论新形势下航母的“无用”
自从俄罗斯在叙利亚开展行动以来，已经过去了两个多星期。 您已经可以看到其一些结果。 俄语 航空 Khmeimim空军基地的小组包括12架Su-24M，12架Su-25M，6架Su-34、4架Su-30SM，1架Il-20M。 还有许多Mi-24，Mi-8直升机，可能还有Mi-17。 自30月20日以来，该团每天的飞行次数从88架升至26架。 此外，还击中了来自里海的XNUMX枚巡航导弹。 在战斗工作中，主要在指挥所，通讯中心，弹药，武器和燃料储存区以及军事装备集中地进行打击。
在这个论坛上长期以来，一些受人尊敬的作者谈到了航空母舰时代的衰落，以及在建造和运营成本非常高的情况下完全无用和无用。 我们不会考虑所有应用领域，在某些地区很有可能找到更成功的航空母舰替代品。 只考虑一件事 - 为地面反恐行动提供空中支援。
尽管打击恐怖主义分子是一项私人任务，但它有可能成为非洲，中东和亚洲许多国家多年来头痛的头号，也许是未来几十年。
俄罗斯航空集团共有35飞机：18前线轰炸机，12攻击机，4战斗机，1 PTR。 该项目的1143.5飞机组由50飞机和直升机组成：26 MiG-29K或Su-27K，4 Ka-27РЛД，18К-27ПЛ，2К-27ПС。
因此，通过将该组的组成改变为主要为多角色的战斗机，可以获得哈米姆组的冲击力的等效物。 目前，苏-33K和米格-29K飞机可以基于海军上将库兹涅佐夫TAKR。
与Su-24M和Su-34相比，Su-33K飞机具有较低的最大作战载荷 - 6500 kg而不是8000 kg，并且大约相当于作战行动的半径。 显然，它没有能力使用KAB-500和具有激光，卫星和电视指导的空对地导弹，但这很可能是由于应用的概念 - 舰船的海军防御以及敌人的Moskit导弹的攻击。 用于攻击地面目标的附加设备是非常有可能的。 在这个机翼中没有RTR飞机，但有一次它应该根据Su-27：Su-27KSh攻击机，Su-27KRTS攻击和目标指定，Su-27KPT干扰机，Su-27KT油轮创建一整套舰载机。 米格-29K具有更低的最大作战负荷（4500千克）和更小的作战半径，但武器范围更广。
不幸的是，目前不可能为航空母舰形成一个完整的空中机翼，这既是因为必要的设备数量，也没有必要数量的飞行员训练起飞和降落在甲板上进行高强度的昼夜作战行动。
地面航空和甲板的使用有其优点和缺点。 航空母舰受到护航舰和RLD直升机的保护，几乎不受恐怖袭击的伤害。 地面机场的航空可能受到迫击炮的移动破坏团体的攻击。 沙尘暴不影响航空母舰，升起的航空器可以使用卫星制导弹药。 航空母舰改变飞机升力区域的能力可以部分补偿风暴的影响。 在航空母舰上重新部署航空器与“其”机场和弹药一起进行，没有人关闭空中走廊，不依赖目的地国家的地面机场的质量。 与此同时，地面机场将有可能为船员和服务员提供更好的休息，更多的驻扎弹药和燃料，以及便于维护设备。 考虑到它们的成本（来自26导弹的salutik大约是1十亿卢布）以及视频记录结果不可能立即进行客观控制，使用巡航导弹的罢工通常只能作为补充。
鉴于尼米兹级航空母舰可以在120-140航班强度下每天飞行达40-60架次两周，因此可以在不补充燃料和弹药的情况下每月进行1-1,5空中作战。 对于海军上将库兹涅佐夫来说，数字当然会有所不同。
最重要的是，航空母舰是这样一艘通用的船，总是有一项任务，它将比其他方式表现更好。
至少，目前还没有。
在这个论坛上长期以来，一些受人尊敬的作者谈到了航空母舰时代的衰落，以及在建造和运营成本非常高的情况下完全无用和无用。 我们不会考虑所有应用领域，在某些地区很有可能找到更成功的航空母舰替代品。 只考虑一件事 - 为地面反恐行动提供空中支援。
尽管打击恐怖主义分子是一项私人任务，但它有可能成为非洲，中东和亚洲许多国家多年来头痛的头号，也许是未来几十年。
俄罗斯航空集团共有35飞机：18前线轰炸机，12攻击机，4战斗机，1 PTR。 该项目的1143.5飞机组由50飞机和直升机组成：26 MiG-29K或Su-27K，4 Ka-27РЛД，18К-27ПЛ，2К-27ПС。
因此，通过将该组的组成改变为主要为多角色的战斗机，可以获得哈米姆组的冲击力的等效物。 目前，苏-33K和米格-29K飞机可以基于海军上将库兹涅佐夫TAKR。
与Su-24M和Su-34相比，Su-33K飞机具有较低的最大作战载荷 - 6500 kg而不是8000 kg，并且大约相当于作战行动的半径。 显然，它没有能力使用KAB-500和具有激光，卫星和电视指导的空对地导弹，但这很可能是由于应用的概念 - 舰船的海军防御以及敌人的Moskit导弹的攻击。 用于攻击地面目标的附加设备是非常有可能的。 在这个机翼中没有RTR飞机，但有一次它应该根据Su-27：Su-27KSh攻击机，Su-27KRTS攻击和目标指定，Su-27KPT干扰机，Su-27KT油轮创建一整套舰载机。 米格-29K具有更低的最大作战负荷（4500千克）和更小的作战半径，但武器范围更广。
不幸的是，目前不可能为航空母舰形成一个完整的空中机翼，这既是因为必要的设备数量，也没有必要数量的飞行员训练起飞和降落在甲板上进行高强度的昼夜作战行动。
地面航空和甲板的使用有其优点和缺点。 航空母舰受到护航舰和RLD直升机的保护，几乎不受恐怖袭击的伤害。 地面机场的航空可能受到迫击炮的移动破坏团体的攻击。 沙尘暴不影响航空母舰，升起的航空器可以使用卫星制导弹药。 航空母舰改变飞机升力区域的能力可以部分补偿风暴的影响。 在航空母舰上重新部署航空器与“其”机场和弹药一起进行，没有人关闭空中走廊，不依赖目的地国家的地面机场的质量。 与此同时，地面机场将有可能为船员和服务员提供更好的休息，更多的驻扎弹药和燃料，以及便于维护设备。 考虑到它们的成本（来自26导弹的salutik大约是1十亿卢布）以及视频记录结果不可能立即进行客观控制，使用巡航导弹的罢工通常只能作为补充。
鉴于尼米兹级航空母舰可以在120-140航班强度下每天飞行达40-60架次两周，因此可以在不补充燃料和弹药的情况下每月进行1-1,5空中作战。 对于海军上将库兹涅佐夫来说，数字当然会有所不同。
最重要的是，航空母舰是这样一艘通用的船，总是有一项任务，它将比其他方式表现更好。
至少，目前还没有。
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