F-35战斗激光:闪电将改变空中的近战战术
意外 这个消息 十月6来自互联网资源防御网。 该出版物以洛克希德·马丁公司为例,宣布开发出具有0,4能量产率(40%)的战斗模块化光纤激光器,总功率从0,06到0,12 MW。 假设使用这种武器,F-35将能够比任何现有的甚至是已开发的战斗机获得压倒性的优势。
topwar.ru
当然,这样的消息在runet中并没有被忽视。 结果,出现了上述文章。 关于问题,遗漏,失败F-35并没有争辩,也许只是一个懒惰的人或“所有这些飞机被诅咒的人”。
事实上,这个主题是非常肥沃的,不断有一些新闻,评估,设备的变化,LTH被确认或驳斥,事故发生,新类型的测试开始,等等。
但轻型战斗机上可能出现的激光炮似乎是个新闻,与众不同。 这就是“今天的未来”! 有人会对这个消息印象深刻,有人会恼火(因为“不是我们的”单位),有人会从项目的实际可行性,设备的可能的好处/性能的角度考虑它。
上一篇文章的作者首先着手讨论F-35项目的缺陷,将其与欧洲台风进行比较,然后将其与拟取代的机器(F-16和F-18),甚至MiG-35进行比较,指出后者的绝对优势。在一个或另一个地区。 对于我来说,“6一代”的技术在MiG-35中使用了哪个技术仍然是一个谜,因为目前还没有“6代”的概念,但只是分别猜测它的技术,而且所有现有的定义都不高于5第一代,因为现在正在开发5。 这是非常简单的逻辑。
尽管已经接近文章的中间部分,但作者还是转而考虑使用JSF的新武器,即60效率的120-0,4千瓦战斗激光装置。
作者证明这种武器在距离(10 km)很远的地方效率低下,作者证明是毋庸置疑的。 然而,关于需要长距离暴露敌方飞机以获得某种效果(其仪器过热导致其击穿)的原因被认为是错误的。 F-35几乎没有足够强大的发电机来“长时间”连续提供100 kW。 例如,我们设法在MiG-29上找到以下信息:
燃气轮机功率单元GTDE-117的功率为66,2 kW。
alevo.ru
因此,激光系统在一些可能的电容器上以脉冲模式工作。 因此,它的创造者完全理解脉冲的持续时间以及与之对应的相应屠宰范围。 她很小 - 混战!
激光设置将为F-35提供近战特朗普! 很明显。 在近战专业 武器 是一种快速射击枪。 它被安装在靠近驾驶舱的鼻子上的战斗机上并以此速度射击。 也就是说,注意,瞄准是通过ALL AIRPLANE轮流进行的。 飞行员需要指挥他的战斗机朝向敌人前进,以便以与目标速度相当的有限速度飞行的大炮在瞄准过程中飞行一定距离并沿着弹道轨迹飞行(是的,它们也将坠落)并且在第二次2-3-4-5或更多之后与敌方战斗机将在同一个地方(因为我们现在谈论的是两架战斗机之间的空战)。 很明显,即使你拥有世界上最机动的战斗机,任务也不容易。
在F-35A上,枪将安装在飞机内部,在左侧进气口的上方和稍后方,为F-35B / C设计了一个悬挂式容器,其后部机身下方装有220轮弹药。 假设激光炮塔将取代传统的25-mm枪。 因此,激光枪将部分地在前部并且部分地在上半球中具有火区域,立即覆盖30-50中承载百分比的飞机周围的重要“块”空间。 为了执行射击,飞行员不需要“在挡风玻璃上看到十字准线中的目标”,目标应该只在这个区域,其余的将由自动装置完成,飞行员只会给出确认命令:“毁灭”。 电驱动器将立即瞄准敌方飞机上的反射器,并且当它在受影响的区域时将始终保持它。 镜头几乎不会超过0,5秒(不考虑激光泵浦,如果需要,我老实说没有足够的功率,工作方式和需要多长时间),光速的光子束将立即覆盖几公里的距离。
如果泵浦这种光纤激光器没有问题,可以在它进入受影响区域时立即击中目标,并且可以实现这样一种精确的系统,使其不会撞击飞机,而是“船体上所需的铆钉”。
结果是什么? 在某种程度上,解决了近距机动作战中F-35无助的问题,激光器不会经历光束直径的多次增加,并且飞行员的瞄准过程被简化,因为现在他只需要将右侧朝向他的对手。 追赶游戏将消失,需要走出尾巴或从敌人的尾巴掉落将消失。 近战空战将发生巨大变化!
三个问题依然存在:
1。 干扰战斗激光有多难,不会损坏您的飞机?
2。 在F-35上安装此装置并使其正常工作有多现实?
3。 考虑到自苏联时代以来使用激光设备的巨大积极经验,为什么在俄罗斯没有这样的东西呢?
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