捕获Selenga蒸笼
10月1939，苏联船Selenga离开符拉迪沃斯托克前往菲律宾。 过渡期没有任何复杂情况，10月25船停泊在马尼拉的内部道路上。 几乎没有完成教区，我们开始装载。 他们从两侧沿着打火机停泊，从那里开始，钨和钼矿石以及1600咖啡开始流入Selenga的货舱。 在此之后，11月5，该船驶向符拉迪沃斯托克。
当苏联船只驻扎在马尼拉时，当地报纸互相争斗说Selenga接受了有价值的战略货物，这些货物可能会被跨西伯利亚铁路从符拉迪沃斯托克运往德国，但英国军舰上的战舰不太可能允许它。 这些文章具有挑衅性，但工作人员并不特别担心。
第二天，在驶往福尔摩沙岛（台湾）的航行中，这艘船赶上了英国巡洋舰利物浦。 一声“立即停止！”信号在他的桅杆上飘扬。这严重违反了公海上的航行自由。 因此，“Selenga”Alexey Pavlovich Yaskevich的队长没有开始履行命令，并命令遵循之前的路线。 在巡洋舰上，他们发现了枪支并走向了和解。 巡洋舰发射了一艘摩托艇。 几分钟后，他已经在那里了，聚集在他身边的海军水手没有“登上”苏联低胸船的特殊困难。 他很快就明白了这艘船的高级助理指挥官。 英国人迅速散落在船上。
然而，无线电操作员“Selenga”已经设法转移到符拉迪沃斯托克，这艘船被一艘英国巡洋舰扣留，军队正在上船。 没有更多的报道，英国人闯入无线电室。 与此同时，他们出现在桥上。
英国官员宣布，根据他们的资料，Selenga上的钨和钼货物是供德国使用的，英国处于战争状态。 因此，他被指示拘留该船并带他到香港检查货物和运输单据。 亚斯克维奇提出抗议，强调苏联没有与任何人交战，而英国则占领了中立国的力量。 但是，英国官员要求跟随香港核实有关货物的信息。 很明显，这个决定要早得多，任何争论都不会被考虑在内。 “我们不会玩捉迷藏，船长，”该官员最后在拒绝前往香港时表示，“如果你不服从，我有命令强迫整个船员到巡洋舰，我们将把船拖走。”
美联社 亚斯克维奇明白，在任何情况下都不可能没有船员离开船只 - 任何新的挑衅都是可能的。 因此，他提起武力，在巡洋舰的陪同下带领Selenga前往香港。 在船上，英国人留下了三名军官和四十名武装水手。 十一月12船停泊在香港军港，巡洋舰的水手被海军警察取代。
委员会很快抵达，由海军基地负责人率领，他宣布在查明货物是否为“Selenga”之前，它被捕，但船员有权上岸。 之后，货舱被打开，货物被拍下并拍下了装运单据的副本。 完成这项工作并密封无线电室后，委员会离开了。
第二天，船长上岸，在市内找到了一名出口公司的代表，并通过他向远东航运公司负责人和苏联驻英国大使发送了有关将船舶扣留的电报。 对于球队来说，紧张的等待着几天。
旷日持久的飞行，热带气候，神经紧张都做了他们的工作 截至月底，三名船员生病了。 他们可以在途中带着一大堆茶送到符拉迪沃斯托克的挪威船只上。 与他们一起，Yaskevich向航运公司负责人的地址发送了一份关于此事件的详细报告。 此外，他还要求解决一些与船员付款有关的问题，产品，材料，燃料的成本以及在不可预见的情况下不可避免地出现的其他实际问题。 答案是要求在约定的时间内通过收音机，而不确认收据。
到了这个时候，设法说服英国船员不能没有收音机。 它真的是这样的：人们没有足够的来自祖国的消息，简单的俄语演讲，音乐。 但现在接收器特别需要接受运输公司的回应。 在守望者的同意下，收音机从无线电室移到了餐厅。 在他附近，船员设定了职责。 患者被送出大约一个月后，无线电操作员能够听取运输公司的答案。
与此同时，生活照常进行。 船员以适当的形式维护船只，进行维修工作。 单调的一系列日子偶尔会被“娱乐”所打断。 一旦中国人抵达船上，由一位香港船东的代表介绍。 在递交了一张名片后，他说他有指示与船长谈论船只和货物的销售情况。 据他所知的公司所知，英国人不打算释放Selenga。 价格和销售条款可以在香港大陆其中一家餐厅的轻松氛围中协商。 亚斯克维奇怀疑会议的灵感来自英国当局。 除非未经许可将这种类型的船只装上船吗？ 为避免麻烦，船长决定与我们在香港的代表协商，并在三天后向中国人委任。 正如预期的那样，“买方”并未在指定时间出现。 通过我们的代表，确定该公司未列入任何香港公司名单。
还有另一个案例。 一旦俄罗斯移民出现在船上，就认定自己是波波夫。 他以英国海事警察的一名初级军官的形式到达了一个垃圾。 船上值班人员不受阻碍地错过了他。 无情地诅咒英格兰和英国，这位波波夫非常保密地说，这艘船很快就会被释放，并被要求将他隐藏在船上，以便返回苏联。 这是最简单的挑衅企图，旨在指责苏联水手违反当地法律。 首都命令将波波夫扔进斜坡上的垃圾。 船上值班的警察默默地看着这一幕，甚至没有干预。
12 1月1940，在船只被捕两个月后，海军基地的指挥官到达了它。 他告诉船长，根据伦敦的指示，Selenga正在被释放，你可以准备离开海参崴。
1月14船完全准备好了。 最后的手续仍然是 - 从港口当局收到一个特殊的标志信号，用于通往港口大门和侧围栏。 亚斯克维奇获悉，该信号将由海军基地的负责人直接发出，他将特意为此抵达该船。
他真的到了下午，但并不孤单：他有一名法国海军军官。 英国人再次证实他的当局正在释放这艘船。 但英格兰的盟友，法国人，有一些问题。 所以他离开了。
故事 我重复。 法国人是辅助巡洋舰阿拉米斯指挥官的高级助手。 最近，它是Messager Maritime公司的一艘大型客船，重新装备了战争的开始，并成为法国亚洲中队的一部分。 现在巡洋舰在我们船附近的道路上。
该官员提出了有关货物的所有荒谬声明，并宣布法国当局正在拘留Selenga，并提供陪同巡洋舰前往西贡。 在亚斯克维奇拒绝执行法国军官登上塞伦加的指示后，两辆装满武装水手的阿拉米斯号机动艇冲了过来。 他们毫不客气地下船，首先占领了桥梁，然后是机舱和船上的所有房间。 苏联船长再次被要求驶向西贡。 如果拒绝，整个船员将被转移到巡洋舰并被逮捕，Selenga蒸笼将被送往西贡。
强烈拒绝满足这一要求，诉诸非法行为，A.P。 亚斯克维奇要求从船上拆除所有法国人。 作为回应，在一名军官的指挥下，法国武装的水手开始强迫，或者更确切地说，在抵抗船员和指挥官，站在船边的巡洋舰的手上拆除。 但是船长已经预见到了这一点，所以他事先设法向高级机械师传达指令，以便法国人不能自己带领Selenga。
在“Selenga”上独自是法国人。 在巡洋舰上，整个团队被赶进一个小屋，指挥人员被安置在小木屋里。 所有场所都有哨兵。 因此，在收到法国的指示之前，船员必须处于拘禁状态。 首先 - 在法国殖民当局的监督下，在阿拉米斯上，然后在海岸上。 由于苏联对Selenga的下一次事件一无所知，因此情况变得复杂，所以事态发展迅速。
第二天早上，当车队将船员带到上层甲板散步时，苏联船员看到了Selenga，沿着巡洋舰行走。 这艘船几乎没动了。 这意味着高级机械师有时间禁用水加热系统为锅炉供电。 第二天，巡洋舰已经拖着船了。
经过四天的航行，Aramis在拖船的帮助下带领Selenga前往西贡港并将其安置在军港的码头。 乘坐摩托艇的机组人员在西贡河上行驶了20英里，将它们放在一些检疫小屋里。 在那里，俄罗斯船员与同胞 - 黑船运输公司的船“Mayakovsky”的船员，由船长G. Miroshnichenko领导。 在从美国到符拉迪沃斯托克（Vladivostok）的各种设备的货物运输途中，这艘船被法国巡洋舰“La Mota Picke”扣留在南中国海，并被运往西贡。 拘留的原因选择相同。
亚斯克维奇和米罗什尼琴科讨论了这一情况，并向法国印度支那州长发出抗议，要求他通过一名由俄罗斯船员守卫的法国军官。 两天过去了，但没有答案。
然后船长决定采取极端措施。 在与船员协商后，他们宣布绝食抗议。 起初，营地警卫没有认真对待这一说法。 但是当水手们没有来吃早餐，午餐或晚餐两天时，警卫开始担心。 营地指挥官，法国队长，乞求停止绝食，但苏联人员站在他们的立场：绝食将持续到州长到达。
它奏效了。 第二天早上，虽然不是州长本人，却来到了营地，但他的代表却是海军少将的军衔。 事实证明，州长接受了我们的抗议，并已向巴黎报告。 从一位高级官员的访问中，我们的水手试图提取最大的利益。 他说了所有的主张。 苏联人员不是战俘，而只是临时拘禁中立国的公民。 他们所在的营地不符合最基本的要求。 此外，水手的服装与当地气候不符。
海军上将不得不同意。 他不仅命令将水手转移到一个更合适的地方，而且还命令向两名船员运送热带装备，并为法国船员提供配给。
海军上将守信用。 就在第二天，苏联船员被汽车运到了西贡以南一百英里的前橡胶种植园。 虽然这里的条件可以被认为是令人满意的，但法国和越南士兵在法国官员的监督下，种植园仍被围栏和守卫。 禁止撤离苏联水手领土。 被发给船员和热带服装。
尽管情况有所改善，但Yaskevich和Miroshnichenko特别担心一个问题：直到现在，苏联法院的命运在苏联代表处或在他们的家乡都不为人所知，因为他们在缉获期间没有传达信息。 决定试图秘密联系西贡中立国家的领事。
代表两位船长写信给在西贡的挪威和中国领事，表明苏联船员的位置，他们呼吁这些外交官告知苏联政府有关船只的扣留和船员的拘留。 当然，一名来自服务员的中国人把这封信带到了目的地，绕过营地管理部门。 中国人信守诺言，后来证明这封信达到了预定的目的。
大约一个星期后，两名领事在法国军官的陪同下抵达营地。 当法国人在场时，领事告诉我们这封信已经收到并已经转移到莫斯科，法国人感到非常惊讶。 因此，实现了主要目标。 苏联法院的船长再次证实，唯一的要求，要求和愿望是尽快释放船员，返回船只并最终有机会返回他们的家园。
很明显，外国领事没有权利干涉地方当局的行动，但他们都坚定地承诺，他们会对苏联船员和船只的命运感兴趣，一旦知道了什么，他们肯定会告知船长。
因此，在期待已久的消息传来之前花了四个多月的时间：巴黎收到了关于苏联水手的指示。 然而，法国决定将货物留在西贡，直到战争结束。 抗议Yaskevich和Miroshnichenko没有成功。 然而，在水手返回他们的船只之前至少需要一个半月。 “Selenga”在港口已经没有货物了。 船体，上层建筑，甲板，机构都被锈覆盖。 设备，家具，实用物品被破坏或被盗。 为了使这艘船处于适航状态，整个船员至少需要一个月的密集工作。 州长命令的部分维修和修复工作是由海事部门的部队和手段进行的。
最后，在5月1940，Selenga准备开航了。 但它并没有回到镇流器中，特别是因为海参崴正在进行漫长的过渡。 经过航运公司的许可，这艘船前往香港，然后在他的家乡符拉迪沃斯托克（Vladivostok）进行了大量坚果，黄油和豆类的运输，并于6月抵达30。 结束这次飞行，延长了近半年。
来源：
Paperno A. Aleksey Pavlovich Yaskevich - 第一个自由的第一任船长，战争年代的第XXUMX号船长// Lend-Lease。 太平洋 M.：Terra，1。 C. 1998-243。
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Shirokorad A.摧毁赫鲁晓夫的舰队。 M .: VZOI，2004。 C. 59-60。
Shirokorad A.一个辉煌帝国的短暂世纪。 M .: Veche，2012。 C. 188。
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