UIC的一个来源：从152开始大规模生产Yak-2017，非常真实

俄罗斯联邦军工集团（DIC）的一名消息人士告诉Interfax-AVN，将用于训练空军学校和DOSAAF系统学生的实验批Yak-152训练机（TCB）的制作将于7月2016完成。一年。

“根据国家合同，前四架飞机Yak-152飞行员应在30六月2016之前在伊尔库茨克飞机制造厂进行”， - 引导他到达 “军事工业信使”.

军工集团的代表指出，该原型包括两架用于飞行试验计划的Yak-152飞机，一架用于地面寿命试验，一架用于地面统计试验。

也来自 航空 业内人士说：“ Yak-152从2017年开始大规模生产是很现实的。”

“今天，伊尔库茨克的飞机制造厂正准备大规模生产长途飞机MC-21，与其产量相比，Yak-152飞机的生产劳动密集度相对较小，”他说。

据消息来源称，“特别需要Yak-152型飞机来取代目前编号为52的Yak-339型飞机，其中不到100架飞机状况良好。”

此前，国防部副部长尤里·鲍里索夫报道称，俄罗斯国防部计划为俄罗斯空军购买约YN-150 152飞机。

该飞机的资源量至少为10数千小时，30数千次着陆，最大飞行高度 - 4000 m，飞行距离 - 1400 km和最大水平飞行速度 - 300-320 km / h，是根据RF部国防部的比赛结果创建的，该比赛在2014举行一年。

Comments

[Zaurbek]

以及这架飞机的柴油发动机有哪些信息？ 应该在无人机上安装相同的电动机吗？

[SA-AG]

Quote：Zaurbek

以及这架飞机的柴油发动机有哪些信息？

那是奥地利还是什么？

[inkass_98]

引用：sa-ag

那是奥地利还是什么？

最初计划的汽油发动机M-14X。 显然，正如雅科夫列夫斯特所说，他们至少会把他当作：
http://www.yak.ru/PROD/new_152.php
虽然柴油会更有趣。 但弹射座椅，已经是一个加号。

[vladimirZ]

不幸的是，在目前使用的L-152训练和战斗喷气式飞机之后，在军事航空飞行员的训练中使用Yak-39活塞式训练飞机，在空军飞行人员的准备工作方面倒退了一步，或者VKS现在应该说。
做什么的？ 实际上，速度为300 km / h的活塞式飞机的驾驶与700-900 km / h的训练型喷气式飞机的速度明显不同。
谁在我们的航空中推销这些过时的汽车？ 出于什么目的？ 我不明白。

[爱国者1]

引用：vladimirZ

不幸的是，在目前使用的L-152训练和战斗喷气式飞机之后，在军事航空飞行员的训练中使用Yak-39活塞式训练飞机，在空军飞行人员的准备工作方面倒退了一步，或者VKS现在应该说。
做什么的？ 实际上，速度为300 km / h的活塞式飞机的驾驶与700-900 km / h的训练型喷气式飞机的速度明显不同。
谁在我们的航空中推销这些过时的汽车？ 出于什么目的？ 我不明白。

我的儿子正在航空学员部队学习。 因此，那里16岁的小伙子们分别飞往Yak52。 我很高兴将这项技术更改为更现代的技术。 而且从安全角度来看-cat牛152上将安装弹射器。 对于这样的新手飞行员，700-900 km / h的速度非常高。 但是，在活塞式训练飞机上练习了基本技能之后，您就可以转移到战斗训练型喷气飞机上了。

[vladimirZ]

引用爱国者1：
所以16岁的小伙子们就独立飞往to牛52

但是对于DOSAAF来说，Yak-152也适合运动成绩。 但是对于陆军来说，没有军用飞机。
为什么要教导具有空气动力学定律的低速活塞飞机，然后在具有其他驾驶技能的情况下，用高速喷气机对同一名飞行员进行再培训？
这些机器的建造浪费了培训时间，徒劳地花了很多预算。
在这里正确地解释一下，对我来说，是一位操作飞机和引擎的航空工程师，你们都是受弊的指示吗？ 为了什么？
只是不要写关于汽车的美感和其他无关紧要的东西。
我认为，很可能坐在飞机订购单上的人们不会坐在自己的位置上，也不知道航空学校需要什么，或者不知道下一次预算削减也没有排除。
记住，至少是如何订购同一架Mistral直升机航母的，以及后来他们如何一起说我们根本不需要它们，以及谁订购的？

[ARH]

我喜欢这样的飞机！

[来自伏尔加格勒的尤里]

Quote：Arh

我喜欢这样的飞机！

好吧，非常漂亮。
而且，轮廓看起来像第二次世界大战时的烧肉，这太棒了））

[dmi.pris1]

斯摩棱斯克有一家飞机厂，或者它还剩下什么……这个专门从事Yakovlev和Myasishchev设计局飞机制造的大型企业（在那里建造了地球物理学），为什么不给斯摩棱斯克工人工作呢？

Quote：Zaurbek

以及这架飞机的柴油发动机有哪些信息？ 应该在无人机上安装相同的电动机吗？

Quote：Zaurbek

以及这架飞机的柴油发动机有哪些信息？ 应该在无人机上安装相同的电动机吗？

[Sveles]

我看Y牛上山了

[Petergofskiy73]

在某种程度上，它看起来像滑翔机“ Boston Buffalo”和I-153 30-40年。

[DenZ]

引用：Peterhof73

波士顿布法罗

您能启发这些鸟是什么吗？ 如果说布鲁斯特（Brewster）是“布法罗”（Buffalo），那么the牛就和Su-27.I-153双翼飞机（一个半）一样。 我们想炫耀我们的航空知识。 结果很糟糕。 很坏。

[Petergofskiy73]

Quote：DenZ

引用：Peterhof73

波士顿布法罗

您能启发这些鸟是什么吗？ 如果说布鲁斯特（Brewster）是“布法罗”（Buffalo），那么the牛就和Su-27.I-153双翼飞机（一个半）一样。 我们想炫耀我们的航空知识。 结果很糟糕。 很坏。

确实效果不是很好。 但是也不错。 所谓的膨化。 当然，我并不是说海鸥，而是I-185。 同意布局有点相似。 我不会争论“ Buffalo”或“ Buffalo”（不是英语）的拼写，但是正确地纠正了布鲁斯特而不是波士顿这一事实。 对不起，当然，但是你很严格。

[来自伏尔加格勒的尤里]

引用：Peterhof73

Quote：DenZ

引用：Peterhof73

但是你很严格

圣感动！ ）））
这是缺点，我们把你扔了。
大赦，现在思路清晰了）

[sssla]

Quote：DenZ

（一个半）。 想炫耀航空知识

他们为什么要攻击男人！ 他试着就好像他是成年人一样，在教给你一些“无知的东西”之前先看了看这些照片，而你却立刻变坏了。

[Petergofskiy73]

Quote：sssla

Quote：DenZ

（一个半）。 想炫耀航空知识

他们为什么要攻击男人！ 他试着就好像他是成年人一样，在教给你一些“无知的东西”之前先看了看这些照片，而你却立刻变坏了。

酷讽刺，你有。 另外，这就像这里的雷区。 你不会错的我会考虑到，即使在预订后，您也有被啄的风险。 至于航空，就像福克斯在《会议场所》中所说的那样：我们将看看我们当中谁犯了错误……”

[狲]

引用：Peterhof73

。在雷区。 你不会错。

是的，到了很长一段时间我都吓坏了

[Petergofskiy73]

同志们等一下。 我很着急，很困惑。 当然，我的意思是I-185，而不是海鸥。
“她站错了脚
坐在错误的扫帚上

[Koshak]

引用：Peterhof73

还有，布鲁斯特，而不是波士顿。
"

还有布鲁斯特，也不合适。 无论如何，要与I-16进行比较。 布鲁斯特更像他。

[Petergofskiy73]

[quote = Koshak] [quote = Peterhof 73]恩，布鲁斯特，而不是波士顿。
“ [/引用]
还有布鲁斯特，也不合适。 无论如何，要与I-16进行比较。 布鲁斯特更像他。

我当然很抱歉。 但是乍一看（非常粗略地看了一眼），在“短”斜面加格罗塔和座舱的大水滴形顶棚中似乎有相似之处。 也许从照片的这个角度来看。
至于快速识别，您知道，我们的飞行员将Bf-109称为“薄”机身，因为它的机身“薄”。 德军在西班牙的天空中将I-16称为“老鼠”。 对我来说，“驴”从不像老鼠，就像“ messer”不像“瘦”的一样。 但是视觉感知和联想思维纯粹是个人的东西。 我认同。

[twincam]

这太棒了 ））

类似于La-5

[Korsar0304]

而且如果相似，那么您可以在必要时做到））让学员不仅学习如何飞行，而且还可以练习空中/地面目标）

[海尔里克]

看起来，它看起来至少像La-5，除了可能带有颜色。 最类似于LaGG-3。

[exlex2]

Quote：twincam

这太棒了 ））

类似于La-5

在哪里？ 如果有翅膀和尾巴，那根本不意味着它是“相似的” ..“ Y牛”他是a牛，并且一直与众不同，“与众不同”。

[nrex]

是时候代替老人Ya牛52了。

[DIVAN SOLDIER]

对于那些尚未到达Yak-130的人，我理解这一点。

[Yugan Oleg]

经典布局。 好吧，这种灯更现代，需要两年的测试-真是太奇怪了。

[silberwolf88]

现在是拥有此类飞机的时候了...训练是必要的...俄罗斯运动员也需要...前往航空俱乐部（祖国需要飞行员）...私人拥有销售潜力...通常来说，正确的机器是可以的。 ..

[来自伏尔加格勒的尤里]

Quote：silberwolf88

现在是拥有此类飞机的时候了...训练是必要的...俄罗斯运动员也需要...前往航空俱乐部（祖国需要飞行员）...私人拥有销售潜力...通常来说，正确的机器是可以的。 ..

现在，事实上，DOSAF飞机供不应求，因此负担得起（包括购买和维护），易于操作，最好是在合理的最大限度内国产。
您阅读了伟大卫国战争时期的回忆录，您会惊讶地发现，出现了如此庞大的飞行俱乐部，而放飞飞行员的数量却是惊人的。
现在这简直是不可能的，尽管就像21世纪...

[BLONDY]

Quote：Sveles

我看Y牛上山了

是的，还有MIG-他们在替换KLA顶部的人员后才为他们打开了氧气。

[Maxom75]

我喜欢Yak-152，它看起来很漂亮，而且应该也可以飞。 我希望有150个。 不会结束。 我们还需要Yak-130。

[Nitarius]

好吧，感谢上帝！ 年轻人和在DOSAAF中都是必要的！ 需要学习年轻一代..
做得好

[山射手]

对于这样的飞机，释放计划很小。 但是大麻烦是开始。 接下来-更加容易。
出于幽默的考虑-事实证明，在第130条之下，可以悬挂3吨以上的武器！ 这个多少钱？ 创建这样一个“蚊子”舰队。 这样他们就可以吃任何秃鹰。

[Wedmak]

所以任何秃鹰都可以咬人。

可以暂停它...但是瞄准设备不能像这样安装。

[Zaurbek]

奥地利的发动机是柴油，有两种版本：250升和500升。 他们似乎为此购买了许可证。

[马克西姆]

好车，就像机器爷爷赢了战争

[Koshak]

Quote：maksim

好车，就像机器爷爷赢了战争

还有曾用矛和剑的曾曾曾祖父。

[cth; fyn]

剑是非常可靠的东西，甚至比卡拉什更可靠。

[安德鲁格罗斯]

Quote：Hellriker

看起来，它看起来至少像La-5，除了可能带有颜色。 最类似于LaGG-3。

LAGG有一个液冷马达和另一个窄鼻子轮廓。 的确，Yak-152具有轮廓和宽广的发动机罩，与La-5和La-7相似，其星形风冷发动机也是如此。
Yak-152是一辆好车。 其航空电子设备将以Yak-130（“玻璃”驾驶舱）和弹射座椅为原型。

[李大爷]

但这让我想起了Yak-3，总的来说，所有漂亮的飞机都是相似的。

[WhoWhy]

没有自动板条，因此，在超临界角处（这经常发生在学员身上），有失速旋转的危险。 另外，从图片来看，并不是所有的东西都与这辆车的居中位置一致，也就是说，开瓶器将是平坦的……这更像是一辆跑车，而不是“飞行桌”。

[Sanyok]

引用：Peterhof73

在某种程度上，它看起来像滑翔机“ Boston Buffalo”和I-153 30-40年。

这是什么

[蒂尼巴]

引用：sanya.vorodis

“好吧，你他妈的给！” （从）

I-153-战斗机，一个半计划-直双胞胎兄弟！
关于波士顿-布法罗双引擎轰炸机-太好了！

是的，他的整个外表都在尖叫-我是YAK！ 帅哥

[懒]

那苏霍伊运动飞机呢？ 也有两个，Sukhoi的主题死了吗？

[德龙博士]

一辆非常必要的汽车，越简单越好。 无需任何自动化，保护，电传操纵和座舱玻璃。 让学员首先“触摸”天空，然后再戴上更严肃的设备，区域中的开瓶器会扭曲。 教练将被锤击为：“失去妻子胜于在第四回合上加快速度”。

[Sereginaleks]

很长时间以来，已经有基础教育可以轻松地翻译电机技术。 毕竟，以前，学员是在ROSTO的特殊学校接受培训的。 17岁的男孩已经独立飞行。

[sw247]

模拟器的开发又如何呢？ 为培训目的而创建更逼真的模拟器会更容易，更便宜吗？