军事评论

南部军区创新日:装甲车Ural-63095“Typhoon-U”

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在2014结束时,武装部队收到了第一批台风装甲车。 很快,部队就交出了几十辆类似的装甲车,应该进行飞行员操作。 根据一些数据,目前,南部军区的部队目前由乌拉尔工厂生产的三十辆Tayfun-U装甲车辆运营。 不久前,其中一辆车抵达顿河畔罗斯托夫参加“南部军区创新日”展览。


台风项目于几年前启动,吸引了一百多家国防和汽车企业以及各种研究机构。 “Typhoon-U”项目的总公司成为Miass汽车工厂“乌拉尔”,其名称中的相应字母标注。 关于“Typhoon-U”项目的第一个详细信息出现在2011中,然而,直到某个时候,一种新型汽车并不急于向公众展示。 例如,胜利游行中的这辆车的首次演示仅在2015年举行,而KamAZ工厂的“Typhoon-K”机器在一年前前往红场。

与该家族的其他车辆一样,Ural-63095“Typhoon-U”装甲车用于运输高风险地区的人员和某些货物。 根据技术任务,新装甲车辆获得了一套防御小型武器的防御工具。 武器 和爆炸装置。 因此,机器的设计保护船员和部队免受伏击和其他攻击的攻击。



一辆相对较大的装甲车“Typhoon-U”的质量可达22,5吨。与此同时,4吨落在有效载荷 - 着陆力或货物上。 也可以牵引重达8 t的拖车。具有这样的重量特性,机器必须配备适当的动力单元。 YMZ-5367 hp 450柴油发动机安装在装甲罩下。 与发动机变速箱MZKT-4361-40和其他传动装置相关联,为所有六个驱动轮提供扭矩传递。

宣布以高达100 km / h的速度在高速公路上行驶的可能性。 装甲车在210 l上各有两个油箱,可以在不加油的情况下行驶至1000 km的轨道。 独立的气动液压悬架提供了越野和克服各种障碍的能力。 水障碍与福特相遇。 悬架设计允许您更改机器的间隙,使其适应现有条件。

装甲车配备了受保护的驾驶室和单独的模块,以适应着陆。 船员,部队和单位的保护由间隔装甲提供,其设计使用金属板和陶瓷板。 由于这个原因,Typhoon-U可以抵御14,5-mm子弹击打,并且还可以保护人们免受TNT重量达到8 kg的影响。

有人居住的船体分为两部分。 首先是驾驶室。 它有三个座位供驾驶员和随行人员使用。 机舱配有通信系统和其他必要设备。 用于运输部队的模块是作为安装在底盘上的单独单元制造的。 之前提到过,在着陆模块中,您可以为士兵准备16座位。 展示样车只有14座位才能登陆。

要进入装甲模块着陆应使用降低的斜坡。 在提升单元失效的情况下,它提供了可以向侧面打开的门。 机组人员和着陆点可以通过大型挡风玻璃,驾驶室门窗以及装甲模块两侧的小玻璃和坡道监控环境。 除挡风玻璃外,所有眼镜都配有用于发射个人武器的发射器。

模块的顶部提供两个可用于安装武器的舱口,包括遥控战斗模块。 这种设备及其类型的需求由客户根据其需要确定。

根据公开数据,到目前为止,已经建造了至少30 Tayfun-U装甲车。 自去年年底以来,台风系列装甲车已在南部军区的分区进行试运行。 10月的63095和5是Miass生产机器之一,位于顿河畔罗斯托夫,参加了“南部军区创新日”展览。 我们展示了这辆装甲车的照片。


严谨的设计



制造商名称在单独的标签上




Typhoon-U不紧凑。 此外,展览样品的主体通过悬浮提升




前桥,左舷侧的元件



右前轮



后车,左视图



她,右边



后桥,车架和船尾坡道



防弹司机的门



小屋内部



高机器高度需要适当的梯子




装甲模块从不同角度着陆



未来祖国的捍卫者被引入新技术。 您可以欣赏部队隔间的布局和便利




内部部队隔间



部队车厢的顶部有舱口



前墙上的通讯设备



严厉的坡道。 为了便于在焊接角落表面上使用



玻璃塞用烤架覆盖,以防止损坏



右舷单位



有关汽车的信息


作者:
23 评论

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  1. cosmos111
    cosmos111 13十月2015 07:49
    +8
    划分,进入驾驶舱和战斗舱,在一辆装甲车的油轮级......不能接受!!!!
    只有一个错误的防身隔层....
    1. strannik_032
      strannik_032 13十月2015 11:31
      +3
      Quote:cosmos111
      划分,进入驾驶舱和战斗舱,在一辆装甲车的油轮级......不能接受!!!!
      只有一个错误的防身隔层....


      我同意。 第一个装有单体装甲船体的版本更好。
    2. YUBORG
      YUBORG 13十月2015 14:50
      0
      ,并且焊缝保持在40年代的水平,与肉汤的曲线相同。 汽车的价格令人望而却步,而且价格低廉。
      1. 刺刀
        刺刀 13十月2015 16:20
        0
        引用:juborg
        ,并且焊缝保持在40年代的水平,与肉汤的曲线相同。

        “文化”的生产。 笨拙的单位不会引起信任。 毕竟-院子里的21世纪!
    3. tchoni
      tchoni 13十月2015 20:28
      +3
      让我不同意你的看法。 我认为,在这里,一个单独的机构为实施构建单一,受保护的军用卡车的模块化原则创造了前提条件。 卸下起降室并用例如普通机体代替它,有什么价值? 还是由DBM座舱控制? 还是将其放置在着陆区中而不是放置一个软沉箱供燃料?
      1. cosmos111
        cosmos111 14十月2015 19:58
        0
        Quote:tchoni
        在我看来,一个单独的机构为实施建造单一受保护的军用卡车的模块化原则创造了先决条件


        模块化卡车MRAP ....
        把装甲门...... Wer'Werwolf Mk IV,6x6 ......
    4. 腊5
      腊5 13十月2015 22:02
      +3
      Quote:cosmos111
      划分,进入驾驶舱和战斗舱,在一辆装甲车的油轮级......不能接受!!!!
      只有一个错误的防身隔层....

      这不是装甲运兵车,而是装甲车。
    5. 伟
      14十月2015 01:36
      +2
      但着陆模块是可移动的,这意味着该平台是通用的,巨大的+
  2. tchoni
    tchoni 13十月2015 07:56
    +5
    在我看来,这辆车很酷..就其基础而言,值得为整个俄罗斯联邦制造一些机器。 包括护送柱的火力支持。 理想情况下,将装甲车放在军队使用的所有乌拉尔上。 唯一针对该机器的抱怨是从着陆点看得很弱。
    1. Vadim237
      Vadim237 13十月2015 10:04
      +1
      但是考虑到这笔56万卢布的费用,我们的国防部不急于购买台风。
      1. tchoni
        tchoni 13十月2015 20:29
        0
        在批量生产中,单价将大大降低。
    2. cth; fyn
      cth; fyn 13十月2015 11:22
      +3
      作为一种折衷方案,在日常使用中将装甲车随意地装在所有机器上非常昂贵,这只是高度警惕的一部分。
      1. tchoni
        tchoni 13十月2015 20:31
        +2
        引用:cth; fyn
        作为一种折衷方案,在日常使用中将装甲车随意地装在所有机器上非常昂贵,这只是高度警惕的一部分。

        您确定明天的桥楼部分不会去叙利亚复原被灵魂摧毁的物体吗? 军队应该是所有PBG,否则就是妇女去喝水了。 它应该准备在友好的领土上和自己的敌对领土上采取行动。
  3. sagitta25
    sagitta25 13十月2015 09:40
    +3
    这辆车的特点是超级酷,但价格却非常昂贵(恐怕官员们会像往常一样在这里偷很多面团,就像其他东西一样……
  4. strooitel
    strooitel 13十月2015 10:03
    +2
    在龙卷风上,必须安装这样的机舱。
  5. strannik_032
    strannik_032 13十月2015 11:30
    -2
    而且,所有的内部空间都覆盖着塑料面板......这可能会更好地燃烧吗?
    纯货物改装也不明显。 在这个小盒子里可以运输什么严重的货物?
    不仅需要运输它,所以它仍然需要在那里装载。 在这样的装载高度下,这是一个问题。

    有了这样的重心和全身升力,你可以忘记一个好的十字架。 即使是在一个小斜坡上,也有机会翻身。
  6. 苏霍伊
    苏霍伊 13十月2015 11:50
    -1
    后来发现轮胎也是米其林,但我希望是白俄罗斯人(((
    问题:如果
    与家庭中的其他设备一样,Ural-63095台风-U装甲车旨在在高风险地区运输人员和一些货物。 根据职权范围,新型装甲车获得了一套针对小武器子弹和爆炸装置的防护
    14,5毫米子弹的防护措施是否多余? 还是在埋伏的某个地方,BTR-80会突然跳出来? 也许12.7足够了,但是我们将节省重量,成本并赢得有效载荷。
    1. KG_patriot_last
      KG_patriot_last 13十月2015 20:03
      +3
      这是一个丰田,旧的KPVT突然出现伏击。
      1. saygon66
        saygon66 13十月2015 22:22
        +1
        - 这是道奇“Ram”...... 1500或2500! Vaughn和引擎盖上的“羊头”是可见的..
      2. 苏霍伊
        苏霍伊 13十月2015 22:47
        +1
        这是一个丰田,旧的KPVT突然出现伏击。

        事实是你的。 问题已解决。
  7. 31rus
    31rus 13十月2015 13:38
    +1
    我同意他们从良好的发展中做出预算选择,这是为什么呢?为什么要用一半的价格来衡量,战斗机生命的价格却不能与铁片的成本相提并论,尽管这是好事,但也许更少,但更好
    1. GJV
      GJV 13十月2015 13:57
      0
      Quote:31rus
      同样,战斗机生命的价格与铁片的成本不相上下,尽管很好

      28.03.1998年52月08.11.2011日第XNUMX-FZ号联邦法(于XNUMX年XNUMX月XNUMX日修改),“关于强制性的军事人员生命和健康保险,要求公民进行军事训练的公民,俄罗斯联邦内政机构的正式成员和国家消防局,控制麻醉药品和精神药物流通的机构,刑法系统机构和机构的雇员。”
      发生以下事件时,将支付保险金额:
      -如果被保险人在服兵役,服役或军事训练过程中死亡,或者因退役,服役,因受伤(受伤,受伤,炮击而被退役),被赶出军事训练或结束军事训练而死亡(死亡) )或在服兵役,服役或军事训练期间患病-向受益人平均分配2卢布...
      官员们拥有一切,并且具有可比性。 56-2x16 = 24卢布。 问题:这是添加。 防守还是回扣?
      好吧,如果仍然添加。 保护。 恕我直言,悬挂组件以某种方式不好保护它。
  8. DenZ
    DenZ 13十月2015 15:43
    +2
    据我了解,产品的价格取决于该系列产品的数量(作为因素之一)。 因此,机器最终要花费多少,取决于要制造多少。 我主观上是乌拉尔“台风”,他更喜欢。
  9. Vadim237
    Vadim237 13十月2015 17:28
    -1
    但是我的防弹玻璃厚度会增加三倍。