100周年纪念日创建了俄罗斯第一支装有特种枪支的移动防空部队
在第一次世界大战前夕和第一次世界大战开始时使用空军证实了光场和重型火炮对飞机的有效性的局限性。 为了有效打击，首先采用空气动力学方法进行空袭，需要安装在汽车平台上的专用工具。
第一个创建这样的移动工具，启动了德国和法国的专家。 如果在法国为防空火力改装47-mm加农炮施耐德系统（样品.1897），那么德国就开始设计各种口径的工具。 在莱茵河金属工厂的墙内，汽车防空装置的开发同时进行了三个版本：装甲，半装甲和无保护装甲[1]。
据专家介绍，护甲重量的增加直接降低了枪支的弹道特性。 因此，装备施耐德47-mm加农炮并使用装甲重达6吨的汽车装置的总重量使其在发射空气目标时无效。 一辆装有71,1-mm克虏伯系统枪的半装甲车在这里成为了一个大赢家，但在枪击事件中它无法保护在战场上易受伤害的仆人。
在俄罗斯，主要的重点是建立一个装有76,2-mm高射炮口径的装甲车辆装置。 它是由军官炮兵学校以警卫队长V.V的长期工作人员的身份开发的。 Tarnowski，他在1912中定义了这种枪的基本要求[2]。 但是，他没有从主炮兵局（Artcom）的炮兵委员会获得他的发明的批准，他向Putilov工厂协会寻求帮助。 工厂管理层同意设计师的论点，并将以前独立的关于生产特种高射炮的工作合并为一个共同的项目，后来被称为“Tarnovsky-Lender工具”（由其开发商的名字）。 新建枪支的基础仍然是76,2-mm轻型野战炮改装。 1902 d。后来，在获得了现场射击炮兵试验委员会的全面批准后，这种高射炮的设计得到了主炮兵局（GAU）的批准。 6月，Artcom的1914命令Putilov工厂以12单位[3]的数量生产第一批此类枪支。 同年8月，该工厂开始组装它们。 有问题的仪器是建设性的缩略图安装，可以安装在各种平台（公路，铁路和固定）上。 达到高度（高达5 km），地平线（高达8 km），实际射速（12 - 每分钟15射击次数）和圆形炮击使得高射炮非常适合在高达4 km的低速飞机上成功作战。
前四门火炮，正式命名为“ 3英寸防浮空火炮mod。 1914年，在Putilov工厂安装了“汽车”，并于1914年底组装到美国“怀特”公司的5吨汽车上，该公司由俄罗斯波罗的海运输公司专门为其制造。 同时，根据总参谋部（GU GSH）的提议，战争部长下的军事委员会批准了用于空中射击的独立汽车电池的工作人员 海军 并确定“根据上述状态和战时电池行列数的计算来确定[4]一个汽车电池并在整个战争期间将其容纳” [5]。
领导电池组建的提议由警卫队长V.V.接收。 Tarnowski。 这项任务的合理性在于“需要”进一步改进基于战斗经验的系统“[6]。
6（19）3月1915。他报道了俄罗斯军队中第一个4-x Cannon Separate汽车电池的形成，用于向空中舰队开火：
“今年3月的5，来自Putilov 4工厂的电池安装在车辆上，用于在空中机群开火，来到电池。
这些枪已经在主炮射击场进行了射击测试，测试进展顺利。 说到这里，我请你给学校下订单，并向总参谋部报告：
1 /电池应该被认为是由三月的5形成的;
2 /登陆铁路在军事行动中演出可以在10-March进行;
3 /一辆由I级或II级轿车组成的电池，78低级别的两个热驾驶室，12汽车数量的12平台以及摩托车和行李箱的一辆有盖货车，16汽车和平台将用于装载电池。
梯队的组成：3军官，1等级，78低等级，12汽车和4摩托车。
在防空部队的形成期间以及在V.V.的实际活动期间 塔尔诺夫斯基制定并发布了一系列指导方针（防空炮兵手册）：“电池训练条例”，“空中舰队射击的汽车电池射击规则”和“射击表”，并将其转移到总参谋部和总局。炮兵控制[7]。
有人第一次建议在没有单发射击的情况下击中敌方飞机，但同时打破几个弹片，形成整个损伤范围。 在V.V.指定文件的解释性说明中。 塔尔诺夫斯基详细描述并分析了多达十个不同的案例，这些案例来自于战争首次出现在飞机上的经验。 在未来，GAU下令出版V.V.的作品。 Tarnovsky独立发行[8]。
在战斗中使用移动电池时，这些规则得到了实质性补充。 因此，向进入受影响区域的飞机以最大射程射击了矫正枪，然后迅速射击（击杀）。 通过双筒望远镜（烟斗）从某个位置进行观察，并使用从电池发送到相当远的距离的旁观者，并与指挥部保持不断的电话通讯，从而进行火灾的纠正和确定射击的准确性。 在某些日子 航空 敌人最活跃，炮弹消耗超过150发。
12（25）6月1915。第一个被击落的空中目标出现在移动防空电池的账户上。 在短暂的战斗中，Pultusk镇（波兰王国）地区的“用于在空中舰队射击的独立汽车电池”的人员击落了一架德国飞机[9]。
根据同年8月17（30）最高指挥官的命令，V.V船长号704号。 Tarnowski被转移到一个新的临时工作人员。 提交给88人员（包括5官员）的人员总数。 电池的车辆已经增加到14汽车和4摩托车[10]。
鉴于俄罗斯军队迫切需要移动防空部队，GU GSU和GAU的领导层决定继续进一步组建。 早些时候，29 March（10 April）1915，主要炮兵局经济部门负责人，中将E.K. 由于完成了下一批arr的防空武器的生产，Smyslovsky向总参谋部总局提出了特别要求，要求组建第二部单独的移动防空电池。 1914的
在1915的秋天，最高指挥官172号的参谋长的命令发生了：
“在敌对行动时：
1）为了形成第2个单独的汽车电池，用于向机队射击，按照17的704的最高指挥官的顺序向其分配工作人员。
2）将名称“1单独的汽车电池用于在空中机群上发射”分配给现有的相同电池。
最初，V.N中校的候选资格被认为是2独立汽车防空电池指挥官的位置。 马尔采夫，后来 - 中校A.A. Savrimovicha。 与此同时，在1备用重型火炮旅（Tsarskoye Selo）的基础上，成立了3-i独立汽车防空电池（指挥官 - 中校Lhr.K. Khrostitsky）。
总的来说，在第一次世界大战期间，9类似的防空部队在对抗空降敌人方面发挥了重要作用，是作为现役军队的一部分而组建的。 仅在1-Separate汽车防空电池的情况下，10才能击落敌机。
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[1] Jorjadze I.，Kolomensky B.关于俄罗斯军用防空炮兵的发展//军事思想，1951。 第2号。 C. 51 - 64。
[2] 1912炮兵军官学校公报。 №3/ Article V.V. 塔尔努夫。
[3] Agrenich A.A. 防空炮兵。 M .: Voenizdat，1960。 C. 13。
[4]俄罗斯国家军事历史的 存档（RGVIA）。 F. 831。 1. D. 128. L. 102-105。
[5]同上。 F. 2000。 欧普。 2。 D. 1919。 L. 209。
[6]同上。 F. 504。 欧普。 19。 D. 1。
[7]同上。 L. 109。
[8] Barsukov E.Z. 俄罗斯军队的炮兵（1900 - 1917）。 CH 3。 M.，1948。 C. 364。
[9] RGVIA。 F. 4187。 欧普。 1。 D. 2。 L. 5。
[10]同上。 F. 504。 欧普。 1。 D. 8。
防空装甲车“Ehrhardt”，德国。 1908的
第一个创建这样的移动工具，启动了德国和法国的专家。 如果在法国为防空火力改装47-mm加农炮施耐德系统（样品.1897），那么德国就开始设计各种口径的工具。 在莱茵河金属工厂的墙内，汽车防空装置的开发同时进行了三个版本：装甲，半装甲和无保护装甲[1]。
汽车高射炮型号1914 g。
据专家介绍，护甲重量的增加直接降低了枪支的弹道特性。 因此，装备施耐德47-mm加农炮并使用装甲重达6吨的汽车装置的总重量使其在发射空气目标时无效。 一辆装有71,1-mm克虏伯系统枪的半装甲车在这里成为了一个大赢家，但在枪击事件中它无法保护在战场上易受伤害的仆人。
在俄罗斯，主要的重点是建立一个装有76,2-mm高射炮口径的装甲车辆装置。 它是由军官炮兵学校以警卫队长V.V的长期工作人员的身份开发的。 Tarnowski，他在1912中定义了这种枪的基本要求[2]。 但是，他没有从主炮兵局（Artcom）的炮兵委员会获得他的发明的批准，他向Putilov工厂协会寻求帮助。 工厂管理层同意设计师的论点，并将以前独立的关于生产特种高射炮的工作合并为一个共同的项目，后来被称为“Tarnovsky-Lender工具”（由其开发商的名字）。 新建枪支的基础仍然是76,2-mm轻型野战炮改装。 1902 d。后来，在获得了现场射击炮兵试验委员会的全面批准后，这种高射炮的设计得到了主炮兵局（GAU）的批准。 6月，Artcom的1914命令Putilov工厂以12单位[3]的数量生产第一批此类枪支。 同年8月，该工厂开始组装它们。 有问题的仪器是建设性的缩略图安装，可以安装在各种平台（公路，铁路和固定）上。 达到高度（高达5 km），地平线（高达8 km），实际射速（12 - 每分钟15射击次数）和圆形炮击使得高射炮非常适合在高达4 km的低速飞机上成功作战。
高射炮模型的创造者1914 g。（最左边的队长V.V. Tarnovsky）。
前四门火炮，正式命名为“ 3英寸防浮空火炮mod。 1914年，在Putilov工厂安装了“汽车”，并于1914年底组装到美国“怀特”公司的5吨汽车上，该公司由俄罗斯波罗的海运输公司专门为其制造。 同时，根据总参谋部（GU GSH）的提议，战争部长下的军事委员会批准了用于空中射击的独立汽车电池的工作人员 海军 并确定“根据上述状态和战时电池行列数的计算来确定[4]一个汽车电池并在整个战争期间将其容纳” [5]。
领导电池组建的提议由警卫队长V.V.接收。 Tarnowski。 这项任务的合理性在于“需要”进一步改进基于战斗经验的系统“[6]。
6（19）3月1915。他报道了俄罗斯军队中第一个4-x Cannon Separate汽车电池的形成，用于向空中舰队开火：
“今年3月的5，来自Putilov 4工厂的电池安装在车辆上，用于在空中机群开火，来到电池。
这些枪已经在主炮射击场进行了射击测试，测试进展顺利。 说到这里，我请你给学校下订单，并向总参谋部报告：
1 /电池应该被认为是由三月的5形成的;
2 /登陆铁路在军事行动中演出可以在10-March进行;
3 /一辆由I级或II级轿车组成的电池，78低级别的两个热驾驶室，12汽车数量的12平台以及摩托车和行李箱的一辆有盖货车，16汽车和平台将用于装载电池。
梯队的组成：3军官，1等级，78低等级，12汽车和4摩托车。
独立的汽车防空电池队长V.V. 塔尔诺夫斯基在前面。
在防空部队的形成期间以及在V.V.的实际活动期间 塔尔诺夫斯基制定并发布了一系列指导方针（防空炮兵手册）：“电池训练条例”，“空中舰队射击的汽车电池射击规则”和“射击表”，并将其转移到总参谋部和总局。炮兵控制[7]。
有人第一次建议在没有单发射击的情况下击中敌方飞机，但同时打破几个弹片，形成整个损伤范围。 在V.V.指定文件的解释性说明中。 塔尔诺夫斯基详细描述并分析了多达十个不同的案例，这些案例来自于战争首次出现在飞机上的经验。 在未来，GAU下令出版V.V.的作品。 Tarnovsky独立发行[8]。
在战斗中使用移动电池时，这些规则得到了实质性补充。 因此，向进入受影响区域的飞机以最大射程射击了矫正枪，然后迅速射击（击杀）。 通过双筒望远镜（烟斗）从某个位置进行观察，并使用从电池发送到相当远的距离的旁观者，并与指挥部保持不断的电话通讯，从而进行火灾的纠正和确定射击的准确性。 在某些日子 航空 敌人最活跃，炮弹消耗超过150发。
唐宁德国飞机
12（25）6月1915。第一个被击落的空中目标出现在移动防空电池的账户上。 在短暂的战斗中，Pultusk镇（波兰王国）地区的“用于在空中舰队射击的独立汽车电池”的人员击落了一架德国飞机[9]。
根据同年8月17（30）最高指挥官的命令，V.V船长号704号。 Tarnowski被转移到一个新的临时工作人员。 提交给88人员（包括5官员）的人员总数。 电池的车辆已经增加到14汽车和4摩托车[10]。
鉴于俄罗斯军队迫切需要移动防空部队，GU GSU和GAU的领导层决定继续进一步组建。 早些时候，29 March（10 April）1915，主要炮兵局经济部门负责人，中将E.K. 由于完成了下一批arr的防空武器的生产，Smyslovsky向总参谋部总局提出了特别要求，要求组建第二部单独的移动防空电池。 1914的
尼古拉斯二世检查高射炮。 夏季1916
在1915的秋天，最高指挥官172号的参谋长的命令发生了：
“在敌对行动时：
1）为了形成第2个单独的汽车电池，用于向机队射击，按照17的704的最高指挥官的顺序向其分配工作人员。
2）将名称“1单独的汽车电池用于在空中机群上发射”分配给现有的相同电池。
最初，V.N中校的候选资格被认为是2独立汽车防空电池指挥官的位置。 马尔采夫，后来 - 中校A.A. Savrimovicha。 与此同时，在1备用重型火炮旅（Tsarskoye Selo）的基础上，成立了3-i独立汽车防空电池（指挥官 - 中校Lhr.K. Khrostitsky）。
单独的汽车防空电池。 人员在几分钟的休息。
总的来说，在第一次世界大战期间，9类似的防空部队在对抗空降敌人方面发挥了重要作用，是作为现役军队的一部分而组建的。 仅在1-Separate汽车防空电池的情况下，10才能击落敌机。
_________________________________________________
[1] Jorjadze I.，Kolomensky B.关于俄罗斯军用防空炮兵的发展//军事思想，1951。 第2号。 C. 51 - 64。
[2] 1912炮兵军官学校公报。 №3/ Article V.V. 塔尔努夫。
[3] Agrenich A.A. 防空炮兵。 M .: Voenizdat，1960。 C. 13。
[4]俄罗斯国家军事历史的 存档（RGVIA）。 F. 831。 1. D. 128. L. 102-105。
[5]同上。 F. 2000。 欧普。 2。 D. 1919。 L. 209。
[6]同上。 F. 504。 欧普。 19。 D. 1。
[7]同上。 L. 109。
[8] Barsukov E.Z. 俄罗斯军队的炮兵（1900 - 1917）。 CH 3。 M.，1948。 C. 364。
[9] RGVIA。 F. 4187。 欧普。 1。 D. 2。 L. 5。
[10]同上。 F. 504。 欧普。 1。 D. 8。
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