“Messerschmitt”服役于以色列国防军
29年1948月199日,巴勒斯坦犹太人组装了前四架捷克战斗轰炸机Avia S-109。 这架飞机是德国战机梅塞施米特Bf.XNUMX的战后改型。 出乎意料的是,为了保护犹太人免受阿拉伯人的侵害,购买了一架飞机,这是纳粹德国军事力量的化身。 以色列,捷克斯洛伐克和苏联之间达成的协议使飞机进入了圣地。 当时,这个年轻的犹太国家迫切需要自己的空军,但他们只有几十架训练,通讯和运输飞机可供使用。 捷克斯洛伐克的军用飞机供应本应撤出 航空 以色列迈上新台阶。
出于各种政治原因,捷克斯洛伐克政府在得到苏联的同意后,决定支持以色列国的组建并向该国出售武器,以减少英国在中东的影响力。 4月,Hagana的武器采购代理商Otto Felix宣布,斯柯达准备出售Avia S-1948 25战斗机。 Haganah是一个犹太复国主义犹太军事地下组织,在英国委任统治期间从199到1920存在于巴勒斯坦。 该组织被英国当局禁止,然而,这并没有阻止哈根组织对犹太人定居点进行相当有效的辩护。 随着以色列国的成立,这个组织成为以色列国防军的基础。
已经在4月23的1948上,Hagany的使节抵达捷克斯洛伐克,在那里他们与该国政府就武器供应达成协议,包括带有炸弹和弹药的Avia S-10战斗机。 对于十架战斗机,以色列向199支付了一百万美元,即1,8 180美元用于飞机 - 这对于那些时代而言是巨额资金。 例如,那些年来最好的美国战斗机之一,P-000“Mustang”花费51一千美元,也就是说,比51便宜一倍。 一个月后,3,5在5月20,以色列人另外收购了另一架1948捷克战斗机S-15。
值得一提的是 故事 以色列空军甚至在1948之前就开始了。 因此,在巴勒斯坦的1930-ies,一所名为Avron的飞行学校开放了。 这所飞行学校的毕业生参加了英国一侧的第二次世界大战。 11月10,1947,当时非法的犹太军队,出现了自己的航空服务,Sherut Avir。 然而,以色列空军在收购了S-25版捷克战后生产的梅塞施密特战斗机后才成为真正的军事力量。
为了将这些飞机交付给以色列,它们被拆开并装入C-46“突击队”和C-54“Skymaster”运输机。 经过长途飞行后,他们降落在以色列埃克伦空军基地。 抵达现场后,战斗机由捷克机械师组装,他们同时参与训练基地地勤人员犹太人的过程。 在以色列,从捷克斯洛伐克运来的飞机获得了“Sakin”(希伯来语 - 刀)的称号。 奇怪的是,messer这个词也是从德语翻译过来的。
情况是这样的,就在前四名战斗人员聚集在以色列的第二天,埃及军队就在特拉维夫附近。 担任以色列总理的大卫本 - 古里安决定派遣支持Givati步兵旅,该步兵正朝这个方向作战,实际上是新制造的以色列飞机 - 所有4飞机都成为了101战斗机中队。 执行任务的每架S-199飞机都携带两枚重量为每公斤70公斤的炸弹。 这些炸弹落在阿什杜德附近的一群埃及车辆上。 轰炸完成后,战斗人员对埃及军队进行了攻击,并用大炮和机枪射击他们。
两架飞机没有从第一次战斗机返回,他们被埃及防空地面部队击中,但埃及部队也在他们看到犹太人拥有自己的作战飞机时停止了进攻。 事实上,由于单次空袭的心理影响,没有手无寸铁的特拉维夫并没有被埃及部队抛弃和捕获。 第二天,剩下的两个“Sakina”参加了在Tulkarm市附近的约旦军队的攻击 - 在前面的这一部分,约旦人试图突破到内坦亚市。 拥有步兵支援的20装甲运兵车由约旦部队支配。 这些阿拉伯部队面对极小的以色列亚历山大罗旅。 以色列S-199战斗机在火箭站投下炸弹,敌军抵达火车站。 在这场战斗中,犹太人失去了另一架战斗机,这架战斗机遭受了自己炸弹碎片的袭击,战斗机坠入大海。 第二天早晨,在1六月,他们中的最后一个“Sakins”再次起飞,他轰炸了被阿拉伯人占领的Latrun堡垒。
以色列飞行员在3六月1948上赢得了他们的第一次空中胜利。 当天,控制最后一架S-199的Mordechai Alon上校击落了两架埃及人的D-COTA C-47运输机,这架飞机在特拉维夫上空转换成轰炸机。 第一个“Dakota”Mordechai Alon在特拉维夫附近的Rishon-le-Zion市击落,第二个当他试图摆脱地中海的战斗。 在这场空战之后,埃及飞机从未敢于对以色列进行白天突袭。
因此,前四名战士S-199在以色列独立战争中发挥了非常重要的作用。 如果飞机在埃及部队对特拉维夫发起进攻之前没有抵达巴勒斯坦,那么在谁的指导下,这种平衡就不会发生。 然而,今年四月19号上的1948轰炸特拉维夫公交车站的阿拉伯人本身间接地对以色列的匆忙负责,而42人因袭击而死亡。 得知这次轰炸后,当时在捷克斯洛伐克的以色列人和外国志愿者尽一切可能尽快向巴勒斯坦派遣战车。
在9 July 1948上,以色列空军101战斗机中队再次抵达4的飞机,之后被派去攻击埃及在加沙地带的阵地。 然后3飞机从战场返回。 7月10,两架Teksan AT-6叙利亚飞机轰炸了特拉维夫以北的以色列阵地。 这些是训练飞机,叙利亚人改装成轰炸机,类似于埃及达科他州。 两个“Sakins”和两个“德州人”之间的回归空战以平局1:1结束。 同样的结果,18七月空战之间的“萨基”链接,刚刚从捷克斯洛伐克抵达,并以埃及航空结束。
而在8月初,交战各方之间的1948,休战结束,持续了两个月。 在此期间,以色列设法完成了战斗机S-199的交付,并用来自其他国家的战斗机补充了空军。 这一事实,以及阿拉伯飞机的频繁故障,导致这样一个事实,即在休战结束时,以色列继续进行作战行动,与敌人在空中相对平等。 一年后,20八月1949,以色列独立战争结束了犹太方面的胜利。
从25开始,根据捷克斯洛伐克和以色列之间的协议提供的Messerschmitts设法仅向巴勒斯坦运送22机器。 一架运输战斗机的运输机在沙尘暴期间试图降落在Sde Dov备用机场时坠毁,在那里它被从地面上的防空炮手误射。 由于技术原因飞往以色列的第二架运输机被迫降落在雅典,其货物被军方逮捕。
Avia S-199
Avia S-199 - 一种活塞式单引擎战斗机,在第二次世界大战结束后与捷克斯洛伐克和以色列的空军一起服役。 这架飞机是战后改装的德国战斗机Messerschmitt,由捷克斯洛伐克开发。 该飞机的发布是在当地一家公司Avia进行的。 这架飞机被用作战斗机,战斗机轰炸机和侦察机。 关于捷克斯洛伐克空军机器的装备是在1950-ies开始之前。
战斗机Bf-109或称为Me-109(由设计师的名字)在第二次世界大战期间制作。 除了德国(从1936到1945年),它还在匈牙利,罗马尼亚和西班牙生产。 总共有超过33组装了数千架飞机,包括德国的30 573战斗机。 因此,梅塞施密特成为航空史上最庞大的战斗机之一,仅次于Il-2攻击机。 最常见的改装是战斗机Bf-109G(Gustav)。
今年5月,在德国投降之后,今年的1945仍留在捷克斯洛伐克,这些细节足以创造出比各种改装的500 Bf-109飞机更多的机型。 因此,捷克斯洛伐克政府决定建立这些飞机的生产。 计划建造一架单人模型战斗机Bf-109G-14和双Bf-109G-12。 他们的释放是为了与捷克公司Avia和Letov打交道。 在捷克斯洛伐克空军中,这些飞机最初分别获得了S-99和CS-99的名称。
但到了年底,1947设法制造了整个20战斗机S-99和2 CS-99。 释放这么小的原因是9月1945在Krasna Brest的炼糖厂发生爆炸的可怕力量(爆炸是苏德滕德国人从Werolf组织转移的一个版本)。 这次爆炸还摧毁了附近的弹药库,其中包括几乎所有用于当时在捷克斯洛伐克的Messerschmitt战斗机的戴姆勒 - 奔驰DB605飞机发动机。 通过在Bf-109战斗机上安装其他德国发动机 - Junkers Jumo-211F和金属螺丝VS11,可以找到出路。 最初,这些引擎适用于He-111H轰炸机。
问题是与戴姆勒 - 奔驰DB605(1350 hp对比1800 hp)相比,这种电机的功率显着降低。 其结果是,在战斗机引擎容克的Jumo-211F安装性能恶化 - 最大空速从621公里/小时下降到540公里/小时,爬升 - 用米/秒16米/秒至11,实用升限从10 800米降低到9350米。 带有这款发动机的单一版战斗机获得了S-199,双座CS-199。
除了过重的重量和低功率外,飞机发动机Junkers Jumo-211F还有另一个缺点 - 由于大直径螺旋桨不是最佳的,在飞机飞行期间产生了无补偿的扭矩,战斗机飞行员不得不经常使用努力消除它。 出于这个原因,S-199战斗机难以飞行并且在飞行期间使飞行员保持恒定的张力。
捷克斯洛伐克制造的战斗机的装备包括两个同步(即通过螺旋桨射击)13,1-mm MG-131机枪,它们位于汽车引擎盖下,以及两个位于机翼吊舱中的MG-20自动枪。 值得注意的是,原来的战斗机BF-151G-109,除了两个机枪MG-14,也有一个131毫米枪MG-20或151毫米Mk30,其通过轮毂烧制,虽然安装在平面上的两个翼舱的可能性最初计划使用MG-108枪。
信息来源:
http://www.waronline.org/IDF/Articles/avia.html
http://warspot.ru/257-tak-sozdavalsya-tsahal-messershmitty-v-izrailskoy-armii
http://ilgid.ru/science/heil-avir.html
http://www.airwar.ru
出于各种政治原因,捷克斯洛伐克政府在得到苏联的同意后,决定支持以色列国的组建并向该国出售武器,以减少英国在中东的影响力。 4月,Hagana的武器采购代理商Otto Felix宣布,斯柯达准备出售Avia S-1948 25战斗机。 Haganah是一个犹太复国主义犹太军事地下组织,在英国委任统治期间从199到1920存在于巴勒斯坦。 该组织被英国当局禁止,然而,这并没有阻止哈根组织对犹太人定居点进行相当有效的辩护。 随着以色列国的成立,这个组织成为以色列国防军的基础。
已经在4月23的1948上,Hagany的使节抵达捷克斯洛伐克,在那里他们与该国政府就武器供应达成协议,包括带有炸弹和弹药的Avia S-10战斗机。 对于十架战斗机,以色列向199支付了一百万美元,即1,8 180美元用于飞机 - 这对于那些时代而言是巨额资金。 例如,那些年来最好的美国战斗机之一,P-000“Mustang”花费51一千美元,也就是说,比51便宜一倍。 一个月后,3,5在5月20,以色列人另外收购了另一架1948捷克战斗机S-15。
值得一提的是 故事 以色列空军甚至在1948之前就开始了。 因此,在巴勒斯坦的1930-ies,一所名为Avron的飞行学校开放了。 这所飞行学校的毕业生参加了英国一侧的第二次世界大战。 11月10,1947,当时非法的犹太军队,出现了自己的航空服务,Sherut Avir。 然而,以色列空军在收购了S-25版捷克战后生产的梅塞施密特战斗机后才成为真正的军事力量。
为了将这些飞机交付给以色列,它们被拆开并装入C-46“突击队”和C-54“Skymaster”运输机。 经过长途飞行后,他们降落在以色列埃克伦空军基地。 抵达现场后,战斗机由捷克机械师组装,他们同时参与训练基地地勤人员犹太人的过程。 在以色列,从捷克斯洛伐克运来的飞机获得了“Sakin”(希伯来语 - 刀)的称号。 奇怪的是,messer这个词也是从德语翻译过来的。
情况是这样的,就在前四名战斗人员聚集在以色列的第二天,埃及军队就在特拉维夫附近。 担任以色列总理的大卫本 - 古里安决定派遣支持Givati步兵旅,该步兵正朝这个方向作战,实际上是新制造的以色列飞机 - 所有4飞机都成为了101战斗机中队。 执行任务的每架S-199飞机都携带两枚重量为每公斤70公斤的炸弹。 这些炸弹落在阿什杜德附近的一群埃及车辆上。 轰炸完成后,战斗人员对埃及军队进行了攻击,并用大炮和机枪射击他们。
两架飞机没有从第一次战斗机返回,他们被埃及防空地面部队击中,但埃及部队也在他们看到犹太人拥有自己的作战飞机时停止了进攻。 事实上,由于单次空袭的心理影响,没有手无寸铁的特拉维夫并没有被埃及部队抛弃和捕获。 第二天,剩下的两个“Sakina”参加了在Tulkarm市附近的约旦军队的攻击 - 在前面的这一部分,约旦人试图突破到内坦亚市。 拥有步兵支援的20装甲运兵车由约旦部队支配。 这些阿拉伯部队面对极小的以色列亚历山大罗旅。 以色列S-199战斗机在火箭站投下炸弹,敌军抵达火车站。 在这场战斗中,犹太人失去了另一架战斗机,这架战斗机遭受了自己炸弹碎片的袭击,战斗机坠入大海。 第二天早晨,在1六月,他们中的最后一个“Sakins”再次起飞,他轰炸了被阿拉伯人占领的Latrun堡垒。
以色列飞行员在3六月1948上赢得了他们的第一次空中胜利。 当天,控制最后一架S-199的Mordechai Alon上校击落了两架埃及人的D-COTA C-47运输机,这架飞机在特拉维夫上空转换成轰炸机。 第一个“Dakota”Mordechai Alon在特拉维夫附近的Rishon-le-Zion市击落,第二个当他试图摆脱地中海的战斗。 在这场空战之后,埃及飞机从未敢于对以色列进行白天突袭。
因此,前四名战士S-199在以色列独立战争中发挥了非常重要的作用。 如果飞机在埃及部队对特拉维夫发起进攻之前没有抵达巴勒斯坦,那么在谁的指导下,这种平衡就不会发生。 然而,今年四月19号上的1948轰炸特拉维夫公交车站的阿拉伯人本身间接地对以色列的匆忙负责,而42人因袭击而死亡。 得知这次轰炸后,当时在捷克斯洛伐克的以色列人和外国志愿者尽一切可能尽快向巴勒斯坦派遣战车。
在9 July 1948上,以色列空军101战斗机中队再次抵达4的飞机,之后被派去攻击埃及在加沙地带的阵地。 然后3飞机从战场返回。 7月10,两架Teksan AT-6叙利亚飞机轰炸了特拉维夫以北的以色列阵地。 这些是训练飞机,叙利亚人改装成轰炸机,类似于埃及达科他州。 两个“Sakins”和两个“德州人”之间的回归空战以平局1:1结束。 同样的结果,18七月空战之间的“萨基”链接,刚刚从捷克斯洛伐克抵达,并以埃及航空结束。
而在8月初,交战各方之间的1948,休战结束,持续了两个月。 在此期间,以色列设法完成了战斗机S-199的交付,并用来自其他国家的战斗机补充了空军。 这一事实,以及阿拉伯飞机的频繁故障,导致这样一个事实,即在休战结束时,以色列继续进行作战行动,与敌人在空中相对平等。 一年后,20八月1949,以色列独立战争结束了犹太方面的胜利。
从25开始,根据捷克斯洛伐克和以色列之间的协议提供的Messerschmitts设法仅向巴勒斯坦运送22机器。 一架运输战斗机的运输机在沙尘暴期间试图降落在Sde Dov备用机场时坠毁,在那里它被从地面上的防空炮手误射。 由于技术原因飞往以色列的第二架运输机被迫降落在雅典,其货物被军方逮捕。
Avia S-199
Avia S-199 - 一种活塞式单引擎战斗机,在第二次世界大战结束后与捷克斯洛伐克和以色列的空军一起服役。 这架飞机是战后改装的德国战斗机Messerschmitt,由捷克斯洛伐克开发。 该飞机的发布是在当地一家公司Avia进行的。 这架飞机被用作战斗机,战斗机轰炸机和侦察机。 关于捷克斯洛伐克空军机器的装备是在1950-ies开始之前。
战斗机Bf-109或称为Me-109(由设计师的名字)在第二次世界大战期间制作。 除了德国(从1936到1945年),它还在匈牙利,罗马尼亚和西班牙生产。 总共有超过33组装了数千架飞机,包括德国的30 573战斗机。 因此,梅塞施密特成为航空史上最庞大的战斗机之一,仅次于Il-2攻击机。 最常见的改装是战斗机Bf-109G(Gustav)。
今年5月,在德国投降之后,今年的1945仍留在捷克斯洛伐克,这些细节足以创造出比各种改装的500 Bf-109飞机更多的机型。 因此,捷克斯洛伐克政府决定建立这些飞机的生产。 计划建造一架单人模型战斗机Bf-109G-14和双Bf-109G-12。 他们的释放是为了与捷克公司Avia和Letov打交道。 在捷克斯洛伐克空军中,这些飞机最初分别获得了S-99和CS-99的名称。
但到了年底,1947设法制造了整个20战斗机S-99和2 CS-99。 释放这么小的原因是9月1945在Krasna Brest的炼糖厂发生爆炸的可怕力量(爆炸是苏德滕德国人从Werolf组织转移的一个版本)。 这次爆炸还摧毁了附近的弹药库,其中包括几乎所有用于当时在捷克斯洛伐克的Messerschmitt战斗机的戴姆勒 - 奔驰DB605飞机发动机。 通过在Bf-109战斗机上安装其他德国发动机 - Junkers Jumo-211F和金属螺丝VS11,可以找到出路。 最初,这些引擎适用于He-111H轰炸机。
问题是与戴姆勒 - 奔驰DB605(1350 hp对比1800 hp)相比,这种电机的功率显着降低。 其结果是,在战斗机引擎容克的Jumo-211F安装性能恶化 - 最大空速从621公里/小时下降到540公里/小时,爬升 - 用米/秒16米/秒至11,实用升限从10 800米降低到9350米。 带有这款发动机的单一版战斗机获得了S-199,双座CS-199。
除了过重的重量和低功率外,飞机发动机Junkers Jumo-211F还有另一个缺点 - 由于大直径螺旋桨不是最佳的,在飞机飞行期间产生了无补偿的扭矩,战斗机飞行员不得不经常使用努力消除它。 出于这个原因,S-199战斗机难以飞行并且在飞行期间使飞行员保持恒定的张力。
捷克斯洛伐克制造的战斗机的装备包括两个同步(即通过螺旋桨射击)13,1-mm MG-131机枪,它们位于汽车引擎盖下,以及两个位于机翼吊舱中的MG-20自动枪。 值得注意的是,原来的战斗机BF-151G-109,除了两个机枪MG-14,也有一个131毫米枪MG-20或151毫米Mk30,其通过轮毂烧制,虽然安装在平面上的两个翼舱的可能性最初计划使用MG-108枪。
信息来源:
http://www.waronline.org/IDF/Articles/avia.html
http://warspot.ru/257-tak-sozdavalsya-tsahal-messershmitty-v-izrailskoy-armii
http://ilgid.ru/science/heil-avir.html
http://www.airwar.ru
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