军事评论

早在米斯特拉尔之前

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很多人都知道苏军在军事造船领域的技术合作。 其结果也被广泛报道。 该建筑为苏联意大利船厂,在第一巡洋舰苏联制造的“基洛夫”设计的战争领袖驱逐舰“塔什干”,以及协助中名声大振,意大利“欧亨尼奥·萨沃亚”,这个意大利船舶推进的理论绘图的基础上创建的,鱼雷和高射炮,是我们的发动机和武器系统的基础。 更为人所知的是,苏联最初向法国寻求这种帮助。 苏联巡洋舰和领导人自己携带法国船舶学校的特征的可能性非常高。 但首先要做的事情。

重大事件 故事 苏联武装部队和三十年代开始实施第二个五年计划的国内造船计划。 11 July 1933 g。劳工和国防委员会(STO)通过了一项法令“关于1933-1938的海军造船计划”。 国家正在如火如荼地进行密集重建,并建设新造船企业,组织新兴产业。 与此同时,苏联转向在西方采购现代技术。

苏联工程师和海外专家的任务由I.V.亲自控制。 斯大林。 是他在年度1933结束时指示了野生动物K.E. 伏罗希洛夫派遣我们的专家前往法国,熟悉法国海军装备和工业的状况,以确定吸引外国技术援助以建造红军海军部队船只的可能性和条件。

3 1月1934,伏罗希洛夫下令海军造船部门负责人S.A. Sivkov,1月份与一群海军工程师一同前往法国的6。

该小组的任务是找出在法国购买多种机制模型的条件, 武器,光学和通讯。 在书面命令中,西夫科夫被指示要“亲自检查”熟悉最新的法国潜艇 舰队 “ Agosta”型大吨位,“ Orien”和“ Pearl”型平均吨位; 与Fantasque的领导人,驱逐舰,Bayonnaise护卫舰和最新建造的巡洋舰一起。 还有鱼雷艇; 最新的海洋工具样品,尤其是100 mm,75 mm和37 mm的防空高空; 带壳-穿甲,地雷,照明,潜水; 鱼雷和地雷,尤其要注意无线电遥控和空中鱼雷,以及针对铅艇的地雷; 带有用于潜艇的密封双鱼雷和三雷鱼雷管; 与用于水面潜艇的通讯设备。

早在米斯特拉尔之前


一群苏联工程师在法国进行检查:该国主要的造船和工程工厂,特别是供应涡轮机,柴油发动机和辅助机械的工厂; 电池制造厂和潜艇的长潜望镜; 生产中型和高射炮和炮弹的工厂; 鱼雷和矿山工厂; 体验造船池。

在对法国海军工业能力进行令人满意的评估的情况下,Sivkov应该要求法国相关公司提供以下信息:在设计驱逐舰领导人时获得技术援助的条件; 为潜艇购买最新型号电池和电动机的技术数据和条件; 潜艇的长潜望镜; 鱼雷艇用马达; 潜艇用鱼雷发射管; 防空系统; 鱼雷和地雷; 通讯设施; 独立的船舶机构和设备:主要涡轮机和锅炉,柴油发动机,涡轮风扇等。

7二月1934已经在桌面上Voroshilov详细报道了Sivkov集团对法国的使命。 从报告中可以清楚地看到,在法国进行了检查:中队驱逐舰“Epervier”的领导者,以及“Fantasia”和“Odassie”; eskortery; 鱼雷船型“Vedette”; 巡洋舰“Emil Berten”; 潜艇“Conkeran”; 潜艇和潜望镜的可充电电池。



该小组视察了造船和工程工厂。 Sivkov在他的报告中得出了一些结论。 轻型和高速船的法国海军技术水平很高,非常现代。 法国领导人和护送人员都是伟大的船只,他们的类型非常适合。 “我认为有必要,”他写道,“从法国技术援助中全面购买(图纸,说明书,法国第一次机械装置的订单)和护送图纸。 在水肺潜水领域向我们展示的法国人无法就潜艇技术的水平得出任何可靠的结论 - 更加详细地了解潜艇,这应该被认为是好战舰,是必要的。

要报告Sivkov连接法国领导人Eperve的详细说明‘和’Fantask‘和潜艇的描述’Konkeran“这是从报告中明确指出Sivkov认为是法国海军的最成功和最现代化的舰艇 - 领导和eskortery,并表示愿意购买技术援助为海军红军建立领导人。

13二月1934。 伏罗希洛夫转向斯大林和莫洛托夫与讨论收据在国防委员会的下次会议的法国技术援助问题的请求,并告诉他们,ezdivshaya法国组Sivkova,提出需要对收购的“Fantask”领导人的法国技术援助和eskorteram 。 为了更加确定,伏罗希洛夫附上了Sivkov关于法国之行的报道。

从国家领导人收到的“好”校长,伏罗希洛夫第二天,斯大林的月14 1934写了一张纸条,要求他下令人民委员外交部长李维诺夫,呼吁法国政府对这一问题的特别信件。



如果Sivkova的带领下旅游集团的目的是为了获得与法国工业和“的感觉了”,在海军建设领域与法国合作的可能性,在造船行业管理Muklevich主任带领工程师的下一组,被送到法国熟悉与海军部进行谈判并起草法国技术援助协议。

Muklevich的团队在4月15到26的1934期间在法国进行。在此期间,苏联工程师检查了10造船和工程工厂以及正在建造的船舶,特别是法国军队的领导和护送。 Muklevich甚至设法在Epervier领导人身上出海。

该小组收集了关于苏联指挥部感兴趣的船舶的设计和成本以及造船厂设备的材料。 Muklevich获得海事部和公司的同意,向苏联提供与法国海军正在建造的主要机制相同的主要机制以及护航领队的项目,与法国原型略有不同。 此外,Muklevich同意关于向我们的船队提供技术援助以发展第一批船舶和机制的原则协议。

7 June 1934被苏联劳工和国防委员会法令通过,其中指示法国贸易代表继续Muklevich开始的谈判。 有人指出,有必要为公司代表来到莫斯科做好准备,与莫斯科达成协议。

该决议规定了为领导者提供机制,图纸和技术援助的最高价格 - 3,5百万卢布和护送 - 1,5百万卢布。 与法国公司谈判的责任分配给贸易代表奥斯特罗夫斯基和莫斯科 - 莫克莱维奇。

根据苏联STO的这项法令,在法国奥斯特罗夫斯基的苏联贸易代表年度1934年度的巴黎第一阶段,在巴黎的第一阶段,与两组公司进行了关于法国领导和护送技术援助的谈判:
1。 造船公司“法国”及其相关的涡轮机建筑公司“底比斯 - 里尔”,其中建造了帕森斯涡轮机。
2。 坚固的“Penoet”和“Brittany”,他们制造了“拉托”涡轮机。

工程师Alyakrinsky被任命为海军部队负责技术问题的贸易代表。 与第一组公司的谈判顺利进行,因为法国的贸易代表团事先关注这些公司,过去曾经有过一些案例,并认为它们很有信誉,而且还因为法国的更大主动性贷款担保并宣布降低价格(49,5百万法郎 - 约3,8百万卢布)。 因此,在1934的夏天,在巴黎,法国与法国和底比斯 - 里尔达成了可定义的协议。

与一组公司“Penoet-Brittany”的谈判进展得更加艰难。 主要的困难是法国人在没有巴黎政府担保的情况下提供贷款以及这些公司索赔的更高价格(55百万法郎 - 大约4,1百万卢布)方面存在分歧。

法国和底比斯 - 里尔的代表被邀请到苏联。 在从9到22九月1934期间,Glavmorprom与法国代表一起讨论了技术要求和工业技术力量问题。 在这些谈判期间,就以下问题达成了协议:
1。 为苏联海军工程师提供法国工厂的生产细节。
2。 获取所有必要的数据,用于在锻件和铸件(包括锻件和铸件)之前生产苏联及其零件中的各个机构。
3。 协助生产涡轮叶片。
4。 收到计算数据和主要机制的计算方法。

这些公司的代表无法回答苏联方面的一些要求,而是留在法国进行研究。 早在10月份,法国和法国的Fives-Lille就所有正在考虑的问题向法国发出了结论,他们同意接受苏方的所有要求。

17月1934,红军奥尔洛夫的海军部队的负责人,在名称的国防人民委员,在与法国谈判的进展,其结论是Glavmorprom,与苏联在法国,提供国的贸易代表的意见,同意订立合同提供详细的帮助,报告集团公司“France-Fiv-Lille”。

“批准该公司的选择” CHANTIER法国“和”孚 - 里尔“订立合同与他们的涡轮系统,领袖的技术援助”帕森斯“,并保证平均速度29:1934月39年通过的苏联,在他说的分辨率站在一小时内完成8小时测试和41节点满负荷的节点。将合同成本限制增加到4,8百万卢布,其中包括运输,信贷,附加设备等成本。人民重工业委员会(t) 。奥尔忠尼基泽和Muklevich)通过提供准备法国图纸两国领导人的建设,两个月合约建设规划法院的结论中“。

所有我们可以看到,发展得相当不错,但在二月1935goda,合同规定的建设和技术援助的领导人签署过程中,公司“CHANTIER法国”和“孚 - 里尔”的代表出人意料地宣布了工程款领导新条件的57万元的金额法郎,即超过他们之前声明的价格的7,5百万。 价格上涨的动机来自法国人,表面上是由于技术援助量的增加以及向交易对手支付大笔资金以转移到苏联方面的辅助机制和设备的蓝图。

在向斯大林和莫洛托夫28二月1935提交的参考报告中,A。Rozenholz(人民对外贸易委员会)表达了我们不能接受法国新条件的意见。 他再次提议与公司所有者进行谈判,如果在两周内他们没有退出无理要求,那么“我们应该停止与法国公司就此案件进行完全谈判,并与其他国家的公司进行谈判,特别是意大利或英格兰。“

Glavmorprom Muklevich的负责人在给Ordzhonikidze的一封信中说,苏联方面认为有必要成功完成谈判,他们通过直接提高49,9百万法郎的费用并增加约1百万法郎的保费来实现高速增加我们的价格,比39,5节点; 此外,由于公司对技术援助的责任更大,苏联方面向法国提供了额外费用,以便通过我们的法国技术援助建设机制接受第二位领导人同样的速度保证,这确保了他们获得了大约2,6万法郎(200千金卢布)的溢价在42节点中达到速度的第二个领导者。 然而,法国并没有对苏方通过打断谈判并离开他们的祖国增加保费的建议表现出足够的兴趣。

法国代表团的行为并非如此莫名其妙。 根据工程师Gardy公司的一位代表,在42,5节点(Terribl)和41,5节点(Triumphant)的8小时测试期间,Terribl和Triumph领导者的良好测试结果影响了法国价格的急剧变化。 “)。 苏联代表团无法继续进一步提价,没有理由这样做,没有权威。



Glavmorprom的负责人提议最终澄清Shantier de France和Thebes-Lille公司的立场,价格突然上涨的原因以及就我们提出的条款达成协议的可能性,以及恢复与其他竞争公司Brittany和Penoet的负责人的谈判。富尔德根据列宁格勒开发的合同,为获得拉托涡轮机厂和技术援助而可能提价,但不高于此公司此前宣布的价格 - 55百万法郎(4,2百万黄金卢布)。

如果不可能在不久的将来与法国公司取得积极成果,Muklevich建议就意大利公司领导人的技术援助展开谈判。

20 May 1935 STO USSR批准了Muklevich的提议。 4月28,红军海军部队负责人奥尔洛夫的1935写了一封信给苏联人民国防委员会K.E. Voroshilov,他在报告中已经亲自向他汇报了吸引意大利人对领导人提供技术援助的可取性。 奥尔洛夫认为,意大利人可以给我们一艘船,其战术和技术要素并不逊于法国。

此外,与意大利人的合作允许法国只需要一个机械装置的价格,除了技术援助之外,还可以进入意大利。 鉴于意大利技术援助参与的船舶应根据我们特别设计的项目和图纸建造,Orlov认为有必要在意大利订购第一艘船。

因此,尽管已经开展了大量的准备工作,苏联领导层在完成法国技术援助合同时遇到了障碍,决定立即转向与意大利公司的谈判。

Voroshilov已经在7月20的1935上报告了斯大林和苏联STO Chubar的副主席,根据STO,已经与意大利公司进行了谈判,这些公司是领导者的命令,其元素不低于法国领导人Triumph类型。

至于法国对领导人的技术援助,NPO Voroshilov撰写了一篇文章,内容是为我们提供法国公司的机器锅炉安装,无需安装在船上,没有价值47300 000法郎(3,55百万卢布)的图纸。以及3800000法郎(285千卢布)数量的领导者船体图纸。

7九月1936在与意大利人签订建造中队驱逐舰的合同前夕,将授权的非政府组织Gittis的信息放在苏联Tukhachevsky副国防委员会的桌面上,与之重新谈判贸易和金融协议。法国急需一份NCO感兴趣的物品证明。

目前我们迫切需要的物品被命令在法国进行收购。 特别是,对于海军的需求,紧急购买浮动码头2000-3000和升力部队 - 2部队; 7000浮动车间,配备全套设备 - 1,海上拖船800-1000 hp - 10; 石油运输3000 t - 2; 石油运输1000-2000 t - 1; 浮式起重机200吨有效载荷 - 2; 50 T - 4; 10 t -10; 汽油驳船-2; 航海船30-50 T - 15; 动力艇汽油100 HP - 50; 通过250-300 hp - 50; 柴油灯在50惠普 - 30; 通过150 hp - 30; 反鱼雷网络 - 5里程。

因此,苏联积极尝试利用工业化国家,特别是法国的海军成就。 但由于各种技术和经济原因,法国并没有成为其苏联海军经验的主要供应商,如德国或意大利。 然而,在三十年代中期,在我们国家关系政治升温的时期,苏联的军事领导人试图利用法国的技术成就来加强红军海军。



来源:
Fedulov S.苏联 - 法国在1930-ies的造船和武器领域的军事技术合作。 坦波夫:文凭,2014。 C. 170-174。
Kachur P.,Maureen A.苏联海军驱逐舰的领导人。 SPb .: ISLAND,2003。 C. 33-35。
Kalinin A.失败交易// Sea Collection。 2003。 №3。 S.79-83。
Patyanin S.第二次世界大战中法国的领导者,驱逐舰和驱逐舰。 SPb。:出版​​年历“船舶和战斗”,2003。 C. 30-32。
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  1. d-主
    d-主 5十月2015 06:41
    +6
    有一个伟大的术语 - 宣誓同盟。 似乎在一起,似乎他们应该合作,但没有。 比这样一个盟友 - 比一个好敌人更好。 因此,我们在德国获得了飞机和坦克的学校和技术(利佩茨克的航空学校和喀山的坦克学校)。 这些船是由意大利人设计的。 而事实证明,在法国的水平。 故事以螺旋形式回归到飞机中的同一点,但是垂直移动。 我们的宣誓盟友再一次结束了我们的合作。 但我们仍然设法从造船,航空电子和热成像仪中获取技术。 然后 - 故事将显示。
  2. 维克图尔
    维克图尔 5十月2015 07:03
    +4
    很好,很好,与意大利人相比,情况变好了。
    法国人以及法国人是欧洲人,在儿童中最受欢迎的名字是穆罕默德,类似的名字。
  3. 奥特曼
    奥特曼 5十月2015 08:32
    +2
    协作的关键是灵活性。 您不必依靠自己的号角,而必须尝试从竞争中受益。
  4. Cap.Morgan
    Cap.Morgan 5十月2015 08:57
    +1
    采购船都是一样的小事。 我们在欧洲的海洋是内陆地区,在防御中起着次要作用。 此外,舰船仍然是非常昂贵的武器。
    至于坦克飞机的建造,我们在这里转过了威力和主要力量。 并在大战开始之前大体上得到了管理。
  5. ignoto
    ignoto 5十月2015 09:25
    +2
    北海在国防中起着重要作用。
    战争年代的北方舰队最弱。
    如果有更多的船只及其素质,则有可能更有效地保卫盟军车队。
    北部没有足够的巡洋舰。
    1. 奥特曼
      奥特曼 5十月2015 09:30
      +1
      对于更多的船,您需要一个常规的打底和维修系统。 而且他们只是没有时间在战争开始之前就创建它。
    2. Scraptor
      Scraptor 5十月2015 10:59
      +1
      最困难的情况是太平洋舰队,与北方舰队不同,要用沿海航空掩盖自己更加困难。
    3. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 5十月2015 12:28
      0
      Quote:ignoto
      如果有更多的船只及其素质,则有可能更有效地保卫盟军车队。
      北部没有足够的巡洋舰。

      在1941年,SF甚至连EM都无法成立。 北部的KR几年后将被“杀死”。

      此外,由于1941年北舰队海军基地的防空系统,一切都非常糟糕。 让我提醒您,EM“迅捷”反冲是在极地突袭中直接下沉的-直到最后一刻都没有发现轰炸机。 代替他的KR ...
    4. 太平洋的
      太平洋的 5十月2015 22:00
      +1
      他们根本不在那儿。 北部舰队上的船只沿着Belomorsko-Onega运河转移,而巡洋舰的船只很小,通道很小。
      如果我没记错的话,SF上的第一艘巡洋舰是摩尔曼斯克-像奥马哈这样的租借美国人。
  6. kvs207
    kvs207 5十月2015 10:11
    +3
    意大利人建造了非常漂亮的船只,我们的继承了这种美丽,这是很好的。 “塔什干”真的很喜欢我,奇怪的是,这艘英雄船没有继承人。
  7. flSergius
    flSergius 5十月2015 10:50
    +1
    我不太了解-这篇文章是关于苏联WOWS驱逐舰分支的发布(我在等^ _ ^)。 或法国分公司的公告 请求 ?
  8. 阿列克谢RA
    阿列克谢RA 5十月2015 12:23
    0
    许多人都知道在军事造船领域中的苏意技术合作。 其结果也被广泛报道。 这包括为苏联建造意大利造船厂,在战争中出名的塔什干驱逐舰领袖,以及在设计第一艘苏联建造的巡洋舰基洛夫的帮助下,基洛夫是在意大利Eugenio di Savoy的理论设计基础上创建的,这是意大利的船舶发电厂,鱼雷和高射炮,这构成了我们的发动机和武器系统的基础。

    他们忘记了驱逐舰。
    1932年,以尼基丁(Nikitin)为首的造船设计师代表团访问了意大利,她从马斯特拉(Maestrale)带给她的一组图纸构成了未来项目的基础。 我们的设计人员借用了机器锅炉安装的布局和船舶的总体结构,但是,家用武器,机制和设备在很多方面都被迫脱离了原型。 实际上,意大利同事的贡献仅限于在罗马的实验库中开发理论图(Ansaldo公司)和模型。

    总的来说,似乎30年代的Ansaldo公司成为了苏联的设计局。 微笑
    即使是LC项目,它也是未来“苏联”工作的基础,也是意大利人订购的项目。
  9. QWERT
    QWERT 5十月2015 13:27
    0
    像基洛夫一样,意大利锅炉和涡轮机。 伏罗希洛夫在意大利的图纸中已经是苏联,而国内生产的发电厂表现最佳。 在基洛夫,除了电力装置外,还有意大利人制造的其他机制。
    因此,基洛夫的恕我直言,意大利人的贡献不仅仅是:
    Quote:阿列克谢RA
    事实上,意大利同事的贡献仅限于理论绘图(Ansaldo公司)的发展以及该模型在罗马实验盆地中的运行。

    但是驱逐舰不那么幸运。 力量的规范取意大利语。 它们对于地中海来说是正常的,在我们的北海,它们噼啪作响并流淌。
    虽然塔什干绝对是一艘伟大的船。 而且很美。
    Quote:kvs207
    我真的很喜欢“塔什干”,这艘英勇的船没有继承人,这很奇怪。
    而且在我看来,56项目的驱逐舰成了他远方的继承人。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 5十月2015 14:08
      +1
      Quote:qwert
      但是驱逐舰不那么幸运。 力量的规范取意大利语。 它们对于地中海来说是正常的,在我们的北海,它们噼啪作响并流淌。

      在北海,一切都破裂和流动。 甚至完全是国内领导人。
  10. xomaNN
    xomaNN 5十月2015 16:32
    +3
    根据这些材料得出的结论是:在订购Mistal驳船时,我们的“大叔叔”必须在2010年研究订购NK时与Franks进行军事技术合作的历史! 正如法国在1935年不是可靠的合作伙伴一样,他们在2015年仍然如此! hi
  11. 胜利者
    胜利者 5十月2015 20:56
    0
    就是这样,关于合作伙伴以及关于Mistral ...某些事情提醒...
  12. 科什切伊
    科什切伊 5十月2015 21:44
    0
    但是意大利参与我们的潜艇舰队建设又如何呢? 关于“ D”系列潜艇的设计和建造,有着如此美丽的传说。
    我国代表团正坐在一个大型造船厂附近的意大利餐馆里,前往意大利接受经验。 一个可疑的公民走近他们,对他们说:“ Signori,志愿者比较可口吗?”-从地板下面拿出一包图纸。 我们在那儿挤着破乳,投入了自己的力量,更快地购买了潜艇并将其建造回自己的祖国。

    实际上,仅购买了DP的一个潜艇部分。 该图中并非所有内容都很清楚。 因此,最初采用了快速浸没水箱的错误方案,然后必须在测试过程中对其进行纠正。
  13. Felix1
    Felix1 6十月2015 05:54
    0
    优秀的文章,但好像想继续,谢谢。