军事评论

在战争天空的苏联航拍

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在战争天空的苏联航拍



只有向敌方提供有关敌人的所有必要信息,才能成功部署地面部队的作战行动。 大部分数据都是通过空中侦察获得的。 它在伟大卫国战争中的作用和重要性难以高估。 在空中侦察的帮助下,有可能足够快地确保从巴伦支海延伸到黑海的巨大领土内的敌人行动的信息可以从前线获得数十或数百公里的深度。 航空摄影情报不仅为获得武装部队各部门进行敌对行动所需的文件数据提供了机会,而且还对其方法本身产生了重大影响。 值得注意的是,航空摄影的有效性,其对战斗过程的实际影响,最终不仅取决于情报人员获取必要数据的能力,还取决于工作人员和指挥官正确使用所收到信息的能力。

在1940年代,初级和中级专家在莫斯科特殊服务学校接受了空中侦察的培训。 后来,在1942年,在这所学校的基础上组织了戈梅利航空摄影学校,该学校毕业了机械师和照相设备技术人员,摄影实验室和摄影测量解码器。 战争开始时,学校向东迁移,到达了Davlekanovo镇,XNUMX年,撤离的塔甘罗格航空学校与学校合并。 在这两所学校的基础上,军事航空 情报学校(VAUR),除了摄影专家外,他们还开始训练侦察机的机组人员。

在战争期间如何形成专业的空中侦察部队的一个例子可以是个别侦察空军团的作战路径。 12月,1942-th空军(VA)的年度17在重组后抵达轰炸机空军团,手持Pe-2。 该团参加了唐和乌克兰的战斗。 2月,1943年度,该单位将转换为39独立的侦察空军团(OPR)。 所有工作人员开始执行空中侦察任务,然后装备航空摄像机并创建照片分离和航空摄影调查。

39侦察员提供了西南战线(当时是3乌克兰人)和17 VA部队的数据和材料,用于在乌克兰的战斗中进行射击,在第聂伯河的战斗中,以及在Yassy-Kishinev行动中,在南斯拉夫,匈牙利和奥地利的战斗中。



98独立卫队红色旗帜的战斗路径库图佐夫高级指挥部侦察空军团的发展方式不同。 与39 orap不同,这个团最初是一个侦察航空部队,虽然它在战争年代经历了一系列变革:在1941年,215-I分离侦察空军中队(Orae); 在1942,4独立的远程侦察空军团(odrap); 在1943 - 98 orap上。 在战争年代,13团的飞行员成为苏联的英雄。

除常规侦察航空兵部队外,还专门为此目的进行了空中摄影调查,包括轰炸机,攻击机和战斗机。 有时他们在自由侦察空军中队联合起来。

苏联战线上的主要侦察机是Pe-2俯冲轰炸机,其中炸弹架从炸弹舱中取出并安装了航空摄像机,并在炸弹舱门中切出了特殊的照片面。 侦察机的机组人员相对于轰炸机型号没有变化。 侦察机执行战斗任务,通常是单独的,仅在某些情况下在战斗机的掩护下。

除前线航空外,三个独立的远程侦察空军团直接指挥了最高司令部总部,远程航空和海军。 他们使用与前线航空相同的航空相机,但除Pe-2外,在远程侦察空军团中,美国战斗机获得了租借。

航空摄影结果的使用非常依赖于解码器的读写能力。 例如,英国系统地轰炸了德国最重要的工业企业,并进行了航空摄影调查。 对于了解特定生产的总体结构,主要元素和技术的人员,特别邀请那些企业遭受破坏的行业的专家进行解释。 通过图片,他们可以比其他人更好地确定企业是否在突袭后被禁用,恢复工作是否达到可以恢复生产的水平,因此,是否有必要进行重新袭击等。



战争开始时准备最充分的口译员是莫斯科特殊服务学院和戈梅利航空摄影服务学院的毕业生,他们在与芬兰的冬季战争期间有过破译经验。 然而,他们的数量微不足道,我们当时没有任何接受过高等教育的解码器专家。 解码器的主要人员必须在战争期间做好准备。

一个典型的例子就是A.S.的命运。 卢布琴科。 在战争开始时,他从步兵学校毕业; 然后半年在前线,在斯大林格勒战斗,受伤,被送往医院。 在医院--Davlekanovskoye Vaur,为期三个月的翻译课程之后,在1943结束时,他被任命为39 orap的高级翻译。

从一般指挥官那里准备解码器指挥官的经验是完全合理的,这些指挥官通常在从医院受伤后被解雇,有时甚至被发现不适合服兵役。 例如,在1944,Lyubchenko成为了照片部门的负责人 - 一名高素质的翻译,在保加利亚和南斯拉夫解放期间,在布达佩斯和维也纳的郊区,在Yassko-Kishinev行动期间成功获得了第聂伯河战斗期间的情报信息。

冬季战争结束后,很明显有必要不仅有足够数量的口译员 - 初级和中级管理人员,而且还有高技能的工匠。 然而,随着与德国的战争开始,他们没有时间准备他们。 他们决定在短时间内在Zhukovsky军事航空学院的电气特种设备学院(FESO)做好准备,从而找到了解决问题的方法制图(MIIGAiK)。 这并没有造成任何困难,因为为解决国家经济问题和军事情报目的而进行的航空摄影的理论和技术基础一般都很接近。

空军的空中侦察所完成的工作规模,例如,可以通过库图佐夫侦察空中团第98分开的后卫Red Banner Order的作战活动来判断。 在22年1941月9日至1945年4941月1日期间,他的飞行员进行了339架次飞行,其间合计拍摄了400万平方米。 包括299平方公里 公里的敌人防御线。 在该团中,处理了276幅空气胶片(5041 459帧); 打印了139万张照片; 汇编和解码了340 10张照片和142 19张照相版; 制定了990个业务目标。 该团的飞行员总共探索了1131个机场,2789 10410个火车站和节点,15 612个工业设施,56 006个定居点; 找到84架飞机,384 坦克,448辆汽车,266辆蒸汽机车,21辆货车和铁路平台,872座桥梁和过境点,1个军事仓库,681枚高射炮,140枚野战炮枪,6686机枪巢,3187座bun堡和掩体,16599个指挥所和通讯中心,以及超过16万其他敌方目标(装甲车,装甲列车,迫击炮,拖拉机,坦克,加油站等)。



当然,不同的空军团有不同的数据描述了总的战斗活动,并不相同。 但是,鉴于在战争期间20的个人侦察空军团和空军中队,以及轰炸机,突击和战斗机航空中的大量非标准空中侦察机,你可以想象在战争年代从航空照片勘探中获得了大量的情报信息,以及工作量有必要这样做。 “照片侦察对我们来说就是一切。如果没有空中照片侦察,我们就是盲目的,”那个时代的所有苏联指挥官,曾领导大型行动,都可以订阅前线的一名前指挥官,在1944中说。

例如,众所周知,在今年的1944夏季,在准备Iasi-Kishinev行动期间,3-VA乌克兰阵线前面的敌人防御系统被17-VA侦察机反复拍摄到全景。 摄影由39 oraps和轰炸机,突击和战斗机的机组人员完成。 获得各种尺度的航空照片(直到非常大规模的视角),在其创建的各个阶段确定敌人的防御,结合地面军事情报提供的数据,确保了敌人整个防御系统的开放。

在8月20号上,德国营指挥官汉斯·利布施上尉在审讯期间不会感到惊讶,“俄罗斯人绝对知道所有发射点的位置,射击位置,指挥所,观察点,并且非常正确地击中了他们。” 这种认识不仅具有高质量的智能,而且还能够有效地使用其数据。

在1945中,航空摄影探测的强度达到了最大值 - 所有航空战斗架次的大约7,5%都用于进行。 因此,为了从20三月到16年四月1945的柏林行动的利益,2588飞机进行了侦察,并且敌人的防御系统一次性拍摄了8及其所有深度。 GK 朱可夫写道:“根据航空摄影的结果,捕获的文件和对囚犯的审讯,准备了详细的图表,计划,地图,为所有部队,指挥和指挥实体提供了包括公司在内的服务。”

在我们的部队最后一次占领之后,对德国国防的航空摄影材料的破译结果进行了定期检查,显示了打开敌人防御所有最重要元素的高可靠性(80-90%。确定了防御结构)。 然而,空袭期间的敌方火力武器和柏林作战的炮兵准备,特别是位于Seelow高地的炮兵,并未得到可靠的镇压,因此敌人的防御只能在第三天突破。



因此,事实证明,这次,为了准备这项行动,由于某种原因没有适当考虑天线和照片勘探材料。 这导致在广场上发射无效炮兵,使用坦克突破防御,并最终导致我们的大量士兵和军官在他的防御得不到可靠镇压的情况下袭击敌人时无理死亡。

同样悲惨的是普通士兵,既低估了主动和有目的的情报,又无法在规划,准备和进行行动时使用其结果。 这在战后的许多地方冲突中得到了证实,包括最近的冲突。

来源:
Matiyasevich L.航空摄影。 过去 - 现在 - 未来。 M .: Polygon-Press,2011 C. 48-87。
Monetchikov S.空中摄影的全视之眼// Bratishka。 2013。 №1。 C. 36-42。
Ermilov S. Fights从情报开始//海洋收集。 1990。 №4。 C. 48-51。
Matiyasevich L. Aerofotorazvedka:新时代的教训//红星。 12月10 2008年度。
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  1. Monster_Fat
    Monster_Fat 11十一月2015 07:45
    +5
    Однако надо сказать и следующее-несмотря на важность фоторазведки перед войной да и во время войны в СССР не были созданы качественные фотоаппараты для фоторазведки. Те которые имелись были очень громоздки, неудобны в обращении, имели большой вес и самое главное низкое качестко оптики не позволяющее делать качественные снимки с высот более 6000-7000 метров. А что это значило на практике? А на практике это значило то, что громоздкий и тяжелый аппарат нельзя было поставить на более скоростную машину типа истребителя,что вело к потерям от ПВО противника. То, что оптика не позволяла вести сьемку с больших высот то же приводило к излишним потерям самолетов-фоторазведчиков от ПВО противника. Громоздкие кассеты с отснятым материалом требовали специальной обработки специалистами достаточно высокой квалификации и потому не могли проявляться и расшифровываться на "месте", что снижало оперативную подачу снятого материала. Низкое качество фотоизображения, из-за слабого разрешения объектива фотокамеры, затрудняло расшифровку фотоснимков, превращаясь, зачастую в гадание "на кофейной гуще", что бы это могло быть изображено на фотоснимке. Наша промышленность так и не смогла исправить тяжелое положение с отсутствием высококачественного фотооборудования для фоторазведки до самого конца войны-по объективным причинам-слабого развития оптической промышленности и точного приборостроения. Однако, благодаря помощи союзников, предоставивших нам высококачественные аппараты фоторазведки английского и американского производства ситуацию удалось выправить в 1943 году, а уже начиная с 1944 года наша фоторазведка вполне справлялась со своими обязанностями.
  2. Evgeniy667b
    Evgeniy667b 11十一月2015 07:49
    +3
    实际上,经过重新确认和解密的信息将不会被正确使用。 空间思维的思想和能力是第一位的。 同时,很大程度上取决于飞行员或无人机操作员。 您可以愚蠢地飞过来,结果将一事无成。 好的航空照片和解码器是上帝的礼物。
  3. parusnik
    parusnik 11十一月2015 08:07
    +2
    苏联战线的主要侦察机是潜水轰炸机Pe-2,..很遗憾,没有开发目标侦察机..我不谈论P-5 ..旧型号..尽管曾一度被公认为同类最佳飞机之一,侦察机..
  4. miv110
    miv110 11十一月2015 08:44
    +2
    拥有更多的视觉材料并与苏联的航空摄影直接相关会很好。 令人怀疑的是,上述图像与我们的侦察兵甚至是所描述的时期有关,尤其是在4架飞机阴影的下部图像中(也许只有TB-3)。 与飞机上的原始标志有关,我们的机组人员本身的镜头非常出色,很高兴弄清楚这张照片中捕获的人。
  5. igordok
    igordok 11十一月2015 08:45
    +1
    不幸的是,网上几乎没有苏联航空照片。 但德国人,相当多。
    1. miv110
      miv110 11十一月2015 10:50
      +1
      Да именно это я тоже заметил и навскидку припоминаю только снимки из книги Драбкина о штурмовиках, где есть фото контроля авиаудара из кабины Ил-2. Поэтому поднимая эту тему, как раз и было бы здорово где-то найти наши аэрофотоснимки.А немецких фото достаточно много , в частности, в книге "Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО" Зефиров М.,Дегтев Д., Баженов Н.
      1. 评论已删除。
    2. uzer 13
      uzer 13 11十一月2015 18:19
      +1
      它们来自何处,从空中获取的所有材料均被视为秘密材料,必须销毁。
  6. SIT
    SIT 11十一月2015 13:20
    +2
    同样悲惨的是普通士兵,既低估了主动和有目的的情报,又无法在规划,准备和进行行动时使用其结果。 这在战后的许多地方冲突中得到了证实,包括最近的冲突。

    本文中的引用完全适用于格罗兹尼(Grozny)1994。毕竟,有第二次世界大战的经验,如本文所述。 为什么在不进行地面或空中侦察的情况下淹没城市进行两次排版!
  7. uzer 13
    uzer 13 11十一月2015 18:37
    +4
    我本人在10年代初在Vyshny Volochyok的第五航空兵军事学校训练时,曾在3 ORAP(苏沃洛夫5号的莫斯科-科尼斯堡红色横幅令)中担任解密者,与我们和德国的爱国战争侦察相比,巨大质的变化极大地扩大了侦察团的能力,向部队提供了新的设备和照相材料,我们使用了AFA70,AKAFU,ASHAFAA装置,夜间型NAYA 32-7,进行了红外和偏光射击的工作,还着手研究了伪装的适用性为此,有必要在不同条件下进行一系列拍摄,这些飞机是Yak 9R。
  8. 红宝石
    红宝石 11十一月2015 20:08
    +2
    引用:uzer 13
    我本人在10年代初在Vyshny Volochyok的第五航空兵军事学校训练时,曾在3 ORAP(苏沃洛夫5号的莫斯科-科尼斯堡红色横幅令)中担任解密者,与我们和德国的爱国战争侦察相比,巨大质的变化极大地扩大了侦察团的能力,向部队提供了新的设备和照相材料,我们使用了AFA70,AKAFU,ASHAFAA装置,夜间型NAYA 32-7,进行了红外和偏光射击的工作,还着手研究了伪装的适用性为此,有必要在不同条件下进行一系列拍摄,这些飞机是Yak 9R。

    给同事的问候。
    训练Vyshny Volochek 1985。 进一步的Belaya空军基地。 AN5上的第30个ODRAE。 摄影测量解码器。 我们主要从事整个联盟的地图绘制工作。 尽管有1-2辆汽车在国外不断工作。 阿富汗,安哥拉。
    1. uzer 13
      uzer 13 12十一月2015 18:48
      +1
      致以最良好的祝愿:1971年夏天,我在那儿,天气非常温暖,制图工作也井井有条,当时我们在舒奇的BSSR,现在没有飞机场,也没有我们的部队。
      1. 红宝石
        红宝石 13十一月2015 23:36
        +1
        好吧,我们的部队已经不一样了:(我认为,在90年,所有三个An30中队随后被带到联盟的团中并搬到了乌克兰,在那里他们安全地进行了腐烂。最后几年之一可能在Donbass被击落了。这是一项很好的服务,主要是在侦察员所在的巴尔卡什(Balkhash)和卡尔希(Karshi)进行中亚各地的射击旅行,这样就不会拖累实验室。
  9. moskowit
    moskowit 11十一月2015 20:39
    +3
    如文章所示,他怀疑委员会和政治领导人是否可以对作战飞机进行这样的着色。 但我记得我在某个地方见过这样的东西。

    "Самолет Героя Советского Союза гв. капитана Михаила Семеновича Мазана, который был заместителем командира эскадрильи 85-го гвардейского истребительного авиаполка 6-й гвардейской истребительной авиадивизии 3-го гвардейского истребительного авиакорпуса 5-й воздушной армии 2-го Украинского фронта. Совершил 440 боевых вылетов, участвовал в 91 воздушном бою, сбил 21 самолет противника. Погиб в воздушном бою на территории Венгрии 12 декабря 1944 года. Удостоен звания Героя Советского Союза (посмертно) уже после войны - 15 мая 1946 года."
  10. dvg79
    dvg79 12十一月2015 04:54
    +1
    Насчёт раскраски-во время ВОВ штабисты говорили"Там где начинается авиация там заканчивается дисциплина",пилоты могли просто игнорировать замечания по окраске самолётов.
  11. iouris
    iouris 12十一月2015 21:06
    0
    Аэрофотосъёмка полезна только, когда обстановка статична. Иногда от момента съёмки до момента нанесения удара проходит слишком много времени. Именно поэтому и появились разведывательно-ударные комплексы. Ничего похожего на немецкие "рамы" и "костыли" у нас во время войны не было. Остаётся надеяться, что переименование ВВС в ВКС связано с превращением ударных боевых авиационных комплексов в разведывательно-ударные комплексы.
  12. 真相爱好者
    真相爱好者 22十一月2015 00:08
    0
    Из-за отсутствия специализированных самолётов в общем то разведка была делом смертельно-опасным. И при такой постановке работы, которая была в СССР - до лета-осени 1944 г. она не давала практически никакого эффекта, в основном информация шла с земли (тогда как Люфтваффе вели ДАЖЕ СТРАТЕГИЧЕСКУЮ АВИАРАЗВЕДКУ И УСПЕШНО - в частности филигранные налёты аж на Горький и аж в 1943 году это доказывают). И только отчасти начиная с "Багратиона" - и относительно нормально с Яссо-Кишенёвской операции советская авиаразведка более-менее наладилась. Но на это есть мнение, что она наладилась исключительно по причине "разлаживания" Люфтваффе - которых стало количественно и качественно очень мало + фактор чудовищного дефицита топлива после разбомбления нефтедобывающих комплексов и заводов (даже румынских) USAAF и наших авиаразведчиков просто перестали сбивать в больших количествах.