米斯特拉尔之前和之后
无论政客的游戏如何,法国造船商的经验值得研究。
目前,俄法军事技术合作接近于零。 这种状况的发起者是巴黎。 法国人希望与俄罗斯合作并向她投放两艘普遍的米斯特拉尔级两栖舰船的行为,突然不想并拒绝履行之前签署的合同,Uralvagonzavod公司总经理奥列格·西恩科很好地说:理解:“我想 - 我不想要”,这不是一个反复无常的引渡女孩,而是军事技术合作,这里应该没有错误。“
尽管如此,法国的军事造船占据了世界上的一个主要地位,其在该领域的成果清楚地反映在第五共和国海军的定性和定量构成中,对分析非常有用。
什么是力量,弗雷尔?
今天法国海军的优势在于可能从几乎任何海洋区域发射核打击,以及有战术核的航空母舰的存在 武器,能够成功解决反潜和水雷战的任务,在广阔的领土上进行空中和海上侦察。 建立海基导弹防御系统被认为与地中海特别相关。
巴黎宣布对地缘政治局势进行彻底的重新评估,并没有将任何国家列为其可能的对手。 然而,与此同时,目标不仅是保护军事力量,而且还要将其提高到仅次于美国的水平。
到了2015,法国海军的力量计划减少。 但是,由于船舶人员的质量更新,以及最重要的是现代多氯联苯,驱逐舰(EM)和护卫舰(FR)的调试,这项措施将得到更多战斗能力的补偿。
目前,法国的军事造船计划从属于正在进行的武装部队改革,并在SSBN,PLAT和FR领域得到最充分的实施。 由于财务问题,Horizon EM建设计划在2009完成,只交付了两艘船,尽管最初公布了更令人印象深刻的数据。
潜艇
SSBN。 法国的海军战略核力量是该国国家安全体系的重要组成部分;因此,它们的改进受到了很多关注。 与英国不同,它们配备了自行开发的ICBM。 海军有四艘Le Triomphant型潜艇。
其中前三个武器包括M16 / TN45 75 SLBM。 M45导弹的最大射程可达6000公里,并带有6个BB的FPG。 第四个SSRB(Le Terrible,S619)主持M51导弹系统(16 SLBM M51 / TN75,射程为9000 km,HSRP IN为六个BB或TNO单块)。 采用M51复合体后,其余三个SSBN将在2011中配备。 重新开始的是Le Vigilant SSBN(S618),它们正在接受新系统认证的测试,包括CICS和导航系统。 然后MNNXX SLBM将使用Le Triomphant SSBN(S51)和616进入Le Temeraire SSBN(S2018)。
板。 在2005中,Barracuda项目的工作开始取代Rubis型卡。 在2009开始建造一系列六个单元。 该计划已分配7,9十亿欧元(在2012中,整个计划估计为8 - 8,7十亿欧元。)。 该系列中的第一块PCB被命名为Suffren,并在2009中铺设。 某些要素的新董事会所述的特征显然与实际情况不符。 如果我们同意350 - 400仪表的深度,那么23 - 25结的全行程声明速度显然被低估了。 在财政限制下(整个计划的成本被削减两次),不太可能为该PLAT开发新的反应堆。 因此,很可能采用K-15 SSBN Le Triomphant反应堆。 在2008中,官方确认它将安装在新的Suffren平台上。 但是,在这种情况下,发电厂的功率不能低于SSBN Le Triomphant发电厂功率的50%。 据一些专家称,反应堆功率的降低低于这个限制是绝对不合适的。 在这方面,Suffren主电厂(GEM)的可能功率将从25 000到35 000马力,这将使其能够开发超过30节点的全速。 凭借K-15反应堆的全部功率以及宣布的5300吨的水下位移,可以实现超过35节点的全速。
高度自动化将减少60人员的人数(在Rubis型卡上 - 75)。 该板有四个带533弹药单元的24-mm鱼雷发射管(TA),包括新一代ECAN F21的鱼雷,高级改装型SM39 Exocet和新型SCALP型SLCM(最大数量 - 高达12单位)。 PLAT还将能够开采和支持特种作战部队(最多12特种部队)的行动。 水声复合体(GAK)将包括一个带有弓形,空中(具有大孔径)和拖曳天线的水声台(GUS)。 据专家介绍,最有可能在PLAT上放置SJS Thales UMS300。 可能这是对SAC DMUX-80的一种新修改,因为没有时间和金钱来开发一个全新的SAC。
关于第一个PLAT的股票的书签在2009年度正式实施。 调试计划在2017进行。 该系列的后续船舶应该以两年的间隔进行调试(第六块板将在2027中进行调试)。 该PCB的当前外观和在海军沙龙上展示的模型具有广告性质,代表了像Rubis一样的PCB转换,这显然与另一个GEM和GAK存在时的实际外观不符。 与此同时,这种PLAT X形饲料舵的可能位置是非常合理的。
NNS。 对于国家海军,没有进行非核潜艇(NNS)的建设,但是在外部市场上积极提供可用的开发。 在过去的十年中,两个项目已经设计出口并实施:Agosta-90B和Scorpene。 两者均可配备法国开发MESMA(闭式循环汽轮机安装)的与空气无关的动力装置(VNEU)。 该VNEU设计用于在淹没位置为电池充电并实现经济进步。
在法国2000,在瑟堡的造船厂,为法国许可证在巴基斯坦建造的Agosta-90B型Hamza型潜艇,MESMA VNEU在坚固的船体部分进行了建造和测试。 另外两艘先前建造的巴基斯坦海军潜艇正在由MESMA VNEU在维修和现代化过程中进行改装。 在将VNEU集成到NNS的设计中之后,船的长度增加到76,2仪表,并且水下位移增加到1980吨。 VNEU的使用使潜艇在水下的停留时间延长了三到四倍(长达几周),减少了船的暴露迹象,降低了探测船的可能性。 VNEU作为可更换模块提供,并在NNB的施工期间或维修期间安装。
目前,智利和马来西亚海军都装备了“Scorpion”船(每个国家两艘)。 在2005,签署了在印度建造六个Skorpen海军子系统的合同,在2007为西班牙海军建造,在四艘带有VNEU的Skorpen潜艇上开始建造。 在2009,达成了一项关于为巴西建造四艘海军潜艇的协议,这些潜艇计划从2017到2021每年投入使用。
VNEU型MESMA是最容易安装此类的,因此它在发展中国家广泛分布。 与此同时,MESMA的噪音水平略高于德国,意大利和其他潜艇国家使用的基于燃料电池的VNEU。
航空母舰
唯一的中型核航母(Charles de Gaulle)于7年1994月XNUMX日发射升空,并移交给 海军 在2001年 该船参加了包括在阿富汗在内的反恐行动。 它将在2016年2018月发送去进行大修和现代化,并于1,3年2041月结束。 已为这些工程拨款2013亿欧元。 该船的现代化将确保其运行到XNUMX年,并以此为基础,以多用途舰载第四代战斗机Rafale为基础。 从XNUMX年XNUMX月到XNUMX年XNUMX月,ABC已经在维修中。
由于一个联邦航空局的全面航空支持是不够的,法国长期以来一直计划建造第二艘航空母舰。 作为长期选择的结果,最有希望的选择被认为是基于英国CV(F)项目的AB,但具有弹射起飞和70千吨的完全排量。 该项目收到代码名称PA2。 但是,一些专家怀疑这个项目的实际情况。
首先,该国拥有强大的科学,技术和工业“核游说”,这不太可能允许船舶放弃AEU。 这个大厅是在法国大量使用核电站的基础上形成的,该核电站在20世纪提供了超过50百分比电力的生产。 此外,法国没有自己的碳氢化合物来源。
其次,该船将具有戴高乐的一个众所周知的缺点-低速(仅26–27节),这使甲板的使用变得复杂 航空.
第三,如果你在民用造船厂建造这样大小的船(不包括转换的军火库),你将需要为其基地建造一个新的基础设施,因为戴高乐的规模对于土伦海军基地的现有基础设施来说几乎是微不足道的。
而且,最后,在海军拥有两种不同类型的航空母舰对于法国这样的国家来说是一种难以承受的奢侈品。
该表显示了戴高乐与一些ABC的比较。 在2016 - 2018的维修和升级过程中,可以纠正其中的一些缺陷。 这主要适用于增加驾驶舱的长度和速度。 从表中可以看出,戴高乐有机会增加驾驶舱的长度,因为它具有最低的Kpp值(驾驶舱长度与沿着设计水线的长度KWL的比率)。 如果我们假设变速箱的ABC Vikramaditya值= 1,16是极限,那么戴高乐机场的驾驶舱长度可以增加到276米。 当然,这需要重新修改船尾。
据专家介绍,K-15型反应堆的储备能力至少增加15%。 通常,在设计船舶的任何反应堆时,精确地以这种尺寸铺设电力储备。 主管单元(GTZA)的动力储备也在此限制范围内。 因此,在计划修理船舶后,其发电厂的功率理论上可以增加到96 000马力。 这将增加1 - 1,5节点的全行程速度。
还应该指出的是,在“海军上将戈尔什科夫”和“海军上将库兹涅佐夫”的测试期间,苏联发电厂的电力很少达到极限。 在这种情况下,它不是达到的最大行驶速度,而是合同中规定的最大行驶速度。 因此,表中所示的速度对应于发电厂的较低功率。
专家认为,法国海军的第二个AB将是通过改造K-15反应堆和涡轮机来增加驾驶舱大小和行驶速度方面对戴高乐的修改。
但据报道,有人决定在第二法国AV上使用传统的GEM。 这是第一次在Evronaval-2010舱内展示这种船的模型。 与英国的AB不同,这艘船已经有一个“岛”和一个烟囱,非常类似于位于米斯特拉尔型UDC上的烟囱,它也间接地表明仅使用柴油发电机(DG)。 应该指出的是,法国拥有自己设计的强大的高品质柴油发动机,并具有建造具有纯柴油GEM的EM级大型和高速战斗船的经验。 因此,只有当新AB的构建开始时,才会出现关于GEM类型的更准确信息。 使用弹射器是毋庸置疑的。 与此同时,尚未确定船舶开工的时间。
在该出版物的第一部分中,研究了法国舰队的主要冲击力量以及该行业可以提供的更新前景。
两栖部队
着陆船(DC)。 海军的海军部队是4 DK(3 UDC型Mistral,1 DKVD型Foudre)。 最现代化的船只是Mistrals,每艘的成本是350百万欧元。 UDC项目是在1995年开发的,并且在全排量21 600吨的版本中被接受建造。
法国设计师设法制造了一个完整的UDC,其中包括用于2 DKA VP或4 DKA型CTM的码头摄像头以及位于其上方的机库,就像美国海军的类似船只一样,位移有限。
目前,法国还有两个Mistral UDC,由于政治原因而建成并未转移到俄罗斯。 这些船今天出售。
以前在海军中可用,旧型号的STDK和MTDK已退役并部分售罄。
目前正在建造EDA-R型MTDK。 根据建筑学,它是一艘双体船,承载能力为80吨,速度为18 - 25结。 四艘MTDK建成并转移到海军,假设建造了四个以上的单位。
两栖船(DKA)。 作为海军的一部分,15 DFA型号为CTM 80 - 90-s。 没有建立新DKA的计划。
多用途部队
驱逐舰。 在2015的中间,12 EM(Forbin类型的2,Cassard类型的2,Georges Leygues类型的7和Tourville类型的1)仍然在海军的海军中。
由于经济原因,广告中的法国 - 意大利EM Horizon建筑计划仅限于建造两艘船然后缩减。 在2008年度,主要的Forbin EM被委托;第二艘船,Chevalier Paul,在2009中被移交。 如果从建筑形式和武器的角度来看,这两艘驱逐舰是向前迈出的重要一步,那么在船上的GEM(DGTU,分别使用燃气涡轮发动机和DD)技术已经在其中实施。
使用Aster防空导弹系列(Aster-15和Aster-30)对EUROPAAMS防空系统的成功测试证实了这些舰艇防空的高度作战特性。
护卫舰。 海军包括13 FR(La Fayetee类型的5,Floreal类型的6和Aquitaine类型的2)。 近年来,根据FREMM计划建造的新型多用途FR型Aquitaine已经开始出现。 这种多用途护卫舰由法国与意大利合作建造,旨在提供防空和防空防御,摧毁水面舰艇并攻击敌方领土深处的陆地目标。 他们每个人都有机会充当目标群体的控制船。
护卫舰制造商DCNS强调FREMM在同类产品(排量6000 t)中无与伦比,因为其构造质量,所用部件的可靠性,巡航速度下的低油耗。
最初计划以27十亿欧元建造10 FR(包括意大利海军的11)。 目前,法国海军此类FR的计划数量已减少到11单位,其中8舰艇将根据F-ASM增强武器版本,剩余的3 - 根据多用途版本(F-AVT)。 多用途版本应该配备Sylver A70型UVPU,可以使用新的法国SLCP型Scalp-Naval。 此外,所有这些FR都采用了新的发电厂 - DGTEU。
截至2015中部,法国海军阿基坦和普罗旺斯的负责人是法国海军的一部分。 还有四艘船正在建造中。
DCNS进行积极营销以将Aquitaine-DF推向世界市场,然而,在2015之前没有取得多大成功。 1月底,第一艘FREMM穆罕默德六世出口多用途护卫舰被运往摩洛哥的2014海军。 摩洛哥护卫舰是为法国海军(12部队)和摩洛哥建造的一系列11 FREMM护卫舰中的第二艘。 根据Eko报纸,摩洛哥方面实际上是由当时的法国总统尼古拉·萨科齐(Nicolas Sarkozy)强迫的,后者要求对之前拒绝购买法国阵风飞机的那种“补偿”。
在2015与埃及签订合同开始签署供应24战斗机“阵风”和FREMM护卫舰时,决定向法国海军提供埃及海军护卫舰Normandia。
根据DCNS首席执行官帕特里克·博西西尔(Patrick Boissier)的说法,一些国家的FREMM护卫舰太大,太技术化,特别是太自动化。 在这方面,他提议在新的军事计划法的框架内开始在其特征护卫舰FTI中建立一个“中间人”。
这艘护卫舰高度自动化并装满了最先进的电子设备,旨在由最大的舰队购买,当时这些舰队正在努力减少船员的数量。 但是,较小的国家在其武器采购政策中没有实现这些目标。
据DCNS称,目前,洛里昂的CVD生产设施每年可以建造一艘FREMM护卫舰。 与此同时,随着外国订单数量的增加,设想每年增加两艘船的产量。
为法国海军订购的FR数量急剧减少的原因不仅是巨额成本(超过每艘船的500百万欧元),而且还有资金重新分配给更优先的地区。 首先,这是PLAT升级计划和第二个AV的预期构建。
在HORIZON计划和FREMM计划中,不可能在不增加排水量和成本的情况下将几个国家的要求结合在一个项目中。 因此,可以预期,在FREMM计划折叠后,将开发国家FR发展计划,最有可能基于成功出口La Fayetee类型的RF。
从技术上讲,FREMM DF是Horizon EM的简化副本,但它们配备了新的GEM - DGTEU,类似于英国海军23项目的GEM DF。
护卫舰(KRV)。 继续留在军方9过时的KVV项目A69。 随着他们删除PKR并拖走GUS。 因此,他们逐渐变成了PC。
巡逻部队
海军拥有3 PC和8 PKA P400 PCV。
目前,重点是Gowind型新的沿海巡逻舰。 领先的船L'Adroit由DCNS建造,自费不到两年,并转移到法国海军进行为期三年的试运行。 正式地,新船被接纳进入海军并开始执行舰队作战任务,而DCNS能够在世界市场上推广这类船只,并将其作为与法国海军服役的新船。
机组每四个月轮流更换一次。 每年,该船将执行220天的操作任务。
为了吸引潜在客户对海军技术市场的关注,OPV Gowind船包括许多创新技术,包括一个圆形视图的桥梁,可以在不到五分钟的时间内秘密部署空中潜艇潜艇,并确保甲板无人机的行动。 所有这些创新都旨在优化海上,破坏和边境舰载边境服务的行动。 该级别的船舶还将配备DCNS开发的信息和控制技术。 这尤其是卫星通信和其他通信渠道,为船舶提供了在全球海洋情报网络中行动的机会。 远程行动,该船还能够在对抗不对称威胁的过程中日夜提供比例响应。
法国海军展示了新船在解决海上各种任务方面的能力 - 从持续的全天候监视到打击海盗,进行反恐行动,管制经济区捕鱼,拦截贩毒,保护环境,执行人道主义任务,进行搜救,确保海上安全。
排量为1500吨的Gowind型船舶可以在自主导航中运行三周,8巡航范围为12千海里数千海里,最大速度为21节。 标题L'Adroit的长度为87米,其设计为30人和30乘客提供住宿。
该船配备两台ABC 12VDZC柴油发动机,用于检查空气和地面空间的Terma Scanner 4100雷达(Terma Scanter),搜索和导航雷达Terma Scanner 6002,Sazhem光电系统,电子支持系统泰雷兹公司。
运营应用程序将提供两个可更换的船员,每四个月更换一次。 每年该船将在海上航行至少220天。
矿物力量
海军拥有14 BSTSH(11型Eridan,3型Antares)和4 BMTC型Vulcain。 VMTK也用作潜水船。 没有矿产开发计划。
海军造船在法国军事工业中占有突出地位。 它完全提供了所有类和子类的国内海军舰艇。 直到生产才掌握DKA气垫船。
法国的造船业几乎完全提供了各自生产的组件。
航空母舰和其他一些武器(很长一段时间内只生产现代防空导弹系统)的蒸汽弹射器是例外。 与此同时,在许多情况下,购买更高效的进口设备,有时还购买武器。 因此,例如,所有船舶MZAK都是在瑞士收购的。
在船舶工程中,或许只有一个缺点 - 船舶燃气轮机的生产及其发展完全没有。
目前,俄法军事技术合作接近于零。 这种状况的发起者是巴黎。 法国人希望与俄罗斯合作并向她投放两艘普遍的米斯特拉尔级两栖舰船的行为,突然不想并拒绝履行之前签署的合同,Uralvagonzavod公司总经理奥列格·西恩科很好地说:理解:“我想 - 我不想要”,这不是一个反复无常的引渡女孩,而是军事技术合作,这里应该没有错误。“
尽管如此,法国的军事造船占据了世界上的一个主要地位,其在该领域的成果清楚地反映在第五共和国海军的定性和定量构成中,对分析非常有用。
什么是力量,弗雷尔?
今天法国海军的优势在于可能从几乎任何海洋区域发射核打击,以及有战术核的航空母舰的存在 武器,能够成功解决反潜和水雷战的任务,在广阔的领土上进行空中和海上侦察。 建立海基导弹防御系统被认为与地中海特别相关。
巴黎宣布对地缘政治局势进行彻底的重新评估,并没有将任何国家列为其可能的对手。 然而,与此同时,目标不仅是保护军事力量,而且还要将其提高到仅次于美国的水平。
到了2015,法国海军的力量计划减少。 但是,由于船舶人员的质量更新,以及最重要的是现代多氯联苯,驱逐舰(EM)和护卫舰(FR)的调试,这项措施将得到更多战斗能力的补偿。
目前,法国的军事造船计划从属于正在进行的武装部队改革,并在SSBN,PLAT和FR领域得到最充分的实施。 由于财务问题,Horizon EM建设计划在2009完成,只交付了两艘船,尽管最初公布了更令人印象深刻的数据。
潜艇
SSBN。 法国的海军战略核力量是该国国家安全体系的重要组成部分;因此,它们的改进受到了很多关注。 与英国不同,它们配备了自行开发的ICBM。 海军有四艘Le Triomphant型潜艇。
其中前三个武器包括M16 / TN45 75 SLBM。 M45导弹的最大射程可达6000公里,并带有6个BB的FPG。 第四个SSRB(Le Terrible,S619)主持M51导弹系统(16 SLBM M51 / TN75,射程为9000 km,HSRP IN为六个BB或TNO单块)。 采用M51复合体后,其余三个SSBN将在2011中配备。 重新开始的是Le Vigilant SSBN(S618),它们正在接受新系统认证的测试,包括CICS和导航系统。 然后MNNXX SLBM将使用Le Triomphant SSBN(S51)和616进入Le Temeraire SSBN(S2018)。
板。 在2005中,Barracuda项目的工作开始取代Rubis型卡。 在2009开始建造一系列六个单元。 该计划已分配7,9十亿欧元(在2012中,整个计划估计为8 - 8,7十亿欧元。)。 该系列中的第一块PCB被命名为Suffren,并在2009中铺设。 某些要素的新董事会所述的特征显然与实际情况不符。 如果我们同意350 - 400仪表的深度,那么23 - 25结的全行程声明速度显然被低估了。 在财政限制下(整个计划的成本被削减两次),不太可能为该PLAT开发新的反应堆。 因此,很可能采用K-15 SSBN Le Triomphant反应堆。 在2008中,官方确认它将安装在新的Suffren平台上。 但是,在这种情况下,发电厂的功率不能低于SSBN Le Triomphant发电厂功率的50%。 据一些专家称,反应堆功率的降低低于这个限制是绝对不合适的。 在这方面,Suffren主电厂(GEM)的可能功率将从25 000到35 000马力,这将使其能够开发超过30节点的全速。 凭借K-15反应堆的全部功率以及宣布的5300吨的水下位移,可以实现超过35节点的全速。
高度自动化将减少60人员的人数(在Rubis型卡上 - 75)。 该板有四个带533弹药单元的24-mm鱼雷发射管(TA),包括新一代ECAN F21的鱼雷,高级改装型SM39 Exocet和新型SCALP型SLCM(最大数量 - 高达12单位)。 PLAT还将能够开采和支持特种作战部队(最多12特种部队)的行动。 水声复合体(GAK)将包括一个带有弓形,空中(具有大孔径)和拖曳天线的水声台(GUS)。 据专家介绍,最有可能在PLAT上放置SJS Thales UMS300。 可能这是对SAC DMUX-80的一种新修改,因为没有时间和金钱来开发一个全新的SAC。
关于第一个PLAT的股票的书签在2009年度正式实施。 调试计划在2017进行。 该系列的后续船舶应该以两年的间隔进行调试(第六块板将在2027中进行调试)。 该PCB的当前外观和在海军沙龙上展示的模型具有广告性质,代表了像Rubis一样的PCB转换,这显然与另一个GEM和GAK存在时的实际外观不符。 与此同时,这种PLAT X形饲料舵的可能位置是非常合理的。
NNS。 对于国家海军,没有进行非核潜艇(NNS)的建设,但是在外部市场上积极提供可用的开发。 在过去的十年中,两个项目已经设计出口并实施:Agosta-90B和Scorpene。 两者均可配备法国开发MESMA(闭式循环汽轮机安装)的与空气无关的动力装置(VNEU)。 该VNEU设计用于在淹没位置为电池充电并实现经济进步。
在法国2000,在瑟堡的造船厂,为法国许可证在巴基斯坦建造的Agosta-90B型Hamza型潜艇,MESMA VNEU在坚固的船体部分进行了建造和测试。 另外两艘先前建造的巴基斯坦海军潜艇正在由MESMA VNEU在维修和现代化过程中进行改装。 在将VNEU集成到NNS的设计中之后,船的长度增加到76,2仪表,并且水下位移增加到1980吨。 VNEU的使用使潜艇在水下的停留时间延长了三到四倍(长达几周),减少了船的暴露迹象,降低了探测船的可能性。 VNEU作为可更换模块提供,并在NNB的施工期间或维修期间安装。
目前,智利和马来西亚海军都装备了“Scorpion”船(每个国家两艘)。 在2005,签署了在印度建造六个Skorpen海军子系统的合同,在2007为西班牙海军建造,在四艘带有VNEU的Skorpen潜艇上开始建造。 在2009,达成了一项关于为巴西建造四艘海军潜艇的协议,这些潜艇计划从2017到2021每年投入使用。
VNEU型MESMA是最容易安装此类的,因此它在发展中国家广泛分布。 与此同时,MESMA的噪音水平略高于德国,意大利和其他潜艇国家使用的基于燃料电池的VNEU。
航空母舰
唯一的中型核航母(Charles de Gaulle)于7年1994月XNUMX日发射升空,并移交给 海军 在2001年 该船参加了包括在阿富汗在内的反恐行动。 它将在2016年2018月发送去进行大修和现代化,并于1,3年2041月结束。 已为这些工程拨款2013亿欧元。 该船的现代化将确保其运行到XNUMX年,并以此为基础,以多用途舰载第四代战斗机Rafale为基础。 从XNUMX年XNUMX月到XNUMX年XNUMX月,ABC已经在维修中。
由于一个联邦航空局的全面航空支持是不够的,法国长期以来一直计划建造第二艘航空母舰。 作为长期选择的结果,最有希望的选择被认为是基于英国CV(F)项目的AB,但具有弹射起飞和70千吨的完全排量。 该项目收到代码名称PA2。 但是,一些专家怀疑这个项目的实际情况。
首先,该国拥有强大的科学,技术和工业“核游说”,这不太可能允许船舶放弃AEU。 这个大厅是在法国大量使用核电站的基础上形成的,该核电站在20世纪提供了超过50百分比电力的生产。 此外,法国没有自己的碳氢化合物来源。
其次,该船将具有戴高乐的一个众所周知的缺点-低速(仅26–27节),这使甲板的使用变得复杂 航空.
第三,如果你在民用造船厂建造这样大小的船(不包括转换的军火库),你将需要为其基地建造一个新的基础设施,因为戴高乐的规模对于土伦海军基地的现有基础设施来说几乎是微不足道的。
而且,最后,在海军拥有两种不同类型的航空母舰对于法国这样的国家来说是一种难以承受的奢侈品。
该表显示了戴高乐与一些ABC的比较。 在2016 - 2018的维修和升级过程中,可以纠正其中的一些缺陷。 这主要适用于增加驾驶舱的长度和速度。 从表中可以看出,戴高乐有机会增加驾驶舱的长度,因为它具有最低的Kpp值(驾驶舱长度与沿着设计水线的长度KWL的比率)。 如果我们假设变速箱的ABC Vikramaditya值= 1,16是极限,那么戴高乐机场的驾驶舱长度可以增加到276米。 当然,这需要重新修改船尾。
据专家介绍,K-15型反应堆的储备能力至少增加15%。 通常,在设计船舶的任何反应堆时,精确地以这种尺寸铺设电力储备。 主管单元(GTZA)的动力储备也在此限制范围内。 因此,在计划修理船舶后,其发电厂的功率理论上可以增加到96 000马力。 这将增加1 - 1,5节点的全行程速度。
还应该指出的是,在“海军上将戈尔什科夫”和“海军上将库兹涅佐夫”的测试期间,苏联发电厂的电力很少达到极限。 在这种情况下,它不是达到的最大行驶速度,而是合同中规定的最大行驶速度。 因此,表中所示的速度对应于发电厂的较低功率。
专家认为,法国海军的第二个AB将是通过改造K-15反应堆和涡轮机来增加驾驶舱大小和行驶速度方面对戴高乐的修改。
但据报道,有人决定在第二法国AV上使用传统的GEM。 这是第一次在Evronaval-2010舱内展示这种船的模型。 与英国的AB不同,这艘船已经有一个“岛”和一个烟囱,非常类似于位于米斯特拉尔型UDC上的烟囱,它也间接地表明仅使用柴油发电机(DG)。 应该指出的是,法国拥有自己设计的强大的高品质柴油发动机,并具有建造具有纯柴油GEM的EM级大型和高速战斗船的经验。 因此,只有当新AB的构建开始时,才会出现关于GEM类型的更准确信息。 使用弹射器是毋庸置疑的。 与此同时,尚未确定船舶开工的时间。
在该出版物的第一部分中,研究了法国舰队的主要冲击力量以及该行业可以提供的更新前景。
两栖部队
着陆船(DC)。 海军的海军部队是4 DK(3 UDC型Mistral,1 DKVD型Foudre)。 最现代化的船只是Mistrals,每艘的成本是350百万欧元。 UDC项目是在1995年开发的,并且在全排量21 600吨的版本中被接受建造。
法国设计师设法制造了一个完整的UDC,其中包括用于2 DKA VP或4 DKA型CTM的码头摄像头以及位于其上方的机库,就像美国海军的类似船只一样,位移有限。
目前,法国还有两个Mistral UDC,由于政治原因而建成并未转移到俄罗斯。 这些船今天出售。
以前在海军中可用,旧型号的STDK和MTDK已退役并部分售罄。
目前正在建造EDA-R型MTDK。 根据建筑学,它是一艘双体船,承载能力为80吨,速度为18 - 25结。 四艘MTDK建成并转移到海军,假设建造了四个以上的单位。
两栖船(DKA)。 作为海军的一部分,15 DFA型号为CTM 80 - 90-s。 没有建立新DKA的计划。
多用途部队
驱逐舰。 在2015的中间,12 EM(Forbin类型的2,Cassard类型的2,Georges Leygues类型的7和Tourville类型的1)仍然在海军的海军中。
由于经济原因,广告中的法国 - 意大利EM Horizon建筑计划仅限于建造两艘船然后缩减。 在2008年度,主要的Forbin EM被委托;第二艘船,Chevalier Paul,在2009中被移交。 如果从建筑形式和武器的角度来看,这两艘驱逐舰是向前迈出的重要一步,那么在船上的GEM(DGTU,分别使用燃气涡轮发动机和DD)技术已经在其中实施。
使用Aster防空导弹系列(Aster-15和Aster-30)对EUROPAAMS防空系统的成功测试证实了这些舰艇防空的高度作战特性。
护卫舰。 海军包括13 FR(La Fayetee类型的5,Floreal类型的6和Aquitaine类型的2)。 近年来,根据FREMM计划建造的新型多用途FR型Aquitaine已经开始出现。 这种多用途护卫舰由法国与意大利合作建造,旨在提供防空和防空防御,摧毁水面舰艇并攻击敌方领土深处的陆地目标。 他们每个人都有机会充当目标群体的控制船。
护卫舰制造商DCNS强调FREMM在同类产品(排量6000 t)中无与伦比,因为其构造质量,所用部件的可靠性,巡航速度下的低油耗。
最初计划以27十亿欧元建造10 FR(包括意大利海军的11)。 目前,法国海军此类FR的计划数量已减少到11单位,其中8舰艇将根据F-ASM增强武器版本,剩余的3 - 根据多用途版本(F-AVT)。 多用途版本应该配备Sylver A70型UVPU,可以使用新的法国SLCP型Scalp-Naval。 此外,所有这些FR都采用了新的发电厂 - DGTEU。
截至2015中部,法国海军阿基坦和普罗旺斯的负责人是法国海军的一部分。 还有四艘船正在建造中。
DCNS进行积极营销以将Aquitaine-DF推向世界市场,然而,在2015之前没有取得多大成功。 1月底,第一艘FREMM穆罕默德六世出口多用途护卫舰被运往摩洛哥的2014海军。 摩洛哥护卫舰是为法国海军(12部队)和摩洛哥建造的一系列11 FREMM护卫舰中的第二艘。 根据Eko报纸,摩洛哥方面实际上是由当时的法国总统尼古拉·萨科齐(Nicolas Sarkozy)强迫的,后者要求对之前拒绝购买法国阵风飞机的那种“补偿”。
在2015与埃及签订合同开始签署供应24战斗机“阵风”和FREMM护卫舰时,决定向法国海军提供埃及海军护卫舰Normandia。
根据DCNS首席执行官帕特里克·博西西尔(Patrick Boissier)的说法,一些国家的FREMM护卫舰太大,太技术化,特别是太自动化。 在这方面,他提议在新的军事计划法的框架内开始在其特征护卫舰FTI中建立一个“中间人”。
这艘护卫舰高度自动化并装满了最先进的电子设备,旨在由最大的舰队购买,当时这些舰队正在努力减少船员的数量。 但是,较小的国家在其武器采购政策中没有实现这些目标。
据DCNS称,目前,洛里昂的CVD生产设施每年可以建造一艘FREMM护卫舰。 与此同时,随着外国订单数量的增加,设想每年增加两艘船的产量。
为法国海军订购的FR数量急剧减少的原因不仅是巨额成本(超过每艘船的500百万欧元),而且还有资金重新分配给更优先的地区。 首先,这是PLAT升级计划和第二个AV的预期构建。
在HORIZON计划和FREMM计划中,不可能在不增加排水量和成本的情况下将几个国家的要求结合在一个项目中。 因此,可以预期,在FREMM计划折叠后,将开发国家FR发展计划,最有可能基于成功出口La Fayetee类型的RF。
从技术上讲,FREMM DF是Horizon EM的简化副本,但它们配备了新的GEM - DGTEU,类似于英国海军23项目的GEM DF。
护卫舰(KRV)。 继续留在军方9过时的KVV项目A69。 随着他们删除PKR并拖走GUS。 因此,他们逐渐变成了PC。
巡逻部队
海军拥有3 PC和8 PKA P400 PCV。
目前,重点是Gowind型新的沿海巡逻舰。 领先的船L'Adroit由DCNS建造,自费不到两年,并转移到法国海军进行为期三年的试运行。 正式地,新船被接纳进入海军并开始执行舰队作战任务,而DCNS能够在世界市场上推广这类船只,并将其作为与法国海军服役的新船。
机组每四个月轮流更换一次。 每年,该船将执行220天的操作任务。
为了吸引潜在客户对海军技术市场的关注,OPV Gowind船包括许多创新技术,包括一个圆形视图的桥梁,可以在不到五分钟的时间内秘密部署空中潜艇潜艇,并确保甲板无人机的行动。 所有这些创新都旨在优化海上,破坏和边境舰载边境服务的行动。 该级别的船舶还将配备DCNS开发的信息和控制技术。 这尤其是卫星通信和其他通信渠道,为船舶提供了在全球海洋情报网络中行动的机会。 远程行动,该船还能够在对抗不对称威胁的过程中日夜提供比例响应。
法国海军展示了新船在解决海上各种任务方面的能力 - 从持续的全天候监视到打击海盗,进行反恐行动,管制经济区捕鱼,拦截贩毒,保护环境,执行人道主义任务,进行搜救,确保海上安全。
排量为1500吨的Gowind型船舶可以在自主导航中运行三周,8巡航范围为12千海里数千海里,最大速度为21节。 标题L'Adroit的长度为87米,其设计为30人和30乘客提供住宿。
该船配备两台ABC 12VDZC柴油发动机,用于检查空气和地面空间的Terma Scanner 4100雷达(Terma Scanter),搜索和导航雷达Terma Scanner 6002,Sazhem光电系统,电子支持系统泰雷兹公司。
运营应用程序将提供两个可更换的船员,每四个月更换一次。 每年该船将在海上航行至少220天。
矿物力量
海军拥有14 BSTSH(11型Eridan,3型Antares)和4 BMTC型Vulcain。 VMTK也用作潜水船。 没有矿产开发计划。
海军造船在法国军事工业中占有突出地位。 它完全提供了所有类和子类的国内海军舰艇。 直到生产才掌握DKA气垫船。
法国的造船业几乎完全提供了各自生产的组件。
航空母舰和其他一些武器(很长一段时间内只生产现代防空导弹系统)的蒸汽弹射器是例外。 与此同时,在许多情况下,购买更高效的进口设备,有时还购买武器。 因此,例如,所有船舶MZAK都是在瑞士收购的。
在船舶工程中,或许只有一个缺点 - 船舶燃气轮机的生产及其发展完全没有。
信息