军事评论

Rosoboronexport:印度当局正在考虑购买俄罗斯Ka-226直升机的可能性

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俄罗斯国防出口公司负责人Anatoly Isaikin在新闻发布会上表示,印度当局正在考虑购买一批俄罗斯Ka-226直升机并在该国开始生产的可能性。




“根据招标结果,印度方面有兴趣购买Ka-226直升机并创造自己的生产。 俄罗斯方面准备将技术转移到印度“, - RIA引用他的话说 “新闻报”.

印度和俄罗斯联邦是军事技术合作领域最大的合作伙伴:超过70%的军事装备,印度陆军海军武器,空军 - 苏联和俄罗斯生产。

据联邦军事技术合作处称,在2014,印度从俄罗斯联邦购买了军事装备 武器 在4.7-m上的2013十亿美元 - 4.78-m。
32 评论
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  1. Teberii
    Teberii 28十月2015 07:02
    0
    做得好,他们不仅购买设备,而且购买技术。 显然是要武装新船。
    1. 有风的
      有风的 28十月2015 07:08
      +2
      不,Ka-226在很大程度上对船舶无用,它的用途有所不同。
      1. Maxom75
        Maxom75 28十月2015 08:59
        +1
        他们正在寻找在沙漠和山区工作的小型模块化直升机。 这将成为部队营救和撤离的基础。 只是在我看来,他们已经决定购买它,现在他们再考虑了。
    2. Zoldat_A
      Zoldat_A 28十月2015 07:18
      +16
      Quote:Teberii
      干得好,不仅买设备,还买技术。

      他们得到的美丽直升机,可能...... 笑
    3. 撒玛利亚
      撒玛利亚 28十月2015 11:56
      0
      太好了,这是一段视频……飞行员“欺负” LOL
  2. 山射手
    山射手 28十月2015 07:07
    +5
    我们知道印度伙伴的思想的曲折。 今天他们回顾,明天他们进行修改...直升机-太酷了! K-26的继承人,经多年运作证明。 对于山区来说,静态天花板已经非常好-就是这样,在印度,这种天花板就足够了。
    如果我们的直升机中标,我将感到高兴。 我们不是加油站!
  3. inkass_98
    inkass_98 28十月2015 07:07
    +8
    “ Novosti”至少六个月,这里已经被吸了至少三遍。
  4. V.ic
    V.ic 28十月2015 07:16
    +3
    “诺沃斯特”已经长满了苔藓。 顺便说一句,如果印度人自己生产Ka-226,那么它将在俄罗斯联邦迅速回旋这些直升飞机,而不是劣质直升机的销售市场。
    1. 姆格瓦拉耶夫
      姆格瓦拉耶夫 28十月2015 07:34
      0
      Vryatli将击中。 我们对直升机会有不同的要求,但是使用中的使用者想自行释放它们,并且在他们学习如何组装它们的同时,如有必要,我们会尽可能地给自己打耳光。 )))
      1. GJV
        GJV 28十月2015 10:51
        0
        引用:mgvalaev
        如果有必要,我们会尽可能地给自己打耳光。 )))

        你需要多少? 兴趣问。 由于某种原因,俄罗斯联邦紧急情况部“急于”-它想订购一定数量的东西,然后拒绝……而FSB只打算订购10件给边防部队。 自1997年以来,总共生产了69台。 这平均每年为5-6台,但实际上在2013年只有2014台,而在0年通常为20。库梅陶工厂的最大生产率是每年226台Ka-15T机器(实际上,这是恕我直言的16-XNUMX件)。
        印度教徒还希望建立一个强大的工厂,使其能够年产400架直升机!
        1. V.ic
          V.ic 28十月2015 13:47
          0
          Quote:gjv
          在2014年,通常为0。

          你得罪了...! 截至1年2014月6日,共有XNUMX个。 只有“ ts-s-s”(没人!)。
          1. 评论已删除。
          2. GJV
            GJV 28十月2015 17:32
            0
            我不想得罪。 这对我来说确实是机密信息。 但是,如果已公开,您可以告诉我它们的制造地。 在KumAAP上还是在Arrow上? 什么是序列号和边号? 追索权
            1. V.ic
              V.ic 29十月2015 06:39
              0
              Quote:gjv
              在KumAAP上还是在Arrow上?

              去北边。
              Quote:gjv
              什么是序列号和边号?

              这首歌被召回:
              “他把钱和一杯珍珠推给我
              而且他建议向工厂委员会发布一项计划...“
              那里有另一条文字:
              “苏联树莓汇集了建议
              苏联莓对敌人说-不!
    2. APASUS
      APASUS 28十月2015 07:46
      +1
      Quote:V.ic
      是的,顺便说一句,如果印度人自己生产Ka-226,那么这将对俄罗斯联邦这些直率不差的直升飞机产生巨大的冲击。

      考虑到他们的人口和国家的大小,他们首先必须饱和他们的市场
      1. V.ic
        V.ic 28十月2015 10:29
        0
        Quote:APASUS
        考虑到他们的人口和国家的大小,他们首先必须饱和他们的市场

        是的 乘直升机给每个印度人! 到婆罗门,一只手三只,到ksatriyas,两只……Sudras……禁止! 是的,Indira女士像种姓一样已经取消(是的,人们还没去任何地方)!
  5. olimpiada15
    olimpiada15 28十月2015 07:33
    +1
    我不知道通过出售直升机能获得多少利润,但是我非常希望恢复与印度在制药行业的合作。
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      GJV 28十月2015 20:38
      0
      引用:olimpiada15
      我不知道我们卖直升机多少钱

      Quote:Old26
      有利可图的购买(或提供最佳条件)

      据Rotorhub称,从1年2015月93日开始的三个月内,运营商和租赁公司订购了55架民用直升机。 本质上,今天他们购买“一天一架直升机”! 在制造商中,世界直升机行业的领导者-空中客车直升机(Airbus Helicopters)居于领先地位-有60个订单(约占35%)。 第二名-AgustaWestland 37,5个订单(97,5%)。 事实证明,欧洲直升机制造商已经占领了民用直升机市场(XNUMX%)!

      买家的喜好分布如下:单引擎轻型直升机接近30%,两引擎轻型/中型/中型+ 68%。

      俄罗斯的贡献:收到3份Ka-32A11BC订单, 订购10 AW189 (俄罗斯石油公司)。

      有趣的是,在对一种或另一种类型的体积进行规格说明时,在许多命令中(严格地)未定义直升机的类型,即所谓的“柔性”命令。 这种方法为买家带来了更多的机会。 如今,直升机制造商一直在寻找新的形式和方法,以最好地满足其客户的需求。
  6. dvg79
    dvg79 28十月2015 07:42
    0
    启蒙运动有可能降临到印第安人身上吗,还是我们的回滚承诺会更多。
    1. donavi49
      donavi49 28十月2015 09:18
      +1
      他们需要一架轻便耐用的直升机,它们有一个模块化隔间和他们自己生产的透博梅哈。 所以选择了Ka-226。
      1. GJV
        GJV 28十月2015 12:21
        0
        Quote:donavi49
        他们自己生产的涡轮毛茸茸的

        有趣的信息。 她从哪里来的? 它在哪里生产?
        班加罗尔的HAL工厂生产Adour MK 871,Adour MK 804 E,Garrett TPE 331-5,RD-33,AL-31 FP,Shakti,Artouste III B,PTAE-7,LM 2500,Dart 533-2,Dart 536 -2T,Orpheus 70105,AvonMK 1,AvonMK 109,AvonMK 203/207,Gnome 1400-IT。
        关于印度的生产,尚未听到Arrius 2G1 Turbomeca的消息。
  7. Staryy26
    Staryy26 28十月2015 08:13
    +1
    Quote:dvg79
    启蒙运动有可能降临到印第安人身上吗,还是我们的回滚承诺会更多。

    我们应该已经忘记了印度专门从我们那里购买武器的时间。 他们现在正在努力使供应商多样化,以免与一个国家捆绑在一起。 购买(或提供最佳条件)是有利可图的-他们从我们这里购买,有人建议最好的条件-从中购买。 现在,他们不仅从我们这里购买直升机,还在美国购买直升机,不仅从我们这里购买SAM,而且在以色列,不仅从我们那里而且从法国购买战斗机...
    1. AVT
      AVT 28十月2015 08:59
      +1
      Quote:Old26
      我们应该已经忘记了印度专门从我们那里购买武器的时间。

      笑 这是关于什么样的“时间”哭泣!???当这样的时间是什么时候?在什么样的印度?就像在另一个维度?还是另一个星系? 笑 印第安人总是“多样化”他们的武器供应。
  8. 31rus
    31rus 28十月2015 08:15
    +4
    祖母说了两个,印第安人是泥泞的家伙,他们会认为,然后拒绝,他们不需要直升机,但正如技术正确地指出的那样,最近我们俄罗斯准备出售一切,我想知道会得到什么回报?美国证券
  9. Zaurbek
    Zaurbek 28十月2015 08:23
    +2
    一方面,印度的装配良好,印度教徒不会很快学习如何在他们的工厂中进行良好的装配,而他们的国家直升机印度教徒则没有学会如何正确装配。 因此,他们将向我们购买汽车套件。 最大的优点是,随着大规模生产,我们将最终制造出国产直升机发动机。
  10. Staryy26
    Staryy26 28十月2015 09:06
    0
    引用:avt
    这是关于什么样的“时间”哭泣!???当这样的时间是什么时候?在什么样的印度?像在另一个维度上?在另一个星系上?印第安人总是“多样化”武器的供应。

    同样,当大宗商品仍是从我们这里购买时。 当MIG飞机不堪重负时,同样的飞机交付,如果是我们的坦克,那么直升机也是如此。 也许我确实有点笨拙,但是现在多样化的使用比以前更多了。 相比70-80的苏联装备比例非常高的情况,现在印度不再只关注俄罗斯
    1. AVT
      AVT 28十月2015 09:47
      0
      Quote:Old26
      同样,当大宗商品仍是从我们这里购买时。

      哦,哦,哦,哦! 已经进步了! 它不再是“排他性的”,而已是“大量的”。 好吧,麻烦才是开始-并不是很高兴,您会发现兴趣会出现,并且您想了解更多有关飞机的类型,尤其是潜艇的数量,当然,除了租用核动力飞机外-在这里苏联/俄罗斯确实拥有独家使用权,即使它自己拥有他们没有想到。在那里您已经可以比较
      Quote:Old26
      70-80年代,当时苏联技术的比例很高

      与当前时间。
  11. samoletil18
    samoletil18 28十月2015 10:46
    0
    有趣的是,我们将为俄罗斯市场开发自己的发动机,还是将其替换为车载套件并安装Indian Turbomeks? 这不是一个无聊的问题;在发动机制造方面,一切对我们来说都不是一件好事。
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      GJV 28十月2015 12:27
      +1
      Quote:samoletil18
      这不是一个无聊的问题;在发动机制造方面,一切对我们来说都不是一件好事。

      有信息显示,除了美国和法国,乌克兰涡轮轴发动机AI-226 ZMKB还在“进步”。 AG Ivchenko和国产VK-450 JSC“ Klimov”。
      艾里逊250-C20R / 2-589 x 528 x 986毫米,78公斤,380-450 hp;
      Arrius 2G1-641 x 482 x 973毫米,113,8公斤,426-518 hp;
      AI-450-635 x 554 x 965毫米,115公斤,300-465马力;
      VK-800-580 x 590 x 1000毫米,140千克,450-800 hp
      VK-800稍重,因为它功能更强大,但在大小上相差不大。
      而且在俄罗斯联邦国防部的网站上,Ka-226确实与美国发动机一起列出,并且由于某种原因在Mi-8PPA上也是如此。 ANSAT-U还拥有美国的普惠公司PK206C。
      为什么都一样 克里莫夫 不能以任何方式安排VK-800的生产吗? 可悲的是,一直到绿色。
  12. 弗拉基米尔1964
    弗拉基米尔1964 28十月2015 12:27
    0
    “根据招标结果,印度方面有兴趣购买Ka-226直升机并自行生产。 俄罗斯方面已经准备好向印度转让技术,” RIA Novosti引用他的话说。


    近年来的实践表明,印度的招标组织最多需要印第安人一年的时间。 一架Ka-226直升机的招标尚未宣布。

    亲爱的同事们,这就是我认为的原因,在印第安人“成熟”之前,我们的国家将有时间为自己和所有其他人提供食物。 hi
    1. GJV
      GJV 28十月2015 12:32
      0
      Quote:弗拉基米尔1964
      亲爱的同事们,这就是我认为的原因,在印第安人“成熟”之前,我们的国家将有时间为自己和所有其他人提供食物。

      FSB仅计划订购10件边境警卫队。 自1997年以来,总共生产了69件。 平均每年5-6件,但实际上在2013年只有一件,在2014年通常为0件。
      库默陶工厂的最大生产率是每年20辆Ka-226T车(这是我所声称的,实际上是恕我直言15-16件)。
      Strela可以生产多少个-一般 请求 .
      印度教徒想建立一个强大的工厂 年生产400架直升机! hi
  13. Zaurbek
    Zaurbek 28十月2015 15:17
    0
    一名警察在克拉斯诺达尔飞行。 图片似乎很小。 但它看起来像一个平均值。
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      GJV 28十月2015 17:26
      0
      Quote:Zaurbek
      一名警察在克拉斯诺达尔飞行

      警察。

      Kamov Ka-226,RF-21004,KumAPP头。 02/04号参加1年2014月3日在克拉斯诺达尔内政部学院举行的官方活动,在电缆上举着XNUMX面旗帜:俄罗斯,克拉斯诺达尔地区和空军亚历山大·哈拉诺夫(c)
  14. Staryy26
    Staryy26 28十月2015 20:01
    0
    引用:avt
    您会发现,兴趣会出现,并且想更详细地了解飞机的类型,尤其是飞机的数量,潜艇,当然,除了原子能飞机的租赁外-在这里苏联/俄罗斯确实拥有独家

    这种兴趣已经有30年了,而且不少。 如果有需求,我会发现(1981年Interavia杂志在家中列出世界各国所有空军的地方),此外,EMNIP还在“ Ja那教”影印件周围徘徊了81-82年(车队-战舰,航空,武装部队-武器系统),德语的“ Floten tashenbuch”(对不起,我不记得它是如何用德语正确编写的)……恩,即使在很小的事情上……