军事评论

PAK FA的AFAR:测试显示出优异的结果

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Yuri Bely - 关于NIIP的最新发展。 VV 季霍米罗夫


先进前线航空综合体的主要特征 航空 -苏霍伊公司制造的第五代T-50战斗机,是在机载设备中使用带有有源相控阵天线(AFAR)的多功能集成无线电电子系统,旨在解决空中和地面目标的搜索和检测问题,确保应用范围 武器,导航,制图,电子对抗等 这个AFAR系统开发了NIIP。 VV Tikhomirova是国内领先的航空和军事防空系统用相控天线阵列雷达系统的企业。 PAK FA研究所经验丰富的AFAR已经在之前的航展上展示了MAKS。 从那以后,对它们的研究取得了长足进展。 在MAKS-2015前夕,我们会见了NIIP总干事。 VV Yury Belym Tikhomirov并请他讲述AFAR如何在第五代俄罗斯战斗机上进行测试,取得了哪些成果以及我们在本届展会上可以看到什么新东西。

Yury Ivanovich,你打算在MAKS-2015航展上展示什么是新的?

在以前的MAKS展览中,我们已经展示了PAK FA的AFAR的实验和实验样本 - 在2009中我们首先展示了2013,侧端AFAR(BO)和早期翼的X波段前视图的AFAR。 AFAR L波段。 到目前为止,我们已经单独介绍它们,现在已经决定将整个PAK FA天线系统组合在一起,大致与飞机上安装的一样。 其次,我们并没有停滞不前,在过去几年中,AFAR的工作取得了显着进展:我们更新了设计文档,前视图和侧视图的AFAR变得更轻,设备更紧凑,潜力更高。 这些是先进的AFAR,由更先进的技术制造,我们将在MAKS-2015上展示。

这项改进的技术是几年基准测试和飞行测试的结果。 三年来,我们的AFAR一直在PAK FA上飞行。 我在这里注意到,在飞行测试的整个过程中,我们的设备没有任何重大故障,AFAR的特性不会降低 - 在测试期间我们有机会将其从飞机上拆下,检查支架,将其与原始状况进行比较并查看参数保持正常。 因此,我们有信心走在正确的轨道上,我们的AFAR第五代战斗机在与国内空军一起服役时,将满足它的所有要求。

请告诉我们初步测试结果?



在PAK FA(第三飞行原型)的原型与包含的前瞻性APAA在茹科夫斯基月26 2012召开那年夏天的第一次飞行,我们AFAR登上飞机开始密集的飞行测试。 到目前为止,初步测试的阶段已经过去了,今年4月,我们将AFAR PO作为飞机的一部分进行状态联合测试。

我可以说,在初步飞行试验期间,几乎主要空气 - 空气和空气 - 地面模式中的所有特定特征已经得到确认,现在我们开始与武器交配,并将检查AFAR与武器的相互作用。 在Akhtubinsk,目前正在测试两架飞机​​--T-50的第三和第四架飞机副本,这两架飞机正在接受AFAR的测试。 与此同时,正如我们在基准测试的基础上所预测的那样,AFAR在第四架飞机上的潜力与第三架相比有所增加,而第五架则更高。 我们始终如一地将设备的特性提高到规格要求。

另外,我想指出AFAR的可靠性。 众所周知,在开发的早期阶段,我们面临的事实是,提供给我们的部分收发器模块必须被拒绝 - 这是在开发初期这种创新技术的自然过程。 今天,我可以满意地说,MRP的可靠性水平已经大大提高。 如果在第一次AFAR,在组装和测试的阶段,我们必须多次整理天线,更换故障模块,然后今天制造的AFAR几乎没有失败。

让我提醒您,在AESA的实际操作中,大约高达10%的模块的故障,特别是如果它们散布在天线网周围,实际上对其特性没有影响。 今天我们几乎适合这些容差。 但即使在我们的第一个AFAR中,微波模块的健康水平较低,我们实际上没有修复,而是专注于测试,这是我们之前没有的测试,当我们使用我们以前的雷达时(那时,我们不得不更多地处理故障)事实上,这导致了测试)。 这是有源相控天线阵列的另一个重要优点。

AFAR对飞行试验进行了非常好的测试。 在PAK FA的第三次飞行中,今天用一台正在运行的AFAR软件进行了120飞行,以及机器来自一次未履行任务的飞行失败的故障 - 实际上是单位。 根据批准的测试计划,AFAR的第四个原型飞行少了一点(到目前为止,他已经完成了其他任务),但开启该站的那些飞行基本上都是成功的。

有多少人已经制作了AFAR?


前期审查的前两个AFAR通过了基准测试:一个在我们研究所的首席设计师的立场,另一个在苏霍伊设计局。 他们正在研究新模式,引入建设性和软件改进。 现在有两架飞机在T-50的第三和第四架原型机上飞行。 今年夏天,在Komsomolsken-Amur,第五个原型将在修复后进行测试,并且它已经配备了我们的AFAR。 第六根天线已通过初步实验室测试,既可以自主进行也可以作为综合体的一部分进行,并且很快将在NIIP进行地面机构间测试。 下一个是飞机的第六个飞行模型,应该在今年年底之前参加测试。 它已经拥有一套完整的系统,包括前视AFAR,侧翼和机翼。 在生产两个普通天线的输出(一个已经在测试台上,第二个在组装上),另外两个的生产引领了连续企业 - 梁赞州仪器厂。 最近,我在梁赞,并满意地注意到在那里组装的第一个AFAR已经站在展台上,并且成功地进行了设置和测试。 这是天线的两个原型,它们在GRPP上组装然后将登上下一架飞机,将成为计划在梁赞大规模生产AFAR的一种序幕。

至少在性质上,你能否将AFAR与你在Su-30和Su-35系列战斗机上使用的已知BARS和Irbis HEADLIGHTS进行比较?

虽然我们使用AFAR飞行已经在我们之前的站点上实现的那些模式,但它在性能方面表现出来并不差,并且在可靠性方面(与LAMP开发的类似阶段相比),它要好得多。 但AFAR有许多制度无法在传统的相控阵上实施,这将使作为航空战斗综合体的飞机从根本上获得新机遇。 他们的工作仍然领先。 同时,众所周知,我们的“Irbis”可以被正确地视为PAR的雷达技术发展的一种顶点 - 世界上空气目标的潜在和探测范围超过400 km是不相同的。 最近,我们准备了一些材料,其中展示了如何增加AFAR的潜力,使其更接近Irbis。 这取决于客户,因为它需要过渡到新技术,新材料,新元素基础。 它们尚未被我们的行业掌握,这些都是相当可观的成本,包括财务和临时成本。 但必须这样做,特别是在目前的进口替代政策条件下。

顺便说一下,既然我们在讨论进口替代品,那么您对国外供应的依赖程度有多大? 西方的制裁会影响你的工作吗?

我们几乎感觉不到制裁。 微波模块 - 我们雷达的基础 - 我们有国产,其生产的原料是可用的,其余的电子“填料” - 可以这么说,广泛使用,所以一些特殊的问题,我没有看到。 当然,理想情况下,我希望一切都是“我们的”。 但是,能够为我们提供必要的原材料和元素基础的国内产业实际上在后苏联时期被摧毁,现在正处于恢复阶段,这将需要一些时间。 到目前为止,我们的制造商实际提供给我们的大部分产品明显比来自同一东南亚的进口产品贵得多,而且交货时间要长得多。 我希望在几年内情况会发生变化,我们将能够转向具有竞争力的国内元素基础。 但现在,我再说一遍,我们没有看到任何特殊问题,也不认为制裁在某种程度上严重影响了我们的工作。

你的AFAR复合物将如何进一步发展?

我们的研究所被定义为远程航空高级航空综合体 - PAK DA的AFAR机载无线电电子设备综合体工作的主承包商并不是秘密。 现在我们正在密切关注PAK DA复合体的初步设计,我们为AFAR提供了各种选择。 在今年年底之前,必须在我们的单位和整个飞机上保护技术设计草案。 根据这项保护的结果,将对全面开展工作的日期和阶段作出决定。 最近,国防部副部长尤里·鲍里索夫说,PAK DA应该在“2023之后不久”进入系列。 但是,尽管直到这个时期差不多十年,但强迫症的工作速度却无法降低。 有必要不延迟过渡到工作设计文档的制作阶段,原型的构建,测试。 毕竟,在采用系统之前,必须进行大量的挖掘和测试。

当开发PAK DA的复合物时,我们将使用我们在为PAK FA创建AFAR时获得的所有经验。 但我们需要清楚地了解当前AFAR的基础,我们几年前开始创建13,并以纯粹的形式应用现有的技术和技术解决方案,仅在下一个十年中期投入使用,这是不明智的。 因此,我们将利用我们拥有的所有经验,为PAK FA提供AFAR的整个科学和技术基础,但PAK DA的复杂性应该更加完美 - 无论是在设计解决方案还是元素基础方面。 然后我们将对PAK FA复合体的现代化进行类似的改进 - 这样,我们将确保从一个项目到另一个项目的最佳和渐进的“流动”。 因此,我们将为PAK DA工作,然后它将在设想的PAK FA现代化中实施。
作者:
原文出处:
http://www.take-off.ru/component/content/article/123-interview2012/1019-beliy2015-08-31
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  1. PlotnikoffDD
    PlotnikoffDD 22十月2015 14:23
    +5
    在MAKS-2015航空展上

    文章很新鲜))))
    1. marlin1203
      marlin1203 22十月2015 14:38
      +7
      但是何时部队会有连载模型? 测试是好的。 但是“空中”已经需要在空中占据统治地位的飞机 士兵
      1. 上午。 空军股票
        上午。 空军股票 22十月2015 14:41
        +5
        Quote:marlin1203
        但是何时部队会有连载模型? 测试是好的。 但是“空中”已经需要在空中占据统治地位的飞机

        因此,我想知道是否为PakFa计划了隐身覆盖,或者计划已经使用序列皮肤飞行的原型,可以这么说吗?
        PakFa的F-22(照片可点击)是否与该皮肤相似?
        1. dvg79
          dvg79 22十月2015 14:52
          +10
          我希望不,我们不需要这样的痔疮。 停止
          1. 上午。 空军股票
            上午。 空军股票 22十月2015 15:07
            -12
            Quote:dvg79
            我希望不,我们不需要这样的痔疮。

            然后我不明白隐身会是什么?
            1)隐形保险不会
            2)扁平喷嘴马达不会(至少在2020年之前)
            3)S形管道不会(S-duct)
            4)PakF的底部也是从下面增加EPR的发动机(所有F-22,35,F-117,B2飞机都有平坦的“腹部”)
            1. 鹘
              22十月2015 15:39
              +32
              Quote:Lt。 空军股票
              然后我不明白隐身会是什么?
              1)隐形保险不会
              2)扁平喷嘴马达不会(至少在2020年之前)
              3)S形管道不会(S-duct)
              4)PakF的底部也是从下面增加EPR的发动机(所有F-22,35,F-117,B2飞机都有平坦的“腹部”)


              1)将。 甚至在Su-35上也是如此。 它是一种吸收性涂料。 甚至在Mig-21上,雷达吸波涂料也得到了解决。 降低4架以上飞机的EPR



              2)扁平喷嘴-更大的红外范围。 T-50发动机以一定角度间隔开,从而可以更有效地散热。 -在机动性和热量之间妥协。



              3)为什么-它们是S形的



              4)EPR是一种动态特性-通过实验确定,取决于发射器角度和波长的方向。 没有简单的方法可以减少它

              1. 萨马拉58
                萨马拉58 23十月2015 07:38
                +6
                很酷的答案! 好
              2. TT62
                TT62 23十月2015 08:38
                +2
                正确的猎鹰! 首先,孩子们需要解释什么是“地球”,然后他们才想要某物并将其穿在身上。 不会立即使飞机看不见,但是每种毒药都有解毒剂。
              3. 上午。 空军股票
                上午。 空军股票 23十月2015 21:42
                -2
                Quote:猎鹰
                1)将。 甚至在Su-35上也是如此。 它是一种吸收性涂料。 甚至在Mig-21上,雷达吸波涂料也得到了解决。 降低4架以上飞机的EPR

                为什么当您查看F-22,35,B2时,您会更多地相信存在隐身覆盖物,而当您查看我们的Su时,隐隐约约地怀疑这是普通油漆吗?
                Quote:猎鹰
                2)扁平喷嘴-更大的红外范围。 T-50发动机以一定角度间隔开,从而可以更有效地散热。 -在机动性和热量之间妥协。

                扁平喷嘴可屏蔽热量,从而降低飞机的ESR。 看看F-22,它的扁平喷嘴完全被隐形涂层覆盖了,我们还没有覆盖任何东西。
                Quote:猎鹰
                3)为什么-它们是S形的

                在您带来的照片中,您可以画一条直线,并了解S形导管不能完全覆盖引擎。
                Quote:猎鹰
                4)EPR是一种动态特性-通过实验确定,取决于发射器角度和波长的方向。 没有简单的方法可以减少它

                EPR还取决于突出部分,为什么第5代飞机上的火箭不是放在机翼下方,而是放在飞机内部? 降低ESR。 出于同样的原因,第六代飞机将没有垂直方向舵。 理想情况下,应该是飞机机翼。
              4. 上午。 空军股票
                上午。 空军股票 23十月2015 21:48
                -2
                Quote:猎鹰

                1)将。 甚至在Su-35上也是如此。 它是一种吸收性涂料。 甚至在Mig-21上,雷达吸波涂料也得到了解决。 降低4架以上飞机的EPR

                看不到!
              5. Skifotavr
                Skifotavr 24十月2015 22:34
                0
                Quote:猎鹰
                Quote:Lt。 空军股票
                然后我不明白隐身会是什么?
                1)隐形保险不会
                2)扁平喷嘴马达不会(至少在2020年之前)
                3)S形管道不会(S-duct)
                4)PakF的底部也是从下面增加EPR的发动机(所有F-22,35,F-117,B2飞机都有平坦的“腹部”)


                1)将。 甚至在Su-35上也是如此。 它是一种吸收性涂料。 甚至在Mig-21上,雷达吸波涂料也得到了解决。 降低4架以上飞机的EPR



                2)扁平喷嘴-更大的红外范围。 T-50发动机以一定角度间隔开,从而可以更有效地散热。 -在机动性和热量之间妥协。



                3)为什么-它们是S形的



                4)EPR是一种动态特性-通过实验确定,取决于发射器角度和波长的方向。 没有简单的方法可以减少它


                相反,以一定角度间隔开的发动机会增加角度,在红外和热范围内可以检测到飞机的极限,它们在PAK FA上制成,以确保稳定性,以补偿小尺寸的龙骨。 至于扁平喷嘴-首先,它们的牵引力相当大,其次,它们无法偏离所有矢量-因此,对于战斗机,它们无疑是痔疮。
        2. Sashka
          Sashka 22十月2015 17:09
          +7
          P ...家伙,尽管如此,他们还是从俄罗斯人手中接过了无故障的螺栓拧松系统!
          我们意识到他们过时的电子螺丝刀可能随时出现故障... 笑
        3. 坚定地
          坚定地 22十月2015 19:36
          0
          现在为什么。
        4. Talgat
          Talgat 22十月2015 20:26
          +4
          Quote:Lt。 空军股票
          在PakF上是隐形漆涂层还是那些已经飞过的原型,可以说是连续衬里?
          是否期望在F-22上进行修剪


          我看了看,看了。 PAK Fa不像所有飞机那样由硬铝合金制成。 从复合材料。 作为amerovskie隐身所有

          我看了一个电视报道,它看起来像一个缝纫企业 - 这些是织物 - 浸渍了一些东西 - 它结果像碳纤维 - 我不是专家 - 但我看到和传达(如akyn :))
      2. 奥德修斯
        奥德修斯 22十月2015 15:02
        +4
        Quote:marlin1203
        但什么时候会有部队模型?

        很快,请耐心等待,复杂的事物非常复杂,存在很多问题。
      3. NEXUS
        NEXUS 22十月2015 15:15
        +9
        Quote:marlin1203
        但什么时候会有部队模型?

        在出口处,我想我们不会成为第五代战斗机,而是5 +一代战斗机。
        此外,如果我在97年没有弄错的话,我们有一架5一代战斗机,甚至两架是MIG1.44,而Su-47“金鹰”则用于海上作战。但PAK FA在很多方面都超越了它们。
        我认为我们的设计师希望在这场比赛中领先一步并向前迈进一步。但是5一代LFI的问题仍然存在。而且似乎Mikoyanites虽然主动在MIG1.44上拿出了旧材料,但考虑到现代要求和技术水平,最终确定了所有内容。
    2. GSH-18
      GSH-18 23十月2015 10:23
      0
      PAK FA的AFAR:测试显示出优异的结果

      好 我真的很期待PAK FA的军队发布以及俄罗斯空军的采用。 我认为我们的“合作伙伴”会发出歇斯底里的呐喊-俄罗斯围棋! 而这个时间是无法避免的 LOL
      飞机真帅! 三倍pah,以免混淆。
  2. 上午。 空军股票
    上午。 空军股票 22十月2015 14:33
    0
    重要的是要实现雷达辐射的低拦截功能。 尽管可能已经有关于雷达曝光和类似操作模式的警告手段。
  3. 上午。 空军股票
    上午。 空军股票 22十月2015 14:38
    +6
    有必要询问他们是否将来计划在现代化期间和Su-30,34,35上安装AFAR Belka,以提高飞机的性能。
    1. 安德烈NM
      安德烈NM 22十月2015 15:39
      +1
      我也想问这个问题。 第二个 - Sushki与AFAR的功能会增加多少? 显然他们现在不会说这个,但仍然......
      1. NEXUS
        NEXUS 22十月2015 16:06
        +2
        Quote:安德鲁NM
        我也想问这个问题。 第二个 - Sushki与AFAR的功能会增加多少? 显然他们现在不会说这个,但仍然......

        有时候,AFAR正在改进,最新的开发可能会安装在量产车上.PAK FA的视觉效果越多,它本质上就越有效。强大的武器库并非全部,你需要在不同距离看到对手。
        1. Garris199
          Garris199 22十月2015 16:59
          0
          Quote:NEXUS
          因素。

          我不会这么说。
          最近,我们准备了一些材料,展示了如何增加AFAR的潜力,使其更接近Irbis的潜力。
          1. NEXUS
            NEXUS 22十月2015 17:30
            +2
            引用:Garris199
            我不会这么说。

            你真的相信他们会展示并告诉你一切并宣布我们AFAR的真正特征吗?
        2. TT62
          TT62 23十月2015 08:43
          0
          俱乐部更长,更重的人更强。
  4. 红宝石
    红宝石 22十月2015 14:44
    +10
    我在AFAR元素基础上阅读了一篇文章。 即将向微波模块生产中的其他材料过渡。 我希望我们能成功。 现在,这项技术已成为该国国防的关键之一。
    1. 只是BB
      只是BB 23十月2015 06:47
      0
      我们还读到:
      顺便说一下,既然我们在讨论进口替代品,那么您对国外供应的依赖程度有多大? 西方的制裁会影响你的工作吗?

      我们几乎感觉不到制裁。 微波模块 - 我们雷达的基础 - 我们有国产,其生产的原料是可用的,其余的电子“填料” - 可以这么说,广泛使用,所以一些特殊的问题,我没有看到。 当然,理想情况下,我希望一切都是“我们的”。 但是,能够为我们提供必要的原材料和元素基础的国内产业实际上在后苏联时期被摧毁,现在正处于恢复阶段,这将需要一些时间。 到目前为止,我们的制造商实际提供给我们的大部分产品明显比来自同一东南亚的进口产品贵得多,而且交货时间要长得多。 我希望在几年内情况会发生变化,我们将能够转向具有竞争力的国内元素基础。 但现在,我再说一遍,我们没有看到任何特殊问题,也不认为制裁在某种程度上严重影响了我们的工作。

      A-Abydna,是的
  5. 阿萨杜拉
    阿萨杜拉 22十月2015 14:45
    +1
    纯金光栅。 虽然,这不会影响汽车的总价。
  6. 阿列克谢
    阿列克谢 - 74 22十月2015 15:34
    +2
    当然会有很多困难和成本..但是最终我们将获得一架出色的战斗机,可以将任何美国,中国人等插入腰带,我希望我们能在不久的将来看到T-50出现在空中和部队中。
  7. 丹尼斯斯基夫
    丹尼斯斯基夫 22十月2015 15:54
    +2
    Quote:Lt。 空军股票
    Quote:dvg79
    我希望不,我们不需要这样的痔疮。

    然后我不明白隐身会是什么?
    1)隐形保险不会
    2)扁平喷嘴马达不会(至少在2020年之前)
    3)S形管道不会(S-duct)
    4)PakF的底部也是从下面增加EPR的发动机(所有F-22,35,F-117,B2飞机都有平坦的“腹部”)
    任何隐形都可以用最好的大灯在最便宜的飞机上击落。 我们没有任务透过秘密进入敌方领土。 捡了几分钟,发现,放手,走开了。 侵略者正在燃尽。
  8. aviator1913
    aviator1913 22十月2015 15:58
    0
    西方飞机中AFAR元素失效的百分比是多少? 他们的AFAR似乎已经被放在了F-15和F-18上,而不像F-22或35 ......并且性能特征的比较至少接近西方样本。
    1. LONGMIRE
      LONGMIRE 22十月2015 19:30
      +3
      没有什么可比的,公共领域中所有的都是虚假信息,受保护最多的秘密恰恰是无线电电子技术的特性。
  9. 已治疗
    已治疗 22十月2015 16:26
    +1
    有趣的是,文章的作者和企业的负责人是同名还是同一个人?
  10. 坚定地
    坚定地 22十月2015 19:41
    0
    考虑到如果真正的(战争)开始了,那么每种武器的寿命将以数十分钟为单位进行测量,
    然后可以增加滑动功能,这很好。
    1. 卡普拉夫
      卡普拉夫 22十月2015 21:00
      0
      如果他们坚持我们,那将是地球上的最后一场战争! 愤怒
  11. 卡普拉夫
    卡普拉夫 22十月2015 20:58
    -2
    俄罗斯就是力量! 好
  12. Marssik
    Marssik 22十月2015 22:30
    -2
    虽然这个PAK FA在空军中至少有一个链路到达,但美国人F~40将放在输送机上。
    1. NEXUS
      NEXUS 23十月2015 01:12
      +1
      Quote:Marssik
      虽然这个PAK FA在空军中至少有一个链路到达,但美国人F~40将放在输送机上。

      你是什​​么意思! 笑 他们不会以任何方式生产F-35。他们会让F-40成为我们的MIG-100和SU-150的替代品.Amers别无选择Lightning,什么时候会有一个非常大的问题。而且关于猛龙......真的原谅他们真实的没有人看到这场战斗,有什么样的表现特征有很多问题。我不会谈价格。
      至于那种类型的愚蠢的vyser,他们可以随心所欲地打印钱,我会回答。任何印刷都有自己的说法。美国人已经关闭了Rapters的生产,原因之一是昂贵。而且,直到今天他还没有所有的疾病他们被安全地转移到了Lightning。
      1. Marssik
        Marssik 23十月2015 18:53
        +1
        有人在真实的战斗中看到了我们的PAK FA ??? 还是您认为我们没有儿童疾病? 也许它们的价格会像SU 27一样? 是的,相对于F 35而言,它更便宜,但我们的预算比美国预算小几倍。
  13. 惊叫
    惊叫 23十月2015 00:07
    0
    引擎呢?
    1. 已治疗
      已治疗 23十月2015 01:30
      0
      Quote:S霜
      引擎呢?

      锯...直到完成,他们才进入系列。 我想看看最多20个。.他用新引擎在空中做什么 好
  14. MENTAT
    MENTAT 23十月2015 15:36
    0
    引用:Garris199
    Quote:NEXUS
    因素。

    我不会这么说。
    最近,我们准备了一些材料,展示了如何增加AFAR的潜力,使其更接近Irbis的潜力。

    然后继续阅读? 它说,在此AFAR中,将有Irbis无法实现的几种新的操作模式。
  15. 野牛
    野牛 27十月2015 14:02
    0
    根据美国的指示,一个瑞典办事处积极搜寻NIIP雷达。
    -不可能,这次是间谍,他们被绑起来了。 阿道夫·托尔卡切夫(Adolf Tolkachev)的俩,揭示了最新的苏联飞机设备的秘密(请看YouTube系列影片《间谍与叛徒》中的电影《带毒的安瓿》),但这次失败了……