军事评论

F-15E与SU-34。 谁更好?

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如你所知,美国人喜欢做出不同的评级,包括与之相关的评级 武器 和技术。 当然,在这些评级中,第一个地方是美国制造的样品和产品。

10月24上的“军事评论”出版刊物:“Su-30CM和F-22:优缺点。” 作者Dave Majumdar非常认真地断言,俄罗斯的Su-30CM战斗机在很多方面与F-15E攻击鹰和F / A-18F超级大黄蜂直接相似,在与美国战斗机会面时注定会失败。

让我们把这个非常有争议的结论留给作者的良心,并尝试将美国F-15E攻击鹰战斗轰炸机与具有类似用途的俄罗斯汽车 - 苏-34进行比较。

俄罗斯空军的F-15E攻击鹰战斗轰炸机的类似物应该是攻击Su-34,而不是多用途Su-30CM。 在这种情况下,决定因素是在Su-34上存在适用于空对地导弹和炸弹武器的特殊目标导航系统。

携带炸弹负载的能力以及Su-30CM两名飞行员的机组人员不是分类中的主要特征。 毕竟,俄罗斯的苏-27CM和苏-35也可以使用自由落体炸弹和NAR,但没有一个心智正确的人会将这些重型战斗机写入轰炸机。

创作和采用的年表

F-15E和Su-34飞机基于重型战斗机获得空中优势F-15和Su-27。 它们的目的是取代具有可变几何形状的攻击机 - “防空断路器”:F-111和Su-24。

从历史上看,美国F-15E攻击鹰出现在战斗部队中的时间比俄罗斯苏-XN​​UMX早得多。 第一架“Shock Eagles”于12月34在北卡罗来纳州西摩约翰逊的4赛道上投入使用。 总共有1988,这种类型的2001飞机是为美国空军建造的。 在236中间,一架F-90E花费了美国财政部15百万美元。

“三十”准备在1994年开始生产,但由于缺乏资金和工业合作的崩溃以及前苏联企业之间的经济联系,这台机器长期以来的前景仍然不明朗。

Su-34在2000年代初因与前线轰炸机航空团中的Su-24M的更换有关而被记住 航空。 国家“三十四”联合试验的最后阶段已于2011年2014月完成。 仅在34年初,Su-XNUMX被俄罗斯空军正式采用。

由于迫切需要这种战斗机,即使在2008投入使用之前,第一份供应32 Su-34的合同也已签署。 NAPO开始批量生产。 Chkalov在新西伯利亚,Su-1993M在24之前在那里建造前线轰炸机。 与此同时,34中Su-2008的成本约为10亿卢布。

根据另一份合同,在2012年度,在年度2020之前交付的飞机数量增加了另一个92单位。 随着建造的Su-34数量的增加,它们的绝对价格应该会下降。

设计,设备和武器

F-15E攻击鹰轰炸机战斗机的布局基于F-15D双座战斗训练轰炸机。 与F-15D相比,战斗机轰炸机的滑翔机有所增强。 双舱F-15E的飞行员坐在彼此身后。 根据飞机上的冲击任务,他的航空电子设备和武器装备都发生了变化。



F-15E的一个特点是在这架飞机上使用了保形油箱,这是一种特殊的不可丢弃的油箱,用于流动的燃油,悬挂在机身的侧面。 使用特殊的弹性垫消除了产生的间隙。

F-15E与SU-34。 谁更好?

在F-15E上安装保形油箱


与外侧坦克相比,保形坦克不会以这种方式增加飞机的阻力,使您能够以高达1,8 M的速度飞行。航空燃料储备增加超过2 / 3。 保形坦克表面上的悬挂装置允许您放置额外的武器。 内部和保形罐的总燃料供应量达到10217 kg。 3 PTB悬架,总容量为5396 kg。



Su-34内部油箱中的燃油量超过12000 kg。 苏-34和F-15E的作战半径和蒸馏范围几乎相等,但俄罗斯轰炸机可以携带相同射程的大型炸弹。 在低空飞行时,Su-34的作战范围稍大。 两架飞机都配备了机上加油系统。

F-15E(发动机与飞机重量的推力比)与空气 - 空气悬架的推力 - 空气比仅为0,93,略高于Su-34的相应数字,其推重比为0,71。 这是因为Su-34显着更重。 因此,空Su-34的质量为 - 22 500 kg,以及F-15E - 14 300 kg。 但这并不意味着苏-34在近战中是一个较轻的敌人。

美国飞机的最高速度略高 - 达到2,5M。 但是,这些速度指示器F-15E可以在没有外部悬架的情况下实现,当使用PTB速度受到限制时 - 到1,4M。 俄罗斯轰炸机加速 - 到1,8M。 在执行鼓时两辆车的巡航速度几乎相同。 大量的Su-34在某种程度上是为了更好的安全性和更加舒适的船员。

Sukhoi和Strike Needle之间的区别是一个宽敞的两座座舱,飞行员和导航员坐在“肩并肩” K-36DM弹射座椅上。 Su-34的机舱中有一个带微波炉和浴室的迷你厨房,极大地方便了长达10小时的长途飞行。 该空调系统允许飞行员在不戴氧气面罩的情况下进行作业,高度可达10000米。


小屋F-15E



小屋Su-34


Su-34驾驶舱设计为耐用的钛铠装胶囊,装甲厚度可达17 mm。 Armor还覆盖了一些重要的飞机总成。 这在一定程度上提高了飞机的生存率,最重要的是,它为救援前线轰炸机的机组人员提供了额外的机会。



装甲驾驶室的入口通过前起落架壁龛制成。 因为苏-34前面的特征形状得到了军队的名字 - “鸭子”。

俄罗斯和美国作战飞机配备了瞄准和导航系统,可在一天中的任何时间和恶劣天气条件下有效使用空对地航空武器。 除了REP,内置和悬挂设备外,还可以在一天中的任何时间在极低的高度进行高速低空“投掷”。


在飞行员F-15E的驾驶舱中画出广播系统LANTIRN


Su-34前轰炸机航空电子设备包括Khibiny-175EEBC L-10В复合体,它具有我们的前线航空独有的特性。 该综合体提供针对空中和航空武器的个人和团体保护。


Su-34在机翼控制台上装有REP-L-175В复合物的容器,机身下装有组保护容器


与上一代Su-24M轰炸机不同,其干扰设备旨在对抗美国发射的防空导弹制导站:Nike-Hercules,Hawk和Patriot,REP-Su-34复合体在更广泛的范围内运行。 它可以对任何雷达和防空导弹系统进行有效干扰,无论其来自哪个国家。

两架飞机的雷达都能够探测远程空中目标,其特性可与安装在“清洁”战斗机上的类似站点相媲美。

美国雷达AN / APG-70可以看到距离为180 km的空中目标,预计在F-15E部分,该站将被雷达AFAR AN / APG-82取代。

雷达W-141和AN / APG-70也可用于地球表面的测绘模式,并提供地面和地面无线电对比度目标的检测,以及武器的使用。 X-NUMX雷达的大地面和地面目标的探测范围是141-200 km。



俄罗斯雷达综合体Ш-141可在距离100 km处检测空中目标。 他可以陪伴10空中目标并射击4目标。

此外,在设计阶段,苏-34为后半球的审查提供了一个雷达,以警告机组人员有关导弹防御和敌方战斗机的攻击。 Su-34上的这个选项可以显着增加战斗任务执行期间的生存机会。 但是后半球审查站尚未进入工作状态。

为了取代侦察Su-24M,Orenburg OAO PO Strela收到苏霍伊公司的订单,为Su-34前线轰炸机设计Sych综合侦察集装箱。 计划发布三种选择的侦察容器:无线电,雷达和光电子。

内置的30毫米炮GSH-301赢得了安装在F-15E上的枪,用于射弹的动力。 在12 Su-34悬挂装置上,可以部署所有类型的空对地航空武器,这些武器与俄罗斯前线航空一起使用,总重量高达8000 kg。



考虑到出口订单,达摩克利斯悬挂式集装箱已经适用于Su-34,确保使用带有激光制导BGL NATO标准的制导空中炸弹。

与F-15D一样,F-15E防震配备了M20 Vulcan内置61毫米枪,但与“干净”战斗机相比,它的弹药减少了,以增加重量和额外设备的自由空间。
F-15E战斗轰炸机能够在9悬挂装置上携带各种空对地和空对空弹药。 外部吊索上有效载荷的总质量可达到11 000 kg。

然而,应该理解的是,与三十四针相比,打击针上的大型炸弹负载在很多方面都是虚构的。 考虑到PTB和保形坦克,总有效载荷为11吨。 在对炸弹和导弹进行全面加油的情况下,大约剩余5000千克。 通过该指标,F-15E略逊于Su-34。



F-15E的武器包括重达2270 kg的导弹和非制导炸弹,包括JDAM(一种基于GPS的套件,可将自由落体炸弹变成精确武器),集束弹药,AGM-65 Maverick导弹,重型AGM-130和AGM -158,HARM反雷达导弹,Harpoon RCC。 F-15E是B61系列战术核弹的载体。


服务和战斗使用

截至2014,美国空军和国民警卫队拥有213 F-15E。 这些战斗轰炸机部署在美国的Seymour Johnson,Eglin,Luke,Nellis,Mountain Home,Elmerdorf,英国的空军基地,在美国空军基地Lakenhis。


谷歌地球卫星图像:北卡罗来纳州西摩约翰逊的F-15E战斗轰炸机


F-15E参加了美国释放的无数武装冲突。 他们的第一个战斗事件是参加1991对抗伊拉克的公司。 “震撼鹰”轰炸了伊拉克基础设施和部队的设施,搜捕了“飞毛腿”的移动导弹装置。

在那里,美国人第一次遇到米格-29,双方在空战中使用导弹,但无济于事。 然而,伊拉克空军表现得被动,伊拉克防空武器对美国罢工机器构成了更大的威胁。 从他们在1991的火灾中,两架F-15E失踪,其中一人死亡。

下一次F-15E在1993上出现在伊拉克上空时,他们在这个国家的北部提供了一个禁飞区。 除了空中巡逻外,这架飞机还袭击了伊拉克的雷达站,防空系统和军事目标。



在同一个1993年度,Strike Needles参与了巴尔干地区的一次行动。 北约部队干预南斯拉夫内部冲突,任命塞族党犯下所有罪行。 首先,F-15E机组人员参与了防空阵地的破坏。 在此之后,他们开始轰炸波斯尼亚和克罗地亚的塞族地面部队而不受惩罚。

3月,美国战斗轰炸机1999轰炸了南斯拉夫。 塞尔维亚雷达和防空系统再次成为他们的优先目标。 F-15E从意大利空军基地Aviano和英国Lakenhis进行战斗任务。

在9月11袭击事件发生后不久,F-2001E X-NUMX袭击了阿富汗的塔利班,从Ahmed Al Jaber的科威特空军基地起飞。 在行动的第一阶段,训练营,武器和弹药库以及洞穴入口,根据情报,可能有基地组织和塔利班领导人受到可调炸弹GBU-15,GBU-15和GBU-24的打击。 后来,在大型静止目标被摧毁后,F-28E应盟军地面部队的要求行事。


15年度山狮行动期间的阿富汗F-2006E


在阿富汗的飞行中,美国战斗轰炸机通常没有下降到山脉以上2000米以下,以免被单兵携带导弹击中。

在2002三月初,几架F-15E参加了随后着名的“Anaconda Operation”。 行动的目的是捕获或实际清算阿富汗基地组织领导层并摧毁Shahi Kot山谷的民兵基地和庇护所。

从一开始,由于计划错误和不可靠的情报,操作出错了。 美国人多次低估该地区的敌军。 事实证明,武装分子在1000之前就在这里。

在特种部队降落期间,两架MH-47支奴干直升机被击落,人力损失被8炸死,72炸伤了美国士兵。

只有得益于空中支援,包括几架F-15E提供的空中支援,美国人才能设法扭转战局,避免完全摧毁登陆部队。 与此同时,一架F-15E战斗轰炸机不得不从塔利班的20毫米炮开火,在弹药完全耗尽之前推进了美国特种部队的阵地,这是美国空军自越南以来所没有的。

在阿富汗,并非没有“不良事件”。 22 August 2007,F-15E对英国军队投下了500-pound(230 kg)炸弹。 在这种情况下,三名士兵被杀。 13 9月2009,F-15E的机组人员被吸引拦截无人机MQ-9 Reaper,后者停止响应来自地面的命令,之后他很可能会侵入另一个国家的领空。 18 7月2009,F-15E在阿富汗中部坠毁,造成两名机组人员死亡。

1月,2003是西摩尔约翰逊空军基地的F-15E 4-th战斗机轰炸机战斗机的一部分,部署在Al Udeid卡塔尔空军基地。 他们在伊拉克南部和西部开展行动,攻击雷达,机场,中继器,通信中心和总部,从而使伊拉克部队陷入瘫痪。

随着敌对行动的规模增加,在伊拉克开展的打击针数量增加。 2月,这种类型的2003轰炸机在约旦边境地区摧毁了伊拉克防空系统,随后允许联军飞机无阻碍地飞到那里。 据信,在15期间,F-2003E摧毁了美国空军轰炸战术航空目标的60%。 一架飞机在提克里特地区遭到防空炮火击落,机组人员遇难。

在2011中,作为黎明奥德赛行动的一部分,F-15E被用来强制执行利比亚的禁飞区。 在这种情况下,一架飞机在无法解释的情况下丢失,两名飞行员成功弹射并获救。

9月,X-NUMX,F-2014E轰炸了伊拉克和叙利亚的IG设施(“不可分割的决心”行动),完成了西方国家航空集团开展的15%战斗任务。 然而,据观察人士称,这些攻击的有效性很低。 空袭的主要目的不是粉碎哈里发,而是将伊斯兰主义者从伊拉克挤到叙利亚。

来自美国空军的15 F-15E战斗轰炸机在战斗行动和灾难期间的运行期间丢失了;在极低空的训练飞行期间,大部分丢失的飞机坠毁。

苏-XNXX的战斗传记并不那么丰富,因为它最近出现在俄罗斯军事航空部队。 第一架苏-34抵达以V.P命名的34州飞行试验中心(GLITS)。 Chkalov,位于Akhtubinsk市附近,阿斯特拉罕地区和929-th Lipetsk中心进行战斗训练。


谷歌地球的卫星图像:位于利佩茨克机场的Su-34前线轰炸机


第一个海军团是位于沃罗涅日附近的巴尔的摩空军基地的47独立混合航空团。 目前,该机场正在进行大规模的跑道和基础设施改造。 这样就可以在未来增加这里的前线轰炸机数量。

4今年6月2015在苏-34飞机的预定训练飞行后降落在沃罗涅日地区的Buturlinovka机场,并未打开制动降落伞。 前轰炸机从跑道上滚下来翻了个身。


Google地球的卫星图像:Buturlinovka机场的Su-34前线轰炸机


正是在Buturlinovka机场,Su-34和Su-24М在重建跑道时暂时从巴尔的摩空军基地搬迁。

在罗斯托夫地区,苏-34获得了位于莫罗佐夫斯克机场的559 BAP。 这是36三十四度。



苏-34的第一次“火灾洗礼”是8月2008的俄罗斯 - 格鲁吉亚武装冲突。 然后这些仍未正式接受服务的前线轰炸机覆盖了其他俄罗斯战斗机与机载干扰综合体。 前轰炸机Su-58М在REP站Su-34的掩护下用X-24导弹攻击格鲁吉亚防空系统。


格鲁吉亚36D6雷达被反雷达导弹摧毁


对格鲁吉亚苏-34战斗活动的分析表明,这种前线轰炸机需要进一步改进目击和搜索设备。 为了保证检测雷达复杂的小目标是不够的。 这需要完美的热成像仪和高分辨率电视系统。 不久前,媒体报道了现代化版本Su-34M的开发。

今年9月,Su-34的6部队参与了阿拉伯叙利亚共和国的俄罗斯视频会议的运作。 值得注意的是,使用这些新机器在IG的位置和物体上进行空袭时,使用了引导飞机武器。

前途

通常,比较美国F-15E攻击鹰和俄罗斯苏-XN​​UMX,可以注意到这些机器处于不同的生命阶段。 Su-34正在开始其长期服务,而F-34E已经准备完成它。 许多F-15E的资源已经用完,它们将在下一个15年份被注销。

与Su-34轰炸机相比,它对驾驶舱和部件单位具有坚固的装甲保护,更适合低空作战,美国F-15E具有更大的“破坏性定位” - 几乎没有装甲。

F-15E攻击鹰战斗轰炸机是目前美国空军中唯一能够参与远程突袭和低空长途飞行的战术航空战斗机。

目前尚不清楚制造的Su-34的数量是否超过了向美国空军交付的F-15E的数量,但已经很清楚,三十四号将成为未来前线作战车辆的基础。

在不久的将来,Su-34将不得不最终击败“儿童疮”。 第一系列的飞机以及预生产副本彼此之间存在显着差异,这使得开采变得困难。 他们注意到雷达和目标导航系统的不稳定运行。

在提高航空电子设备的可靠性和提高性能方面,Su-34设计师和行业正在努力。 目前,所有前线战斗轰炸机已经达到了工厂3系列的水平。 他们安装了辅助燃气轮机设备,用于在没有机场设备的情况下运行主发动机。 从长远来看,这可以增加自主权并扩大家庭机场的名单。



毫无疑问,在未来将成为主要俄罗斯前线轰炸机的苏-34中,所有“成长的痛苦”将成功克服,这款战斗机将拥有美好的未来和多年的服务。

作者对“古代”的建议表示感谢。

基于:
http://www.uhlib.ru/transport_i_aviacija/aviacija_i_kosmonavtika_1997_02/p6.php
http://www.richard-seaman.com
http://science.howstuffworks.com/f-151.htm
作者:
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  1. 魔术弓箭手
    魔术弓箭手 30十月2015 06:25
    +53
    这篇文章应该翻译成Yaksperd Majumaru!让他阅读并学习如何正确编写和比较!
    1. 邦戈
      30十月2015 06:35
      +19
      Quote:魔术弓箭手
      这篇文章应该翻译成Yaksperd Majumaru!让他阅读并学习如何正确编写和比较!

      我担心这无济于事 请求。 他为他的观众写作。 hi
      1. 乐客
        乐客 30十月2015 07:27
        +4
        Mujumar同志(或者根本不是同志)经常将Su30与Su35混淆。
        据我了解,Tu22m3还使用X-28导弹(可指定)向格鲁吉亚防空雷达发动了打击。
        1. 古
          30十月2015 09:31
          +18
          Quote:Malkor
          据我了解,Tu22m3还使用X-28导弹(可指定)向格鲁吉亚防空雷达发动了打击。


          先验地做到这一点是不可能的! 士兵

          1.在这个时候,Tu-22M3大楼没有“ PRR”导弹。
          2.从未在Tu-28M22飞机上使用过X-3导弹,因为 这是无聊! 士兵
          1. 乐客
            乐客 30十月2015 15:16
            0
            我会写
            1. 古
              30十月2015 19:19
              +6
              Quote:Malkor
              我会写


              您可以..“不指定”,但可以相信..“按单词” 士兵

              好吧,作为..“演示文稿” 饮料

      2. 科幻小说作家
        科幻小说作家 30十月2015 07:30
        +15
        恐怕对他没有帮助。他为听众写作。

        好吧,至少扩大我的视野,
        感谢Sergey Linnik的精彩文章。
        我高兴地阅读 hi
      3. 评论已删除。
      4. 鹘
        30十月2015 09:04
        +3
        这篇文章有很多错误。 关于比较和数字数据。 并且未指出许多方面。

        关于战斗一直使用。
        1. 古
          30十月2015 09:32
          +9
          Quote:猎鹰
          。 并且未指出许多方面。

          关于战斗一直使用。


          实际上,飞机现在正在参与数据库 眨眼
          1. 鹘
            30十月2015 09:58
            +1
            引用:古代
            实际上,飞机现在正在参与数据库


            你不明白我的意思。 我不争辩。
            我的意思是,我同意文章中对Su-34和F-15E的战斗使用的描述。

            但是我不同意文章中指定的飞机特性。
        2. VoldmR
          VoldmR 30十月2015 14:42
          0
          Quote:猎鹰
          这篇文章有很多错误。 关于比较和数字数据。 并且未指出许多方面。



          细节 - 在工作室! )))否则 - 闲谈...)))
          1. 邦戈
            30十月2015 14:51
            +6
            Quote:VoldmR
            细节 - 在工作室! )))否则 - 闲谈...)))

            我们不要急于求成 他答应写一篇关于这个主题的出版物。 我希望它会很有趣,阅读和讨论一切。 hi
            1. VoldmR
              VoldmR 30十月2015 14:55
              +3
              欢迎,我同意)))等等,先生... hi
          2. PSih2097
            PSih2097 30十月2015 21:01
            0
            Quote:VoldmR

            细节 - 在工作室! )))否则 - 闲谈...)))

            即使是Su-27在其外观上也优于F-15,但是甚至没有什么可以比拟的,即使是在电子设备方面……
      5. XYZ
        XYZ 30十月2015 11:37
        +6
        而已! 不要阻止戴夫挣钱。 也许他有抵押或类似的东西。 无论如何,一个普通的专家永远不会读他的废话。 所有这些仅用于家庭主妇和安抚神经。
        1. 邦戈
          30十月2015 11:47
          +8
          Quote:XYZ
          无论如何,他的废话普通专家永远不会读。 这一切都是专门为家庭主妇和平静的神经。

          好的 是 我希望它不会出现在军事评论中!
        2. 满零
          满零 31十月2015 01:49
          0
          是的,即使27架飞机超过了15架(这不是事实,因为他们从未相互对抗),但这种优势并不致命,飞行员的经验可以完全弥补这一优势。
      6. 现在我们是自由的
        现在我们是自由的 2十一月2015 13:24
        +2
        一直以来,我一直对这样的问题感兴趣:SU-8的战斗力为34吨,而IGLA的战斗力为11吨。 答案很简单:
        但是,应该理解,与“三十四”相比,“罢工之鹰”上的炸弹负荷较大。 考虑到PTB和保形油箱,总有效载荷为XNUMX吨。 在为炸弹和导弹完全加油的情况下,大约还有5000公斤。 根据该指标,F-15E的性能稍逊于Su-34。
        美国为5000公斤,俄罗斯为8000公斤?

        如果您比较所有利弊:
        -BN American的DRY少于3000公斤。
        -美国人缺乏装甲乘员舱
        -美国在长途飞行中的舒适条件(请参阅Su-34座舱)对不起,这太平庸了……进入NEEDLE将会非常困难; 当飞行员可以简单地替换坐在他旁边的战友时,肘部的感觉就不会困难,而是不可能的。
        -美国在后方缺乏导弹预警系统
        -美国人(他的全身装备有油箱和炸弹),他的速度Sushke输了。

        +对于美国人来说,用于空中目标的雷达效果更好,但毕竟,它主要是为了摧毁地面目标而不是空中目标...
        +具有更多的实际应用经验,但SU-34可能已经在叙利亚进行了作战(战斗),因此很可能会赶上它。

        五个胖子赞成使用NEEDLE来对抗两个顽固的加号? 谢谢您选择SU-34。

        PS
        如果有人可以补充,驳斥我的结论,我将不胜感激!
        1. 邦戈
          2十一月2015 13:38
          +2
          总的来说,我同意你的意见,除此之外:
          Quote:现在我们是免费的
          美国在后方球体中缺乏发射预警系统

          在我们的飞机上,尽管存在常见的误解,雷达后视图也是如此。
          1. 现在我们是自由的
            现在我们是自由的 2十一月2015 13:45
            0
            嗨谢尔盖 hi
            我同意,但这只是现在。 因此,那里的设计提供了后视雷达(他从后面伸出来的这种“阴险”是徒劳的吗?) 笑
            1. 邦戈
              2十一月2015 13:48
              +2
              Quote:现在我们是免费的
              所以雷达的后视图是由设计提供的(没有什么他有这样一个“pisyun”从后面突出?)

              您好! hi
              它不是由设计提供,而是由设计阶段的技术任务提供。
              这个“皮云”已经没有自由空间了;例如,那里有一个辅助燃气轮机发电厂。
          2. 评论已删除。
        2. VIP113
          VIP113 9十一月2017 05:18
          0
          根据这篇文章,事实证明我们的散热器更酷,仅次于Amerikosovsky。 但是谁真的很酷..只能找出战斗,上帝禁止在MAKS等航展上从未发生过(就第三次世界大战而言)。 -随心所欲。 据我了解,Amerikosy穿着尿布飞:))这是洗手间的问题,主要是不想要它:) :))他们会在他们的旧战马上安装一个新的半秘密小工具,并且会变得更凉爽,飞行员的技能将做出很多决定。 我们的人也不会落伍-在技术发展中(而不是在重击和不良抚养子女的能力方面)-中队副指挥官哈巴罗夫斯克的劫掠者之一的父亲)
      7. 评论已删除。
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    3. 评论已删除。
    4. vodolaz
      vodolaz 30十月2015 09:24
      +6
      一篇非常有启发性的文章,没有系列的任何变形:这是更好的,而这是更糟的。
    5. Sveles
      Sveles 30十月2015 11:19
      +2
      F15e TTH
      -空载-14.5t
      -燃油质量-内部6吨,外部3吨
      -弹药负荷11t
      -20公里的天花板
      -半径-600km
      http://www.dogswar.ru/voennaia-aviaciia/samolety/372-istrebitel-bombardir.html
      SU34
      -空载重量-22 .5t(保留1.5t)
      -燃油质量-内部12t,外部7t
      -弹药负荷8t
      -17公里的天花板
      -半径-600km
      http://army-news.ru/2011/02/su-34-postupaet-na-sluzhbu/
      http://dokwar.ru/publ/vooruzhenie/aviacija_i_flot/su_34_frontovoj_bombardirovshh
      ik / 15-1-0-1551
      所以油画
      我们的su34比f8重15吨,而相同的BATTLE RADIUS -600km(我希望我理解正确)是当满载的内部坦克和满载的弹药时,我们需要更多的燃料和更少的弹药,天花板比f15少3km。
      它是什么? 总的来说,图片不是很有趣。 F15会突然出现。 如果专家提出意见,那就太好了。
      1. kot11180
        kot11180 30十月2015 13:02
        0
        有趣的是,为什么f-15拥有20000 m。令人难以置信,关于半径和载荷,它是如此的容易,但是特性更高,为什么? 有一些空气动力学定律,等等。
      2. sivuch
        sivuch 30十月2015 15:24
        +5
        抱歉,我的坚持-
        Su-34-BN-超过12吨。
        另外,还有可能(到目前为止,理论上来说)运载重量小于3吨的产品。
        虽然PTB-3000的照片在网络上
        是的,我想指出,装甲舱包含在飞机的动力回路中,因此“额外”预定重量远小于约400公斤。我认为这有点
      3. 服务器
        服务器 30十月2015 17:44
        +6
        如果您仔细阅读本文,您将不会提出这样一个愚蠢的问题-本主题已涵盖。
        1. viktorrymar
          viktorrymar 31十月2015 18:06
          0
          苏34
          Техническиехарактеристики
          船员:2人
          长度:23,3米
          翼展:14,7米
          身高:6,09米
          机翼面积:62平方米
          扫描角度:42°
          翼延伸比:3,5
          机箱基座:6,63
          轮轨:4,4 m
          重量
          路边(装有枪和船员):22 500 kg
          正常起飞:39 000 kg
          最大起飞:45 000 kg
          燃料:kg 12 100
          100%燃油的最大负荷:kg 10 400
          使用100%燃料的正常负载:4 400 kg
          最大允许载荷:12 500 kg
          发动机:2×TRDDF AL-31F-М1
          链接:
          最大无速度:2×8 250 kgf
          加力燃烧室:12500 -2%kgf [36]
          旁路比:0,571
          发动机重量:2×1520 kg
          最大工作过载:+ 9G
          Su-34 Hardpoint&Armament arrange.PNG
          飞行特征编辑
          最高时速:
          在地面:1400 km / h
          在高海拔:1900 km / h(1,8M)
          运送范围:4500 km,三个PTB
          突破速度:n / d
          着陆速度:n / d
          作战半径:1100公里
          实用上限:17 000 m [37]
          推力重量比:
          正常起飞重量:0,71
          最大起飞重量:0,6
          武器编辑
          加农炮武器:1×30毫米枪GSH-30-1
          结悬挂武器:12
          战斗负荷:8 000 [36] kg最大值
          KREP:Khibiny电子对抗复合体(产品L-175В)
  2. 弯曲
    弯曲 30十月2015 06:36
    +9
    比较这两款车是否正确?
    1. 邦戈
      30十月2015 06:41
      +9
      Quote:骗子
      比较这两款车是否正确?

      为什么不呢? 他们的任务很相似。 还有什么其他俄罗斯机器可以将F-15E与航空电子设备和打击武器命名法进行比较?
      1. 科幻小说作家
        科幻小说作家 30十月2015 07:25
        +4
        比较这两款车是否正确?

        您阅读了这篇文章,亲爱的
        俄罗斯空军的F-15E攻击鹰战斗轰炸机的类似物应该是攻击Su-34,而不是多用途Su-30CM。
      2. 评论已删除。
      3. 评论已删除。
      4. Mera joota
        Mera joota 30十月2015 08:45
        +5
        Quote:邦戈
        您建议使用哪种俄罗斯机器将F-15E与航空电子设备和打击武器的命名法进行比较?

        Su-30MKI虽然不是国产车,但却是最接近F-15E的车型。
        1. 邦戈
          30十月2015 10:40
          +6
          引用:Mera Joota
          Su-30MKI虽然不是国产车,但却是最接近F-15E的车型。

          提交人试图比较俄罗斯联邦和美国空军服役的汽车,没有出口改装,其中不少。 F-15E是唯一能够进行远程突击的美国战斗机轰炸机,因此它与专用的俄罗斯机器Su-34进行了比较。

          在我们国家,我们选择制造更专业的战斗机。 与“万能士兵”F-15E相比,国产Su-30CM在空战能力方面具有更好的特性,但在冲击潜力方面较差。 Su-34在安全性,冲击特性和可能的​​EW功能方面超越了F-15E。
          1. Mera joota
            Mera joota 30十月2015 11:12
            +2
            Quote:邦戈
            Su-30SM在空战能力方面具有最佳特性,但在冲击潜能方面较差

            这都是关于设备的。 “如果”Su-30配备了F-15SA具有的事实以及相应的TSA命名法,那么这将是世界上最好的冲击机器。 唯一的缺点是缺乏隐形技术。
            1. 邦戈
              30十月2015 11:29
              +4
              引用:Mera Joota
              这都是关于设备的。 “如果”Su-30配备了F-15SA具有的事实以及相应的TSA命名法,那么这将是世界上最好的冲击机器。 唯一的缺点是缺乏隐形技术。

              对不起,但美国空军有多少F-15SA?
              1. 评论已删除。
              2. Mera joota
                Mera joota 30十月2015 12:28
                +2
                Quote:邦戈
                但是美国空军有多少架F-15SA?

                问题不在于Su-30可以制造多少机器以及什么级别的设备。
                1. 邦戈
                  30十月2015 12:48
                  +5
                  引用:Mera Joota
                  问题不在于Su-30可以制造多少机器以及什么级别的设备。

                  最好的是好的敌人...... 请求 我们来谈谈什么是真实的? 关于“替代品” - 这是Oleg Kaptsov。 hi
      5. 鹘
        30十月2015 12:56
        +8
        Quote:邦戈
        为什么不呢? 他们的任务很相似。 还有什么其他俄罗斯机器可以将F-15E与航空电子设备和打击武器命名法进行比较?


        你的文章印象深刻。 写了答案。 也许明天会发布
        1. 邦戈
          30十月2015 12:59
          +6
          Quote:猎鹰
          你的文章印象深刻。 写了答案。 也许明天会发布

          我很高兴看到...... hi
    2. sevtrash
      sevtrash 30十月2015 14:57
      0
      Quote:骗子
      比较这两款车是否正确?

      作者将f15SE定位为外​​发,看来他们将把它留在服务中,直到2025年。 如果作者坚持认为f15SE会离开,那么已经有必要与下一个战斗轰炸机进行比较,较新的是f35,并且已经在34架以下发布了。 在那里,雷达通常是杰作,并且距离/负载/高度的特性与SuXNUMX相当。
      1. 邦戈
        30十月2015 15:12
        +3
        Quote:sevtrash
        作者将f15SE定位为传出,并且似乎他们将在2025之前将其保留在服务中。

        离开,但多少钱? 这架飞机是在80-x结束时生产的,并且非常积极地被利用,参与了许多冲突。 这些车的大多数车队都非常疲惫。
        Quote:sevtrash
        如果作者如此坚持f15SE离开,则已经有必要与下一个战斗轰炸机进行比较,这个战斗轰炸机已经更新了 - f35并且已经在200以下发布了。

        作者并不坚持 hi 发布的F-35尚未达到战斗准备阶段。 我非常怀疑F-35А或F-35С可以与F-15E在速度,炸弹负载和作战半径上与类似的炸弹负载进行比较。
        如果需要,您可以随时针对此主题发布。
        1. sevtrash
          sevtrash 30十月2015 16:15
          +2
          Quote:邦戈
          离开,但多少钱? 这架飞机是在80-x结束时生产的,并且非常积极地被利用,参与了许多冲突。 这些车的大多数车队都非常疲惫。


          实际上,波音在2040月份推出了2040C Eagle升级,正如您所知,带有15的提示。 fXNUMXse可能会延长使用寿命。

          Quote:邦戈
          发布的F-35尚未达到战斗准备阶段。 我非常怀疑F-35А或F-35С可以与F-15E在速度,炸弹负载和作战半径上与类似的炸弹负载进行比较。


          好吧,如果您自己想比较俄罗斯和美国的战斗轰炸机并强调f15已经离开,而Su34将会使用很长时间,那么可以想象更换器-f35,尤其是因为现在f35的数量超过了Su34。
          显然,这里将在第5代和第4代飞机之间进行比较,并得出相应的结果。

          Quote:邦戈
          如果需要,您可以随时针对此主题发布。


          这是一个提示-“ ...没有什么可批评我的!!”? 什么
          似乎没有什么完美的,但对我来说您的分析似乎不够。 您没有指出在打击空中和地面目标方面的相对效力。 但是无论如何,这篇文章的优点已经传达给您了。 其他评论员已经通知您该文章超级傻瓜和超级理想,还有什么呢? 在那之后,已经可以批评吗? hi
  3. 罗密欧
    罗密欧 30十月2015 07:07
    +6
    对于我来说,我们引以为傲的小鸭鸭子好100倍
    1. Inzhener
      Inzhener 30十月2015 08:45
      +5
      它是什么? 你不能没有事实就说更好。 是的,我更喜欢我们的,因为它是我们的,它很漂亮,它具有许多优势,与机翼控制台上的EW容器相同,但是比方说竞争对手要多消耗3吨炸弹。 这意味着我们必须放弃防御性武器,才能使用防御性武器来承担与F-15E相同的炸弹负荷。 这已经使飞机处于不平等状态。
      1. 邪恶的种类
        邪恶的种类 30十月2015 15:30
        +5
        F-15E的这种炸弹载荷包括燃料悬挂坦克(燃料)而不是炸弹,理论上它可以承受这样的载荷,但不会飞走,这种高性能具有局限性,这是他很可能永远无法在实际战斗中使用的选择动作。
    2. 雷米
      雷米 30十月2015 11:51
      +3
      从苏联旧电影《女巫的地牢》中挖了一张照片
      仅仅在视频会议这一主题上,太空飞机的时机即将到来!
    3. silver_roman
      silver_roman 30十月2015 11:51
      +3
      34是一辆漂亮的汽车,但在我看来,将它们进行比较并不完全正确。 特别是在空战方面。 尽管如此,质量差异非常大,并且肯定会在近距离战斗中影响人体模型,而相同的人体模型雷达则要先进得多,远程战斗中会更早地发现34部。
      有趣的是,钛制机舱大大改变了重心? 还是17mm 不多。 我曾经看过有关su-34和su-27训练战的视频。 因此,飞行员34自信地追击su-27,但是他承认27可以稍微适应。
      我认为,如果34区没有装甲和各种增加舒适度的结,那么我们可以谈一下比较,我的主观意见可能是错误的!
  4. zulusuluz
    zulusuluz 30十月2015 07:17
    +7
    如果比较戴夫·马朱马尔和国会大厦,国会大厦将以压倒性的分数获胜...
  5. Zaurbek
    Zaurbek 30十月2015 07:48
    +5
    应当补充的是,我们的Su-24i34飞机全天候拥有轰炸机的视野,而F-15E却没有,这使得它可以在白天和黑夜准确地使用常规炸弹。 F-15对制导武器有较大的磨锐度,美国比我们更好地开发了这种武器,这简化了飞机的设计,而干式则由于舒适的机舱而更适合长途飞行。 这些是建造攻击机的不同方法。 美国人正在将F-15E与F-15的其余部分标准化,我们正在制造一架单独的飞机,但也在Su-27节点上。
  6. RђRЅRґSЂRμR№ROHR·R§RμR“SЏR°±RoRЅSЃRєR
    +8
    很有意思,谢谢!
    因此没有想到后视雷达......对不起。 但是一位受人尊敬的作者的结论
    毫无疑问,在未来将成为主要俄罗斯前线轰炸机的苏-34中,所有“成长的痛苦”将成功克服,这款战斗机将拥有美好的未来和多年的服务。

    在我看来是不可否认的
  7. inkass_98
    inkass_98 30十月2015 07:52
    +7
    谢尔盖,谢谢你的评论。 关于机器的比较特征的几乎完美的文章,而不是通常必须从个人“iksperdov”中读取的垃圾。
  8. rassom
    rassom 30十月2015 08:19
    +6
    一个有趣的评论。 非常感谢! 为什么Su-34的中央尾杆这么长又长?
    1. WUA 518
      WUA 518 30十月2015 08:37
      +13
      有一个带电子设备的隔室和APU(内置发电厂)在第二张照片中,您可以看到用于弹出IR陷阱的设备。
      1. 鹘
        30十月2015 15:17
        +4
        引用:WUA 518
        APU(内置发电厂)


        辅助电厂,非内置
    2. Inzhener
      Inzhener 30十月2015 08:39
      +5
      一个有趣的评论。 非常感谢! 为什么Su-34的中央尾杆这么长又长?

      1. rassom
        rassom 30十月2015 10:05
        +2
        谢谢! 枪很有趣
        1. 罗科索夫斯基
          罗科索夫斯基 30十月2015 17:11
          +1
          这把枪很有趣

          她有一个有趣的创作故事 hi
      2. ArikKhab
        ArikKhab 31十月2015 10:59
        0
        指挥官在正确的座位上?
      3. 评论已删除。
  9. sevtrash
    sevtrash 30十月2015 08:27
    +2
    在比较方面,本文不完整。 如果作者将Su34和f15比较为战斗轰炸机,则有可能更广泛地展示其“战斗机”能力数据。 最重要的是-哪辆汽车在探测,捕捉,炮击目标或隐身方面处于领先地位。 即执行原则-“先锯-先杀”。 仅仅这样的比较,作者就完全不在了。 关于雷达及所有方面的一些知识。 枪支固然不错,但在此之前会发生导弹袭击。 如果您谈论枪支,请告诉我们有关机动性的信息。
  10. Mera joota
    Mera joota 30十月2015 08:40
    +3
    是否可以比较F-15E和Su-34? 好吧,为什么不呢,作者尝试了。 如果我们绘制平行线,那么Su-30线肯定会重复F-15E线,它们的起点相同。 Su-34并非UBS的退化,而是一个单独的项目,军方试图使Su-24具有通用性。 鉴于现有的TSA和80年代末的应用概念。 1991年以后,这个概念变得过时的事实变得显而易见,但是Sukhoi设计局的毅力和90年代的混乱在这台机器的命运中起了作用。
    根据作者的说法,Su-34几乎超过了F-15E ...好吧,F-15E比Su-34古老得多,作者没有将其与F-15E的最新版本进行比较,例如F-15SG或F-15SA,但是正是那些仍在被萨达姆轰炸的人。
    一个好的方法会给我们带来错误的希望,尤其是这样的声明:
    计划生产三种选择的侦察容器:无线电工程,雷达和光电

    因此F-15E又给了他们28架! 几年前。 关于映射模式是相似的。
    关于进行空战的可能性... Su-34从未收到过推力超过14000公斤的飞机发动机。 按原计划。
    好吧,这是以牺牲“钛制客舱”为代价的。为了防止MANPADS,MZA和小型武器的入侵,人们提出了保留措施,因为由于目标探测装置的技术落后,Su-34被迫从低空工作。 但可笑的情况是,MANPADS不是在驾驶舱内而是在没有保护的发动机区域击中飞机。
    1. Inzhener
      Inzhener 30十月2015 08:50
      +3
      鉴于MANPADS可以超车,所以他们怎么撞上驾驶舱? 没办法,因为装甲胶囊从来没有以击败MANPADS来计算。 你在胡说八道 她指望防止小型武器的袭击,并防止具有远程引爆作用的防空系统击落导弹。
      1. 评论已删除。
      2. Mera joota
        Mera joota 30十月2015 09:06
        0
        Quote:工程师
        因为装甲胶囊从来没有想过要击败MANPADS

        对,绝对无用的构造...
        Quote:工程师
        这是废话

        目前是什么 主要的 对低空飞机的威胁? 便携式防空系统,即 手掌 大多数飞机正是从MANPADS上被击落的。 如果装甲舱无法从MANPADS中保存,那么为什么需要地狱呢?
        1. 邦戈
          30十月2015 10:29
          +7
          引用:Mera Joota
          目前对低空飞机的主要威胁是什么? 便携式防空系统,即 便携式防空系统。 大多数飞机都是从MANPADS精确击落的。 如果装甲胶囊没有从MANPADS中救出,那么它到底需要它?

          MANPADS通常受到攻击机的影响,并且通常会重复进行战斗呼叫。 当他们被非法使用时,MANPADS的Su-24被击落很少。 没有必要具有完美瞄准和导航复合体的飞机下降并进入MANPADS破坏区域。
          1. 评论已删除。
          2. Mera joota
            Mera joota 30十月2015 10:52
            +4
            Quote:邦戈
            无需配备完善的瞄准和导航系统的飞机即可下降并进入MANPADS受影响的区域

            我同意。 但是这个区域与国防部的破坏区域相吻合,而不仅仅是小武器的破坏区域。 从这里和一个问题,如果在这个区域没有必要来,马萝卜如此装甲?

            PS:来自叙利亚的武装分子的视频显示,苏-34的飞行高度低于1 km。只是希望他们不会有MANPADS ......
            1. 邦戈
              30十月2015 11:03
              +6
              引用:Mera Joota
              我同意。 但是这个区域与国防部的破坏区域相吻合,而不仅仅是小武器的破坏区域。 从这里和一个问题,如果在这个区域没有必要来,马萝卜如此装甲?

              钛合金铠装舱正如他们正确地说的那样,主要是为了在中程和中程导弹失效的情况下挽救机组人员的生命。 不管怎样,但盔甲不是多余的。
              引用:Mera Joota
              PS:来自叙利亚的武装分子的视频显示,苏-34的飞行高度低于1 km。只是希望他们不会有MANPADS ......

              是什么让你想到它? 请求 Su-34有一个非常完美的瞄准导航复合体和用受控武器打击,为此它没有必要下降。
              1. Mera joota
                Mera joota 30十月2015 11:19
                -2
                Quote:邦戈
                正如这里已经正确说过的那样,钛合金铠装舱室主要是为了在中远程ZKR战败中挽救船员的生命。

                是的,那就是Su-35,Rafal,Eurofighter,Grippen,MiG-29等。 不知何故没有它。 针对中远程防空系统的最佳防护是电子战系统,雷达陷阱和机动性。
                Quote:邦戈
                Su-34有一个非常完美的瞄准导航复合体和用受控武器打击,为此它没有必要下降。

                我没有做这个,网络上有叙利亚Su-34的视频,确定高度并不难。 这里的问题“为什么”不适合我。
                1. 邦戈
                  30十月2015 11:26
                  +4
                  引用:Mera Joota
                  所以,是的,那只是Su-35,Rafale,Eurofighter,Grippen,MiG-29等。 怎么没有它。

                  您列出的所有专业鼓都与Su-34和F-15E相当吗?
                  我不是要求不加选择地预订前线飞机,但是80中创造Su-34的设计师可能有他们的原因吗? 在我看来,将来,当Su-34必须从低空攻击目标并且如果装甲挽救了至少一名机组人员的生命时,情况很可能会出现,那么它的装置已经完全合理。 或者你不同意?
                  引用:Mera Joota
                  我没有发明这个,在叙利亚有Su-34的视频,高度不难确定。

                  请与滚轮分享,在那里您可以清楚地看到Su-34的高度。
                  1. Mera joota
                    Mera joota 31十月2015 19:25
                    0
                    Quote:邦戈
                    您列出的所有专业鼓都与Su-34和F-15E相当吗?

                    拉法尔可以轻松地站在这一排。
                    Quote:邦戈
                    但是可能是80年代设计Su-34的设计师可能有其自己的原因?

                    杜克很少意识到制导武器将成为主要武器。 然后,人们认为主要的TSA是不可控制的,并且出于准确性的考虑,有必要进入有效性较低的MZA和MANPADS范围(在Stinger出现之前)。 好吧,防空突破是在低空进行的。 1991年伊拉克战争后的美国人 意识到最好创建一个TSA,该TSA不允许您进入防空区,甚至可以下降到低空。
                    Quote:邦戈
                    我认为,将来Su-34很有可能不得不从低空攻击目标,并且如果装甲能够挽救至少一名机组人员的生命,那么其安装已经是完全合理的。 还是您不同意?

                    最好开发允许在安全高度下工作的检测工具。
                    Quote:邦戈
                    请分享一部电影,您可以清楚地看到Su-34的震撼力。

                    1. zyablik.olga
                      zyablik.olga 1十一月2015 09:27
                      +3
                      引用:Mera Joota
                      最好开发允许在安全高度下工作的检测工具。

                      在此视频中,您可以看到Su-34在几公里的高度飞行,并在高倍放大时将其移除。
                2. Zaurbek
                  Zaurbek 31十月2015 09:42
                  +1
                  您会混淆设备的任务。 需要Su-34和24来攻击受保护的目标。 关键词是“受保护”,是低空防空的突破。 这意味着将覆盖对象。 就俄罗斯联邦而言,它是BUK型防空系统,通古斯(Tunguska)或Shell壳的第二梯队,以及Igla MANPADS。 没有重型机枪就不会做。 因此,必须保护机组人员免受子弹和碎片的伤害(SAM Buk)。 Su-2在叙利亚所做的更多是一家广告公司。
                3. Zaurbek
                  Zaurbek 31十月2015 09:42
                  0
                  您会混淆设备的任务。 需要Su-34和24来攻击受保护的目标。 关键词是“受保护”,是低空防空的突破。 这意味着将覆盖对象。 就俄罗斯联邦而言,它是BUK型防空系统,通古斯(Tunguska)或Shell壳的第二梯队,以及Igla MANPADS。 没有重型机枪就不会做。 因此,必须保护机组人员免受子弹和碎片的伤害(SAM Buk)。 Su-2在叙利亚所做的更多是一家广告公司。
              2. Mera joota
                Mera joota 30十月2015 11:19
                0
                Quote:邦戈
                正如这里已经正确说过的那样,钛合金铠装舱室主要是为了在中远程ZKR战败中挽救船员的生命。

                是的,那就是Su-35,Rafal,Eurofighter,Grippen,MiG-29等。 不知何故没有它。 针对中远程防空系统的最佳防护是电子战系统,雷达陷阱和机动性。
                Quote:邦戈
                Su-34有一个非常完美的瞄准导航复合体和用受控武器打击,为此它没有必要下降。

                我没有做这个,网络上有叙利亚Su-34的视频,确定高度并不难。 这里的问题“为什么”不适合我。
        2. sivuch
          sivuch 30十月2015 11:07
          +8
          谁告诉过您它只能从MANPADS或步枪手中省下来?
          同样,它也可以帮助碎片,GGE导弹或VV导弹,您是否认为所有VV导弹几乎都受到直接打击?
          然后我们正在看阿富汗,Mig-23,皮沃瓦罗夫上尉。我太懒了,我告诉你,这些背包在飞机上释放了2个响尾蛇,其中一个失踪,第二个在MLD上方爆炸,损坏了汽车,包括。 机舱,客舱,小屋
          感谢上帝,他们没有亲自进入飞行员。
          顺便说一下,Su-34-12吨的完整BN
          1. 邦戈
            30十月2015 11:18
            +4
            Quote:sivuch
            顺便说一下,Su-34-12吨的完整BN

            伊戈尔,如果你的意思是可以在悬架的每个点悬挂一吨,那么可能是的。 微笑 但是我没有在Su-34上看到过这样的数据。 请求
            1. sivuch
              sivuch 30十月2015 15:18
              +2
              好吧,现在你见面了 眨眼
              http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=20459&page=488
              4876个帖子
              1. 邦戈
                30十月2015 15:22
                +4
                Quote:sivuch
                好吧,现在你见面了

                伊戈尔,当然,我不想这样写,但邦达列夫所说的并不总是如此。 你可以通过Ancients谈谈这个话题。
                1. sivuch
                  sivuch 30十月2015 19:03
                  +1
                  很可能
                  但是,首先,邦达列夫并不总是撒谎
                  其次,不是他做平板电脑
                  第三,网络上有一张照片,上面挂着Su-34,上面挂着24个半音,就像一棵圣诞树
                  第四,人们在阿巴扎(Abaza)写过同一件事,我认为这是可以信任的。
                  简而言之,我不强加于人,但对我来说,这个数字是不可否认的
            2. ArikKhab
              ArikKhab 31十月2015 11:05
              0
              BN(可能)取决于燃料量和预期任务而变化?
            3. ArikKhab
              ArikKhab 31十月2015 11:05
              0
              BN(可能)取决于燃料量和预期任务而变化?
        3. iouris
          iouris 30十月2015 13:22
          +2
          对于前线飞机,需要装甲舱。 通过其他方法可以防止MANPADS。
  11. tchoni
    tchoni 30十月2015 08:57
    +2
    晒干,坦白的对不起。 我没有按时出生。 因此问题...
    但是,总的来说,这篇文章并不完全正确。 笔者确实阻止了国内的军事运动。 而且,恐怕如果这些比较是细致的话,干燥将像战斗机一样在老鹰旁边看起来苍白,与高精度武器的携带者享有几乎相同的机会,并且在使用常规弹药的领域中具有优势(顺便说一下,su24在常规炸弹方面具有非常好的准确性指标(按顺序)如果其中有20架掉落,则偏离30-24米是胡说八道,并为老鹰装备后备飞机作为攻击机(但是,这是胡说八道,将一架昂贵的飞机放在敌人的子弹和炮弹下,为此,一定会发生因此,装甲车可以用镇流器和腿上的重物以不良评价的形式书写)
  12. Almatinets
    Almatinets 30十月2015 09:03
    +3
    从邪恶的人到飞行员的比较
    1. tchoni
      tchoni 30十月2015 10:38
      +3
      并从飞行员,特别是从命令,这正在制定应用程序策略。 从情报的提供,从战斗机的覆盖范围,从该地区的雷达范围以及从该地区的无线电系统开始……
  13. 0255
    0255 30十月2015 10:16
    0
    让我们比较一下Tu-95和B-52 笑
    我喜欢这篇文章。 好
  14. NEXUS
    NEXUS 30十月2015 10:23
    +5
    将F-15与Su-34进行比较并不完全正确,让我们说实话。美国人是一个对战斗机倾斜很大的轰炸机,我们的SU-34对于更大的任务更加锐化,执行轰炸机和攻击机的功能,以及如果有必要,那么战斗机。我认为他们设计的功能,能力和任务略有不同。此外,正如作者正确指出的那样,F-15将在不久的将来从服务中删除,我们的34服务刚开始。
  15. 支持
    支持 30十月2015 10:32
    +2
    人们,让他们写关于我们设备的各种废话。 然后,在田野和天空中,交战中没有抱怨说,肮脏的俄罗斯设备正盯着骨架。 低估敌人是最糟糕的事情。
  16. by001261
    by001261 30十月2015 10:35
    +4
    很棒的文章,非常感谢! 绝对是加号! !!
  17. 木材
    木材 30十月2015 11:19
    +6
    好吧,至少有人写道,PTB包含在Strike Needles的负载中。
  18. Dimon19661
    Dimon19661 30十月2015 12:09
    +3
    好吧,这种比较并不完全正确。一般而言,飞机的效能取决于战斗力,而不是取决于表格特征。至于装甲舱的无用性,则完全是胡说八道,导弹对飞机的破坏通常是非接触式的,释放了大量的破坏性要素,装甲舱也打算从中保存忘了速射小口径火炮的存在。
  19. Kir1984
    Kir1984 30十月2015 12:22
    +8
    通常,干燥因其可操作性而闻名。 一门30毫米的加农炮会产生热量,火山也不错(并且有明显的支持者正好是20毫米),但是减少的f-15弹药却可以提供较差的服务。 加号F15是更强大的发动机,可以假定它具有良好的油门响应。 在他的身边,还有各种各样的导弹。 两者都是重生的战士,因此从理论上讲,它们大致相等。 这是副产品,没有任何抱怨。 问题是,遇见主要用于地面工作的空中作战车辆的可能性是多少? 我不想。 总的来说,这架传奇的机器是鹰派的,它被低估了,飞向了很多人,美国人并没有全都用尿布飞行并且可以站起来,加上他们对世界上最好的战斗机飞行的信心,这也带来了很多好处。 同样,我们几乎是第一次为某人提供支持,捍卫自己唯一的基地和叙利亚人的朋友。 这很重要。 我认为应该有互相尊重的气氛,但是在这里我们必须记住,我们只是正式地拥有相同的目标,而我们的“同事”可能变成了模拟器,并且在错误的时间出现。 这样的东西。
    1. iouris
      iouris 30十月2015 13:13
      0
      我非常想收到S-34上的枪不是无用负载的确认。
  20. zyablik.olga
    zyablik.olga 30十月2015 12:54
    +5
    作者比较了在我们国家和美国服务的俄罗斯和美国同样用途的汽车,并根据“来自开源”的数据进行操作。 据我所知,在准备文章期间,谢尔盖被要求不要详细披露Su-34武器的可能性。 我想提请“批评者”注意,每个不同意出版物中所述内容的人都可以自己写一篇关于这个主题的文章。
  21. iouris
    iouris 30十月2015 13:11
    0
    事实证明,即使经过30年,俄罗斯人也赶不上美国人。 Su-34是远程攻击机,F-15E是战术战斗机,具有使用高精度武器的先进能力。 当然,可以进行比较,但是这种比较的正确性值得怀疑。 实际上,有必要评估客户需求与战斗使用的实际情况的符合性-一,Su-34项目是否符合客户需求-二,设计局和制造商来执行设计局-三,供应商瞄准和导航系统的开发人员的工作以及最重要的组成部分-四,军备-五。 阅读材料后,人们感到Su-24的构想和发展水平仍然是无与伦比的家用攻击机。 使用Su-24和Su-34使用非制导武器实在是太奢侈了。 Tu-16,Il-28,Su-7和MiG-21 -23足以使用未指导的UAAS。
  22. 扎夫尔
    扎夫尔 30十月2015 16:00
    0
    飞机数据的比较是完全不够的

    重量F-15S,公斤
    空的12800飞机
    正常起飞20240
    重量Su-34,公斤
    空的22100飞机
    最大44360

    Su-34的空载增加了10吨,最大负载时增加了12吨
    1. 邦戈
      31十月2015 02:40
      +3
      Quote:扎夫尔
      质量F-15C,到

      事实上,该出版物是关于震惊的 F-15E抓住差异?
      似乎只有一些图片看起来。 给出了该出版物中俄罗斯和美国汽车的重量参数。
      1. 扎夫尔
        扎夫尔 31十月2015 21:16
        0
        哇卡尔,有什么大不同?
        F-15E
        空的14300飞机
        最大36700

        重量Su-34,公斤
        空的22100飞机
        最大45000

        卡尔之间的区别
        空22100-14300 = 7,8吨
        最大负载为45000-36700 = 8,3 t
  23. Yak28
    Yak28 30十月2015 20:35
    +3
    数百架F-15比少数Su-34,不同级别的飞机好,将它们进行比较是愚蠢的
    1. 风暴突击者
      风暴突击者 30十月2015 20:53
      +3
      对不起,您的论文包括两点:在有限的作战区域内,数百个不能用来攻击敌人,而是集中突击小鸭队在实地进行清晰的工作,我们几乎可以看到。
      Quote:Yak28
      不同类别的飞机,他们比较笨
      抱歉,邦戈,我要去找你(...),但是Su会突袭地面,第15突袭步兵,而整篇文章的味道在于,谁能更有效地做到这一点。
    2. iouris
      iouris 1十一月2015 13:10
      0
      有必要改变思想。 国防充分性是对以下事实的承认:常规力量的主要目的是在以美国和某些酋长国组织的革命为幌子的网络中心战争期间“扑灭”准军事力量。 此类组织的组织者及其雇佣军都应理解并以各种方式看到在侦察和打击综合体使用的高精度武器的帮助下进行销毁的必然性。 只有美国需要一支庞大的舰队,才能迅速摧毁受阻国家的基础设施。 其他州不承担此类任务。 当然,核威慑必须随时准备对美国发动打击。
  24. NIKNN
    NIKNN 30十月2015 21:06
    +12
    谢尔盖,谢谢你的文章! 喜欢它! hi

    让我为防御Su34付出三分钱。
    1.立即关注被比较飞机的主要任务:
    飞机F-15E和Su-34是基于在F-15和Su-27空中获得优势的重型战斗机。 它们旨在用机翼几何形状可变的攻击机取代“防空断路器”:F-111和Su-24

    防空突破是一项非常重要而又具体的任务,Su34越锋利,它的应付能力就比多功能的第十五战斗机更好(我不是说它应付能力较差)。 战斗负荷应足以完成任务。 除了装备以外,我们还面临着突破防空的艰巨任务,您必须拥有尽可能最好的REP系统以及瞄准和导航系统,而其他武器则会沿着破损的走廊将必要的炸弹负载带到防空系统。 同样,我并不是说这是唯一的任务,干燥有很多任务,它们取决于应用程序的区域和数据库的强度。 在任务区存在战术核武器和其他武器。 但是,我再说一遍,突破空防的任务可以通过更适合的锐化飞机来更好地完成。 在这里的某处提到,F15因在GPS制导下使用制导武器而被监禁。 我同意这种武器在局部冲突中的有效性,但是如果上帝禁止,那么将只能在数据库的第一天(如果不是几小时)使用它们,因为 在这段时间里,对手只会破坏对方的空间群,因此即使在Su24之夜,在恶劣天气条件下使用SC作战的有效性方面也会更加有效。
    2.以装甲舱为代价。 主! 为什么您不欣赏我们飞行员的生活。 什么 将SD直接放入发动机喷嘴是一种特殊情况。 任何具有GOS的SD都会沿着追踪曲线飞到预期点,并且在进入目标的受影响区域(通常是在驾驶舱区域)时由非接触式保险丝触发。
    3.许多人对现代空战有一个很奇怪的想法 什么 ,使用免费狩猎策略一对一地进行比赛,肯定会获胜的人 概观(我强调)雷达的范围更大。 目标是由地面雷达站或预警飞机检测到的,然后将其飞机对准敌方,因此预警的相关性被稍微夸大了,并且由于缺乏关于在哪一边,哪支部队装备以及将要攻击的信息,所以……通常,在世界银行,有必要考虑更多因素,以及电子战和防空系统的策略和可用性。 好吧,这是一个撤退。 Su34装甲虽然包括几乎所有战斗机武器,但仍可用于防御。 尽管在应用范围内它并不逊色于F15武器,并且干燥足以使用它。 至于混战,Su34仅在推重比方面不如在机动性方面逊色,其布局与之前的版本相同。

    再次感谢谢尔盖(Sergey)的文章,由于存在争议性的问题,我设法伸开了胸怀,记住并分析了一些东西,这总是很有用的。 眨眼
    1. Dimon19661
      Dimon19661 31十月2015 02:50
      +3
      绝对正确)。
  25. 丛中
    丛中 30十月2015 21:12
    +1
    比较重型战斗机“转移到地面”和最初发明的设备“转移到地面”(可能“后推”)是不正确的……如果我没记错的话,第15架的配重就是第27架……现在更正确了醒来,与过去的24人进行比较...,不再是我再次“开车”的某个地方……星期五……
    1. NIKNN
      NIKNN 30十月2015 21:54
      +5
      眨眼
      不再在某个地方我再次“开车” ...星期五..
      是的,但还是有好处的。 眨眼
  26. Above_name
    Above_name 30十月2015 23:22
    -2
    Quote:猎鹰
    这篇文章有很多错误。 关于比较和数字数据。 并且未指明许多方面...


    内置30毫米火炮GSH-301 安装在F-15E上的枪 靠弹丸的力量...
    1. iouris
      iouris 1十一月2015 13:14
      +1
      一个月以来,没有一个案例报道过Su-34飞机使用枪支的情况。 这很好,因为在使用枪支的过程中,从地面击中攻击飞机的危险非常高。
  27. 满零
    满零 31十月2015 01:38
    +1
    并不是一个正确的比较,干燥更年轻,更重要...对于鹰来说,您可以说它在数十次冲突中的广泛使用..嗯,再加上(好像我们不想这样做),但是洋基飞行员的飞行小时数比我们的飞行时间还要多...所以,天哪谁知道那里以及凉爽多少
  28. 丛中
    丛中 31十月2015 02:12
    +1
    星期五,如果我弄错了,请原谅我,但最初认为15号是空中优势,但Sushki是24号的延续,在“地面”和“空中”都有相应的改进……其余是正常文章,但要牺牲自己的优缺点...,累了,那么,您能将同一个“老虎”与T-34或I-16与梅瑟(Meser)进行比较,等等等等,这甚至都不是很有趣。 这是可悲的。
    1. iouris
      iouris 1十一月2015 13:16
      0
      很久以前,作为“专家”,我被问到一个问题:哪个飞机更好:F-4 Phantom或MiG-25? 我不得不整堂课。
  29. Yarik
    Yarik 31十月2015 18:09
    -2
    对学生的原始审查。 但是Su-34这么多年无法用同一类型制成,因此飞机的内容与工厂文件相对应,作者没有说什么。
  30. 鲁萨马斯
    鲁萨马斯 1十一月2015 03:40
    0
    顺便说一句,关于SU-2,第24条下有一个奇怪的评论,他们写道,将Amer飞机的BN视为所有悬挂节点的最大允许负载能力之和是愚蠢的。 因此,这11吨针菲尔金文凭。 我认为使用5吨BN时,带有悬挂式舒适水箱的针头不会闻到气味。
    威胁
    是的,轰炸机应该比改装的战斗机重,就像一匹起草机,它必须拖很多东西,而且通常不会因重物而死亡。
    恕我直言,
  31. voyaka呃
    voyaka呃 1十一月2015 11:35
    0
    F-15被认为是征服战斗机
    在空中占主导地位。 结果很好。
    但是有些购买它的国家(例如以色列)
    开始抱怨飞机“空转”
    (没有敌人,但地面上有工作)。 所以它出现了
    修改“罢工”。
    1. 邦戈
      1十一月2015 12:23
      +3
      引用:voyaka呃
      所以有一个修改“罢工”。

      阿列克谢,“罢工”的修改将不可避免地出现在没有以色列的抱怨之下 请求 我们需要一台能够取代传出的F-111的震动机器。
      1. voyaka呃
        voyaka呃 1十一月2015 18:32
        0
        也许……但是只有F-15的“打击”才开始为我们服务
        在全。 然后他们已经被改制成了侦察兵,
        然后到飞行指挥所-指挥F-16。
    2. iouris
      iouris 1十一月2015 13:21
      +1
      是的先生。 在苏联(RF)和美国,飞机的分类不同。 我们不了解什么是“战术战士”。 困难在于进行空战和在地面打击,需要不同的飞行员。
  32. 不佳
    不佳 3十一月2015 14:34
    0
    我们的飞机更好,更漂亮..
    1. iouris
      iouris 12十一月2015 21:09
      0
      只有高效的飞机才是美丽的。