在俄罗斯，现代化的Su-25UB准备进行测试。

十月14 2015 54

据报道，在俄罗斯，双座Su25UBM的测试即将开始俄罗斯报参考Interfax-AVN。

“苏-25UB战斗攻击机的现代化是由于在双座攻击机上执行日常作战任务更容易。最重要的是，晚上。苏-XNUMHUBM将提高夜间作战效率，“军工集团的一位消息人士告诉该机构。

据他说，“测试将持续两年左右，并将包括150航班的订单。”

对话者指出，“根据机载无线电电子设备，武器装备和战斗力，Su-25UBM飞机几乎与苏-25攻击机的最先进改装相同 - 苏-25СМ3飞机”。

消息人士回忆说：“此前，对单座战斗攻击机Su-25进行了两次现代化改造（Su-25SM和Su-25SM3的改型）。” -去年16月，第一批后卫混合攻击航空兵团的飞行员收到了首架25架Su-3SMXNUMX飞机航空南部军事区分部，驻扎在库班市滨海边疆区。

帮助“WG”： “亚音速攻击机苏-25，绰号”Grach“，在1981年开始运作。该飞机设计用于在战场上全天候支持地面部队，直接观察目标。在2009年度，为俄罗斯空军购买这种类型的攻击机已经恢复，假设它们将至少在2020年之前继续服役。“

Tatyana Andreeva / RG

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Zaurbek

+7

14十月2015 15：04

您是否安装了热像仪？
1. MIHALYCH1
  
  +8
  
  14十月2015 15：07
  
  Quote：Zaurbek
  您是否安装了热像仪？
  
  全部设置...他们已经检查了很长时间！
  1. Basar
    
    -14
    
    14十月2015 15：15
    
    这也将创造一种全新的攻击机。尚未飞到七十年代的垃圾！
    1. YUBORG
      
      +33
      
      14十月2015 15：29
      
      这个垃圾还没有把一个Barmalea打入洞中。撇掉老人还为时过早，飞行箱非常坚固，很难将其击落，而且机器本身非常可靠，推力重量比非常好，而且对北美大陆的山脉或田野都没有关系（嗯，这是万一帮助美国打击IS！）
      1. 电视剧
        
        +3
        
        14十月2015 15：45
        
        引用：juborg
        或北美大陆的田野（嗯，这是在美国打击IS方面提供援助的情况！）
        
        远离美国的“老人”……来自古巴的拉齐，但您可以根据新趋势“忘记”古巴
        好吧，如果只有德克萨斯宣布独立并寻求帮助。
        同样，没有东西可以携带（没有滚轴，它们使Mistralmi弄得一团糟），即使带加油机，跨大西洋飞往SU-25的飞行也不现实。
        需要一个厕所和一个空气遮蔽物。
        
        YUBORG
        
        +4
        
        14十月2015 19：14
        
        引用：opus
        引用：juborg
        或北美大陆的田野（嗯，这是在美国打击IS方面提供援助的情况！）
        
        远离美国的“老人”……来自古巴的拉齐，但您可以根据新趋势“忘记”古巴
        好吧，如果只有德克萨斯宣布独立并寻求帮助。
        同样，没有东西可以携带（没有滚轴，它们使Mistralmi弄得一团糟），即使带加油机，跨大西洋飞往SU-25的飞行也不现实。
        需要一个厕所和一个空气遮蔽物。
        
        徒然如此，圣美洲可以通过阿拉斯加进行访问。我们的老兵Rastargueva和Polyanskaya在从Torzhok到Miami的Mi-24V上飞了过来，我会告诉你一个真正的壮举，而无需一口气。
      2. 演示
        
        +7
        
        14十月2015 15：47
        
        如果我们在这里交换的选择（肯定地）在那里，在一个水坑后面，那么他们就会有一个完全明确的观点，即俄罗斯人对美国的彻底毁灭有着疯狂的痴迷。
        
        好吧，就这样吧！
    2. RUSIVAN
      
      -1
      
      14十月2015 15：37
      
      您是否希望我们拥有F 35的外观，但外观现代但有很多缺陷？
      1. 飞行员
        
        +3
        
        14十月2015 16：39
        
        先进的发展依然存在，弱点逐渐消除。每个人都是如此。
      2. 达斯·韦德罗
        
        +1
        
        15十月2015 10：10
        
        它不是多用途的，而是现代的。正是与此相连的是它的结构的阻尼。多用途车很少能成功-例如1143年“基辅”项目的飞机巡洋舰的例子，它可能包含所有东西，但还不太旧
    3. NEXUS
      
      +1
      
      14十月2015 16：22
      
      Quote：巴萨列夫
      这也将创造一种全新的攻击机。尚未飞到七十年代的垃圾！
      
      这位老人仍然会战斗，现在还要早点注销.SU-34将取代他，YAK-130正试图升级到攻击机的水平，他也可以制造无人机的无人机（无人机无人机中最为武装的人）。 Su-34和Yak-130（新修改），也许值得用SU-25制造无人机......
      1. 尤金尤金
        
        +9
        
        14十月2015 16：36
        
        轰炸机和轻型作战训练是什么？这些车没有替代品，所以他们正在对它们进行现代化改造，就像美国人拥有自己的A-10一样。
        
        NEXUS
        
        +2
        
        14十月2015 16：54
        
        引用：尤金 - 尤金
        轰炸机和轻型作战训练是什么？这些车没有替代品，所以他们正在对它们进行现代化改造，就像美国人拥有自己的A-10一样。
        
        这是给你的链接，请查看.http：//sdelanounas.ru/blogs/66816/。
        VO的另一篇文章http://topwar.ru/82927-proekty-modernizacii-samoleta-yak-130-legkiy-shturmovik-i
        -bespilotnik.html
      2. 西凡
        
        0
        
        16十月2015 12：16
        
        Quote：NEXUS
        这位老人仍然会战斗，现在将其注销还为时过早，SU-34取代了他，而Yak-130则试图将其升级到攻击机的水平，他们很可能会使其成为攻击无人机（拥有最多无人机的无人机）。
        
        Su-34无法以任何方式取代Grach。他们没有装甲，无法在低空低速下有效地作战。赫鲁晓夫用轰炸机代替了攻击机，结果是负面的。
        然后他们返回攻击机，在阿富汗表现出色。
        
        Yak-130-同样，他的盔甲在哪里？她不是，这意味着他无法直接支持部队参战。甚至没有祖什卡的最大追随者。
        
        因此，Rook是必要的。
    4. 智人
      
      +1
      
      14十月2015 18：19
      
      Quote：巴萨列夫
      这也将创造一种全新的攻击机。尚未飞到七十年代的垃圾！
      
      美国人创造了“新” F35。
      1. theadenter
        
        0
        
        15十月2015 04：00
        
        F-35是多功能飞机，而不是攻击机。凭借其功能，价格和劣势-最好不要完全关闭。好吧，在远处，您需要使用昂贵的弹药。
        但是，被关押在一项任务中的老年人则更容易管理，也更便宜。
    5. exlex2
      
      +2
      
      14十月2015 19：19
      
      Quote：巴萨列夫
      上世纪七十年代的旧货并非一帆风顺！
      
      并非所有“旧”东西都是不好的，也不是所有“新”东西都是好的。外观如下。不明显。在不更改设计的情况下，只需更改机载设备，就可以实现比制造新飞机更大的成就，尤其是在没有钱的情况下。.（（（
    6. 弗拉基米尔1964
      
      0
      
      14十月2015 20：56
      
      Quote：巴萨列夫
      这也将创造一种全新的攻击机。尚未飞到七十年代的垃圾！
      
      尊敬的Arseny，如果此模型完全符合要求并具有现代化资源，为什么还要重新发明轮子。
      
      事情是这样的。
    7. 达斯·韦德罗
      
      0
      
      15十月2015 10：06
      
      重点是什么？预计不会出现新的攻击机的对手。仅仅更新公园就可以了。另一件事，为减少攻击低安全目标的成本，有必要继续进行苏维埃关于最统一，最廉价的涡桨攻击机的研究，否则，自苏联时代以来，这一差距一直没有得到解决。
      1. Basar
        
        0
        
        15十月2015 13：01
        
        不过，当飞机比掌舵的飞行员年龄更大时，还是一片混乱。根据佳能的说法，它应该像在瑞士一样-设备一定比最年轻的士兵年轻，同时军队正在执行其直接任务，而不是在厨房中建造小屋或服装。
        
        西凡
        
        0
        
        16十月2015 12：22
        
        1）瑞士不需要我们所需的军事装备。
        2）你有奇怪的逻辑，iPhone。每年必须购买新的iPhone。如果Su-25在安全性和生存能力方面非常成功，那为什么不升级电子设备和武器呢？
        3）我们仍在军队中从事农舍建设吗？
    8. 蛇怪
      
      0
      
      16十月2015 02：36
      
      还有SU 39？什么不是现代攻击机？
      1. 西凡
        
        0
        
        16十月2015 12：29
        
        Su-39也称为Su-25TM。
        
        我们首先了解一下Su-25T：
        该飞机的设计类似于Su-25UB （关于现代化程度，请参见文章） （统一85％）。区别在于一个单独的机舱（同时维护Su-25UB装甲部队），一个超前机舱（可容纳Shkval瞄准系统设备）和加长龙骨。
        
        有一个项目将Su-25T最终定型为Su-25TM（Su-39）。
        
        这是“新”攻击机。
        上面的Basarev提议只是为了新颖性而开发一些绝对新的东西。
        抱歉，我无法发布。但是，也不是一个全新的发展-基于Su-34。
MEH-护林

+6

14十月2015 15：08

而我们的试验场刚刚吸引。这样就可以在哪里体验.....
谢尔盖·西特尼科夫

+4

14十月2015 15：09

一架伟大的飞机 - 天堂的辛勤工作者，在烈酒和捷克人的血液中飞向副翼！
iro郎

+2

14十月2015 15：11

很棒的车！上帝禁止，在部队中适量！
HOROH

+4

14十月2015 15：12

尽管如此，“ Rook”还是一架很酷的飞机，绝对必要！！！
dr.star75

-2

14十月2015 15：13

有趣：早已决定，还是最近几周？
lesovoznik

+4

14十月2015 15：15

我很佩服我们的飞机工程师-几十年来，他们所做的很多事情都用尽了能力，好吧，第25架已经多次证明了其有效性，并得到了飞行员和敌人的应有的敬意
莫罗齐克

+24

14十月2015 15：15

_______________
1. Inzhener
  
  +4
  
  14十月2015 15：18
  
  油价忘了）
  1. DSI
    
    +6
    
    14十月2015 15：24
    
    油价忘了）
    
    不，我们只是在他们身上得分！
山射手

+3

14十月2015 15：23

是的，武器变得如此精密（精确），以至于第二个武器仅要求驾驶舱。随处可见，在直升机和飞机上。飞机非常成功。并根据计划，效率和生存能力进行评估。没有人有这个。是A-10，但我更喜欢我们的。
列克斯69罗斯

+8

14十月2015 15：27

我不明白为什么一直说到我们的技术，有人会说它是古老的，最初是80年代的。亲爱的，美国人只与全新的f22战斗，每3年更换一次设备吗？恰恰相反，尽管预算庞大，但所有成功的设备都被最大限度地利用。唯一的警告是他们不断对其进行升级！因此，如果您测量发生日期，那么它们和我们几乎都来自80年代。因此，我们需要对设备进行现代化改造，而不要写出su-25过时的垃圾。尚未过时，但是有必要升级到cm3版本。
1. AndreyS
  
  +4
  
  14十月2015 16：16
  
  Quote：Leks69Rus
  我不明白为什么一直说到我们的技术，有人会说它是古老的，最初是80年代的。
  
  我同意你的看法！关于Amerovsky A-10，他们这样写：
  "... 1975年10月，正式命名为雷电II的第一架A-47A起飞，以纪念著名的二战P-1976雷电战斗轰炸机。自4年10月以来，飞机开始到达亚利桑那州戴维斯蒙登空军基地的单位[1977]。第一个A-XNUMX中队于XNUMX年XNUMX月进入战备状态..."
  所以Grach是最新的系统!!!!!!!!!
  1. 测验
    
    0
    
    14十月2015 22：39
    
    疣猪，他妈的！曾经采用干燥，甚至没有预料到会更换！升级并建立Rooks的优势，它只允许更换电子设备，这是一种特殊的战场机器-坚固地缝制成聋哑的胡须！
米哈伊尔Krapivin

+2

14十月2015 15：30

是的，飞越Primorsko-Akhtarsk，就好像受伤了一样，他们吓跑了度假者；）
西伯利亚9444

+9

14十月2015 15：32

当然，这很好，但是Su 39会是什么？
1. Aleksandr1959
  
  +12
  
  14十月2015 16：12
  
  看起来什么都没有。乌兰乌德（Ulan-Ude）释放了其中的几对。 Su-39的前身Su-25T，在GLITS将几台机器转移到利佩茨克中心之后，由利物浦中心生产，后者由以迪米特罗夫命名的TAPO生产，仅在车臣就注意到了……仅此而已。 Su-25的Sukhoi设计局首席设计师Vladimir Petrovich Babak，他还是Sukhoi Shturmoviki的总裁，显然不再依赖Su-25T和Su-25TM（Su-39）。 Su-25T的状态测试完成了将近25年的技术已经向前迈进了一步。尽管邦德尔列夫总司令最近曾说过，PAK SHA将在Su-XNUMXUB的基础上制造。
  顺便说一句，好照片。由Ulan-Ude制造的Su-25TM（Su-39）。进气口上描绘了Ulan-Ude熊公司。 1997年我从军队被解雇时，对我来说就是这样（当时没有人在场，但在主机架的轮子区域有一个瓶子）。来自OKB im的兄弟团体。干。
  1. 尤金尤金
    
    0
    
    14十月2015 21：03
    
    有没有关于PAK SHA的详细信息？
    1. Aleksandr1959
      
      0
      
      14十月2015 21：47
      
      除了邦德尔列夫总司令所说的将以Su-25UB滑翔机为基础的说法外，没有任何特殊细节。严格来说，这就是Su-25T和Su-25TM的V.P.巴巴克的想法。以火花滑翔机为基础。但是现在的想法是什么...也许第二个机组人员会成为可能，第二个机舱将用于额外的燃油箱（此类信息也会丢失），也许它们将用于仪表舱下方的Su-25T或Su-39。
      一方面，这减少了时间（不必设计完全全新的滑翔机），另一方面，必须将新设备压入该滑翔机中。
      雷达将如何解决这个想法？他们已经在Su-25SM3上将其放置在飞机机体的内部，而不是容器版本的内部。但是，关于这个想法的进一步发展，我还没有看到材料。好吧等等
      主要问题之一是机组人员的人数（两名或一名）。
      1. 测验
        
        0
        
        14十月2015 22：58
        
        以新的质量开发SU-39的想法？电子设备变得越来越微型，鼻子上的AFAR紧凑，涌入的光学器件-哇？需要第二名飞行员，使飞行员从配置文件工作中解放出来。.并且不要拥抱爷爷！（发明自行车）。新世纪的IL-2！
2. 蛇怪
  
  0
  
  16十月2015 02：43
  
  Opa脱下舌头，这是机器！
二氧化钛

+2

14十月2015 15：41

Quote：巴萨列夫
这也将创造一种全新的攻击机。尚未飞到七十年代的垃圾！

还有谁说俄罗斯没有被创造！在不久的将来，我们至少会看到基于Yak-130的攻击机的变体。但是不要使用已经被证明和证明过的好东西（也许就在这一刻！）。它的有效性是不对的。
lelikas

+2

14十月2015 15：41

现在看来。
阿列克谢RA

+3

14十月2015 15：43

Su-25UB战斗机攻击机的现代化归因于这样的事实，即在两座攻击机上执行全天作战任务更加容易。而且，最重要的是，在晚上。 Su-25UBM将在夜间提高战斗效率。

也就是说，无论我们如何对单座攻击机进行现代化改造，无论他们如何制造出超级复杂的Su-39，都一样，当从``白天''转换为``全天候和全天''时，我们不得不回到经典的``飞行员+ URO驾驶员''方案。
1. Aleksandr1959
  
  +1
  
  14十月2015 16：16
  
  在Su-25T的状态测试中确定的要点之一是：“飞行员在执行多种战斗方式时的心理生理状态已接近极限。” 这些结论是由航空航天医学研究所的专家得出的。这是关于一流的测试飞行员。
  1. 阿列克谢RA
    
    +2
    
    14十月2015 17：49
    
    Quote：Aleksandr1959
    在Su-25T的状态测试中确定的要点之一是：“飞行员在执行多种战斗方式时的心理生理状态已接近极限。” 这些结论是由航空航天医学研究所的专家得出的。这是关于一流的测试飞行员。
    
    是的..现在我们将战斗飞行员放到驾驶舱中，将其放到防空火不是入门性质，而是严酷现实的地方-我们要求找到并击中装甲车，例如混蛋会积极机动并躲藏在景观元素和烟雾中。此外，必须在不中断对空气和地面状况的监视以及驾驶的情况下进行。
    1. Aleksandr1959
      
      +2
      
      14十月2015 18：39
      
      你是绝对正确的，我写过这个。测试飞行员的评论之一是难以将多种战斗模式的驾驶过程与瞄准过程结合起来。我重复了。一流的军事试验飞行员的讲话。在与当时的GLIC负责人举行的一次会议上，Yu.P。Klishin中将提出了一个问题，即未来是否应该由两名机组人员制造对地攻击机。也许现在技术已经取得了长足的进步，但是我认为到目前为止，这个问题还没有消除。
    2. 测验
      
      0
      
      14十月2015 23：03
      
      好吧，在训练场上，集体目标的攻击也是对神经和反应的考验，在战斗中……哦..
      我肯定是2。这就是现在的想法。然后您可以用坦克替换它！和两个莫名其妙更方便！
ratfly

+1

14十月2015 16：20

一切都会确保攻击机无人驾驶。 PAK SHA将以网络为中心。
白俄罗斯

+2

14十月2015 16：26

猜一次这些测试将在哪里进行
1. Aleksandr1959
  
  0
  
  14十月2015 17：16
  
  与往常一样，在929年GLITS MO（阿赫图宾斯克）。
lopvlad

+2

14十月2015 16：36

很明显，新攻击机的基础需要从SU-25滑翔机上获取，而不是从零开始发明。俄罗斯没有从头开始为PAK-SHA项目提供数十年或如此之多的资金，而PAK-FA项目仍未投入使用。
1. Aleksandr1959
  
  +1
  
  14十月2015 16：53
  
  我同意你的看法。滑翔机和Su-25和Su-25UB已通过不同的测试。例如，在Su-25T和Su-25TM（Su-39）中，以Su-25UB滑翔机为基础。第二舱位于仪表舱下方。这种确保Su-25战斗生存力，特别是飞行员在抵抗防空条件下的生存能力的综合体在实际战斗条件下表现出色。
slizhov

+1

14十月2015 17：40

最重要-在哪里进行测试！！！
1. Aleksandr1959
  
  +1
  
  14十月2015 18：25
  
  如果按照Su-25的例子，那么甚至在国家测试完成之前，在1980年就进行了测试（主题“菱形”）-“在山区特殊条件下对Su-25攻击机的测试”。即在阿富汗。包括在地面部队的召唤中进行实际战斗。但是，这个主题是在确认TTZ设定的主要特征之后进行的，当时是在当时以A.Hubbinsk的V.P. Chkalov（现为8GLITS MO）命名的第929空军国家研究所进行的状态测试中进行的。所有一线飞机都在那进行了测试。
科戈特

-1

15十月2015 03：41

我不是飞行员，但是为什么要使其现代化。那里没有简单的消防系统...