军事评论

无人机的第一个国产发动机是在军事工业综合体中创建的

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据报道,俄罗斯已经为未来的无人机创造了第一个国产发动机 俄新社 来自联合制表公司代表的致辞。




“在俄罗斯,直到最近,他们还没有处理无人驾驶飞行器的发动机;他们使用的是外国飞行器 - 他们的设计不同,我们认为不太成功。 我们的发动机有一个限制振动,温度,压力的系统。 它提供了一架高度超过6000米的无人机飞行,其重量约为30千克,“俄罗斯联邦国防部创新日的消息来源称。

据他介绍,“俄罗斯电厂在成本方面与进口电厂相比毫不逊色 - 外国发动机的价格达到400万卢布,俄罗斯装置以及电子产品(传感器和控制装置)的成本将达到500千卢布。”

至于质量,“我们的产品,特别是在传感器和电子系统的可靠性方面,高于一些外国类似物,”军工集团的代表说。

他指出,该级别的大多数外国引擎都具有38-43 l / s功率。 “在我们的样本中,我们立即获得了五千转的50马力,但我们希望拥有70马力 - 这是真的,”消息人士说。
使用的照片:
联合仪器制造公司的新闻服务
74 评论
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  1. Sterlya
    Sterlya 6十月2015 17:32
    +58
    对制裁表示感谢? 否则,什么时候还会有..
    1. 拜科努尔
      拜科努尔 6十月2015 17:36
      +17
      我们的设计师一直都是 - 最好的!
      因此,对于无人机和其他无人机而言,它们必须比其他无人机更好,更酷!
      此外,已经形成了有利条件!
      1. 尤金尤金
        尤金尤金 6十月2015 18:15
        0
        有可能的是,当他们被创造时,他们瞥了一眼以色列无人机的发动机,不是那么紧密,而是偷偷摸摸......
        1. UREC
          UREC 6十月2015 18:37
          +17
          他们偷窥,花更少的钱是一件好事!
        2. Rus2012
          Rus2012 6十月2015 19:05
          +8
          引用:尤金 - 尤金
          以色列无人机发动机

          ......就这样!
          从倒下的Rotax复制......
          增加力量。
          穿上“蜜蜂”!
          这一年是87!
          1. 下一步是62
            下一步是62 7十月2015 13:27
            0
            ......就是这样!
            从倒下的Rotax复制......

            ... ...为什么要击落他们呢??? ... ... Rotaxes是免费出售的....的确,它们的成本..... Rotax 40l / s的成本约为6美元。 在90年代中期的价格(一个痴迷于机动旅行的怪胎为自己买了一个……新!!!)……
        3. NordUral
          NordUral 6十月2015 20:17
          +5
          观点既无害又不羞耻。 如果在那之后你让它变得更糟并且你没有改善它将是一种耻辱。 见:中国。
          1. 怪人
            怪人 6十月2015 22:42
            +5

            ================================
      2. Rus2012
        Rus2012 6十月2015 18:59
        +13
        Quote:拜科努尔
        我们的设计师一直都是 - 最好的!

        无人机的第一个国产发动机是在军事工业综合体中创建的

        ....是啊:(
        第一个原生!
        Ahrenet!
        然后那些谁?!

        发动机П-020,П-032,П-064
        在20 / s,32 / s和64 / s上
        忘记故事....

        在80xx结束时...
        1. vadsonen
          vadsonen 6十月2015 19:26
          0
          发动机П-020,П-032,П-064
          在20 / s,32 / s和64 / s上
          忘记故事....

          本文没有指出他们创建了哪种引擎。 “带有传感器和控制单元”在某种意义上意味着精确的直流电动机。
          1. Rus2012
            Rus2012 6十月2015 20:25
            +6
            引用:vadsonen
            不知何故,这意味着直流电机。


            我们的直流电机称为电动机,其功率以千瓦和瓦为单位表示......
            1. vadsonen
              vadsonen 7十月2015 00:06
              0
              我们的直流电机称为电动机,其功率以千瓦和瓦为单位表示......

              这是指直流电,而不是交流电。 两个电动机。 尽管在这种情况下,我们谈论的是ICE,

              国防工业综合体的一位代表说,用于短程无人机的APD-500活塞发动机的批量生产计划于2017年底在雷宾斯克的土星企业建立。

              http://www.rbc.ru/rbcfreenews/56137e009a7947ad5b0d640b


              附言:我在一个地方都可以使用tyrnet标记。
        2. 评论已删除。
    2. GSH-18
      GSH-18 6十月2015 17:39
      +8
      无人机的第一个国产发动机是在军事工业综合体中创建的

      嗡嗡声! 好 无人机已经在叙利亚定居。 俄罗斯战术无人机!
    3. 维亚切斯拉夫64
      维亚切斯拉夫64 6十月2015 17:44
      +12
      这是个好消息。 顺便说一句,我们也没有用于载人小型和超小型飞机的发动机,这种发动机非常合适。 在这里,您可以将军事工业综合体的开发用于商业用途,而这正是苏联工业所缺乏的。
      1. 评论已删除。
      2. 撒玛利亚
        撒玛利亚 6十月2015 17:59
        0
        引用:Vyacheslav 64
        这是个好消息。 顺便说一句,我们也没有用于载人小型和超小型飞机的发动机,这种发动机非常合适。 在这里,您可以将军事工业综合体的开发用于商业用途,而这正是苏联工业所缺乏的。

        好吧,是你把手指伸向天空……50匹马,这是某种超小型飞机 LOL hi
        在Rysachok飞机上(取代AN-2),VK-1500的成本分别为1500 hp。

        主要技术指标
        外形尺寸,mm
        起飞模式(H = 0,V = 0,ISA + 25°C)
        长度1714
        马力 1500
        708宽度
        巡航模式(N = 3 km,V = 400 km / h,ISA)
        身高847
        马力 1050
        重量,kg 340
        单位油耗,g / hp•h 230
        1. 维亚切斯拉夫64
          维亚切斯拉夫64 6十月2015 18:31
          +13
          好吧,是你把手指伸向天空……50匹马,这是某种超小型航空
          在Rysachok飞机上(取代AN-2),VK-1500的成本分别为1500 hp。

          主要技术指标
          外形尺寸,mm
          起飞模式(H = 0,V = 0,ISA + 25°C)
          长度1714
          马力 1500
          708宽度
          巡航模式(N = 3 km,V = 400 km / h,ISA)
          身高847
          马力 1050
          重量,kg 340
          单位油耗,g / hp•h 230
          抱歉,是你屈服了。 绝大多数小型和超小型两人座飞机都使用美国生产的Rotox发动机,功率为70-100 hp,他们不需要更多。 您白白将像AN-2这样的古老怪物归因于小型飞机,它可以搭载15名或以上的乘客,因此请学习Google的搭档部分,以帮助您,小型和超小型飞机上的发动机是什么。
      3. 刺刀
        刺刀 6十月2015 18:08
        -2
        引用:Vyacheslav 64
        。 顺便说一句,我们也没有用于载人小型和超小型飞机的发动机,这种发动机非常合适。

        他是什么样的人? 在不知道其特征的情况下怎能说“适合”! 请求
        1. 维亚切斯拉夫64
          维亚切斯拉夫64 6十月2015 18:35
          +3
          他是什么样的人? 在不知道其特征的情况下怎能说“适合”!
          在这种情况下,功率和重量是主要特征,它们在文章中有所说明。 在无人驾驶飞机上安装发动机的能力是否与在无人驾驶飞机上安装发动机的能力相矛盾?
          1. 刺刀
            刺刀 7十月2015 12:35
            -1
            引用:Vyacheslav 64
            在这种情况下,力量和重量是主要特征,

            尺寸,效率,资源,可靠性又如何-您仍然可以列出很长一段时间,但对您来说却看起来有些琐碎。 hi
      4. Rus2012
        Rus2012 6十月2015 19:24
        0
        引用:Vyacheslav 64
        这个发动机很合适。

        ......不合适。 因为它不适用于有人驾驶飞机 资源有限和其他可靠性因素。
    4. 撒玛利亚
      撒玛利亚 6十月2015 17:54
      +6
      Quote:斯特利亚
      对制裁表示感谢? 否则,什么时候还会有..


      还有一些新闻:
      用于MS-14客机的俄罗斯有前途的PD-21发动机安装在IL-76LL的机翼下,并准备进行飞行测试。 茹科夫斯基

      http://aviaforum.ru/threads/mc-21.20274/page-97
      1. NordUral
        NordUral 6十月2015 20:21
        +1
        祝你好运! 清洁和任何天空,首先与我们,然后在世界各地。 是时候回归民用飞机的位置了。 在它自己,没有导入。
    5. 评论已删除。
    6. 阿穆尔斯基
      阿穆尔斯基 6十月2015 17:57
      +2
      而且我们有这样一位总统。非常感谢叶尔钦。
    7. 椰子
      椰子 6十月2015 18:05
      0
      我同意所有100%
    8. Letun
      Letun 6十月2015 18:26
      +10
      我不明白,我们的公司花了40万卢布购买了4升/秒的发动机。 每??? 运动有人擅长回弹手柄的加热...
    9. 国内
      国内 6十月2015 20:16
      0
      卢卡申科在我们的空军基地((
      1. Basar
        Basar 6十月2015 21:07
        +3
        我想了 这种新型发动机不是通用型无人机中的第一个家用发动机,而是现代俄罗斯制造的第一个发动机。
      2. 评论已删除。
      3. 伊戈尔波洛多多夫
        伊戈尔波洛多多夫 6十月2015 21:40
        0
        重新当选并切入后面! 就像,他们误解了我)
  2. 评论已删除。
  3. Barboskin
    Barboskin 6十月2015 17:35
    +2
    无人机进入了我军的生活,现在这不是外国的好奇心。 这在叙利亚尤其明显。
  4. DenZ
    DenZ 6十月2015 17:37
    0
    赖特兄弟本来会从这样的引擎中流口水(为他们的传单)。 祝我们的工程师好运!
    1. 刺刀
      刺刀 6十月2015 18:48
      0
      Quote:DenZ
      赖特兄弟会从这样的引擎中垂涎三尺(为了他们的传单)

      赖特兄弟自行车车间的机械师查尔斯·泰勒(Charles Taylor)制造了四冲程水冷汽油发动机。 电机约 600 cc(重81公斤),输出功率为12 hp 如您所见,关于此引擎的信息甚至比兄弟“吐出来的!”还要多!热情是否太大?为什么?
    2. Mera joota
      Mera joota 6十月2015 19:02
      +5
      Quote:DenZ
      赖特兄弟本来会从这种引擎中流口水的

      是的,看到空客A380会吐口水,将苦味洗净...
      看到Apple iPhone 6S会成为无神论者...
      并看到...
      我不知道您的实际年龄,但是我可以确定您的思想年龄...
  5. 评论已删除。
    1. GSH-18
      GSH-18 6十月2015 17:46
      +1
      Quote:MainBeam
      高于某些外国类似物

      高于中国同行?
      因此,您必须将其与最佳(而不是最差)进行比较。

      从什么时候起“中国同行”就成为最好的??? 扎绳 俄罗斯或美国的复制粘贴ala! 您在哪里妥协 LOL 然后,所有这些都产生了大杂烩,至少可以说,它比原始的要好!
    2. aleksfill
      aleksfill 6十月2015 17:46
      +2
      最好的? 你是说以色列人吗? 对于这方面的工作,对我们来说,新的,
      当前的进步令人印象深刻,令人鼓舞,对设计师和建筑商而言是成功的。
    3. voyaka呃
      voyaka呃 6十月2015 18:02
      +16
      您可以比较。
      例如,在美国冲击无人机“捕食者”上
      Rotax 914电机的成本为100 l / s(5500 rpm时)。 重75公斤。

      以色列爱马仕450
      使用R902(W)发动机(wankel),
      产生70马力 重量为40公斤。
      1. katalonec2014
        katalonec2014 6十月2015 18:20
        +10
        因此,没有人认为以色列是无人机领域的领导者之一,我们只认识到我们还需要践踏这条道路。
      2. Bad_gr
        Bad_gr 6十月2015 19:31
        +5
        引用:voyaka呃
        您可以比较。
        例如,在美国冲击无人机“捕食者”上
        Rotax 914电机的成本为100 l / s(5500 rpm时)。 重75公斤。

        以色列爱马仕450
        使用R902(W)发动机(wankel),
        产生70马力 重量为40公斤。

        “ .......新西兰的创新者制造了2,1升四缸水平对撞发动机, 228马力.

        请注意,它的重量以及坚固的集成式起动发电机和排气系统元件仅 65公斤。 这是每公斤质量3,5马力(不带涡轮增压器)...“
        http://www.membrana.ru/particle/3064

        1. NordUral
          NordUral 6十月2015 20:28
          0
          良好的引擎,透视。
        2. IAlex
          IAlex 6十月2015 22:30
          0
          涡轮无法铆钉???
        3. 刺刀
          刺刀 7十月2015 12:47
          0
          Quote:Bad_gr
          http://www.membrana.ru/particle/3064

          一切都粉刷精美,但不清楚如何在方形“活塞”与气缸之间实现密封。
          1. Bad_gr
            Bad_gr 7十月2015 13:17
            0
            Quote:刺刀
            Quote:Bad_gr
            http://www.membrana.ru/particle/3064

            一切都粉刷精美,但不清楚如何在方形“活塞”与气缸之间实现密封。

            1. Bad_gr
              Bad_gr 7十月2015 21:45
              0
              问题是,负号是多少?
              一个男人问方形活塞上的密封件。 对于没有足够同志的人,我解释说:这是照片中的活塞,并且可以看到一些密封件。
      3. 评论已删除。
      4. 狲
        6十月2015 23:09
        0
        引用:voyaka呃
        您可以比较。
        例如,在美国冲击无人机“捕食者”上
        Rotax 914电机的成本为100 l / s(5500 rpm时)。 重75公斤。

        以色列爱马仕450
        使用R902(W)发动机(wankel),
        产生70马力 重量为40公斤。

        如果我们比较一下,那么可以对它们进行分类吗? 似乎“捕食者”是最强大的无人机鼓之一(如果不是最强的话),推力重量比和填充物使他能够携带他的怀抱。据传您的无人机只能携带导弹,而我们只是为它的任务制造了一个引擎。他将把爸爸炸弹炸死。 似乎没有人说过为其创建无人机的参数。
  6. 丹尼斯DV
    丹尼斯DV 6十月2015 17:41
    +3
    我相信! 加 欺负
  7. sv68
    sv68 6十月2015 17:45
    -10
    您什么时候会玩足够的玩具并开始制造真正的无人机(例如鼓)?或者您是在等待解除制裁以愚蠢地购买以色列或中国的blas,而头脑本身却没有任何东西?我看不到任何其他玩具吗?
    1. 图伊
      图伊 6十月2015 18:00
      +2
      我认为购买“外国”无人机是无路可走的。 实际上,这是一个详细研究它们的机会,可以确定那里的制造商的门槛,以便在开发自己的制造商时,您不会踩到同一把耙子。 顺便说一句,在苏联时期,“模型家-构造者”杂志很受欢迎。 因此,在80年代的某个地方,有一篇关于轻型飞机的摩托车“乌拉尔”改装发动机的出版物。 如果您相信作者的话,那么它的引擎竟然比原来的引擎轻了20%,而功率却以相同的比率更高-这是我们员工中“缺乏思想”的问题。
      1. 刺刀
        刺刀 6十月2015 19:23
        0
        Quote:Tujh
        如果您相信作者的话,那么它的引擎竟然比原来的引擎轻了20%,而功率却以相同的比率更高-这是我们员工中“缺乏思想”的问题。

        那资源呢?
    2. katalonec2014
      katalonec2014 6十月2015 18:02
      +2
      以色列以前可能已经交付过无人机,现在我不这么认为,所以我必须自己摆脱困境,研制重型减震无人机的过程并不很快,而且需要很长时间,所以让它起作用,我们已经在这一领域严重落后。
  8. TVM  -  75
    TVM - 75 6十月2015 17:46
    0
    这就是在西方之前停止弯曲的意思!
  9. rosarioagro
    rosarioagro 6十月2015 17:57
    -1
    再次大惊小怪,这是什么发明的,所有这些都已经被发明了http://www.aviagamma.ru/582.html
  10. 戈默
    戈默 6十月2015 17:59
    +1
    我们可以自己做。 我们可以。 制裁将帮助我们自己做一切。
  11. roskot
    roskot 6十月2015 18:02
    0
    “直到最近,俄罗斯还没有处理无人驾驶飞机的发动机

    是时候忙起来了。 结果很好。
  12. 刺刀
    刺刀 6十月2015 18:02
    0
    那么什么样的引擎呢? 绝对没有信息-更好,更便宜! 忘记添加-更可靠,更经济! 一切,窗帘,掌声... hi
  13. 海军
    海军 6十月2015 18:10
    +3
    有可能下油针吗? 什么
    1. 亚历山大3
      亚历山大3 6十月2015 18:47
      +1
      我必须感谢熏制。
  14. 山射手
    山射手 6十月2015 18:43
    0
    进入森林越远,游击队员越厚。 有关合适引擎的好消息。 顺便说一下,发展很快。 发动机,更不用说飞机了,不是一件容易的事。
  15. APASUS
    APASUS 6十月2015 18:44
    +1
    当然,这篇文章是为爱国者而写的,我们才刚刚开始漫长的旅程。事实上,对于现代无人机来说,我们什么都没有发布,听起来也不自相矛盾-我们必须感谢西方的``伙伴''的制裁,因为这一过程正是由于他们的努力而启动的。
    但是真正令人高兴的是我军的变化速度,无人机是在苏联的领导下生产的,但是对于他们来说,它们在我们使用VS的策略中找不到合适的利基,与Shoigu和Serdyukov相比,差异是巨大的。
  16. 教授
    教授 6十月2015 18:50
    +2
    “在俄罗斯,直到最近,他们还没有从事无人机的发动机,他们使用外国的 - 他们有不同的设计, 我们认为不太成功.

    做得好自己。 干得好!!! 为什么只会不公平地玷污别人的? 什么设计不太成功? 飞行日......

    它提供超过6000米的无人机航班,其重量约为30千克“

    他指出,该级别的大多数外国引擎都具有38-43 l / s功率。 “在我们的样本中,我们立即获得了五千转的50马力,但我们希望拥有70马力 - 这是真的,”消息人士说。

    嗯...在Hermes上安装的发动机功率为150 l / s,重量在我看来低于30 kg。 无论如何,我很容易提出来。 汪克尔发动机。
    1. 腽
      6十月2015 20:59
      +6
      引用:voyaka呃
      以色列爱马仕450
      使用R902(W)发动机(wankel),
      产生70马力 重量为40公斤。

      亲爱的教授,你们两位是对的? hi
      1. 教授
        教授 6十月2015 21:27
        0
        引用:蓖麻
        亲爱的教授,你们两位是对的?

        也许我是。 仔细检查。

        Quote:CERHJ
        教授,不要告诉我,我是怎么看到有关无人机柴油发动机的信息的,是奥地利的制造商打来的。你有没有遇到过这样的信息?如果是的话,请提供有关这种发动机和制造商的信息......

        这是无人机的引擎。 这里还有柴油......
        http://uvs-info.com/phocadownload/05_3g_2005/72_UAV-Engines.pdf

        PS
        好评。 翻译它所以把它...
    2. saturn.mmm
      saturn.mmm 6十月2015 22:27
      0
      Quote:教授
      嗯...在Hermes上安装的发动机功率为150 l / s,重量在我看来低于30 kg。 无论如何,我很容易提出来。 汪克尔发动机。

      新的发动机功率为70升/秒,重40公斤。
  17. Mera joota
    Mera joota 6十月2015 19:06
    +1
    我们幸免于难,活塞式飞机发动机的制造是一个引起骄傲的事件……恩,现在我们并不比奥地利人差……尽管这些发动机的命名法会更多……恩,麻烦开始了……
    1. amurets
      amurets 7十月2015 00:51
      +1
      告诉我至少一台可以在苏联或俄罗斯完全制造的活塞发动机吗? 除了Charomsky和Melkumov飞机上的柴油发动机外,没有其他东西,V-2坦克最初是由Chelpan和Chupakhin开发的,是航空数据库。
      1. Bad_gr
        Bad_gr 7十月2015 09:45
        +1
        Quote:Amurets
        告诉我至少一台可以在苏联或俄罗斯完全制造的活塞发动机吗? 除了Charomsky和Melkumov飞机上的柴油发动机外,没有其他东西,V-2坦克最初是由Chelpan和Chupakhin开发的,是航空数据库。

        至于用于航空的活塞发动机,我不会说,但是其余的开发工作已经完成。
        这是有关装甲车发动机的系列文章(不仅如此)。
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/09/blog-post_02.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/09/2_06.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/09/3.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/normal-0-false-false-false-ru-x-none-x.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/5.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/6.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/7.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/8.html
        http://gurkhan.blogspot.ru/2011/10/9_28.html

        当然,它并不涵盖所生产发动机的全部范围,但是它给出了在该领域正在进行的工作的概念。
  18. ВладимирК
    ВладимирК 6十月2015 19:11
    0
    对于目前的无人机(请参阅叙利亚事件),尤其是未来。 但是如果没有好的引擎,就无法制造出现代无人机。 因此,信息令人愉悦。
  19. VL33
    VL33 6十月2015 19:14
    0
    我不是很高兴! E我们如何前进)))
  20. Aleksandr2012
    Aleksandr2012 6十月2015 19:17
    +3
    什么引擎?什么是工作原理? 是什么使它的建设更加成功? 4万美元购买了什么引擎? 黄压榨的文章。
  21. ssn18
    ssn18 6十月2015 20:20
    +2
    愿俄罗斯人的土地不会因库利宾人和卡拉什尼科夫人而贫穷。
  22. 31rus
    31rus 6十月2015 20:55
    0
    如果您愿意并有资金,您可以做的一切,但不要对美国和欧盟的制裁表示感谢,现在该是时候说“您不会抓到我们”
  23. ODERVIT
    ODERVIT 6十月2015 21:09
    0
    帮助黑人山姆大叔,不要取消制裁,我们还有很多事情要做。 制裁仍然是紫罗兰色的,而且在这么多年里……将通过废除儿童来命令制裁,“如果行为不检点,制裁将被取消.....
  24. 服务器
    服务器 6十月2015 21:17
    +1
    Quote:教授

    嗯...在Hermes上安装的发动机功率为150 l / s,重量在我看来低于30 kg。 无论如何,我很容易提出来。 汪克尔发动机。

    前面提到的脚踏车不是夜间,而是已知的两个爱马仕发动机:“发动机:1台801 hp的PD AR 52(R902(W)70 hp的450S改装)”

    如果信息已过时并且您还有其他来源-请在5分钟内更正文章,以帮助Wikipedia变得更好;)
  25. 技术员72
    技术员72 6十月2015 21:26
    +2
    Quote:Bad_gr
    引用:voyaka呃
    您可以比较。
    例如,在美国冲击无人机“捕食者”上
    Rotax 914电机的成本为100 l / s(5500 rpm时)。 重75公斤。

    以色列爱马仕450
    使用R902(W)发动机(wankel),
    产生70马力 重量为40公斤。

    “ .......新西兰的创新者制造了2,1升四缸水平对撞发动机, 228马力.

    请注意,它的重量以及坚固的集成式起动发电机和排气系统元件仅 65公斤。 这是每公斤质量3,5马力(不带涡轮增压器)...“
    http://www.membrana.ru/particle/3064


    两冲程,在相同的音量下它们总是更强大。
    1. 雷德
      雷德 6十月2015 22:05
      0
      两冲程,在相同的音量下它们总是更强大。

      可以肯定,但是他们不会使用容量超过100匹马的二冲程发动机,我认为这不是偶然的 眨眼 。 通常,此类电动机具有很多缺点(与四冲程相比较小,资源和燃料-润滑油混合物的消耗量很高),这些缺点使人们怀疑将其用于无人机的可行性
      1. IAlex
        IAlex 6十月2015 22:24
        +2
        他们使乌克兰人拥有6TD-2E,在现代战车上的能力为1200 hp :))))))))))))))))))
      2. Bad_gr
        Bad_gr 6十月2015 22:37
        +1
        Quote:拉德
        两冲程,在相同的音量下它们总是更强大。

        可以肯定,但是他们不会使用容量超过100匹马的二冲程发动机,我认为这不是偶然的 眨眼 。 通常,此类电动机具有很多缺点(与四冲程相比较小,资源和燃料-润滑油混合物的消耗量很高),这些缺点使人们怀疑将其用于无人机的可行性

        “...。著名的芬兰公司Wartsila是船用推进系统和动力系统领域的世界领导者之一。在1990年代,它开发了船用发动机RTA96-C系列。
        直列两冲程柴油机 涡轮增压。

        该生产线-因为客户可以订购6到14缸性能的这种发动机。 在结构上,这些单元是绝对相同的。

        每个气缸的直径为960毫米,活塞冲程为2,5米。
        因此,气缸的工作容积为1820升。 关于其他参数-稍后。 到目前为止,我们已经向客户交付了约8款9缸,10缸,11缸,12缸和XNUMX缸版本的发动机。

        由唯一的这种柴油发动机驱动的6-8千吨的集装箱卡车悄悄地发展了25节(每小时超过46公里)...

        .... 14缸RTA96-C的最大功率达到108 920马力。
        最大扭矩超过763吨。
        超级马达的工作量为25 480升.....

        ....在最小单位油耗(不是全功率)的模式下,效率超过50%(显然,这是串行ICE的记录)。 而且在满负荷时发动机的效率不会低得多.....“
        http://www.membrana.ru/particle/2755

        “...。14缸Wartsila-Sulzer 14RTA96-C(这是巨人的全名),重2300吨(干燥形式)(不含机油和其他技术油)。其中300吨落在曲轴上。发动机长度-26,7, 13,2米,高度XNUMX米....“
      3. Bad_gr
        Bad_gr 6十月2015 22:55
        +1
        Quote:拉德
        但是容量超过100匹马的二冲程发动机却没有,我认为这不是偶然的眨眼。 通常,此类电动机具有很多缺点(与四冲程相比较小,资源和燃料-润滑油混合物的消耗量很高),这些缺点使人们怀疑将其用于无人机的可行性

        航空二冲程柴油发动机(战时):
        JUMO-223


        ~~~~~~~~~~~~~~~~

        ~~~~~~~~~~~~~~~~
        Jumo-205(T-64坦克的发动机是在此基础上开发的)
        1. amurets
          amurets 7十月2015 01:39
          +2
          顺便说一句,有一本有趣的书:Ryazanov.NK关于坦克装备装甲发动机的制造历史的汽车与命运,用同样的方式描述了5TDF和6TD发动机的历史。
  26. 汤普森
    汤普森 6十月2015 22:34
    +1
    Quote:Rus2012
    Quote:拜科努尔
    我们的设计师一直都是 - 最好的!

    无人机的第一个国产发动机是在军事工业综合体中创建的

    ....是啊:(
    第一个原生!
    Ahrenet!
    然后那些谁?!

    发动机П-020,П-032,П-064
    在20 / s,32 / s和64 / s上
    忘记故事....

    在80xx结束时...

    显然,这些仍然被认为是苏维埃
  27. TIO1969
    TIO1969 6十月2015 22:44
    0
    俄罗斯由于种种原因而不得不赶上发展无人机的重要性(您可以谈论很多),而且能非常积极地弥补这一差距真是太好了! 在今年的展览中,陆军和MAKS展示了许多工作已经完成。 现在,我们正在拧紧引擎,光学器件。 我们的模型中有2%的年份将与以色列和国家竞争。 要筹集更多的电子产品...!
  28. Zaurbek
    Zaurbek 7十月2015 00:09
    +2
    在21世纪,第二期的人不是一个过度的任务。 这是正常的工程工作,有正常的资金。 教工程师,一切都会好的! 经济师装备无法计算!
  29. Zomanus
    Zomanus 7十月2015 04:48
    0
    Quote:Zaurbek
    在21世纪,第二期的人不是一个过度的任务。 这是正常的工程工作,有正常的资金。 教工程师,一切都会好的! 经济师装备无法计算!

    还需要学习如何让工程师保持生产。
    不幸的是,现在工程师的职业并不乐观。
  30. Zomanus
    Zomanus 7十月2015 04:51
    0
    如果文章,新闻高兴。
    我想知道什么是燃料?
    从理论上讲,为此目的,发动机需要设计杂食性,
    可以从煤油加油到柴油加油箱。
    现在我们正在等待有关玉米农民发动机的消息。
  31. 蛇怪
    蛇怪 8十月2015 00:04
    0
    好吧,毕竟,他们可以在必要时!