这艘飞船是试验性的，基于此项目未来，意大利飞机设计师Giovanni Battista Caproni预计将制造一架150座椅飞机。 Caproni Ca.60 Noviplano不同于非常不寻常的空气动力学配置。 该飞机有九个机翼，根据三平面方案分为三个飞机;飞机可称为三飞机（前三个机翼，中间三个机翼，机尾三个机翼）。 没有其他人在之前或之后建造这样的东西。 看着这架不同寻常的飞机，我想到了意大利设计师的理论指导，在足够数量的机翼的帮助下，可以将任何东西抬升到天空。
“Caproni”公司最初以其在第一次世界大战期间建造的巨型轰炸机轰炸机而闻名。 Ca.60两栖飞机的规模最好用意大利语“capronisimo”来描述。 事实上，对于今年的1921来说，它是一架巨型飞机，配备8台发动机，发动机功率超过3000。 这架飞机的机翼是从战机结束后留下的三翼轰炸机借来的。 在这个衬里的机身两侧安装了一对支腿浮子（远程元件）。
谈到这架飞机，人们不能忘记其设计师Giovanni Battista Caproni，他更出名的是Gianni Caproni。 他在第一次世界大战期间成为了飞机设计师，而他的公司却取得了巨大的成功，特别是在多引擎轰炸机的建造方面。 与此同时，1918战争的结束导致军用飞机订单急剧下降。 出于这个原因，飞机设计师决定找出摆脱民用飞机设计状况的方法。
回到1913，一位年仅27岁的年轻飞机设计师在接受采访时告诉Gazzetta dello Sport，飞机很快就能容纳数百名乘客，并在短短几个小时内完成越洋行驶。 第一次世界大战结束后，Caproni实际上是第一批开始设计雄心勃勃的巨型运输和乘客水上飞机的飞机设计师之一，他获得了今年2月6 1919的专利。 多引擎水上飞机的设计，其容量约为100人，这些年来非常奢侈。 如果该项目得以实施，它将允许乘客比现有的海上或陆地路线更快地到达难以到达或偏远地区，并且价格低得多。 卡普罗尼认为，未来将属于能够飞行长途飞行的飞机。
Gianni Caproni介绍了与飞行安全相关的问题，重点研究了提高飞机可靠性和减少可能发生的事故造成的损害的可能性。 首先，他决定在他的水上飞机上安装这么多发动机，以便即使在多达三台发动机同时发生故障的情况下，也能让汽车保持在空中。 其次，其水上飞机的配置提供了相对容易的起飞和着陆（这艘飞船的机场可能是一个甚至非常适中的湖泊）。 第三，设计师认识到通过增加巡航高度和涡轮增压系统来提高乘客舒适度的重要性，这将补偿飞机在起飞期间发动机功率的损失。
被称为Caproni Ca.60 Noviplano的Flying Floating House配备了三组三翼机翼。 这些机翼安装在飞机的第100个机身上方，看起来真的像任何其他飞机一样真正的浮动房屋。 一艘巨型飞船的所有九个机翼的总面积达到了837平方米。 航空史上只有一架飞机拥有更大的机翼区域 - 它是飞船“Hughes H-4”，它是在1947年在美国建造的。 每个三平面组的中心翼通过两个类似于机身的平行盒形结构相互连接。
在这些结构（前部和后部）中，安装了美国Liberty引擎，开发了400 l的强大功能。 一。 另外的动力单元由一个牵引和一个推动发动机组成，位于前后三翼机翼组中的机身之间。 水上飞机总共收到8台发动机。 在飞船的所有九个机翼上都有副翼，而后副翼也起到了电梯的作用。 方向舵和垂直龙骨安装在所有后翼之间的飞机机身外侧。
独特的水上飞机的建造始于1919的下半部分。 仅仅一年之后，马焦雷湖岸边出现了一个巨大的机库，飞机的最后组装工作正在进行。 美国大使罗伯特安德伍德约翰逊参观了巨型水上飞机的建筑工地，他对所见所闻表达了钦佩。 计划在1月1921开始飞行试验，而Caproni表示如果Ca.60能够成功通过试验阶段，它将成为意大利海上民用航空的旗舰。
这架飞机于1月20第一次从马焦雷湖1921的机库中取出，同一天它成为所有条纹摄影师的美味物品。 第二天，根据计划，这架飞机应该首次飞溅，但由于水位较低以及连接机库与湖泊的斜坡有些困难，飞船无法降入水中。 此外，在第一次尝试时，水上飞机的第一个下翼被打破。 结果，工人整晚都在进行故障排除，一切都得到了修复，但是（令Caproni沮丧的是）下次他们试图降低水上飞机的时候，起动器结果是有缺陷的。 因此，飞机只能在水面上操纵9二月1921。
在这种情况下，飞机只能进行一些操作，由于天气条件的恶化，测试必须中断，但测试结果仍然被认为是积极的。 水上飞机易于管理，机动性强，管理完善。 在完成这个测试阶段后，Caproni指出：“如果我知道我将面临哪些困难，我就没有勇气开始一切。” 12二月1921，这架飞机首次成功达到130 km / h的速度，并首次飞向天空。 飞行结束后，机组人员注意到汽车对命令的反应非常好。
飞机的第二次飞行使4成为今年的1921。 水上飞机能够加速到180 km / h，但是在起飞过程中，飞行员非常强烈地将方向盘拉向他，结果，飞机从尾部脱落，尾部有明显的晃动，此时发动机功率不足。 结果，一艘飞船的尾部碰到了水面，一秒钟之后，一架巨型飞机坠入水中，撞了一半。 同时，鼻子和前部落在水下，而尾巴则使水上飞机的残余物漂浮在水面上。 卡普罗尼亲自在岸边观看他创作的残骸。 后来，他指出，他多年工作的成果，即成为未来民用航空的基础，在一瞬间就失去了。
Caproni Ca.60 Noviplano事故的原因有两个：飞行员Frederico Semprini的错误，他正在为自己拉动车轮，试图在没有足够速度的情况下获得高度以及沙袋的移动，沙袋位于那里作为压舱物和模拟船上有乘客。 这些行李没有绑在座椅上，当他们试图起飞时，它们只是滚入飞船的尾部，显着地将重心转移到了汽车的后部。
即便乍一看，水上飞机也受到了严重破坏。 尽管如此，第二天汽车被拖到了岸边。 与此同时，停留在17手表水下的驾驶舱无法恢复，仅一周后就决定拆卸飞机并开始建造新飞机。 不幸的是，在同年夏天，内政部长在意大利取代，后者是伊万诺博诺米。 他对Caproni“怀有怨恨”并让政府停止为该项目提供资金。 因此，世界上唯一拥有9机翼的飞机的故事即告结束。 根据另一个版本，该飞机没有被拆除，但在事故发生后的一段时间内在非常神秘的情况下被烧毁。 到目前为止，只有机头的下半部分和一个发动机从飞机上幸存下来，而飞机今天在位于特伦托市的Gianni Caproni航空博物馆向公众展出。
Caproni Ca.60 Noviplano的飞行技术特征：
外形尺寸：长度 - 23,45 m，高度 - 9,15 m，翼展 - 30,5 m，机翼面积 - 837 m2。
飞机的整备重量 - 26 000 kg。
发电厂 - 8发动机Liberty L-12液冷，功率8 x400 hp
巡航飞行速度 - 130 km / h。
最高飞行速度为145 km / h。
实用范围 - 660 km。
船员 - 8人。
乘客容量 - 最多100人。
信息来源：
http://www.airwar.ru/enc/cw1/ca60.html
https://www.drive2.ru/b/1960870
http://goodgood.me/chto-to-strannoe-caproni-ca-60-noviplano
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