防空装甲车“Pearless”
在1914的夏天，俄罗斯帝国军队的指挥开始对自行式防空炮兵表现出兴趣。 结果是出现了两个装有防空武器的装甲车项目，以及一个无装甲的自行火炮项目。 此外，由于看到国内产业能力有限，军事部门决定寻求盟友的帮助。 由于这一点，部队收到了Pearles 16防空装甲车。
1914年底，当国内企业开始建造第一批家用防空装甲车时，炮兵总局向英国维克斯公司订购了类似的设备。 根据签署的协议，英国专家必须预订16辆装甲车，并在其上安装最新的QF 2磅马克II自动枪。 值得注意的是，俄罗斯军方在皇家海军通过前几个月订购了这些枪支 舰队 英国。
根据当时的“传统”，防空自行火炮项目的开发者计划以生产卡车的成品底盘为基础。 建议从机器上移除所有不必要的部件，而不是应该安装原始设计的铠装船体。 该项目涉及使用相对较高的装甲船体，其战斗舱不会有车顶。 所以计划提供射击空中目标的可能性。
机器的一般视图“无墩”
根据现有技术的研究，决定将美国Peerless Motor Company公司的三吨卡车TC3作为基础。 根据其特点，该机器满足了客户的要求，因此可以在项目中使用。 此外，TC3型机器不仅在美国制造，而且在英国工厂Wolseley制造，从而促进了底盘的选择。 因此，所有新型装甲车都是基于英国装配底盘。 英国制造的系列装甲车随后“继承”了底盘的名称。 在国内和国外，它们被称为“Pearless”。
像当时的许多其他卡车一样，Peerless的车架结构采用前置发动机布局。 该车配备了液体冷却能力为32 hp的汽油发动机 机械传动的主要元件是四速变速箱和链传动。 带有车轮配方4х2的底盘系统具有基于板簧的相关悬架。 前轮连接到转向器。 所有车轮都采用了基于辐条的设计。 前轴配备单轮，后部 - 双山墙。
在这样的底盘上，计划安装一个装甲框架结构。 8-mm装甲板提供了保护机组人员和机器免受敌人子弹的伤害。 装甲船体的所有元件都具有相同的厚度。 在组装过程中，装甲板用螺栓和铆钉固定在框架上。 因此，从船体结构的角度来看，Pearless装甲车是同类车型中的典型机器。
在底盘上方安装了一个装甲船体。 此外，还提供了几个装甲板，固定在框架上并保护其免受损坏。 装甲船体分为三个部分：一个小型发动机舱，一个指挥和控制单元以及一个战斗舱。 两个可居住的隔间都是以单个体积的形式制成，没有隔板。 但与此同时，与战斗部门不同，管理部门有一个屋顶。
装甲车及其船员
发动机舱的铠装罩具有极其简单的设计。 它是以矩形金属盒的形式制成，带有倾斜的前壁。 为了隔间的通风，正面片被分成两部分，其中下部可移动地安装。 在收起位置，底板上升并改善了散热器的冷却。 在引擎盖的两侧，维护舱口向侧面打开。
紧接在引擎盖后面，汽车车身显着扩张：直接在发动机舱后面有一个相对较大的垂直隔板。 在这个细节之上是一个倾斜的正面板，带有宽阔的观察舱口。 为了防止在战斗情况下发生炮击，驾驶员可以通过带有检查狭缝的下盖来关闭舱口。
可居住隔间的两侧垂直排列，但在前部，它们以一个小角度向侧面发散。 这样做是为了增加战斗舱的最大宽度，其中枪的位置与计算一致。 两侧前方有两个装甲窗，可用于提高驾驶员座椅的视野。 在这些窗户后面，提供了由两半组成的侧门。 要进入汽车，必须打开两个襟翼，而敞开的顶部提供乘员舱的通风，并允许监控情况。
Pirless装甲车没有完整的屋顶。 在8-mm装甲板的顶部，只有驾驶室和后船体受到保护。 可居住屋顶隔间的中央部分没有。 身体后面有垂直装甲板保护。
在战斗舱的中心位于用于高射炮的tumbovoy安装。 枪的附件系统提供方位圆形引导和垂直引导，范围从-5°到+ 80°。 为了旋转和提升喷枪，使用齿轮和齿轮弧;机构配备有手动驱动器。 由于相对较高的支撑基座，枪位于船体侧面上方，对水平引导没有限制。
在Tsarskoye Selo街道上的装甲车
主炮兵局命令英国公司Vickers 16“40-mm自动冷枪”QF 2型号Mark II。 对于机构操作期间的特征声，这些枪获得了绰号“Pom-Pom”。 该枪的口径为40 mm，机筒长度为39,37，设计使用外壳40x158R。 作为维克斯机枪的进一步发展，新型枪具有基于短桶行程的自动化。 射速高达每分钟90-120次。 枪配备了机械瞄准器。
大炮在25炮弹上用丝带喂食。 弹药由两种类型的手榴弹组成：其中一种装有10第二管，另一种装有18秒。 重约0,92 kg的壳的初始速度约为600 m / s。 最大有效射程达到3,9 km。 对于射击应该使用特殊的示踪剂外壳，即所谓的。 轨迹决定因素。
对于自卫有希望的防空装甲车应该得到一个刘易斯机枪。 是的 武器 它应该在包装中运输，并在必要时进行检索。 没有提供机枪的特殊附件。 它应该通过设置在板上或放入其中一个窗口来使用。
Peerless装甲车的船员由五人组成。 指挥官和司机都在管理部门。 三个炮手的地方在战斗舱内。
一架防空装甲车的战斗质量达到了4,8 t。可用的32强劲发动机使其达到40-45 km / h的速度。 根据各种消息来源，该范围从150到250 km不等。
Pearless TC3卡车和QF 2 pounder Mark II大炮是在英国制造的，但这并没有使加速俄罗斯装甲车的建造成为可能。 出于某种原因，施工持续了大约一年半：16装甲车仅在1916春天结束时组装。 很快他们被送到了客户手中。 运输设备需要三个月的时间。 汽车仅在9月抵达俄罗斯。
在秋天开始，俄罗斯军方试用了新设备并且普遍满意。 然而，决定修改新技术。 俄罗斯专家对现有的装甲保护设计不满意。 不久，每辆装甲车的枪支装置都装有一个大型护罩，上面装有喷枪。 该装置由8-mm板材制成，具有大的正面板和两个小侧面。
在转移给客户大约一个月后，装甲车被转移到1重型火炮预备队，该旅用于保护地面部队免受空袭，并停止侦察飞行。
由于某种原因，将车辆送交军队被推迟了。 仅在1月底，才编成4个单独的装甲炮兵群，向空军机队开火，兵力从XNUMX到XNUMX。据推测，在接下来的几周内，新的编队将走到前线并参加与敌人的战斗 航空业。 但是，发送到前台的时间再次延迟。 现在的原因是彼得格勒发生的事件。
装甲车有自己的名字“忠实”，由白卫兵经营。 该枪被拆除并且可能是用机枪更换的。 1919的
由于二月革命，许多计划被派往前线的装甲车被留在首都。 一段时间以来，Pirless车辆和其他装甲车辆被用来巡逻街道并参加了其他一些活动。 没有计划在预定时间之前将汽车转移到军队。
在彼得格勒，有几支部队希望获得装甲车。 因此，在春天1917的中间，决定将四个电池发送到前方的空中舰队。 第一次世界大战前线的局势开始迅速恶化，迫使部队急需补救。 此外，发送到前面允许“拯救”机器落入坏人之手，给现有政府带来可悲的后果。
缺少有关四节电池服务的准确信息。 仅知道3单独电池的短寿命结果。 5月20，该部队的四辆车抵达Sinyavka车站，然后前往15陆军9军团的2西伯利亚部队。 22防空装甲车的5名船员加入了战斗工作。
3 Jun赢得了他们的第一个Pirlessa 22电池胜利。 在其中一个炮兵编队进行防空后，这些高射炮手向敌人的侦察机开火。 装甲车使用了几种类型的147外壳。 由于轰炸，敌方飞机受到发动机损坏，之后继续飞行并明显减少。 高射炮手观察了飞机的烟雾痕迹。
装甲车，继承了爱沙尼亚军队。 而不是带有机枪的枪支架的支架。
23六月7周围：20 am防空装甲车再次覆盖了大炮。 一架敌军侦察机再次出现在天空中。 使用170炮弹后，电池对飞机造成了损坏，之后开始冒烟，潜入水中并撞向地面。
40-mm高射炮是新型装甲车的主要武器，具有足够高的效率，可以造成严重的伤害甚至击落敌机。 出于这个原因，可以假设1-I，2-I和4-I分离的电池，如3-I，在战斗期间成功击落了几架飞机。
在1917的夏天，前线局势恶化，俄罗斯武装部队的夏季攻势失败，因为主动权是针对敌人的。 该命令必须紧急改变策略并寻找摆脱这种情况的方法。 新困难的答案之一是所谓的创造。 死亡的一部分。 它们包括2-I单独的装甲电池，用于在空中舰队发射。 在此期间电池的战斗性能详情未知。
据报道，在十月革命之后，Pirless装甲车参加了内战，增加了双方车队的车队。 这种技术被红军和白卫兵使用。 据了解，截至1919年，至少有一辆装有高射炮的装甲车前往爱沙尼亚军队。 在敌对行动过程中，红色和白色装备可能不时成为奖杯并改变了主人。
幸存的照片显示，在内战期间，Peerless装甲车在运行期间经历了几次变化。 由于原始武器的某些问题，这种技术获得了新的武器。 因此，在一些照片中描绘了装甲车，其中安装了机枪塔而不是安装枪和盾。 至少有一辆“爱沙尼亚”装甲车通过了这样的现代化改造。
其中一辆汽车继承了波兰。 武器保持不变
在南北战争结束后，所有幸存的“Pirlessa”都在红军服役。 在1920中，其中一些机器参与了与波兰的战争。 两辆装甲车最终成为波兰军队的战利品，并在未来几年内被它开采。
据各种消息来源称，红军的Pirless防空装甲车服务一直持续到二十年代的开始或结束。 根据一些消息来源，这种类型的最后一批汽车是在1921-22年被注销的，其他人则表示到十年末服务已经结束。 无论如何，不迟于三十年代初，所有剩余的Pirless装甲车都耗尽了他们的资源，并因缺乏前景而被注销。
配备QF 2重型马克II高射炮的Pirless装甲车最终成为俄罗斯帝国军队中代表人数最多的代表。 在1916的秋天，这种类型的16机器被转移到了俄罗斯。 相比之下，装甲“Russo-Balt Type T”的建造量为四个单位，而自行式自行火炮“奥斯汀”则保留在一个副本中。
根据一些报道，回到1915，基于Peerless TC3的防空装甲车对英国指挥部感兴趣，后者很快就订购了一定数量的此类装备。 但是，无法找到有关此订单的任何信息。 可能会有一些混乱。 在与英国军队一起服役时，确实装有Pom-Pom枪的装甲车。 此外，在1919中，在Pirless底盘上建造了一辆新的装甲车，但它装有机枪。 关于带有40-mm自动火炮的Peerless装甲车的信息丢失了。
基于：
http://aviarmor.net/
http://warwheels.net/
http://imcdb.org/
Baryatinsky MB，Kolomiets M.V. 俄罗斯军队的装甲车1906 - 1917 - 男：技术青年，2000
Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2002。 - T. 1。 1905 - 1941
1914年底，当国内企业开始建造第一批家用防空装甲车时，炮兵总局向英国维克斯公司订购了类似的设备。 根据签署的协议，英国专家必须预订16辆装甲车，并在其上安装最新的QF 2磅马克II自动枪。 值得注意的是，俄罗斯军方在皇家海军通过前几个月订购了这些枪支 舰队 英国。
根据当时的“传统”，防空自行火炮项目的开发者计划以生产卡车的成品底盘为基础。 建议从机器上移除所有不必要的部件，而不是应该安装原始设计的铠装船体。 该项目涉及使用相对较高的装甲船体，其战斗舱不会有车顶。 所以计划提供射击空中目标的可能性。
机器的一般视图“无墩”
根据现有技术的研究，决定将美国Peerless Motor Company公司的三吨卡车TC3作为基础。 根据其特点，该机器满足了客户的要求，因此可以在项目中使用。 此外，TC3型机器不仅在美国制造，而且在英国工厂Wolseley制造，从而促进了底盘的选择。 因此，所有新型装甲车都是基于英国装配底盘。 英国制造的系列装甲车随后“继承”了底盘的名称。 在国内和国外，它们被称为“Pearless”。
像当时的许多其他卡车一样，Peerless的车架结构采用前置发动机布局。 该车配备了液体冷却能力为32 hp的汽油发动机 机械传动的主要元件是四速变速箱和链传动。 带有车轮配方4х2的底盘系统具有基于板簧的相关悬架。 前轮连接到转向器。 所有车轮都采用了基于辐条的设计。 前轴配备单轮，后部 - 双山墙。
在这样的底盘上，计划安装一个装甲框架结构。 8-mm装甲板提供了保护机组人员和机器免受敌人子弹的伤害。 装甲船体的所有元件都具有相同的厚度。 在组装过程中，装甲板用螺栓和铆钉固定在框架上。 因此，从船体结构的角度来看，Pearless装甲车是同类车型中的典型机器。
在底盘上方安装了一个装甲船体。 此外，还提供了几个装甲板，固定在框架上并保护其免受损坏。 装甲船体分为三个部分：一个小型发动机舱，一个指挥和控制单元以及一个战斗舱。 两个可居住的隔间都是以单个体积的形式制成，没有隔板。 但与此同时，与战斗部门不同，管理部门有一个屋顶。
装甲车及其船员
发动机舱的铠装罩具有极其简单的设计。 它是以矩形金属盒的形式制成，带有倾斜的前壁。 为了隔间的通风，正面片被分成两部分，其中下部可移动地安装。 在收起位置，底板上升并改善了散热器的冷却。 在引擎盖的两侧，维护舱口向侧面打开。
紧接在引擎盖后面，汽车车身显着扩张：直接在发动机舱后面有一个相对较大的垂直隔板。 在这个细节之上是一个倾斜的正面板，带有宽阔的观察舱口。 为了防止在战斗情况下发生炮击，驾驶员可以通过带有检查狭缝的下盖来关闭舱口。
可居住隔间的两侧垂直排列，但在前部，它们以一个小角度向侧面发散。 这样做是为了增加战斗舱的最大宽度，其中枪的位置与计算一致。 两侧前方有两个装甲窗，可用于提高驾驶员座椅的视野。 在这些窗户后面，提供了由两半组成的侧门。 要进入汽车，必须打开两个襟翼，而敞开的顶部提供乘员舱的通风，并允许监控情况。
Pirless装甲车没有完整的屋顶。 在8-mm装甲板的顶部，只有驾驶室和后船体受到保护。 可居住屋顶隔间的中央部分没有。 身体后面有垂直装甲板保护。
在战斗舱的中心位于用于高射炮的tumbovoy安装。 枪的附件系统提供方位圆形引导和垂直引导，范围从-5°到+ 80°。 为了旋转和提升喷枪，使用齿轮和齿轮弧;机构配备有手动驱动器。 由于相对较高的支撑基座，枪位于船体侧面上方，对水平引导没有限制。
在Tsarskoye Selo街道上的装甲车
主炮兵局命令英国公司Vickers 16“40-mm自动冷枪”QF 2型号Mark II。 对于机构操作期间的特征声，这些枪获得了绰号“Pom-Pom”。 该枪的口径为40 mm，机筒长度为39,37，设计使用外壳40x158R。 作为维克斯机枪的进一步发展，新型枪具有基于短桶行程的自动化。 射速高达每分钟90-120次。 枪配备了机械瞄准器。
大炮在25炮弹上用丝带喂食。 弹药由两种类型的手榴弹组成：其中一种装有10第二管，另一种装有18秒。 重约0,92 kg的壳的初始速度约为600 m / s。 最大有效射程达到3,9 km。 对于射击应该使用特殊的示踪剂外壳，即所谓的。 轨迹决定因素。
对于自卫有希望的防空装甲车应该得到一个刘易斯机枪。 是的 武器 它应该在包装中运输，并在必要时进行检索。 没有提供机枪的特殊附件。 它应该通过设置在板上或放入其中一个窗口来使用。
Peerless装甲车的船员由五人组成。 指挥官和司机都在管理部门。 三个炮手的地方在战斗舱内。
一架防空装甲车的战斗质量达到了4,8 t。可用的32强劲发动机使其达到40-45 km / h的速度。 根据各种消息来源，该范围从150到250 km不等。
Pearless TC3卡车和QF 2 pounder Mark II大炮是在英国制造的，但这并没有使加速俄罗斯装甲车的建造成为可能。 出于某种原因，施工持续了大约一年半：16装甲车仅在1916春天结束时组装。 很快他们被送到了客户手中。 运输设备需要三个月的时间。 汽车仅在9月抵达俄罗斯。
在秋天开始，俄罗斯军方试用了新设备并且普遍满意。 然而，决定修改新技术。 俄罗斯专家对现有的装甲保护设计不满意。 不久，每辆装甲车的枪支装置都装有一个大型护罩，上面装有喷枪。 该装置由8-mm板材制成，具有大的正面板和两个小侧面。
在转移给客户大约一个月后，装甲车被转移到1重型火炮预备队，该旅用于保护地面部队免受空袭，并停止侦察飞行。
由于某种原因，将车辆送交军队被推迟了。 仅在1月底，才编成4个单独的装甲炮兵群，向空军机队开火，兵力从XNUMX到XNUMX。据推测，在接下来的几周内，新的编队将走到前线并参加与敌人的战斗 航空业。 但是，发送到前台的时间再次延迟。 现在的原因是彼得格勒发生的事件。
装甲车有自己的名字“忠实”，由白卫兵经营。 该枪被拆除并且可能是用机枪更换的。 1919的
由于二月革命，许多计划被派往前线的装甲车被留在首都。 一段时间以来，Pirless车辆和其他装甲车辆被用来巡逻街道并参加了其他一些活动。 没有计划在预定时间之前将汽车转移到军队。
在彼得格勒，有几支部队希望获得装甲车。 因此，在春天1917的中间，决定将四个电池发送到前方的空中舰队。 第一次世界大战前线的局势开始迅速恶化，迫使部队急需补救。 此外，发送到前面允许“拯救”机器落入坏人之手，给现有政府带来可悲的后果。
缺少有关四节电池服务的准确信息。 仅知道3单独电池的短寿命结果。 5月20，该部队的四辆车抵达Sinyavka车站，然后前往15陆军9军团的2西伯利亚部队。 22防空装甲车的5名船员加入了战斗工作。
3 Jun赢得了他们的第一个Pirlessa 22电池胜利。 在其中一个炮兵编队进行防空后，这些高射炮手向敌人的侦察机开火。 装甲车使用了几种类型的147外壳。 由于轰炸，敌方飞机受到发动机损坏，之后继续飞行并明显减少。 高射炮手观察了飞机的烟雾痕迹。
装甲车，继承了爱沙尼亚军队。 而不是带有机枪的枪支架的支架。
23六月7周围：20 am防空装甲车再次覆盖了大炮。 一架敌军侦察机再次出现在天空中。 使用170炮弹后，电池对飞机造成了损坏，之后开始冒烟，潜入水中并撞向地面。
40-mm高射炮是新型装甲车的主要武器，具有足够高的效率，可以造成严重的伤害甚至击落敌机。 出于这个原因，可以假设1-I，2-I和4-I分离的电池，如3-I，在战斗期间成功击落了几架飞机。
在1917的夏天，前线局势恶化，俄罗斯武装部队的夏季攻势失败，因为主动权是针对敌人的。 该命令必须紧急改变策略并寻找摆脱这种情况的方法。 新困难的答案之一是所谓的创造。 死亡的一部分。 它们包括2-I单独的装甲电池，用于在空中舰队发射。 在此期间电池的战斗性能详情未知。
据报道，在十月革命之后，Pirless装甲车参加了内战，增加了双方车队的车队。 这种技术被红军和白卫兵使用。 据了解，截至1919年，至少有一辆装有高射炮的装甲车前往爱沙尼亚军队。 在敌对行动过程中，红色和白色装备可能不时成为奖杯并改变了主人。
幸存的照片显示，在内战期间，Peerless装甲车在运行期间经历了几次变化。 由于原始武器的某些问题，这种技术获得了新的武器。 因此，在一些照片中描绘了装甲车，其中安装了机枪塔而不是安装枪和盾。 至少有一辆“爱沙尼亚”装甲车通过了这样的现代化改造。
其中一辆汽车继承了波兰。 武器保持不变
在南北战争结束后，所有幸存的“Pirlessa”都在红军服役。 在1920中，其中一些机器参与了与波兰的战争。 两辆装甲车最终成为波兰军队的战利品，并在未来几年内被它开采。
据各种消息来源称，红军的Pirless防空装甲车服务一直持续到二十年代的开始或结束。 根据一些消息来源，这种类型的最后一批汽车是在1921-22年被注销的，其他人则表示到十年末服务已经结束。 无论如何，不迟于三十年代初，所有剩余的Pirless装甲车都耗尽了他们的资源，并因缺乏前景而被注销。
配备QF 2重型马克II高射炮的Pirless装甲车最终成为俄罗斯帝国军队中代表人数最多的代表。 在1916的秋天，这种类型的16机器被转移到了俄罗斯。 相比之下，装甲“Russo-Balt Type T”的建造量为四个单位，而自行式自行火炮“奥斯汀”则保留在一个副本中。
根据一些报道，回到1915，基于Peerless TC3的防空装甲车对英国指挥部感兴趣，后者很快就订购了一定数量的此类装备。 但是，无法找到有关此订单的任何信息。 可能会有一些混乱。 在与英国军队一起服役时，确实装有Pom-Pom枪的装甲车。 此外，在1919中，在Pirless底盘上建造了一辆新的装甲车，但它装有机枪。 关于带有40-mm自动火炮的Peerless装甲车的信息丢失了。
基于：
http://aviarmor.net/
http://warwheels.net/
http://imcdb.org/
Baryatinsky MB，Kolomiets M.V. 俄罗斯军队的装甲车1906 - 1917 - 男：技术青年，2000
Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2002。 - T. 1。 1905 - 1941
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