CONCORDE-2听起来很震撼。 协和飞机回来了吗?
7月,2015,空中客车公司获得专利“CONCORDE-2”飞机的设计专利,根据该项目,该飞机应以每小时3,435英里(约5500 km / h)的速度飞行。 专利信息“挤压”:
这似乎并不罕见:一架高超音速客机,一项专利(按惯例),再次从洛杉矶的东京出发,经过三个小时的夏天,一小时从伦敦到纽约,巡航 - 4,5M。 普通......
当然,有些奇怪的事情存在(对PAK YES的回应?新的欧盟战略家?):
1。 专利所有人是:EADS Astrium - EADS(100%股份)的子公司,最大的航天器制造商和EADS-EUROPEAN AERONAUTIC DEFENSE AND SPACE COMPANY--欧洲最大的航空航天公司 和国防工业。
现在全称为EA空中客车集团(Airbus Airbus Defense&Space Airbus Helicopters)
EADS是空客SAS的唯一股东(100%),该公司是一家从事客运,货运和军用运输飞机制造的公司。 总体而言,EA空客集团拥有的关注点:
100%欧洲直升机公司(直升机)。
100%EADS Astrium(卫星)。
50%ATR(涡轮螺旋桨飞机)。
47%Dassault Aviation(战士)。
46%Eurofighter GmbH(战士)。
40%MBDA(导弹)。
EADS是继波音公司之后全球第二大航空航天飞行器,也是欧洲第二大武器和军事装备制造商(仅次于BAE系统公司。)
2。 该专利出于某种原因说明了空客的班轮 主要用于军事目的。
“空中客车公司打算将Concorde-2主要用于军事目的......”
3。 获得专利的“Concord-2”可以容纳 仅限19乘客。
“......并且会有19乘客的乘客豪华轿车。”
它够了吗? 还是我落后于时代?
为了所有人 历史 超音速客机有两种商业用途:
Tu-144(全年首飞31十二月1968),16单位生产,速度高达2500 km / h,巡航天花板20000 m,行程高达5330 km,乘客人数:高达80(正常)。
莫斯科 - 阿拉木图 - 道达尔68从鼻子(在亚音速飞机48卢布上)卢布的路线上的票价让我感动。 怀旧也一样。
Tu-144LL“莫斯科”(记录1999年份。)
协和飞机(2首轮1969年度20),2单位生产,加速300 18 km / h,巡航天花板3006м,航程470 3,5km,从伦敦到纽约的1500小时航班费用不低于$ XNUMXkm结局是 “ALL-THAT”比波音747的票价贵四倍,后者在七到八个小时内就击败了大西洋。
在1980-x运营之初,“康科德”开始盈利。 在法国航空公司的1983,它达到了3,1百万美元,接下来已达到6,3百万美元。随后几年的利润增长。 因此,从1983开始的英国航空公司British Airways每年开始平均收到12-15百万美元。
法国航空公司协和飞机4590的悲惨但非常有趣的视频起飞了:协和式飞机坠毁导致113死亡
供参考(突然,谁不知道): 6 12月2010美国航空公司大陆航空公司被法国法院判定有罪,因为113人员在巴黎附近的10超音速康科德客机坠毁事故中丧生。 法院命令美国公司赔偿损失和罚款1,2百万欧元($ 1,6百万).
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PS“Club Concorde,一个志愿者组织,希望花费250百万美元(似乎已经累积了47百万美元),将原来的”Concorde“恢复到2019年的生产。
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这项专利有什么意义?
原则上,在这段视频中,一切都被“咀嚼”:
谁不明白或谁懒到看,直到最后,我会尽力解释。
CONCORDE-2配备三种推进系统:
-turboreaktivnye;
-reaktivnye;
线超音速。
Hypersonics从涡轮风扇发动机的常规跑道起飞,然后使用LRE(H2 + O2),几乎垂直升高到35.000m的高度,同时克服超音速屏障,超频到4,5M,包括高超音速的uniflowers。 巡航飞行,在巡航范围上同样的超音速直接流动。 再次登陆旧的,经过测试的TRDD。 燃料是氢气,氧化剂:氧气和外部空气(用于涡轮风扇)。
机翼和散热片的特殊设计形状,以及克服垂直加速度中的超音速屏障(声波平行于地球表面的传播)解决了SPS(或更确切地说是GPS)噪声的主要问题。
事实上,一个海拔约为30,5公里的专用空中走廊将有助于减少噪音和噪音,并且不会打扰其他西方工人。
起飞时的SPS(Concord-1)产生的噪音是波音-707或DC-8的两倍多。 没错,没有人做过测量,但这是代表美国航空运输服务在美国天空中反对“协和”的主要正式论据。
他们还谈到了OBS机构关于奥林巴斯增加不透明度的事件,据说这将不可避免地导致美国选民的癌症增加 - 但这一论点甚至不受美国国务院及其雇员的批评。
为了您的信息: TRP“Olympus”593-1的噪音水平高于Tu-144上安装的双回路NK-144。
PS。 详细信息可以在US09079661专利中找到:
http://pdfpiw.uspto.gov/.piw?PageNum=0&docid=09079661&IDKey=837D3BE4AD88%0D%0A&HomeUrl=http%3A%2F%2Fpatft.uspto.gov%2Fnetacgi%2Fnph-Parser%3FSect2%3DPTO1%2526Sect2%3DHITOFF%2526p%3D1%2526u%3D%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsearch-bool.html%2526r%3D1%2526f%3DG%2526l%3D50%2526d%3DPALL%2526S1%3D9079661.PN.%2526OS%3DPN%2F9079661%2526RS%3DPN%2F9079661
没有所有部队的转移,“审查”不太可能错过这样的数量。
特别对于EADS:我们是俄罗斯联邦公民毫无疑问,“大肚子”纯粹的民间机身形状CONCORDE-2(看的东西肯定的 - 它不是涂160和B-1V)。 不要买。 燃料H2(氢)。 我们知道如何加氢,以及如何储存氢气。
因此,空中客车公司不会带我们乘坐19乘客的高超音速客运横贯大陆客机。 我们在看。 在这里,“军事评论”中的这样一个野牛将在19寡头的头颅上悄悄地通过一个高超音速战略家的头脑无法运作。
最后: 超音速又回来了吗?
在全球范围内,包括美国国家航空航天局在内的航空航天公司和组织正在积极开发技术,使乘客(或货物)能够以比声速更快的速度飞行。 以下是其中一些:
Spike S-512超音速客机
AERION AS2
LOCKHEED MARTIN'S N + 2
Skreemr:来自加拿大工程师兼发明家Charles Bombardier和设计师Ray Mattison的12 000 km / h
值得注意的是,这个超音速是从地球发射的。 使用速度接近5000 km / h的电磁轨道火炮。 然后Skreemr应该发射一个液氧火箭发动机,获得高度和速度足以打开高超音速直通喷气式发动机,该发动机利用飞机已经达到的速度来压缩进入的空气。 通过燃烧进入的氢气和压缩氧气,该发动机可以以12 000 km / h的速度将飞机加速到令人难以置信的速度。
可怜的75乘客(专为此而设计),他们将如何从电磁弹射器中幸存下来? 没有抗恶心的纸袋。 每个人的防高空西装都适合?
新一代超音速(高超音速)客机中的第一架真有机会在2020-s开始时起飞。 与此同时......与此同时,一个由欧洲航空航天公司组成的财团正在为有前途的高超音速客机设计救援舱。
项目HYPMOCES(HYPersonic MOrphing for a Cabin Escape System)
使用过的材料,照片和视频:
http://www.uspto.gov/
http://hypmoces.deimos-space.com/
http://www.theguardian.com/
http://www.express.co.uk/
http://www.pocket-lint.com/
http://www.bbc.com/
http://www.foxnews.com/
http://www.tupolev.ru/tu-144
http://www.youtube.com/
http://www.testpilot.ru/
https://ru.wikipedia.org
信息