南部军区创新日：装甲车Ural-63095“Typhoon-U”
在2014结束时，武装部队收到了第一批台风装甲车。 很快，部队就交出了几十辆类似的装甲车，应该进行飞行员操作。 根据一些数据，目前，南部军区的部队目前由乌拉尔工厂生产的三十辆Tayfun-U装甲车辆运营。 不久前，其中一辆车抵达顿河畔罗斯托夫参加“南部军区创新日”展览。
台风项目于几年前启动，吸引了一百多家国防和汽车企业以及各种研究机构。 “Typhoon-U”项目的总公司成为Miass汽车工厂“乌拉尔”，其名称中的相应字母标注。 关于“Typhoon-U”项目的第一个详细信息出现在2011中，然而，直到某个时候，一种新型汽车并不急于向公众展示。 例如，胜利游行中的这辆车的首次演示仅在2015年举行，而KamAZ工厂的“Typhoon-K”机器在一年前前往红场。
与该家族的其他车辆一样，Ural-63095“Typhoon-U”装甲车用于运输高风险地区的人员和某些货物。 根据技术任务，新装甲车辆获得了一套防御小型武器的防御工具。 武器 和爆炸装置。 因此，机器的设计保护船员和部队免受伏击和其他攻击的攻击。
一辆相对较大的装甲车“Typhoon-U”的质量可达22,5吨。与此同时，4吨落在有效载荷 - 着陆力或货物上。 也可以牵引重达8 t的拖车。具有这样的重量特性，机器必须配备适当的动力单元。 YMZ-5367 hp 450柴油发动机安装在装甲罩下。 与发动机变速箱MZKT-4361-40和其他传动装置相关联，为所有六个驱动轮提供扭矩传递。
宣布以高达100 km / h的速度在高速公路上行驶的可能性。 装甲车在210 l上各有两个油箱，可以在不加油的情况下行驶至1000 km的轨道。 独立的气动液压悬架提供了越野和克服各种障碍的能力。 水障碍与福特相遇。 悬架设计允许您更改机器的间隙，使其适应现有条件。
装甲车配备了受保护的驾驶室和单独的模块，以适应着陆。 船员，部队和单位的保护由间隔装甲提供，其设计使用金属板和陶瓷板。 由于这个原因，Typhoon-U可以抵御14,5-mm子弹击打，并且还可以保护人们免受TNT重量达到8 kg的影响。
有人居住的船体分为两部分。 首先是驾驶室。 它有三个座位供驾驶员和随行人员使用。 机舱配有通信系统和其他必要设备。 用于运输部队的模块是作为安装在底盘上的单独单元制造的。 之前提到过，在着陆模块中，您可以为士兵准备16座位。 展示样车只有14座位才能登陆。
要进入装甲模块着陆应使用降低的斜坡。 在提升单元失效的情况下，它提供了可以向侧面打开的门。 机组人员和着陆点可以通过大型挡风玻璃，驾驶室门窗以及装甲模块两侧的小玻璃和坡道监控环境。 除挡风玻璃外，所有眼镜都配有用于发射个人武器的发射器。
模块的顶部提供两个可用于安装武器的舱口，包括遥控战斗模块。 这种设备及其类型的需求由客户根据其需要确定。
根据公开数据，到目前为止，已经建造了至少30 Tayfun-U装甲车。 自去年年底以来，台风系列装甲车已在南部军区的分区进行试运行。 10月的63095和5是Miass生产机器之一，位于顿河畔罗斯托夫，参加了“南部军区创新日”展览。 我们展示了这辆装甲车的照片。
严谨的设计
制造商名称在单独的标签上
Typhoon-U不紧凑。 此外，展览样品的主体通过悬浮提升
前桥，左舷侧的元件
右前轮
后车，左视图
她，右边
后桥，车架和船尾坡道
防弹司机的门
小屋内部
高机器高度需要适当的梯子
装甲模块从不同角度着陆
未来祖国的捍卫者被引入新技术。 您可以欣赏部队隔间的布局和便利
内部部队隔间
部队车厢的顶部有舱口
前墙上的通讯设备
严厉的坡道。 为了便于在焊接角落表面上使用
玻璃塞用烤架覆盖，以防止损坏
右舷单位
有关汽车的信息
台风项目于几年前启动，吸引了一百多家国防和汽车企业以及各种研究机构。 “Typhoon-U”项目的总公司成为Miass汽车工厂“乌拉尔”，其名称中的相应字母标注。 关于“Typhoon-U”项目的第一个详细信息出现在2011中，然而，直到某个时候，一种新型汽车并不急于向公众展示。 例如，胜利游行中的这辆车的首次演示仅在2015年举行，而KamAZ工厂的“Typhoon-K”机器在一年前前往红场。
与该家族的其他车辆一样，Ural-63095“Typhoon-U”装甲车用于运输高风险地区的人员和某些货物。 根据技术任务，新装甲车辆获得了一套防御小型武器的防御工具。 武器 和爆炸装置。 因此，机器的设计保护船员和部队免受伏击和其他攻击的攻击。
一辆相对较大的装甲车“Typhoon-U”的质量可达22,5吨。与此同时，4吨落在有效载荷 - 着陆力或货物上。 也可以牵引重达8 t的拖车。具有这样的重量特性，机器必须配备适当的动力单元。 YMZ-5367 hp 450柴油发动机安装在装甲罩下。 与发动机变速箱MZKT-4361-40和其他传动装置相关联，为所有六个驱动轮提供扭矩传递。
宣布以高达100 km / h的速度在高速公路上行驶的可能性。 装甲车在210 l上各有两个油箱，可以在不加油的情况下行驶至1000 km的轨道。 独立的气动液压悬架提供了越野和克服各种障碍的能力。 水障碍与福特相遇。 悬架设计允许您更改机器的间隙，使其适应现有条件。
装甲车配备了受保护的驾驶室和单独的模块，以适应着陆。 船员，部队和单位的保护由间隔装甲提供，其设计使用金属板和陶瓷板。 由于这个原因，Typhoon-U可以抵御14,5-mm子弹击打，并且还可以保护人们免受TNT重量达到8 kg的影响。
有人居住的船体分为两部分。 首先是驾驶室。 它有三个座位供驾驶员和随行人员使用。 机舱配有通信系统和其他必要设备。 用于运输部队的模块是作为安装在底盘上的单独单元制造的。 之前提到过，在着陆模块中，您可以为士兵准备16座位。 展示样车只有14座位才能登陆。
要进入装甲模块着陆应使用降低的斜坡。 在提升单元失效的情况下，它提供了可以向侧面打开的门。 机组人员和着陆点可以通过大型挡风玻璃，驾驶室门窗以及装甲模块两侧的小玻璃和坡道监控环境。 除挡风玻璃外，所有眼镜都配有用于发射个人武器的发射器。
模块的顶部提供两个可用于安装武器的舱口，包括遥控战斗模块。 这种设备及其类型的需求由客户根据其需要确定。
根据公开数据，到目前为止，已经建造了至少30 Tayfun-U装甲车。 自去年年底以来，台风系列装甲车已在南部军区的分区进行试运行。 10月的63095和5是Miass生产机器之一，位于顿河畔罗斯托夫，参加了“南部军区创新日”展览。 我们展示了这辆装甲车的照片。
严谨的设计
制造商名称在单独的标签上
Typhoon-U不紧凑。 此外，展览样品的主体通过悬浮提升
前桥，左舷侧的元件
右前轮
后车，左视图
她，右边
后桥，车架和船尾坡道
防弹司机的门
小屋内部
高机器高度需要适当的梯子
装甲模块从不同角度着陆
未来祖国的捍卫者被引入新技术。 您可以欣赏部队隔间的布局和便利
内部部队隔间
部队车厢的顶部有舱口
前墙上的通讯设备
严厉的坡道。 为了便于在焊接角落表面上使用
玻璃塞用烤架覆盖，以防止损坏
右舷单位
有关汽车的信息
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