军事评论

最后一次德国袭击者,或干货之战

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27九月1942在德国ECM(Oberkommando DER海洋)时,帝国海军的最高指挥部,收到封锁“Tannenfels”电报报道,辅助巡洋舰“公牛”沉没与加勒比地区的“敌人辅助巡洋舰”战斗的结果。 这样就结束了奥德赛(但短暂的)“船№23»,最后德国入侵者,谁管理,打入大西洋。


最后一次德国袭击者,或干货之战

投入运营后“搅拌”


记录在海盗船上
自第二次世界大战开始以来,德国指挥部仍对辅助巡洋舰寄予厚望。 像将军一样,海军上将总是为过去的战争做准备。 成功的“Mowe”运动,“狼”的奥德赛,戏剧史诗“Zeadler”在记忆中仍然过于新鲜。 然后有许多这些武术事件的见证人。 德国指挥部合理地相信,在商船改装的巡洋舰袭击者的帮助下,它实际上是便宜的 武器,-您可能会在庞大的盟军通信上带来极大的混乱和混乱,分散敌方海军的重要力量进行搜索和巡逻。 因此,在战前计划中,克里格海军舰队被赋予了重要的位置,使突击队能够对付敌人的运输动脉。 但是,经过仔细研究,似乎与以前的战争有许多共通之处的许多类推结果,证明与当前的战争相比只是外部的。 广泛的技术人员向前迈进了,无线电工程-通信,搜索和检测工具改进了一个数量级。 两次战争之间展开联队提供了一种全新的海上作战形式。 航空.

然而,随着第二次世界大战的开始,德国的命令被送到海洋,还有一些海洋潜艇和水面部队。 最初,这些是特制的战舰,但在“伯爵斯佩”死亡后,特别是“俾斯麦”类似的冒险被认为是危险而昂贵的冒险。 通信的斗争完全传递给了海军上将Dönitz和辅助巡洋舰的“钢鲨”。

历史 德国袭击者风景如画,充满戏剧性。 他们在众多明亮的战斗情节中比比皆是。 在战争开始时,海盗运气经常对他们眨眼。 然而,盟军做出巨大的努力,将大西洋,如果不是一个英美湖泊,然后至少变成一个口袋溪。 留给通信的手段,力量和资源简直太庞大了。 在1942的夏天,尽管德国水手,特别是潜艇艇员看似令人印象深刻的成功,但这一战略开始带来其第一个,几乎没有引人注目的结果。 海洋中的德国袭击者和补给船可能或多或少地感到平静的地区数量不可避免地减少了。 德国船只进入大西洋的突破正变得越来越成问题。 20世纪海盗的明星正在下垂。 正是在这样的条件下,船只“23”才准备起航,后来被称为辅助巡洋舰“Stir”(斯蒂尔)。

这艘船是在1936年在基尔的Vervi Germanaverft建造的,并获得了“开罗”的名称。 这是一艘排量为11000吨的标准船,配备一个七缸柴油发动机。 在战争之前,它代表德国莱万线作为香蕉航空公司定期进行商业货运航班。 第二次世界大战开始后,“开罗”像许多其他民用船一样被征用,以满足crigsmarine的需要。 最初,他被改建为一名矿工,参与未发生的海狮行动。 在德国袭击者最初取得联盟通信成功后,德国指挥部决定增加压力并增加在海洋中作战的辅助巡洋舰的数量。 自1941春天以来,这艘船降落在德国占领的鹿特丹造船厂的墙上。 在整个夏季和秋季,正在进行密集的工作以转换为辅助巡洋舰。 11月9,这艘前货船被命名为“Stir”的kriegsmarine并开始为行军做准备。 该船获得了德国第二次世界大战武器袭击者的标准 - 6×150-mm枪支。 防空武器包括1×37-mm枪和2×20-mm机器。 “搅拌”还带有两个鱼雷发射管。 武器的命名包括用于侦察的水上飞机。 330船员的指挥官是被任命为霍斯特·格拉赫之旅的队长。

船员们花了整个冬天和1942的早春,准备游行。 袭击者获得了大量自主导航所需的各种供应方式。 经过相关工作,估计经济航线的巡航范围应达到50千吨。 到5月1942,所有的交付前工作终于完成了。

突破
计划离开Shtira时,英吉利海峡的情况是这样的,德国人必须进行全面的军事行动才能成功突破袭击者从英国航道危险的狭窄区域。 自从布雷斯特的Scharnhorst,Gneisenau和Eugen王子(Cerberus行动,二月1942)取得突破以来,情况发生了很大变化。

五月12“公牛”的一天,伪装成辅助船“Shperrbreher 171”左鹿特丹的四艘驱逐舰护航(“射雕”,“法尔克”,“Zeadler”和“伊尔蒂斯”)。 走出河的嘴后马斯加入了车队16拖网渔船,攻略和驱逐舰之前哪去了。 德国情报部门报道了海峡可能存在的英国鱼雷艇。 夜幕降临时,德国大院进入了多佛海峡。 不久之前,三点钟在护航下火英语14英寸电池来了,但无济于事。 虽然德国人机动,试图摆脱海岸炮的杀伤区,他们几乎悄悄地向英语katerniki谁管理摆脱从一个友好的银行的攻击。 他们被击沉“伊尔蒂斯”和“Zeadler”在快速移动的动作。 英国没有计算鱼雷船MTK-220。

13月19日,“ Shtir”到达布洛涅,在那里他补充了弹药(突袭者在夜战中慷慨地使用了照明弹和小口径火炮)。 然后,该船于XNUMX月XNUMX日转移到勒阿弗尔,从那里到达吉伦特河口。 在这里,突袭者最后一次接受了供给手段,并向眼球注满了燃料 坦克.

从这里开始,Horst Gerlach将他的船开向南方。 这是第二次世界大战中德国入侵者进入大西洋的最后一次成功突破。


辅助巡洋舰“搅拌”在海洋中


运动
当出海并迫使比斯开湾(Bay of Biscay)造成的压力有所消退时,船员们在工作日开始撤退。 最初,它并不是那么容易:“搅拌”装满各种设备和用品。 “我们觉得这艘船正在前往南极洲,”这次旅行的参与者回忆道。 走廊和甲板上堆满了草捆,板条箱,麻袋和桶。 很快,袭击者到达了Fernando de Noronha(巴西海岸东北部群岛)附近的第一个行动区。

4 June“Stir”开设了他的账户。 第一个战利品是英国船Gemstone(5000 brt)。 格拉赫成功地从太阳的一侧进入,只有当他从5距离数英里开火时才被发现。 英国人没有反抗 - 团队被运送到袭击者,船被鱼雷击中。 在审讯囚犯时,该船正在将铁矿石从德班运往巴尔的摩。

6月的早晨,6开始发生暴雨,在其边缘发现了一艘不知名的船只。 事实证明,这是一艘巴拿马油轮,他立即转向掠夺者并用两把枪开火。 追逐开始了。 “Stir”必须花费148炮弹的“主要”口径,并在战斗结束前在船尾油轮中屠杀一枚鱼雷。 “Stanwak Calcutta”(10千人.Grt)从蒙得维的亚进入镇流器,货物运往阿鲁巴。 船长和无线电操作员以及广播电台在袭击者的第一次凌空中被摧毁,所以幸运的是,对于德国人来说,遇险信号没有传输。

10六月油轮供应会合“卡洛塔谢里曼。” 加油难:首先德国人重拍连接燃油软管,然后突然就横空出世,由于含有海水的超过90%袭击者泵送燃料“供应商”总工程师的错误。 愤怒的Gerlach作为一名大四学生给出了适当的间距。

与此同时,恶劣天气已经暴风雨,能见度低。 指挥官“Stira”决定要求总部允许跟随南美洲西海岸,他认为那里有更有利的“狩猎”条件。 7月18掠夺者用“Carlotta Schliemann”补充燃料,这次加油通常正常。 Gerlach没有从总部获得任何好处进行重新部署,而是在一个特定区域内盘旋,没有找到急需的战利品。 7月28召开了两次罕见的“猎人”会议:“搅拌”会见了另一艘辅助巡洋舰 - “米歇尔”。 后者的指挥官Rukshteshel在与Gerlach协商后决定在一起工作一段时间,以便进行人员的演习并交换一些储备。 两位德国指挥官都认为巴西东北部地区未能成功运作; 他们认为,这里的航运非常不规范。 这两艘船的联合航行发生在八月的9,之后,希望彼此“快乐的打猎”,突袭者分手了。 “迈克尔”去了印度洋。

在与一位工艺同事分手几个小时后,观察到一艘大型船只沿着平行路线行进。 格拉赫小心翼翼地接近并发出警告。 令德国人惊讶的是,“商人”转过身来迎接他们。 与此同时,他的广播电台开始工作,发送QQQ信号(警告与敌方袭击者会面)。 “搅拌”开始为失败而努力。 这艘船用一门小口径的大炮回应,其炮弹没有到达德国船只。 只有在第二十次凌空后,英国人才停下来,在船尾强烈射击。 Dalhousie(排水量7000吨,从开普敦到镇上的拉普拉塔)用鱼雷完成。

由英国船舶发出的警报信号震惊,格拉赫决定转移到南部 - 开普敦 - 拉普拉塔线。 此外,袭击者的指挥官计划在一些偏远的岛屿附近停下来进行现有维修,以对主要发电厂进行预防性维护。 德国人拒绝停在位于起点的小火山岛高夫(特里斯坦达库尼亚群岛)。 大海是忙乱的,没有合适的锚地。

“搅拌”坦率地说,搜索没有运气。 董事会水上飞机阿拉多-231,最初是为大型潜艇,我是这么认为的,是不适合飞行。 有几次袭击者的无线电操作员录制了强大而紧密的无线电信号源。 在桅杆上4月了望发现大型船舶,其中以极快的速度去。 德国已经确定它为法国邮船“巴斯德” 35千人流离失所。万吨,这是盟军控制之下。 天色速度(11-12节点)是不允许的“公牛”赶追和Gerlach只希望与他们的衬垫不承认或接受无害的商家。


袭击者死前两天。 去皮板清晰可见


无用的搜索继续进行。 入侵者煤结束 - 这是必要的海水淡化厂的操作。 每周至少20吨。 工作人员来自告诉他们,在10月开始,“公牛”将与补给舰“联姻”,与新鲜食品被接收,备件,以及最重要的,弥补了弹药的衰落满足无线电报。 在不久的将来格拉赫奉命与“米歇尔”,病房封锁“Tannenfels”稀缺原材料从日本到波尔多的负载行走再次相遇。 9月在苏里南附近的23船遇到了。 “迈克尔”很快再次在大西洋消退,情况袭击者船员优势,决定采取了绘画板和小修小补。 幸运的是,在德国指令,有人指出,在通过该地区的那一刻不及格的判断。 事实证明,这些说明不正确。

战斗和厄运
在“施蒂里亚”九月27船员上午已经产生的油漆工作。 Tannenfels就在附近。 随着他的入侵者的若干规定办理了,除了指挥官封锁“提出”格拉赫日本水上飞机,其中,但是,在没有收到热情 - 这是没有收音机,和炸弹挂架。


干货船“斯蒂芬霍普金斯”


大海是一片轻雾和细雨。 在8.52中,桅杆喊叫说他在电路板的右侧看到一艘大船。 立即发出“停止或射击”信号。 在“搅拌”中,响亮的战斗的钟声响起 - 警报被宣布。 在8.55中,主要口径枪的计算报告了他们准备开火。 该船忽略了信号,德国袭击者在8.56开火。 四分钟后,敌人回应。 在这场运动中,“搅拌”只是“幸运”的“和平交易者”并不是一个胆小的人。 随后,在他的报告中,德国船只的指挥官将写下他曾与装备精良的辅助巡洋舰相撞,并配备至少四支枪。 事实上,Stir遇到了通常的自由型散货船军事斯蒂芬霍普金斯,他配备了第一次世界大战的一把4英寸火炮和两个37-mm高射炮。

美国中期二十世纪是男子提出了若干其他测试超过现有的。 伙计们,其祖父母掌握了狂野的西部,和父亲建立的工业地区,还记得这是什么意思是“自由和勇敢。” 通用公差未稀释的大脑,和美国梦仍然在试图闪耀的镀铬福特散热器,巴西特吼“解放者”和“野马”,而不是从“麦当劳”粉红裤子在电视屏幕上闪烁的丑陋小丑。

“斯蒂芬·霍普金斯毫不迟疑地采取了一个不平等的战斗中与敌人的船,这有时超过其重量抽射。 几乎整整一个月前,八月份25 1942年,在遥远的北极前苏联破冰船“西伯利亚”带着全副武装的战舰“海军上将Scheer的”绝望的和勇敢的战斗。 这是不可能的球队“霍普金斯”知道它 - 它只是在做他的职责。

美国人向左急转弯,向右转向“搅拌”,防止敌人离开。 “Tannenfels”同时堵塞了货船的无线电台。 一旦袭击者转身,他立即收到了两个直接命中。 第一个外壳将方向盘卡在极右位置,以便掠夺者开始描述循环。 第二次打击很严重。 一个炮弹刺穿了发动机室并砸碎了柴油发动机的一个气缸。 碎片造成了其他伤害。 引擎起来了。 然而,惯性继续移动“搅拌”,他能够进入左侧枪的战斗。 Gerlach试图破坏霍普金斯,但不能,因为船的所有电气设备都失败了。 德国150-mm火炮发射严重,尽管升降机不起作用,炮弹不得不手动离开。 美国的货船已经燃烧并停了下来。 Apt打了德国人摧毁了他的枪。 顺便说一下,这个独特的计算,甚至没有被反分裂盾牌所覆盖,枪在战斗开始后不久就被摧毁了。 计算数字由志愿者水手拍摄,他们也被弹片割下来。 在战斗的最后几分钟,18岁的军校学员埃德温奥哈拉独自向敌人开枪,直到枪被爆炸摧毁。 他被追授为勇敢的海军十字勋章。 在1944委托的护送驱逐舰D-354将以他的名字命名。

在9.10中,德国人停止射击几分钟:一场暴雨将对手分开。 在9.18中,拍摄重新开始。 Raider成功实现了几次直接命中。 瘫痪的敌人在彼此的视线中飘过。 美国货船严重烧毁。 看到进一步阻力的完全无用,巴克上尉命令他离开这艘船。 在大约10时钟,“斯蒂芬霍普金斯”沉没了。 保罗·巴克船长和严重受伤的高级助理理查德·莫兹科夫斯基(Richard Mozhkovski)仍然留在船上,高级机械师鲁迪·鲁兹(Rudi Rutz)也没有从机舱返回。

与他的最后一个受害者的斗争花费了不成功的海盗船。 在战斗中,“公牛”获得15(根据其他来源,35 - 美国人殴打和从高射炮)击中。 其中一个壳,在前进舱底破裂切断管道与机房连接鼻腔的燃料箱。 火势越来越大,控制越来越少。 无法恢复全部电力供应。 消防设备不起作用。 手动灭火器投入使用,但几分钟后它们就空了。 德国人鄙视的船船和桶:他们都充满了水,然后用很大的难度,用手拿起甲板上。 随着水桶等简易设备的帮助下成功地在保持№2,其中鱼雷的存储方向火势蔓延。 金士顿,通过它有可能充斥货舱,是无法获得的。 火被切断计算鱼雷发射管,但该人员torpedoman志愿者度过了一个大胆的救援任务,救出在水线堵塞空间楼梯的人。 试图启动与“Tannenfelsa”消防水带是因为兴奋的并不成功。

在10.14能够启动引擎,但车轮还是几乎一动不动。 10分钟后,从发动机舱冒烟报道,也没有办法维持电站的运行,由于浓烟和温度升高。 不久,热量迫使水手也从辅助转向柱撤退。 这种情况变得至关重要。 格拉赫聚集在桥上在其车辆此时的状态被认为无望的紧急会议,他的军官。 火被选为鱼雷成立,“施蒂里亚”已经直接威胁“CORMORAN”,这与澳大利亚巡洋舰“悉尼”火毁了一场战斗后暴露自己的矿山的命运。


“搅拌”正在下沉


鉴于命令离开船。 Tannenfels接到订单尽可能接近。 舷外船和救生筏下降。 保证德国人建立拆迁费。 封锁勉强完成了选择的人,因为“公牛”在11.40爆炸并沉没。 在战斗中,3个德国人被打死,其中包括船上的医生梅尔哈姆。 33机组人员受伤。 人在船上56,“霍普金斯»,37(含队长),在战斗中死亡,一个多月19幸存者在海上漂流,经过近2万。迈尔斯,直到他们达到了巴西海岸。 其中四人在途中死亡。

德国船只试图寻找和接纳美国人,但是能见度低阻碍了这一事业。 8年度1942年度Tannenfels安全抵达波尔多。


西部组织的指挥官,海军上将V. Marshall,向Tannenfels拦截器上的Stir逃脱的船员致敬。 波尔多,8十一月,1942


袭击时代的结束


辅助巡洋舰船员徽章


“斯特雷”号是德国最后的突袭者,相对安全地出海了。 1942年1943月,当试图闯入大西洋时,幸运的“彗星”就死了。 XNUMX年XNUMX月,盟军通讯的最后一只海燕坠入多哥海域,但遭到英国空中巡逻队的Bofayters的严重破坏。 在北极地区新年战失败后,雷德(Raeder)离开了指挥官的职位 舰队,他的职务是由不屈不挠的海底战争的卡尔·邓尼兹(KarlDönitz)的拥护者担任的。 涉及在公海的水面舰艇的作业停止了-所有重型战舰都集中在挪威的峡湾或在波罗的海用作训练船。 航空和现代检测工具终结了辅助巡洋舰的时代-战斗机。

海上战斗完全进入潜水指挥官“咧着嘴笑的男人”的手中。 渐渐地,船将变得越来越多,而且胡须更少。 中央位置和伐木中的位置将占据年轻人的青睐。 但这是另一个故事。
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15 评论
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  1. TIT
    TIT 5十月2015 07:39
    +15

    最后一个 哭泣
    埃德温·约瑟夫·奥哈拉
  2. strannik1985
    strannik1985 5十月2015 07:48
    +7
    经过相应的工作,按经济路线估算的航程范围应达到50万。

    万里?
    1. 97110
      97110 5十月2015 12:01
      +2
      Quote:strannik1985
      万里?

      武装到牙齿战舰“海军上将舍尔”。
      几英里? 如果是Scheer - 战舰? 为什么不是野生动物? 作者很乐意重新阅读他们的作品,以避免这些错误。 有趣的文章,高兴地阅读。 直到你进入战列舰。 全速前进。 所有50 KT。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 5十月2015 12:15
        +7
        Quote:97110
        如果Scheer是犰狳? 为什么不豪猪? 作者最好重新阅读他的作品,以避免出现此类错误。 一篇有趣的文章,愉快地阅读。 直到您进入战列舰。 全速前进。 全部50万吨。

        呵呵呵...毕竟,“纯粹”原来是犰狳。 Panzerschiff海军上将Scheer。 可以说,凡尔赛分类的功能。

        战争爆发后,才在KRT将其重新分类。 这是有条件的-因为根据华盛顿-伦敦的规范,重型巡洋舰的定义不适合“口袋巡洋舰”(首先-根据民法典)。

        因此,对他而言,“ armadillo”是最好的定义(尽管那里有装甲-嘲笑鸡)。 该船不在30年代后期的传统分类之列。
  3. parusnik
    parusnik 5十月2015 07:51
    +9
    霍普金斯团队不太可能知道这一点-它只是在履行职责。..并荣幸地表演了..
  4. inkass_98
    inkass_98 5十月2015 07:53
    0
    谢谢。 除了在水下“狼群”外,德国人还在水上above狼...
  5. Cap.Morgan
    Cap.Morgan 5十月2015 08:42
    +2
    德国人在长途旅行中拥有丰富的经验。
    第一次世界大战期间,苏丹向凯撒(Kaiser)放了一只骆驼,该动物被绑在驾驶舱上,并以半淹死的状态被带到德国。
    总的来说,德国突袭者的成功是英国水手们拼命的结果。
  6. Plombirator
    5十月2015 09:24
    +2
    Quote:strannik1985
    应该到达50 KT

    是的,正好是英里。显然,这是一个错字。
  7. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 5十月2015 10:41
    0
    好文章..谢谢。 德国的辅助巡洋舰中只有一架开明。
  8. 阿列克谢RA
    阿列克谢RA 5十月2015 12:08
    +3
    德国辅助CD是一个极其危险的敌人。 例如,在19年1941月2008日的战斗中,VKR Kormoran严重损坏了澳大利亚悉尼巡洋舰(一艘成熟的Linder级轻巡洋舰),以致打断了战斗并沉没了一段时间。 没有来自悉尼的幸存者。 KRL的死亡地点仅在XNUMX年被发现。
    但是,德国人也没有在这场战斗中幸存下来。
    1. tolancop
      tolancop 5十月2015 20:54
      0
      1971年在“ Technics-Youth”中描述了与“ Comoran”进行的“悉尼”战斗。 结论是明确的:“悉尼”指挥官表现出粗心大意,摧毁了舰船和船员。 在类似的情况下,另一艘军舰(德文郡?)的指挥官如预期的那样行动,德军必须非常酸...
  9. surovts.valery
    surovts.valery 5十月2015 16:16
    +1
    引用:Alexey RA
    呵呵呵...毕竟,“纯粹”原来是犰狳。 Panzerschiff海军上将Scheer。 可以说,凡尔赛分类的功能。

    并引用97110:“如果Scheer是犰狳?为什么不是豪猪呢?作者很高兴重新阅读他的作品以避免这种失误。有趣的文章是,您会愉快地阅读。直到进入战列舰。全速前进。所有50万吨。”
    主持人(管理员)或其他删除了他们的人? 因此,立即说纯粹派被完全归类为战列舰。
    这篇文章非常有趣,我对“ Stir”一无所知,也没有阅读。 其余的海盗袭击者很多。 忽略了纳粹的过去,他们在海军历史上值得关注(已经指出)。 但是,人们也对补给船及其命运产生了兴趣,在文献和互联网上对他们的战役描述有些失落,但还不够,但如果他们没有武器,它们的袭击就会更加突然。 通常,总是一个光荣的结局-溺水或被俘。 布什科夫(Bushkov)所著的《掠夺者的海盗》(Pirates of the Fuhrer)就是一本关于这些突袭者和供应商的书。
  10. moskowit
    moskowit 5十月2015 20:33
    0
    还记得“彗星”,它通过北海航线到达了太平洋...
  11. voyaka呃
    voyaka呃 6十月2015 15:32
    0
    关于“自由”级船(干货船“史蒂芬·霍普金斯”)的一些信息。 他们被建造
    传送带方法,例如18个造船厂的福特汽车。
    平均每艘排水量为14,000吨的船
    在42(!)天内推出。
    唱片简直太棒了-五天!
    共铆接2700件。 战后他们去了
    在不同的机队中工作了很多年
  12. JääKorppi
    JääKorppi 9十月2015 11:33
    0
    谢谢 !! 总是新的很有趣! 好打! 爱尔兰队长! 立即可见!