军事评论

图波列夫收到了两架Tu-214PU-SBUS飞机的订单

72
PJSC“图波列夫”在有关董事会决定的信息中发布了有关签署Tu-2系列214-x飞机新合同的数据。 该协议是与联合飞机制造公司签订的,最终客户未指定。 这是由博客报道的。 bmpd 参考他的同事alexeyvvo。




作者认为,客户可能是俄罗斯联邦的国防部,图波列夫正在为此建造“两架529和530序列号的飞机”。 其中一人于4月份在谢尔盖·绍伊古(Sergey Shoigu)到来时在喀山航空工厂被发现。

根据以下信息,“新型飞机将采用Tu-214PU-SBUS版本,配备特殊的车载通信节点SBUS-214”。

合同价值达到5,6 bln。擦,直到2017结束的截止日期。

该出版物还指出,迄今为止,已有两架此类飞机“按照俄罗斯联邦总统办公室(RA-64517和RA-64520)的命令建造”。
使用的照片:
鞑靼斯坦共和国总统新闻服务
72 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 注册。

Ужезарегистрированы? 登录

  1. Archikah
    Archikah 10十一月2015 13:28
    +26
    在这里-替代破碎的旧玩具。 我们的公司为什么不购买? 再次阴谋和共济会事务! am
    1. 只是伊里奇
      只是伊里奇 10十一月2015 13:33
      +1
      您错在这里,此修改迫切需要进行现代化。 这台机器的开发已经有30年的历史了
      1. 公爵
        公爵 10十一月2015 13:38
        +5
        12可能从喀山航空生产协会的机场命名。 SP 戈尔布诺夫乘坐俄罗斯联邦总统办公室 - 图-214PU(RA-64517)空中控制中心委托新飞机首飞。 该机器适用于全国各地的航班以及国家领导人 - 总统和俄罗斯政府主席 - 的外国访问,并配备了所有必要的舒适设施和各种通信和控制设备。
        飞机的第一次飞行由机组人员执行,作为试飞员A.I.的一部分。 Zhuravleva(机组指挥官)和D.Yu. Vyazankina(副驾驶),飞行工程师E.B. 沃尔科夫,航海家E.A. Kudryavtsev和首席测试工程师V.N. Filimoshkina。
        目前的Tu-214PU已成为KAPO根据俄罗斯总统府命令过去两年生产的第三辆汽车。 去年,两架Tu-214CP直升机(RA-64515和RA-64516)正式转移到特殊飞行部队“俄罗斯”。 两架飞机从喀山飞往6月1的莫斯科伏努科沃机场2009的SLO“俄罗斯”基地(见起飞号6 / 2010,第12号)。 总而言之,今天为喀山飞机制造商提供的UDP订单提供了六个“特殊板”的发布:两个Tu-214CP,两个Tu-214PU和两个“飞机通信中心”Tu-214СУС。 所有这些都是由Perm发动机制造综合体开发和生产的PS-90A发动机完成的,并且由于在机舱地板下安装了额外的燃料箱,直飞航程的范围增加到10 500 km。
        已经在俄罗斯SLO中使用的两架Tu-214CP已经更换了基于IL-18D涡轮螺旋桨飞机的过时中继飞机,该飞机提供了“第XXUMX”号飞机的飞行。 新的Tu-1PU将用于国家领导人的飞行以及现有的两架IL-214-96PU和IL-300-96PU(M)飞机。 预计今年第一架Tu-300PU(RA-214)将被移交给“俄罗斯”MPS,第二架将由第二架(RA-64517)加入。 在64520 - 2011中 KAPO必须投入使用两个Tu-2016USC。

      2. DIU
        DIU 10十一月2015 14:39
        +15
        Quote:只是伊里奇
        您错在这里,此修改迫切需要进行现代化。

        你能告诉我要升级什么吗? 30年来滑翔机的发展,这些年来发生了什么变化? 空气变了还是其他改变了? B-737甚至更早就被开发出来了,但是它会飞,一只狗...
        1. 评论已删除。
        2. Aleksandr72
          Aleksandr72 10十一月2015 15:28
          +1
          当然,空气保持不变。 好吧,最大的烟雾已经变得越来越多,甚至在城市上空! 但是机载航空电子设备已经发生了根本性的变化,飞机发动机的噪音和波动性有所降低(这对于长途客运航班和为这些航班提供服务的航空公司尤为重要)。 在全世界,苏联/俄罗斯制造的飞机一直抱怨发动机噪音大,对环境的友好度低,这使得很难获得适航证书。 最重要的是,国外机场根本不准备(或不想)为俄罗斯制造的飞机提供服务,因此它们与通常的波音和空中客车公司合作更容易。 因此,租用这些波音和空中客车对俄罗斯的航空公司来说要比购买国内的飞机更有利可图(更便宜的运营意味着更少的发动机发动,无需因噪音和低环境友好度而支付罚款)。
          B-737甚至更早就被开发出来,但是它飞了,狗

          因此,Tu-154沿国内航线飞越俄罗斯,哈萨克斯坦,Kazakhstan牛40和An-24则在当地航线上继续飞行。
          我很荣幸。
          1. 来自伏尔加格勒的尤里
            来自伏尔加格勒的尤里 10十一月2015 15:53
            +2
            Quote:Aleksandr72


            因此,俄罗斯国内航线上的Tu-154飞行

            让我提醒您,Tu-154实际上是组装到近几年的。
            顺便说一句,波兰政府只对它们进行了飞行,直到木板被“种植”在斯摩棱斯克的森林中。
            因此,苏联方面仍将跨越第五大洋。
            1. 刺刀
              刺刀 10十一月2015 17:52
              +1
              Quote:伏尔加格勒的尤里
              让我提醒您,Tu-154实际上是组装到近几年的。

              Tu-154的首次飞行是3年1968月1968日进行的。 在1998年至935年的批量生产期间,共生产了5架飞机。 生产率有时达到每月1998辆汽车。 从2010年到154年,在萨马拉的Aviakor工厂进行了Tu-XNUMXM(现代化)飞机的小规模生产。
        3. 来自伏尔加格勒的尤里
          来自伏尔加格勒的尤里 10十一月2015 15:50
          0
          Quote:SSI
          Quote:只是伊里奇
          您错在这里,此修改迫切需要进行现代化。

          你能告诉我要升级什么吗? 30年来滑翔机的发展,这些年来发生了什么变化? 空气变了还是其他改变了? B-737甚至更早就被开发出来了,但是它会飞,一只狗...

          好吧,首先,进展不会停滞不前,需求会发生变化。
          其次,在我看来,这不是新产品,而是简单地取出未完成的旧“桶”,将新的杂物放入其中。
          如果有兴趣,可以张贴研讨会的第一人称照片。
          1. DIU
            DIU 10十一月2015 16:06
            +2
            Quote:伏尔加格勒的尤里
            如果有兴趣,可以张贴研讨会的第一人称照片。

            我会以某种方式发布它...不要忘了政权,他们正在为AO和KVR Tu-160和Tu-22M3建造板...对于航空电子设备,很久以前就是“玻璃”驾驶舱...
            1. DIU
              DIU 10十一月2015 17:07
              +7
              顺便说一下,这里是Tu-204驾驶舱
        4. NEXUS
          NEXUS 10十一月2015 17:05
          +3
          Quote:SSI
          什么现代化,你不会提示? 30多年来机身的发展,以及多年来发生了哪些变化? 空气是不同的还是它改变了什么? B-737是早期​​开发的,但是狗飞了......

          对你来说身体健康,谢尔盖伊万诺维奇。这台机器值得注意,没有争议。但我有一个问题......有传言说已经决定恢复生产IL-96,新的灌装和发动机......这是真的吗?
          此致 hi
          1. DIU
            DIU 10十一月2015 17:30
            +4
            Quote:NEXUS
            Sergei Ivanovich,您身体健康

            你好安德烈! 感谢您的客气话! 祝您一切顺利!!! 恢复生产会很好,但是我们在我们的国家不应该事先知道任何信息。 灌装机很早就进行了现代化改造,电机... PD-14-我想他们会在这个系列中投入一些东西...
            1. g1v2
              g1v2 10十一月2015 18:47
              0
              下午好 。 hi 抱歉,我想知道专家的意见。 甚至可以将pd14放在il96上吗? 它将大大减少油耗吗? 在这里,有关INF-14在Il-76LL上进行测试的开始只是INFA。
        5. 吊带刀
          吊带刀 10十一月2015 17:14
          0
          Quote:SSI
          DIU

          问候,谢尔盖·伊万诺维奇! hi
          在硬镜下,他们反复声明恢复第96支Ilyusha的释放...
          尽可能听到您的声音会很有趣吗?
          还是再次空荡荡?
          1. DIU
            DIU 10十一月2015 17:26
            +6
            Quote:Stroporez
            尽可能听到您的声音会很有趣吗?

            无论是滑道还是设备-一切都很安全,甚至雇用了几名工人(他们在青年训练期间都返回了老工人)...一切都与金钱和订单有关,这由我们决定,您知道哪里...
            1. 吊带刀
              吊带刀 10十一月2015 17:31
              +1
              Quote:SSI
              这全都与金钱和订单有关,这是由我们决定的,您知道...

              现在,我们将知道应该归咎于谁...
              谢谢。 hi
          2. 撒玛利亚
            撒玛利亚 10十一月2015 17:28
            +1
            真的,上帝赐予健康和耐心:撒玛利亚人SU Today,08:20 | Il-76TD-90VD首次降落在南极冰雪机场
            好人帮忙,有关IL-96生产恢复的传闻?
            真的吗?HTTP://topwar.ru/85935-v-antarktide-na-ledovyy-aerodrom-vpervye-pri
            zemlilsya-il-76td-90vd.html#comment-id-5198666
            1. Vadim237
              Vadim237 10十一月2015 20:41
              0
              如果他们开始生产更新的IL 96,则仅在2020年之后。
      3. Koshak
        Koshak 10十一月2015 15:17
        +3
        Quote:只是伊里奇
        您错在这里,此修改迫切需要进行现代化。 这台机器的开发已经有30年的历史了

        您认为它是30年前开发的吗? 是的,仅剩下滑翔机,并且所有填充物均符合现代要求。 对于总统小队来说更是如此。
        1. 吊带刀
          吊带刀 10十一月2015 17:19
          -3
          Quote:Koshak
          对于总统小队来说更是如此。

          没错,让公民在槽中飞翔,让我们尽力为先生们...
          过去,最好是给孩子们,现在是给先生们!
  2. tomket
    tomket 10十一月2015 13:31
    +22
    整个两个图波列夫? 好吧,只是某种假期!!!! 我们要把这么多放在哪里?
    1. Vladimirets
      Vladimirets 10十一月2015 13:33
      +11
      引用:tomket
      我们将把这笔款项放在哪里?

      进入餐具柜。
      1. 刺刀
        刺刀 10十一月2015 17:58
        +2
        引用:Vladimirets
        进入餐具柜。

        波扎尔斯塔 是 -
    2. SAM 5
      SAM 5 10十一月2015 13:34
      +2
      我们将把这笔款项放在哪里?

      一无所有,我们将建立新的机场。
      1. 第861章
        第861章 10十一月2015 14:24
        +2
        旧的将充满家用飞机...
      2. 刺刀
        刺刀 10十一月2015 18:06
        +1
        Quote:SAM 5
        一无所有,我们将建立新的机场。

        顿河畔罗斯托夫。 新的机场综合体Yuzhny将位于车站附近。 Grushevskaya Aksay区。 该项目拟建设一条长度为3600米的人造跑道,一个客运大楼,面积为50万平方米,容量为5万人次。 在一年中。 空中航站楼将配备9个伸缩梯。 该项目投资部分的客户是PJSC Rostovaeroinvest(部分地区机场的一部分)。
        现场工作在白天进行。 计划在600月使用路灯设备切换为全天候施工模式。 目前,将近88名建筑商和XNUMX台设备参与了客运大楼和服务及技术领域的其他设施的建设。 所有类型的工作均按照批准的时间表进行。 hi
    3. Koshak
      Koshak 10十一月2015 15:27
      0
      引用:tomket
      整个两个图波列夫? 好吧,只是某种假期!!!! 我们要把这么多放在哪里?

      为什么总统小队需要更多呢? 这是一个特殊的订单。
  3. Tor5
    Tor5 10十一月2015 13:32
    +4
    顺便说一句,非常好,可靠的汽车!
  4. Wedmak
    Wedmak 10十一月2015 13:34
    +11
    为什么莫斯科地区和总统航班支队购买我们的飞机,但是没有乘客公司? 回扣很少?
    1. 香气77
      香气77 10十一月2015 13:38
      +2
      在这里,租赁和相应的百分比起着重要的作用,并且您知道,它们的百分比明显低于从俄罗斯银行借款的百分比。 也许,随着过程的变化,这个世界将会发生一些变化,Transaero的命运就是一个例子。 等着瞧。
      1. Papakiko
        Papakiko 10十一月2015 13:54
        +1
        Quote:Wedmak
        为什么莫斯科地区和总统航班支队购买我们的飞机,但是没有乘客公司? 回扣很少?

        同志,但是你很难过。
        1)这是安全!(莫斯科地区和“俄罗斯”)
        2)在国际港口,我们已对飞机的维护收取额外费用,以及飞机的“噪音”。
        3)有必要培训港口人员,而我们的航空公司还没有为这种勒索做好准备。
        整个故事涉及到90年代与IAC,IATA,ERA和ICAO进行空中旅行时的长矛和长矛的断裂。
        当然,还有保险的Temka。
        相信我,您将亲自走我们航空公司的道路。
        1. 吊带刀
          吊带刀 10十一月2015 18:11
          +4
          Quote:Papakiko
          在这里,租赁和相应的百分比起着重要的作用,并且您知道,它们的百分比远低于从俄罗斯银行借来的百分比。

          政治意愿和国家。 该程序将在一天内解决所有这些问题!
          Quote:Papakiko
          在国际港口,引入了额外的费用来维修我们的飞机,以及飞机的“噪音”。

          对策呢? 介绍同样的事情。
          Quote:Papakiko
          当然,还有保险的Temka。

          所有这些借口一直被德沃科维奇人发声。
          ,糟糕的自由派舞者总是会阻碍Faberge,而人们的耳朵上却仍然挂着一个doshirak,仍然是ndravizza。
    2. 不幸的人
      不幸的人 10十一月2015 13:44
      +4
      Quote:Wedmak
      为什么莫斯科地区和总统航班支队购买我们的飞机,但是没有乘客公司? 回扣很少?

      是时候进行卫生射击了,带帽乌鸦的数量已经超过了临界数量。
      1. Papakiko
        Papakiko 10十一月2015 14:31
        +2
        引用:恶棍
        超过了临界数。

        同志,请改变“照片”。
        尼克和脸不协调。
        您的“脸”更像是食尸鬼,妖精,dzombak等。
        您的昵称对应于暴徒,gopniks等。
        “恶棍” 在俄罗斯的古代-这是不适合服兵役的人
        (绝不希望其无礼或侮辱)
        丹尼·特雷霍(Danny Trejo)是你最好的朋友。
        1. 不幸的人
          不幸的人 10十一月2015 17:40
          0
          Quote:Papakiko
          同志,请改变“照片”。

          您不是第一个要求我这样做的人。 也许有人会说,随它去吧,在垃圾桶里发现了它,清洗了他,清洗了他,使他变胖了。 他现在吃得饱饱而善良。
          丹尼·特雷乔(Danny Trejo)提出的建议不适合我,他是个暴徒,和他相比,我看上去很苗条,而且他的脸很残酷,而且在我的头像上–只是一个可爱的微笑。 微笑
          我的照片是从这里来的:
          http://lurkmo.re/Радиация
          很酷的文章,我建议邻居。

          而且我不认为会被冒犯 哭泣 幽默感完整。 笑
          hi
          1. Papakiko
            Papakiko 10十一月2015 18:16
            +1
            引用:恶棍
            在我的头像上-好吧,可爱又微笑。

            静脉内使用of的结果写在照片下方。
            这对我来说很烦人,因为有意识和独立地依靠我自己的自由意志,没有人会注射p等。
            很难想到在哪个实验室以及哪个Mengele与某人进行了此操作。
            引用:恶棍
            他现在吃得饱饱而善良。

            好吧,您的选择就是与这个“奇迹”共存。 饮料
            1. 不幸的人
              不幸的人 10十一月2015 18:33
              +1
              Quote:Papakiko
              静脉内使用of的结果写在照片下方。

              Quote:Papakiko
              很难想到在哪个实验室以及哪个Mengele与某人进行了此操作。

              Photoshop是艺术的强大力量! 你看过这篇文章吗? 这个网站有一个有趣的风格,带有玩笑。 饮料 好
              1. Papakiko
                Papakiko 10十一月2015 18:53
                +1
                引用:恶棍
                你看过这篇文章吗? 这个网站有一个有趣的风格,带有玩笑。

                是的,充满行动。 wassat 好
                特别大笑:
                乔日说,如果在1950年代初(在Osima和Naga-ssaki之后)在美国,仍然出售儿童设计师“自己动手做核电站,朋友”,除了螺母,螺栓和各种带有穿孔卡的铆钉外,还包括儿童剂量计,各种类型的铀矿和带有同位素的四个气泡:铅210,钌106,锌65和po 210。 利特维年科批准了。 这是一个好奇的孩子将所有这些东西摇晃到已经建成的小孩反应堆中,然后用玩具剂量法测量其放射性。
                1. 不幸的人
                  不幸的人 10十一月2015 19:21
                  +1
                  Quote:Papakiko
                  特别大笑:
                  如果在1950年代初期在美国(在-Oshima和Naga-ssaki之后),Chouzh会说

                  我喜欢巴西的人体艺术和日本的机器人。 好吧,苍白的vyunosh带着来自美国的凝视。
                  您可以在搜索中键入,例如:普京,楚洛夫,大麻等。
                  我强烈推荐RSP,GK,TP。 最后有类似的事情,您打开并。 ... ...
                  祝你好运! 但是只有从这个地址,到其他被罗斯科姆纳德佐封锁的地方
    3. Hydrox的
      Hydrox的 10十一月2015 13:55
      +3
      Quote:Wedmak
      为什么莫斯科地区和总统航班支队购买我们的飞机,但是没有乘客公司? 回扣很少?


      根本没有人能打到自由贼的手!
    4. 阿萨杜拉
      阿萨杜拉 10十一月2015 13:59
      +2
      为什么莫斯科地区和总统航班支队购买我们的飞机,但是没有乘客公司? 回扣很少?


      您如何想象购买飞机时的回滚? 也就是说,如果一架飞机的价格是由150名工程师确定的,那么20名销售专家会高估它,而差额是否由客户承担?

      标语是否需要证明? 几乎不。 但最重要的是,它需要智慧。
      1. 宝马
        宝马 10十一月2015 14:35
        +2
        Quote:Asadullah
        但最重要的是,它需要智慧。

        当然,要了解西方制造商正在通过国际组织,联邦航空运输局和我们的政府游说其利益,您需要有一个聪明的房间。
    5. 法扎耶克
      法扎耶克 10十一月2015 15:19
      +1
      可能是因为国防部和平民的选择在质量和价格上有所不同? 还是您真的认为总统正在驾驶连续的Il96?
    6. g1v2
      g1v2 10十一月2015 16:01
      0
      油耗,保险,维护。 如果航空公司购买它们,那么机票价格将上涨,依此类推。 对于我和其他政府机构而言,最主要的是这是俄罗斯的产量,而不是它吃多少煤油。 因此,公司不想乘飞机。 但是,现在他们似乎被强迫了。 超级喷气机正在积极推进。 我不这么认为。 以至于Aeroflot迫切希望改用超级喷气机。 但是,Aeroflot是国有的,现在有50架飞机的订单加上50 ms21的订单,这在世界范围内还不是。 我认为ms21也将被强制出售。 这些是短途和中途航班。 好吧,这将成为远程飞机。 IL 96可以升级或将开发新飞机。 谁听说我们正在研发新的长途飞机? 顺便说一句,在我看来,Transaero的完成只是因为它不想乘坐俄罗斯飞机。 在104架飞机中,只有2架Tu204和3架Tu214。而Aeroflot将占据其市场份额。 这样的事情。
  5. 31rus
    31rus 10十一月2015 13:37
    0
    为什么只有两个且仅此版本?
    1. AVT
      AVT 10十一月2015 15:06
      +1
      Quote:31rus
      为什么只有两个且仅此版本?

      剩下的还有多少? 他们可能仍会组装四块,然后以乘客的形式来做,我们需要恢复被扼杀的合作。 请求
  6. maksim1987
    maksim1987 10十一月2015 13:41
    +1
    Quote:Archiki
    在这里-替代破碎的旧玩具。 我们的公司为什么不购买? 再次阴谋和共济会事务!


    您想说的是,我们公司需要购买飞行指挥中心,而不是波音公司的乘客
    1. SAM 5
      SAM 5 10十一月2015 13:55
      +2
      您想说的是,我们公司需要购买飞行指挥中心,而不是波音公司的乘客

      你想说只能在这些飞机的基础上生产指挥所吗?
      1. 刺刀
        刺刀 10十一月2015 18:12
        +1
        Quote:SAM 5
        你想说只能在这些飞机的基础上生产指挥所吗?

        不仅仅! 2007年214月,Transaero航空公司的Tu-XNUMX飞机首次飞行。
        美丽的鸟!
    2. amurets
      amurets 10十一月2015 14:16
      +1
      是的,办公室浮游生物的工作人员将立即减少到所需水平。
  7. 山射手
    山射手 10十一月2015 13:44
    +5
    民用公司高估了流量的增长,其机队规模稍大,租用频繁的飞机仍比我们的新飞机便宜。 有消息称,IL-96可能会重新投入生产,可能会配备新型彼尔姆发动机。 这将是一个灌肠。
    同时,如果以便宜的价格进行旧货交易有利可图-他们会进行交易! 不久前,大量使用过的外国汽车从我们的街道上跑了出去。
  8. 三郎
    三郎 10十一月2015 13:44
    +1
    最有可能的是类似飞行指挥所或电子侦察机的东西。
  9. dudinets
    dudinets 10十一月2015 13:51
    +1
    我认为,这是谢尔季科夫开始的工作。 祝你好运,Taburetkin!
    1. 装甲乐观主义者
      装甲乐观主义者 10十一月2015 15:53
      0
      显然,这是领导者对西瓜灾难的反应。 在过去的三天里,我们的飞机已经做出了几项决定。 我们从埃及出口后,我希望发表严厉的声明。
      1. 吊带刀
        吊带刀 10十一月2015 18:21
        0
        引用:装甲乐观主义者
        显然,这是高层人士对西瓜灾难的反应。 在过去的三天中,我们的航空业已做出多项决定

        聊天并不意味着要聊天,我们有一个巨大的电视聊天按钮,可让任何公众回应 眨眼
      2. NEXUS
        NEXUS 10十一月2015 18:50
        +1
        引用:装甲乐观主义者
        显然,这是领导者对西瓜灾难的反应。 在过去的三天里,我们的飞机已经做出了几项决定。 我们从埃及出口后,我希望发表严厉的声明。

        今天对西瓜灾难最有效和最具建设性的反应是客户在卡塔尔遭受恐怖袭击的破坏。由于Satanovsky对100的权利,客户需要被识别和销毁。对于每个人,无论等级,银行账户和政治权重,如果他决定支付和命令恐怖袭击,俄罗斯人民可能会受到伤害,他们只会找到他并杀死他。
  10. DenZ
    DenZ 10十一月2015 13:52
    +1
    Quote:三郎
    最有可能的是类似飞行指挥所或电子侦察机的东西。

    根据信息,“新飞机将装备Tu-214PU-SBUS版本,并配备 专用车载通讯中心 SBUS-214”。

    从文章和飞机品牌的缩写来看,它是完全清楚的。
  11. roskot
    roskot 10十一月2015 13:58
    +3
    我真的希望俄罗斯的飞机在俄罗斯的天空中飞行。
    1. 刺刀
      刺刀 10十一月2015 18:14
      0
      Quote:roskot
      我真的希望俄罗斯的飞机在俄罗斯的天空中飞行。

      只有俄罗斯的汽车在道路上行驶吗? 顺便问一下,你是什么人? 眨眼
  12. NordUral
    NordUral 10十一月2015 14:00
    +1
    什么呢? 几年后又增加了几块电路板?
  13. Korsar0304
    Korsar0304 10十一月2015 14:02
    0
    我们为国防工业的特殊需求订购了两架飞机-好。 但这不是图波列夫的灵丹妙药。 飞机制造厂只能通过民用航空的建设和维护(或更大范围)才能生存和发展。 还有2017年之前的两架飞机-真是个傻瓜,半死了。
  14. SAM 5
    SAM 5 10十一月2015 14:05
    +1
    Tu-214客机(原名Tu-204-200)是Tu-204-100飞机的改进版本,具有更大的起飞重量和更大的飞行距离。 自214年以来,Tu-2001飞机已由多家俄罗斯航空公司在长度超过5000公里的航空公司上运营。

    目前,Tu-214飞机的少量生产仍在继续。

    图波列夫tu-214商业飞机。 (摘自网站航空公司通知)
  15. 装甲乐观主义者
    装甲乐观主义者 10十一月2015 14:21
    +1
    我曾经在飞行雷达上看到过这种飞机的飞行。 总统在彼得罗扎沃茨克(Petrozavodsk)举行会议,在理想圈子旁边,他正在空中绘制中继器飞机。
  16. afrikanez
    afrikanez 10十一月2015 14:26
    0
    我什至不明白,为什么当你可以轻松地做出如此英俊的男人时,就去买波音(除了旧货)? 显然,所有航空公司的管理层都必须动摇,以免破坏国内生产。 好吧,据此来看,破坏活动。
    1. 装甲乐观主义者
      装甲乐观主义者 10十一月2015 14:35
      +1
      鉴于波音公司的成本为120亿卢布,而我们的为50卢布。
  17. TVM  -  75
    TVM - 75 10十一月2015 14:35
    +2
    别担心,谢尔久科夫现在在那儿。 他将把飞机摆放整齐。 hi
  18. 上午。 空军股票
    上午。 空军股票 10十一月2015 14:47
    0
    但是,为什么Tu-214而不是Tu-204SM的新改型却配备了新的航空电子设备,电子设备和PS-90A2发动机呢?
    1. 萨米
      萨米 10十一月2015 15:34
      0
      是的,一辆漂亮的漂亮汽车。 尚不清楚为什么不继续。
    2. AVT
      AVT 10十一月2015 18:38
      +1
      Quote:中。 空军储备
      但是,为什么Tu-214而不是Tu-204SM的新改型却配备了新的航空电子设备,电子设备和PS-90A2发动机呢?

      但是,由于在204 Y-NOT-SOMETHING-ON上进行合作并建立了这样的集会,就像一年前的LADY脚踩踏一样,NOT-WHO-CAN-BUT就像长矛一样,实际上是Superbudget的所有其他竞争对手,他们这样做当然,“超级预算”的歌手们会唱给你一首关于鹿角之歌的歌曲,歌颂关于飞机竞争的歌曲,没有人需要-没有顾客,但是关于朱可夫斯基LII中“微调”无与伦比的成本的诗句,这并不讽刺-看起来在世界范围内,也许您将找不到平庸的客机,预算中有那么多钱被喝醉了,好像他们不会唱歌;还有从预算中被炸入GSS的接下来的10码,以及总数中的多少融资确实大量用于其预期目的。
  19. 瓦斯塔格
    瓦斯塔格 10十一月2015 14:48
    +1
    还有“ ILYUSHIN”-当它收到我们的长途IL-96-400飞机(客运版本)的批量生产订单(生产线)时,它将完全取代波音和空中客车(一个拥有如此遗产的国家:独特的发展历史)国内飞机-苏联的航空(包括民航)-必须在自己生产的飞机上飞行。
    1. 萨米
      萨米 10十一月2015 15:32
      0
      不会取代。 在这种情况下,效率最高的两引擎飞机A-330,B767-777-787的推力可达34吨(第96吨为16吨)。 而且,我们在推力,飞行时间(可靠性)和效率方面还没有类似的发动机。 2台发动机的转换是机翼,起落架然后是中央部分的转换。 这是一架新飞机。 在类似物中,只有B 747保持,但它离开了,输给了2电机。 而A-340只是没走。 嗯,根据ETOPS的规定,在海上飞行需要4台电动机,但是在哪里呢?
  20. SAM 5
    SAM 5 10十一月2015 15:00
    0
    还有“ ILYUSHIN”-当它收到我们的远程IL-96-400飞机的批量生产订单(生产线)时

    Quote:TVM - 75
    别担心,谢尔久科夫现在在那儿。 他将把飞机摆放整齐。 hi

    奥塔格
  21. Aksakal_07
    Aksakal_07 10十一月2015 15:21
    0
    引用:tomket
    整个两个图波列夫? 好吧,只是某种假期!!!! 我们要把这么多放在哪里?

    民用飞机“涂”为现代俄罗斯的复杂“能源”-“伯兰”为世俗联盟。 最主要的是要开始,那里有两架飞机,那里有20架,这已经是量产了。
    1. 刺刀
      刺刀 10十一月2015 18:26
      0
      Quote:Aksakal_07
      民用飞机“涂”为现代俄罗斯的综合“能源”-“伯兰”为世俗联盟。

      我不希望“涂”有这样的命运,因为“ Energia-Buran”只飞过一次! 微笑 hi
  22. Vladimir65
    Vladimir65 10十一月2015 16:24
    +2
    当我还是学生的时候,在这家工厂两次轮班工作时,两架飞机并没有算作订单,但是现在这是整个事件。 tar斯坦共和国总统来了。 也许毕竟我们会开始在飞机上飞行。
  23. 野牛
    野牛 10十一月2015 16:32
    0
    感觉bmpd和alexeyvvo建立了互惠互利的业务。
    从同一页面上有关Slavonic Corps Ltd.活动的评论来看,bmpd不是它的支持者...那么,他们向谁提供此信息,出于谁的利益发布该信息?
    还有alexeyvvo,可能是EMZ。 他还参加了sharashka。
    幸运的是,当前发布有关防卫条约缔结信息的系统实际上是透明的。
  24. 厨师
    厨师 11十一月2015 00:34
    +2
    是的,如果您以这种速度订购,这里什么也没有。 全世界都按照以下方案工作:租赁公司被组织起来,通常这种结构属于银行的财团,有时也隶属于制造商。 租赁公司与能够同时租赁和装载大量飞机的大型公司合作。 通常,出租人有几个这样的大客户。 然后,将这些客户的订单合并,制造商会收到一个非常大的订单(有时多达200件)以生产飞机。 自然地,有了如此大的订单,出租人将获得可观的折扣,有时折扣高达飞机目录价值的40%。 结果,出租人以有竞争力的租金向航空公司收费。 当然,制造商也不会感到茫然,因为已知系列越大,成本越低。 此外,我已经将此内容写给我了,一个大公司已经将这些新飞机运营了5年,而维持适航性的成本却很小,然后将它们交还给出租人并向他订购新飞机。 出租人将这些用过的飞机转移到所谓的第二阶段航空公司,然后转移到第三阶段航空公司(通常,这些航空公司已经是小公司),依此类推,直到整个资源被淘汰。 成为第一或第二阶段出租人的客户非常困难。 在美国,这些公司拥有300-1000架飞机。 如果国家在交易中担任航空公司的担保人,则很重要,现在我希望您了解为什么AFL拥有俄罗斯最新的飞机。 出租人自然会彼此竞争,包括向航空公司提供各种偏好。 如果飞机模型是新的且尚未经过测试,则折扣自然会更大。 这项业务非常透明,例如与当局或联邦航空运输局无关。 所有交易均已获得航空公司董事会的批准。 因此,责骂小型包机航空公司是不正确的,因为他们拥有一支旧机队,即使他们有钱,更大的参与者也将其从新飞机上推开。 现在比较我们有什么? 我们有这样的出租人能够订购200架飞机并付款吗? 从广义上讲,现在是否有能力在短时间内生产出大量有竞争力的飞机? 建立正常的软件并生产足够数量的备件。 这需要意志和非常大的资金。 别忘了,在国家的帮助下,波音公司不仅是生产民用飞机的部门,而且还是波音公司的直升机,波音公司的防御系统,波音公司的航天系统以及波音公司的财务部门。 空中客车几乎一样。 我们需要在这方面进行艰苦而非常一致的工作。 我害怕吓跑,但以我的拙见,可以在示例MC21和PD14中看到朝着正确方向采取的行动。 但是,现代飞机和发动机的制造仅是成功的一半;那么,很大程度上取决于国家和企业。 不幸的是,诸如Sberbank-Leasing,VEB-Leasing和VTB-Leasing之类的俄罗斯租赁公司没有足够的经验,并且距离这种类型的业务还差得很远。
    1. 野牛
      野牛 11十一月2015 02:08
      0
      一切都会好起来的,但这是麻烦所在:您并非从此开始。 -没有大订单,这是不期望的。 其余的都是真实的,只是没有意义。
      1. 厨师
        厨师 11十一月2015 06:20
        +1
        在图波列夫204上? 不,我认为不会。 备受尊敬的SSI已经写过这架飞机已经开发了很长时间了,目前还不是突破,实际上是单件生产。 另外,由于缺少备件,因此仅需几步之遥。 在大多数情况下,航空公司并不真正在意原籍国。 最主要的是,硬件可以正常工作,适合企业的业务模型并确保可接受的飞行安全。 而且,新飞机的订购量很大,这只是共同工作的结果。 国家需要注意这一过程,企业需要努力工作,飞机制造商应最终转身面对运营商。 制造商,尤其是刚开始的制造商,必须忍受运营商的问题。 即使他错了,他仍然在这里为公司的荣誉而战。