“组合式空气火箭发动机配有直流脉动燃烧室，预燃室和空气发射系统，使推进系统能够在大气和外太空运行。 具有这种发动机的有前途的飞机可以更有利地向轨道站运送货物，“一位学院代表在俄罗斯国防部创新日告诉该机构 - 2015。
“解决了在大气层中飞行时将发动机从空气操作模式转换为空间火箭的飞机联合动力装置的任务。 该发动机包括一个在两个回路（模式）上运行的发电厂 - 空气和火箭，“该消息人士解释道。
他举了一个航空综合体工作的例子：“飞机在空域巡逻，从常规机场起飞，然后接到命令在太空中训练，例如拦截弹头，摧毁目标，进入外层空间，在那里工作并返回大气层。”
该大学的代表指出，该飞机本身尚不存在。 “该模型的草案已发送给俄罗斯主要组织，并收到了反馈和意见。 已经有两家工厂正在制造一个真人大小的原型。 NPO Molniya目前正在开发一个高超音速航空飞机研发项目，但他们没有推进系统，我们正试图与他们一起开展科学研究。“
据他说，“发动机的尺寸将取决于飞机的起始重量和它将携带的有效载荷。” 在展览会上展示的那个装置是有效的，已通过防火测试，即 该装置的性能已得到证实。
“煤油燃料在空气模式下用于发电厂，甲烷和气态氧气用于太空。 制造具有环保燃料的发动机的任务还不值得，因为未来的飞机是可回收的，可重复使用的并且不会像传统的太空火箭一样存在水平问题，“消息人士说。
据推测，安装成本“将约为90百万卢布，而单级火箭的液体火箭发动机成本约为120 - 140万”，该学院代表说。 如果我们认为安装是可重复使用的单位，那么成本差异将更加显着。