电子战 - 神话和真相
EW在俄罗斯军队中有多独特?
最近,俄罗斯的电子战手段已经获得了某种超级武器的光环,在普通人看来,只有包含它才会引起恐慌。
一切始于美国驱逐舰唐纳德·库克(Donald Cook),几乎所有俄罗斯媒体都将其描述为围绕Su-24前线轰炸机飞行,在此期间,俄罗斯飞机据称使用了最新的Khibiny系统。 它对船上电子设备的影响几乎引起了恐慌,导致库克水手和军官被大量解雇。 后来,在互联网上出现了一张据称是纪念币的照片(根据其他来源-奖章),以此标记 历史的 飞来飞去,在产品的背面写着“和平的教训”。
为什么Khibins吃库克?
唐纳德·库克(Donald Cook)的故事没有时间平息,defencenews.com在今年4月XNUMX日发表了一篇文章《电子战:美国军队可以从乌克兰中学到什么》(乔·古尔德(美国军队可以从乌克兰冲突中学到什么课))乔·古尔德(Joe Gould),据称俄罗斯武装部队不仅在电子战的创建以及电子战的使用方面都取得了重大突破,据作者说,这证明了美军问题上的迟滞。
我们不要忘记,俄罗斯电子战手段的主要开发商和制造商之一 - 无线电电子技术关注组织(KRET)目前正在开展一项支持其产品的激进公关活动。 我只想回忆一下,在媒体上越来越多地听到头条新闻:“KRET为DRLO飞机提供了独特的干扰器”,“干扰复合体可靠地保护部队免受敌人的炮火”等。
由于电子战的普及,不仅有行业出版物,甚至社会和政治媒体都报道Krasuha-2,Krasuha-4,Lever,Infauna的电子对抗措施正在与俄罗斯军队一起服役。说实话,即使是专家也很难弄清楚这些名字。
但俄罗斯的电子战手段效果如何,它们是什么以及电子战如何组织起来? 我们试着回答这些问题。
EW优先考虑
俄罗斯军事政治领导层密切关注无线电电子战的发展这一事实意味着以下事实:早在4月2009,15-I独立无线电电子旅(Supreme Main Command)就出现在武装部队中。 值得注意的是,根据一些数据 - 除了射频武装部队中的EW的15样本外,只有两个旅拥有最高主要指挥部(工程和RCBZ)的名称,根据其他数据 - 最高军司令部的指挥部仍然是俄罗斯军队中唯一的一个。
目前以前位于图拉地区Novomoskovsk市,并按照2009四月总统令的规定,15-I旅的战旗移至图拉。 应该指出的是,这种连接配备了最现代化的电子战手段,包括目前剩余的用于压制摩尔曼斯克-BN通信线路的秘密站点和Leer-3空气动力学废弃干扰源。
除了最高统帅部的旅,自2009年以来,每个军事区都建立了单独的电子战中心。 没错,其中大多数目前已改组为独立的电子战旅。 只有在克里米亚新成立的电子战中心例外,隶属于黑海的指挥 舰队.
除了旅之外,每个地区还有单独的营,例如,隶属于中央军区指挥部且位于萨拉托夫地区恩格斯市的单独的战争营。 应该指出的是,这些营的任务很可能是涵盖特别重要的民用和军用设施。
机组人员和电子战中心包括配备上述摩尔曼斯克政权的战略营,以及基于装甲运兵车的Infauna综合体的战术营,Zhitel和R-330干扰站R-934。 除了旅和中心的两个营之外,还有一些独立的公司 - 一个配备了所谓的飞机装置,即“Krasuha-2”和“Krasuha-4”,以及上述Leer-3的公司。
最近组建的航空航天部队还获得了现代化的电子战装备,特别是诸如Su-34前线轰炸机上安装的装备,并成为近乎传奇的Khibiny系统,以及装备有站的Mi-8直升机“杠杆臂”。 也是最近 航空 俄罗斯空军机队根据Il-18-Il-22“记录仪”飞机对某些干扰机进行了补充。
“Krasuha”,“摩尔曼斯克”等秘密
直到最近,Krasuha-2干扰站是整个俄罗斯电子战设施中最秘密的,尽管这个提名的掌控现在已经转移到摩尔曼斯克 - BN干扰站,据说可以减少二十多个频率。范围可达五千公里。 然而,没有可靠的证据表明最新的复合体具有这样的特征。
从摩尔曼斯克的开放源代码(几个带有万用表塔的四轴越野卡车)的照片来看,除了主天线之外,还可以看到特有的低频拉伸天线,可以假设这个复合体能够干扰200到500 MHz范围内的信号。
这种复杂的主要问题很可能在于,为了达到规定的范围,信号必须从电离层反射,因此它强烈依赖于大气扰动,这无疑会影响摩尔曼斯克的工作。
在今年的莫斯科航空航天沙龙上,KRET正式推出了一套设备,用于干扰远程雷达探测飞机(主要是美国E-3“ABACS”)1Л269“Krasukha-2”的静态展示。 值得注意的是,根据受关注的管理,该站可以在几百公里的距离内堵塞AWACS。
与此同时,Krasukha延续了由罗斯托夫科学研究所梯度在80-s开发的Pelena和Pelena-1复合体的开发线。 这些产品的意识形态包含一个由Gradient负责人同时提出的非常简单的解决方案,后来由苏联Yury Perunov的EW方向的总设计师提出:干扰站信号应该超过30分贝处的信号功率。
从可用信息来看,很难抑制E-3“AWACS”这样的目标,因为它的雷达具有超过30可调频率,在运行期间不断变化。 因此,Yuriy Perunov在他那个时代建议最优化的解决方案是通过强大的噪声干扰来抑制整个窄带。
然而,这种解决方案也有严重的缺点 - “Pelena”/“Krasukha”阻碍只关闭一个方向,并且考虑到飞机沿着路线执行飞行的事实,该站对AWACS的影响将在时间上非常有限。 如果在该区域内两台DRLO飞机已经运行,那么在组合数据时甚至考虑到干扰,E-3运营商仍然可以获得必要的信息。
强噪声干扰不仅会被潜在敌人的RTR手段探测到,而且还会成为反雷达导弹的良好目标。
所有这些问题从一开始就为“Pelena”的开发者所知,所以更现代的“Krasuha”变得高度移动,这使它能够快速摆脱打击,并及时达到有利于电磁伤害应用的位置。 有可能不是一个而是几个站点不断改变位置将对DRLO飞机起作用。
但是,“Krasuha-2”并不像通常认为的那样能够干扰众多雷达站的通用机器。 它不能同时干扰E-8“AWACS”和E-2“Hokai”,因为对于每种类型的DRLO飞机,都需要自己的干扰站,只按下必要的频率范围,这对DRLO飞机雷达来说是非常不同的。
值得注意的是,关于“Krasukha-2”的工作始于遥远的1996年,仅在2011完成。
“+ 30 DTSB”意识形态被用于由梯度研究所开发的另一个最新的干扰站 - 1RL257“Krasuha-4”,目前正在积极地为旅和单独的EW营提供并设计用于抑制机载雷达站,包括安装的那些不仅在战斗机和战斗轰炸机上,而且在E-8和U-2侦察机上。 确实,人们怀疑“Krasukha”对安装在高海拔Y-2上的ASARS-2雷达的有效性,因为从现有数据来看,它的信号不仅相当复杂,而且还有噪音。
根据开发人员和军方的说法,在某些情况下,1RL257甚至可以干扰AIM-120 AMRAAM空对空导弹的导引头以及雷达控制 武器 爱国者防空导弹系统。
与“Krasukha-2”的情况一样,“Krasukha-4”不是原始产品,而是SPN-30系列干扰站系列的延续,早在60-s结束时就已开始工作。 新站不仅使用了旧“三十”的意识形态,而且毫无疑问地使用了其中的一些技术解决方案。 1RL257的工作在1994中开始,在2011中完成。
Avtobaz综合体,也主要是由于俄罗斯媒体以及Khibiny,已经成为街头男子眼中的一种超级武器,可以在任何无人机上受到干扰。 特别是,对美国RV-170无人机的胜利归功于这一复杂。 与此同时,Avtobaz本身以及最近由俄罗斯国防部委托的莫斯科综合体解决了完全不同的任务 - 进行无线电侦察,发布电子战综合体的目标指定,并且是EW营的指挥所。 很显然,Avtobaz与美国无人机在伊朗的降落有着相当间接的关系。
即将到来的“莫斯科”部队现在是指挥和控制综合线的延续,它始于“Mauser-1”,早在70-s投入使用。 新综合体的结构包括两个车辆 - 一个侦察站,它检测和分类辐射类型,它们的方向,信号功率和一个控制点,下属EW站的数据以自动模式传输。
根据俄罗斯军方和电子战开发商的概念,“莫斯科”允许秘密地确定敌人的情况,并对其力量和手段造成突然的电子失败。 但是如果复合体在被动模式下进行电子侦察,那么它通过无线电链路发送控制命令,并且在某些条件下,敌人可以拦截它们。 在这种情况下,甚至不需要破译信号,它足以检测无线电交换,这将揭示EW的整个营(公司)的存在。
麻木卫星
除了打击敌人的航空资产外,俄罗斯电子战开发商还非常注意抑制敌人的无线电通信,以及干扰GPS信号。
最着名的干扰卫星导航系统是P-330ZH“居民”综合体,由“星座”关注开发和生产。 SEC EW提出了一个相当原始的解决方案,其产品R-340РП已经交付给俄罗斯国防部的部门。 小型干扰发射机,其信号被塔上的天线放大多倍,安装在民用手机信号塔上。
不仅是媒体,还有一些专家认为GPS信号几乎不可能被淹没。 与此同时,在2000开始时,俄罗斯出现了“关闭”卫星导航的技术解决方案。
在GPS系统中存在“参考频率”的概念。 该系统的基础是从卫星到发射机的最简单信号的传输,因此即使在几毫秒内,与给定频率的最轻微偏差也会导致精度损失。 根据开放数据 - 1575,42 MHz和1227,60 MHz,信号传输在相当窄的范围内,这是参考频率。 因此,现代干扰机的工作精确地针对其阻塞,由于参考频率的窄度和足够强大的噪声干扰,其不难淹没。
在压制潜在敌人的无线电交换领域,一个相当有趣的解决方案是 Leer-3 综合体,包括一辆基于 Tiger 车辆的电子情报车,以及几架配备可投放干扰发射器的 Orlan-10 无人机不仅可以抑制无线电,还可以抑制蜂窝。 执行类似的任务,但不使用 无人机,由 Sozvezdie 关注的 RB-531B Infauna 复合体生产。
除了现代化的地面电子战设施外,还向俄罗斯武装部队提供空降复合体。 因此,9月底,无线电电子技术关注组织(KRET)宣布,两年内将开始生产安装在Mi-8直升机上的升级型无线电子战系统“Lever-AV”。 此外,该消息表明新的复合体将能够在几百公里的范围内使敌人失明。
飞行“杠杆”
正如其他电子战综合体的情况一样,文章中已经描述过,“Lever”(全名 - Mi-8MTPR-1直升机和“Rychag-AV”干扰站)是苏联和俄罗斯飞机的发展,已经服役超过30年。 Smalt家族的空军电子战站由卡卢加无线电工程研究所(KNIRTI)开发。 新的“杠杆”和较老的“Smalt”的主要任务非常简单 - 武器雷达控制站的抑制,以及敌方防空导弹系统(系统)的导航头。
早在70开始就开始创建这些综合体的工作,当时叙利亚和埃及空军遇到刚刚进入以色列服役的新型美国鹰防空导弹系统。 由于标准的电子战设施对海外新闻无能为力,阿拉伯国家向苏联寻求帮助。
根据开发商最初的想法,“Smalt”本应被放置在汽车上,但面对地球表面信号反射引起的一系列问题,开发商决定将车站转移到直升机上。 因此,不仅可以摆脱干扰 - 通过将“Smalt”提升到这样的高度,信号不再从表面反射,创造者显着增加其移动性,从而提高安全性。
据俄罗斯国防部称,在南奥塞梯和阿布哈兹的8月2008战争期间,使用安装在船上的Smalt站的Mi-8SMV-PG导致了Buk-M1防空导弹系统的雷达探测范围。 125 - 1,5次数减少了2,5 - 25次(从无噪声情况下的30 - 10 km到干扰条件下的15 - 12 km),根据俄罗斯军方的说法,相当于将导弹发射次数减少了两倍。 平均而言,EW直升机在空中的任务从16到XNUMX小时。
从可用数据来看,杠杆站不仅可以自动检测,接收,分析和抑制敌方雷达的信号,无论使用何种辐射模式(脉冲,连续,准连续),还可以在干扰时有选择地采取行动,而不会抑制其雷达站。
关于“杠杆”的工作始于80-s,第一台经历过“Lever-BV”干扰站的Mi-8MTPR进入了1990-m的状态测试。 然而,由于苏联解体和资金减少,新KNIRTI台站的工作仅在2001恢复,但已经被命名为“Lever-AV”。 在8中成功完成了Mi-1MTPR-2010直升机与新站的状态测试。
在意识形态上,新的直升机站靠近地面Krasuha-2和Krasuha-4,由Rostov Gradient全俄全科学研究所的全俄科学研究所开发 - 进行高功率,窄聚焦的噪声干扰。 但是,与1Л269和1ЛЛ257的情况一样,“杠杆”信号对于敌方电子智能手段清晰可见。 此外,不应忘记,不仅在俄罗斯,而且在西方,正在积极开展工作,制造能够以强大的无线电信号为目标的防空导弹。
库克怎么了?
早在175-s结束时,卡鲁加无线电工程研究所开始创建最新的机载防御综合体“Khibiny”(产品L80)。 新产品最初仅计算安装在Su-34前线轰炸机上,由于对Rolland Martirosov飞机首席设计师新站的兴趣,苏霍伊设计局的设计师积极参与了Khibiny的工作。
车站“Khibiny”不仅安装在Su-34上,还不断与前线轰炸机的航空电子设备交换信息,还在导航仪工作场所的特殊显示屏上显示情况数据。
值得注意的是,根据关注所展示的无线电电子技术判断,出于宣传目的,暴露于Khibiny综合体的雷达指示器的录像,有迹象表明再次使用强大的噪声干扰。 同时,视频没有“星号” - 模仿干扰,因此以星形图案的特征命名。 虽然这种干扰在宣传材料中有所体现。
然而,像Lever这样较新的干扰站已经设法参与了敌对行动:在8月战争期间配备Khibiny的Su-34前轰炸机2008对攻击机进行了集体防御,并进行了无线电侦察。 从现有数据来看,空军司令部高度赞赏L175的有效性。
总之,我们可以得出结论,Khibiny是一个无线电电子战站,配备了复杂的多通道天线阵列,能够提供强大的噪声以及模拟干扰和进行无线电侦察。 L175不仅可以保护单个机器,还可以成功执行组保护站的功能。
但是,仍然可以仅在Su-34上安装Khibiny,因为这些前轰炸机的车载电源系统特别适用于最新的无线电电子设备站,这可能需要大量电力才能运行。
因此,Khibiny对美国驱逐舰所做的事情的答案将不会引起轰动 - 在美国海军驱逐舰唐纳德库克的苏-24前轰炸机的飞越过程中没有使用这样的站。 她根本无法登上这种类型的飞机。
神秘的“菲舍尔”
除了文章第一部分已经提到的EW“摩尔曼斯克 - BN”站之外,还有一个最近进入服务,但这次是俄罗斯航空部队(前空军),还有IL-22PP“战斗机”的光环。 关于“斩波器”,只知道它安装了侧面天线,以及在飞行中拖曳的站点,在飞机后面展开,据一些消息来说,数百米。
早在2000结束时,致力于创建自动控制系统(ESU TZ Sotsvezdie)和电子战站的Sozvezdie Concern主要专注于抑制敌方无线电通信和自动化指挥与控制(P-531B Infauna)根据一些数据,在“Hawk”设计和开发工作的框架内,与G. Beriev命名的TANTK一起开始研究A-90数据管理和中继飞机。
在2012中,在研发“不适”“星座”的工作过程中,进行了基于空气的多功能EW复合物设备的基态测试。 与此同时,据称在高电位天线阵列和液体冷却微波功率放大器方面采用了独特的技术解决方案。 值得注意的是,关于“不适”的工作也是在2000-s结束时开始的。
但是已经在2013中,在2025之前为俄罗斯空军购买航空设备的已发布的预期计划中,某个“Hawk”(未指定A-90)被称为A-90,并且仅在从2021购买升级到2025的计划中。 从该文件中可以看出,俄罗斯空军计划在22年之前购买IL-2020P“The Chopper”。
如果您将所有可用数据相加,您可以假设:IL-22PP和A-90旨在执行相同的任务,目前A-90和“不适”可能在某些方面与“菜刀。
也许IL-22PP不仅仅是一种具有复杂电子战的飞机,主要用于抑制通信和敌人的自动控制系统,还有一个飞行指挥所,用于控制能够独立进行无线电和电子侦察的电子战装置。
双刃棒
必须承认,目前,俄罗斯国防部正在积极发展电子战的方向,不仅要形成电子战的单位和部分,还要配备现代技术。 俄罗斯军方学会了如何堵塞“AWACS”,机载雷达系统,以及敌方通信线路甚至GPS信号,事实上,在一些占据世界领先地位的地区。
例如,我们可以引用俄罗斯军队在8月2008战争期间使用电子战的结果。 尽管敌人有足够的现代防空系统,包括Buk-M1防空导弹系统和升级后的C-125,以及大量的苏联和外国(主要是法国)生产的雷达,格鲁吉亚防空系统只有两架俄罗斯飞机--Ti-22М3,在不明朗的情况下被击落,而24 GLITS的Su-929被波兰格罗姆“格罗姆”或以色列ZRK“蜘蛛”摧毁。
地面部队电子战的单位和子单位报告几乎完全压制格鲁吉亚军队的通信线路(只有卫星通信偶尔工作),以及格鲁吉亚无人机通信线路受到压制,造成数架飞机损失。 因此,美国记者在文章第一部分表达的担忧有一定的基础。
但我们仍然不得不承认,在发展电子战部队和设施方面存在一些困难。 首先,必须理解的是,电子战的使用必须与对作战区域中的整个电磁环境的精确控制相结合。 现代战争和军事冲突的经验,特别是已经提到的与格鲁吉亚的战争,表明如果使用不当,电子战设施平等地击中了敌人并且他们的部队平等。
根据俄罗斯空军的说法,今年8月,当格鲁吉亚雷达被An-2008PP飞机压制时,12号也受到了干扰,俄罗斯站点距离干扰区100-120公里。 俄罗斯联邦武装部队地面部队的地面站同样有效地压制了格鲁吉亚人和他们自己的部队的通信线路。
此外,有必要考虑到民用无线电电子设备正在冲突地区工作 - 为救护车,紧急服务和警察部队提供服务的通信渠道。 如果目前在过去有过负面经验的俄罗斯军方正在积极学习在使用其电子战资金的条件下运作,似乎没有人关注军事工业综合体对民用部门的影响。
其次,如果你仔细观察行业提出的电子战产品线,大量的工作站是惊人的,特别是对于KRET产品,实际上是意识形态的,在某些地方,这些复合体的技术延续在70 - 80中开发。 同样的“Krasukhi”,“杠杆”和“莫斯科”可能出现在90-s的中间 - 但由于长期资金不足而放缓。
大多数EW复合物都是按照相同的原理制造的 - 强大的噪声干扰的形成,如前所述,它具有明显的缺点和同样显着的优点。 但直到最近,几乎没有使用过的毫米和特罗赫兹系列现在越来越多地吸引着制造商的注意力,不仅是无线电电子设备,还有高精度武器。
例如,在所谓的较低频段上,可能只有十个频道,并且已经在40 GHz上将有数百个频道。 并且EW开发者需要“关闭”所有这些频道,这是一个相当大的频段,这意味着需要更复杂的具有大频道的电子战设备,这反过来又导致干扰站的质量和尺寸参数的增加以及其移动性的降低。
但是,如果我们放弃科学,那么在开发俄罗斯电子战综合体系统中存在一个重大的组织问题。 事实上,现在电子战设备的开发和生产不仅由KRET进行,而且还由最近成立的联合乐器制造公司(包括“Vega”和“Constellation”关注),Roskosmos和Rosatom的个人组织,甚至私营企业进行。
应该指出的是,工作重复并且在某些地方重叠;人们不应该忘记游说某些发展和公司这样的现象。 在EW创建领域重新组织工作的第一次尝试是最近由总统令任命一名总设计师向EW方向发展。 但是时间会证明这个决定的效果如何。
最近,俄罗斯的电子战手段已经获得了某种超级武器的光环,在普通人看来,只有包含它才会引起恐慌。
一切始于美国驱逐舰唐纳德·库克(Donald Cook),几乎所有俄罗斯媒体都将其描述为围绕Su-24前线轰炸机飞行,在此期间,俄罗斯飞机据称使用了最新的Khibiny系统。 它对船上电子设备的影响几乎引起了恐慌,导致库克水手和军官被大量解雇。 后来,在互联网上出现了一张据称是纪念币的照片(根据其他来源-奖章),以此标记 历史的 飞来飞去,在产品的背面写着“和平的教训”。
为什么Khibins吃库克?
唐纳德·库克(Donald Cook)的故事没有时间平息,defencenews.com在今年4月XNUMX日发表了一篇文章《电子战:美国军队可以从乌克兰中学到什么》(乔·古尔德(美国军队可以从乌克兰冲突中学到什么课))乔·古尔德(Joe Gould),据称俄罗斯武装部队不仅在电子战的创建以及电子战的使用方面都取得了重大突破,据作者说,这证明了美军问题上的迟滞。
我们不要忘记,俄罗斯电子战手段的主要开发商和制造商之一 - 无线电电子技术关注组织(KRET)目前正在开展一项支持其产品的激进公关活动。 我只想回忆一下,在媒体上越来越多地听到头条新闻:“KRET为DRLO飞机提供了独特的干扰器”,“干扰复合体可靠地保护部队免受敌人的炮火”等。
由于电子战的普及,不仅有行业出版物,甚至社会和政治媒体都报道Krasuha-2,Krasuha-4,Lever,Infauna的电子对抗措施正在与俄罗斯军队一起服役。说实话,即使是专家也很难弄清楚这些名字。
但俄罗斯的电子战手段效果如何,它们是什么以及电子战如何组织起来? 我们试着回答这些问题。
EW优先考虑
俄罗斯军事政治领导层密切关注无线电电子战的发展这一事实意味着以下事实:早在4月2009,15-I独立无线电电子旅(Supreme Main Command)就出现在武装部队中。 值得注意的是,根据一些数据 - 除了射频武装部队中的EW的15样本外,只有两个旅拥有最高主要指挥部(工程和RCBZ)的名称,根据其他数据 - 最高军司令部的指挥部仍然是俄罗斯军队中唯一的一个。
目前以前位于图拉地区Novomoskovsk市,并按照2009四月总统令的规定,15-I旅的战旗移至图拉。 应该指出的是,这种连接配备了最现代化的电子战手段,包括目前剩余的用于压制摩尔曼斯克-BN通信线路的秘密站点和Leer-3空气动力学废弃干扰源。
除了最高统帅部的旅,自2009年以来,每个军事区都建立了单独的电子战中心。 没错,其中大多数目前已改组为独立的电子战旅。 只有在克里米亚新成立的电子战中心例外,隶属于黑海的指挥 舰队.
除了旅之外,每个地区还有单独的营,例如,隶属于中央军区指挥部且位于萨拉托夫地区恩格斯市的单独的战争营。 应该指出的是,这些营的任务很可能是涵盖特别重要的民用和军用设施。
机组人员和电子战中心包括配备上述摩尔曼斯克政权的战略营,以及基于装甲运兵车的Infauna综合体的战术营,Zhitel和R-330干扰站R-934。 除了旅和中心的两个营之外,还有一些独立的公司 - 一个配备了所谓的飞机装置,即“Krasuha-2”和“Krasuha-4”,以及上述Leer-3的公司。
最近组建的航空航天部队还获得了现代化的电子战装备,特别是诸如Su-34前线轰炸机上安装的装备,并成为近乎传奇的Khibiny系统,以及装备有站的Mi-8直升机“杠杆臂”。 也是最近 航空 俄罗斯空军机队根据Il-18-Il-22“记录仪”飞机对某些干扰机进行了补充。
“Krasuha”,“摩尔曼斯克”等秘密
直到最近,Krasuha-2干扰站是整个俄罗斯电子战设施中最秘密的,尽管这个提名的掌控现在已经转移到摩尔曼斯克 - BN干扰站,据说可以减少二十多个频率。范围可达五千公里。 然而,没有可靠的证据表明最新的复合体具有这样的特征。
从摩尔曼斯克的开放源代码(几个带有万用表塔的四轴越野卡车)的照片来看,除了主天线之外,还可以看到特有的低频拉伸天线,可以假设这个复合体能够干扰200到500 MHz范围内的信号。
这种复杂的主要问题很可能在于,为了达到规定的范围,信号必须从电离层反射,因此它强烈依赖于大气扰动,这无疑会影响摩尔曼斯克的工作。
在今年的莫斯科航空航天沙龙上,KRET正式推出了一套设备,用于干扰远程雷达探测飞机(主要是美国E-3“ABACS”)1Л269“Krasukha-2”的静态展示。 值得注意的是,根据受关注的管理,该站可以在几百公里的距离内堵塞AWACS。
与此同时,Krasukha延续了由罗斯托夫科学研究所梯度在80-s开发的Pelena和Pelena-1复合体的开发线。 这些产品的意识形态包含一个由Gradient负责人同时提出的非常简单的解决方案,后来由苏联Yury Perunov的EW方向的总设计师提出:干扰站信号应该超过30分贝处的信号功率。
从可用信息来看,很难抑制E-3“AWACS”这样的目标,因为它的雷达具有超过30可调频率,在运行期间不断变化。 因此,Yuriy Perunov在他那个时代建议最优化的解决方案是通过强大的噪声干扰来抑制整个窄带。
然而,这种解决方案也有严重的缺点 - “Pelena”/“Krasukha”阻碍只关闭一个方向,并且考虑到飞机沿着路线执行飞行的事实,该站对AWACS的影响将在时间上非常有限。 如果在该区域内两台DRLO飞机已经运行,那么在组合数据时甚至考虑到干扰,E-3运营商仍然可以获得必要的信息。
强噪声干扰不仅会被潜在敌人的RTR手段探测到,而且还会成为反雷达导弹的良好目标。
所有这些问题从一开始就为“Pelena”的开发者所知,所以更现代的“Krasuha”变得高度移动,这使它能够快速摆脱打击,并及时达到有利于电磁伤害应用的位置。 有可能不是一个而是几个站点不断改变位置将对DRLO飞机起作用。
但是,“Krasuha-2”并不像通常认为的那样能够干扰众多雷达站的通用机器。 它不能同时干扰E-8“AWACS”和E-2“Hokai”,因为对于每种类型的DRLO飞机,都需要自己的干扰站,只按下必要的频率范围,这对DRLO飞机雷达来说是非常不同的。
值得注意的是,关于“Krasukha-2”的工作始于遥远的1996年,仅在2011完成。
“+ 30 DTSB”意识形态被用于由梯度研究所开发的另一个最新的干扰站 - 1RL257“Krasuha-4”,目前正在积极地为旅和单独的EW营提供并设计用于抑制机载雷达站,包括安装的那些不仅在战斗机和战斗轰炸机上,而且在E-8和U-2侦察机上。 确实,人们怀疑“Krasukha”对安装在高海拔Y-2上的ASARS-2雷达的有效性,因为从现有数据来看,它的信号不仅相当复杂,而且还有噪音。
根据开发人员和军方的说法,在某些情况下,1RL257甚至可以干扰AIM-120 AMRAAM空对空导弹的导引头以及雷达控制 武器 爱国者防空导弹系统。
与“Krasukha-2”的情况一样,“Krasukha-4”不是原始产品,而是SPN-30系列干扰站系列的延续,早在60-s结束时就已开始工作。 新站不仅使用了旧“三十”的意识形态,而且毫无疑问地使用了其中的一些技术解决方案。 1RL257的工作在1994中开始,在2011中完成。
Avtobaz综合体,也主要是由于俄罗斯媒体以及Khibiny,已经成为街头男子眼中的一种超级武器,可以在任何无人机上受到干扰。 特别是,对美国RV-170无人机的胜利归功于这一复杂。 与此同时,Avtobaz本身以及最近由俄罗斯国防部委托的莫斯科综合体解决了完全不同的任务 - 进行无线电侦察,发布电子战综合体的目标指定,并且是EW营的指挥所。 很显然,Avtobaz与美国无人机在伊朗的降落有着相当间接的关系。
即将到来的“莫斯科”部队现在是指挥和控制综合线的延续,它始于“Mauser-1”,早在70-s投入使用。 新综合体的结构包括两个车辆 - 一个侦察站,它检测和分类辐射类型,它们的方向,信号功率和一个控制点,下属EW站的数据以自动模式传输。
根据俄罗斯军方和电子战开发商的概念,“莫斯科”允许秘密地确定敌人的情况,并对其力量和手段造成突然的电子失败。 但是如果复合体在被动模式下进行电子侦察,那么它通过无线电链路发送控制命令,并且在某些条件下,敌人可以拦截它们。 在这种情况下,甚至不需要破译信号,它足以检测无线电交换,这将揭示EW的整个营(公司)的存在。
麻木卫星
除了打击敌人的航空资产外,俄罗斯电子战开发商还非常注意抑制敌人的无线电通信,以及干扰GPS信号。
最着名的干扰卫星导航系统是P-330ZH“居民”综合体,由“星座”关注开发和生产。 SEC EW提出了一个相当原始的解决方案,其产品R-340РП已经交付给俄罗斯国防部的部门。 小型干扰发射机,其信号被塔上的天线放大多倍,安装在民用手机信号塔上。
不仅是媒体,还有一些专家认为GPS信号几乎不可能被淹没。 与此同时,在2000开始时,俄罗斯出现了“关闭”卫星导航的技术解决方案。
在GPS系统中存在“参考频率”的概念。 该系统的基础是从卫星到发射机的最简单信号的传输,因此即使在几毫秒内,与给定频率的最轻微偏差也会导致精度损失。 根据开放数据 - 1575,42 MHz和1227,60 MHz,信号传输在相当窄的范围内,这是参考频率。 因此,现代干扰机的工作精确地针对其阻塞,由于参考频率的窄度和足够强大的噪声干扰,其不难淹没。
在压制潜在敌人的无线电交换领域,一个相当有趣的解决方案是 Leer-3 综合体,包括一辆基于 Tiger 车辆的电子情报车,以及几架配备可投放干扰发射器的 Orlan-10 无人机不仅可以抑制无线电,还可以抑制蜂窝。 执行类似的任务,但不使用 无人机,由 Sozvezdie 关注的 RB-531B Infauna 复合体生产。
除了现代化的地面电子战设施外,还向俄罗斯武装部队提供空降复合体。 因此,9月底,无线电电子技术关注组织(KRET)宣布,两年内将开始生产安装在Mi-8直升机上的升级型无线电子战系统“Lever-AV”。 此外,该消息表明新的复合体将能够在几百公里的范围内使敌人失明。
飞行“杠杆”
正如其他电子战综合体的情况一样,文章中已经描述过,“Lever”(全名 - Mi-8MTPR-1直升机和“Rychag-AV”干扰站)是苏联和俄罗斯飞机的发展,已经服役超过30年。 Smalt家族的空军电子战站由卡卢加无线电工程研究所(KNIRTI)开发。 新的“杠杆”和较老的“Smalt”的主要任务非常简单 - 武器雷达控制站的抑制,以及敌方防空导弹系统(系统)的导航头。
早在70开始就开始创建这些综合体的工作,当时叙利亚和埃及空军遇到刚刚进入以色列服役的新型美国鹰防空导弹系统。 由于标准的电子战设施对海外新闻无能为力,阿拉伯国家向苏联寻求帮助。
根据开发商最初的想法,“Smalt”本应被放置在汽车上,但面对地球表面信号反射引起的一系列问题,开发商决定将车站转移到直升机上。 因此,不仅可以摆脱干扰 - 通过将“Smalt”提升到这样的高度,信号不再从表面反射,创造者显着增加其移动性,从而提高安全性。
据俄罗斯国防部称,在南奥塞梯和阿布哈兹的8月2008战争期间,使用安装在船上的Smalt站的Mi-8SMV-PG导致了Buk-M1防空导弹系统的雷达探测范围。 125 - 1,5次数减少了2,5 - 25次(从无噪声情况下的30 - 10 km到干扰条件下的15 - 12 km),根据俄罗斯军方的说法,相当于将导弹发射次数减少了两倍。 平均而言,EW直升机在空中的任务从16到XNUMX小时。
从可用数据来看,杠杆站不仅可以自动检测,接收,分析和抑制敌方雷达的信号,无论使用何种辐射模式(脉冲,连续,准连续),还可以在干扰时有选择地采取行动,而不会抑制其雷达站。
关于“杠杆”的工作始于80-s,第一台经历过“Lever-BV”干扰站的Mi-8MTPR进入了1990-m的状态测试。 然而,由于苏联解体和资金减少,新KNIRTI台站的工作仅在2001恢复,但已经被命名为“Lever-AV”。 在8中成功完成了Mi-1MTPR-2010直升机与新站的状态测试。
在意识形态上,新的直升机站靠近地面Krasuha-2和Krasuha-4,由Rostov Gradient全俄全科学研究所的全俄科学研究所开发 - 进行高功率,窄聚焦的噪声干扰。 但是,与1Л269和1ЛЛ257的情况一样,“杠杆”信号对于敌方电子智能手段清晰可见。 此外,不应忘记,不仅在俄罗斯,而且在西方,正在积极开展工作,制造能够以强大的无线电信号为目标的防空导弹。
库克怎么了?
早在175-s结束时,卡鲁加无线电工程研究所开始创建最新的机载防御综合体“Khibiny”(产品L80)。 新产品最初仅计算安装在Su-34前线轰炸机上,由于对Rolland Martirosov飞机首席设计师新站的兴趣,苏霍伊设计局的设计师积极参与了Khibiny的工作。
车站“Khibiny”不仅安装在Su-34上,还不断与前线轰炸机的航空电子设备交换信息,还在导航仪工作场所的特殊显示屏上显示情况数据。
值得注意的是,根据关注所展示的无线电电子技术判断,出于宣传目的,暴露于Khibiny综合体的雷达指示器的录像,有迹象表明再次使用强大的噪声干扰。 同时,视频没有“星号” - 模仿干扰,因此以星形图案的特征命名。 虽然这种干扰在宣传材料中有所体现。
然而,像Lever这样较新的干扰站已经设法参与了敌对行动:在8月战争期间配备Khibiny的Su-34前轰炸机2008对攻击机进行了集体防御,并进行了无线电侦察。 从现有数据来看,空军司令部高度赞赏L175的有效性。
总之,我们可以得出结论,Khibiny是一个无线电电子战站,配备了复杂的多通道天线阵列,能够提供强大的噪声以及模拟干扰和进行无线电侦察。 L175不仅可以保护单个机器,还可以成功执行组保护站的功能。
但是,仍然可以仅在Su-34上安装Khibiny,因为这些前轰炸机的车载电源系统特别适用于最新的无线电电子设备站,这可能需要大量电力才能运行。
因此,Khibiny对美国驱逐舰所做的事情的答案将不会引起轰动 - 在美国海军驱逐舰唐纳德库克的苏-24前轰炸机的飞越过程中没有使用这样的站。 她根本无法登上这种类型的飞机。
神秘的“菲舍尔”
除了文章第一部分已经提到的EW“摩尔曼斯克 - BN”站之外,还有一个最近进入服务,但这次是俄罗斯航空部队(前空军),还有IL-22PP“战斗机”的光环。 关于“斩波器”,只知道它安装了侧面天线,以及在飞行中拖曳的站点,在飞机后面展开,据一些消息来说,数百米。
早在2000结束时,致力于创建自动控制系统(ESU TZ Sotsvezdie)和电子战站的Sozvezdie Concern主要专注于抑制敌方无线电通信和自动化指挥与控制(P-531B Infauna)根据一些数据,在“Hawk”设计和开发工作的框架内,与G. Beriev命名的TANTK一起开始研究A-90数据管理和中继飞机。
在2012中,在研发“不适”“星座”的工作过程中,进行了基于空气的多功能EW复合物设备的基态测试。 与此同时,据称在高电位天线阵列和液体冷却微波功率放大器方面采用了独特的技术解决方案。 值得注意的是,关于“不适”的工作也是在2000-s结束时开始的。
但是已经在2013中,在2025之前为俄罗斯空军购买航空设备的已发布的预期计划中,某个“Hawk”(未指定A-90)被称为A-90,并且仅在从2021购买升级到2025的计划中。 从该文件中可以看出,俄罗斯空军计划在22年之前购买IL-2020P“The Chopper”。
如果您将所有可用数据相加,您可以假设:IL-22PP和A-90旨在执行相同的任务,目前A-90和“不适”可能在某些方面与“菜刀。
也许IL-22PP不仅仅是一种具有复杂电子战的飞机,主要用于抑制通信和敌人的自动控制系统,还有一个飞行指挥所,用于控制能够独立进行无线电和电子侦察的电子战装置。
双刃棒
必须承认,目前,俄罗斯国防部正在积极发展电子战的方向,不仅要形成电子战的单位和部分,还要配备现代技术。 俄罗斯军方学会了如何堵塞“AWACS”,机载雷达系统,以及敌方通信线路甚至GPS信号,事实上,在一些占据世界领先地位的地区。
例如,我们可以引用俄罗斯军队在8月2008战争期间使用电子战的结果。 尽管敌人有足够的现代防空系统,包括Buk-M1防空导弹系统和升级后的C-125,以及大量的苏联和外国(主要是法国)生产的雷达,格鲁吉亚防空系统只有两架俄罗斯飞机--Ti-22М3,在不明朗的情况下被击落,而24 GLITS的Su-929被波兰格罗姆“格罗姆”或以色列ZRK“蜘蛛”摧毁。
地面部队电子战的单位和子单位报告几乎完全压制格鲁吉亚军队的通信线路(只有卫星通信偶尔工作),以及格鲁吉亚无人机通信线路受到压制,造成数架飞机损失。 因此,美国记者在文章第一部分表达的担忧有一定的基础。
但我们仍然不得不承认,在发展电子战部队和设施方面存在一些困难。 首先,必须理解的是,电子战的使用必须与对作战区域中的整个电磁环境的精确控制相结合。 现代战争和军事冲突的经验,特别是已经提到的与格鲁吉亚的战争,表明如果使用不当,电子战设施平等地击中了敌人并且他们的部队平等。
根据俄罗斯空军的说法,今年8月,当格鲁吉亚雷达被An-2008PP飞机压制时,12号也受到了干扰,俄罗斯站点距离干扰区100-120公里。 俄罗斯联邦武装部队地面部队的地面站同样有效地压制了格鲁吉亚人和他们自己的部队的通信线路。
此外,有必要考虑到民用无线电电子设备正在冲突地区工作 - 为救护车,紧急服务和警察部队提供服务的通信渠道。 如果目前在过去有过负面经验的俄罗斯军方正在积极学习在使用其电子战资金的条件下运作,似乎没有人关注军事工业综合体对民用部门的影响。
其次,如果你仔细观察行业提出的电子战产品线,大量的工作站是惊人的,特别是对于KRET产品,实际上是意识形态的,在某些地方,这些复合体的技术延续在70 - 80中开发。 同样的“Krasukhi”,“杠杆”和“莫斯科”可能出现在90-s的中间 - 但由于长期资金不足而放缓。
大多数EW复合物都是按照相同的原理制造的 - 强大的噪声干扰的形成,如前所述,它具有明显的缺点和同样显着的优点。 但直到最近,几乎没有使用过的毫米和特罗赫兹系列现在越来越多地吸引着制造商的注意力,不仅是无线电电子设备,还有高精度武器。
例如,在所谓的较低频段上,可能只有十个频道,并且已经在40 GHz上将有数百个频道。 并且EW开发者需要“关闭”所有这些频道,这是一个相当大的频段,这意味着需要更复杂的具有大频道的电子战设备,这反过来又导致干扰站的质量和尺寸参数的增加以及其移动性的降低。
但是,如果我们放弃科学,那么在开发俄罗斯电子战综合体系统中存在一个重大的组织问题。 事实上,现在电子战设备的开发和生产不仅由KRET进行,而且还由最近成立的联合乐器制造公司(包括“Vega”和“Constellation”关注),Roskosmos和Rosatom的个人组织,甚至私营企业进行。
应该指出的是,工作重复并且在某些地方重叠;人们不应该忘记游说某些发展和公司这样的现象。 在EW创建领域重新组织工作的第一次尝试是最近由总统令任命一名总设计师向EW方向发展。 但是时间会证明这个决定的效果如何。
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