763战斗机团的历史
......我记得那些翅膀再见了
还有一条庄严的圆圈。
他们静静地望着天空，
投入一个胖点梦想。
Evgenia Polyakova
还有一条庄严的圆圈。
他们静静地望着天空，
投入一个胖点梦想。
Evgenia Polyakova
1950中期与西方国家的关系升温，赫鲁晓夫访问美国，解除武装和限制使用核武器的进程 武器，看来，他们应该永远把北方变成遥远的后方。 但是，在1年1960月2日，由列强驾驶的U-XNUMX越过苏联国境，在斯维尔德洛夫斯克附近被击落。 美国总统正式表示，飞行员在执行气象学家任务时迷路了，但是，苏联方面很快否认了这些指控，向世界展示了特种设备的碎片和飞行员本人的证词。 沿着旧的乌拉尔工业区走，美国人走远的可能性 航空 为了在西西伯利亚新工业区的北侧做类似的事情，军队和苏联的领导使我们想到了。
«U型2»
为了加强我们国家的边界，从北方保护空域，苏联政府决定在该村建造 Mansiysk Khanty-Mansiysk自治区Okrug军事机场 - Mansiysk-63。 8月，1963在一个小型Mansiysky火车站被一个带有两个军事建筑单位和设备的梯队拦截。 这些营的任务是建造跑道，滑行道，停车场，燃料储存和其他设施。
在拟议机场的地点，已经有一个小型民用机场和直升机停机坪（后来被转移到苏维茨基定居点的永久地点）。 有小型飞机，如An-24。 军事建设者在附近安顿下来，并开始为冬天做准备 - 他们挖了防空洞，准备了柴火。 在1964，我们开始砍伐森林，铲除树桩以建造跑道。 第一次登陆工作直到1967，然后一个新的军事建筑师开始建造营房，房屋，洗衣房，面包店，澡堂，食堂，一言以言 - 应该确保军队城镇正常生活的一切。
但是开始了 故事 763 IAP于二月1952在Molotovskaya（彼尔姆）地区的Savino村创建，该地区是乌拉尔地区防空战斗机部门的一部分。 从17 3月起1953在763飞机战斗机团开始抵达战斗机“Mig-15 bis”。
米格15
5 July 1953，乌拉尔地区防空部队指挥官，A.V。中将 航空战斗机团的骑士763被交给了该部队的战斗旗帜。 在1955中，与即将到来的重新武装相关，一个763 AIP中队换成了一个新的全职部队。 该团获得了第一架4飞机“Yak-25”。
牦牛25
从1十二月1965开始，该团的人员开始重新学习Yak-28 n拦截飞机。 在4月1966，该团获得了第一架5战斗机“Yak-28 n”。
牦牛28
15十二月1968 763航空战斗机团的一个中队的飞行员接管了秋明地区Mansiysk驻军的第一次战斗任务。 后来，驻军被命名为Komsomolsk-2。在1969中，整个763飞机战斗机团的防空部队重新部署到Khanty-Mansiysk国家区。 在这一点上，该团在战备状态中排在防空部队的第一位。 “当美国人飞到中立水域时，他们从卡拉海岸起飞，驻扎在安德玛，然后我们的共青团 - 2被警戒。” 即使在45度的霜冻中，我们也坐在狭窄的小屋里。 高筒靴，高压补偿套装，带压力面罩和皮草外套。 25分钟交替后，因为它可能冻死， - 战斗机飞行员说，保留中校阿列克谢古宾。 - 在敌人发动袭击的情况下，我们的主要目标是美国超长战略B-52导弹载弹轰炸机。 他们代表着一种特殊的危险 - 他们携带带有核弹头的24导弹，甚至可以携带2热核弹。 使用我们的定位器很难发现在600-700м发射的火箭队。 当“有翼威胁”已经距离目标45公里时，这是可能的。 但火箭以每小时800公里的速度飞行并在3分钟内克服了这个距离......因此，如果发生违反边界的情况，我们不得不开火。“ 早在1969，YAK-22飞机上的28机组人员在B. V. Bykov的领导下，在着名的苏中对抗期间，在Transbaikalia被派遣了半年一次的战斗任务。
最有可能的是，这个来自28 IAP的Khurba的Yak-763
在其存在的整个历史中，9团曾一度被授予乌拉尔军区的红色横幅，它被签入了Okrug荣誉书。 4月，该团1970获得了列宁禧年荣誉证书。
飞行员运营商Major Matskevich V.G.
在1983中，该团获得了独立防空部队的4红旗。 1984到1985 该团被授予红旗乌拉尔军区的红旗。 在1986中 该团被授予苏联国防部的Vimpel“勇气和军事勇气”，在军事演习“Arctic-86”中展示。 在1988中 763航空团被授予乌拉尔军区军事委员会“社会主义竞争优胜者”的横幅。 在1988中 - 乌拉尔军区军事委员会的挑战旗帜“致社会主义竞争的胜利者”。
在该团存在期间，人员获得以下命令和奖章：
•红旗的6订单;
•红星的24秩序;
•2卫国战争秩序2学位;
•18为苏联3艺术武装部队的祖国提供服务的命令。
•3订单“为了个人勇气。”
•1奖章“For Courage”;
•64奖牌“军事功绩”;
•4“为解放维也纳”;
•1“为解放布达佩斯”;
•49“为了战胜德国”;
•2“为了战胜日本”;
•41奖章“苏联军队的30周年纪念日”;
•61奖章“苏联军队的40周年纪念日”;
•179奖章“苏联军队的50周年纪念日”;
•299奖牌“无可挑剔的服务”;
•263为“第二次世界大战胜利的20周年纪念日”颁发奖牌;
•262为“苏联武装部队60周年纪念日”颁发奖章;
•1奖章“For Labor Valor”;
•120为V.N.列宁的100周年纪念奖章“为了军事勇气”;
•305为“苏联武装部队70周年纪念日”颁发奖章。
在1983中，该团开始对具有强大作战能力的飞机进行再训练 - 米格-31和米格-25。
米格31
为了掌握这项技术，飞行员Chernov，Popov，Vasilyev，Gubin，Malygin，Larin被授予苏联武装部队3学位的国土服务令。 新飞机的出现恰逢在美国部署ALCM战略飞机巡航导弹。 来自团队退伍军人的回忆录，“生命只是一个米格”一书的作者，O。A. Bargilevich：“新战斗机是对美国新威胁的及时和充分的反应。 它实际上是唯一能够在发射导弹之前拦截远离苏联边界的B-52H载机的装置（并且每个Stratofortress都携带12-20 CR） 具有多通道Zaslon复合体的MiG-31也可以与巡航导弹（不仅是ALCM，还有从原子多用途潜艇发射的Tomogawks）作战，这对其他防空拦截器并不好。
跑道3500长，44米宽，能够接收任何类型的飞机。 从800仪表的两端到中间，有一层双层板。 任何运输机或战略轰炸机都可以上机。 技术和操作部分及时维修和维护飞机和发动机。 有自己的车队，仓库，发达的基础设施。
加里森“Komsomolsk-2”
渐渐地，在1980的下半年，763 PAI成为俄罗斯训练最好，最好的团之一，在训练期间一再得到确认。 763 PAI的工作人员是全国唯一一个晚上乘坐小队的人。 根据那些年的指挥官763 AIP的回忆录，F.V。上校。 Zaynetdinova，“该团队面临的主要任务是防止潜在的敌人从亚马尔河到乌拉尔地区的石油和天然气生产和运输设施。 可能的敌人的飞机必须在最大可用范围内被截获，因此我们的防御是根据区域类型建造的。 我们去了卡拉海，为此我们使用了Berezovka（靠近Pechora镇）和Nadym的“跳跃”机场。“
但是出现了潇洒的“九十年代”，这些人参与了许多人的命运。 那个国家没有。 5月，1998 763航空战斗机团解散。 许多飞行员被转移到其他部队进行进一步兵役。 一些飞行员和技术人员留在驻军，前往乌格拉市的“公民”工作，该城市以前称为共青团。
Zakirov M.I.股票的飞行员操作员队长。 在Komsomolsky（Yugorsk）担任直升机停机坪的负责人
在763存在期间，战斗机团指挥：
•S / S Galiushin Ibrahim Zainulovich，1952。
•Grebennikov上校Alexander Emelyanovich，1952-1956。
•Col. Olgin Vasily Alekseevich，1956-1958。
•Kharlamov上校Alexey Nikolaevich，1958-1963。
•Bogdanov Konstantin Vladimirovich上校，1962-1965。
•Bykov Boris Vladimirovich上校，1965-1970。
•Khomyakov Georgiy Demyanovich上校，1970-1973。
•Vasilyev Iuvenaliy Stepanovich上校，1973-1977。
•Pritula Viktor Leontyevich，1977-1980的新闻发布会。
•Vol.Titov Vladimir Stepanovich，1980-1984。
•Krivolapov Konstantin G.，1984-1986上校。
•Zaynetdinov上校Farit Veniaminovich，1986-1990。
•Sapronenkov上校Vladimir Mikhailovich，1990-1996。
•Vasilyev Evgeny Ivanovich上校，1996-1998。
使用的材料：
http://www.ugorsk.ru/
http://www.hmao-museums.ru/
http://www.ugra.aif.ru/
文章Kozina V.M.“解散一个军事单位的历史”
- 曼格尔奥利斯
- 包括来自个人档案
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