Rosoboronexport：印度当局正在考虑购买俄罗斯Ka-226直升机的可能性

32
俄罗斯国防出口公司负责人Anatoly Isaikin在新闻发布会上表示，印度当局正在考虑购买一批俄罗斯Ka-226直升机并在该国开始生产的可能性。



“根据招标结果，印度方面有兴趣购买Ka-226直升机并创造自己的生产。 俄罗斯方面准备将技术转移到印度“， - RIA引用他的话说 “新闻报”.

印度和俄罗斯联邦是军事技术合作领域最大的合作伙伴：超过70％的军事装备，印度陆军海军武器，空军 - 苏联和俄罗斯生产。

据联邦军事技术合作处称，在2014，印度从俄罗斯联邦购买了军事装备 武器 在4.7-m上的2013十亿美元 - 4.78-m。
32 评论
信息
亲爱的读者，您必须对出版物发表评论 授权.
  1. Teberii 标题
    Teberii
    0
    28十月2015 07：02
    做得好，他们不仅购买设备，而且购买技术。 显然是要武装新船。
    1. 有风的 标题
      有风的
      +2
      28十月2015 07：08
      不，Ka-226在很大程度上对船舶无用，它的用途有所不同。
      1. Maxom75 标题
        Maxom75
        +1
        28十月2015 08：59
        他们正在寻找在沙漠和山区工作的小型模块化直升机。 这将成为部队营救和撤离的基础。 只是在我看来，他们已经决定购买它，现在他们再考虑了。
    2. Zoldat_A 标题
      Zoldat_A
      +16
      28十月2015 07：18
      Quote：Teberii
      干得好，不仅买设备，还买技术。

      他们得到的美丽直升机，可能...... 笑
    3. 撒玛利亚 标题
      撒玛利亚
      0
      28十月2015 11：56
      太好了，这是一段视频……飞行员“欺负” LOL
  2. 山射手 标题
    山射手
    +5
    28十月2015 07：07
    我们知道印度伙伴的思想的曲折。 今天他们回顾，明天他们进行修改...直升机-太酷了！ K-26的继承人，经多年运作证明。 对于山区来说，静态天花板已经非常好-就是这样，在印度，这种天花板就足够了。
    如果我们的直升机中标，我将感到高兴。 我们不是加油站！
  3. inkass_98 标题
    inkass_98
    +8
    28十月2015 07：07
    “ Novosti”至少六个月，这里已经被吸了至少三遍。
  4. V.ic 标题
    V.ic
    +3
    28十月2015 07：16
    “诺沃斯特”已经长满了苔藓。 顺便说一句，如果印度人自己生产Ka-226，那么它将在俄罗斯联邦迅速回旋这些直升飞机，而不是劣质直升机的销售市场。
    1. 姆格瓦拉耶夫 标题
      姆格瓦拉耶夫
      0
      28十月2015 07：34
      Vryatli将击中。 我们对直升机会有不同的要求，但是使用中的使用者想自行释放它们，并且在他们学习如何组装它们的同时，如有必要，我们会尽可能地给自己打耳光。 ）））
      1. GJV 标题
        GJV
        0
        28十月2015 10：51
        引用：mgvalaev
        如果有必要，我们会尽可能地给自己打耳光。 ）））

        你需要多少？ 兴趣问。 由于某种原因，俄罗斯联邦紧急情况部“急于”-它想订购一定数量的东西，然后拒绝……而FSB只打算订购10件给边防部队。 自1997年以来，总共生产了69台。 这平均每年为5-6台，但实际上在2013年只有2014台，而在0年通常为20。库梅陶工厂的最大生产率是每年226台Ka-15T机器（实际上，这是恕我直言的16-XNUMX件）。
        印度教徒还希望建立一个强大的工厂，使其能够年产400架直升机！
        1. V.ic 标题
          V.ic
          0
          28十月2015 13：47
          Quote：gjv
          在2014年，通常为0。

          你得罪了...！ 截至1年2014月6日，共有XNUMX个。 只有“ ts-s-s”（没人！）。
          1. 评论已删除。
          2. GJV 标题
            GJV
            0
            28十月2015 17：32
            我不想得罪。 这对我来说确实是机密信息。 但是，如果已公开，您可以告诉我它们的制造地。 在KumAAP上还是在Arrow上？ 什么是序列号和边号？ 追索权
            1. V.ic 标题
              V.ic
              0
              29十月2015 06：39
              Quote：gjv
              在KumAAP上还是在Arrow上？

              去北边。
              Quote：gjv
              什么是序列号和边号？

              这首歌被召回：
              “他把钱和一杯珍珠推给我
              而且他建议向工厂委员会发布一项计划...“
              那里有另一条文字：
              “苏联树莓汇集了建议
              苏联莓对敌人说-不！
    2. APASUS 标题
      APASUS
      +1
      28十月2015 07：46
      Quote：V.ic
      是的，顺便说一句，如果印度人自己生产Ka-226，那么这将对俄罗斯联邦这些直率不差的直升飞机产生巨大的冲击。

      考虑到他们的人口和国家的大小，他们首先必须饱和他们的市场
      1. V.ic 标题
        V.ic
        0
        28十月2015 10：29
        Quote：APASUS
        考虑到他们的人口和国家的大小，他们首先必须饱和他们的市场

        是的 乘直升机给每个印度人！ 到婆罗门，一只手三只，到ksatriyas，两只……Sudras……禁止！ 是的，Indira女士像种姓一样已经取消（是的，人们还没去任何地方）！
  5. olimpiada15 标题
    olimpiada15
    +1
    28十月2015 07：33
    我不知道通过出售直升机能获得多少利润，但是我非常希望恢复与印度在制药行业的合作。
    1. 评论已删除。
    2. GJV 标题
      GJV
      0
      28十月2015 20：38
      引用：olimpiada15
      我不知道我们卖直升机多少钱

      Quote：Old26
      有利可图的购买（或提供最佳条件）

      据Rotorhub称，从1年2015月93日开始的三个月内，运营商和租赁公司订购了55架民用直升机。 本质上，今天他们购买“一天一架直升机”！ 在制造商中，世界直升机行业的领导者-空中客车直升机（Airbus Helicopters）居于领先地位-有60个订单（约占35％）。 第二名-AgustaWestland 37,5个订单（97,5％）。 事实证明，欧洲直升机制造商已经占领了民用直升机市场（XNUMX％）！

      买家的喜好分布如下：单引擎轻型直升机接近30％，两引擎轻型/中型/中型+ 68％。

      俄罗斯的贡献：收到3份Ka-32A11BC订单， 订购10 AW189 （俄罗斯石油公司）。

      有趣的是，在对一种或另一种类型的体积进行规格说明时，在许多命令中（严格地）未定义直升机的类型，即所谓的“柔性”命令。 这种方法为买家带来了更多的机会。 如今，直升机制造商一直在寻找新的形式和方法，以最好地满足其客户的需求。
  6. dvg79 标题
    dvg79
    0
    28十月2015 07：42
    启蒙运动有可能降临到印第安人身上吗，还是我们的回滚承诺会更多。
    1. donavi49 标题
      donavi49
      +1
      28十月2015 09：18
      他们需要一架轻便耐用的直升机，它们有一个模块化隔间和他们自己生产的透博梅哈。 所以选择了Ka-226。
      1. GJV 标题
        GJV
        0
        28十月2015 12：21
        Quote：donavi49
        他们自己生产的涡轮毛茸茸的

        有趣的信息。 她从哪里来的？ 它在哪里生产？
        班加罗尔的HAL工厂生产Adour MK 871，Adour MK 804 E，Garrett TPE 331-5，RD-33，AL-31 FP，Shakti，Artouste III B，PTAE-7，LM 2500，Dart 533-2，Dart 536 -2T，Orpheus 70105，AvonMK 1，AvonMK 109，AvonMK 203/207，Gnome 1400-IT。
        关于印度的生产，尚未听到Arrius 2G1 Turbomeca的消息。
  7. Staryy26 标题
    Staryy26
    +1
    28十月2015 08：13
    Quote：dvg79
    启蒙运动有可能降临到印第安人身上吗，还是我们的回滚承诺会更多。

    我们应该已经忘记了印度专门从我们那里购买武器的时间。 他们现在正在努力使供应商多样化，以免与一个国家捆绑在一起。 购买（或提供最佳条件）是有利可图的-他们从我们这里购买，有人建议最好的条件-从中购买。 现在，他们不仅从我们这里购买直升机，还在美国购买直升机，不仅从我们这里购买SAM，而且在以色列，不仅从我们那里而且从法国购买战斗机...
    1. AVT 标题
      AVT
      +1
      28十月2015 08：59
      Quote：Old26
      我们应该已经忘记了印度专门从我们那里购买武器的时间。

      笑 这是关于什么样的“时间”哭泣！???当这样的时间是什么时候？在什么样的印度？就像在另一个维度？还是另一个星系？ 笑 印第安人总是“多样化”他们的武器供应。
  8. 31rus 标题
    31rus
    +4
    28十月2015 08：15
    祖母说了两个，印第安人是泥泞的家伙，他们会认为，然后拒绝，他们不需要直升机，但正如技术正确地指出的那样，最近我们俄罗斯准备出售一切，我想知道会得到什么回报？美国证券
  9. Zaurbek 标题
    Zaurbek
    +2
    28十月2015 08：23
    一方面，印度的装配良好，印度教徒不会很快学习如何在他们的工厂中进行良好的装配，而他们的国家直升机印度教徒则没有学会如何正确装配。 因此，他们将向我们购买汽车套件。 最大的优点是，随着大规模生产，我们将最终制造出国产直升机发动机。
  10. Staryy26 标题
    Staryy26
    0
    28十月2015 09：06
    引用：avt
    这是关于什么样的“时间”哭泣！???当这样的时间是什么时候？在什么样的印度？像在另一个维度上？在另一个星系上？印第安人总是“多样化”武器的供应。

    同样，当大宗商品仍是从我们这里购买时。 当MIG飞机不堪重负时，同样的飞机交付，如果是我们的坦克，那么直升机也是如此。 也许我确实有点笨拙，但是现在多样化的使用比以前更多了。 相比70-80的苏联装备比例非常高的情况，现在印度不再只关注俄罗斯
    1. AVT 标题
      AVT
      0
      28十月2015 09：47
      Quote：Old26
      同样，当大宗商品仍是从我们这里购买时。

      哦，哦，哦，哦！ 已经进步了！ 它不再是“排他性的”，而已是“大量的”。 好吧，麻烦才是开始-并不是很高兴，您会发现兴趣会出现，并且您想了解更多有关飞机的类型，尤其是潜艇的数量，当然，除了租用核动力飞机外-在这里苏联/俄罗斯确实拥有独家使用权，即使它自己拥有他们没有想到。在那里您已经可以比较
      Quote：Old26
      70-80年代，当时苏联技术的比例很高

      与当前时间。
  11. samoletil18 标题
    samoletil18
    0
    28十月2015 10：46
    有趣的是，我们将为俄罗斯市场开发自己的发动机，还是将其替换为车载套件并安装Indian Turbomeks？ 这不是一个无聊的问题；在发动机制造方面，一切对我们来说都不是一件好事。
    1. 评论已删除。
    2. GJV 标题
      GJV
      +1
      28十月2015 12：27
      Quote：samoletil18
      这不是一个无聊的问题；在发动机制造方面，一切对我们来说都不是一件好事。

      有信息显示，除了美国和法国，乌克兰涡轮轴发动机AI-226 ZMKB还在“进步”。 AG Ivchenko和国产VK-450 JSC“ Klimov”。
      艾里逊250-C20R / 2-589 x 528 x 986毫米，78公斤，380-450 hp;
      Arrius 2G1-641 x 482 x 973毫米，113,8公斤，426-518 hp;
      AI-450-635 x 554 x 965毫米，115公斤，300-465马力;
      VK-800-580 x 590 x 1000毫米，140千克，450-800 hp
      VK-800稍重，因为它功能更强大，但在大小上相差不大。
      而且在俄罗斯联邦国防部的网站上，Ka-226确实与美国发动机一起列出，并且由于某种原因在Mi-8PPA上也是如此。 ANSAT-U还拥有美国的普惠公司PK206C。
      为什么都一样 克里莫夫 不能以任何方式安排VK-800的生产吗？ 可悲的是，一直到绿色。
  12. 弗拉基米尔1964 标题
    弗拉基米尔1964
    0
    28十月2015 12：27
    “根据招标结果，印度方面有兴趣购买Ka-226直升机并自行生产。 俄罗斯方面已经准备好向印度转让技术，” RIA Novosti引用他的话说。


    近年来的实践表明，印度的招标组织最多需要印第安人一年的时间。 一架Ka-226直升机的招标尚未宣布。

    亲爱的同事们，这就是我认为的原因，在印第安人“成熟”之前，我们的国家将有时间为自己和所有其他人提供食物。 hi
    1. GJV 标题
      GJV
      0
      28十月2015 12：32
      Quote：弗拉基米尔1964
      亲爱的同事们，这就是我认为的原因，在印第安人“成熟”之前，我们的国家将有时间为自己和所有其他人提供食物。

      FSB仅计划订购10件边境警卫队。 自1997年以来，总共生产了69件。 平均每年5-6件，但实际上在2013年只有一件，在2014年通常为0件。
      库默陶工厂的最大生产率是每年20辆Ka-226T车（这是我所声称的，实际上是恕我直言15-16件）。
      Strela可以生产多少个-一般 请求 .
      印度教徒想建立一个强大的工厂 年生产400架直升机！ hi
  13. Zaurbek 标题
    Zaurbek
    0
    28十月2015 15：17
    一名警察在克拉斯诺达尔飞行。 图片似乎很小。 但它看起来像一个平均值。
    1. 评论已删除。
    2. GJV 标题
      GJV
      0
      28十月2015 17：26
      Quote：Zaurbek
      一名警察在克拉斯诺达尔飞行

      警察。

      Kamov Ka-226，RF-21004，KumAPP头。 02/04号参加1年2014月3日在克拉斯诺达尔内政部学院举行的官方活动，在电缆上举着XNUMX面旗帜：俄罗斯，克拉斯诺达尔地区和空军亚历山大·哈拉诺夫（c）
  14. Staryy26 标题
    Staryy26
    0
    28十月2015 20：01
    引用：avt
    您会发现，兴趣会出现，并且想更详细地了解飞机的类型，尤其是飞机的数量，潜艇，当然，除了原子能飞机的租赁外-在这里苏联/俄罗斯确实拥有独家

    这种兴趣已经有30年了，而且不少。 如果有需求，我会发现（1981年Interavia杂志在家中列出世界各国所有空军的地方），此外，EMNIP还在“ Ja那教”影印件周围徘徊了81-82年（车队-战舰，航空，武装部队-武器系统），德语的“ Floten tashenbuch”（对不起，我不记得它是如何用德语正确编写的）……恩，即使在很小的事情上……