南部军区创新日：KamAZ-63968“Typhoon-K”装甲车

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在装甲车辆系列中，“Typhoon”创建了几个受保护车辆项目。 到目前为止，这些机器的两个样本已经在军队中进行试运行。 这些是由KamAZ和Ural汽车厂分别开发的装甲车Typhoon-K和Typhoon-U。 现在正在南部军区的单位中测试两种类型的数十种装甲车。 不久前，卡马汽车厂的一辆装甲车必须成为“南部军区创新日”展览的展品。

KamAZ-63968装甲车“Typhoon-K”的开发是在本十年初开始的，并作为为武装部队开发有前途的受保护车辆的计划的一部分而开展。 Typhoon系列汽车的第一批样品是在2011年建造的。 将来，这种技术向公众展示。 KamAZ的装甲车首次在2014举行的胜利大游行中举行。 在未来，这些机器在其他活动中反复展示，包括“南部军区的创新日”。

除主要承包商外，还有其他几十家国防工业公司和组织参与了台风计划。 他们的任务是开发和制造各种部件和组件，装甲等。 因此，新家族的所有机器，包括Typhoon-K，都是在有前途的项目框架内合作的一个很好的例子。



在由金属和陶瓷元件组成的组合装甲的帮助下提供对船员，突击力和机器单元的保护。 这样的积木可以保护装甲车免受小伤害 武器，以及破坏车轮或底部下的地雷。 宣布对各种类型口径的小型武器保护至14,5 mm。 矿山保护 - 最高可达8 kg TNT。

由于预订稳固，KAMAZ-63968装甲车的重量为24730 kg。 与此同时，该车辆可以运输2,6吨货物，并且还可以牵引重达8吨的拖车。预期装甲车的主要任务是运输人员。 但是，可以运输一些货物。 此外，Typhoon家族可以建立一个特殊的货物运输工具。

所需的移动特性由具有HP 730.345功率的KAMAZ-450-450柴油发动机提供。 与发动机相关的变速箱，提供全轮驱动。 发动机扭矩传递到所有六个驱动轮。 作为传输的一部分，使用一些进口单位。 现有的动力装置允许装甲车加速至高速公路至100 km / h。 动力储备 - 最高1000 km。

装甲车“Typhoon-K”有一个独立的舱室和一个部队舱的模块。 机组人员和突击部队彼此分开，但可以使用现有设备进行通信。 机舱为驾驶员和其他机组人员提供三个座位。 为了监控情况，他们在门上有一个大挡风玻璃和两个侧窗。 此外，机组人员和着陆人员可以使用安装在机器周边的一组摄像机。 该信号显示在屏幕上的设备显着改善了视野。

在部队车厢内有14“矿井”座椅，减少了冲击波对乘客的影响。 此外，攻击的安全性由特殊的五点式安全带提供。 在部队隔间的两侧有几个带防弹玻璃的小窗户。 对于在船尾板上着陆和下船，有一个带液压驱动装置的降低坡道。 如有必要，战斗机可以将车辆从斜坡上的门中驶出。 在模块顶部的模块部队隔间是六个舱口。

到目前为止，台风家族的装甲车，包括KAMAZ-63968车辆，已通过主要测试，并被转移到部队进行试运行。 据报道，去年12月，南部军区的部队收到了新型30装甲车。 此外，在2015的最初阶段，还交付了另外二十几辆装甲车。 根据部队的行动结果，将决定采用这种装备。

其中一辆正在试运行的车辆被送到“南部军区创新日”展览，每个人都可以看到它。 值得注意的是，今年3月，在国防部的行动中“根据合同签订军服是你的选择！”，罗斯托夫特已经可以看到“台风-K”，但随后车停在了围栏上。 10月初，装甲车的门和舱门向所有人开放。 我们利用这个“提案”并对汽车进行了照片评论。


尽管装甲，该车保留了特有的“KAMAZ”外观



使用过的悬架允许您更改机器的间隙。 与汽车的最小配合是没有问题的



发动机舱格栅





军团从不同的角度



部队车厢的一个窗户



机箱的设计是积极使用的进口组件。 例如，爱尔兰公司Timoney的徽标在轮毂上可见。



如果车轮不能应付他们的工作，他们将帮助绞车



防弹司机的门



内门机构由外壳封闭。



驾驶座



转向柱和仪表板



第二侧门



指挥官/服务员



司机门上的摄像机



船尾斜坡上的摄像机



登陆斜坡。 提供防滑涂层



从部队隔间的坡道上查看。 清晰可见的斜坡油缸




空降座椅



前墙上的设备



来自展览的信息板块




讲义
42 评论
信息
亲爱的读者，您必须对出版物发表评论 授权.
  1. inkass_98 标题
    inkass_98
    +6
    13十月2015 07：22
    在“军事验收”中，对台风的两个版本都进行了非常详细的描述，非常清楚（爆炸和穿透砖墙）。 因此，很难在文章中添加有关此技术的新知识。
    1. cosmos111 标题
      cosmos111
      +7
      13十月2015 07：44
      优秀的装甲车....但昂贵的“感染”
      （1 ml $$$）“，因此它在军队中将是巨大的，不是不可能的，但是很可惜.....
      1. 木材 标题
        木材
        +4
        13十月2015 11：35
        当道路上的所有武装分子都是我最不可能的时候 - 那么就没有什么可以挽救士兵的生命了。
        1. 评论已删除。
        2. GJV 标题
          GJV
          +1
          13十月2015 14：31
          Quote：森林
          当道路上的所有武装分子都是我最不可能的时候 - 那么就没有什么可以挽救士兵的生命了。

          摘自KAMAZ OJSC首席设计师关于动力结构设计工作的采访
          然而，从传感器（座椅，底部，顶部，方向盘上的传感器）获取所有读数后，我们发现了我们目前正在研究的一些缺陷。 我们在某处更改设计以提高安全性，而在某处可能削弱保护，因为 她是多余的。 另外，为了优化重量参数，我们将争取减轻重量。

          -他们以什么标准射击和破坏：国内还是STANAG？

          俄罗斯国防部提出了一种所谓的临时方法。 此外，我们根据STANAG标准进行了评估。

          -告诉我们更多有关此技术的信息。

          -先前商定的从不同角度向设备发射弹药的数量，特别注意最有可能穿透的地方。 根据STANAG的说法，确定了结构上薄弱的区域，设计师自己确定了穿透的可能性。
          爆炸发生在驾驶员侧前轮下方，后轮下方，着陆舱中间底部下方。
          好吧，Hybrid III假人的使用使得可以对车内发生的事情进行全面评估，从而形成专家意见。


          -放置炸药的过程是什么？

          -将一个带有圆柱形孔的金属碗与地面齐平，将沙子洒在水周围以密封它。 将6kg的三硝基甲苯放入碗中。 然后，一辆汽车撞到里面并爆炸。
          我认为现在是将进行此类特定测试的国内方法统一到一个标准的时候了。 否则，如果以完全不同的方式进行测试，那么如何辩称我们的技术的特定模型优于或低于西方同类模型呢？

          -卡玛斯（KAMAZ）汽车在抗爆性方面经常责骂电缆计划。 就像，一辆汽车将车轮驱动着一个地雷，机舱内的人员将承担爆炸的全部力量。 当模块化台风从驾驶员侧向前轮下方吹6公斤时，测试显示了什么？

          - 好问题。 测试表明，在可能发生爆炸的情况下，驾驶员和高级汽车都可以保持生命，这是因为驾驶室结构经过精简和分隔，从而将爆炸的主要能量重定向到侧面。 另外，我不得不注意到动力室的布局相当成功：在测试过程中，爆炸破坏了车轮，但驾驶员却能够启动发动机，汽车开了。 也就是说，引擎及其系统均未受影响。

      2. maks702 标题
        maks702
        +7
        13十月2015 13：19
        Quote：cosmos111
        优秀的装甲车....但昂贵的“感染”
        （1 ml $$$）“，因此，它在军队中将是巨大的，不是不可能的，但是抱歉...

        国防部有义务在士兵死亡的情况下支付大约1万美元（例如“合伙人”），然后再支付1万美元的卡车和用陶瓷制成的新型防弹衣，以及良好的设备，对讲机和其他可减少费用的物品保险金和精密武器将比步兵袭击更为重要。
        1. cosmos111 标题
          cosmos111
          +4
          13十月2015 13：53
          Quote：max702
          国防部有义务在士兵死亡的情况下尽快支付约1万美元/美元（与“合作伙伴”一样）

          有了这个，不是谁不争论，有必要依靠现实和预算......

          如果有国内komplektuyuschie，这样的价格，它不是....但是，也就是说，有......
          1. 瓦迪姆 237 标题
            瓦迪姆 237
            +2
            13十月2015 17：39
            在这辆车中，我们所有的零件都是昂贵的装甲。
        2. 瓦迪姆 237 标题
          瓦迪姆 237
          +1
          13十月2015 17：36
          好吧，第6级防护用陶瓷插件的防弹衣售价为135000卢布，台风为56万卢布。
    2. 战争与和平 标题
      战争与和平
      +5
      13十月2015 08：44
      阿梅尔（Amer）的盒子爱丽丝（Alice），他们找到了要放的东西，乌拉尔（Urals）放了白俄罗斯人的盒子...
      1. cth; fyn 标题
        cth; fyn
        +2
        13十月2015 11：32
        该死的，由于语法错误，我没有立即理解其含义。
  2. Zaurbek 标题
    Zaurbek
    +1
    13十月2015 07：40
    它全部进口，像战士一样站立。
    1. cth; fyn 标题
      cth; fyn
      +2
      13十月2015 11：35
      啊哈哈哈哈，你甚至不知道战斗机要花多少钱？ 啊，哈哈哈哈哈，老鹰为鹰，哈哈哈哈，你甚至不买引擎，哈哈哈哈哈，一个，其中有两个，哈哈哈哈哈
    2. 瓦迪姆 237 标题
      瓦迪姆 237
      +1
      13十月2015 17：40
      苏35战斗机耗资2亿卢布，台风耗资56万卢布。
  3. 油轮55 标题
    油轮55
    +2
    13十月2015 08：54
    亲爱的，美丽和实用的，最好的部分是它是我们的！
  4. 塞瓦斯托波尔76 标题
    塞瓦斯托波尔76
    +6
    13十月2015 09：10
    好车！ 容量请。 14个完整席位，而不是许多竞争对手的10-12个席位，尺寸相似。 且时速为100 km / h
    防御KPVT，即Stanag4-这真是太难了！ 大多数轮式装甲车-7.62x54 B-32，这是他们所能容纳的最大值。
    1. 评论已删除。
    2. GJV 标题
      GJV
      +1
      13十月2015 14：26
      摘自KAMAZ OJSC首席设计师关于动力结构设计工作的采访
      -有些信息您已经测试过KAMAZ-63968模块化车辆。

      -2014年3月，我们完成了该车的初步测试，并在TsNIITOCHMASH和XNUMX CRI BT的测试地点进行了该车的测试。 在俄罗斯，我们首次将特殊的Hybrid III人体模型放在炸毁的汽车中，而不是猪和“证人”的屏幕。
      他们向外围射击，从不同的距离和角度射击了200多发。 之后，他们按照技术规范和方法程序的要求，通过各种破坏手段进行爆炸。 没有中断，带有37个传感器的人体模型（加速度，位移，压力）显示的负载在最大允许值的35-50％范围内。
      根据测试结果，可以得出结论，车内人员不会受到威胁生命的伤害。
      距汽车152米处的25毫米高爆破弹也爆炸了。 在保护机器的要求中规定了该距离。 然后决定将距离减小到10 m，然后减小到5 m，最后，他们决定在2 m的距离爆炸，并将其炸毁。 碎片被陶瓷压碎，但没有穿透，人体模型上的传感器读数也未记录超出允许的负载水平。 我们的设计师对获得如此高的成绩感到非常高兴。





      侧面爆破后10公斤TNT

    3. 暗物质 标题
      暗物质
      0
      13十月2015 16：09
      某处的信息表明，体重减轻等对14.5（最大7.62）没有保护。 即使在文章中，用char-kami看2张不同的图片，总质量的差异也就是2（！）吨和外观。
      在基本配置中，乌拉尔河也是如此-7.62（尽管您可以挂起其他保护装置，我对KAMAZ并不了解）。 他们希望将它们放置在Tornado-U的基础上，因为它昂贵，困难，进口替代等，等等。 获得廉价版本的Typhoon-U-T。
      总的来说，在原型机和最终将要交付部队的产品之间，我认为差异会很大...
  5. 灰色43 标题
    灰色43
    +1
    13十月2015 09：31
    对于这种形式的军队来说，这是不合适的-进口零件太多，甚至米其林轮胎也是如此。 我说的不是军事行动，但即使在制裁条件下，补给也可能有问题。
    1. cth; fyn 标题
      cth; fyn
      +2
      13十月2015 11：38
      而且各种麝香胡须都有太多的RPG。
  6. Zaurbek 标题
    Zaurbek
    -2
    13十月2015 09：52
    除了柴油和装配，我们里面有什么？ 米其林轮胎，陶瓷以色列...
    1. 木材 标题
      木材
      +4
      13十月2015 11：37
      我们的金属陶瓷，我们的BIUS，我们的控制系统。 不是我们的盒子，轮胎可以更换，没有问题。
      1. Zaurbek 标题
        Zaurbek
        0
        13十月2015 15：05
        您混合了基于URAL的汽车。 那里的一切真的如此，白俄罗斯轮胎。 箱子ZF。 他们和Kamaz的价格相差两次。
        1. 木材 标题
          木材
          +1
          14十月2015 14：00
          来自同一制造商，电子产品的所有台风模型的装甲。
      2. Zaurbek 标题
        Zaurbek
        0
        13十月2015 15：05
        您混合了基于URAL的汽车。 那里的一切真的如此，白俄罗斯轮胎。 箱子ZF。 他们和Kamaz的价格相差两次。
  7. VL33 标题
    VL33
    +3
    13十月2015 10：27
    非常昂贵，但是最主要的事情是可以完成的，并且有可能用您自己的节点来改进和替换导入节点，因此，该系列将而且将变得更便宜。 最主要的是它不在纸上！ 非常好
  8. 科赫 标题
    科赫
    +2
    13十月2015 10：41
    谢谢你的文章！
  9. strannik_032 标题
    strannik_032
    -2
    13十月2015 11：40
    而且一切都是塑料的。 某种疯狂。 燃烧过程中PVC会产生许多有毒物质。 但似乎那些用这些面板订购所有机器的人都不知道。
    而且在特征上，着陆被设置为飞机上的扶手椅。 当然，他们也是用可燃材料制成的。 总的来说，我并不厌倦在我国各地蓬勃发展的炫耀性的脱恶主​​义。
    1. cth; fyn 标题
      cth; fyn
      +1
      13十月2015 12：24
      塑料不和谐，有那些不燃烧，不发光。
      1. strannik_032 标题
        strannik_032
        -2
        13十月2015 17：37
        引用：cth; fyn
        塑料不和谐，有那些不燃烧，不发光。


        请在工作室的具体样品。
    2. GJV 标题
      GJV
      0
      13十月2015 14：16
      引用：wanderer_032
      而且其特点是着陆座椅的位置就像飞机上的座椅一样

      摘自KAMAZ OJSC首席设计师关于动力结构设计工作的采访
      -台风的座位是国内的吗？

      -到目前为止，国外，具有抑制雷爆作用的能量元素。 他们在该领域拥有自己的专有技术，但尚未解密。 但是，根据已议定的计划，这些座位将在俄罗斯本地化。

      -也就是说，导入不会有问题吗？

      没错 设计并不简单，最棘手的设备是紧凑的，非常便宜的设备，但它只是消除了这种能量。 鉴于俄罗斯拥有自己类似座位的发展，可以避免进一步的进口问题。
      1. strannik_032 标题
        strannik_032
        0
        13十月2015 17：36
        实际上，我指的是制作这些椅子的室内装潢材料。 它是100％易燃的。
        我还提到汽车的内部容积用塑料面板修剪。 它们也来自可燃材料。 民用汽车使用的塑料完全相同。
        在测试期间，这些汽车没有遭到穿甲燃烧弹的射击。 至少我没见过这样的照片。
        同时，在装甲车辆的内部元件中使用可燃材料是不可接受的。 因为如果穿甲弹药机器受损并且发生火灾，由于这种情况，机组人员和着陆部队可能会被这种塑料和模具的燃烧/熔化产物中毒。
        1. 将 标题
          将
          0
          15十月2015 18：57
          你说话好像它被点燃了。 cth; fyn绝对正确地指出，有不可燃的类似材料。
          1. strannik_032 标题
            strannik_032
            0
            16十月2015 21：29
            Quote：rait
            你说话好像它被点燃了。 cth; fyn绝对正确地指出，有不可燃的类似材料。

            目前所有俄罗斯制造的公共汽车和卡车的内饰中都使用相同的“不燃材料”。 作为多年从事这两种材料研究的人，我可以充满信心地说，这是一种燃烧良好的普通塑料。
  10. 加尔祖 标题
    加尔祖
    +1
    13十月2015 13：48
    好车，我希望很快所有的零件都会国产
  11. 自由风 标题
    自由风
    +1
    13十月2015 14：36
    如果这些台风仍然可以作为未来的卡车。 而这个，为什么呢？ 为了什么？ 高海拔为何？ 这并不是说从枪支中轻松进入。 并且重心较高时，其静态倾角为12度，在这样的参数下，任何坡度都是危险的障碍。 在移动时破坏地雷的同时撕掉车轮是100％侧翻。 可以说BTR-40已经重做了，现在研究BTR-152也许是一个很好的经纪人。
    1. strannik_032 标题
      strannik_032
      -1
      13十月2015 17：43
      Quote：自由风
      现在研究BTR-152，也许会出现一个好的bronik。

      绝对不需要任何一方或另一方。
      这里的车非常出色。



      如果你把这个复合装甲放在上面并改进PMZ，那么它就是你需要的。 你可以把更完美的悬挂。 独立。 或液压气动或弹簧。 好吧和斜坡后冲冲安装。
      1. ProkletyiPirat 标题
        ProkletyiPirat
        0
        10 1月2018 03：09
        这将是一辆新的装甲车，最终将不会比台风更好。 在这里，不同的方法需要根本不同的布局。
  12. 31rus 标题
    31rus
    0
    13十月2015 14：58
    汽车是必不可少的，但是进口的零部件又要用国产的零部件代替，那么汽车的价格就会下降，这并不意味着这个话题需要解决，不仅对于Kamaz，对于这些敏感问题，无论从字面上还是从形象上来说，他们的态度是什么？
  13. saygon66 标题
    saygon66
    0
    13十月2015 18：39
    - 不幸的是，这些特征并没有表明地面上的特定压力......在沼泽和沙质土壤上使用如此质量的机器......在同样的KOR中，即使在夏天也很难移动它们......实际上是俄罗斯领土的重要组成部分 - 河流和沼泽的泛滥平原。 技术为东南？
  14. 托尔 标题
    托尔
    0
    14十月2015 11：07
    恕我直言，这是运送人员和疏散人员的出色工具，很可能会在侦察或护卫部队中找到自己的位置！ 与类似物相比，14个席位无疑是一个加分项，如果您依靠“军事接纳”中的情节，那么在其他方面，它会超过类似物！ 在价格问题上，随着时间的流逝，如果汽车大量生产，那么它的生产就会更便宜！
    1. ProkletyiPirat 标题
      ProkletyiPirat
      0
      10 1月2018 03：17
      好吧，是的，它在质量，高度，长度，成本上都超过了。 没有一辆汽车当然是好的，甚至是优秀的，但仅适用于宪兵。
  15. andrei72 标题
    andrei72
    +1
    15十月2015 11：07
    引用：wanderer_032
    Quote：自由风
    现在研究BTR-152，也许会出现一个好的bronik。

    绝对不需要任何一方或另一方。
    这里的车非常出色。



    如果你把这个复合装甲放在上面并改进PMZ，那么它就是你需要的。 你可以把更完美的悬挂。 独立。 或液压气动或弹簧。 好吧和斜坡后冲冲安装。

    非常有说服力的声明！ 图为SBA-60-K2“防空炸弹”，但实际上它并没有提供保护以防止反坦克，反地雷和反轨道地雷在底部下方的破坏（尽管底部为V形，也许根本没有足够的防雷保护），此外，预定水平极低（计算主要基于装甲板的合理倾斜角度），质量大且“越野能力”低，可控制性极低，尤其是在前轮（可转向）下方引爆地雷后，爆破后门很可能被卡住装甲船体的变形（由于在屋顶上有降落舱门）以及其他诸多缺点...
    在这种情况下，更现代的汽车（台风家族）看起来更受欢迎。

    真诚的，安德烈。
    1. strannik_032 标题
      strannik_032
      0
      16十月2015 21：37
      Quote：andrei72
      在这种情况下，更现代的汽车（台风家族）看起来更受欢迎。


      安德烈，台风家用车对我们的飞机来说非常昂贵。 如果“ Bulat”最终定案，则由于其成本较低且与系列KAMAZ-5350卡车具有较高的统一性，因此它将非常适合大规模生产。
      我在评论中说，有必要改进“布拉特”，使其符合防弹和防雷的更现代要求。

      台风的变速箱和底盘部件太昂贵。 另外，他们有新的马达。 所有这些部件和组件，对于我们行业来说都是全新的，或者在生产中很少掌握。 或者它们通常是进口的，这对于军用车辆绝对是不可接受的。
  16. 罗尔
    罗尔
    0
    21十月2015 01：17
    很棒的车！ 但是在乌拉尔，机舱的屋顶空间更好。 可以在那儿放东西。