北方车队。 第二部分
车队“ PQ-17”的命运非常戏剧化。 27年1942月37日，他离开冰岛的霍尔瓦尔峡湾，向东走了八个节点。 车队有700辆运输工具，里面装满各种各样的军用货物。 他们的成本约为19亿美元。 护航联合了3艘军舰，并集中在4级布鲁姆船长的指挥下。 此外，有两队掩护舰跟随护航。 第一个是汉密尔顿海军少将，由3艘巡洋舰和XNUMX艘驱逐舰组成。 第二个-指挥官 舰队 由“约克公爵”号和“华盛顿”号战列舰，2艘巡洋舰，8艘驱逐舰和“ Victorios”号航空母舰组成的都会海军上将托维。 车队还陪同着11艘潜艇。
麻烦甚至开始在海上。 在水面以上保持雾，法院盲目操纵。 美国船理查德布兰德撞到一块石头，钻了一个洞，遇到了一个求救信号，打破了无线电的沉默。 过了一会儿，两辆车在浮冰上损坏了他们的船体。 所有3车辆都回来了。 并且出口车队的保密性受到了侵犯。 值得注意的是，德国情报网报道了即将于6月初出发的车队。 他被德国潜艇和侦察机守卫着。
尽管有敌人的准备，但船队的大部分旅行方式并未引起注意。 直到1月456日，他才被U-2潜艇发现，这是两个月前爱丁堡巡洋舰和这架飞机用鱼雷击中的。 在法西斯舰队作战分区的地图上，标志着潜艇开始移动，他们开始迁移。 在大篷车后面保持联系，将“狼群”绑在一起，该狼群聚集了多达十艘船。 在机场准备飞行 航空。 希特勒的命令宣布车队“ PQ-17”为主要目标，必须将其完全摧毁。 4天后开始大规模袭击。 第一天，有4辆车被抬到底部。 局势正在升温。 在临界高潮时，发生了不可理解的事情。 从英国金钟传来了紧急的秘密电报：“巡洋舰全速驶向西方”； “面对水面舰艇日益增加的威胁，护航舰散开并自行进入苏联港口。” 根据命令，掩护船将商队运输工具扔到自己的设备上。 与他们一起去的是6具直接防护的驱逐舰。
怎么了？ 决定摧毁车队的德国指挥部命令准备发射其最大的战舰Tirpitz，重型巡洋舰海军上将Hipper，Lutzov海军上将Scheer和驱逐舰组。 英国海军部从情报来源收到这些信息，不想让他们的舰队处于危险之中，他们惊慌失措地喊道：“拯救自己谁能做到！”，回归覆盖部队并采取观望态度。 车队“РQ-17”似乎扮演诱饵的角色。
进一步的事件展开如下。 当Lutz和3驱逐舰击中悬崖时，他们被迫放弃了中队。 这次战役中的战列舰“Tirpitz”遭到了尼古拉·鲁宁（Nikolai Lunin）指挥下的苏联潜艇“K-21”的攻击。 为了避免进一步的损失，德国舰队指挥部取消了Knights Mov，并下令将水面舰艇返回基地。 因此，对手舰队的主力部队在没有决战的情况下分散，而解除武装的车队“PQ-17”成为法西斯飞机和潜艇的轻松猎物。
车队的第一次军事损失是船“克里斯托弗纽波特”型“自由”。 他被一艘德国潜艇发射的机舱鱼雷击中。 失落的船开始无助地描述车流，穿过车队的第六和第七列。 只是由于幸福的场合，它没有与其他运输工具发生碰撞。 最后，船转向与大篷车运动相反的方向，然后停了下来。 “克里斯托弗·纽波特”的工作人员并没有特别等待命令离开交通工具：甚至在鱼雷击中船侧之前，4已经准备好在吊艇架上下船了。 它们的2被爆炸摧毁了，第二对已经从侧面移开了。
一艘全新的自由式运输船，所有贵重货物都被扔在海中。 几个小时后，他被一艘合适的德国潜艇完成了。 所以4悲惨地开始于7月 - 美国独立日。 这辆大篷车的大部分船都是美国人。
7月1日清晨5，在地平线上，在塞缪尔·蔡斯（Samuel Chase）运输船尾后，观察员发现了一个黑点，他们认为这是一艘德国潜艇。 在10.00中，潜艇从视野中消失了。 在10.30中，机长发出命令：“对于车辆 - 后卫，船员 - 在船上坐下”。 在10.45中，所有救生艇都降下并移离船只。 两个小时，水手们正在等待鱼雷攻击。 之后船长决定潜艇单独离开他们的船。 在14.00中，所有救生艇再次被吊起。 “塞缪尔·蔡斯”号船只是为数不多的能够在那次航行中避免死亡的船只之一。
超过美国运输“Alcove Ranger”很长一段时间盘旋着德国侦察机。 这艘船的船长，美国海军预备役官员克里斯托弗森，下令提出国际保险库信号，意思是无条件投降。 他还下令降低美国星条旗，将水手放入救生艇。 然而，德国飞机突然消失在地平线上。 助理上尉接管了交通工具，并让志愿者继续航行，船长被送到船的下层处，以便软禁。
在“耶尔斯顿”号船上，有一箱弹药和数百吨炸药。 一个不知名的人从无处出现，单身的容器越过了船的桅杆并丢下一枚炸弹。 她没有进入运输，但在右舷附近爆炸。 汽车停了下来，船停了下来。 斯滕威克上尉命令船员离开交通工具。 两艘船刚刚离开“杰尔斯顿”四分之一英里，两艘德国潜艇几乎立即出现在船的右侧......不久，另一艘潜艇驶向水面并在船上发射了一枚鱼雷。 致命的雪茄撞到了一边，运输稍微倾斜，但仍然漂浮在水面上。 第二个鱼雷经过。 第三个鱼雷落在装满爆炸物的第二个鱼缸里......在某些时候，船上的水手似乎没有爆炸。 但随后一道耀眼的蓝色火焰闪过，然后一列烟雾飞向天空，高达600米的高度。 重型蒸汽弹射器被400仪表上的爆炸抛弃。 运输机构破了一半，然后走到了尽头。
Winston Salem Lovgren上尉无法忍受。 听到警报，他把他的交通工具转到最近的海湾，原来是Obsedya的嘴唇，尽管有雾，却还是去了岸边。 这艘船几乎以直角投入沙质海岸，并且根深蒂固。 该小组从安装在船上的枪上取下螺栓并将它们扔进大海。 文件被烧毁了。 在那之后，水手们在船上装上烟草和水，朝着附近的废弃灯塔前进。
飞行员I. Mazuruk发现了“Winston Salem”，他在Novaya Zemlya进行了一次侦察飞行。 苏联飞行员降落在船只附近。 来到苏联船员的Lovgren上尉非常傲慢：他要求将苏维埃政府的一名代表带到他的岛上。 为此，I。Mazuruk向苏联最高苏维埃代表队长颁发了他的徽章。 在那之后，Lovgren要求让他在飞机上获得一个席位并将其运送到美国。 他拒绝从浅滩移走温斯顿塞勒姆并继续前往目的港。 试图呼吁这名船长的良心回答说，他对运输和货物的进一步命运不感兴趣，因为他已经把它们送到了苏联领土。
在前往Novaya Zemlya的路上，分散的车队的运输船，大多是一个接一个，成为希特勒潜艇的轻松猎物。 他们的战术当之无愧地被称为“狼群”。 大篷车失败的总体情况非常糟糕。
由于英国海军部的行动，在34艘运输船中，只有11艘逃脱了死亡，连同死船一起，有432艘沉入深渊 坦克，216架轰炸机，3350辆汽车和约100万吨其他军用货物，这对于苏联与法西斯主义者进行战斗是必不可少的。 “ PQ-17”车队杀死了153名平民水手。 在车队解散之前，他们只有7人丧生。
在北方车队整个战争期间，829海员在90船上丧生 - 平均每艘船9。 在PQ-17车队中，每艘船的损失是6海员。 这位英国历史学家在这一点上得出结论：“似乎机组人员在PQ-17车队的交叉路口，而不是其他车队，往往会离开他们的船只。”
英国无法为PQ-17车队提供布线，并注定要失败。 丘吉尔自然而然地在他的保护下接受了海军部和第一海勋爵。 以前从斯大林那里获得绰号“狡猾的狐狸”的总理利用北部车队的悲剧作为停止向苏联派遣船只的借口。 他在向苏联政府发出的信中表示：“我们感到非常遗憾，我们得出的结论是，将下一个PQ-18车队送往苏联的企图不能对你有任何好处，但相反会对我们的共同事业造成无法弥补的损害。”
最高指挥官与人民海军委员会进行了对话。 “有必要离开车队吗？”斯大林问道。 库兹涅佐夫回答说没有严重的理由。 这次通常的谨慎变成过度。 尽管在力量方面具有压倒性的优势，但英格兰允许它。 海军上将D.庞德不想冒英国大型船只的危险。 丘吉尔在上述信件中证实了这一点：“我们认为冒险在熊岛以东的大都市舰队或可能受到基于海岸的德国飞机袭击的地方的风险是正确的。”
16 July 1942，伯恩斯将军告诉苏联代表：“美国和英国政府决定停止将船只运往苏联北部港口。” 因此，从7月到9月，1942，英格兰没有向我们发送一架飞机。
28 July 1942在下议院进行了调查 故事 车队“PQ-17”。 英国外交部长A. Eden，海军部长亚历山大和海军上将D. Pound，来自苏联方面 - 大使I. Maisky，海军上将N. Kharlamov和他的助手N. Morozovsky出席了会议。 气氛紧张而紧张。
在讨论期间，海军上将哈拉莫夫巧妙地，但同时肯定地说，海军部犯了一个错误。 海军上将庞德脸红了，爆炸了：“怎么 - 你犯了错误？ 我亲自给了这个订单！ 那时还有什么其他选择？“梅斯基大使反对说，有时甚至英国海军上将都会犯错误。 英镑更加烦躁地说，明天他会转向总理指定迈斯基来指挥英国舰队。
但是，尽管存在尖锐的分歧，但所有问题都进行了讨论。 PQ-17车队的历史被英国和美国公众小心翼翼地隐藏起来。 它在战争结束后才广为人知。
以下是对这些事件的另外两项评估。 随着时间的推移，温斯顿丘吉尔承认悲剧“PQ-17”是“第二次世界大战中最悲伤的事件之一”。 希特勒海军上将施米特指出，失败是可能的“只是因为车队指挥官难以理解的决定驱散法院。”
在夏季苏联时期最困难的1942中，苏联军队失去了盟国的武器和战略物资供应。 德国指挥部将德国空军和潜艇舰队的其他部队撤至北方。
仅在9月中旬，车队“PQ-18”向东飞去。 他计算了40传输。 考虑到上一次车队的悲惨教训，英国海军部分配了35战舰，包括巡洋舰，20驱逐舰和航空母舰Ewendger。 德国人将20潜艇，90鱼雷轰炸机和133轰炸机投入车队。 法西斯驱逐舰将雷区放在科拉半岛沿岸的船只之路上。 在同一时期，苏联将300飞机集中在北方，部署5潜艇作战阵地。
在9月的13和16之间，PQ-18车队遭受持续攻击。 法西斯鱼雷轰炸机设法沉没了10运输机，潜艇 - 2。 但是敌人遭受了重大损失 - 30飞机和3潜艇。 在前往白海的途中，车队的护航填补了苏联驱逐舰4。 在这里，德国飞机轰炸了另一架运输机，但失去了15飞机。
9月19，PQ-18车队接近Dvina的口，因风暴而被迫停泊。 这个想利用德国的命令，送到法庭24“Junkers”。 所有这些都被护送船的火焰驱散。 没有运输受伤。 在阿尔汉格尔斯克，149 797吨军用货物被卸下：坦克，弹药，食物。
在各种借口下，英国海军部再次推迟下一个车队退出我国，尽管在英国和冰岛的港口已经装载了40运输机。 大篷车的行动仅在12月的最后十年恢复，当时车队“JW-51”抵达摩尔曼斯克。 （引入了新的指数：对于东部的以下，“JW”，向西 - “RA”。）在新的1943的第一天，“JW-52”向东移动。 1月份的车队毫发无损地到达了目的地，但接下来的两艘船失去了几艘船。
3月30 1943首相丘吉尔写信给斯大林：
“罗斯福总统和我非常失望，因为有必要推迟定于3月份的车队。 如果德国舰队没有将其部队集中在北海，我们的决定性意图是在3月向你发送另一辆大篷车，在5月初向你发送下一艘大篷车，每艘至少运送30辆。 在5月初之后，我们将无法继续通过北部航线向您发送车队，因为我们将需要地中海上的每艘护航舰。“ 真正的，谁想要，他正在寻找方法，谁不想要，他正在寻找借口。
根据西方盟国宣布的方案，海上运输停止了很长一段时间。 我们的北部港口夏天平静。 许多英国代表都闲着，但我们自己的其他一些“工作”。 在1943的秋天，斯大林先生愤怒地写信给丘吉尔，绝大多数英国军人没有得到适当的使用，注定要长时间无所事事。 除了不恰当的行为外，在苏联领土上，还有一些英国军人试图让苏联人民从事间谍活动的案例。 这种关系不符合盟友的概念。 英方坦率地表明了其传统原则：“英国没有永久的朋友，只有自己的永久利益。”
盟军车队前往苏联港口的方向仅在11月恢复。 在冬天来了191船。 由于精心设计的护送组织，只有3运输丢失了。 法西斯航空和舰队遭受重创，包括战舰沙恩霍斯特。 但随后的一切都在重复，就像往年一样。 在漫长的夏季，直到9月，英国海军部停止运输。
冬季运输1944-1945 昏昏欲睡 北方盟军车队的故事并未就此结束。 好像与英国首相丘吉尔竞争，杜鲁门做出了“贡献”，在罗斯福去世后成为美国总统。 战争结束后不久，尽管商定的Lend-Lease供应计划尚未完成，但他下令停止并卸载已为该航班准备的数十辆运输工具。 西方和现代国内历史学家经常夸大租借物资的规模和重要性。 为了完全清楚，应该提到一些数字。 总的来说，美国的Lend-Lease支出为46十亿美元，其中苏联占10,8十亿美元，而英国则占30,3十亿美元。借贷租赁仅略微补充了军费开支。我国的租赁军用设备供应量占其数量的485％用于火炮系统，2,7％用于坦克，7％用于飞机。 总的来说，Lend-Lease下的交付量不超过苏联产品的13-3％。 应该记住，许多国家的法院都参加了北方车队。 大多数是美国，英国，加拿大的运输工具。 在苏联国旗下的船只进行了大量的交通。 此外，苏联船员在复杂和危险的情况下的行为一直更加英雄和负责任。 “老布尔什维克”，“顿巴斯”，“阿塞拜疆”和“凡泽蒂”在车队中跟随苏联船只的利用在文献中广为人知并有所描述。
而且我认为这篇文章应该用F.罗斯福的话说完：“我们从未想过借贷供应是德国失败的主要因素。 这是由红军的士兵实现的，他们在与共同敌人的斗争中献出生命和鲜血“
来源：
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