禁止飞往埃及的航班。 飞机怎么了，等待俄罗斯旅游业务的是什么？
31十月2015是西奈半岛的一次重大飞机失事。 9268空中客车A321航班由俄罗斯公司Kogalymavia拥有，从埃及飞往俄罗斯，飞往圣彼得堡，距埃及机场沙姆沙伊赫近20分钟后，从雷达屏幕上消失。 后来，救援服务发现了西奈半岛一架飞机的残骸。 杀死了224人员，包括217乘客和7飞机机组人员。 死者中有17儿童。 在飞机失事后的第二天，1十一月2015被宣布为俄罗斯联邦的哀悼日。 毕竟，它是现代俄罗斯最大的灾难之一 故事.
照片：TASS / Maxim Grigoriev
灾难的确切原因尚不清楚。
请注意，今天没有确切的确定导致飞机失事的原因。 根据媒体传播的初步数据，原因可能是技术故障，因为飞机机组人员似乎在最后一次飞行前一周抱怨故障。 然而，后来的信息开始出现，飞机可能因恐怖主义行为而死亡。 尽管埃及调查飞机失事委员会负责人Ayman al-Muqaddam说，到目前为止，特别服务部门尚无法确定飞机失事的真正原因，因为并非所有碎片都被发现。 然而，委员会负责人表示，飞机的黑匣子发出了可疑的噪音。 但到目前为止，无法确定这种噪音是否是由飞机上的爆炸引起的。 然而，法国电视频道法国2，指的是一名能够查看坠机事件的埃及调查员，报告说飞机上发生爆炸，这显然与发动机故障或任何其他技术问题无关。 因此，该频道表示，实际上飞机被炸毁，这可能表明恐怖主义行为可能会对航空运输造成影响。
不稳定的西奈
谁可以从恐怖主义行为中受益，这架民用飞机载着绝对和平的人 - 俄罗斯游客，在埃及的度假胜地休息并返回家园？ 首先，根据法院判决，对俄罗斯联邦禁止的伊斯兰国恐怖主义组织的怀疑，特别是因为最近几天西方媒体定期报道伊斯兰国声称对此次袭击负责。 。 根据媒体报道，班轮坠毁的领土是埃及武装部队反对该组织的反恐行动区，该组织称自己是“伊斯兰国的西奈省”。
西奈半岛的不稳定局势是由于一系列历史，政治，文化和经济因素造成的。 首先，西奈半岛的特点是经济落后，由此产生的当地人口生活水平低下，生活水平低下。 其次，西奈半岛的人口与埃及主要地区的人口有许多文化差异。 这些是巴勒斯坦人，包括来自巴勒斯坦国的难民和贝都因人。 这些人口群体的特点一直是对各种激进思想的敏感性增加，特别是在该地区普遍的社会经济落后和年轻人缺乏前景的背景下。 与其他埃及人不同，西奈半岛的居民几乎与旅游业无关。 几乎整个西奈半岛（南部除外）缺乏旅游设施，也使当地居民无法在旅游部门工作。 与此同时，对于年轻的埃及人来说，除了在旅游部门找到工作外，几乎没有其他可能真正改善他们的福祉。 西奈青年也没有这个机会。 因此，他们的福祉与外国游客的存在与否没有直接关系，因此他们对维持该地区的稳定无动于衷。 但是，西奈的居民从未对犯罪活动感到陌生，这是为了控制贸易路线和走私。 他们没有蔑视和抢劫。 西奈半岛的贝都因部族传统上控制着走私各种货物，包括非法货物。 当然，西奈半岛的社会环境是激进情绪蔓延的肥沃土壤，而且也是振兴极端主义活动的肥沃土壤。 激进派一直将西奈半岛视为一个具有战略意义的地区，特别是关注其对邻国以色列恐怖袭击的重要性。 因此，西奈半岛成为大量激进分子存在的地方，这并不奇怪。 此外，埃及执法机构一直很难控制这片沙漠领土。 顺便说一句，在西奈半岛社会经济和政治局势的特殊性方面，埃及领导人有一定程度的负罪感，从未对这一边缘领土的发展以及组织生活和改善人民福祉的问题给予适当关注。
西奈半岛的武装冲突早在2011就开始了，由于阿拉伯之春，数百名从埃及监狱释放的宗教激进分子冲到那里，形成了伊斯兰国的一个地方单位和其他一些激进团体。 应该指出的是，群体的数量非常大，他们的活动是分散的。 众所周知，以下激进组织的武装团体出现在西奈半岛：1）Vilayat Sinai（伊斯兰国分支，在激进组织Ansair Bayt al-McDhas的基础上建立），2）基地组织，3 ）“Al-Jihad”，4）“At-Takfir Wal Hijra”，5）“Jaish al-Islam”，5）“Jund al-Islam”，6）“Jundallah的支持者”，7）“Shabab al- Islam“，8”“Ansar al-Sharia”，9）“Tauhid v-Jihad”，10）“Mujahideen Shuras议会”，11）“Majlis Shura al-Mujahidin fi-Aknaf Bayt al-Makdas”，XNUM X）“al-Jaljal的军队”，12）“西奈半岛的萨拉菲圣战”，13）“穆斯林兄弟会”。 此外，着名的哈马斯运动的基地，直到最近与埃及领导人关系良好，长期以来一直位于西奈半岛。 哈马斯作为一个更严肃的政治运动一再呼吁埃及领导人解决该地区的社会经济问题，但没有得到适当的回应。 近年来，哈马斯与埃及当局之间的关系恶化，因为后者指责该组织协助恐怖主义团体并与埃及的极端组织合作。
在西奈半岛活动的激进组织的大部分激进分子是当地的贝都因人和巴勒斯坦人，以及来自利比亚和也门的人们，他们已经搬到西奈半岛。 极端主义活动在西奈半岛中部和北部人口稀少的地区最为活跃。 在这里，激进团体的激进分子挖掘了大量用于走私的地下隧道和避难所。 武器 从加沙到埃及，以及庇护所。 隧道从废弃的房屋中撤出，但埃及军队定期摧毁武装分子的地下结构，因此后者将不得不建立新的地下通信。
尽管战斗已经进行了四年，埃及政府军仍无法镇压激进组织的抵抗。 这是由于长期以来，根据《戴维营协定》，埃及只能在西奈半岛部署非常有限的部队。 直到14年2011月XNUMX日，在中东局势急剧复杂化之后，埃及领导人才获得邻国以色列的许可，进入西奈半岛，并派有其他军事单位负责摧毁当地的地下激进分子。 在西奈半岛，激进分子和埃及政府军之间经常使用装甲车和 航空。 早在2015年26000月，美国联邦航空局就宣布有飞越西奈半岛的危险，那里的激进分子正在与埃及政府军作战。 根据这一声明，在XNUMX英尺以下的高度飞行是最危险的，因为在这一距离上，外国航空公司的飞机可能成为打击激进组织的防空导弹系统的目标。 后来，欧洲航空安全局发表了类似的声明。 同时，据知俄罗斯客机在高空飞行，据情报机构称，在西奈作战的激进分子没有必要的武器击中该高度的目标。
攻击的版本很常见
另一件事是，在沙姆沙伊赫机场的飞机上可能会带来爆炸物，而乘客中可能是一名自杀式炸弹袭击者。 此外，宗教极端主义团体经常使用这种摧毁飞机的方法。 回想一下，在2004中，两架俄罗斯飞机在加入自杀式炸弹袭击者的帮助下被炸毁。 伊斯兰国很可能会进行类似的行动，特别是考虑到在这个组织的队伍中，有大量的男女准备扮演自杀式炸弹袭击者的角色。 据法新社报道，袭击的责任占据了IG的埃及分支。 实际上，不可能忽视这个版本，特别是因为在叙利亚开始俄罗斯军事空中行动之后，IG完全有理由对俄罗斯国家抱怨并承担可怕报复的计划。 俄罗斯联邦的航空航天部队袭击了伊斯兰武装分子和叙利亚其他激进组织的阵地，确实对这个恐怖主义组织造成了严重破坏。 众所周知，在西奈半岛上空的俄罗斯客机坠毁事件发生后，欧洲最大的航空公司法航和Luftansa宣布终止其在西奈半岛上空的航班，并根据飞行安全考虑解释了这一决定。 虽然欧洲航空公司尚未关闭与埃及的航空通信，但其航线，以及可能的强度，将在俄罗斯客机坠毁后发生严重变化。
调查一架俄罗斯客机坠毁的可能原因，一些欧洲媒体密切关注在埃及机场，特别是在沙姆沙伊赫机场组织安全措施的具体细节，一架Kogalymavia飞机在最后一班飞机上飞行。 正如美联社记者所报道的那样，机场工作人员告诉他们，他们一再提请注意乘客行李扫描装置的故障，但机场管理人员并不重视这些信息。 还知道行李扫描过程是有选择地进行的，并且没有扫描许多行李箱和行李箱。 注意 - 这是在中东国家恐怖袭击危险增加的情况下！ 此外，其中一名机场员工告诉记者，应该直接确保机场安全的警察向乘客收受贿赂，让他们用武器和毒品通过飞机。 同样，没有进行对离港航班运送到机场的燃料和食品的尽职调查，以及对参与运送燃料和食品的人员的检查。 另一份西方出版物“英国独立报”报道说，尽管在机场进行了视频监控，但正在进行视频监控的安保人员可能完全没有进入工作场所，因此可以无法控制地携带任何物品。 此外，根据该出版物，沙姆沙伊赫的一些监控摄像机根本不起作用。 因此，在机场的安全组织水平如此之高，入侵者可以潜入飞机并激活任何可怕的计划这一事实并不令人惊讶。 如果这项调查的数据属实，那么在沙姆沙伊赫机场服务的埃及执法和安全部门的领导层就会出现许多问题。
许多西方媒体报道说，尽管没有官方声明，俄罗斯飞机可能成为一个激进组织恐怖袭击的对象。 但是，他们对恐怖主义行为版本的兴趣可以通过政治考虑来解释。 毕竟，西方有兴趣阻止俄罗斯在叙利亚的行动，并且正如美国和欧盟的某些政治圈子所期望的那样，推动恐怖主义行为的版本可以有助于改变俄罗斯在叙利亚问题上的立场。 至少在俄罗斯，舆论可能会反对俄罗斯空军参与反对叙利亚激进团体的运动。 其次，在这种情况下，俄罗斯将不可避免地向埃及方面提出问题，俄罗斯联邦最近与埃及的关系非常好。 它们除其他外基于两国之间的经济合作。 俄罗斯联邦是埃及方面在旅游业领域最重要的合作伙伴，因为俄罗斯游客构成了出于旅游目的前往埃及的外国公民的重要组成部分。 仅在当前的2015年度，至少有200万俄罗斯公民访问了埃及的度假胜地。 对于许多俄罗斯人来说，埃及长期以来一直是主要的度假目的地，使其他度假胜地黯然失色。 随着货币通胀的开始以及许多俄罗斯家庭的财务状况恶化，对埃及旅行的需求尤其增加，这些家庭现在无法在南亚和东南亚或加勒比地区更昂贵的度假村安排假期。
埃及的航班停止了
俄罗斯 - 埃及旅游关系的发展始于1990-s。 埃及度假村的相对受欢迎程度，加上“金字塔国家”的丰富历史和优秀的海滩，确保了俄罗斯游客的兴趣，促成了日益普及。 即使是“阿拉伯之春”2011的事件，当埃及的内部政治局势严重加剧时，也没有导致俄罗斯游客对埃及度假村的需求停止。 这是可以理解的 - 与埃及的便宜休息可能会竞争土耳其。 但土耳其仍然是一个亚热带国家，这意味着随着秋季的到来，土耳其度假胜地的气候条件无助于海滩休息。 至少，对于那些喜欢在阳光下度过一个炎热假期的人来说，在温暖的海水中享受海水晒黑和难忘的沐浴印象。 违反俄罗斯和埃及之间的旅游互动是对国内旅游业和埃及经济的严重打击。 但是，很难不同意这样一个事实，即如果俄罗斯公民的生命受到威胁，就必须暂时中止与埃及的旅游联系，以确保俄罗斯国家的国家安全。
6 11月，俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·普京在国家反恐怖主义委员会会议上同意其主席兼俄罗斯联邦安全局局长亚历山大·博尔特尼科夫关于暂时停止所有俄罗斯飞机飞往埃及的意见。 在NJSC的一次会议上，Bortnikov说，建议暂停俄罗斯航空飞往埃及的航班，直到确定悲剧的真正原因为止。 当然，第一次飞行将因旅游目的而终止。 国家元首同意特别服务负责人的意见，并命令政府制定执行国家反恐怖主义委员会建议所需的机制。 除了终止与埃及的航空通信外，还发出指示，确保居住在该国境内的俄罗斯联邦公民返回家园。 与此同时，国家反恐怖主义委员会的负责人强调，应该认真开展俄罗斯公民在埃及返回的工作，以及充分执行这项工作所需的时间。 还有人指出，埃及方面正在尽一切可能协助调查西奈半岛坠机事件的情况。
在联邦航空运输局报道，该机构开始致力于暂停与埃及的航空联系。 来自20.00的6周一2015，11月2015，俄罗斯联邦运输部中断了与埃及的航空通信。 所有飞往埃及的定期，过境和包机都被禁止，并且电报被发送到飞往埃及的所有九家俄罗斯航空公司以及接收和发送飞机到“金字塔国”的所有二十个机场。 俄罗斯政府副总理阿尔卡季·德沃科维奇说：“现在说具体日期还为时过早。 审计和开发安全控制的工作从今天开始。 无论如何，我们谈论的是至少几周的时间，但是多少周，现在说还为时过早。 我们将与我们的埃及合作伙伴一起工作“（引自：http：//www.gazeta.ru/social/news/11/08/7861781/n_XNUMX.shtml）。 因此，与埃及的航班连接中断了一段非常令人印象深刻的时期，这对埃及和俄罗斯联邦都不会产生影响。 因此，我们将更详细地考虑俄罗斯领导层的这一决定将如何影响俄罗斯旅游业的现状和发展前景的问题。
对俄罗斯旅游业的影响
消费者已经感受到这一决定后果的“最低”水平 - 俄罗斯游客在埃及休息或在不久的将来在这个国家休息。 根据俄罗斯领导层的指示，“Rosturizm”立即成立了一个俄罗斯游客返回家园的特别行动总部。 这种结构的结构不仅包括官员，还包括该国最大的旅游公司和“旅游援助”协会的代表。 这是由Rostourism负责人Oleg Safonov向媒体代表报道的。 众所周知，到11月初，2015在埃及的度假胜地至少有数千名俄罗斯联邦公民。 这些数字在俄罗斯旅游运营商协会中被称为记者。 Rostourism向埃及度假胜地的数千名俄罗斯游客宣布了70。 很明显，从埃及到俄罗斯的这么多游客将无法在短时间内工作。 为此，有必要使用大量的航空运输和飞行人员。 当然，这种大规模任务的解决方案至少需要一个月。 另一方面，对于未充分使用其代金券的游客的补偿问题将不可避免地被提出。 毕竟，人们休息了十天，二十天，他们在休息几天后从埃及撤离 - 当然，许多游客会要求旅游公司赔偿。 在类似的情况下，还有一些俄罗斯公民已经购买了在埃及休息的代金券 - 在飞机坠毁发生在西奈半岛上空之前。 在与埃及的航班连接中断之前，许多俄罗斯人已经设法购买机票并抵达机场。 此外，他们中的一些人来自遥远的地方 - 例如，从西伯利亚或乌拉尔定居点到莫斯科以及俄罗斯欧洲部分的其他城市。 当然，俄罗斯旅游经营者和负责任的政府机构将决定是将其安置和运回国内，还是提供到世界其他国家的旅行，而且，与第一种情况一样，将不可避免地出现赔偿，物质和精神损害的问题。 顺便说一下，在飞往埃及的国家的地区，俄罗斯紧急情况部和Rospotrebnadzor的热线正在运作。 据俄罗斯旅游业联盟（PCT）新闻秘书伊琳娜·泰瑞娜（Irina Tyurina）称，决定不改变其休息国的俄罗斯公民可以将他们未使用的优惠券兑换成埃及一年。 然而，事实证明，约有79-20％的俄罗斯游客已经同意将埃及转移到其他国家。 俄罗斯政府副总理Arkady Dvorkovich表达了这些数字。
一个更严重的问题是俄罗斯旅游业务从埃及的旅游航班中损失巨额收入。 如上所述，埃及与土耳其一起是俄罗斯游客最受欢迎的目的地之一。 即使是俄罗斯人的财政问题和中东政局的恶化也不会导致前往埃及的游客数量急剧减少。 因此，根据联邦旅游局的统计，仅在今年2015的前六个月，1,054百万俄罗斯人访问了埃及，比去年同期减少了13,4％。 在土耳其，游客数量减少了25,7％ - 也就是埃及的近两倍。 因此，土耳其前六个月仅有2015，1百万俄罗斯公民访问了031。 也就是说，今年埃及对于其他俄罗斯公民而言比土耳其更具吸引力，因为土耳其一直关注旅游人数。 埃及占旅游券市场的巨大数量，每月约为140百万美元。 尽管事实上埃及仍然是俄罗斯公民最负担得起的度假目的地。 取代埃及的度假村至少近似便宜且适合气候条件将是非常有问题的。 首先，因为埃及是冬季娱乐最受欢迎的预算场所。 每年的11月至12月，对埃及旅行的需求增加尽可能多，因为人们去红海海滩休息，如土耳其和塞浦路斯，更不用说俄罗斯黑海或克里米亚度假村，一年中这个时候的海滩度假表格是不可能的。
是否有埃及度假胜地的替代品？
从理论上讲，你可以用以色列和约旦的海上度假胜地取代埃及，但是，我们注意到，首先，这是同一个航班的方向，同样是不稳定的中东地区。 其次，以色列旅游券的费用肯定比埃及贵，而约旦的旅游基础设施也不能与埃及旅游基础设施相比。 俄罗斯冬季海滩度假的另一个方向是南亚和东南亚国家。 传统上，大量的俄罗斯游客也前往果阿（印度），泰国和巴厘岛（印度尼西亚），但前往东南亚和南亚度假村的费用远远高于埃及。 实际上，富裕人士飞往泰国或印度尼西亚休息而不是埃及或土耳其。 因此，在埃及休息的人不可能在没有家庭预算的重大财政支出的情况下改变东南亚和南亚昂贵度假胜地的休息地点。 关于加勒比国家和太平洋岛屿，那里还有美丽的海滩休息，你甚至不能说 - 对于那些能够在埃及或土耳其度假的普通俄罗斯人来说，那里的休息价格从来没有“提升”。 因此，现在俄罗斯旅游运营商为飞往埃及的游客提供以最低成本改变，甚至没有旅行，选择土耳其或塞浦路斯作为度假目的地。 但许多公民拒绝飞往这些国家，因为他们依靠红海海滩的炎热气候，而不是18-22度的地中海气温。 但如果与埃及的航空禁令将持续数月，那么俄罗斯人别无选择，只能寻找秋冬季假期的其他选择。
与埃及的航空旅行禁令如何影响俄罗斯旅游集群？ 近年来，关于国内度假村，如果达到新的服务水平，从长远来看可以取代国外度假的事实已经说得很多。 首先，我们谈论的是高加索的黑海沿岸，以及2014和克里米亚。 改善旅游基础设施可以提高俄罗斯度假村的水平，尽管到目前为止，其中许多仍然比外国度假村贵得多 - 尽管服务质量往往低于国外。 但同样显而易见的是，克里米亚和高加索海岸在组织冬季海滩度假时无法取代外国度假村。 冬季的大部分高加索和克里米亚度假胜地实际上已停止运营。 滑雪胜地除外，它们也吸引了大量游客。 但是，首先，游客类别 - 山地休闲爱好者和海滩度假爱好者有所不同。 这些类别并不总是重叠，所以许多海滩爱好者永远不会接受去山区度假胜地而不是海滩度假胜地。 其次，大多数俄罗斯旅游公司将无法迅速适应山区娱乐组织，特别是因为这个市场利基也被其他公司占据。 因此，我们不应该认真考虑在克里米亚和高加索山区度假以取代埃及海滩休息的想法。 同样，他们将无法承担旅游公司和黄金之环以及俄罗斯中部，乌拉尔，西伯利亚和远东地区其他景点的旅行费用。 当然，很大程度上取决于旅游公司的广告以及他们在改变旅游目的地的活动的有效性。
与此同时，旅行公司从埃及旅行中获利的下降严重打击了他们的收入，这将不可避免地影响到这个领域的工作人员，他们中的许多人，即使是很短的时间，也可能只是失去工作。 最后，旅游公司的大量资金仍留在埃及 - 来自酒店业务，还有俄罗斯 - 来自航空公司。
是否有可能实现这些资金的至少一部分的问题将是非常值得商榷的。 另一个严重的问题是与埃及的关系。 回想一下，由于“阿拉伯之春”事件和总统胡斯尼·穆巴拉克的推翻，俄罗斯联邦被迫暂时中断与埃及的航空通讯。 2011二月1俄罗斯航空公司Transaero和Aeroflot停止了与赫尔格达和沙姆沙伊赫的埃及机场的航空通信。 稍后，根据Rostourism的要求，宣布完全停止与埃及度假胜地的航空通信。 但是，这项措施并没有持续多久。 早在4月初，与赫尔格达和沙姆沙伊赫的航空联系逐渐恢复。 Pegas Touristik公司是第一个以包机形式恢复与埃及度假胜地通信的公司。 但是，在2011中，与埃及的航班连接再次部分停止。 这一次，由于该国政治局势急剧加剧，俄罗斯航空公司停止向埃及度假村运送游客 - 正如您所知，在2013九月，埃及政府军与被废President的总统穆罕默德穆尔西的支持者之间发生了武装冲突。 在2013八月底，俄罗斯旅游运营商在2013九月1之后停止向埃及出售优惠券，但在10月2013，与埃及度假村的航空通讯恢复了。 但是，与2013和2011的埃及度假村终止航空通信的原因。 没有2013那么严重。现在看来，俄罗斯联邦领导人决定出于数千名俄罗斯人的安全原因，决定停止飞往埃及的航班。
根据俄埃关系禁止飞行
埃及当局已经对俄罗斯飞机坠毁事件对该国旅游业的影响表示担忧。 埃及旅游部发言人Rush Azizi表示。 对于埃及来说，旅游业是该国预算中外汇收入的最重要来源。 由于该国政治局势过去五年来一直不稳定，埃及的经济受到严重破坏。 自阿拉伯之春以来，许多外国游客拒绝前往埃及，担心他们的安全，宁愿选择其他更平静的国家。 然而，直到最近，俄罗斯游客占访问埃及度假村的所有外国游客的三分之一，主要是因为后者的便宜和在俄罗斯的推广。 因此，在2014，9,9万外国游客访问了埃及，其中约三分之一是俄罗斯联邦公民。 因此，与埃及的航空禁令将剥夺埃及旅游部门数百万俄罗斯游客的收入。 特别是如果我们考虑到俄罗斯游客最需要的是秋冬季节，并且由于秋冬航班，埃及预算获得了大量的财政补充，俄罗斯旅游公司的收入大幅增加。
与此同时，由于空中交通的终止，埃及与俄罗斯的关系不太可能恶化。 事实是，在现任埃及总统陆军元帅Abudl-Fattah Khalil Al-Sisi的领导下，俄埃关系得到了认真的改善。 Sisi元帅在9五月参观了莫斯科2015的胜利大游行，而许多外国领导人在制裁俄罗斯时拒绝参加节日活动。 俄罗斯正在发展和深化与埃及的军事，政治和经济合作，因此埃及领导层完全理解促使莫斯科宣布终止其航空服务的原因。 当然，埃及当局会对这一决定感到后悔，但开罗没有别的出路。 据俄罗斯领导人的代表称，埃及当局在将俄罗斯公民从该国撤离方面发挥了最有效的作用。 特别是，对进行撤离的机场的控制由埃及军方的代表进行。 因此，副总理A. Dvorkovich说：“我们的埃及朋友已经迈出了第一步，军方已经控制了所有的旅客通关程序，他们在沙姆沙伊赫和其他机场都有出现，并尽量减少不受控制的行动，这一点，判断在游客看来，以前出现在多个机场，我们看到了我们朋友的善意，我们的同事尽量减少所有此类事件，消除对人们生命安全和健康的威胁“（引自：http：//tass.ru/obschestvo/2415837）。 俄罗斯游客停止流入埃及的可能性也将有助于加强该国军事当局打击激进团体的努力，激进团体的行动可能严重损害埃及国家的经济和政治利益。
照片：TASS / Maxim Grigoriev
灾难的确切原因尚不清楚。
请注意，今天没有确切的确定导致飞机失事的原因。 根据媒体传播的初步数据，原因可能是技术故障，因为飞机机组人员似乎在最后一次飞行前一周抱怨故障。 然而，后来的信息开始出现，飞机可能因恐怖主义行为而死亡。 尽管埃及调查飞机失事委员会负责人Ayman al-Muqaddam说，到目前为止，特别服务部门尚无法确定飞机失事的真正原因，因为并非所有碎片都被发现。 然而，委员会负责人表示，飞机的黑匣子发出了可疑的噪音。 但到目前为止，无法确定这种噪音是否是由飞机上的爆炸引起的。 然而，法国电视频道法国2，指的是一名能够查看坠机事件的埃及调查员，报告说飞机上发生爆炸，这显然与发动机故障或任何其他技术问题无关。 因此，该频道表示，实际上飞机被炸毁，这可能表明恐怖主义行为可能会对航空运输造成影响。
不稳定的西奈
谁可以从恐怖主义行为中受益，这架民用飞机载着绝对和平的人 - 俄罗斯游客，在埃及的度假胜地休息并返回家园？ 首先，根据法院判决，对俄罗斯联邦禁止的伊斯兰国恐怖主义组织的怀疑，特别是因为最近几天西方媒体定期报道伊斯兰国声称对此次袭击负责。 。 根据媒体报道，班轮坠毁的领土是埃及武装部队反对该组织的反恐行动区，该组织称自己是“伊斯兰国的西奈省”。
西奈半岛的不稳定局势是由于一系列历史，政治，文化和经济因素造成的。 首先，西奈半岛的特点是经济落后，由此产生的当地人口生活水平低下，生活水平低下。 其次，西奈半岛的人口与埃及主要地区的人口有许多文化差异。 这些是巴勒斯坦人，包括来自巴勒斯坦国的难民和贝都因人。 这些人口群体的特点一直是对各种激进思想的敏感性增加，特别是在该地区普遍的社会经济落后和年轻人缺乏前景的背景下。 与其他埃及人不同，西奈半岛的居民几乎与旅游业无关。 几乎整个西奈半岛（南部除外）缺乏旅游设施，也使当地居民无法在旅游部门工作。 与此同时，对于年轻的埃及人来说，除了在旅游部门找到工作外，几乎没有其他可能真正改善他们的福祉。 西奈青年也没有这个机会。 因此，他们的福祉与外国游客的存在与否没有直接关系，因此他们对维持该地区的稳定无动于衷。 但是，西奈的居民从未对犯罪活动感到陌生，这是为了控制贸易路线和走私。 他们没有蔑视和抢劫。 西奈半岛的贝都因部族传统上控制着走私各种货物，包括非法货物。 当然，西奈半岛的社会环境是激进情绪蔓延的肥沃土壤，而且也是振兴极端主义活动的肥沃土壤。 激进派一直将西奈半岛视为一个具有战略意义的地区，特别是关注其对邻国以色列恐怖袭击的重要性。 因此，西奈半岛成为大量激进分子存在的地方，这并不奇怪。 此外，埃及执法机构一直很难控制这片沙漠领土。 顺便说一句，在西奈半岛社会经济和政治局势的特殊性方面，埃及领导人有一定程度的负罪感，从未对这一边缘领土的发展以及组织生活和改善人民福祉的问题给予适当关注。
西奈半岛的武装冲突早在2011就开始了，由于阿拉伯之春，数百名从埃及监狱释放的宗教激进分子冲到那里，形成了伊斯兰国的一个地方单位和其他一些激进团体。 应该指出的是，群体的数量非常大，他们的活动是分散的。 众所周知，以下激进组织的武装团体出现在西奈半岛：1）Vilayat Sinai（伊斯兰国分支，在激进组织Ansair Bayt al-McDhas的基础上建立），2）基地组织，3 ）“Al-Jihad”，4）“At-Takfir Wal Hijra”，5）“Jaish al-Islam”，5）“Jund al-Islam”，6）“Jundallah的支持者”，7）“Shabab al- Islam“，8”“Ansar al-Sharia”，9）“Tauhid v-Jihad”，10）“Mujahideen Shuras议会”，11）“Majlis Shura al-Mujahidin fi-Aknaf Bayt al-Makdas”，XNUM X）“al-Jaljal的军队”，12）“西奈半岛的萨拉菲圣战”，13）“穆斯林兄弟会”。 此外，着名的哈马斯运动的基地，直到最近与埃及领导人关系良好，长期以来一直位于西奈半岛。 哈马斯作为一个更严肃的政治运动一再呼吁埃及领导人解决该地区的社会经济问题，但没有得到适当的回应。 近年来，哈马斯与埃及当局之间的关系恶化，因为后者指责该组织协助恐怖主义团体并与埃及的极端组织合作。
在西奈半岛活动的激进组织的大部分激进分子是当地的贝都因人和巴勒斯坦人，以及来自利比亚和也门的人们，他们已经搬到西奈半岛。 极端主义活动在西奈半岛中部和北部人口稀少的地区最为活跃。 在这里，激进团体的激进分子挖掘了大量用于走私的地下隧道和避难所。 武器 从加沙到埃及，以及庇护所。 隧道从废弃的房屋中撤出，但埃及军队定期摧毁武装分子的地下结构，因此后者将不得不建立新的地下通信。
尽管战斗已经进行了四年，埃及政府军仍无法镇压激进组织的抵抗。 这是由于长期以来，根据《戴维营协定》，埃及只能在西奈半岛部署非常有限的部队。 直到14年2011月XNUMX日，在中东局势急剧复杂化之后，埃及领导人才获得邻国以色列的许可，进入西奈半岛，并派有其他军事单位负责摧毁当地的地下激进分子。 在西奈半岛，激进分子和埃及政府军之间经常使用装甲车和 航空。 早在2015年26000月，美国联邦航空局就宣布有飞越西奈半岛的危险，那里的激进分子正在与埃及政府军作战。 根据这一声明，在XNUMX英尺以下的高度飞行是最危险的，因为在这一距离上，外国航空公司的飞机可能成为打击激进组织的防空导弹系统的目标。 后来，欧洲航空安全局发表了类似的声明。 同时，据知俄罗斯客机在高空飞行，据情报机构称，在西奈作战的激进分子没有必要的武器击中该高度的目标。
攻击的版本很常见
另一件事是，在沙姆沙伊赫机场的飞机上可能会带来爆炸物，而乘客中可能是一名自杀式炸弹袭击者。 此外，宗教极端主义团体经常使用这种摧毁飞机的方法。 回想一下，在2004中，两架俄罗斯飞机在加入自杀式炸弹袭击者的帮助下被炸毁。 伊斯兰国很可能会进行类似的行动，特别是考虑到在这个组织的队伍中，有大量的男女准备扮演自杀式炸弹袭击者的角色。 据法新社报道，袭击的责任占据了IG的埃及分支。 实际上，不可能忽视这个版本，特别是因为在叙利亚开始俄罗斯军事空中行动之后，IG完全有理由对俄罗斯国家抱怨并承担可怕报复的计划。 俄罗斯联邦的航空航天部队袭击了伊斯兰武装分子和叙利亚其他激进组织的阵地，确实对这个恐怖主义组织造成了严重破坏。 众所周知，在西奈半岛上空的俄罗斯客机坠毁事件发生后，欧洲最大的航空公司法航和Luftansa宣布终止其在西奈半岛上空的航班，并根据飞行安全考虑解释了这一决定。 虽然欧洲航空公司尚未关闭与埃及的航空通信，但其航线，以及可能的强度，将在俄罗斯客机坠毁后发生严重变化。
调查一架俄罗斯客机坠毁的可能原因，一些欧洲媒体密切关注在埃及机场，特别是在沙姆沙伊赫机场组织安全措施的具体细节，一架Kogalymavia飞机在最后一班飞机上飞行。 正如美联社记者所报道的那样，机场工作人员告诉他们，他们一再提请注意乘客行李扫描装置的故障，但机场管理人员并不重视这些信息。 还知道行李扫描过程是有选择地进行的，并且没有扫描许多行李箱和行李箱。 注意 - 这是在中东国家恐怖袭击危险增加的情况下！ 此外，其中一名机场员工告诉记者，应该直接确保机场安全的警察向乘客收受贿赂，让他们用武器和毒品通过飞机。 同样，没有进行对离港航班运送到机场的燃料和食品的尽职调查，以及对参与运送燃料和食品的人员的检查。 另一份西方出版物“英国独立报”报道说，尽管在机场进行了视频监控，但正在进行视频监控的安保人员可能完全没有进入工作场所，因此可以无法控制地携带任何物品。 此外，根据该出版物，沙姆沙伊赫的一些监控摄像机根本不起作用。 因此，在机场的安全组织水平如此之高，入侵者可以潜入飞机并激活任何可怕的计划这一事实并不令人惊讶。 如果这项调查的数据属实，那么在沙姆沙伊赫机场服务的埃及执法和安全部门的领导层就会出现许多问题。
许多西方媒体报道说，尽管没有官方声明，俄罗斯飞机可能成为一个激进组织恐怖袭击的对象。 但是，他们对恐怖主义行为版本的兴趣可以通过政治考虑来解释。 毕竟，西方有兴趣阻止俄罗斯在叙利亚的行动，并且正如美国和欧盟的某些政治圈子所期望的那样，推动恐怖主义行为的版本可以有助于改变俄罗斯在叙利亚问题上的立场。 至少在俄罗斯，舆论可能会反对俄罗斯空军参与反对叙利亚激进团体的运动。 其次，在这种情况下，俄罗斯将不可避免地向埃及方面提出问题，俄罗斯联邦最近与埃及的关系非常好。 它们除其他外基于两国之间的经济合作。 俄罗斯联邦是埃及方面在旅游业领域最重要的合作伙伴，因为俄罗斯游客构成了出于旅游目的前往埃及的外国公民的重要组成部分。 仅在当前的2015年度，至少有200万俄罗斯公民访问了埃及的度假胜地。 对于许多俄罗斯人来说，埃及长期以来一直是主要的度假目的地，使其他度假胜地黯然失色。 随着货币通胀的开始以及许多俄罗斯家庭的财务状况恶化，对埃及旅行的需求尤其增加，这些家庭现在无法在南亚和东南亚或加勒比地区更昂贵的度假村安排假期。
埃及的航班停止了
俄罗斯 - 埃及旅游关系的发展始于1990-s。 埃及度假村的相对受欢迎程度，加上“金字塔国家”的丰富历史和优秀的海滩，确保了俄罗斯游客的兴趣，促成了日益普及。 即使是“阿拉伯之春”2011的事件，当埃及的内部政治局势严重加剧时，也没有导致俄罗斯游客对埃及度假村的需求停止。 这是可以理解的 - 与埃及的便宜休息可能会竞争土耳其。 但土耳其仍然是一个亚热带国家，这意味着随着秋季的到来，土耳其度假胜地的气候条件无助于海滩休息。 至少，对于那些喜欢在阳光下度过一个炎热假期的人来说，在温暖的海水中享受海水晒黑和难忘的沐浴印象。 违反俄罗斯和埃及之间的旅游互动是对国内旅游业和埃及经济的严重打击。 但是，很难不同意这样一个事实，即如果俄罗斯公民的生命受到威胁，就必须暂时中止与埃及的旅游联系，以确保俄罗斯国家的国家安全。
6 11月，俄罗斯联邦总统弗拉基米尔·普京在国家反恐怖主义委员会会议上同意其主席兼俄罗斯联邦安全局局长亚历山大·博尔特尼科夫关于暂时停止所有俄罗斯飞机飞往埃及的意见。 在NJSC的一次会议上，Bortnikov说，建议暂停俄罗斯航空飞往埃及的航班，直到确定悲剧的真正原因为止。 当然，第一次飞行将因旅游目的而终止。 国家元首同意特别服务负责人的意见，并命令政府制定执行国家反恐怖主义委员会建议所需的机制。 除了终止与埃及的航空通信外，还发出指示，确保居住在该国境内的俄罗斯联邦公民返回家园。 与此同时，国家反恐怖主义委员会的负责人强调，应该认真开展俄罗斯公民在埃及返回的工作，以及充分执行这项工作所需的时间。 还有人指出，埃及方面正在尽一切可能协助调查西奈半岛坠机事件的情况。
在联邦航空运输局报道，该机构开始致力于暂停与埃及的航空联系。 来自20.00的6周一2015，11月2015，俄罗斯联邦运输部中断了与埃及的航空通信。 所有飞往埃及的定期，过境和包机都被禁止，并且电报被发送到飞往埃及的所有九家俄罗斯航空公司以及接收和发送飞机到“金字塔国”的所有二十个机场。 俄罗斯政府副总理阿尔卡季·德沃科维奇说：“现在说具体日期还为时过早。 审计和开发安全控制的工作从今天开始。 无论如何，我们谈论的是至少几周的时间，但是多少周，现在说还为时过早。 我们将与我们的埃及合作伙伴一起工作“（引自：http：//www.gazeta.ru/social/news/11/08/7861781/n_XNUMX.shtml）。 因此，与埃及的航班连接中断了一段非常令人印象深刻的时期，这对埃及和俄罗斯联邦都不会产生影响。 因此，我们将更详细地考虑俄罗斯领导层的这一决定将如何影响俄罗斯旅游业的现状和发展前景的问题。
对俄罗斯旅游业的影响
消费者已经感受到这一决定后果的“最低”水平 - 俄罗斯游客在埃及休息或在不久的将来在这个国家休息。 根据俄罗斯领导层的指示，“Rosturizm”立即成立了一个俄罗斯游客返回家园的特别行动总部。 这种结构的结构不仅包括官员，还包括该国最大的旅游公司和“旅游援助”协会的代表。 这是由Rostourism负责人Oleg Safonov向媒体代表报道的。 众所周知，到11月初，2015在埃及的度假胜地至少有数千名俄罗斯联邦公民。 这些数字在俄罗斯旅游运营商协会中被称为记者。 Rostourism向埃及度假胜地的数千名俄罗斯游客宣布了70。 很明显，从埃及到俄罗斯的这么多游客将无法在短时间内工作。 为此，有必要使用大量的航空运输和飞行人员。 当然，这种大规模任务的解决方案至少需要一个月。 另一方面，对于未充分使用其代金券的游客的补偿问题将不可避免地被提出。 毕竟，人们休息了十天，二十天，他们在休息几天后从埃及撤离 - 当然，许多游客会要求旅游公司赔偿。 在类似的情况下，还有一些俄罗斯公民已经购买了在埃及休息的代金券 - 在飞机坠毁发生在西奈半岛上空之前。 在与埃及的航班连接中断之前，许多俄罗斯人已经设法购买机票并抵达机场。 此外，他们中的一些人来自遥远的地方 - 例如，从西伯利亚或乌拉尔定居点到莫斯科以及俄罗斯欧洲部分的其他城市。 当然，俄罗斯旅游经营者和负责任的政府机构将决定是将其安置和运回国内，还是提供到世界其他国家的旅行，而且，与第一种情况一样，将不可避免地出现赔偿，物质和精神损害的问题。 顺便说一下，在飞往埃及的国家的地区，俄罗斯紧急情况部和Rospotrebnadzor的热线正在运作。 据俄罗斯旅游业联盟（PCT）新闻秘书伊琳娜·泰瑞娜（Irina Tyurina）称，决定不改变其休息国的俄罗斯公民可以将他们未使用的优惠券兑换成埃及一年。 然而，事实证明，约有79-20％的俄罗斯游客已经同意将埃及转移到其他国家。 俄罗斯政府副总理Arkady Dvorkovich表达了这些数字。
一个更严重的问题是俄罗斯旅游业务从埃及的旅游航班中损失巨额收入。 如上所述，埃及与土耳其一起是俄罗斯游客最受欢迎的目的地之一。 即使是俄罗斯人的财政问题和中东政局的恶化也不会导致前往埃及的游客数量急剧减少。 因此，根据联邦旅游局的统计，仅在今年2015的前六个月，1,054百万俄罗斯人访问了埃及，比去年同期减少了13,4％。 在土耳其，游客数量减少了25,7％ - 也就是埃及的近两倍。 因此，土耳其前六个月仅有2015，1百万俄罗斯公民访问了031。 也就是说，今年埃及对于其他俄罗斯公民而言比土耳其更具吸引力，因为土耳其一直关注旅游人数。 埃及占旅游券市场的巨大数量，每月约为140百万美元。 尽管事实上埃及仍然是俄罗斯公民最负担得起的度假目的地。 取代埃及的度假村至少近似便宜且适合气候条件将是非常有问题的。 首先，因为埃及是冬季娱乐最受欢迎的预算场所。 每年的11月至12月，对埃及旅行的需求增加尽可能多，因为人们去红海海滩休息，如土耳其和塞浦路斯，更不用说俄罗斯黑海或克里米亚度假村，一年中这个时候的海滩度假表格是不可能的。
是否有埃及度假胜地的替代品？
从理论上讲，你可以用以色列和约旦的海上度假胜地取代埃及，但是，我们注意到，首先，这是同一个航班的方向，同样是不稳定的中东地区。 其次，以色列旅游券的费用肯定比埃及贵，而约旦的旅游基础设施也不能与埃及旅游基础设施相比。 俄罗斯冬季海滩度假的另一个方向是南亚和东南亚国家。 传统上，大量的俄罗斯游客也前往果阿（印度），泰国和巴厘岛（印度尼西亚），但前往东南亚和南亚度假村的费用远远高于埃及。 实际上，富裕人士飞往泰国或印度尼西亚休息而不是埃及或土耳其。 因此，在埃及休息的人不可能在没有家庭预算的重大财政支出的情况下改变东南亚和南亚昂贵度假胜地的休息地点。 关于加勒比国家和太平洋岛屿，那里还有美丽的海滩休息，你甚至不能说 - 对于那些能够在埃及或土耳其度假的普通俄罗斯人来说，那里的休息价格从来没有“提升”。 因此，现在俄罗斯旅游运营商为飞往埃及的游客提供以最低成本改变，甚至没有旅行，选择土耳其或塞浦路斯作为度假目的地。 但许多公民拒绝飞往这些国家，因为他们依靠红海海滩的炎热气候，而不是18-22度的地中海气温。 但如果与埃及的航空禁令将持续数月，那么俄罗斯人别无选择，只能寻找秋冬季假期的其他选择。
与埃及的航空旅行禁令如何影响俄罗斯旅游集群？ 近年来，关于国内度假村，如果达到新的服务水平，从长远来看可以取代国外度假的事实已经说得很多。 首先，我们谈论的是高加索的黑海沿岸，以及2014和克里米亚。 改善旅游基础设施可以提高俄罗斯度假村的水平，尽管到目前为止，其中许多仍然比外国度假村贵得多 - 尽管服务质量往往低于国外。 但同样显而易见的是，克里米亚和高加索海岸在组织冬季海滩度假时无法取代外国度假村。 冬季的大部分高加索和克里米亚度假胜地实际上已停止运营。 滑雪胜地除外，它们也吸引了大量游客。 但是，首先，游客类别 - 山地休闲爱好者和海滩度假爱好者有所不同。 这些类别并不总是重叠，所以许多海滩爱好者永远不会接受去山区度假胜地而不是海滩度假胜地。 其次，大多数俄罗斯旅游公司将无法迅速适应山区娱乐组织，特别是因为这个市场利基也被其他公司占据。 因此，我们不应该认真考虑在克里米亚和高加索山区度假以取代埃及海滩休息的想法。 同样，他们将无法承担旅游公司和黄金之环以及俄罗斯中部，乌拉尔，西伯利亚和远东地区其他景点的旅行费用。 当然，很大程度上取决于旅游公司的广告以及他们在改变旅游目的地的活动的有效性。
与此同时，旅行公司从埃及旅行中获利的下降严重打击了他们的收入，这将不可避免地影响到这个领域的工作人员，他们中的许多人，即使是很短的时间，也可能只是失去工作。 最后，旅游公司的大量资金仍留在埃及 - 来自酒店业务，还有俄罗斯 - 来自航空公司。
是否有可能实现这些资金的至少一部分的问题将是非常值得商榷的。 另一个严重的问题是与埃及的关系。 回想一下，由于“阿拉伯之春”事件和总统胡斯尼·穆巴拉克的推翻，俄罗斯联邦被迫暂时中断与埃及的航空通讯。 2011二月1俄罗斯航空公司Transaero和Aeroflot停止了与赫尔格达和沙姆沙伊赫的埃及机场的航空通信。 稍后，根据Rostourism的要求，宣布完全停止与埃及度假胜地的航空通信。 但是，这项措施并没有持续多久。 早在4月初，与赫尔格达和沙姆沙伊赫的航空联系逐渐恢复。 Pegas Touristik公司是第一个以包机形式恢复与埃及度假胜地通信的公司。 但是，在2011中，与埃及的航班连接再次部分停止。 这一次，由于该国政治局势急剧加剧，俄罗斯航空公司停止向埃及度假村运送游客 - 正如您所知，在2013九月，埃及政府军与被废President的总统穆罕默德穆尔西的支持者之间发生了武装冲突。 在2013八月底，俄罗斯旅游运营商在2013九月1之后停止向埃及出售优惠券，但在10月2013，与埃及度假村的航空通讯恢复了。 但是，与2013和2011的埃及度假村终止航空通信的原因。 没有2013那么严重。现在看来，俄罗斯联邦领导人决定出于数千名俄罗斯人的安全原因，决定停止飞往埃及的航班。
根据俄埃关系禁止飞行
埃及当局已经对俄罗斯飞机坠毁事件对该国旅游业的影响表示担忧。 埃及旅游部发言人Rush Azizi表示。 对于埃及来说，旅游业是该国预算中外汇收入的最重要来源。 由于该国政治局势过去五年来一直不稳定，埃及的经济受到严重破坏。 自阿拉伯之春以来，许多外国游客拒绝前往埃及，担心他们的安全，宁愿选择其他更平静的国家。 然而，直到最近，俄罗斯游客占访问埃及度假村的所有外国游客的三分之一，主要是因为后者的便宜和在俄罗斯的推广。 因此，在2014，9,9万外国游客访问了埃及，其中约三分之一是俄罗斯联邦公民。 因此，与埃及的航空禁令将剥夺埃及旅游部门数百万俄罗斯游客的收入。 特别是如果我们考虑到俄罗斯游客最需要的是秋冬季节，并且由于秋冬航班，埃及预算获得了大量的财政补充，俄罗斯旅游公司的收入大幅增加。
与此同时，由于空中交通的终止，埃及与俄罗斯的关系不太可能恶化。 事实是，在现任埃及总统陆军元帅Abudl-Fattah Khalil Al-Sisi的领导下，俄埃关系得到了认真的改善。 Sisi元帅在9五月参观了莫斯科2015的胜利大游行，而许多外国领导人在制裁俄罗斯时拒绝参加节日活动。 俄罗斯正在发展和深化与埃及的军事，政治和经济合作，因此埃及领导层完全理解促使莫斯科宣布终止其航空服务的原因。 当然，埃及当局会对这一决定感到后悔，但开罗没有别的出路。 据俄罗斯领导人的代表称，埃及当局在将俄罗斯公民从该国撤离方面发挥了最有效的作用。 特别是，对进行撤离的机场的控制由埃及军方的代表进行。 因此，副总理A. Dvorkovich说：“我们的埃及朋友已经迈出了第一步，军方已经控制了所有的旅客通关程序，他们在沙姆沙伊赫和其他机场都有出现，并尽量减少不受控制的行动，这一点，判断在游客看来，以前出现在多个机场，我们看到了我们朋友的善意，我们的同事尽量减少所有此类事件，消除对人们生命安全和健康的威胁“（引自：http：//tass.ru/obschestvo/2415837）。 俄罗斯游客停止流入埃及的可能性也将有助于加强该国军事当局打击激进团体的努力，激进团体的行动可能严重损害埃及国家的经济和政治利益。
- 伊利亚·伦斯基
- www.sunways.ru，www.votpusk.ru，www.tourprom.ru，rusplt.ru
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