175-mm ACS M107
M107是175年代的美国1960毫米自行火炮单位。 自1962年开始批量生产以来，目前，这些ACS仍可能在韩国，以色列，土耳其和越南服役。 当时，这种ACS是世界上功能最强大的大炮系统之一。 1963年，第一门自行火炮系列移交给了美国军队。 在不同的时间，三个不同的公司进行了生产：FMC，Bowen-McLaughlin York和Pacific Car＆Foundry，它们在1980年524月完成这些ACS的批量生产之前，设法释放了107辆MXNUMX自走式火炮。
1955年1956月，美军高度重视创建各种类型的空中军事装备，包括自行火炮部队。 1956年6月，美国陆军炮兵和技术服务局开始着手制定战术和技术要求，以实施空运重型火炮计划。 早在175年235月，华盛顿公司Pacific Car＆Foundry的项目就获得了批准，该项目最终获得了在共同基础上创建一系列自行火炮的合同，并建造了107架原型机，其中包括两个安装了236毫米火炮的装置，命名为T203。以名称M110进行维修。 另外三架T245原型机配备了更强大的155毫米榴弹炮，后来以M120代号被采用。 另一架未采用的T119原型机将接收XNUMX毫米火炮。 此外，该公司还提供了TXNUMX装甲抢险车和TXNUMX非装甲抢险车的选件。
6月，1961，Pacific Car和Foundry Company获得了生产自行火炮支架M107和M110的初始合同。 第一批生产车辆已在1962年度准备就绪，M107 ACS的第一个营在1月1963的Fort Sill成立。 在美国陆军中，M107被部署到每个12枪支营中。 美国陆军和美国海军陆战队使用的装置。
M107 ACS采用经典的前置发动机布局，发动机舱位于船体前端，后面是发动机舱和船体前部的控制室，分别位于右侧和左侧。 自行火炮车身的后部由一个敞开的战斗舱占据。 SAU的完整计算由13人员组成：指挥官，司机，三名枪手和8装载机。 但除了SAU的驾驶员之外，只有4机组人员才有这样的地方：两个炮手和两个位于船员舱侧面的装载机。 在这种情况下，司机是ACS的唯一成员，至少有一些盔甲。 其余的机组人员在游行时被M548运输充电车辆运送 - 这是一辆载有弹药的无装甲履带式车辆;在SAU本身，所有携带的弹药只有两次准备射击。 在这种情况下，ACS的大小允许在极端情况下至少需要在其上放置计算的所有成员。
安装箱由不同厚度的钢制铠装板焊接而成。 正面和侧面装甲为13 mm，船体顶部的预订也是13 mm。 军团被隔板分成战斗舱（船尾），控制舱和动力舱（船头）。 在SAU大楼前部的屋顶上有一个带有舱口和潜望镜的驾驶员炮塔，以及可拆卸的盖子，可以通往动力舱，空气过滤器和可充电电池。 燃料箱位于船体后部。 此外，在ACS的船尾设置了两个带有液压驱动装置的开启装置，它们在点火时设置在地面上。
ACS底盘的第一个原型配备了Continental AOI-8-628风冷汽油发动机，水平相对气缸布置，发动机开发功率3 kW，以及Allison XTG-230-410变速箱。 发动机配备了直接燃油喷射系统。 在未来，决定用一台带有液体冷却和涡轮增压的二冲程2气缸柴油发动机取代发动机，该发动机在8转速下产生309 kW的功率。 使用这种发动机使炮兵装置能够以高达2300 km / h的速度在铺砌的道路上行驶。 发动机舱和驱动轮位于机箱前方。 发动机位于驾驶员的右侧。 位于MTO车顶（机械驱动舱盖右侧）的可拆卸面板为技术人员提供了进入日常维护和日常或定期维修的电厂的通道。
自行火炮装置M107的底盘包括大直径（每侧）的5滚轮，后轮导轮，前轮驱动轮。 机箱中的支撑滚轮不可用。 带金属铰链的毛毛虫配有可拆卸的橡胶垫。 底盘的元件使用单独的扭杆悬架连接到SAU壳体。 每个滚轮都配备了双作用液压减震器。 所使用的减震器的装置使得可以调节悬架刚度，并因此调节汽车在各种道路条件下的平稳性，以及阻挡整个悬架以确保在击发期间船体的稳定性。
所使用的悬架锁定机构确保了施加到ACS的力直接传递到地面。 这种悬架的质量是新的，并且在创建接收起重机的维修和恢复车辆时实施。 该解决方案使得可以在将各种负载提升到预定高度时保持起重机的位置恒定。 另外，悬架锁定机构在ACS上的存在允许在某些情况下改变机器的离地间隙，并且使安装壳体相对于横向轴线具有不同的倾斜角度，这可以用于增加枪的垂直引导的角度。
在M107 ACS上，使用了175-mm M113喷枪，该喷枪安装在船体后部船体的完全开放的支架上。 计算没有受到任何保护。 该枪配备了液压气动反冲装置和相同的平衡机构。 水平和垂直驱动器是完全液压的，具有重复的手动控制，计算可以在紧急情况下使用。 该枪具有液压气动反冲系统，最小反冲冲程为0,711米，最大 - 1,778米。 在安装的船尾，一个半自动装载机安装在左侧，抬起175-mm抛射物并将其送到充电室。 该系统运行所需的功率由ACS的液压系统提供，但在紧急模式下，它也可以通过手动驱动器工作。
喷枪的垂直引导范围为-2°至+ 65°。 枪的水平角度相对于火炮的纵轴为30°（左右）。 对于射击，炮手可以使用全景视野（放大倍数×4和视野10°）。 还有垂直瞄准象限，枪手象限和望远镜瞄准镜（放大倍数×3和视场13°）直接射击。
与M175 113-mm喷枪一起，只能使用M437A2或M437A1外壳。 这些是高爆炸碎片弹药。 每个这样的射弹重量为66,78 kg，但它们的弹头质量不同。 因此，M437A1含有13,6 kg的TNT，M437A2含有14,07 kg的组合物B，其在59,5％上由己糖组成，在39,5％的trotyl上和在1％的phlegmatizer上以石蜡的形式。 这些弹药的最大射程是32 700米。 此外，可以将ERSC Mk 107 MOD 7外壳与M7一起使用。 它是由空间研究公司制造的主动射流弹药，其最大射程为ACS，增加到40 000米。 然而，这种炮弹从未被美国陆军采用，但被以色列军队使用。
M107 ACS军火库中的核弹药不存在，因为美国野战炮已经有155-mm和203-mm榴弹炮这样的射弹，这被认为是足够的。 理论上，安装在火炮座上的火炮的速度只有每分钟一次射击，但训练有素，训练有素，协调良好的设置计算可以使射速至少提高两倍。 强大的犁刀配备液压驱动装置，将反冲能量传递到地面，并在射击过程中为自行火炮提供稳定性。
ACS的标准设备包括红外潜望镜，驾驶员在夜间驾驶汽车。 同时，制度保护 武器 当然，没有M107的大规模杀伤，因为仪器和计算位于开放平台上。 为了自卫，SAU工作人员使用11,43-mm冲锋枪M3A1（180商店中的6弹药），四个7,62-mm自动M14步枪（720商店中的36弹药）和8手榴弹。
越南战争期间，美国和南越的ACS M107积极参与战斗，北越战士将一定数量的ACS数据作为战利品。 此外，4 SAU营服役于以色列国防军并参加了10月战争（10月6 - 10月24 1973），而M329 107营是Hawker Hunter对伊拉克战斗机攻击的受害者。
在越南战争期间，事实证明M107 ACS枪的生存率非常低：当发射完全充电时，理论上用于在这种模式下产生700射击的枪管烧毁，因此在200-300截击后失修。用于增加粉末气体的压力。 在这种情况下，完全充电计算产生的不超过所有镜头的30％。 为了保持其炮兵战斗的准备状态，特别重新装备的C-141飞机被迫飞往越南，在货舱中运送了三个备用桶。 由三台起重机的30专家将行李箱改为ACS，此操作耗时3小时。 此外，越南报告了液压驱动系统和防反冲ACS系统故障的情况，这对美国军队的前景影响不大。 运输本身很不方便。 当时重量略高于28吨的汽车无法搭乘一架美国运输机。 在通过空中运输自行式装置之前，它被拆卸成部件，在一个军用运输机上运输ACS底盘，另一个是其炮兵部件。
除美国武装部队外，M107 SAU还与来自1964的德国军队以及后来的英国，以色列，伊朗，荷兰和其他国家的军队一起服役。 在1970-s开始时，所有美国自行火炮M107都进行了升级，自行火炮安装装置配备了新的发条盒，使用寿命长，以及更有效的后座装置和改进的装载机制。 与此同时，现有的设计缺陷和弹药标准化的愿望（仅切换到155-mm和203-mm弹丸）导致1970-SA的末端М107进入了废弃机器的范畴。 从1978年开始，它们开始被203-mm自行火炮座M110A2所取代。 这是因为非标准口径和非常有限的M107弹药种类。 此外，随着当时美国制造的新型M110A2 ACS的自动修订，其射击范围使用主动火箭炮弹进入M107，对后者的需求消失了。 通过1981，所有M107 US部队都转换为M110A2。 这并不罕见，因为M107 ACS底盘与M203 110-mm ACN和M578 ARV维修和恢复车辆相同。
M107的性能特征：
外形尺寸：大炮向前的长度 - 11,3 m，体长 - 6,46 m，宽度 - 3,15 m，高度 - 3,48 m。
战斗重量 - 28,2吨。
预订 - 表壳的前额，侧面和顶部 - 13 mm。
发动机功率 - 405 HP
高速公路的速度 - 55 km / h。
动力储备 - 725 km。
武器 - 175-mm线膛枪M113，枪管长度60口径。
垂直拾取角度范围从-2到+ 65度。
水平引导角度 - ±30度。
弹药 - 2射击。
火速 - 1,5-2 rds / min。
船员 - 5人（计算 - 13人）。
荷兰皇家军队的107炮兵营在175-mm SAU M-107，1980年度
信息来源：
http://www.dogswar.ru/bronetehnika/say-zsy/1905-samohodnaia-artiller.html
http://www.thetankmaster.com/english/afv/d1_01.asp
http://www.army-guide.com/rus/product3234.html
http://forum.worldoftanks.ru/index.php?/topic/648127-сау-м107-американка
http://477768.livejournal.com/3190970.html (фото)
来自免费资源的材料
1955年1956月，美军高度重视创建各种类型的空中军事装备，包括自行火炮部队。 1956年6月，美国陆军炮兵和技术服务局开始着手制定战术和技术要求，以实施空运重型火炮计划。 早在175年235月，华盛顿公司Pacific Car＆Foundry的项目就获得了批准，该项目最终获得了在共同基础上创建一系列自行火炮的合同，并建造了107架原型机，其中包括两个安装了236毫米火炮的装置，命名为T203。以名称M110进行维修。 另外三架T245原型机配备了更强大的155毫米榴弹炮，后来以M120代号被采用。 另一架未采用的T119原型机将接收XNUMX毫米火炮。 此外，该公司还提供了TXNUMX装甲抢险车和TXNUMX非装甲抢险车的选件。
6月，1961，Pacific Car和Foundry Company获得了生产自行火炮支架M107和M110的初始合同。 第一批生产车辆已在1962年度准备就绪，M107 ACS的第一个营在1月1963的Fort Sill成立。 在美国陆军中，M107被部署到每个12枪支营中。 美国陆军和美国海军陆战队使用的装置。
M107 ACS采用经典的前置发动机布局，发动机舱位于船体前端，后面是发动机舱和船体前部的控制室，分别位于右侧和左侧。 自行火炮车身的后部由一个敞开的战斗舱占据。 SAU的完整计算由13人员组成：指挥官，司机，三名枪手和8装载机。 但除了SAU的驾驶员之外，只有4机组人员才有这样的地方：两个炮手和两个位于船员舱侧面的装载机。 在这种情况下，司机是ACS的唯一成员，至少有一些盔甲。 其余的机组人员在游行时被M548运输充电车辆运送 - 这是一辆载有弹药的无装甲履带式车辆;在SAU本身，所有携带的弹药只有两次准备射击。 在这种情况下，ACS的大小允许在极端情况下至少需要在其上放置计算的所有成员。
安装箱由不同厚度的钢制铠装板焊接而成。 正面和侧面装甲为13 mm，船体顶部的预订也是13 mm。 军团被隔板分成战斗舱（船尾），控制舱和动力舱（船头）。 在SAU大楼前部的屋顶上有一个带有舱口和潜望镜的驾驶员炮塔，以及可拆卸的盖子，可以通往动力舱，空气过滤器和可充电电池。 燃料箱位于船体后部。 此外，在ACS的船尾设置了两个带有液压驱动装置的开启装置，它们在点火时设置在地面上。
ACS底盘的第一个原型配备了Continental AOI-8-628风冷汽油发动机，水平相对气缸布置，发动机开发功率3 kW，以及Allison XTG-230-410变速箱。 发动机配备了直接燃油喷射系统。 在未来，决定用一台带有液体冷却和涡轮增压的二冲程2气缸柴油发动机取代发动机，该发动机在8转速下产生309 kW的功率。 使用这种发动机使炮兵装置能够以高达2300 km / h的速度在铺砌的道路上行驶。 发动机舱和驱动轮位于机箱前方。 发动机位于驾驶员的右侧。 位于MTO车顶（机械驱动舱盖右侧）的可拆卸面板为技术人员提供了进入日常维护和日常或定期维修的电厂的通道。
自行火炮装置M107的底盘包括大直径（每侧）的5滚轮，后轮导轮，前轮驱动轮。 机箱中的支撑滚轮不可用。 带金属铰链的毛毛虫配有可拆卸的橡胶垫。 底盘的元件使用单独的扭杆悬架连接到SAU壳体。 每个滚轮都配备了双作用液压减震器。 所使用的减震器的装置使得可以调节悬架刚度，并因此调节汽车在各种道路条件下的平稳性，以及阻挡整个悬架以确保在击发期间船体的稳定性。
所使用的悬架锁定机构确保了施加到ACS的力直接传递到地面。 这种悬架的质量是新的，并且在创建接收起重机的维修和恢复车辆时实施。 该解决方案使得可以在将各种负载提升到预定高度时保持起重机的位置恒定。 另外，悬架锁定机构在ACS上的存在允许在某些情况下改变机器的离地间隙，并且使安装壳体相对于横向轴线具有不同的倾斜角度，这可以用于增加枪的垂直引导的角度。
在M107 ACS上，使用了175-mm M113喷枪，该喷枪安装在船体后部船体的完全开放的支架上。 计算没有受到任何保护。 该枪配备了液压气动反冲装置和相同的平衡机构。 水平和垂直驱动器是完全液压的，具有重复的手动控制，计算可以在紧急情况下使用。 该枪具有液压气动反冲系统，最小反冲冲程为0,711米，最大 - 1,778米。 在安装的船尾，一个半自动装载机安装在左侧，抬起175-mm抛射物并将其送到充电室。 该系统运行所需的功率由ACS的液压系统提供，但在紧急模式下，它也可以通过手动驱动器工作。
喷枪的垂直引导范围为-2°至+ 65°。 枪的水平角度相对于火炮的纵轴为30°（左右）。 对于射击，炮手可以使用全景视野（放大倍数×4和视野10°）。 还有垂直瞄准象限，枪手象限和望远镜瞄准镜（放大倍数×3和视场13°）直接射击。
与M175 113-mm喷枪一起，只能使用M437A2或M437A1外壳。 这些是高爆炸碎片弹药。 每个这样的射弹重量为66,78 kg，但它们的弹头质量不同。 因此，M437A1含有13,6 kg的TNT，M437A2含有14,07 kg的组合物B，其在59,5％上由己糖组成，在39,5％的trotyl上和在1％的phlegmatizer上以石蜡的形式。 这些弹药的最大射程是32 700米。 此外，可以将ERSC Mk 107 MOD 7外壳与M7一起使用。 它是由空间研究公司制造的主动射流弹药，其最大射程为ACS，增加到40 000米。 然而，这种炮弹从未被美国陆军采用，但被以色列军队使用。
M107 ACS军火库中的核弹药不存在，因为美国野战炮已经有155-mm和203-mm榴弹炮这样的射弹，这被认为是足够的。 理论上，安装在火炮座上的火炮的速度只有每分钟一次射击，但训练有素，训练有素，协调良好的设置计算可以使射速至少提高两倍。 强大的犁刀配备液压驱动装置，将反冲能量传递到地面，并在射击过程中为自行火炮提供稳定性。
ACS的标准设备包括红外潜望镜，驾驶员在夜间驾驶汽车。 同时，制度保护 武器 当然，没有M107的大规模杀伤，因为仪器和计算位于开放平台上。 为了自卫，SAU工作人员使用11,43-mm冲锋枪M3A1（180商店中的6弹药），四个7,62-mm自动M14步枪（720商店中的36弹药）和8手榴弹。
越南战争期间，美国和南越的ACS M107积极参与战斗，北越战士将一定数量的ACS数据作为战利品。 此外，4 SAU营服役于以色列国防军并参加了10月战争（10月6 - 10月24 1973），而M329 107营是Hawker Hunter对伊拉克战斗机攻击的受害者。
在越南战争期间，事实证明M107 ACS枪的生存率非常低：当发射完全充电时，理论上用于在这种模式下产生700射击的枪管烧毁，因此在200-300截击后失修。用于增加粉末气体的压力。 在这种情况下，完全充电计算产生的不超过所有镜头的30％。 为了保持其炮兵战斗的准备状态，特别重新装备的C-141飞机被迫飞往越南，在货舱中运送了三个备用桶。 由三台起重机的30专家将行李箱改为ACS，此操作耗时3小时。 此外，越南报告了液压驱动系统和防反冲ACS系统故障的情况，这对美国军队的前景影响不大。 运输本身很不方便。 当时重量略高于28吨的汽车无法搭乘一架美国运输机。 在通过空中运输自行式装置之前，它被拆卸成部件，在一个军用运输机上运输ACS底盘，另一个是其炮兵部件。
除美国武装部队外，M107 SAU还与来自1964的德国军队以及后来的英国，以色列，伊朗，荷兰和其他国家的军队一起服役。 在1970-s开始时，所有美国自行火炮M107都进行了升级，自行火炮安装装置配备了新的发条盒，使用寿命长，以及更有效的后座装置和改进的装载机制。 与此同时，现有的设计缺陷和弹药标准化的愿望（仅切换到155-mm和203-mm弹丸）导致1970-SA的末端М107进入了废弃机器的范畴。 从1978年开始，它们开始被203-mm自行火炮座M110A2所取代。 这是因为非标准口径和非常有限的M107弹药种类。 此外，随着当时美国制造的新型M110A2 ACS的自动修订，其射击范围使用主动火箭炮弹进入M107，对后者的需求消失了。 通过1981，所有M107 US部队都转换为M110A2。 这并不罕见，因为M107 ACS底盘与M203 110-mm ACN和M578 ARV维修和恢复车辆相同。
M107的性能特征：
外形尺寸：大炮向前的长度 - 11,3 m，体长 - 6,46 m，宽度 - 3,15 m，高度 - 3,48 m。
战斗重量 - 28,2吨。
预订 - 表壳的前额，侧面和顶部 - 13 mm。
发动机功率 - 405 HP
高速公路的速度 - 55 km / h。
动力储备 - 725 km。
武器 - 175-mm线膛枪M113，枪管长度60口径。
垂直拾取角度范围从-2到+ 65度。
水平引导角度 - ±30度。
弹药 - 2射击。
火速 - 1,5-2 rds / min。
船员 - 5人（计算 - 13人）。
荷兰皇家军队的107炮兵营在175-mm SAU M-107，1980年度
信息来源：
http://www.dogswar.ru/bronetehnika/say-zsy/1905-samohodnaia-artiller.html
http://www.thetankmaster.com/english/afv/d1_01.asp
http://www.army-guide.com/rus/product3234.html
http://forum.worldoftanks.ru/index.php?/topic/648127-сау-м107-американка
http://477768.livejournal.com/3190970.html (фото)
来自免费资源的材料
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