俄罗斯实验发动机PD-14-空中

十一月6 2015

博客 bmpd 发布了一张照片，其中记录了与IL-76LL实验飞机跑道分离的瞬间。由彼尔姆公司“ Aviadvigatel”制造的实验性PD-14发动机悬挂在飞机机翼下方。

机翼下方装有实验性PD-76发动机的飞行实验室IL-14LL。茹科夫斯基，03.11.2015

PD-14发动机100-07被发送到LII im。 Gromov于2015年14月底发布消息。据博主说，“在IL-76LL机翼的PD-XNUMX测试中，将记录发动机的运行参数，进行遥测，并对燃油和机油系统以及自动控制系统的性能进行评估。”

使用的照片：: 瓦伦丁·米扎诺夫（Valentin Mizanov）/ Russianplanes.net

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96 评论

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Vladimirych 6十一月2015 11：31
+70

70

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自苏联解体以来的第一个自己的设计。祝您好运！
1. 撒玛利亚 6十一月2015 11：43
  
  +41
  
  41
  
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  好消息，这是另一张照片：
  1. Tor5 6十一月2015 11：47
    
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    很高兴带入该系列并开始直播！
  2. 评论已删除。
2. Sveles 6十一月2015 11：51
  
  -55
  
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  引用：Vladimyrych
  自苏联解体以来的第一个自己的设计。祝您好运！
  
  是的，荒谬的是必须要过去25年，这样发达的自由主义国家才有幸将自己的力量挂在了翅膀下。
  1. 撒玛利亚 6十一月2015 12：11
    
    +23
    
    23
    
    0
    
    Quote：Sveles
    引用：Vladimyrych
    自苏联解体以来的第一个自己的设计。祝您好运！
    
    是的，荒谬的是必须要过去25年，这样发达的自由主义国家才有幸将自己的力量挂在了翅膀下。
    
    好吧，当然，您制造了一堆这样的电动机，就可以经营整个国家。 ..
    这是一个更好的（星期五）不错的汽车展示会
    1. EVGE-malyshev 6十一月2015 14：05
      
      +2
      
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      引用：撒玛利亚人
      漂亮的电机演示
      
      好吧，那是肯定的，不是PD-14。
    2. EVGE-malyshev 6十一月2015 14：05
      
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      1
      
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      引用：撒玛利亚人
      漂亮的电机演示
      
      好吧，那是肯定的，不是PD-14。
      1. 撒玛利亚 6十一月2015 14：27
        
        +2
        
        2
        
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        好吧，那是肯定的，不是PD-14。
        你喜欢这张照片吗？:)它是星期五写的:)）
        这是Klimov VK-2500
  2. Alexander Romanov 6十一月2015 12：13
    
    +21
    
    21
    
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    Quote：Sveles
    
    是的，荒谬的是必须要过去25年，这样发达的自由主义国家才有幸将自己的力量挂在了翅膀下。
    
    今天的月圆满吗？今天你们都在哪里画画。
    您已经有了崇拜者。
    1. Deniska 6十一月2015 13：04
      
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      也许我在“审查员”上打电话给他们））
  3. meriem1 6十一月2015 12：27
    
    +6
    
    6
    
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    Quote：Sveles
    引用：Vladimyrych
    自苏联解体以来的第一个自己的设计。祝您好运！
    
    是的，荒谬的是必须要过去25年，这样发达的自由主义国家才有幸将自己的力量挂在了翅膀下。
    
    解放??? AU ...现在不再是90-97。亲爱的，敲错门！根据民意测验，只有不到15％的解放者……他们分手了……吮吸着……但是这里的面孔是不同的！很不一样！
  4. 狲 6十一月2015 12：57
    
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    Quote：Sveles
    是的，荒谬的是必须要过去25年，这样发达的自由主义国家才有幸将自己的力量挂在了翅膀下。
    
    总统的评级非常明确地反映了非自由人口的百分比。阅读关于整个国家的这种概括是非常不愉快的。
  5. 在房子里 6十一月2015 15：17
    
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    Quote：Sveles
    发达的自由主义国家
    
    有关俄罗斯发动机的消息，您出了点问题！
  6. Koshak 6十一月2015 18：24
    
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    Quote：Sveles
    是的，荒谬的是必须要过去25年，这样发达的自由主义国家才有幸将自己的力量挂在了翅膀下。
    
    正如您已经认识到所有人一样，您会抱怨。如果他们不这样做，那就很糟糕，但是如果他们这样做，那也很不好。是来自自由派还是来自Svidomo？
  7. 蚊子 6十一月2015 19：15
    
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    您的幽默将不被感激...
3. vodolaz 6十一月2015 12：06
  
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  好消息。虽然如果您不知道这是什么意思，似乎是在垃圾箱中发现的东西卡在了飞机上）
  1. 撒玛利亚 6十一月2015 12：17
    
    +13
    
    13
    
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    引用：vodolaz
    好消息。虽然如果您不知道这是什么意思，似乎是在垃圾箱中发现的东西卡在了飞机上）
    
    好吧，是的，泛滥的乌克兰巨魔:)））
    发生这种情况，通常，麝香会撕裂:)）：
    1. 33 Watcher 6十一月2015 12：45
      
      +10
      
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      但是，如果您知道它的含义。那么这张照片非常有意义。而且，这里没有一个小工厂，只有一个小工厂。这种航班的事实真令人高兴！上帝禁止！
      1. NEXUS 6十一月2015 13：13
        
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        Quote：观察者33
        但是，如果您知道它的含义。那么这张照片非常有意义。而且，这里没有一个小工厂，只有一个小工厂。这种航班的事实真令人高兴！上帝禁止！
        
        噢，兄弟，祝你好运，天哪，我们的设计部门和工厂最后一次不会高兴。
    2. 吊带刀 6十一月2015 16：35
      
      +9
      
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      伊柳莎（Ilyusha）“驱动”了哪种电动机....））））
      
      或者在这里
      1. 古 6十一月2015 18：59
        
        +5
        
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        Quote：Stroporez
        伊柳莎（Ilyusha）已经驱动了各种电机..
        
        现在，从6月XNUMX日起，一切都从Valera运到了……“永恒的仓库”。
    3. Aldzhavad 6十一月2015 20：35
      
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      好吧，是的，泛滥的乌克兰巨魔:)））
      发生这种情况，通常，麝香会撕裂:)）：
      
      啊哈！就像“引擎不见了！”
      好吧，让他们欢欣鼓舞吧！
  2. zennon 6十一月2015 15：13
    
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    引用：vodolaz
    好消息。虽然如果您不知道这是什么意思，似乎是在垃圾箱中发现的东西卡在了飞机上）
    
    这也是NK-93的照片，我自己看过。
4. prosto_rgb 6十一月2015 14：27
  
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  引用：Vladimyrych
  自苏联解体以来的第一个自己的设计。祝您好运！
  
  那就对了！！！
  对“旧”感到满意。
  为此你可以和
roskot 6十一月2015 11：33
+17

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好吧，我们可以在需要时使用。并且不要让它成为最后一个。
1. weaver85 6十一月2015 12：09
  
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  兄弟们，SNTK设计局的引擎怎么样？库兹涅佐夫NK-93？
  到PD-14发动机的设计发布时（用于设计的预算为80亿卢布），NK-93已被开发，原型组装并经过测试-但是，由于未获得资金（18年之内，它尚未通过认证！）（ 1,5亿卢布）和KB破产。
  仅在我看来，自由游说集团的压力不符合我们祖国的利益吗？
  1. WUA 518 6十一月2015 12：38
    
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    Quote：weaver85
    兄弟们，SNTK设计局的引擎怎么样？库兹涅佐夫NK-93？
    
    OJSC库兹涅佐夫未来几年的计划包括提高产能，以及恢复NK-32发动机的工作（自2016年起）。今天也是我们正在分析恢复库兹涅佐夫学校的独特引擎-NK-93的可能性。
    1. ArikKhab 6十一月2015 19：00
      
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      “恢复nk-93”是什么意思？作为飞机发动机，它不是生产出来的，但是作为一个名为nk-38st的泵站，似乎它们是连续建造的，因此该技术没有走到任何地方
    2. Skifotavr 6十一月2015 22：37
      
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      引用：WUA 518
      Quote：weaver85
      兄弟们，SNTK设计局的引擎怎么样？库兹涅佐夫NK-93？
      
      OJSC库兹涅佐夫未来几年的计划包括提高产能，以及恢复NK-32发动机的工作（自2016年起）。今天也是我们正在分析恢复库兹涅佐夫学校的独特引擎-NK-93的可能性。
      
      上帝赐予那个！
  2. 阿布雷科斯 6十一月2015 14：06
    
    +8
    
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    具有超高旁路比NK-93的螺旋桨式风扇无疑是一个有前途的业务。 “当PD-14发动机的设计发布时，” NK-93已经领先于PD-14。
    但是有很多但是。主要问题之一是没有人承诺制造出具有所需资源的变速箱。从头开始创建必要的技术和材料会带来更高价格的风险。并且用它拥有的资源来认证NK-93没有任何意义。没有人做过或正在做必要的技术。因此，恢复该程序似乎是虚幻的。库兹涅佐夫的设计局因有前途的炸弹运输车的订单而中断了从面包到水的工作，并且有完全不同的要求。
    
    一方面，我们只是走了一条人迹罕至的道路-风险降低了（以及如何与自己不理解某人对他们说什么的官员交谈？）。
    
    另一方面，这是不正确的。使用PD-14，您将不会取得任何突破，您将处于更强大，更著名的竞争对手的水平。如果不给俄罗斯带来明显的经济利益，为什么要购买它尚不清楚。
    杰出的竞争对手可以实施螺旋桨驱动的风扇电路，并且处于领先地位（尽管他们无处可逃，但他们忙于此）。
    
    关于NK-93对于现有机器来说尺寸过大的事实-这是一个传说，它是对它被拒绝的简单解释。实际上，有了他，没有臭名昭著的黑色机翼和其他“ chernukha”，IL-96和Tu 204的竞争力将大大提高：-)
    修改后更是如此。
  3. xtur 6十一月2015 14：58
    
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    阅读此主题，我认为您的问题有一个答案：
    
    http://bmpd.livejournal.com/1563191.html?thread=139189815#t139189815
  4. 阿列克谢耶夫 6十一月2015 15：58
    
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    Quote：weaver85
    兄弟们，SNTK设计局的引擎怎么样？库兹涅佐夫NK-93？
    
    您自己问：“但是有一个男孩”，即NK-93的工作状态如何，并且从非实验（也将很有用）的角度出发，但有批量生产的前景？
    是的，这架飞机是NK-93所需要的，无论如何您都无法将其悬挂在任何地方-很好。
    1. zennon 6十一月2015 17：52
      
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      Quote：Alekseev
      是的，这架飞机是NK-93所需要的，无论如何您都无法将其悬挂在任何地方-很好。
      
      劳斯莱斯特伦特（Rolls-Royce Trent）再也没有了，家庭中的重担从24吨增加到了42吨。
fox21h 6十一月2015 11：34
+13

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引用：Vladimyrych
自苏联解体以来的第一个自己的设计。祝您好运！

您如何看待民航业的复兴...
也许那时我们的飞机将停止下降，并且我们将不会使用旧的飞扬的外国垃圾。
米哈里奇17 6十一月2015 11：34
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好吧！
终于来了！
一块石头从心上掉下来了……他们为什么这么久受苦了？？？所有普通人已经渴望从我们的航空业得到这种消息！从头开始！
...我的杯子在哪里？））
1. 33 Watcher 6十一月2015 12：49
  
  +3
  
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  因此，很清楚为什么要花这么长时间...有些蠢货停止生产刀片，然后实行了其他制裁，而一切都在新的起点上实现了。
山射手 6十一月2015 11：35
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从横截面来看，发动机的旁路增加了。有必要查看参数。拜托大型发动机就是大型飞机。
1. DIU 6十一月2015 11：40
  
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  推力14吨（某些修改后可达17吨）...例如，宽体的普拉特/惠特尼和劳斯-最高44吨，旁路比约为9 ...
  1. 撒玛利亚 6十一月2015 11：46
    
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    对不起，谢尔盖，不小心拍了个负号...
    在这个问题上，我们非常落后，很遗憾，我们仍然处在上个世纪...
    1. meriem1 6十一月2015 12：33
      
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      引用：撒玛利亚人
      对不起，谢尔盖，不小心拍了个负号...
      在这个问题上，我们非常落后，很遗憾，我们仍然处在上个世纪...
      
      上个世纪的军队是……现在看来……有人做到了……谈论所有的narobotki……于是被告知！这个INFA来自哪里？大约上个世纪？失败者生病了！一切都是根据信仰而付出的！再写一遍报价obamki ..我们被摧毁了……然后我们已经忘记和无聊了！！！！
      1. 狲 6十一月2015 13：09
        
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        Quote：meriem1
        上个世纪的军队是……现在看来……有人做到了……谈论所有的narobotki……于是被告知！这个INFA来自哪里？大约上个世纪？失败者生病了！一切都是根据信仰而付出的！再写一遍报价obamki ..我们被摧毁了……然后我们已经忘记和无聊了！！！！
        
        好吧，你在说什么话题？最好承认现实。我宁愿在评论中读到有充分根据的论点，即我们在某些领域存在问题，而不是再听一次这种爱国主义的悲哀。我坐在那儿，在破布里沉默着，狂热地吞咽着信息，然后帽子飞起来了。
      2. meriem1 6十一月2015 20：00
        
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        我不在乎缺点!!!! 我爱我的莫斯科。伟大的城市……家园，我也很清楚。缺点只是提醒。在对马之后，谁祝贺日本天皇获得胜利！ub Ludonov是谁？祖国是否如此糟糕？而不是他妈的....你会在那只烂耳朵织机的地方吗？？？我再说一次！有个人。准备与大家交谈！！！但是我已经提出很长时间了。烂人保持安静！要说因为什么都没有！主啊！
        
        狲 7十一月2015 00：50
        
        +1
        
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        Quote：meriem1
        我不在乎缺点!!!! 我爱我的莫斯科。伟大的城市……家园，我也很清楚。缺点只是提醒。在对马之后，谁祝贺日本天皇获得胜利！ub Ludonov是谁？祖国是否如此糟糕？而不是他妈的....你会在那只烂耳朵织机的地方吗？？？我再说一次！有个人。准备与大家交谈！！！但是我已经提出很长时间了。烂人保持安静！要说因为什么都没有！主啊！
        
        德米特里，我为您感到非常高兴，因为您如此深爱我们的祖国，并相信一切都会好起来的，我会告诉您一个秘密-这里的每个人都是这样。您在这里没有寻找自由主义者或敌人。冷静一点。没人会在私人信息中给您写信与您讨论这些问题，这显然是因为您的对话者并不那么热烈，但是一切都是可以解决的，要学习忍耐力和尊重。您对答案的意思是谁？还是躺在这里的所谓自由主义者？
        而且，有爱国主义文章的事实，而且您需要放任自流，甚至以某种方式不便解释：它们很大，您根本不在乎它们正在经历什么。您要保持警惕，以免有人抱怨自己的家园。
  2. inzhener74 6十一月2015 11：49
    
    +7
    
    7
    
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    关于PD-14，还有一些有趣的事情：它是由数十家UEC企业制造的，这种合作的初次经验，希望成功！将所有工厂合并为一个公司也许不是一个坏主意吗？
    好吧，无论如何，我现在有正当的理由 !
  3. SA-AG 6十一月2015 11：58
    
    +1
    
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    Quote：SSI
    推力14吨（某些修改后最多可达到17吨）...例如，普拉特/惠特尼和劳斯莱斯用于宽体-最高44吨
    
    是的，tsiferki当然不会激发乐观情绪，但是您可以购买最新的发动机，以了解PD-14或一般发动机的问题所在？
    1. DIU 6十一月2015 12：02
      
      +11
      
      11
      
      0
      
      引用：sa-ag
      是的，tsiferki当然不会激发乐观情绪，但是您可以购买最新的发动机，以了解PD-14或一般发动机的问题所在？
      
      是的，这只是他们的电机达到国外标准的第一次体验。另一件事让我感到震惊，即发布：到2020年，每年40台电机。这是大约15架飞机。
      1. inzhener74 6十一月2015 12：12
        
        +1
        
        1
        
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        一点“内幕”-当前每年需要40个，生产准备工作使用不同的数字进行。
        
        DIU 6十一月2015 12：44
        
        +7
        
        7
        
        0
        
        Quote：engineer74
        一点“内幕”-当前每年需要40个，生产准备工作使用不同的数字进行。
        
        目前对2020的需求是什么？或何时？这些数字使我感到困惑……您可以由多家企业来完成。毕竟，他们将使一堆飞机动起来！
        
        inzhener74 6十一月2015 13：01
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        对话大约每月10套，涉及数家企业-在这里有些不同-每个工厂都制造自己的产品一部分，现在他们拒绝并行生产，即为单元和装配体创建“能力中心”（根据相同的方案，正在引入VK-2500等）我认为这种方法是正确的，但是会怎样-时间会证明一切。实际上，PD-14是在这种合作下制造的第一台发动机，即一个测试气球，可以这么说（有AL-31，莫斯科（“热零件”）和乌法（其他所有零件）都可以），但是在苏联时期，有些东西不起作用-每个人都自己做）！并且已经专门讨论了将技术转移到其他工厂的可能性。
      2. Sveles 6十一月2015 12：37
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Quote：SSI
        引用：sa-ag
        是的，tsiferki当然不会激发乐观情绪，但是您可以购买最新的发动机，以了解PD-14或一般发动机的问题所在？
        
        是的，这只是他们的电机达到国外标准的第一次体验。另一件事让我感到震惊，即发布：到2020年，每年40台电机。这是大约15架飞机。
        
        好，谁需要它？如何让他们的公司用我们自己的引擎购买我们的飞机？是否有机会影响航空战的政策？我们被告知没有，他们所说的“市场”。我认为有，但这是国家的政策。
        
        古 6十一月2015 19：08
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Quote：Sveles
        如何让他们的公司用我们自己的引擎购买我们的飞机？是否有机会影响航空战的政策？
        
        以及之前..如何“受到影响”？转向经典
        
        好吧，所以..还记得..“你是怎么穿上” Super-Bobik“的呢（列别杰夫和他的”红翼“）
        以及该国最有实力的公司之一是如何在“第二”到“破产”的情况下制造的
        
        嗯，还有很多其他事情，每个人……“供官方使用”
      3. Saratoga833 6十一月2015 14：37
        
        -2
        
        -2
        
        0
        
        Quote：SSI
        2020年每年40台电动机。这是大约15架飞机...
        
        每架飞机有135个引擎吗？
        
        DIU 6十一月2015 14：43
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Quote：Saratoga833
        每架飞机有135个引擎吗？
        
        为什么？ 238大约... 40/2 = 20，大约8-10-这是一个备件和配件，因此每年可生产15架飞机（到2020年，如果您不了解，则应该每年生产40台发动机...）
    2. 33 Watcher 6十一月2015 12：53
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      是的，引擎是如此。问题是要戴什么呢？好吧，他们制造了一个推力为50吨的发动机，它在哪里？卖空客？所以他们似乎没有订购...
  4. fzr1000 6十一月2015 12：02
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    你能告诉我劳斯莱斯的模型吗？我知道多达30吨，但没有此类参数。
    1. DIU 6十一月2015 12：40
      
      +1
      
      1
      
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      Quote：fzr1000
      你能告诉我劳斯莱斯的模型吗？我知道最多30吨，但没有这样的参数
      
      劳斯莱斯Trent 1000-千磅推力-约44吨。
      1. 评论已删除。
      2. Sveles 6十一月2015 12：54
        
        +2
        
        2
        
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        Quote：SSI
        罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）rent达1000-推力（千克）-约44吨
        
        劳斯莱斯Trent 1000发动机的制造旨在吸引年轻人学习科学或工程学。
        在法恩伯勒航展上，劳斯莱斯推出了其最先进飞机发动机的乐高模型。
        劳斯莱斯Trent 1000发动机模型的创建被设计为安装在新的波音787 Dreamliner上，并从原始设计者那里获得了152万个零件。 BrightBricks花了八周的时间建立了1：2比例模型。罗尔斯·罗伊斯的专家向组装商进行了咨询，以确保它们尽可能地接近原厂。
        真正的劳斯莱斯Trent 1000由30万个零件组装而成，重5,8吨，推力为34吨。
        
        来源：http://www.adme.ru/tvorchestvo-reklama/iz-lego-slozhili-aviacionnyj-dvigatel-rol
        
        ls-royce-398255 /©AdMe.ru
        
        你没看错吗？ 34吨
        
        DIU 6十一月2015 13：24
        
        +3
        
        3
        
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        Quote：Sveles
        你没看错吗？ 34吨
        
        我同意！与Pratt / Whitney 4000混在一起...
        
        zennon 6十一月2015 20：21
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Quote：Sveles
        你没看错吗？ 34吨
        
        牵引T达1000-42吨。
      3. 评论已删除。
  5. 简单 6十一月2015 12：35
    
    +6
    
    6
    
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    Quote：SSI
    推力14吨（某些修改后可达17吨）...例如，宽体的普拉特/惠特尼和劳斯-最高44吨，旁路比约为9 ...
    
    一次弥补二十五年。 ...
    奇迹不会发生。
    1. ArikKhab 6十一月2015 19：10
      
      0
      
      0
      
      0
      
      您为什么确定此PD-14发动机用于宽体飞机？它适用于Tu-204级飞机，其特点是相当的。波音737用10-11吨推力的发动机赢得了相当的成本。
  6. WUA 518 6十一月2015 12：43
    
    +4
    
    4
    
    0
    
    Quote：SSI
    旁路比约为9 ...
    
    向Seryozha致以问候。据我了解，主要问题在于气体发生器，现在他们谈论了气体发生器的统一性。您将什么与您不知道的东西结合在一起？
    1. DIU 6十一月2015 13：13
      
      +5
      
      5
      
      0
      
      报价：WUA 518
      Seryozha欢迎。
      
      你好萨沙！使用SMF法语，以免依赖法语...
    2. 上午。空军股票 6十一月2015 17：01
      
      0
      
      0
      
      0
      
      不必在前额上有七个跨度来增加发动机的尺寸，从而获得44吨的推力（俄罗斯没有制造这种发动机，并不是因为它在技术上无法做到，而是因为我们不需要，所以会有大飞机需要这种发动机，他们会设计的）但是，如何以相对较小的尺寸增加牵引力已经更加困难。
Taygerus 6十一月2015 11：35
+8

8

0
正如他们所说，最主要的是您的过程已经开始
米哈里奇17 6十一月2015 11：39
+1

1

0
Quote：山射手
从横截面来看，发动机的旁路增加了。有必要查看参数。拜托大型发动机就是大型飞机。

PD-14发动机是专为MS-21飞机设计的（尽管它尚不存在，但使用金属...）
1. TSOOBER 6十一月2015 11：43
  
  +5
  
  5
  
  0
  
  PD-14 / PD-14A-MS-21-300 / 200
  PD-14M-МТА，МС-21-400，Il-76，Tu-204，Il-96-400的遥控
  PD-10：SSJ NG
  容量为6-8和12-16MW的工业燃气轮机
2. 33 Watcher 6十一月2015 12：59
  
  +11
  
  11
  
  0
  
  已经在金属中。我自己看到的！很抱歉提供照片，我不能。出于明显的原因，不应将照片和视频设备放在金属中！但是请相信我，机身已经组装好，使用新技术制造的飞机已经到货，但是到目前为止它们与机身分开存在。您很快就会看到。等待的时间不多。
  1. 评论已删除。
  2. GJV 6十一月2015 15：36
    
    +3
    
    3
    
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    Quote：观察员33
    已经在金属中。我自己看到的！很抱歉提供照片，我不能。
    
    9月21日。 MC-XNUMX飞机的机身面板。 CJSC“ Aviastar-SP”新闻服务图片
    
    2月21日。在龙骨隔室MS-XNUMX下。图片由Aviastar-SP新闻服务提供
    
    OJSC Irkut公司与OJSC UAC，CJSC Aviastar-SP，CJSC AeroComposite，OJSC UEC以及许多其他俄罗斯和外国公司合作，共同开发了MS-21中短途客机系列。” ，-在企业中注明。
    1. 吊带刀 6十一月2015 16：04
      
      +6
      
      6
      
      0
      
      这是伊尔库特的视频
    2. 蚊子 6十一月2015 19：22
      
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      0
      
      0
      
      该工厂无法开发飞机，只能在技术文档的基础上并在现有技术的框架内以硬件形式复制飞机...
Alex_59 6十一月2015 11：39
+3

3

0
http://russianplanes.net/id114438 - вот как выглядел этот Ил-76ЛЛ в 2007 году. Был не в лучшем состоянии.
HOROH 6十一月2015 11：41
+2

2

0
好消息，我们正在等待测试结果和规格。
aszzz888 6十一月2015 11：42
+3

3

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让我们的敌人cho鼻涕！
我们仍在飞越他们的坟墓！
米哈里奇17 6十一月2015 11：47
+1

1

0
Quote：aszzz888
让我们的敌人cho鼻涕！
我们仍在飞越他们的坟墓！

“让我们校准”！））
这是另一件事-将纪念碑放在坟墓上！
沙子“撒”好了！））））
GAndr 6十一月2015 11：47
+1

1

0
我当时还在MAKS 97，我看到IL 76实验室装有悬挂式非本机发动机，如图所示。但是我不记得他们使用了哪种发动机。
1. WUA 518 6十一月2015 12：44
  
  +8
  
  8
  
  0
  
  Quote：GAndr
  如图所示，我看到了带有悬挂式非本机发动机的IL 76实验室。但我不记得他们使用哪种发动机。
  
  NK-93。
twincam 6十一月2015 11：51
+1

1

0
Quote：Alex_59
http://russianplanes.net/id114438 - вот как выглядел этот Ил-76ЛЛ в 2007 году. Был не в лучшем состоянии.

是的......
好吧，我77岁的飞机，我的年龄））））
他的故事当然很困难...
KB：伊柳申
类型：IL-76LL

制造工厂：TAPOiCH
科技条件：飞行
头编号：073410308
科技板载：76529

第一航班：1977年
发布日期：1977.9.12
交付至/ k：1977.09.12
科技航空公司：LII Gromova
笔记：
根据1976年夏天签订的合同，第四架飞机为伊拉克空军提供了6架飞机。这笔交易是Il-76历史上的第一份出口协议。合同本身是很不寻常的，因为它规定了设备的长期租赁，并有权随后用新的系列机器代替设备。因此，伊拉克空军成为Il-76的所有“军事”修改的唯一外国接受者-从第76个“无字母”到76M，再到76MD。

1989年，它被送回苏联，并在那里被改制成Il-76LL4，这是一个用于测试发动机的飞行实验室。
1989年，首架国产螺旋桨发动机-带有SV-236螺旋桨的D-10900T（36 ehp）进行了首飞。
在1990年，代替了D-236T，安装了类似级别的发动机-装有SV-27螺旋桨的D-14000（27 ehp）。
1994年，它不使用引擎退役并存储在茹科夫斯基。

11年2014月14日，在LII的机库中看到了这一消息，正在进行安装新的测试发动机PD-XNUMX（第七组装发动机，第一系列）的工作。
24年2015月XNUMX日-推出。
30年2015月14日-首次飞行，此期间PD-XNUMX开启了。
Anchonsha 6十一月2015 11：57
+4

4

0
是的，您还将创建自己的客运班轮，最多可容纳300名乘客，然后扔掉所有美国垃圾，使您确信自己没有被骗。
去皮 6十一月2015 12：14
+3

3

0
Quote：SSI
推力14吨（某些修改后可达17吨）...例如，宽体的普拉特/惠特尼和劳斯-最高44吨，旁路比约为9 ...

推力有什么区别？我们的发动机工程师会落后吗？
好吧Ы 可以遵循中国的道路，从资产阶级那里购买并复制。
我们有一所学校，我们必须很快起来。
1. 撒玛利亚 6十一月2015 14：15
  
  +1
  
  1
  
  0
  
  而对于不同的飞机:)）
  这只是一个比喻，一切都很好!!!主要的事情是开始，即恢复您的生产！
Inzhener 6十一月2015 12：21
+1

1

0
Ilu可以将所有发动机更改为PD-14-功率更大，更经济。
1. DIU 6十一月2015 13：55
  
  +2
  
  2
  
  0
  
  Quote：工程师
  Ilu可以将所有发动机更改为PD-14-功率更大且更经济
  
  是什么感觉PS-90 16吨推力...关于效率-那是什么？
简单 6十一月2015 12：48
+2

2

0
视频主题：
ARES623 6十一月2015 12：56
+4

4

0
我们需要像空气一样的发动机。除飞机外，还计划进行其中的一项改装，以用Mi-136取代Motor Sich的D-26，并与中国人进行联合项目。好吧，有必要去25-30吨重的一架，用Ruslan代替D-18T。而且还有一匹马躺在周围（如果厨师没有对我们说谎）。
Inzhener 6十一月2015 13：10
+1

1

0
Quote：weaver85
兄弟们，SNTK设计局的引擎怎么样？库兹涅佐夫NK-93？
到PD-14发动机的设计发布时（用于设计的预算为80亿卢布），NK-93已被开发，原型组装并经过测试-但是，由于未获得资金（18年之内，它尚未通过认证！）（ 1,5亿卢布）和KB破产。
仅在我看来，自由游说集团的压力不符合我们祖国的利益吗？

NK-93是NK-92的后代，NK-106是Il-96的引擎。飞机没有走，不再需要引擎。我们不再开发新的空中客车了。在IL-93上，由于其尺寸，它并没有真正爬升，尽管很长时间以来我在MAKS上都看到了这种模型。 NK-56和Nk-14的发展产生了PD-XNUMX家族，这是合乎逻辑的。
厨师 6十一月2015 13：34
+2

2

0
推力有什么区别？我们的发动机工程师会落后吗？

该发动机是为特定飞机制造的，反之亦然。随着飞机制造商订购具有更高推力的发动机，机械师将开始对其进行吹气。但这将是一个不同的维度。
WhoWhy 6十一月2015 13：35
+3

3

0
至于NK-93，这现在是俄罗斯的标准情况。各级电力的退化已达到高潮。很少有人“为国家而冒犯”，他们大多是临时工，他们正在考虑自己目前的福利。由于叶利钦的“伟大的资本主义革命”，我们陷入了某种资本主义的封建制度。当地的国王过分地看着上级的嘴，但是在他们的教区中，他们想吐口水进行某种科学运动（尽管通常也是常识），并将他们的意见放在首位。
阿布雷科斯 6十一月2015 13：43
+7

7

0
Quote：SSI
推力14吨（某些修改后可达17吨）...例如，宽体的普拉特/惠特尼和劳斯-最高44吨，旁路比约为9 ...

实际上，发动机的发展取决于将要安装发动机的飞机（当然会有一些余地）。库存不能太大，因为不同尺寸的设计和技术解决方案是最佳的。否则，无论是资源还是重量的完美无缺，成本价格等等都将受到损害。但这不是主要的事情。

PD-14设计用于9-18 tf的起飞推力范围。

在此范围内，可获得统一的气体发生器和其他产品。统一的本质不是单个零件的设计和统一，而是一种生产技术（钛合金叶片和复合风扇壳体，HPC焊接转子中的单轮，臭名昭著的低排放燃烧室技术，单晶HPT叶片，中空HPP叶片，热零件的``陶瓷化''等。 .P。）。如果我们超出规模，那么我们就需要其他技术和其他生产方式，这就是其他金钱。
但是为什么呢？
现实生活表明，在PD-15,5M上，我们不需要超过21 tf（对于MS-400-14，MTS）。没有什么是真实的，也不是预期的。为此，我们没有飞机。

因此，减少并不意味着变得更糟或更容易。通常情况相反。

第一次飞行很重要。当然不是因为他飞行（他仍然以“乘客”身份飞行）。但是，由于已经完成了大量工作，因此已经确定了主要的解决方案和特征。
现在最主要的是确认“一切”。
1. DIU 6十一月2015 14：02
  
  +5
  
  5
  
  0
  
  是的，愿上帝保佑她牵引力……资源是家用发动机的致命弱点……毕竟，PS-90是一款不错的发动机，经济实惠，牵引力是可以接受的，但是维修，修理，大修……我不是发动机操作员，我是经理，但是与96年代末期的Il-300-400 / 204，Tu-214 / 204 / 80SM“熟悉”在一起，因此它们具有“瓶颈”-电动机...
2. xtur 6十一月2015 19：46
  
  +1
  
  1
  
  0
  
  >现实生活表明，现在我们在PD-15,5M上的需求甚至不超过21 tf（对于MS-400-14，MTS）。没有什么是真实的，也不是预期的。为此，我们没有飞机。
  
  也许我以某种方式误解了这种情况，但是这不是俄罗斯最多的货运飞机吗？ ANT-124宣布将替换正在研发中的远程宽体飞机IL -...
不佳 6十一月2015 13：51
+2

2

0
引用：Vladimyrych
自苏联解体以来的第一个自己的设计。祝您好运！
同样..祝您好运，并在微调和生产中取得成功！
野牛 6十一月2015 13：59
+3

3

0
3月14日，D.O。Rogozin计划参观LII im。格罗莫夫（M.M. Gromov），成功完成了LL的首飞，并搭载了新发动机PD-XNUMX。
-喝伏特加和打破障碍...
我不知道它是否发生。
阿布雷科斯 6十一月2015 14：23
+4

4

0
Quote：SSI
是的，愿上帝保佑她牵引力……资源是家用发动机的致命弱点……毕竟，PS-90是一款不错的发动机，经济实惠，牵引力是可以接受的，但是维修，修理，大修……我不是发动机操作员，我是经理，但是与96年代末期的Il-300-400 / 204，Tu-214 / 204 / 80SM“熟悉”在一起，因此它们具有“瓶颈”-电动机...

是的，您一丝不苟地注意到了这一点。
仅可能意味着不是很资源，而是不可靠，即MTBF。由于按实际资源计算，它们已经处于10年的水平（这不是D-30）。
可靠性是致命弱点。但这是该系列所有未发行的新东西的致命弱点。此问题已通过微调技术解决。无论是进行一系列开发还是进行良好的投资，这都不能保证任何事情。

回想起与波音787梦想飞机相同的故事，从一开始，交货被推迟了几年，然后释放了几十架，然后他们在地面上呆了一年，直到问题消除。现在是一架超级成功的飞机。

因此PS-90从未投入生产。尽管他已经好几年没有站立了。
1. DIU 6十一月2015 14：47
  
  +3
  
  3
  
  0
  
  是的，他错误地提出了这个想法-MTBF ...尽管资源太少，而且出现严重形式的频率（我不知道其力学原理是什么）以及工作清单...有点压力...
阿布雷科斯 6十一月2015 14：30
+4

4

0
Quote：工程师
NK-93和Nk-56的发展产生了PD-14家族

让我问您Nk-56以及“导致PD-93家族”的NK-14有什么样的“发展”？

激情很有趣。
MVG 6十一月2015 14：51
+2

2

0
中国姑娘推出后，我们对MC-21的使用并不迟到？订购了600件作品集？并拥有自己的引擎？
否则，支线航空公司将不得不按照“当事方的命令”购买飞机。
1. DIU 6十一月2015 15：12
  
  +1
  
  1
  
  0
  
  甚至在中国推出之前-他们已经迟到了5年，如果不是更长的话...它会像超级喷气机一样重新开始-亏本建造...
Ilya77 6十一月2015 15：24
+1

1

0
引擎肯定不错，我亲自看过并参加了比赛，但是有一些问题可能会使该系列拖延两年。
Lecha57 6十一月2015 15：56
+1

1

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我请你不要打扰悲观主义者。 -引擎的发展和完善已经并将将成为！
惊叫 6十一月2015 16：43
-1

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T-50 PAK FA的发动机在哪里？
16112014nk 6十一月2015 16：51
+1

1

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引用：Anchonsha
扔掉美国的垃圾，使您可以确信自己没有被骗。

这个amerskoy垃圾会喂饱整个航空中的子-他们会用手和牙齿紧紧抓住它。这是他们的饲养者。这些航空人物的乘客安全性排名第二十五。
pvv113 6十一月2015 17：24
+1

1

0
OJSC Kuznetsov未来几年的计划包括提高生产能力，以及恢复NK-32发动机的工作（自2016年起）。

没错，NK-32是头等大事。有必要更新Tu-160机队
1. Vadim237 6十一月2015 20：06
  
  0
  
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  NK 321是新型GT 01燃气轮机车的重中之重。
Zaurbek 6十一月2015 20：30
0

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PD-14发射后，将根据资源和主要指标确定技术水平。就推力而言，它仅能满足80％的需求（从10吨至17吨）。最重要的是，主节点将统一。结果，这将导致发动机的价格及其流行。同样，PD14系列将有助于开发其他推力为17吨和涡轮螺旋桨发动机的发动机。有一个热的部分，有一个自动控制。如果没有飞机，马上制造超级马达也毫无意义。下一步是为该地区启动涡轮螺旋桨发动机。
seregatara1969 8十一月2015 11：05
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一架好飞机，他们接上了国外的发动机进行测试，您是否尝试过从坦克上转塔？
阿布雷科斯 9十一月2015 17：01
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引用：xtur
但是，俄罗斯联邦不是载运飞机最多的国家吗？ ANT-124宣布将替换正在研发中的远程宽体飞机IL -...

An-124去世。没有国防部的命令，就无法恢复。没有国防部，其军备计划就会有一个大漏洞。没有钱来复兴An-124。

在草稿设计和制造引擎的过程中，以及在草稿设计中，其他所有事情都是沉重而漫长的。