防空装甲车“Russo-Balt Type T”
第一次世界大战促成了各种军事装备和武器的出现和发展。 例如，飞机变得非常受欢迎，之后就是防空炮兵。 战争开始时，枪支已经存在，用于射击空中目标以及装甲车。 此外，还试图制造一种带有防空装置的装甲车 武器。 在我国，这种工作始于新西兰1914年的下半年，最终采用了几种新型战车。
应该注意 故事 国内自行式高射炮可以提前开始。 回到1911，德国工程师提出了一种基于一辆半卡车的自行式高射炮，后面安装了65-mm防空气炮。 该项目吸引了来自欧洲各地的专家的关注。 其他新车感兴趣的俄罗斯军方。 很快，在他们的倡议下，谈判开始出售一些自行火炮，计划在俄罗斯垃圾填埋场进行测试。 然而，合同没有签署，俄罗斯帝国没有收到一个有前途的车辆。 结果，在一个有希望的方向上的工作在它开始之前停止了。
1913开发了国内首个76,2毫米口径抗静电枪项目。 该项目得到了主炮兵局的批准，之后所有文件都转移到了Putilov工厂。 以F.F.为首的工厂专家 贷方必须完成项目的开发并将其投入批量生产。 到今年的1914结束时，Putilov工厂生产了几种实验大炮，这些大炮在15的冬天用于测试。
装甲车“Russo-Balt Type T”在战斗位置。 Wikimedia Commons的照片
在测试开始前几个月，在今年8月的1914中，军队向Putilov工厂12订购了有希望的枪支。 到目前为止，军方已经决定将枪支安装在自行式底盘上。 到12月，14-th开发了一种装甲车，应该装备新枪。 工作人员队长V.V.参与了装甲车的制作。 Tarnowski。 此前，这位专家开始研究防空气炮。 现在计划利用他的知识和经验开发这种枪的装甲车。
考虑到枪的特性，决定使用卡车底盘。 特别是对于防空装甲车的建造，Russo-Balt工厂订购了几个Type T底盘。 这些五吨重的卡车最能完全满足设计师的要求。 此外，还决定订购几台M型机器作为弹药载体使用。 在未来，防空装甲车被称为基础底盘的名称，并以“Russo-Balt Type T”的名义保留在历史中。
根据经典方案计划建造一辆新的装甲车。 建议为现有底盘配备原始装甲船体和枪支架。 在这种情况下，汽车应该接受部分预订。 装甲必须完全关闭发动机舱和驾驶室。 反过来，带枪的机身计划在没有任何保护的情况下覆盖金属侧面。 显然，该项目的作者认为装甲车可以在距前缘一定距离处工作，因此不需要全面保护。 此外，大型封闭船体的构造可能导致底盘过载，从而对机器的特性产生相应的负面影响。
底盘“Type T”的车架结构和车轮配方4х2。 在车架前面安装了功率为65 hp的汽油发动机 发动机和后驱动轴通过带链传动的手动变速器连接。 底盘是建立在两个轴的基础上，悬挂在板簧上。 为了提高后轮轮辋的通畅性，已经扩大了。 当将卡车改装成装甲车时，改变了燃料箱的位置。 为防止撞击，这些装置被转移到机舱并安装在座椅下方。
全部预订仅收到发动机舱和驾驶室。 后平台只有一个折叠侧。 装甲船体由厚度从4到6 mm的装甲板组装而成，安装在框架上。 根据其他人的说法，防弹板的厚度为3,5 mm。
示范战斗工作。 炮手们给炮弹喂食并给枪充电。 照片Aviarmor.net
发动机和变速箱由直的和弯曲的板形成的复杂形状的外壳保护。 发动机罩的前板和侧板垂直排列。 在前面提供的门板，以冷却战场外的发动机。 两侧有大型舱口，可以进入内部单元。 顶罩具有弯曲形状。 引擎盖上安装了三个大灯。
在发动机舱的外壳后面是驾驶室，它具有特有的轮廓。 直接位于发动机和变速箱后面的是一个垂直的前壁，在其上面设置一个带有观察舱的倾斜前板。 为了保护驾驶员，舱盖用带盖的盖子关闭。 机舱两侧由两部分组成：前部高度较小，顶部边缘倾斜，第二部分为矩形。 在左侧的矩形侧部设置有用于进入驾驶室内的座椅的门。 弯曲的屋顶保护了驾驶员的顶部。 在后面有一个垂直的饲料板，上面有一个舱口，用于与枪手交流。
为了监控环境，驾驶员的前舱盖较大，侧板上有较小的舱口。 如有必要，所有舱口都用装甲罩封闭。
基础卡车的基体收到了一些新的细节。 在其前部和后部，建议安装用于储存弹药的箱子。 箱子的上盖子以炮手的座位形式制成。 而不是原来的木制侧面，身体接收小高度，铰接的装甲板。 在准备战斗工作时，应将板降低到水平位置。 在这种形式下，他们增加了枪手可以进入的区域的大小。
透视装甲车“Russo-Balt Type T”提出装备76-mm防空炮的贷款人。 在基础卡车的后部应该安装一个带床和轮楔的机柜。 后者包括液压制动反冲和弹簧滚花。 此外，还安装了水平和垂直拾取器的手动驱动器。 在任何方向（除驾驶室限制的扇区除外）确保射击，仰角为-5°至+ 65°。
机器“T型”的方案。 绘画Solyankin A.G.，Pavlov M.V.，Pavlov I.V.，Zheltov I.G. Domestic Armored Vehicles。 二十世纪
Antiaerostatnaya枪的枪管长度为30,5。 对于瞄准仪器配备了光学全景图，距离鼓和测角圆。 这种类型的一些枪也配备了所谓的。 塔诺夫斯基的散射机制。 该系统在每次射击后自动改变枪的角度，形成防火帘，并在一定程度上提高射击效果。 分散机制是否用于T型装甲车尚不得而知。
为了对抗空中目标，新的防空装甲车必须使用两种类型的炮弹。 提供76-mm高爆手榴弹和弹片。 手榴弹与头部保险丝No.3，弹片与22P或28P管一起使用。 射击时，6,5-kg弹片的初始速度达到585-590 m / s。 最大射程为8,3 km，攻击目标的最高海拔高度为5 km。
装甲车“T型”的运输弹药由两种类型的64炮弹组成。 镜头适合特殊的盒子，每个盒子有四个细胞。 装甲车可以装载八个这样的盒子，每个盒子在货物区域的前后抽屉中各有四个。 在拍摄之前，将盒子从盒子中取出，然后交替地从盒子中取出盒子。
为了增加弹药的尺寸，建议使用可以跟随防空装甲车并携带额外射弹的特殊运输车辆。 该技术计划建立在底盘“Russo-Balt”型号“Type M”的基础上。 这种底盘应该有类似于防空机器上使用的装甲箱。 同时运输车辆在货物区域只有一个箱子。 装甲空降尸体的其余部分用于弹药，燃料和其他物品。 根据一些数据，带有24外壳和燃料供应的96磁带被认为是运输车辆的正常负载。
尽管性能相当高，但“T型”底盘无法应对拍摄时增加的负荷。 出于这个原因，防空装甲车接收了一套设计用于将反冲能量传递到地面的支腿止动器。 机器有三个铰接挡块：两个安装在枪柱的两侧，第三个 - 位于机架后部。 踩下地面，支腿抬起汽车，消除了弹簧上的负荷转移，节省了资源。 侧挡受到两个推力。 这些带螺旋机构的推力确保了止动件的最佳位置。
在行军位置的装甲车。 枪手在后面占据了位置，司机站在驾驶室附近。 照片Aviarmor.net
第一架国产防空装甲车的机组人员由八人组成。 它由两名司机和六名炮手组成。 此外，两个人不得不驾驶运输车辆。 因此，整个防空“综合体”的计算总数达到了十人。
在完成1914订购枪的生产之前，装甲“T型”的建造始于今年12年底。 到了这个时候，前四个枪组装好了，很快安装在装甲车上。 四个底盘被转移到Putilov工厂，该工厂独立预订并在一个新项目下武装他们。 此外，该公司还将四个M型底盘改装成运输车辆，或称为“充电箱”。
第一款配备最新装甲车的防空电池已于今年二月1915上准备就绪，并很快进入测试阶段。 检查只持续了几个星期，表明新设备前景广阔，对部队有用。 此外，还确定了使用机器的主要方法。
装甲车“Russo-Balt Type T”只能在静止位置发射。 这些机器应该到达指定的位置，之后计算应该被支腿降低，露出身体两侧并准备射击枪。 当然，在运动中射击是不可能的。 尽管如此，即使有现有的限制，新设备也可以增加部队的防空潜力。
在1915年1月，所有可用的T型防空装甲车辆和“充电箱”，以及一些其他具有类似武器的车辆被带入第一个单独的电池，用于发射空中射击 海军。 积极参与枪支和装甲车制造的塔尔诺夫斯基上尉被任命为该编队司令。
运输车辆在Russo-Balt型号“M”底盘的基础上。 照片Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G.国内装甲车辆。 二十世纪
20三月，电池被送到前线，在那里她参加了1917之前的战斗。 电池的第一个已知胜利发生在5月30的15上。 在这一天，驻扎在Pultusk镇地区的电池枪手设法击落了一架德国飞机。 电池历史上另一个值得关注的日子是今年的12 June 1916。 覆盖5军队的部队，电池遭到十架敌机的攻击。 通过枪手的努力，这次离开是三架敌机的最后一次。
用于机队射击的1独立电池的命运仅追踪到1917年。 在此之后，没有关于化合物未来命运的信息。 可能由于该国的政治和社会变化，电池和军队的其他部队一样，已经解散。 四架防空装甲车的进一步命运和相同数量的“充电箱”也是未知数。 他们可以参加内战或将敌人作为奖杯，但是没有确切的数据。
机器“Russo-Balt Type T”成为俄罗斯武装部队中的第一批防空装甲车。 后来，创建了这个类的其他几台机器，这些机器在前端使用了不同的成功。 后来，具有类似战斗任务的其他军事装备取代了防空装甲车。 结果，一辆装有防空气炮的卡车成为军事装备发展新方向的先驱，其发展仍在继续。
基于：
http://aviarmor.net/
Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2002。 - T. 1。 1905 - 1941
Baryatinsky MB，Kolomiets M.V. 俄罗斯军队的装甲车1906 - 1917 - 男：技术青年，2000
应该注意 故事 国内自行式高射炮可以提前开始。 回到1911，德国工程师提出了一种基于一辆半卡车的自行式高射炮，后面安装了65-mm防空气炮。 该项目吸引了来自欧洲各地的专家的关注。 其他新车感兴趣的俄罗斯军方。 很快，在他们的倡议下，谈判开始出售一些自行火炮，计划在俄罗斯垃圾填埋场进行测试。 然而，合同没有签署，俄罗斯帝国没有收到一个有前途的车辆。 结果，在一个有希望的方向上的工作在它开始之前停止了。
1913开发了国内首个76,2毫米口径抗静电枪项目。 该项目得到了主炮兵局的批准，之后所有文件都转移到了Putilov工厂。 以F.F.为首的工厂专家 贷方必须完成项目的开发并将其投入批量生产。 到今年的1914结束时，Putilov工厂生产了几种实验大炮，这些大炮在15的冬天用于测试。
装甲车“Russo-Balt Type T”在战斗位置。 Wikimedia Commons的照片
在测试开始前几个月，在今年8月的1914中，军队向Putilov工厂12订购了有希望的枪支。 到目前为止，军方已经决定将枪支安装在自行式底盘上。 到12月，14-th开发了一种装甲车，应该装备新枪。 工作人员队长V.V.参与了装甲车的制作。 Tarnowski。 此前，这位专家开始研究防空气炮。 现在计划利用他的知识和经验开发这种枪的装甲车。
考虑到枪的特性，决定使用卡车底盘。 特别是对于防空装甲车的建造，Russo-Balt工厂订购了几个Type T底盘。 这些五吨重的卡车最能完全满足设计师的要求。 此外，还决定订购几台M型机器作为弹药载体使用。 在未来，防空装甲车被称为基础底盘的名称，并以“Russo-Balt Type T”的名义保留在历史中。
根据经典方案计划建造一辆新的装甲车。 建议为现有底盘配备原始装甲船体和枪支架。 在这种情况下，汽车应该接受部分预订。 装甲必须完全关闭发动机舱和驾驶室。 反过来，带枪的机身计划在没有任何保护的情况下覆盖金属侧面。 显然，该项目的作者认为装甲车可以在距前缘一定距离处工作，因此不需要全面保护。 此外，大型封闭船体的构造可能导致底盘过载，从而对机器的特性产生相应的负面影响。
底盘“Type T”的车架结构和车轮配方4х2。 在车架前面安装了功率为65 hp的汽油发动机 发动机和后驱动轴通过带链传动的手动变速器连接。 底盘是建立在两个轴的基础上，悬挂在板簧上。 为了提高后轮轮辋的通畅性，已经扩大了。 当将卡车改装成装甲车时，改变了燃料箱的位置。 为防止撞击，这些装置被转移到机舱并安装在座椅下方。
全部预订仅收到发动机舱和驾驶室。 后平台只有一个折叠侧。 装甲船体由厚度从4到6 mm的装甲板组装而成，安装在框架上。 根据其他人的说法，防弹板的厚度为3,5 mm。
示范战斗工作。 炮手们给炮弹喂食并给枪充电。 照片Aviarmor.net
发动机和变速箱由直的和弯曲的板形成的复杂形状的外壳保护。 发动机罩的前板和侧板垂直排列。 在前面提供的门板，以冷却战场外的发动机。 两侧有大型舱口，可以进入内部单元。 顶罩具有弯曲形状。 引擎盖上安装了三个大灯。
在发动机舱的外壳后面是驾驶室，它具有特有的轮廓。 直接位于发动机和变速箱后面的是一个垂直的前壁，在其上面设置一个带有观察舱的倾斜前板。 为了保护驾驶员，舱盖用带盖的盖子关闭。 机舱两侧由两部分组成：前部高度较小，顶部边缘倾斜，第二部分为矩形。 在左侧的矩形侧部设置有用于进入驾驶室内的座椅的门。 弯曲的屋顶保护了驾驶员的顶部。 在后面有一个垂直的饲料板，上面有一个舱口，用于与枪手交流。
为了监控环境，驾驶员的前舱盖较大，侧板上有较小的舱口。 如有必要，所有舱口都用装甲罩封闭。
基础卡车的基体收到了一些新的细节。 在其前部和后部，建议安装用于储存弹药的箱子。 箱子的上盖子以炮手的座位形式制成。 而不是原来的木制侧面，身体接收小高度，铰接的装甲板。 在准备战斗工作时，应将板降低到水平位置。 在这种形式下，他们增加了枪手可以进入的区域的大小。
透视装甲车“Russo-Balt Type T”提出装备76-mm防空炮的贷款人。 在基础卡车的后部应该安装一个带床和轮楔的机柜。 后者包括液压制动反冲和弹簧滚花。 此外，还安装了水平和垂直拾取器的手动驱动器。 在任何方向（除驾驶室限制的扇区除外）确保射击，仰角为-5°至+ 65°。
机器“T型”的方案。 绘画Solyankin A.G.，Pavlov M.V.，Pavlov I.V.，Zheltov I.G. Domestic Armored Vehicles。 二十世纪
Antiaerostatnaya枪的枪管长度为30,5。 对于瞄准仪器配备了光学全景图，距离鼓和测角圆。 这种类型的一些枪也配备了所谓的。 塔诺夫斯基的散射机制。 该系统在每次射击后自动改变枪的角度，形成防火帘，并在一定程度上提高射击效果。 分散机制是否用于T型装甲车尚不得而知。
为了对抗空中目标，新的防空装甲车必须使用两种类型的炮弹。 提供76-mm高爆手榴弹和弹片。 手榴弹与头部保险丝No.3，弹片与22P或28P管一起使用。 射击时，6,5-kg弹片的初始速度达到585-590 m / s。 最大射程为8,3 km，攻击目标的最高海拔高度为5 km。
装甲车“T型”的运输弹药由两种类型的64炮弹组成。 镜头适合特殊的盒子，每个盒子有四个细胞。 装甲车可以装载八个这样的盒子，每个盒子在货物区域的前后抽屉中各有四个。 在拍摄之前，将盒子从盒子中取出，然后交替地从盒子中取出盒子。
为了增加弹药的尺寸，建议使用可以跟随防空装甲车并携带额外射弹的特殊运输车辆。 该技术计划建立在底盘“Russo-Balt”型号“Type M”的基础上。 这种底盘应该有类似于防空机器上使用的装甲箱。 同时运输车辆在货物区域只有一个箱子。 装甲空降尸体的其余部分用于弹药，燃料和其他物品。 根据一些数据，带有24外壳和燃料供应的96磁带被认为是运输车辆的正常负载。
尽管性能相当高，但“T型”底盘无法应对拍摄时增加的负荷。 出于这个原因，防空装甲车接收了一套设计用于将反冲能量传递到地面的支腿止动器。 机器有三个铰接挡块：两个安装在枪柱的两侧，第三个 - 位于机架后部。 踩下地面，支腿抬起汽车，消除了弹簧上的负荷转移，节省了资源。 侧挡受到两个推力。 这些带螺旋机构的推力确保了止动件的最佳位置。
在行军位置的装甲车。 枪手在后面占据了位置，司机站在驾驶室附近。 照片Aviarmor.net
第一架国产防空装甲车的机组人员由八人组成。 它由两名司机和六名炮手组成。 此外，两个人不得不驾驶运输车辆。 因此，整个防空“综合体”的计算总数达到了十人。
在完成1914订购枪的生产之前，装甲“T型”的建造始于今年12年底。 到了这个时候，前四个枪组装好了，很快安装在装甲车上。 四个底盘被转移到Putilov工厂，该工厂独立预订并在一个新项目下武装他们。 此外，该公司还将四个M型底盘改装成运输车辆，或称为“充电箱”。
第一款配备最新装甲车的防空电池已于今年二月1915上准备就绪，并很快进入测试阶段。 检查只持续了几个星期，表明新设备前景广阔，对部队有用。 此外，还确定了使用机器的主要方法。
装甲车“Russo-Balt Type T”只能在静止位置发射。 这些机器应该到达指定的位置，之后计算应该被支腿降低，露出身体两侧并准备射击枪。 当然，在运动中射击是不可能的。 尽管如此，即使有现有的限制，新设备也可以增加部队的防空潜力。
在1915年1月，所有可用的T型防空装甲车辆和“充电箱”，以及一些其他具有类似武器的车辆被带入第一个单独的电池，用于发射空中射击 海军。 积极参与枪支和装甲车制造的塔尔诺夫斯基上尉被任命为该编队司令。
运输车辆在Russo-Balt型号“M”底盘的基础上。 照片Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G.国内装甲车辆。 二十世纪
20三月，电池被送到前线，在那里她参加了1917之前的战斗。 电池的第一个已知胜利发生在5月30的15上。 在这一天，驻扎在Pultusk镇地区的电池枪手设法击落了一架德国飞机。 电池历史上另一个值得关注的日子是今年的12 June 1916。 覆盖5军队的部队，电池遭到十架敌机的攻击。 通过枪手的努力，这次离开是三架敌机的最后一次。
用于机队射击的1独立电池的命运仅追踪到1917年。 在此之后，没有关于化合物未来命运的信息。 可能由于该国的政治和社会变化，电池和军队的其他部队一样，已经解散。 四架防空装甲车的进一步命运和相同数量的“充电箱”也是未知数。 他们可以参加内战或将敌人作为奖杯，但是没有确切的数据。
机器“Russo-Balt Type T”成为俄罗斯武装部队中的第一批防空装甲车。 后来，创建了这个类的其他几台机器，这些机器在前端使用了不同的成功。 后来，具有类似战斗任务的其他军事装备取代了防空装甲车。 结果，一辆装有防空气炮的卡车成为军事装备发展新方向的先驱，其发展仍在继续。
基于：
http://aviarmor.net/
Solyankin A. G.，Pavlov M. V.，Pavlov I. V.，Zheltov I. G. Domestic armored vehicles。 二十世纪。 - M.:Exprint,2002。 - T. 1。 1905 - 1941
Baryatinsky MB，Kolomiets M.V. 俄罗斯军队的装甲车1906 - 1917 - 男：技术青年，2000
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