盟军第二次世界大战坦克工厂（18照片中的记忆和一个视频）
14年1941月XNUMX日：生产装配线 坦克 在为入侵欧洲做准备的大规模生产“大幅度加速”期间满负荷运转。
“前方已经消失，并且随之而来的是一直存在前线的错觉。 没有缓慢占领的战争，而是一场快速渗透和破坏的战争。 - 闪电战，闪电战。 时代杂志，25九月1939年度
1940s：M4 Sherman坦克在美国底特律阿森纳坦克工厂的坦克工厂生产。
1940：英国供应部坦克工厂。
18 August 1940：装配线上的英国坦克。 从敦刻尔克撤离后，一些坦克正在修理。
10月1941：英国坦克由Midlands工厂的蒸汽机车运输并送往东部前线以协助苏联。
29今年12月1941：供应部工厂的工人为坦克“Matilda”制造了塔。
29今年12月1941：供应部工厂的工人在坦克“Matilda”上安装了一把枪。
1940-1942年：工人在美国底特律阿森纳坦克厂坦克工厂的M3坦克上安装轨道。
1942年：工人在英国工厂收集坦克“巡洋舰”。
11 April 1942：位于底特律的克莱斯勒装配厂改装为油罐生产。
22十二月1941：英国工厂的工人正在向对手“希特勒的圣诞饼干”写信。
1942年：密歇根克莱斯勒油罐厂的装配线从M3型号到M4型号，装配线不会停止。
1940-1942年：工人在密歇根州底特律阿森纳油库工厂制造M3油箱。
M3型号还安装了克莱斯勒用于M4油箱的多引擎发动机。 在作为汽车发动机的改型的多挡发动机中，五个六缸发动机连接到一个驱动轴。 批评者称之为“舷外发动机”; 在M3型号被M1942型号取代之前，它仅在今年春季和夏季的3上安装在M4储罐上。
6月1944：工人在美国底特律阿森纳坦克工厂组装M4坦克。
下一代坦克M4 Sherman正处于克莱斯勒坦克工厂的最后组装阶段。 主要的改进是从铆接体到焊接体的过渡。 在照片中间堆成一堆锯齿状的环是一堆坦克轨道。
1942：用于M4 Sherman坦克的柴油发动机，坦克工厂底特律阿森纳坦克工厂，美国。
在整个战争期间，追求完美的坦克引擎。 在这方面，坦克M4谢尔曼安装了六种不同类型的发动机，包括柴油和汽油。 在照片中，底特律工厂的装配线上的工人组装了通用汽车开发的双柴油发动机。
福特River Rouge工厂的工人组装福特V-8坦克发动机。 福特发动机功率450 l.ch. 拥有所有坦克发动机最好的特定功率之一。 在军队中，他被认为是最可靠和易于维护的人之一。
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1940-1942年：工人在密歇根州底特律阿森纳坦克工厂的M3坦克上安装轨道。
使用的材料：
www.thebrigade.com
www.mashable.com
http://ww2db.com
www.wikipedia.org
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