军事评论

“Lever-AV”项目的消息

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俄罗斯国防工业继续创造和制造新的电子战手段。 目前,喀山光学和机械厂,这是企业的一部分“无线电电子技术“(KRET),完成对电子战的一组更新的草案制定工作”杠杆AB“。 基础配置中的这个综合体的几个单元已在年初转移到军队。 在不久的将来喀山专家打算完成订单2015年,然后开始部署现代化的生产系统。


据新闻报道,日前,喀山光机械厂副总经理Alexey Panin谈到了Lever-AV项目的现状。 在不久的将来,工厂应完成EW复合物的交付,作为2015年订单的一部分。 此技术的一部分已提前转让给客户。 计划在可预见的未来投入几个新的综合体。

此外,喀山工厂和KRET已经制定了大规模生产现有系统的计划,这些系统是现有系统的开发。 根据A. Panin,在2016或2017中,计划开始批量生产Lever-AV复合体的升级版本。 KRET目前正在完成该产品的开发工作,这为大规模生产开辟了道路。



迄今为止,喀山光学和机械厂及配套企业已掌握了先进的生产系统,电子战,应安装在米格8的直升机。 今年3月初报道,KRET建成并移交给武装部队的三架直升机米8MTPR-1,配备了最新的电子战配合。 然后第一副普遍关注的伊戈尔Nasenkov导演“无线电电子技术”指出,新设备的供应是由大约一个月提前完成。

与此同时,国防工业和新闻界的代表透露了新项目的一些细节。 根据现有数据,Lever-AV电子战综合体旨在压制敌方雷达站和通信系统,以确保其部队的安全运行。 该综合体的特殊设备安装在现有型号的直升机上,确保了所需的移动性和使用灵活性。

据报道,“ Lever-AV”产品是为安装在 航空 技术。 此外,还有有关创建“杠杆”系列其他系统的信息,这些系统打算在其他媒体上使用。 特别是可以在各种陆地设备上安装特殊设备。 但是,目前只知道在Mi-8系列直升机上安装电子战系统。

由于该项目的保密性,大部分关于新建筑群的信息尚未公布。 只有一些关于该系统的一般事实是已知的,然而,这使我们得出一些初步结论。 据国内媒体报道,Lever-AV综合体能够在大约100 km的距离内压制敌人的电子设备。 这可确保同时完成多个目标。

当转换为EW复杂载体时,Mi-8直升机经过一些改进并接收一套特殊设备。 因此,在货舱中,安装了相对大的设备块,综合体的控制系统等。 在机身两侧安装了一组天线和其他复杂的手段。 根据可用数据,多径天线阵列用于传输干扰。 天线复合体中最引人注目的元件是安装在尾部货舱前面两侧的两个天线阵列。

为了船员的安全,机舱接受额外的屏蔽,保护人们免受强大电磁辐射的负面影响。 大范围的干扰系统需要适当的信号功率,这就是为什么驾驶舱屏蔽是装备基础直升机必不可少的元素。

根据现有数据,Lever-AV综合体能够探测敌人电子设备的辐射并进行分析。 使用具有大量电子系统的签名的现有库,该复合体可以确定目标的类型并独立地选择在给定情况下最有效的干扰类型。 因此,新的EW复合体可以适应这种情况并使用在这种情况下最合适的干扰。 根据开发人员的说法,将来图书馆将补充新的无线电电子系统的记录,这些系统在战斗行动过程中可能会遇到这些系统。

由于可以从数据中可以看出,弥8MTPR-1用专用设备将能够对付防空复合物,抑制通信和控制的渠道,以及为保护其部队使用无线电电子控制和制导系统中的各种武器系统。

现在KRET和喀山的光学和机械厂,连同一些相邻企业继续开展国防部的顺序米8MTPR-1的基本配置电源配合物的EW“杠杆AB”。 前三辆带有特殊设备的汽车在3月初2015交付给客户。 在不久的将来,该行业打算完成几架新直升机的组装,并将它们转移给客户。

“无线电电子技术”关注的专家正在完成“Lever-AV”综合体现代化项目的工作。 在接下来的两年中,该综合体的升级版将进入批量生产。 对于下一次,有可能两个版本的Lever-AV将并行运行。


在网站的材料上:
http://kret.com/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://ridus.ru/
作者:
使用的照片:
Kret.com
16 评论
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  3. 曼格尔奥利斯
    曼格尔奥利斯 1十月2015 09:57
    +3
    我为我的同胞和同事感到自豪。
    1. Bad_gr
      Bad_gr 1十月2015 20:38
      +1
      引用:Mangel Olys
      一套天线和综合设施的其他设施安装在机身侧面。
      像这样?
  4. Lecha57
    Lecha57 1十月2015 09:59
    +1
    我们将不得不对此进行处理,因为这仅仅是开始。
  5. NEXUS
    NEXUS 1十月2015 10:18
    +6
    一个好的杠杆系统。非常必要。它将在叙利亚运行。
    1. 评论已删除。
    2. GJV
      GJV 1十月2015 16:49
      0
      Quote:NEXUS
      它会在叙利亚运行。

      Quote:Pal2004
      100公里!!!!!

      美国吓坏了...
  6. V.ic
    V.ic 1十月2015 10:45
    -4
    因此,对驾驶舱的防护是装备基础直升机必不可少的要素。

    知道这将是一件有趣的事情:1.如何屏蔽座舱的“水泡”(玻璃)? 2.转子叶片下表面的反射率如何考虑? 3.铅裤,会给飞行员衬衫吗? 4.为机组人员采取的康复措施将以200克葡萄红“干”酒的形式包括在“飞行焊接”中? 问题...问题...
    1. V.ic
      V.ic 1十月2015 14:16
      -1
      Quote:V.ic
      问题...问题...

      好吧,小用户,没有答案的论据吗? 这里是! 减号,如果您不动脑筋,
      1. 评论已删除。
      2. GJV
        GJV 1十月2015 16:51
        0
        Quote:V.ic
        好吧,“老兄”

        不,维克多,我没减...
        来吧,动动你的大脑... 同伴
    2. GJV
      GJV 1十月2015 15:10
      +3
      Quote:V.ic
      如何屏蔽座舱的“水泡”(玻璃)?

      为了防止可能会干扰工作的电磁干扰进入驾驶舱和飞机航空电子设备的机舱,使用了铟和氧化锡,金,银或其他类似材料的薄膜,该薄膜插入驾驶舱的玻璃中,通过包装多个由丙烯酸聚合物制成的玻璃板。
      座舱玻璃包含许多透明包装的玻璃面板,内部和外部支架,防风雨密封件,电磁屏蔽膜,连接膜。 保持器由导电材料制成,在其之间插入包装好的面板。 在外部玻璃窗格支架和玻璃面板之间安装了一个密封件。 电磁屏安装在两个相邻的玻璃面板之间,并由导电材料制成。 连接膜由导电材料制成,并且将膜电磁屏蔽的外围与外部玻璃包装盒电连接。 在薄膜电磁屏和外部玻璃单元支架之间实现了可靠的电连接,从而消除了内部和外部玻璃单元支架之间的夹紧力对薄膜电磁屏的影响。
      在玻璃窗的外围作为整体部分,安装了金属双层玻璃窗架的安装框架,该框架固定在金属(导电)材料制成的飞机机体中的开口上,从而将玻璃窗固定到飞机机体上。
    3. 评论已删除。
    4. GJV
      GJV 1十月2015 15:16
      0
      Quote:V.ic
      如何考虑转子叶片下表面的反射率?

      例如,天线的天线瓣指向螺旋旋转环的外部。
      或自动跳过刀片。
    5. 评论已删除。
    6. GJV
      GJV 1十月2015 15:21
      +1
      Quote:V.ic
      含铅内裤,飞行员衬衫会发出吗?

      是的,OZK ... 欺负
    7. GJV
      GJV 1十月2015 15:22
      0
      Quote:V.ic
      机组人员采取的康复措施是以200克葡萄红“干”酒的形式在“飞行焊接”中引入?

      利口酒“底盘” ... 欺负
  7. Pal2004
    Pal2004 1十月2015 12:56
    +1
    这是杠杆-100公里!
    1. shans2
      shans2 1十月2015 23:30
      0
      实际上几百公里……在军事接受和上面这个论坛的视频中,都是关于远程的。 像krasukha一样可以起作用。
  8. shans2
    shans2 1十月2015 23:26
    0
    世界上没有类似物,以色列的教授在哪里?) wassat
    1. aws4
      aws4 3十月2015 07:11
      +2
      你为什么需要一名教授??? 我至少在主题上,而不是繁荣时期。 ...