军事评论

俄罗斯舰队接收救援船,在很深的地方协助水下航行

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这个秋天在波罗的海通过了期待已久的“期末考试” 舰队 救援船“ Igor Belousov”。 现在,最关键的测试时刻已经到来-不仅是一艘水面舰艇,而且是安装在其上的所有设备以及在深处协助水下的特殊技术手段。


这个独特的情结的创造和公众辩论伴随着命运的曲折,“Rossiyskaya Gazeta”密切关注并不时让专家们说话。 至少简单来说,本质是适合召回的。




建造一艘多用途救援船(以及像他这样的团队)的决定是在潜艇库尔斯克发生灾难之后制造的,尽管在80结束时,在90开始之前,在同样戏剧性的情况下需要它们。沉没在挪威海中,这是唯一一艘深海潜艇“共青团员”,他们带着潜艇42的生命。

在过去的四分之一世纪里,已经有许多对话和承诺,但在重新配备紧急服务方面没有实际的变化。 尽管在“库尔斯克”悲剧发生七个月后的四月2001,俄罗斯政府发布了一项决议,将我们的海军900百万卢布(按汇率计算为30百万美元)用于购买进口设备和设备也许是作战舰队的搜索和救援部队。

购买的设备主要是进口的。 但为同一目的创造一艘新船却不必要地延迟了。 仅在过去,2014,领先船的建造在圣彼得堡的海军部造船厂完成,其测试始于2015。 在圣彼得堡CB“Almaz”设计的船被证明是真正的多功能。 可以说它是围绕一个深海潜水综合体组装的,旨在进行深度达450米的救援和其他水下作业。

从100米的深度来看,潜水员和潜艇艇员需要从400米“离开”大约四天 - 减压两周以上

三层甲板上有五个压力室,一个带有发射装置的潜水钟,高压压缩机,带有呼吸混合物的储罐,一个生命支持系统和这个复杂农场的控制站。 俄罗斯海军的情况并非如此。 苏联建造的救援船Alagez,其任务类似,仍然是太平洋舰队的一部分,但在1989年安装的潜水综合体是在遥远的70中设计的,设计用于较浅的深度。

在格连吉克,俄罗斯科学院海洋学研究所的南部分支,我们最近成功访问了这里,你仍然可以看到曾经在这里为同一个450仪表创建的高压综合体的遗迹。 确实,它是建在岸上,并在相同的静止条件下进行测试。 测试者本身也很活跃,他们在实验结束时作为第一批宇航员遇见了 - 有一束鲜花和热辣的拥抱......

然而,为了取悦今天这个曾经着名的学术中心的新发展已经不复存在了。 以前设备和以前创建的设备仍然保留在这里,有一个操作压力室,但是从可见的角度来看,多次削减的预算和研究工作人员数量的减少使这些工作在格连吉克失去了作用。

但在附近,在蓝湾的同一水域,水下特种部队的训练基地出现并自主发展。 在旗杆上,阿尔法组的三角旗从早到晚一直在颤抖,在那里,几乎在冲浪的边缘,现代的酒吧复合体在汽车平台上模块化。 但它们也仅适用于数十米的深度,游击者可以在其上行动。

简而言之,无论您走到哪里,Igor Belousov的GVK-450都是名片,也是新俄罗斯船舶保护者的主要优势。 但是最大的问题出现了。

最初,其设计和供应合同是与着名的设计办公室“Lazurit”(下诺夫哥罗德)签订的。 但是,这些承诺没有在指定日期完成,并且在俄罗斯国防部的同意下,采用了另一项提案:基于着名苏格兰公司的系列设备供应所需的GVK。


俄罗斯公司Tethys Pro收到了一份完整的集合,购买,交付给彼得堡的合同以及随后对该船本身的安装监督。

“合同是在今年5月29上签署的2012,他们邀请我们参加10月在2011上的项目,”来自Tethys Pro的项目策展人Alexander Delyanov恢复了这些活动的编年史。 - 在合同签订前的六个月里,我们没有深入挖掘逗号,而是解决根本问题 - 我们需要什么,我们能做什么以及如何将一个与另一个连接起来。

根据Delyanov的说法,在最近的过去,一名海军军官,他的公司,承担了这项工作,故意将自己置于一个僵化的框架内:一方面是最后期限,另一方面是预算。

- 我们同意的数量,在说服我们在苏格兰的合作伙伴同意之前,比在更新的申请表“Lapis”中要求的数量少两倍, - Alexander Delyanov犹豫了一会儿 - 命名,而不是命名 - 并且称号码。 - “Lazurit”几乎达到了3十亿卢布,我们被用来将整个复合体用于十亿150数百万。 此外,他们还提供了一个交钥匙工程,包括将气体混合物泵入气球的压缩机,以及用于所有GVK的智能控制系统,然后再进行调试和测试。 与“Lazurite”相比,向客户交付的期限并没有消失......

这个复杂的,专为12轮班工作的专业潜水员和(如果必要的话)能够容纳救援潜水艇(用于减压和修复)到60,还包括现代潜水装置 - 用于搜索,额外搜索和水下物体的视觉检查。 据Rossiyskaya Gazeta报道,9月上半月,GVK-450的潜水钟和遥控水下航行器Panther Plus是搜索中心的一部分,它在中大西洋深水区域进行了实际下降测试。 首先,将潜水钟测试潜水到450仪表的工作深度。 然后,严格按照程序,他们将无人居住的单位“Panther Plus”送到了一公里的深度。



由Tethys Pro提供的这类和类似设备(例如,Tiger遥控车辆)已经在俄罗斯海军的搜索和救援服务中使用,并且能够在深达1000米的深度操作。 总结中间测试的结果,海军代表分享了“RG”信息,即在9月底和10月底,GVK-450测试的主要阶段将由潜水员参与。

很快这个信息得到了证实。 届时,波罗的海舰队信息支援部门负责人弗拉基米尔·马特维耶夫(Vladimir Matveyev)的船长2表示,救援船伊戈尔·贝卢索夫(Igor Belousov)已经离开Baltiysk军事港口,在波罗的海舰队海洋试验场进行该船的工厂试验。 同时,作为整个计划的一部分,在同一阶段,GVK-450的部门间测试已经在潜水员的参与下进行。

此外,设想测试救援深水设备“Bester-1”,该设备最初是与运输船分开测试的,在停靠期间,Baltiysk的“Igor Belousov”安装在一个全职位置并送去进行复杂的测试。 现在,据同样的Matveyev说,“搜索和紧急救援部救援队的专家,以及中央设计局Lazurit的代表,进行了速度和机动性测试,以及将车辆下降到波罗的海底部。”



根据开发人员的说法,Bester-1可以深入700仪表,配备最新的控制系统和基本上新的推进和转向系统,引导系统,着陆和紧急潜艇的附件。 由于新的对接舱,Bester-1潜艇的紧急出口允许人们在潜艇滚动到45度时撤离,而以前的车辆只有在他们的滚动不超过15度时才能协助船员。 根据“RG”,在“Bester-1”的测试中,与救援的实际任务的发展相关,涉及“Varshavyanka”型的柴电潜艇。

目前“Igor Belousov”测试阶段的主要区别在于它为经过特殊训练的深海潜水员提供了参与。 在这里,我再次呼吁对Alexander Delyanov发表评论。

- 我们对客户的义务,即海军,有条件地分为三个阶段。 在船上或工厂生产和供应GVK设备 - 这是第一次。 第二是安装监督,调试和调整工作。 第三阶段正是现在正在发生的事情:对综合体的测试及其向客户的转移。 在第三阶段的框架中,几乎没有人谈到,人员的培训已经开展,现在正在进行。 作为供应商的代表,承担保修义务,我们不禁要确保这个独特的综合体由受过培训的人员管理。

根据Delyanov的说法,正在准备两个相互交流的团体。 首先是船上的技术专家,他们应该了解GVK-450的操作和维护的一般规则。 第二组是深海潜水员,他们将在这个综合体中生活和进行水下工作。 现在在俄罗斯没有这种培训的基础。 在对现有提案进行彻底分析后,选择了澳大利亚塔斯马尼亚的一个专门中心。

与此同时,海军总司令发出命令,组建船员“Igor Belousov”和安装在其上的GVK。 在测试和试运行期间,海军的一组专家,包括救援和水下技术工程科学研究所的官员,以及特殊目的的328紧急救援队的潜水员,都在这里借调。



该组中共有39人,其中20人是潜水专业。 Delyanov解释说,这20个人被分成两组 - 12和8,并在塔斯马尼亚的国际水下训练中心接受训练。 前十二名在八月底返回俄罗斯,经过特别潜水委员会TsVKK的严格检查,之后,根据海军总司令的命令,他们被允许继续潜水,并在伊戈尔·贝卢索夫登船。

正是他们正在测试波罗的海的深水综合体以及船舶本身和辅助装置。

没有脖子“秘密”

什么任务解决了“Igor Belousov”船上的GVK-450?


有两个主要任务,它们密切相关。 首先,要确保12潜水员的工作能力为三人,每天六小时,深度达450,为期三周,然后进行一次减压。



其次,使用Bester-1救援装置从紧急救生艇撤离的潜艇艇员的修复或(取决于深度和其他情况)以不同的方式从水下物体出现到地面(在救援弹出室中,自由上升,在潜水钟内)。

由于这个或那个原因,紧急船的舱室中的气压可能上升,并且需要以与潜水员相同的方式对在地面上的机组成员(升起)进行减压。 当你通过自由上升的方法离开沉没的物体时,很可能会得到气压伤,这也需要在压力室中进行处理。

为什么我们需要压力室从深处拯救?

这就是我们的身体工作方式和物理定律,随着自由浸入深度的增加(因此外部压力增加),越来越多的惰性气体 - 氮气和氦气 - 溶解在人体内。

此过程还受到深度(在压力下)所花费的总时间的影响。 然而,对时间的依赖不是线性的,并且在某一点存在“饱和” - 惰性气体停止溶解在血液和组织中。 尽管取决于压力(深度),身体活动强度,体温和其他因素的大小,这种情况可能在大约72小时内发生,但这一时刻可能会发生变化。 但基本原则仍然存在:溶解气体的数量不会增加,这意味着训练有素的潜水专家能够长时间保持这种状态并轮班工作。

在压力下长时间停留的方法 - 它也被称为“饱和”潜水方法 - 并在救援船“Igor Belousov”的GVK-450中实施。 在“饱和度”模式下,潜水员可以在3-4周期间每天在物体上工作几个小时,并且在工作结束时仅进行一次减压。



什么是减压病和减压?

可能是每个阅读有关潜艇艇员的书籍的人都知道,至少曾经看过电影“72 Meter”或热衷于潜水。

如果它极其简化,那么当人的血液和组织中形成大量气泡,扰乱正常的血液循环并损伤组织细胞时,就是这样的病理状态。 这种“气泡”的形成是在高压和不正常(仓促,不受控制)释放到具有正常大气压的条件下的人的结果。

减压是潜水压力室中科学证实(逐步或逐步)减压的过程 - 以便从惰性气体中“去饱和”(释放)身体组织,从而不会形成阴险气泡。 换句话说,当从深处养一个潜水员或潜水艇时,减压是必要的,以避免伤害他们的健康。 在实践中,它看起来像这样:从100米的深度,有必要“走出去”大约4天,用400米,减压将需要两周以上。

为什么我们需要一台Bester机器上的潜水钟?

“Bester”是一种救援“穿梭”,由船员自主控制。 在一次航行中,如TTH所述,他可以从22紧急潜艇撤离一个人并将其转移到Igor Belousov的压力室进行减压(如果需要)。

有人可能会说,潜水钟是GVK不可分割的一部分,是Igor Belousov上的第六个压力室。 但不像四个住宅和一个过渡,这个压力室不是固定的,而是移动的。 通过它的帮助潜水员提供所需的深度。 在您进入这个水下电梯并沿着运输网关进行击打之前,潜水员在住宅压力室的设计压力下严格定义时间 - 当血液和组织中溶解的惰性气体浓度不再增加时,他们已经达到“饱和”的效果。

钟形具有垂直圆柱形状并设有窗户。 设备内部和外部的位置确保潜水员在水中的工作:通信设备和视频监控设备,为潜水员提供呼吸混合物的屏蔽和供暖的热水,以及备用电力和供气系统。

到达工作深度后,潜水员打开钟罩,其中两人出入水中。 第三个留在里面,观察在水中工作的人,与他们保持联系,并在必要时准备好来救援。



像宇航员一样,潜水员处于无支撑的环境中,与环境完全隔离。 水下呼吸由一个特殊的双软管系统提供:新鲜的呼吸混合物通过软管从容器中输送,另一方面,潜水员呼气。 在用二氧化碳纯化并用氧气富集后,将该混合物返回系统并送入潜水员吸入。 通过单独的软管到热水流的深度,这加热了潜水员的身体。

在深度工作所需的时间后,潜水员返回钟,并且在他们对物体施加的相同压力下,上升到表面。 在船内,钟罩与压力室对接,潜水员进入他们的生活隔间,没有减压,休息直到下一个下降,另一个班次在潜水钟中取代。

在什么条件下潜水员住在“Igor Belousov”?

在人们停留在压力室期间,呼吸混合物的压力,其成分,温度和湿度由特殊的生命支持系统维持。 GVK-450多音节农场由两个岗位管理:一个用于压力室,另一个用于潜水下降期间的操纵和控制。 呼吸混合物成分的储备包含在高压气瓶中。

在住宅小区GVK,每个潜水员都有一个单独的泊位。 床头灯,书架和个人物品架以及听音乐的耳机。 浴室配有必要的设施,包括热水淋浴。 带电视和普通餐桌的休息区。 热食通过一个特殊的通道从外面传递到压力室,用过的器具通过它返回。
原文出处:
http://www.rg.ru/2015/10/16/belousov.html
26 评论
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  1. 温瑟曼
    温瑟曼 1十一月2015 07:00
    +7
    祝好运! 最主要的是,门框不会爬出来,后来出现在“ Academician Treshnikov”上。 然后我们的质量急剧下降。
    1. 国内
      国内 1十一月2015 13:20
      +2
      15年过去了......
      1. sub307
        sub307 1十一月2015 15:39
        0
        是的,我们已经等了很久了(尤其是潜艇)。 “在龙骨下有XNUMX英尺”-当然(不属于潜水员和“设备”。它们应在“设计”深度和...下正常工作,以使上升次数等于“潜水次数”)。
      2. 评论已删除。
    2. 瓦西里1985
      瓦西里1985 1十一月2015 22:00
      0
      更详细地讲-“特雷什尼科夫学院”发生了什么? 这是RAE服务的船只之一。
      1. 温瑟曼
        温瑟曼 2十一月2015 07:37
        +3
        更详细地讲,芬兰人提供了多少钱,他们投资了我们,建立了两个人,但他们做到了。 没有任何Otpilensk和Otkatenburg。
        在“特列什尼科夫”中发生了什么? 边柱-黑暗漆黑。 副手:

        -蒸汽管已经交付了旧的和生锈的(用于那种钱!!!);
        -水箱加热系统回路错误,因此效果不佳;
        -通风和空调系统不支持设定温度;
        -设计上的错误:轮船在相当长的时间内略微滚动;
        -所有消耗性坦克的位置都在一侧,造成不必要的侧翻;
        -长时间的压载会导致压载泵的性能下降;
        -钢质螺旋桨不良:撞到冰上时在冰上弯曲;
        -由于甲板上吊环螺栓的缺乏和布置不合理,货物间隙较大(起重机无法到达),舱口围板过高(超过2 m),导致装载困难;
        -船尾的设计不当,导致船舶倒冰并不能推冰;
        -暴风雨期间水文设备船尾的开孔不成功:洪水淹没了甲板;
        -RAE成员的载客量低(“费多罗夫学院”的载客量是原来的2倍);
        -大多数机舱之间完全没有隔声装置,舱壁仅达到装饰天花板,在人体工程学上大多数机舱不舒适(在费多罗夫上要好得多);
        -较小的燃料和润滑油容纳量(费多罗夫的容量多三倍);
        -电路已被更换,旧的已发生故障。

        这只是一个提示,直言不讳:“这个清单还没有结束……为什么我要和费多罗夫院士进行比较?是的,因为这些是目的,位移和意识形态相似的船只。只有费多罗夫是芬兰人建造的早在1987年,并在许多方面为“特列什尼科夫”开创了先机。后者是为取代“费多罗夫”而建造的。替代品效果不佳...

        “特列什尼科夫”的优点:良好的机动性,以及前方出色的冰通畅性。
  2. alekc73
    alekc73 1十一月2015 07:48
    +7
    您需要的船在龙骨下方七英尺
  3. yuriy55
    yuriy55 1十一月2015 08:08
    +1
    对水手的光荣帮助。 万一发生意外,救赎的真正希望是。
  4. 去皮
    去皮 1十一月2015 09:00
    +2
    很好的消息!
    迅速为所有舰队建造了这些船。
    那就是让我困扰的事情 <<能够容纳多达60名获救的潜水艇>>。 现代潜艇的船员有100多人。 但是其余的潜艇呢? 毕竟减压是2周。
    要么有2-3艘救援船都能工作,要么是上帝原谅我,他们认为并非所有船员都能在发生事故或事故时幸存下来。
    1. 伊戈尔·尼科诺夫(Igor Nikonov)
      伊戈尔·尼科诺夫(Igor Nikonov) 1十一月2015 12:47
      +1
      我希望需要这种船只的事故不会再频繁发生。 即使考虑到过渡情况,2-3艘船也能很好地应对。 不要忘记人们的离开间隔,那里有一些特殊的桌子-他们不会占据大量的位置。
  5. 跑道
    跑道 1十一月2015 10:00
    +4
    需要像空气!
    为此,我们需要一个状态程序。 如果我们重新装备舰队,则必须配备包括最先进的支援和救援手段在内的装备。
    资金应以能够在任何潜流的情况下以强烈的激情工作的高速稳定的船只(双体船)为基础。
    救助必须是全面的。 应当从水上飞机和直升飞机进行勘探和准备工作,否则-所有工作都要排入下水道。
    所有设备应基于未来的技术在国内生产。
    只有在这样的条件下,才能说车队有救援服务。
    而且,请不要信任Rogozin的这项业务。
  6. Dimon19661
    Dimon19661 1十一月2015 10:30
    +2
    引用:unsermann
    祝好运! 最主要的是,门框不会爬出来,后来出现在“ Academician Treshnikov”上。 然后我们的质量急剧下降。

    因此,从某些设备的照片来看,产生了60-70年代(
  7. SPLV
    SPLV 1十一月2015 13:22
    +2
    Alagöz被记住的事实很好。 和他一样“Elbrus”和“Ayudag”? 那么Rudnitsky,Titov,Kozmin,Sayany,536项目呢?
  8. 草原
    草原 1十一月2015 13:30
    0
    祝您一切顺利! 上帝祝福你! 现在该根据技术的“最后手段”来升级救援人员。
  9. 琼加-changa
    琼加-changa 1十一月2015 13:48
    +1
    这艘船是优秀的,不幸的是这个概念有些过时了。 他只能在离现场不远的地方快速救人。 他参与提供练习是可能的。 他不太可能警惕地在潜艇附近闲逛。 现在国外正在开发小型航空运输自动救援车。 救援机构的机动性和效率正在提高数十倍(甚至数百倍)。
    1. Stirborn
      Stirborn 1十一月2015 18:12
      0
      好吧,这也是一个可疑的优先事项-据我所知,它们是为较浅的深度设计的,因此是为少量潜艇设计的。 同样,如果天气不好,它们将如何工作? 别洛乌索夫(Belousov)已满船。 最有前途的是带有救援舱的潜艇设备。 也就是说,溺水的救助是溺水本身的工作。 有了这些,连外国专家都认为我们的船是必要和有用的。hi
    2. 瓦西里1985
      瓦西里1985 1十一月2015 22:17
      0
      有意义吗?
      在这种情况下,您有何建议:
      他解雇了已经开除的atomarine船员100人,抛弃了300.000.000人,其中包括10.000人。 原子弹本身无处可退,因为另有500.000.000亿人遭到报复杀害,其中包括基地,基地人员以及这些基地的所有弹药和其他“姜饼”。
      这里的问题是:在这种情况下,如果不是在“准备服役”的概念上,那么“最新的”概念(以及为此专用的船)是为了挽救指示的原子力的机组人员?
      在“战斗”设置中-无需! 需要这艘船来确保舰队的日常活动!
  10. 巴拉布尔
    巴拉布尔 1十一月2015 16:56
    0
    我希望库尔斯克的悲剧不会再次发生!让这艘船的工作尽可能少!
  11. 捕手
    捕手 1十一月2015 17:23
    +3
    “在截止日期之前,义务没有得到履行,并且在俄罗斯国防部的同意下,另一项建议被接受:基于一家著名苏格兰公司的串行设备提供所需的GVK。” -关于进口替代的问题...
    也就是说,与其创建自己的技术(可以进一步使用并降低其成本),不如选择购买更便宜的外国公司,但又不发展自己的专有技术。
    他们收到的不是进口技术,而是进口技术的零配件。
    不开心 ...
  12. 捕手
    捕手 1十一月2015 17:34
    0
    “热水通过一条单独的软管流向深处,从而加热潜水员的身体。”-但仍然在GVK 200(苏联深海潜水服200米)中,当热水从船上到达潜水员时,它已在很大程度上冷却...此外,熟悉的专家指出,这种加热是不均匀的-进入时会很热,并且当通过人体循环时,水就完全冷却了。 因此,他们常常喜欢不用水加热工作,以老式的方式穿上许多保暖的衣服,就像一个潜水员开玩笑说的“穿着皮大衣”。
    没错,如果水是从钟头而不是船上来的,那可能没有时间冷却....
    但是并不是所有的工作都是按铃完成的...
  13. Starik72
    Starik72 1十一月2015 17:56
    -1
    我不是这方面的专家,但我完全理解,像空气一样需要救援船! 我有一个问题:如果船上的气压达到陆地上的气压,那么船上的气压是多少?那么,救援时为什么要使用压力室,如果救援设备紧密连​​接,但要在很深的深度进行建筑和安装工作,当然营救这类船只显然需要更多。
    1. scorpiosys
      scorpiosys 1十一月2015 22:09
      0
      如果船紧急,则船内压力可能会引起各种问题。 像第二次世界大战中的潜艇一样,紧急增加压力,或将压缩空气泄漏到舱室中以补偿吸入的空气。
  14. Evgeniy30
    Evgeniy30 1十一月2015 21:57
    0
    这样这艘船才可以从事练习!
  15. 狲
    2十一月2015 02:15
    +1
    如果在发生事故时将水下和水面船只以及飞机的设计都具有很大的救援机会,那将是很好的选择,但这只是很昂贵,而且这种情况很少发生。 但定期。 今天我不会提这个话题,同样,日期令人难过。
  16. 米娜
    米娜 2十一月2015 17:18
    0
    1。 我们基本上有一个潜艇救援的恶性概念(顺便说一下,“长矛”公开 - 例如,Malachite和40造船研究机构之间的艰难讨论)。
    2。 Milashina最可靠地描述了救援人员的真实情况。
    3。 潜艇艇员需要其他人,而不是这个废话
  17. 不佳
    不佳 3十一月2015 14:52
    +1
    难道是因为他让彩民感到紧张吗? 笑
    1. 米娜
      米娜 3十一月2015 17:25
      -1
      不,当然
  18. Andrey77
    Andrey77 3十一月2015 17:52
    0
    相信我。 在严重的事故中,没有人可以与潜水艇一起保存。 轻浮时,不需要特殊容器。 潜水员,正确。
  19. 水手罗马
    水手罗马 9十一月2015 15:19
    0
    有一个好的救援人员,装备好的设备,里面太狭窄了,设备主要是由于“山坡”造成的,再次,技术法规只能由造船厂和相关零件执行,备件不足以用于潜水设备。 好吧,是的,在手术过程中,一切都会浮现在脑海。