军事评论

重击机洛克希德AC-130A

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洛克希德AC-130是一种美国重型飞机,旨在直接支援战场上的地面部队。 其创建的基础是洛克希德的传奇C-130“大力士”运输机。 另一家着名的美国公司波音公司在飞机上安装了武器和其他设备。 AC-130А飞机在越南战争期间被积极使用。 “飞行炮兵电池”的概念最初是在这架飞机上使用的。 通常这种类型的飞机也被称为“ganships”(来自英国武装直升机)。


AC-130的目的如下:巡逻和破坏敌人的通信; 在战场上直接支援部队; 空袭预先指定的地面目标; 确保捍卫其战略重要设施和部队基地。 关于ganship计划的工作始于美国的1965。 美国空军希望拥有一架拥有最强武器,增加飞行持续时间,起飞重量和巡航速度的飞机。

在这方面,军用运输机C-130 Hercules被选为制造新飞机的最合适平台。 同时,空军在130年发布C-54(序列号1626-1954)的行动中向军方分配了重击。 今天,可以在国家博物馆看到这辆车 航空 美国位于代顿。 最初,这架飞机配备了四个机枪模块MXU-470(这是该项目的一部分),以及四门六管20毫米大炮“火山”。 这架飞机装有模拟计算机,夜视系统,雷达(类似于F-104战斗机上安装的雷达)和强大的探照灯。



飞行测试始于1967夏季,在Wright-Patterson和Eglin航空基地。 后来,其中一位测试参与者惊讶地说:“所有现有的消防控制子系统都有效,有时它们甚至可以协同工作。” 因此,到同年9月,军方可以将汽车带到或多或少的水平,之后9月20的1967被转移到Nyatrang空军基地进行90天测试。 这架飞机的第一次战斗飞行于9月进行了27。 在这种情况下,最多9 11月。“火山快报”(所以绰号机组人员本身,虽然后来抓到另一名幽灵(来自英语鬼,鬼,幽灵),这是通用于所有AS-130模型飞机)的飞机进行了若干架次支持美国地面部队。 然而,他必须在11月9的那天晚上通过他的主要考试,当时飞机在胡志明小道后起飞去寻找卡车。 在到达路径上方的指定区域后,红外夜视系统的操作员几乎立即找到了6车辆,这些车辆在15分钟内变成了燃烧的废墟。 所有这些都是从天空中发现炮火而被打破的。

新飞机作战使用的成功开始促成了决定建造一架基于C-130运输机的新型全副武器。 与此同时,美国空军的指挥部遗憾地转移了新机器以在其上安装武器。 因此,机器正在进行现代化改造的Ling-Temko-Vout工厂收到了之前运行的7 JC-130А。 所有转移的飞机都存在问题,远未达到完美的技术条件。 因此收到的序列号为130-53的JC-3129之一是第一个系列“Hercules”,后者被转移到美国空军的1957。 已经在这架飞机的第三次飞行中发生火灾。 机组设法降落飞机,但它必须完全改变机翼。 这些是为转换为军舰而移交的军用飞机。 在1960中,先前发生火灾的飞机被转换为JC-130A,用于测试导弹雷达。 在AU-130中,它在1970年度升级。 出于对尊敬的退伍军人的尊重,这架飞机被称为“Lady Fest”,虽然它不是第一架AC-130飞船。 这架飞机在很长一段时间内都是军队。 它最终仅在9月1995上被注销,这是所有飞机改装AC-130A的最后一次。

JN-130的第一架完全改装的飞机在1968的夏天被转移到了美国空军。 这辆车在6月份前往越南。 这架飞机拥有与Vulcan Express相同的武器,但它没有原始的红外夜视系统,而是拥有更先进的AN / AAD-4系统,以及更先进的计算机火控系统。 据官方统计,这架飞机获得了AC-130A Spectre的称号。 AC-130A版本的另外三架飞机在1968结束前被送往越南。 其余三辆汽车仍停留在各州,位于埃格林空军基地。 在这些机器上举行了准备敌对行动的训练人员。 5月,1969,这架飞机被送往泰国的乌本空军基地。 从这辆基地汽车到越南的战斗任务。 与此同时,所有8飞机АС-130А,因而参加了对抗越战的作战行动,与最真实的战列舰相似。 它们在内部和外部都有差异,这在维护期间经常成为问题。



第九架AC-130A从工厂转移到Wright-Patterson空军基地。 它在Surprise Package的框架内进行了测试,以开发更复杂的全副武装飞机。 在此机器中,两个20毫米安装火山由单40毫米“博福斯”枪取代,和在飞机设备包括激光测距仪-tseleukazatelel和电视AN / ASQ-145系统。 这架飞机上的模拟计算机被更现代的数字版本所取代。 此外,根据另一个Pave Pronto计划,美国空军签署了另一架9 C-130运输机的重新设备协议。 所有这些车辆都要接收黑乌鸦系统,该系统应该检测汽车发动机,敌方防空系统和电子战设备的运行情况。 最初送往越南的8架AC-130A飞机在6机器中幸存下来。 他们被送回美国,作为Pave Pronto计划的一部分进行重组。

这些飞机的主要目标是夜间捕捞地面运输,这些飞机飞往所谓的胡志明小道。 所有的军舰都被整合成一个特殊用途的中队16,它位于乌汶空军基地。 这些飞机在1969-1970开始定期航班。 在性能方面最成功的是1970和1971年。 在此期间,敌人的12 741车辆损坏并损坏。 然而,这个数字是非常有条件的,因为超过5数千个汽车设备的单位归因于其他美国飞机的机组人员的战斗优势,他们也巡逻了这条路。 根据获得的战斗经验评估对敌人造成的伤害。 特别是,发现如果汽车起火或被Bofors 40-mm射弹直接击中,汽车就会被摧毁。 20-mm射弹击中后,或者如果40-mm弹丸在三米半径范围内被撕裂,就会发生车辆损坏。

与此同时,AC-130飞机仅在旱季才能完成作战任务。 在雨季,越南的道路被侵蚀,南越和老挝之间的交通连接停止了。 此外,每架AC-130飞机可以在赛道上巡航大约四个小时。 检测到的目标由Black Crow系统处理,位置是使用船上的红外和电视系统确定的,之后机组人员试图尽快瞄准。 可以完全自动和手动进行灭火。 同时在整个使用过程中对敌人的机器造成的伤害的定义,仍然是一个问题。 一些卡车在击中AC-20А飞机发射的130-mm飞机炮弹后,可以立即启动并继续行驶。 很多时候,洛克希德AC-130А飞机在战斗任务中飞行,伴随着RC-130S飞机,28探照灯安装在飞机上。 这一群人在晚上进行了巡逻。



在此期间,一直持续到越南战争的时候,船员ganshipov拿到手,以避免对地面防空设施火焰伤害,但导弹的“地面到空中”这些飞机无法保存,他们缺乏可操作性。 出现之后 武器 很明显是时候把Spectra带出战斗区了。 然而,每天以破坏或损坏数十辆敌方卡车的形式取得的成功迫使美国空军领导层不要将战车从战区撤走。 因此,只有在1971的第一个十年,飞行员才会报告2,5数千辆敌方卡车遭到破坏并损坏相同数量的车辆。 然而,有时候,对手会遇到敌人的强烈反应。 因此31 March和1四月1971,美国人失去了两辆汽车,两架昂贵的飞机被高射炮击中,在目标上配备了导航系统。

此后,AC-130A幽灵飞机开始飞向敌方防空力量不太集中的地区。 他们甚至被用来对抗越南人 坦克 在保护An Locke期间。 但是,这些空中低速艇在遇到良好的抵抗后无法正确证明自己。 这时,《武装2装甲》出现在越共的武器库中。 由于使用了这些系统,共产党成功击落了三架AC-130飞机。 但是,尽管使用这种武器的危险越来越大,美国人还是使用了他们的武装部队,直到战争结束。 战争结束后,有10架AC-130A飞机返回美国,并飞往哈尔巴特菲尔德空军基地。 同时,在敌对行动中,有52名隶属于武装部队的人员丧生。

AC-130以其独特的布局而着称。 他所有的枪支武器集中在垂直于飞机轴线的机器左侧(飞行)。 出于这个原因,为了在地面目标上使用飞机,他必须不断地在给定区域左转,在目标上方盘旋。 与此同时,货舱内的武器舱通过一个特殊的烟幕与船员舱隔开,装载机在飞机上用特殊面罩工作。

105 102 mm枪附近的箭头


武器装备不断改进。 结果,从AC-130H改装开始,即使是105-mm榴弹炮也出现在船上。 在这个版本中该机配有两个六桶装20毫米自动枪“火山”(弹药3000壳率最大 - 6000 RDS /分钟,正常 - 2500 RDS /分钟),一个40毫米自动炮博福斯L60(弹药256壳,最大射速120射击/分钟)和轻量级105-mm榴弹炮M102手动加载(弹药100炮弹)。 由于机身振动射击,40-mm枪的射速不应超过100 rds / min。 根据公开资料显示,105-mm榴弹炮M102是标准军用榴弹炮的现代化版本。 然而,它得到了极大的便利,其主干也缩短了。 此外,她还获得了一个特殊的枪支架。 榴弹炮接收了一个液压控制系统,允许枪管在高度40°和方位角20°内轻松旋转。 这种榴弹炮的计算由3-x人组成。 此外,该飞机能够使用带有激光制导头的制导炸弹。 在第一款车型上,如AC-130A,还安装了7,62-mm六管Minigun机枪。

AC-130飞机个人防护系统包括:警告机组人员关于敌方雷达机器暴露的设备; 带IR陷阱和偶极反射器的悬挂式容器; 有源干扰站。 机载电子战装备的组成包括黑眉无线电和电子侦察设备,用于侦察敌人的电子设备,搜索并随后识别配备微型无线电信标的物体。 为了增加飞行的持续时间和航程,飞机AC-130配备了一个允许其在空中加油的系统。

目前,AU-130飞机上安装的所有武器都由计算机化搜索和瞄准系统控制,其中包括热能和电视瞄准具以及雷达。 这些设备的存在使您可以在白天和黑夜的所有天气条件下有效地使用武器。 此外,AC-130U改装上出现了合成孔径雷达,可以远距离探测目标。 与AS-130H(手持1973年)的修改,对AS-130U火控系统(手持1995年)可以在两个目标同时开火。 此外,飞机AC-130U能够承载两倍于前一版本的弹药。 作为导航复杂船只的一部分,有一个惯性导航系统,它与卫星导航系统的信号接收器集成在一起。 船员包括13人,包括5人员(两个试点操作车载系统火炮武器,电子战和导航系统操作员)和8普通(飞行工程师,红外设备运营商,电视摄像机,充电和4箭头)。



AC-130A飞行表现:
外形尺寸:长度 - 29,79 m,高度 - 11,66 m,翼展 - 40,41 m,机翼面积 - 162,12 m2。
空重 - 26 911 kg。
最大起飞重量 - 56 336 kg。
燃油容量 - 20520升。
发电厂 - 4TVD Allison T-56-A-11,惠普电源4х4050
最高飞行速度为580 km / h。
巡航飞行速度 - 333 km / h。
战斗速度 - 270 km / h。
实用范围 - 1700 km。
作战半径 - 900 km。
战斗高度 - 1070-2450 m。
实用天花板 - 10 060 m。
船员 - 11人。
武器装备:4六枪7,62-mm机枪GAU-2 / A和4六枪20-mm枪M61 Vulcan。

AC-130A在代顿博物馆













信息来源:
http://www.airwar.ru/enc/attack/ac130.html
http://avia.pro/blog/lockheed-ac-130
http://worldweapon.ru/sam/ac130n.php
http://igor113.livejournal.com/364320.html (фото)
作者:
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  1. AYUJAK
    AYUJAK 20十月2015 06:39
    +24
    这架飞机仅用于对抗游击队。 2450 m战斗高度-任何MANPADS都会获得。
    1. 鲁斯兰
      鲁斯兰 20十月2015 07:55
      +3
      我同意,但是这种飞机在阿富汗和车臣很有用。 PZRK虽然很危险,但是已经有很多保护方式,例如“总统”。
      1. Alex_Rarog
        Alex_Rarog 20十月2015 08:52
        +6
        是的,该设备很棒,谁也不想说什么。 而我们所没有的国家就是这样。
    2. Mera joota
      Mera joota 20十月2015 08:41
      +3
      Quote:AYUJAK
      这架飞机仅用于对抗游击队。 2450 m战斗高度-任何MANPADS都会获得。

      你很误会。 AC-130J Ghostrider的最新改进使您可以从MANPADS无法到达的高度进行工作,为此,它可以检测地面目标和一套空对地导弹。
    3. 阿列克谢M
      阿列克谢M 20十月2015 11:24
      +4
      而且,这种东西和弹幕可以在很长一段时间内保持良好的状态,一般来说,轰炸机是专为打击而设计的,但是这种飞机却可以巡逻和摧毁。
  2. WUA 518
    WUA 518 20十月2015 06:43
    +11
    1964年底,美国空军司令部最终决定关注新的战斗部队(也许要感谢文章“吹泡泡魔龙”),并组建了第一个中队。 这场庄严的活动的筹备工作不仅仅是可笑的。 晚上,在未来中队的“指挥中心”里,这是一个简陋的小屋,那里的设备只是一张桌子和一部电话,铃铛响起了第七航空队的总部。 “您想为您的设备选择哪种呼号和符号?” 这个问题使单位人员感到惊讶。 结果,军官(可能受到战斗机飞行员的猛烈拷打)回答了这样的事情:“这个生锈的幽灵的呼号? 是的,吻我屁股!” 在烟斗的另一端,他们​​礼貌地回答:“好吧,让它变得诡异。” 在此事件之后,名称“鬼怪”被分配给所有AC-7飞机。
    但是很快,该中队不再是幽灵般的了。 在1964年底和1965年上半年,只有“吹”在越南的天空飞翔,机组人员的负担简直是巨大的。 从北部的Nya Trang到南部的湄公河三角洲,舰船遍布全国,为地面部队提供了支持,并完成了摧毁车队和游击队军事单位的任务。 1965年XNUMX月,第二支武装直升机加入中队,并在当地进行了改编。美国空军司令部确保这种飞机是有效的,并在堪萨斯州对机组人员进行了培训,希望尽快增加Spukes的数量。
  3. 蚊子
    蚊子 20十月2015 06:55
    +4
    一个很好的评论,在《外国军事评论》中,我读到了80年代后期关于这架飞机的信息...
    在我看来,飞机本身是指“ Wunderwafer”的类型...
  4. Kubatai
    Kubatai 20十月2015 06:58
    +24
    戴上面具的希尔克(Shilke)一会儿,飞行员会很高兴..一般来说,为了打击侵略性的巴布亚人,这是一个非常合适的单位..它适合美国的概念。武装团体,然后这架飞机在主题...
    1. Sauron80
      Sauron80 20十月2015 08:14
      +3
      谁说一小部分巴布亚人不会有“箭头”之类的东西?
  5. Slon1978
    Slon1978 20十月2015 07:28
    +12
    即使在这篇文章发布之前,我本人也想过一架AC-130A Spooky飞机对我们现在在叙利亚的有用性。 这是对带有智能元素的小型目标(例如“战斗机卡车”,“带有DShK的多个SUV”)的免费搜寻。 毕竟,使用无线电工程,雷达,光学和红外侦察的IL-18侦察员发现了基地恐怖分子的位置,但他们本人无法对他们进行攻击。 显然,对于小型目标而言,Su-24M,Su-34轰炸机或Su-25攻击机的起飞费用过高,而且这种目标是可操纵的,有关其位置的信息很快就过时了。 如果IL-18装备有57毫米高的弹道炮或100毫米榴弹炮/发射器,那么他就可以自行设计目标,如弹幕侦察,并将轰炸机对准大型固定目标。 在目前的瞄准系统水平下,肯定可以在3000 m及以上的高度上工作。
    1. 评论已删除。
    2. Aleksandr72
      Aleksandr72 20十月2015 08:00
      +13
      我不确定这种“空中炮艇”在当前情况下是否有用。 在同一叙利亚,各种反对派和ISIS都会立即拥有完全现代化的MANPADS,例如臭名昭​​著的Stinger,如果有钱,他们会很快找到供应商。 当然,这么大的导弹不能用这样的导弹打败,但是由于机动性低,并且在搜寻和向敌方地面目标射击时需要保持恒定的高度,速度和航向,因此很有可能用几枚导弹的齐射来发射这种“炮艇”。 就是这样,abgemacht! Su-24M,Su-34轰炸机和Su-25攻击机更具机动性,如果机组人员不点击其喙,他们将很容易避免炮击MANPADS。 至于Su-25,尽管一枚MANPADS导弹击中了第二个喷嘴,但这种“飞行坦克”还是有机会返回其本机机场,并搭载一台发动机。
      对我来说,如果在适当的DB管理条件下,通过一切可能的手段不断进行侦察,攻击机和直升机的联合作战活动比使用这些“飞行炮艇”要有效得多,后者在当前条件下只能用于打击某些“巴布亚人”,并且然后,前提是他们没有防空课。
      我很荣幸。
      1. Slon1978
        Slon1978 20十月2015 08:25
        +9
        我从根本上不同意你的看法。 首先,经验表明,要避免Su-25受到Igla型MANPADS的攻击,要想尽可能地依靠红外线陷阱或在最大射程下迅速离开是极为困难的。 而且很难看到Su-24M或Su-34轰炸机的“卡车”或“吉普车”这类目标,如果悬挂了NURS容器(这些飞机的非标准武器),它们根本无法在这种移动目标上工作。 其次,Su-25没有必要的侦察设备(红外瞄准镜,侧视雷达),最重要的是,操作员需要对进入的流量进行分析。 即使在Su-25 UB版本中,这也是不现实的。 Su-25的飞行员在大雾中的夜晚能看到地面上的卡车有多有趣? 专栏呢-我同意。 即使那样-如果他指着她。 而“打击变型” IL-18的盘旋飞行将非常有效-侦察(主要任务),并在确定的小目标上进行工作(第二任务)。 考虑到现代的红外或热成像瞄准镜,弹道计算机即使在4000 m的距离内也可以非常精确地射击,尤其是在57 mm的情况下。 机载防御系统(如维捷布斯克,红外陷阱)的结合以及至少3,000 m的工作,将使从MANPADS失利的机会通常降低到零。
        1. voyaka呃
          voyaka呃 20十月2015 09:52
          +6
          所有新的保护系统都来自MANPADS。
          就像他们开始在坦克上安装的KAZ系统一样,
          他们对付火箭。
          我们需要:定位器,激光器和防弹壳。 击落火箭
          在飞机附近。
          所有这方面的经济困难(暂时!)对于战斗机来说,
          但对于Gun Ship来说,却是微不足道的重量。
          但是高射炮的转向很难反映出来。
      2. Slon1978
        Slon1978 20十月2015 08:25
        +1
        我从根本上不同意你的看法。 首先,经验表明,要避免Su-25受到Igla型MANPADS的攻击,要想尽可能地依靠红外线陷阱或在最大射程下迅速离开是极为困难的。 而且很难看到Su-24M或Su-34轰炸机的“卡车”或“吉普车”这类目标,如果悬挂了NURS容器(这些飞机的非标准武器),它们根本无法在这种移动目标上工作。 其次,Su-25没有必要的侦察设备(红外瞄准镜,侧视雷达),最重要的是,操作员需要对进入的流量进行分析。 即使在Su-25 UB版本中,这也是不现实的。 Su-25的飞行员在大雾中的夜晚能看到地面上的卡车有多有趣? 专栏呢-我同意。 即使那样-如果他指着她。 而“打击变型” IL-18的盘旋飞行将非常有效-侦察(主要任务),并在确定的小目标上进行工作(第二任务)。 考虑到现代的红外或热成像瞄准镜,弹道计算机即使在4000 m的距离内也可以非常精确地射击,尤其是在57 mm的情况下。 机载防御系统(如维捷布斯克,红外陷阱)的结合以及至少3,000 m的工作,将使从MANPADS失利的机会通常降低到零。
      3. 评论已删除。
      4. Mera joota
        Mera joota 20十月2015 08:36
        +3
        Quote:Aleksandr72
        我不确定这种“空中炮艇”在当前情况下是否有用。

        随着军舰的发展,最新版本的AC-130J Ghostrider与其祖先完全不同。 从炮兵他只有30mm。 Bushmaster,但是在AGM-176格里芬的导弹火箭的货舱内,以及GBU-39 SDB或AGM-114地狱火的翅膀下。 此外,还有一套完整的地面目标检测工具。 现在AC-130J Ghostrider可以从MANPADS无法访问的高度“工作”。
        1. zyablik.olga
          zyablik.olga 20十月2015 11:21
          +4
          引用:Mera Joota
          随着军舰的发展,最新版本的AC-130J Ghostrider与其祖先完全不同。 从炮兵他只有30mm。 Bushmaster,但是在AGM-176格里芬的导弹火箭的货舱内,以及GBU-39 SDB或AGM-114地狱火的翅膀下。 此外,还有一套完整的地面目标检测工具。 现在AC-130J Ghostrider可以从MANPADS无法访问的高度“工作”。

          您错了并混淆了不同的机器AC-130J和MC-130J。 请求
          这是一个关于这个主题的好文章: “Ganships”回来了吗?
          http://topwar.ru/58313-ganshipy-vozvraschayutsya-.html
    3. Sauron80
      Sauron80 20十月2015 08:16
      +4
      但是Mi-24,Ka-52和其他类似物品不是为此而创建的吗? 机动性更高,免受小武器的伤害也更多,因此更不容易受到伤害。
      1. Slon1978
        Slon1978 20十月2015 08:37
        +3
        在免费狩猎模式下-是的,您当然可以使用它,但是并不是为此而创建的。 自由狩猎模式的直升机(1)由于高度和速度低而面临MANPADS或小口径火炮损坏的危险,并且(2)巡逻的时间和范围要少得多(3)探测目标的能力也要少。 直升机仍然主要是打击机器。
        1. Sauron80
          Sauron80 20十月2015 09:47
          +1
          “打击机器”和“在战场上直接支持地面部队的机器”的定义有何相反? 他们执行任何根本不同的任务吗?
      2. Slon1978
        Slon1978 20十月2015 08:37
        +1
        在免费狩猎模式下-是的,您当然可以使用它,但是并不是为此而创建的。 自由狩猎模式的直升机(1)由于高度和速度低而面临MANPADS或小口径火炮损坏的危险,并且(2)巡逻的时间和范围要少得多(3)探测目标的能力也要少。 直升机仍然主要是打击机器。
      3. zyablik.olga
        zyablik.olga 20十月2015 11:25
        +7
        Quote:Sauron80
        但Mi-24,Ka-52和其他类似的人不是为此而创建的吗?

        不,不是为了这个,不要把酸与平淡混淆。 “Ganship”是一艘经典的反党派炮舰,能够使用强大的炮兵武器巡逻数小时。现代AC-130变体的搜索和侦察能力有时会在任何直升机(更愚蠢和更多飞机)的景点顶点。
    4. WUA 518
      WUA 518 20十月2015 08:18
      +12
      Quote:Slon1978
      高度从3000 m以上

      最长1000米。
      Quote:Slon1978
      现在叙利亚的AC-130A Spooky这样的飞机对我们有多大用处。

      我们已经开发了IL-114 TOP DESIGNER Ilyushin设计局
      国家俄罗斯
      TYPE消防飞机
      CREW 2 + 4(操作员),人
      电源单元2 x TV7-117S
      马力 2 x 2.500
      几何数据
      飞机长度,m 26,88
      飞机高度,m 9,3
      翼展,m 30,00
      翼区,m2 81,9
      重量数据
      最大起飞公斤23.500
      正常起飞,kg-
      空路缘重量,kg-
      内部燃料,l-
      LTH
      最高速度,km / h 500
      巡航速度,km / h 300-350
      实用天花板,m 7.600
      实用范围,km-
      范围,公里6.500
      有效载荷,kg-
      武器1 x 30毫米2A42枪(1100发弹药)和1 x 120(100)-mm 2C23诺娜枪(90发弹药)
    5. forumow
      forumow 20十月2015 10:06
      +3
      我同意武装叛乱行动的武装运输机和重型直升机,不仅在某些地方,不会阻碍俄罗斯军队! 考虑到这种应用的前景,设计未来的An-12继任者将是很好的选择。 作为IMHO直升机平台,目前正在设计的俄中运输能力为10-15吨的AHL运输直升机项目是完美的。 -Mi-6 / 10和CH-53 / 54的同学。
      作为“主要口径”,我建议借用海军AK-630进行循环发射,并通过红外和无线电频道以及SAM发射的频道对敌方的高射炮进行自动制导 MANPADS,以及MZA和其他“大货车”,从而在空中实现了使用雷达炮侦察的反电池作战的微型原理。
      这种重型战斗平台可以携带许多其他武器,在这方面超过了战术和陆军航空兵的常规战斗机。 例如,大量的NURS单位是从Grada或Tornado之类的土地MLRS借来的。
  6. 达姆
    达姆 20十月2015 07:41
    +2
    这种机器的时间已经过去了。 现在,他们的任务可以由直升机更高效地执行
  7. ivanovbg
    ivanovbg 20十月2015 07:53
    +3
    反波罗的海抵抗力的典型“惩罚者”。 美国人可以这样做。
  8. inkass_98
    inkass_98 20十月2015 08:03
    +14
    Pobayanu略微进入了攻击机的主题 笑 :
  9. igordok
    igordok 20十月2015 09:28
    0
    第一张照片的问题。 她被反映了吗? 毕竟武器放在左侧。
    和第二个相关的问题。 为什么只在左侧?
    1. Sauron80
      Sauron80 20十月2015 09:43
      +3
      您的左舷在哪里? ))似乎在车辆中左右行驶方向被考虑了? 记住汽车中的左轮和右轮;)在一侧,因为该平面在目标上切圆,因此不断地从一侧转向目标。 针对谁将武器放在地面对面?
      1. igordok
        igordok 20十月2015 10:03
        -1
        照片中的飞机从我身边飞过。 榴弹炮枪管朝向行进方向。

        Quote:Sauron80
        并且在同一侧,因为平面在目标上方切割圆圈,因此通过一块板不断转向目标。

        为什么只有左转。 为什么不对。 因此我不是飞行员。 左转比右转更容易? 或者它只是来自第一个topgans的习惯。 或者这是因为门通常位于左侧。
        1. Sauron80
          Sauron80 20十月2015 10:15
          +3
          如果你看一下照片,你会看到发动机背景上驾驶舱的轮廓;)所以飞机飞来迎接你。
          1. igordok
            igordok 20十月2015 10:18
            +3
            Quote:Sauron80
            如果你看一下照片,你会看到发动机背景上驾驶舱的轮廓;)所以飞机飞来迎接你。

            对不起,我仔细看了看。 第一印象是最强的,并且不容易摆脱它们。
        2. WUA 518
          WUA 518 20十月2015 10:28
          +3
          Quote:igordok
          或这是由于门通常位于左舷这一事实。

          同样,为了向美国人的传统致敬,左舷被称为启动板,几乎所有飞机上的机组人员都在左舷登上了港口。
          1. Seaman77
            Seaman77 20十月2015 12:51
            +3
            引用:WUA 518
            也是对美国人传统的敬意,左侧被称为启动板,


            你确定吗

            左侧-端口侧(红色);

            右舷-右舷(绿色)。
            1. WUA 518
              WUA 518 20十月2015 13:56
              +2
              Quote:Seaman77
              右舷-右舷(绿色)。

              这是用于船舶。
              1. Seaman77
                Seaman77 20十月2015 14:27
                +2
                引用:WUA 518
                这是用于船舶。


                :)))))
                这适用于所有船只。 包括空气。
                1. WUA 518
                  WUA 518 20十月2015 16:17
                  +2
                  [quote = Seaman77]右舷(绿色)。
                  它是由您写的]启动板[/ quote]
                  由我撰写,STAR和START是同一回事?
                  1. Seaman77
                    Seaman77 20十月2015 19:53
                    +1
                    右舷(绿色),由您撰写
                    启动板由我撰写。
                    STAR和START是同一回事吗?


                    亲爱的WUA 518,也许我误解了您,我们在谈论不同的事情吗?

                    我完全不假装“无所不知”,但是用“有条件的对手”的语言来说,“左舷”命令听起来像是“硬港口”,因此听起来像是“右舷”-“硬右舷”。 我从未见过的术语“入门”或“入门板”。 如果您能提供任何信息,我将不胜感激。
                    真诚。
        3. Petrix酒店
          Petrix酒店 20十月2015 14:23
          0
          Quote:igordok
          照片中的飞机从我身上飞过。

          左翼末端的红色灯笼(在右边-绿色)。
          飞机正在向我飞行。
        4. DIU
          DIU 20十月2015 17:04
          +4
          Quote:igordok
          门通常位于左舷。

          我道歉 - “门”是上厕所和驾驶舱,外面的是“舱口盖”......所以它被接受了,我再次道歉......
          1. igordok
            igordok 20十月2015 18:49
            0
            Quote:SSI
            我道歉 - “门”是上厕所和驾驶舱,外面的是“舱口盖”......所以它被接受了,我再次道歉......

            这是我的道歉。 我想写一个舱口并犹豫不决。 根据我的理解,它是:舱口是水平入口,门是垂直的。 谢谢。 我会知道的。
    2. WUA 518
      WUA 518 20十月2015 10:14
      +3
      Quote:igordok
      为什么只在港口一侧?

      因此,在船长指挥官左侧的AU-47的第一艘船的传统上,向A-1 Skyrader借来了一个视线,其余的Sauron解释道。
      1. igordok
        igordok 20十月2015 10:23
        +2
        引用:WUA 518
        因此,在船长指挥官左侧的AU-47的第一艘船的传统上,向A-1 Skyrader借来了一个视线,其余的Sauron解释道。

        即 由于指挥官通常位于左侧的驾驶舱内。 虽然他不瞄准现代的topgans,但主要工作是在他身上。
        1. WUA 518
          WUA 518 20十月2015 10:40
          +3
          Quote:igordok
          通常位于左侧的驾驶室中。

          指挥官伊戈尔(Igor)总是在左边。该视频给出了机组人员的工作思路。
  10. 加尔祖
    加尔祖 20十月2015 10:23
    +2
    我认为这是对付恐怖分子非常有效的事情
  11. 园艺
    园艺 20十月2015 11:05
    0
    相当好的火力支援飞机。 我们仅关注攻击机和攻击直升机的概念。 而且,正如他们在这里已经说过的那样,在阿富汗或车臣,这样的联队将非常有用。
  12. Vladimirets
    Vladimirets 20十月2015 11:42
    0
    仅在1971年的头十年,飞行员就报告销毁了2,5千辆敌方卡车

    从1月10日至2,5日,有XNUMX万人被摧毁! 扎绳 “我不相信”。 照片中的服务人员是否没有降落伞,是否暗示了他们在飞机损坏时的生存能力?
    1. WUA 518
      WUA 518 20十月2015 12:02
      +3
      引用:Vladimirets
      在照片中,没有降落伞的服务人员,并不暗示他们在飞机损坏的情况下的生存能力

      显然,培训工作没有破布。 他们进行战斗 笑
      1. TIT
        TIT 20十月2015 18:33
        0
        航空的飞机是不是暗示?

        引用:WUA 518
        在战斗装扮


        在我们这样的“杯子”下面的某个地方,etozh不是舰队和水,而是空军和空中
  13. TIO1969
    TIO1969 20十月2015 12:26
    0
    这个选项有一个利基。 漫长的飞行时间决定了它的用途和功能。 自然,敌人拥有发达的多层次防空系统,因此不太可能使用。 但是,请看一下最新的本地,区域冲突。 在任何地方使用它们都是合理的。

    现在很难在IL-114 TOP上说些什么。 在基本的IL-114模型中,命运还不是很清楚,甚至在它的变体中也是如此:(
  14. 弗拉基米尔1964
    弗拉基米尔1964 20十月2015 13:05
    +1
    我喜欢这篇文章和同事的评论,谢谢大家。 hi
  15. 伊利亚
    伊利亚 20十月2015 13:33
    +3
    防空炮手的梦想 微笑
  16. ma_shlomha
    ma_shlomha 20十月2015 14:24
    0
    ganship文章非常有趣,但对于 反游击 在我看来,今天最好还是使用巴西的Tucano或Swiss Pilatus这样的飞机。
    1. 叛乱分子
      叛乱分子 20十月2015 16:59
      0
      我会选择牛130会更好
  17. SIT
    SIT 20十月2015 17:25
    +1
    您为什么不猜测胡志明步道沿线的苏联57毫米自动高射炮的电池? 目标很慢。 在丛林中,只要我们能从高架上看到高射机枪,便一无所有。
  18. G.
    G. 20十月2015 21:13
    +1
    他们写道,阿富汗的医院这样的“甘肃船”引爆了。
  19. _KM_
    _KM_ 21十月2015 12:44
    0
    引用:WUA 518
    武器1 x 30毫米2A42枪(1100发弹药)和1 x 120(100)-mm 2C23诺娜枪(90发弹药)


    Nona的口径为120毫米。 或错字或2A70。