷气机，单引擎，经济型训练飞机是很痛苦的，这再次证明我们的航空业在飞机订购系统中缺乏适当的订购。
rotmistr60 11十一月2015 08：22
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十架飞机。其中三个服役。

宇航员培训中心的情况很奇怪。逻辑上，使用Matbase一切都应该没事。立刻出现了一个问题，即为什么该中心的负责人没有采取措施消除这种误解（您不能以其他方式称呼）。而且，如果您尝试接受，那么谁是高层的破坏者呢？
1. 伊万·波哥莫洛夫（Ivan Bogomolov） 11十一月2015 08：38
  
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  另一个问题出现了，因为我们的GDP说“钱在哪里”）））））
  1. Wedmak 11十一月2015 08：47
    
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    ，就像我们的GDP说“钱在哪里”））））））
    
    你需要少偷。如何用太空港的建设捅奶奶，这样的主人。
    1. Vadim237 11十一月2015 10：39
      
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      是的，与我们的预算因不交税而收到的钱减少相比，这些都是微不足道的。
cniza 11十一月2015 08：24
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我们的Ya牛在哪里？某种“稀缺”信息，例如不完整的播放。
邦戈 11十一月2015 08：25
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许多州仍在服务中。

不仅如此，他们非常关注私人手中。特别是它们在美国很受欢迎。甚至还有专门从事捷克斯洛伐克TCB修复和修复的公司。
安德烈尤里耶维奇 11十一月2015 08：28
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小废话，根据OBS原理填充。
Bugor 11十一月2015 08：29
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飞行中的三架，维护中的三架，翻新中的四架。没有错。我们在准备带营的宇航员吗？
1. inzhener74 11十一月2015 08：41
  
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  不要射击办公室！毫无疑问，空军被更名为空军，不久空降部队将被更名为KDV！
  但总的来说，真的很奇怪-数十名s牛130外星人不允许购买？
  PS尤扎特（PS Yuzat），在目前的情况下，北约的飞机是坏人，而拥有备件的捷克人肯定不会错过制裁案！
孤单的 11十一月2015 08：30
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现在该继续前进Yak130了！！！
1. 灰色 11十一月2015 08：39
  
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  引用：索洛维
  现在该继续前进Yak130了！！！
  
  做什么的？驾驶什么有什么区别？
  1. Korsar0304 11十一月2015 12：14
    
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    Quote：灰色
    做什么的？驾驶什么有什么区别？
    
    那是我们的和最新的。比捷克人要养活，所以养raise牛最好。
    1. 灰色 11十一月2015 13：04
      
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      Quote：Corsair0304
      那是我们的和最新的。比捷克人要养活，所以养raise牛最好。
      
      当第39个垃圾桶最终变成垃圾桶时，他们将对其进行更换。资源不是无限的。
Khubunaya 11十一月2015 08：34
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不知何故，在有关新飞机和船只的信息的背景下，令人悲伤的是，好像不是来自我们国家的新闻
Korsar0304 11十一月2015 08：36
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我看不到任何关键信息。

“ Yak-130（北约分类：米滕-mitten）是由雅科夫列夫设计局与意大利公司Aermacchi合作制造的瑞银作战训练飞机。该飞机旨在取代俄罗斯空军过时的L-39训练飞机。在此过程中，研发方面，由于分歧，与意大利人的合作被暂停，每个公司都实施了自己的概念。Yak-130成为苏联解体后在俄罗斯制造的第一架飞机，是一种全新的发展（而不是对现有机器进行现代化）。
“主要型号L-39C Albatros的批量生产于1973年开始”
天空中41岁的L-39！该休息了。我们的飞机将有计划的更换。就这样。
1. Korsar0304 11十一月2015 12：10
  
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  我发誓我不明白负号！并不是我担心评级-一点也不担心。
  我只是认为，如果您不同意此观点，请减去-辩论答案！
  
  PS几乎所有在本文评论中主张向Yak-130过渡的人都是“减号”。我被模糊的疑问所困扰...
VseDoFeNi 11十一月2015 08：37
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VO中没有这样的地方。
Wedmak 11十一月2015 08：41
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但原则上，如果你考虑一下，你还需要更多吗？当然，我希望看到全新的Yak-130。这些相同的飞机用于准备宇航员的超载，这就是全部？
1. rotmistr60 11十一月2015 08：44
  
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  飞机是用来为宇航员做好超载准备的吗？
  
  不，主要目标是驾驶。
  1. Wedmak 11十一月2015 08：48
    
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    不，主要目标是驾驶。
    
    试点什么？宇航员需要知道L-39是如何被控制的？为什么呢？
    1. V.ic 11十一月2015 09：55
      
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      Quote：Wedmak
      宇航员需要知道如何控制L-39吗？做什么的？
      
      不是为了“宇航员”，而是飞行员给宇航员！
    2. rotmistr60 11十一月2015 11：10
      
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      对于韦德马克
      而且您不知道那些正在接受培训且以前与飞行专业无关的人是否在飞行员计划下接受了培训？
iliitchitch 11十一月2015 08：42
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Quote：布戈尔
飞行中的三架，维护中的三架，翻新中的四架。没有错。我们在准备带营的宇航员吗？

这篇文章引起了不信任-什么，IT上的宇航员仍在飞行？毫无疑问，设备还不错。那是一次。等待空气崩塌？让我们开始紧急措施...
mpzss 11十一月2015 08：48
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它应该在这里考虑，只是如果在这个阶段恢复更便宜，那么有必要恢复L-39，但条件是它们被我们的牦牛取代。而且，计划更换，即逐步，预算不是橡胶！
TIT 11十一月2015 08：57
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Quote：rotmistr60
宇航员训练中心的奇怪情况。从逻辑上讲，物质基础必须按顺序排列。

我不知道现在怎么样，但是在潇洒的90中，太空团不需要任何东西，无论是煤油还是备件，他们都是月工资。
狲 11十一月2015 09：15
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因此，也许宇航员培训中心并不那么引人注目，并暗示了高层管理人员和政府部门-但是您是否想对Yak-130进行denyuzhku？
1. 野牛 11十一月2015 13：33
  
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  Quote：Manul
  因此，也许宇航员培训中心并不那么引人注目，并暗示了高层管理人员和政府部门-但是您是否想对Yak-130进行denyuzhku？
  
  他们在那儿有一个katsmanavt-chevalier-banker Leonov，让他照顾他的同事们！
afrikanez 11十一月2015 10：26
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谁该怪？当然，中心领导，还有谁。每个人都喜欢赚钱，但您不能强迫任何人做生意。
信号机 11十一月2015 10：54
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是的，还不够。他们也可能不会启动所有计划。毕竟，即使是最近，他们也撰写了有关“星城”的文章，以及有关政府在此进行的欺诈行为。三年前，他们将食物升级为新的离心机。所以他们等了一年多才付款。所以现在到处都很难。他们有飞行的东西，然后还不错，祝他们好运。
俘虏 11十一月2015 11：18
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那宇航员的飞机呢？什么“ Buran”将要推出？
1. inzhener74 11十一月2015 11：44
  
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  Quote：俘虏
  那宇航员的飞机呢？什么“ Buran”将要推出？
  
  从高尔基公园直达！他们正在等待莫斯科河冻结！
  飞机就像航空航天中的飞行员一样，是对传统的敬意-拥有现代化的轨道站和有效的停留时间，潜水员更适合！
  恕我直言，
阿列克谢布克 11十一月2015 11：47
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Quote：SSI
我们的空间是基于剩余原理的，顺便说一句，更多...

是的，从我们遵循剩余原则的一切生活中可以看出，我们的官僚们“不会吃饱饭”。
babai591 11十一月2015 12：54
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谁能简要介绍一下训练宇航员的方法？
Freelancer7 11十一月2015 14：37
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自由派新闻界对topvar发表不确定的预防性文章。这个话题根本就不严重，这些信天翁在库什切夫卡飞行不正常，所以所有这些都是胡扯。我只看到一个目标-作者要说一切都不好。
叶夫根尼（Evgeny）RS 12十一月2015 22：12
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引用：vladimirZ
但是，总的来说，这么多年没有开发自己的俄罗斯喷气机，单引擎，经济型训练飞机是很痛苦的，这再次证明我们的航空业在飞机订购系统中缺乏适当的订购。
您是否忘记了Yak-130？））