军事评论

CONCORDE-2挺举到超音速。 “康科德”回来了吗?

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7月,2015,空中客车公司获得专利“CONCORDE-2”飞机的设计专利,根据该项目,该飞机应以每小时3,435英里(约5500 km / h)的速度飞行。 专利信息“挤压”:







这似乎并不罕见:一架高超音速客机,一项专利(按惯例),再次从洛杉矶的东京出发,经过三个小时的夏天,一小时从伦敦到纽约,巡航 - 4,5M。 普通......

当然,有些奇怪的事情存在(对PAK YES的回应?新的欧盟战略家?):

1。 专利所有人是:EADS Astrium - EADS(100%股份)的子公司,最大的航天器制造商和EADS-EUROPEAN AERONAUTIC DEFENSE AND SPACE COMPANY--欧洲最大的航空航天公司 和国防工业。
现在所有这一切都被称为EA空中客车集团(空中客车空中客车防务与航天空中客车直升机)

CONCORDE-2挺举到超音速。 “康科德”回来了吗?


EADS是空客SAS的唯一股东(100%),该公司是一家从事客运,货运和军用运输飞机制造的公司。 总体而言,EA空客集团拥有的关注点:

100%欧洲直升机公司(直升机)。
100%EADS Astrium(卫星)。
50%ATR(涡轮螺旋桨飞机)。
47%Dassault Aviation(战士)。
46%Eurofighter GmbH(战士)。
40%MBDA(导弹)。


EADS是继波音公司之后全球第二大航空航天飞行器,也是欧洲第二大武器和军事装备制造商(仅次于BAE系统公司。)

2。 该专利出于某种原因说明了空客的班轮 主要用于军事目的。

“空中客车公司打算将Concorde-2主要用于军事目的......”

3。 获得专利的“Concord-2”可以容纳 仅限19乘客。
“......并且会有19乘客的乘客豪华轿车。”

它够了吗? 还是我落后于时代?

为了所有人 历史 超音速客机有两种商业用途:

Tu-144(全年首飞31十二月1968),16单位生产,速度高达2500 km / h,巡航天花板20000 m,行程高达5330 km,乘客人数:高达80(正常)。



莫斯科 - 阿拉木图 - 道达尔68从鼻子(在亚音速飞机48卢布上)卢布的路线上的票价让我感动。 怀旧也一样。

Tu-144LL“莫斯科”(记录1999年份。)



协和飞机(2首轮1969年度20),2单位生产,加速300 18 km / h,巡航天花板3006м,航程470 3,5km,从伦敦到纽约的1500小时航班费用不低于$ XNUMXkm结局是 “ALL-THAT”比波音747的票价贵四倍,后者在七到八个小时内就击败了大西洋。

在1980-x运营之初,“康科德”开始盈利。 在法国航空公司的1983,它达到了3,1百万美元,接下来已达到6,3百万美元。随后几年的利润增长。 因此,从1983开始的英国航空公司British Airways每年开始平均收到12-15百万美元。



法国航空公司协和飞机4590的悲惨但非常有趣的视频起飞了:协和式飞机坠毁导致113死亡



供参考(突然,谁不知道): 6 12月2010美国航空公司大陆航空公司被法国法院判定有罪,因为113人员在巴黎附近的10超音速康科德客机坠毁事故中丧生。 法院命令美国公司赔偿损失和罚款1,2百万欧元($ 1,6百万).

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PS“Club Concorde,一个志愿者组织,希望花费250百万美元(似乎已经累积了47百万美元),将原来的”Concorde“恢复到2019年的生产。
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这项专利有什么意义?


原则上,在这段视频中,一切都被“咀嚼”:


谁不明白或谁懒到看,直到最后,我会尽力解释。

CONCORDE-2配备三种推进系统:
-turboreaktivnye;
-reaktivnye;
线超音速。

Hypersonics从涡轮风扇发动机的常规跑道起飞,然后使用LRE(H2 + O2),几乎垂直升高到35.000m的高度,同时克服超音速屏障,超频到4,5M,包括高超音速的uniflowers。 巡航飞行,在巡航范围上同样的超音速直接流动。 再次登陆旧的,经过测试的TRDD。 燃料是氢气,氧化剂:氧气和外部空气(用于涡轮风扇)。

机翼和散热片的特殊设计形状,以及克服垂直加速度中的超音速屏障(声波平行于地球表面的传播)解决了SPS(或更确切地说是GPS)噪声的主要问题。

事实上,一个海拔约为30,5公里的专用空中走廊将有助于减少噪音和噪音,并且不会打扰其他西方工人。

起飞时的SPS(Concord-1)产生的噪音是波音-707或DC-8的两倍多。 没错,没有人做过测量,但这是代表美国航空运输服务在美国天空中反对“协和”的主要正式论据。

他们还谈到了OBS机构关于奥林巴斯增加不透明度的事件,据说这将不可避免地导致美国选民的癌症增加 - 但这一论点甚至不受美国国务院及其雇员的批评。

为了您的信息: TRP“Olympus”593-1的噪音水平高于Tu-144上安装的双回路NK-144。

PS。 详细信息可以在US09079661专利中找到:

http://pdfpiw.uspto.gov/.piw?PageNum=0&docid=09079661&IDKey=837D3BE4AD88%0D%0A&HomeUrl=http%3A%2F%2Fpatft.uspto.gov%2Fnetacgi%2Fnph-Parser%3FSect2%3DPTO1%2526Sect2%3DHITOFF%2526p%3D1%2526u%3D%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsearch-bool.html%2526r%3D1%2526f%3DG%2526l%3D50%2526d%3DPALL%2526S1%3D9079661.PN.%2526OS%3DPN%2F9079661%2526RS%3DPN%2F9079661

没有所有部队的转移,“审查”不太可能错过这样的数量。

特别对于EADS:我们是俄罗斯联邦公民毫无疑问,“大肚子”纯粹的民间机身形状CONCORDE-2(看的东西肯定的 - 它不是涂160和B-1V)。 不要买。 燃料H2(氢)。 我们知道如何加氢,以及如何储存氢气。
因此,空中客车公司不会带我们乘坐19乘客的高超音速客运横贯大陆客机。 我们在看。 在这里,“军事评论”中的这样一个野牛将在19寡头的头颅上悄悄地通过一个高超音速战略家的头脑无法运作。 眨眼

最后: 超音速又回来了吗?

在全球范围内,包括美国国家航空航天局在内的航空航天公司和组织正在积极开发技术,使乘客(或货物)能够以比声速更快的速度飞行。 以下是其中一些:

Spike S-512超音速客机


AERION AS2


LOCKHEED MARTIN'S N + 2


Skreemr:来自加拿大工程师兼发明家Charles Bombardier和设计师Ray Mattison的12 000 km / h


值得注意的是,这个超音速是从地球发射的。 使用速度接近5000 km / h的电磁轨道火炮。 然后Skreemr应该发射一个液氧火箭发动机,获得高度和速度足以打开高超音速直通喷气式发动机,该发动机利用飞机已经达到的速度来压缩进入的空气。 通过燃烧进入的氢气和压缩氧气,该发动机可以以12 000 km / h的速度将飞机加速到令人难以置信的速度。



可怜的75乘客(专为此而设计),他们将如何从电磁弹射器中幸存下来? 没有抗恶心的纸袋。 每个人的防高空西装都适合?

新一代超音速(高超音速)客机中的第一架真有机会在2020-s开始时起飞。 与此同时......与此同时,一个由欧洲航空航天公司组成的财团正在为有前途的高超音速客机设计救援舱。



项目HYPMOCES(HYPersonic MOrphing for a Cabin Escape System)




使用过的材料,照片和视频:
http://www.uspto.gov/
http://hypmoces.deimos-space.com/
http://www.theguardian.com/
http://www.express.co.uk/
http://www.pocket-lint.com/
http://www.bbc.com/
http://www.foxnews.com/
http://www.tupolev.ru/tu-144
http://www.youtube.com/
http://www.testpilot.ru/
https://ru.wikipedia.org
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89 评论
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  1. 塞尔吉UI
    塞尔吉UI 14十一月2015 06:46
    +6
    大腹一些 LOL
    1. crazyrom
      crazyrom 14十一月2015 07:02
      +11
      没有2 Concorde,它们已经没有大脑或资源。 世界即将崩溃,世界经济甚至可能在今年崩溃,尽管很可能是下一个。 没有时间发胖。
      1. AlexDARK
        AlexDARK 14十一月2015 07:15
        +17
        他们每年都会这样说,从五十年代开始...
      2. 智人
        智人 14十一月2015 07:19
        0
        Quote:crazyrom
        世界正处于崩溃的边缘,尽管很可能明年,全球经济今年可能崩溃。

        他们希望在崩塌之前得到发展的掠夺!
      3. 分解
        分解 14十一月2015 15:56
        +1
        Quote:crazyrom
        世界正处于崩溃的边缘,尽管很可能明年,全球经济今年可能崩溃。 不再有脂肪。

        另一个高贵的名字出现在阿里卢利亚,最近国民生产总值也表现出色,据他一年前所说,世界本应因油价低于每桶70美元而崩溃。 笑
      4. 在房子里
        在房子里 14十一月2015 20:03
        +1
        Quote:crazyrom
        不会有协议2,他们已经没有头脑也没有资源。

        在极端情况下,中国会购买一切))
    2. 战争与和平
      战争与和平 14十一月2015 08:30
      +9
      根据图波列夫的原理,只有漂亮的飞行器才能飞行,但是这东西看起来并不像这样,所以它不会飞...
      1. wk
        wk 14十一月2015 08:57
        +1
        引用:战争与和平
        根据图波列夫原理,只有美丽的飞行器才能飞行

        总的来说,与其他国内客机和军用飞机相比,由于其“易失性”,飞行员出于某种原因想到了带有斧头的寓言! 对于军用飞机尤其如此!
      2. 0255
        0255 14十一月2015 12:42
        +1
        引用:战争与和平
        根据图波列夫的原理,只有漂亮的飞行器才能飞行,但是这东西看起来并不像这样,所以它不会飞...

        您不喜欢法国项目的什么样? 我不喜欢Su-27和Su-34的外观,这会困扰他们飞行吗?
        Quote:crazyrom
        没有2 Concorde,它们已经没有大脑或资源。 世界即将崩溃,世界经济甚至可能在今年崩溃,尽管很可能是下一个。 没有时间发胖。

        实际上,法国人有自己的飞机制造学校;他们的幻影是出色的飞机。 或者只是想要一个加号和一个星期的元帅?
        1. 战争与和平
          战争与和平 14十一月2015 14:23
          0
          Quote:0255
          您不喜欢法国项目的什么样? 我不喜欢Su-27和Su-34的外观,这会困扰他们飞行吗?


          您将所有内容混合在一个堆中,su27看起来像是一架完美的飞机,因此可以做其他飞机无法做到的事情,而su34看起来像是鸭子,因此,它看起来像是鸭子,而不是重型猎鹰,负载很小,但是您在那里看到的东西,如果看不到,那么您将看不到...
          1. 上午。 空军股票
            上午。 空军股票 14十一月2015 14:59
            +4
            在第一张照片中,显然不是高超音速飞机,机头和舷外发动机钝,您将不会感到超音速。
            1. 斯韦特兰娜
              斯韦特兰娜 14十一月2015 20:23
              +4
              Quote:Lt。 空军股票
              鼻子钝

              高超音速飞机机头的钝头半径会影响其气化系数的值:曲率半径越小,机头越锋利,机头上的隔热涂层的蒸气压越大,并且机头上悬挂的冲击波背后的等离子体温度越高。 拉普拉斯(Laplace)几个世纪前推导出了计算饱和蒸汽压力随液滴半径减小而增加的影响的公式。 由于这种拉普拉斯效应,洒在房间里的小水滴汞蒸发的速度比大水滴快得多,并且更加危险。 因此,高超音速飞机(Shuttle,Burana)的袜子被钝了,以致它们蒸发得更慢,并且本文提到的飞机在大约35 km的高度上以几乎垂直的起飞声响,声音密度和空气阻力远低于地面。 在相同的高度上,超音速和联盟号,质子导弹(头部整流罩也较钝)和舷外侧火箭发动机舷外
              1. 电视剧
                14十一月2015 22:30
                +2
                Quote:斯韦特兰娜
                文章中提到的飞机在大约35公里的高度几乎是垂直起飞时会发出超音速,那里的密度和空气阻力远低于地面水平。

                关于“愚蠢的鼻子”是真的。
                但事实并非如此。
                在超音速方面,他去了高超音速冲压发动机,并在水平飞行中加速。
                在垂直飞行中,它仅达到不到2M


                原则上,这是“魅力”
                为了以35 km / h到0 km / h的速度克服2140 km(假设压力和阻力比海平面高35倍,小于63 km),您还可以保持鼻子平坦。
                PS。
                需要圆角(“沉闷”)的鼻部(重要)不是为了加速,而是在回到浓密的大气层时从4,5 m开始制动
                上午。 空军股票
                Quote:Lt。 空军股票
                在第一张照片中,显然不是高超音速飞机,它具有钝的机头和用于超音速的舷外发动机

                1.出去,这些“出去”不仅以GPP速度,而且几乎在第一空间




                2.关于涡扇发动机和火箭发动机。
                仔细观看视频。
                他们正在清洁(冲压喷气机否)。
                在那里,当液体推进剂喷嘴切换到水平飞行状态时,它们也关闭(并且当涡轮喷气发动机停止工作时,它们也打开)

                1. 上午。 空军股票
                  上午。 空军股票 14十一月2015 22:43
                  0
                  引用:opus
                  1.出去,这些“出去”不仅以GPP速度,而且几乎在第一空间

                  这些导弹是一次性的,没有人对油耗感兴趣,此外,在那里使用了火箭发动机。 客机必须以高超音速进行大量飞行,并在可能的情况下有效地使用燃油。 看看Tu-144的机头和薄机翼,高超音速飞机应该具有相同的,甚至不是最好的空气动力学质量。
                  1. 电视剧
                    15十一月2015 00:06
                    +1
                    Quote:Lt。 空军股票
                    一次性火箭,没人在乎油耗,

                    哈哈哈
                    帐户上每公斤都有有效载荷(一旦不被放下)。
                    1公斤燃油= 109,56公斤燃油成分(1至110)

                    联盟号的有效载荷为2,5吨(运载火箭的有效载荷为7,1吨:联盟号航天器)
                    联盟号运载火箭的发射重量307,650吨(干重33,750吨-7,1吨)
                    燃料成分质量= 273,900t

                    土星五号
                    单轨轨道到月球的轨道约为65,5吨,发射质量为2290吨,燃料质量为2149吨。

                    1千克为 月亮 (无气氛)= 32,81 kg TC(1至33)
                    Quote:Lt。 空军股票
                    此外,在那里还使用了火箭发动机。

                    还等什么?
                    化学火箭发动机的效率(外部) 燃油微不足道,不到1%。
                    联盟号运载火箭花费273,9吨燃料,每2,5公里输送200吨。
                    任何具有涡轮风扇发动机,具有274吨燃料的运输机,都将运送2,5吨货物,是地球的3倍。
                    在平流层飞行的飞机的现代发动机(涡轮喷气发动机)的实际效率约为40%。

                    现代飞机飞行的平流层中的温度约为200 K; 因此,理论(热)效率为1-200/2500 = 0,92或92%。

                    La在机翼环境中使用涡扇发动机在机翼飞行时:
                    1.提升自由功率(流量,摩擦结果)
                    2.不需要像镇流器一样将氧化剂拖到驼峰上。
                    以及化学计量比(燃料-氧化剂): 1至14(20)

                    Quote:Lt。 空军股票
                    看一下Tu-144的尖鼻子和薄机翼

                    Tu-144在20000m的高度飞行。
                    并以10g的俯仰角获得此高度数十分钟

                    Kornkord -2在35000-80分钟内以85-2g的俯仰角获得5m的高度,并在35000m的高度飞行
                    1.在给定的高度(mmHg)35000m处施加压力(因此产生阻力)= 12
                    2.在给定的高度(mmHg)20000m处施加压力(因此产生阻力)= 71
                    海平面气压(mmHg):760
                    阻力取决于运动速度,其大小与特征区域S,介质ρ的密度和速度V的平方成正比:
                    https://upload.wikimedia.org/math/f/9/d/f9dd5d1ba8f9aa961177e8861ec21e79.png


                    Quote:Lt。 空军股票
                    如果不是最好的空气动力学质量,飞机应该具有相同的性能。

                    没有那样的。
                    X-15愚蠢地“失败”
                    https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/X-15_in_flight.jpg/192
                    0px-X-15_in_flight.jpg
                    1. 电视剧
                      15十一月2015 00:23
                      0
                      不要“模制”图片
                      引用:opus
                      阻力针对运动的速度,其值与特征区域S,介质的密度ρ和速度的平方成正比


                      引用:opus
                      X-15愚蠢地“失败”

                    2. 简单
                      简单 15十一月2015 00:26
                      0
                      好吧,您不能干涉一架飞机和一枚发射火箭的钝体周围的超音速空间流!
                      1. 电视剧
                        15十一月2015 01:02
                        +1
                        Quote:简单
                        飞机和发射火箭的钝体周围的超音速空间流动!

                        1.高超音速
                        2.高达35000的高度和小于2M的速度,这种“钝”的飞机像运载火箭一样飞行,实际上
                        引用:opus
                        Kornkord -2的高度为35000m,俯仰角为80-85g,


                        导弹实验系统,LGM-118A维和人员整流罩复位 在约100公里的高度 (她的速度为7,1 km / s)

                        Trident II版本的“上帝之杖”(“上帝之箭”)


                        -第一步耗时约65秒。


                        -从设备拍摄第一阶段时,第二阶段被点燃,也可以工作约65秒。 因此,火箭又超越了目标800-1000公里。 为此,鼻锥(蓝色)被重置。 重置第二阶段后,第三阶段引擎开始运行,运行约40秒。 这样就完成了加速阶段-火箭在大约1000公里的高度自由飞行
                      2. 简单
                        简单 15十一月2015 01:12
                        0
                        事实是,这种导弹被赋予旋转脉冲以稳定飞行路径。

                        对于载人飞机,由于明显的原因,这是不可能的。

                        因此,在飞机机头的实验中,允许沿纵轴不对称的结构。
                      3. 电视剧
                        15十一月2015 13:03
                        0
                        Quote:简单
                        事实是,这种导弹被赋予旋转脉冲以稳定飞行路径。

                        ?
                        什么?
                        您不会与SAM PAC-3 ERINT混淆吗?
                        1.没有什么“旋转”不是
                        2.您正在观察的内容:俯仰,滚动,偏航程序


                        Quote:简单
                        对于载人飞机,由于明显的原因,这是不可能的。

                        它们具有气动表面的稳定性(以及许多爆炸性,空降,战术和弹道导弹)
                        或牵引风(主方向盘)
                        Quote:简单
                        因此,在飞机机头的实验中,允许沿纵轴不对称的结构。

                        迎角,机身的提升力(由于无法脱离机身,为什么不使用它?)
            2. 简单
              简单 14十一月2015 23:11
              +1
              引用:opus
              您会出去的,这些不仅以GPP速度“消失”,而且几乎以第一个宇宙“消失”




              您有点视频,并且计算机图形具有误导性。

              如果不是填充物,鼻子可能会显示专利的屏幕。
              1. 电视剧
                15十一月2015 00:14
                +1
                Quote:简单
                计算机图形具有误导性。

                不,我绝对不是“进入”。
                在论文中,我几乎因为吹入喷嘴的超临界部分而失去了手指。
                回到浓密的大气中时,需要“钝”的鼻子减少并熄灭4,5 m。
                (Buran,Shuttle,没有确切的无关紧要的4,5 m,有7,9 km / s)

                Quote:简单
                专利的屏幕(如果不是填料)。

                我自己做了专利的屏幕。
                谁打扰你了,退房


                而且图形有些不一致,但是要从“图像制作者”那里获取什么
                1. 简单
                  简单 15十一月2015 01:00
                  +1
                  谢谢。
                  我能说什么,我为德国人感到高兴。 眨眨眼睛


                  在这里,如果有兴趣:
                  http://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-formy-nosovoy-chasti-na-aerodinamiches

                  koe-soprotivlenie-sverhzvukovogo-letatelnogo-apparata-s-konicheskim-hvostovym


                  pdf格式:

                  http://sun.tsu.ru/mminfo/2010/000384442/000384442.pdf
                  1. 电视剧
                    15十一月2015 01:08
                    +1
                    Quote:简单
                    我能说什么,我为德国人感到高兴。

                    法国人,程度更大。
                    德国人是
                    梅塞施米特-伯尔科夫-博洛姆有限公司(MBB)
                    и
                    戴姆勒奔驰航空航天公司
                    一切都与Aerospatiale-Matra和西班牙CASA一起购买(合并),称为EADS。
                    Quote:简单
                    在这里,如果有兴趣:

                    我看了
                    有其他高度(介质的密度)
                  2. 简单
                    简单 15十一月2015 01:32
                    +2
                    啊啊
                    战略上比美国人好。


                    引用:opus
                    有其他高度(介质的密度)



                    对。 在整个分支机构中,讨论开始分散在相当大的马赫数范围内,好像在进一步克服声障之后,什么2M,什么4M没什么区别。
          2. 鹘
            16十一月2015 10:52
            +1
            为了作品

            有趣的文章,谢谢安东! 好

            我认为该项目将保留在纸上。 过于雄心勃勃,令人难以想象它要花多少钱...
        2. 简单
          简单 14十一月2015 22:42
          +3
          Quote:斯韦特兰娜
          因此,高超音速飞机(Shuttle,Buran)的袜子变钝了,因此蒸发得更慢



          不总是。


          对于SHEFEX II,德国工程师采用了一种类似于高压涡轮机叶片的冷却解决方案。
        3. 上午。 空军股票
          上午。 空军股票 14十一月2015 22:50
          +1
          Quote:斯韦特兰娜
          因此,高超音速飞机(Shuttle,Burana)的袜子被钝了,以致它们蒸发得更慢,并且本文提到的飞机在大约35 km的高度以几乎垂直的起飞声响,声音密度和空气阻力远低于地面。 在相同高度下,超音速和联盟号,质子导弹(头部整流罩也变钝)和第一级舷外火箭发动机舷外

          暴风雪必须进行一次飞行,这不是预定的飞行器,它不会在数小时内飞行,而是在几分钟内,在美国,有超音速飞机,它们的机头是尖的,这是在大气中以超音速飞行的最佳形式。
          另外,看看SR-71,它的飞行速度为3,2 MAX,如果空气动力学并不重要,为什么它看起来不像747波音呢?
          1. 简单
            简单 14十一月2015 23:06
            +2
            SHEFEX II项目与该主题的联盟略有不同,但是我仍然不会发布该视频的链接:

          2. 斯韦特兰娜
            斯韦特兰娜 14十一月2015 23:50
            +1
            Quote:Lt。 空军股票
            他们为什么不让他看起来像747波音飞机?

            超音速是指当速度大于5M时,袜子会发光,消融,而SR-71不会达到超音速,它的袜子不会消融,不会失去质量,因此使其更具“空气动力学”。 艾萨克·牛顿(Isaac Newton)表明,稀有(稀有)介质中平流层周围的流动具有导致选择钝袜子的特征,在某些情况下,与比较的高超声速飞机相同的横截面,其对高超声速流动的阻力系数较低。
          3. 电视剧
            15十一月2015 00:18
            -1
            Quote:Lt。 空军股票
            他靠的是3,2 MAX,如果空气动力学并不重要,为什么他们没有让他看起来像747波音呢?

            飞行高度= 25910 m /
            他拿起的不是垂直而是几乎是水平的(俯仰角很小)
            空气密度与高度的关系

            阻力取决于运动速度,其大小与特征区域S,介质ρ的密度和速度V的平方成正比:
            1. Vadim237
              Vadim237 15十一月2015 17:27
              +1
              在高超声速下,整流罩的阻力较小。
              1. 斯韦特兰娜
                斯韦特兰娜 16十一月2015 19:37
                -1
                牛顿在《自然哲学原理》(1687年)中描述了介质(例如平流层中的稀薄空气),提出并解决了该问题。
                关于曲线绕轴旋转时何时形成物体
                在上述介质中移动时,其阻力要小于具有相同高度和最大宽度的任何其他旋转体。
                事实证明,这个问题不是变化的演算,而是最优控制。 牛顿问题的解决方案:阻力最小的锥体实际上被截断,钝化并且没有尖头。 圆锥形或椭圆形的物体应该用钝的物体代替,即在前面制作一个平坦的圆形平台,并与该部位相邻的表面形成一个等于135°的角度
                参见:
                http://mathemlib.ru/books/item/f00/s00/z0000040/st010.shtml
                http://new.math.msu.su/department/opu/old_cite/INTERN/mag_il_lect_09.pdf
                http://www.msk.festivalnauki.ru/meropriyatie-festivalya/32244/zadacha-nyutona-i-
                Chelovek-nevidimka
  • 不幸的人
    不幸的人 14十一月2015 16:07
    +1
    引用:战争与和平
    根据图波列夫的原理,只有漂亮的飞行器才能飞行,但是这东西看起来并不像这样,所以它不会飞...

    实际上,有些raskoryak。 有了这样的机翼,分离降落速度将是多少? 和起飞运行? 轮胎能承受吗? 印度人说,有些梦想家画了画。 它们可能会在中国生产吗? 恐怖! 在开明的西方,是否不再考虑某些狡猾的dvigun,例如机身下方和机翼下方的那些,以及对环境的抵抗力,尤其是对高空飞行器的抵抗力? 哇,我速写了一些业余问题!
    这很可能是中国人的诱惑,所以他们急忙抄袭,花掉了赃物。 笑
  • 安德烈尤里耶维奇
    安德烈尤里耶维奇 14十一月2015 07:27
    +9
    在该网站上,除了经济学和政治学以外,您需要执行“小说”部分... 是
    1. andj61
      andj61 14十一月2015 18:18
      +1
      Quote:安德鲁Y.
      在该网站上,除了经济学和政治学以外,您需要执行“小说”部分... 是

      本文是对科幻小说的评论。 几乎所有这些项目都永远看不到天空。 他们的唯一目的是积累设计师的经验。 毕竟,它们完全是虚拟制造的,至少没有在金属上建模,在风洞中吹扫也是虚拟的。 是的,制造必要材料(飞机和发动机的结构和元件)的职责范围也需要这些项目。
      我认为我国也正在进行类似的研究。
  • 谢尔盖·格里耶夫(Sergey Guryev)
    谢尔盖·格里耶夫(Sergey Guryev) 14十一月2015 07:46
    +4
    AERION AS2-F 104 ower夫,飞棺材……也许看起来? 因此,根据主图片,我当然不是设计工程师,而是圆形的大肚子轮廓-这甚至是用于巡航超音速声音,如按钮手风琴的提示。
  • kugelblitz
    kugelblitz 14十一月2015 08:18
    +7
    某种轮廓对他来说不是超音速的。 看一下真正的超音速飞机,然后是针状的机头,没有悬空飞机的坚固的机身结构,发动机要么隐藏在包装中,要么带有长长的整流罩。 一开始我以为这是某种飞艇。
    是的,由于缺乏设计超音速飞机的经验,因此可以清晰地绘制出较低的伪影。 仅以Tu-22和Tu-22M3为例,尽管其设计在本质上有所不同,但目的飞机相同,我认为在这种情况下,这实际上更为重要。 并且有必要将Tu-shki的轮廓与“ Bionanoeko”文物进行比较,然后制成的轰炸机(由木头半动力驱动)显然是赢家 wassat ),而在旧的涡轮喷气发动机上,无线电管和碳纤维只能被猜到。
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      GJV 14十一月2015 13:08
      +5
      引用:kugelblitz
      某种轮廓对他来说不是超音速的。

      您认为他们的风洞破裂了吗? 欺负
      它写成-
      几乎垂直上升到35.000m的高度

      参见SLS-Shuttle的Energy Buran轮廓。
      1. kugelblitz
        kugelblitz 14十一月2015 14:06
        +1

        嗯,尽管如此,这是为短时间穿越大气而设计的导弹。 我正在查看FAU-2日程安排,一切似乎都很好,但是有一个问题。 特别是考虑到末端站点经常遭到破坏。 然后德国人开始用玻璃纤维填充外壳和坦克之间的空间(我记得)。 FAU-2在理论上与这种混合火箭和飞机非常接近。 令人怀疑的是,尽管我欢迎这个行业的创新,但是Tu-2000 VKS的概念更加真实。 特别是在空间中,实际上没有大气阻力。 这是亚音速飞机的空气动力学特性。
        1. 电视剧
          14十一月2015 15:28
          +4
          引用:kugelblitz
          不过,这是为大气短暂运输而设计的导弹。

          concorde-2几乎垂直上升到35000的高度(声音屏障在它上升时通过),再次在LRE处。
          像火箭车或者Buran一样,具有相似的俯仰角,也是一个非常短的时间。






          35000m。
          给定高度(mm Hg)的压力:12
          海平面气压(mmHg):760
          63,3次数减少

          阻力取决于运动速度,其大小与特征区域S,介质ρ的密度和速度V的平方成正比:
          https://upload.wikimedia.org/math/f/9/d/f9dd5d1ba8f9aa961177e8861ec21e79.png
          因此,飞机的阻力将减少63,3倍
          引用:kugelblitz
          然后德国人开始填补船体和玻璃纤维坦克之间的空间(我记得)。

          ?
          在FAU-2氧化剂 - 液氧(沸点90,188 K(-182,96°C)), 在下水箱加油。
          坦克和外壳之间的空间密集填充 隔热材料 (玻璃纤维)。
          FAU-2有一个手提箱(它可以承受燃料组件的重量,加速,过载,以高达1,7 km / s的速度通过大气层和悬挂的TP。)
          在1,4ATM中,悬浮液罐已经过压加压(这是不错的),以提供刚度
          引用:kugelblitz
          特别是考虑到最终站点的频繁破坏

          实际上并非如此。
          4300发射导弹更多 2000在发射时在地面或空中爆炸,或在飞行中失败
          1. kugelblitz
            kugelblitz 14十一月2015 15:43
            0
            由于该项目的过度创新,我不会争论,因为这里的想法本身很有趣。 但是一些空气动力学将是固定的。 至少以第二阶段A9 / A10的方式。 wassat
            1. 电视剧
              14十一月2015 16:30
              0
              引用:kugelblitz
              但是一些空气动力学将是固定的。

              氢虽然是液体,但密度非常低-0,07 g /cm³(具有低温特性,其凝固点为14,01 K(−259,14°C),沸点为20,28 K(−252,87°C) )))
              与H1,141相比,甚至液态氧(在-222,65°C时的密度为2 g /cm³)也是一种礼物。

              聚集状态变为气体成分时的氢膨胀系数t 848:1 在20 K
              /固体中氢的最低密度为0,08667 g /cm³(在14,16 K下)。 在高压下达到(≈75÷150 GPa)
              金属氢-导弹梦想:
              到目前为止只收到 休克 1996年压缩:
              短期 (约1毫秒)达到了超过100 GPa(10 ^ 3 atm。)的压力,温度达到了开尔文数千度 当物质的密度约为600 kg / m ^ 3时
              ---------->超级。
              麻烦在于,P。Louviere和R. Letoulet(2002)先后提出 到在地球中心观测到的压力(324-345 GPa), 但仍未观察到相变。

              由均质密度物质{\ rho}组成的质量{m}的物理体积可以通过以下公式计算

              无处可去。
              1.任一直径
              2.长度(会因空气动力而断裂)
  • kugelblitz
    kugelblitz 14十一月2015 08:33
    +1
    我将单独添加一个平行的,真实的飞行设计,该设计也是基于会计科目开发的。 泛滥的曙光,实际上还不清楚大型飞机的表现如何(在此之前,小型战斗机和火箭飞机飞了)。 我们看一下个人资料。 之后,我们得出结论,所有这些设计将如何在图中颤动。
  • 莉莲
    莉莲 14十一月2015 09:00
    +5
    很难相信超音速航空将在未来的10-15年中复苏。
    超过20公里的高空飞行高度可以弥补该项目的悬念。 MiG-25似乎可以应付25-30公里的高度。
    但是,我认为我还不成熟,现在飞机在经济上竞争越来越激烈,哪些航空公司会为此而头痛呢?
  • SA-AG
    SA-AG 14十一月2015 09:22
    0
    “ ...我们不会购买它。燃料是H2(氢)。但是我们知道氢中的xy以及如何存储它。”

    是的,这是一种倒退,他们在氢上发射了超大型且重的负载达30年之久,使用具有最高比冲的燃料只能猜到那里了:-)

    关于大肚子和超音速,航天飞机还可以垂直提高速度,而装有氢气的八米水箱并没有真正打扰他
    1. Vadim237
      Vadim237 14十一月2015 10:46
      +2
      主要问题是不同的-与相同体积的煤油相比,1立方米液态氢的成本是多少,并且氢的存储不会有问题,很久以前我们在OVKS Tu 2000上工作时就为我们创建了低温燃料箱。
      1. andj61
        andj61 14十一月2015 18:26
        0
        Quote:Vadim237
        主要问题是不同的-与相同体积的煤油相比,1立方米液态氢的成本是多少,并且氢的存储不会有问题,很久以前我们在OVKS Tu 2000上工作时就为我们创建了低温燃料箱。

        这里的一切都很重要-成本和燃料的两种低温成分-氧气和氢气。 只有一个更有利可图! 氧气的沸点为-183°C,熔点为-218,8°C;
        氢具有沸点:-252,9℃,熔点:-259,2℃,即非常接近绝对零。 单独使用氧气更容易使用,更经济。 因此,在我们的火箭飞行中,我们还使用了一对氧气-煤油:便宜-与一对氧气-氢气相比-生气。
  • 山射手
    山射手 14十一月2015 09:34
    +2
    像乘客一样,超音速飞机太贵,太复杂,太贪吃。 通常是高超声速的。 所说的全部提高到第n级。 那么,有什么明智的乘客把这个粉桶里的行程减少几个小时呢?
    德克萨斯州上空的航天飞机坠毁表明,这种飞机以这种速度(嗯,几乎以这种速度)发生了什么。 然后,由于隔热材料的损坏,航天飞机与机组人员一起倒塌并燃烧。
    1. Vadim237
      Vadim237 14十一月2015 10:49
      +1
      已经制造出可以承受较大热负荷的新材料,并且这种飞机可以在15年内飞行。
  • 塔林
    塔林 14十一月2015 09:36
    +2
    一些鸭子! 爪子是红色的 笑
  • bubla5
    bubla5 14十一月2015 09:36
    -2
    这样的香肠会飙升吗
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      GJV 14十一月2015 13:18
      +4
      Quote:bubla5
      这样的香肠会飙升吗

      香肠,它们飞起来...

      空客A300-600ST Beluga


      波音747扩音器


      航空航天377-SG超级孔雀鱼
  • 简单
    简单 14十一月2015 11:10
    +1
    我认为高超音速客机永远不会出现。

    由于许多原因,包括由于人的生理特征。

    在长途航空客运中(在其他情况下,不需要超速),趋势是每次航班载运的乘客数量增加。 在这方面,传统的机身布局已经用尽(以空中客车A380为例),实际上可以使用飞翼式组件(现在正在这样做)。

    超音速公务级航空的发展是完全可能的。
    1. 莉莲
      莉莲 14十一月2015 12:52
      +2
      我认为高超音速客机永远不会出现。


      当M.K. 在炮兵科学学院的一次会议上,季洪拉沃夫作了题为“实施远程射击的方法”的演讲,听众激动不安,并对工程师表示了消极甚至有毒的演讲,但很少有人投票支持蒂洪拉沃夫的基本思想。

      但是他提出了一种具有洲际飞行范围的多级火箭的想法,并暗示了人造地球卫星。 这些都是R-7的发展,俄罗斯仍将其派往国际空间站。

      我的意思是,您无法评估这么低的天才,谁知道他们还会想到什么。
      1. 简单
        简单 14十一月2015 17:01
        +1
        Quote:莉莲
        我的意思是,您无法评估这么低的天才,谁知道他们还会想到什么。


        请求


        我仍然无法感激人类天才,他至少将人体活动空间中地球大气层的重力和阻力降至最低。

        即使您在一种设计中应用了所有必要的现有技术的功能,它对于客运而言也不具有成本效益。

        出于军事目的-也许是。 而是(并且更加实用)创建一个能够达到超音速而不是机组人员管理的自主空中物体。
    2. 加尼
      加尼 14十一月2015 13:39
      0
      在这方面,传统的机身布局已经用尽(以空中客车A380为例),实际上可以使用飞翼式组件(现在正在这样做)。

      据我了解,传统的布局-气缸-可以更轻松地应对内部和外部压力之间的差异(只有球体更好),因此任何其他布局显然都比较困难,因此制造和操作成本更高。 在机翼中,您可以“节省”机翼。
      以及为什么不能使用方案“ catamaran”? 附近有两个气瓶))
      1. 简单
        简单 14十一月2015 17:03
        +1
        Quote:加尼
        以及为什么不能使用方案“ catamaran”?



        为什么我们不看他们呢? no
    3. 电视剧
      14十一月2015 15:02
      +2
      Quote:简单
      我认为高超音速客机永远不会出现。

      事实上,这是一个军事项目,因为它直接在专利中说明。

      Quote:作者
      在波音公司关注之后,EADS是世界上第二大航空航天飞行器, 又是欧洲第二家武器和军事装备制造商 (在BAE Systems之后。)

      2。 出于某种原因,该专利声称空客客机主要用于军事目的。

      “空客打算使用Concorde-2 主要用于军事目的 ..“




      好吧,至少两用。

      Quote:简单
      在远距离航空客运(在其他情况下,不需要超高速),趋势是增加一次飞行中的乘客数量

      在没有着陆的情况下飞行16小时......明白。
      1足够了。
      如果一个月几次?
      那么毕竟不实施?

      是
      --------------------------------
      虽然,你是对的。
      现代电信实时提供世界任何地方的虚拟存在。
      但要快速准确地发射弹药或特种部队 - 没有。
      1. 上午。 空军股票
        上午。 空军股票 14十一月2015 16:13
        +2
        引用:opus
        1足够了。
        如果一个月几次?

        如果在商务舱中很正常,则媒体娱乐系统,宽大舒适的椅子以及无限量的食物和饮料,一切都会很好。
        1. 电视剧
          14十一月2015 17:11
          +1
          Quote:Lt。 空军股票
          食物和饮料都很棒。

          嗯,是的。
          但是坐在椅子上3个小时比在别人的床上16个小时要好。
          不是吗?
          1. andj61
            andj61 14十一月2015 18:28
            +2
            引用:opus
            但是坐在椅子上3个小时比在别人的床上16个小时要好。
            不是吗?

            好 然后在床上再增加600分钟! 同伴
        2. 简单
          简单 14十一月2015 17:16
          +1
          Quote:Lt。 空军股票
          如果在商务舱中很正常,则媒体娱乐系统,宽大舒适的椅子以及无限量的食物和饮料,一切都会很好。



          如果一个人能够在假设的高超音速飞机上支付机票,那么

          支付“定期”飞往商务舱一次的跨大陆航班费用。 wassat



          那我同意 电视剧:

          引用:opus
          ...快速准确地交付弹药...



          当然对于特种部队来说 欺负 而是脱离幻想的境界 是 .

          通常,这种概念可以用作可重用的助推器块,用于将有效载荷放入低地球轨道。
          1. 上午。 空军股票
            上午。 空军股票 14十一月2015 21:47
            0
            Quote:简单

            如果一个人能够在假设的高超音速飞机上支付机票,那么

            支付“定期”飞往商务舱一次的跨大陆航班费用。

            并非所有事物而且并非总是如此,例如,头等舱机票的价格是商务舱票价的2-3倍,而商务舱票价是经济舱机票的2-3倍。 有区别,是有形的。
            例如,莫斯科-洛杉矶的机票:
            经济舱= 50000卢布
            商务舱= 100000-150000卢布
            头等舱(仅在转机时在俄罗斯不可用)=约300000卢布(如果穿越迪拜,卡塔尔等,则以此类推)
            有些人需要钱来安慰自己,但他们甚至不准备把钱左右扔掉。
            在超音速飞机上进行的飞行将至少花费头等舱一次,甚至更高,我怀疑每次飞行都会招募100个人准备支付300000万卢布。
            1. 简单
              简单 14十一月2015 22:19
              +1
              我想他们会的。

              他们既是大公司的雇员,又是政府雇员。

              关键是制造这种飞机的技术解决方案。

              有信心,只能说一件事。 在超音速之前创建“商业版”的动力将来自该领域军事领域的发展。
            2. 电视剧
              17十一月2015 01:15
              0
              Quote:Lt。 空军股票
              我怀疑每次飞行都会招募100人准备支付300000万卢布。

              Concord-2设计用于19个座位
      2. 简单
        简单 14十一月2015 17:33
        0
        引用:opus
        在没有着陆的情况下飞行16小时......明白。



        熟识过三次飞往古巴。

        我曾经。 但这并不是由于长期以来的事实。

        “生意”和“超音速”足以吸引眼球。
        1. 电视剧
          14十一月2015 18:02
          +2
          Quote:简单
          熟识过三次飞往古巴。

          我飞了很多。
          这是正常的10-12个小时,我飞往墨西哥,然后(哦,我的上帝)飞往新西兰...
          我原则上乘坐FSU。 我睡觉(休息时间)。
          但是腿麻木,背部和脖子都一样,生长。
          但比起有睡眠和喂食的“ FSU”,在3M上花费4,5个小时以上
          .
          Quote:简单
          “生意”和“超音速”足以吸引眼球。


          Quote:作者
          Concorde ....最高时速达2 km / h,巡航上限300 m,射程最高18 km,成本 从伦敦到纽约的3,5小时飞行 不会一路跌到1500美元以下-“ TOTAL”比波音747的机票贵四倍, 在七到八个小时内克服了大西洋。


          时间就是金钱

          据专家介绍, 一分钟内最多的钱 微软首席执行官比尔·盖茨(Bill Gates)的年薪为6659美元。

          第二名是投资者沃伦·巴菲特(Warren Buffett),他每分钟赚5594美元。 前三名以3995美元的价格关闭来自拉丁美洲的电信巨头Carlos Slim Halu。

          在演艺界,一切都比较温和。 NTV报道说,导演史蒂芬·斯皮尔伯格每分钟只收到632美元。 他比领头羊霍华德·斯特恩(Howard Stern)575美元和他的同事,导演乔治·卢卡斯(George Lucas)略低-447美元。
          相比之下,美国家庭每分钟的收入是8美分。


          比尔·盖茨飞翔,美国家庭
          1. 简单
            简单 14十一月2015 18:13
            0
            引用:opus
            比尔·盖茨飞翔,美国家庭



            好吧,直到科学拉动比尔·盖茨(Bill Gates)等各种各样的“愿望清单”人。 甚至为了钱。
          2. 上午。 空军股票
            上午。 空军股票 14十一月2015 21:51
            +1
            引用:opus
            时间就是金钱

            据专家估计,微软公司负责人比尔·盖茨在一分钟之内赚了最多的钱— 6659美元。

            第二名是投资者沃伦·巴菲特(Warren Buffett),他每分钟赚5594美元。 前三名以3995美元的价格关闭来自拉丁美洲的电信巨头Carlos Slim Halu。

            在演艺界,一切都比较温和。 NTV报道说,导演史蒂芬·斯皮尔伯格每分钟只收到632美元。 他比领头羊霍华德·斯特恩(Howard Stern)575美元和他的同事,导演乔治·卢卡斯(George Lucas)略低-447美元。
            相比之下,美国家庭每分钟的收入是8美分。

            比尔·盖茨飞翔,美国家庭

            每分钟收入与飞行持续时间之间的关系尚不清楚。 比尔·盖茨即使在游轮上以低速漂浮时,也不会停止赚取每分钟6659美元的收入。 通常不清楚董事的流动速度如何取决于公司业务的发展。 重要的谈判不是那么频繁,而且有时间乘坐普通飞机到达目的地,而您形容董事好像是乘坐飞机进行谈判。
            1. 电视剧
              17十一月2015 01:25
              +1
              Quote:Lt。 空军股票
              即使游轮以低速漂浮,也不会停止每分钟6659美元的收入。

              最远距离的飞机飞行12公里。 这样的飞行大约需要14-15个小时。
              乘坐比尔·盖茨(Bill Gates)的美国-新西兰轮渡(商务旅行)根本不现实(2周?)

              同样的钱,请使用Concord-2并在3个小时内到达?
              谁会拒绝?

              Quote:Lt。 空军股票
              并且您形容董事好像是在谈判飞机上巡回演出。


              -现在俄罗斯有几架飞机在工作?

              巴西航空工业公司代表Nikolay Golovizniny,该公司在俄罗斯,独联体和波罗的海国家的销售总监。
              -我评估了目前从500到550架私人飞机的机队。 其中,大多数是中型和大型飞机。
              我建议您访问“ Vnukovo-3”行
              /与美国相比,美国为私有 近15万架公务机在俄罗斯一个相对温和的公园。
              在得克萨斯州,加利福尼亚州和佛罗里达州注册的公司有近一千个,在阿拉斯加注册的飞机最少有一百架。


              根据美国媒体的报道,约翰·特拉沃尔塔(John Travolta)拥有整个飞机机队- 11板,包括波音707.

              美国的私人飞机每年的“营业额”为150亿美元,而公务航空运输业本身为美国提供了超过一百万个工作岗位。

              中国(那里一切都便宜):每年维护一个小型的,可容纳10名乘客的私人飞机,费用为400万美元。 这包括维护,收费停车场,机组人员薪金。 航班的成本也应添加到此金额中:在中国,平均每小时约为400美元(在美国,私人飞机上拥有所有便利设施的机主的平均飞行成本约为4至9美元。)
  • Terminol
    Terminol 14十一月2015 11:37
    +1
    如果它出现,它将成为私人飞行的飞机,实施起来会更容易,也更有意义。
    1. NIKNN
      NIKNN 14十一月2015 14:16
      +3
      今天的Terminol SU,上午11:37

      如果它出现,它将成为私人飞行的飞机,实施起来会更容易,也更有意义。


      这将是一个军事机构,我不知道它的目的是什么,并且巡航导弹已经在试验中。 LOL
  • 木材
    木材 14十一月2015 11:38
    +2
    我想知道要跑这条奇迹的跑道有多少公里? 从机翼的大小来看,要么起飞速度应该在500-600 km / h之下,并且在2-3 km运行之后它将以正常的速度起飞,或者ala甲板战斗机的加速和乘客的健康限制。
    1. 电视剧
      14十一月2015 17:25
      +2
      Quote:森林
      从机翼的大小来看,或起飞速度应在500-600 km / h以下,并采用正常设置

      Tu-144可以在苏联的18个机场降落,而协和式飞机的起降速度要高15%,因此每个机场都需要单独的降落证书。

      =====================

      Tu-144和NK-144A在1,81 kgf的超音速巡航下Sr = 5000 kg / kgf·小时,Sr = 1,65 kg / kgf·小时 在起飞后燃推力为20000 kgf的情况下, 在0,92 kgf的亚音速巡航下Cf = 3000 kg / kgf / h 在跨音速模式下,最大加力燃烧器模式下的压力为11800 kgf。
      1. 木材
        木材 14十一月2015 20:06
        +1
        机翼区域只有Concorde和144较大,机翼扫掠角度较小。 在这款协和式飞机的设计中,2机翼看起来更像是带有分离式枢轴平面的Tu-160。
  • dvg79
    dvg79 14十一月2015 11:46
    +1
    我不明白XNUMX年来有什么新事物,以至于他们在午餐中获得了类似专利的设计。
  • egor1712
    egor1712 14十一月2015 13:12
    +3

    他们建议在一个产品中组合不同的引擎。 您可以考虑一下,但是要将它们结合到工作中将非常困难。 不同的引擎,不同的模式。 从一种模式转换的设备必须关闭一个引擎,然后再打开另一个引擎。 一切都应该同步。 再次加油。 不同种类。 如何储存,如何服务。 一堆问题。 虽然这是科幻小说的幻想。
    1. 电视剧
      14十一月2015 17:17
      0
      Quote:egor1712
      您可以考虑一下,但是要将它们结合到工作中将非常困难。 不同的引擎,不同的模式。 从一种模式转换的设备必须关闭一个引擎,然后再打开另一个引擎。

      它很简单(但在整体效率方面不是很有益)。
      比三合一遥控器简单得多。
      喷气发动机


      即使2合1也是非常困难的:




      Quote:egor1712
      再次加油。 不同种类。 如何储存,如何服务。 一堆问题。 虽然这是科幻小说的幻想。

      相同的燃料:液态H2
      氧化剂:用于涡轮风扇发动机和高超音速发动机,外部空气。
      用于LRE液态O2
  • 萨马林
    萨马林 14十一月2015 13:24
    +2
    超音速是使用电磁轨道炮以接近5000 km / h的速度从地球发射出来的。

    这一切都来自于近乎科幻小说的领域-为了将“身体”以5000g的加速度加速至3 km / h,您需要一条仅30 km长的电磁“铁轨”,但是如果6g-甚至更少-15 km。
    1. 电视剧
      14十一月2015 14:53
      +1
      Quote:萨马林
      这一切都来自近科幻小说领域 - 为了在加速期间将“车身”加速到5000 km / h,比如说3g,你需要一个长度仅为30 km的电磁“轨道......”,

      1。不知何故,你做了一个奇怪的计算。
      即使没有体重,立即和30km?
      2.A如果与EM轨道一起使用火箭发动机,液体推进剂火箭发动机,如图所示......

      “铁轨”的长度是多少?

      ====================
      你觉得怎么样:
      - 这些列车的质量是多少?多少次列车的大部分时间都超过了GAZA LA?
      - 在哪个航段上他们达到巡航速度500km / h(飞机与GDP的分离速度约为300km / h)
      什么是加速度?
      Quote:萨马林
      这一切都来自近乎科幻小说的领域
      当真?









      好小一点:
      1. 萨马林
        萨马林 15十一月2015 13:04
        +1
        学习物理学,与体重无关,速度=加速度*时间,距离=一半加速度*时间平方-计算随着加速度行进的路径
  • MVG
    MVG 14十一月2015 15:02
    0
    Quote:gjv
    Quote:bubla5
    这样的香肠会飙升吗

    香肠,它们飞起来...

    空客A300-600ST Beluga


    波音747扩音器


    航空航天377-SG超级孔雀鱼

    我一直都知道并不是所有的杂草都有用。
    1. 评论已删除。
    2. 安德烈尤里耶维奇
      安德烈尤里耶维奇 14十一月2015 18:12
      +1
      [img] http://i.artfile.ru/1024x768_364820_ [www.ArtFile.ru] .jpg [/ img]
      Quote:mvg
      我一直都知道并不是所有的杂草都有用。

      最主要的是:正确申请! 笑
  • TOR2
    TOR2 14十一月2015 15:58
    +2
    奇怪的是,我国需要超音速客机。 远东地区的许多居民来过中国很多次,而在自己国家的欧洲部分没有一次。 因此,一旦有可能进行对帐,就需要恢复。 这并非易事,这种飞机在某些时候的行为与其亚音速的亲戚不同。 电影第39分钟的测试飞行员Evgeny Goryunov讲述了TU 144的有趣故事
    https://www.youtube.com/watch?v=8w73qouhz6U&feature=youtu.be
    燃料也有很多工作要做。 显然,氢是必不可少的。 首先,您需要使其安全存放。 只有通过培训的安装,才能获得其所有固有的品质,并被送入飞机发动机。 如果我们能够创造出这样的技术,那么将不仅可以将其应用于航空领域。
  • 33 Watcher
    33 Watcher 14十一月2015 16:29
    +1
    -“奇怪的是,我们的国家需要乘用超音速飞机。许多远东居民来过中国很多次,而在自己国家的欧洲部分没有一次。”

    所以这不是飞行的持续时间,而是机票的价格 笑 好吧,就声音的声音而言,我认为普通的凡人根本不会飞,即使他们明天上线…… 笑
  • 挖掘者
    挖掘者 14十一月2015 18:35
    0
    5000公里/小时的电磁弹射器? “从枪到月球” :)

    请在Tu-144的照片中说明,这些翼片(杆)是用于翼尖的? 不消散静电荷?
  • 服务器
    服务器 15十一月2015 00:51
    0
    由Mask项目设计的管道中的超音速列车看起来更加逼真且更具成本效益。

    嗯,是的,可以理解的是,这个“个性化香肠”项目如果认真完成,就不会成为平民。
    1. Vadim237
      Vadim237 15十一月2015 17:34
      0
      这架用于空中发射的飞机将是最多的。
  • Evgeniy30
    Evgeniy30 15十一月2015 12:37
    +1
    我们做的第一架这样的飞机。 全世界都认为法国人是美国人从法国人那里购买了专利。 这是一个耻辱。
  • 9lvariag
    9lvariag 24十一月2015 03:53
    +1
    这篇文章不是新文章,也不是很有启发性。 在90年代,他们已经开始使用超音速ATF卡车。
    1)是的,该死,愚蠢的法郎决定将带有热核弹头的KR分散到8,7万。 青蛙小丑没有想到谁需要这样的CD! 它在雷达屏幕上,可见数千公里。 在等离子路径上。 在小于500公里的范围内进行此类CR。 只是胡说八道,她将无法机动(GTD-21滑翔机的力量不超过3,5G)。 当接近目标时,这种导弹将减速至1,5M,否则它将不会击中目标。 而且弹头速度更快,动能更少。 他们将为JBCH降温,这通常是片刻。 以这种速度,它将加热到1500度。 他们将在10厘米长的地方涂一层酰胺和氟塑料的烧蚀涂层。 厚?

    2)因此,没有人在评论中写道,所有“大天使”,“无人机”,“女武神”,“黑鸟”,“协和”,“超音速”,“数百”都是单模飞机。 那些。 他们有一个飞行,或多或少是经济的(如果您可以将其称为70%的燃料为燃料的飞机)-只有一个速度范围! 不可能制造出多模,高速,高速飞行飞机,没有一个财团会成功。 眨眼

    3)关于飞机和滑翔机设计的研究可以持续数十年。 我们做了“ Sotka”和对象“ XNUMX”,“ Lapotok”。 此外,波音,洛克希德,美国国家航空航天局,罗斯科斯莫斯和MAP以及MiG都不愿意分享积压的实际计算和清除工作。 这些材料中许多仍然是国有的。 美国,RF,哈萨克斯坦的秘密! 与制造带有变压器平面的设备是第一难点。 甚至“螺旋”和“ Bor”都是具有一种飞行模式的设备。 尽管具有可变角度的飞机用于使梭子重新居中。 不相信的人正在观察包括布兰(Buran)在内的所有航空航天部队如何在空中飞行并着陆。

    4)胡说八道的遥控器-诀窍! 由于它会切换,因此在不影响飞机飞行高度和俯仰的情况下,这个庞大的猛mm象的燃油系统简直糟透了。 所有感兴趣的人都将记得在使用add飞机进行测试的过程中(至少)发生过几次严重的紧急情况。 火箭发动机。 在测试人员Vasin上使用液体推进剂火箭发动机的飞机上已经发生了燃料爆炸-每个人都可能知道这一点。 只是不必拖钓-瓢都既愚蠢又糟糕。 带有LRE的Amers火箭去年没有爆炸吗? 这显然违反了我们的一种导弹发射器(Arkhip Lyulka IMHO)的名称规则-每步不超过3 dviglov!
  • 9lvariag
    9lvariag 24十一月2015 03:54
    +1
    5)所有发动机的主氢气压力不同,LRE中的氢气压力最大,超燃冲压发动机中的氢气压力最小。 这些隆起如何补偿氢气增压泵后管路中的压力波动? 和HZ! 燃料生产过程中如何控制螺距? 毕竟,在现代。 洛杉矶-通过压载舱泵送燃油,但是要泵送什么? 在如此多样化的dviglov!中如何控制油门推力! 假设您坐下,需要从超燃冲压发动机转到涡轮喷气发动机? 如果这将是液体推进剂火箭发动机,那么除了消耗过多的燃料外,还需要使用少量汽油-但无花果会随身携带。 但是,在涡轮喷气发动机启动之前,电子设备必须打开进气通道中的防护罩,解开压缩机,并将其应用于高压气泵和加力燃烧室,特别是。 汽油。 并且同时避免浪涌(燃油喷射不止一次)和燃油自燃。 然后飞机的飞行速度下降。 苏联机灵而强大的负责人没有将氢蒸气带到“ 50 -50”涡轮喷气发动机上。为此,那些雕刻的小公司会​​得到什么,而不是航天飞机? 谁不相信阅读有关Myasischev M.19的信息-带助推LRE和前进NRE的航天飞机。

    6)法国人是否考虑过乘客的安全? 根据美国技术人员的粗野和举手之劳,在康科德(Concord)精疲力尽的人中很少有人? 他们会在航班起飞前半年在俄罗斯联邦订购西装和PPK吗? 并且只搭乘过去的VLK吗? 疯了。 将在15公里的沙漠中建造一条不会铺开这一奇迹的跑道。 长而没有扭结条纹。 最好告诉他们“神奇奇迹”将具有什么样的滑行路径和着陆俯仰角,如果第二轮呢? 大约360公里处有什么povybyvaet玻璃!

    7)对于这架飞机和超音速冲击,垂直发射将隐藏的计算结果–只是笑。 实践证明是相反的。 并指望飞机的飞行高度可以保护飞机免受人们的撞击,这只能是愚蠢的人和对超音速飞行历史不熟悉的空中客车销售商! 任何学生都知道。 甚至从40公里的距离都感觉到了美国飞机解散期间的高超音速冲击! 这架飞机的飞行高度为17-22公里。在美国一半的地方都可以看到和听到令人难忘的X-15航班。 空中将出现一头大腹牛,比大天使大许多倍。 笑 am