英国坦克运输车Unipower MH-8875
罐 输送机Unipower MH-8875未收到生产订单
Unipower MH-8875油箱运输车是M系列8x8特殊轮式底盘的进一步发展。 它是在80-ies结束时开发的,用于牵引主战坦克Challenger 1和Challenger 2以及其他战斗车辆。 在90开始时,只有MH-8875的一个副本完成了测试和评估。 在1994,Alvis Plc收购了Unipower,卡车被指定为Alvis Unipower。
Unipower MH-8875被提议用于英国陆军,作为Scammell指挥官的替代品,该指挥官已在1983年投入使用。 但是,Alvis被排除在申请流程之外。 这种油罐运输车也被提供给外国客户,但没有收到他们的订单。 在90结束时,由于缺乏订单,所有Alvis Unipower部队卡车的生产都停止了。 在2004中,Alvis被BAE Systems收购。 目前,英国陆军正在运营美国公司奥什科什的1070F重型运输车。
Unipower越野坦克运输车适用于复杂的军事应用。 他可以运输主战坦克,最大质量可达70吨。 得益于8x8配置和强大的引擎,该车具有良好的吞吐量。 MH-8875运输车与法国公司Nicolas特别设计的半挂车一起使用。
这辆拖拉机的驾驶室里有一名司机和五名乘客。 也就是说,他可以与整个船员一起运输坦克或其他战车。 作为一种选择,可以在机舱内安排两个睡觉的地方。
MH-8875上安装了康明斯QSK-19 hp 750涡轮增压柴油发动机。 发动机位于驾驶室的后下部。 因此,布局允许降低机器的高度。 此外,这种设计保护散热器免受损坏或灰尘堵塞。 发动机连接到五速变速箱。 两对前轮驱动。 该机器配备了集中式车轮交换系统。 带有油箱的运输车在高速公路上以85 km / h的速度发展。
这台机器配备了两个25吨的绞车。 它们本应用于将损坏或损坏的机器装载到半挂车上。
Варианты
Unipower MH-8875有一个但更成功的MH-6600 6x6版本。 它具有相同的有效载荷,最高可达70吨。 在1995中,这些带有相应拖车的罐式运输车的9总共出口到阿曼,在那里它们用于运输Challenger 2储罐。
服务入场 -
配置 - 8x8
机舱容量 - 1 + 5
尺寸和重量
重量(空)~25吨
最大装载量 - 70000 kg
长度~10 m
宽度~2,9 m
高度~2,7 m
流动性
柴油发动机康明斯QSK-19
电源 - 750 HP
最高速度 - 85公里/小时
动力储备~1000 km
运行特点
偏见 - ?
侧偏 - ?
垂直疤痕~0,5 m
Trench~1,4 m
福特 - 超过1 m
使用的材料:
www.military-today.com
www.armyrecognition.com
www.trucksplanet.com
信息