军事评论

杀手坦克

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国家利益比较二战装甲车


可以说,最好的坦克就是打败敌人的坦克。 或者根据您的观点,不会向您开枪的坦克。 但实际上是最佳选择 短歌 -对于技术人员和历史学家而言,这始终是一场真正的噩梦。 在这件事上,有很多变量和约定,还有专家和专家 故事那将会使你死亡。 但是,让我们来看看第二次世界大战坦克战中军事分析家和权威专家的书中的分析数据,他称之为“盔甲冠军”的斯蒂芬佐瓦里(Steven Zaloga)。 第二次世界大战中最好的坦克“(装甲冠军:第二次世界大战的顶级坦克)。

那么哪辆坦克是第二次世界大战中最好的? 原谅坦克车迷,但没有这样的车。 承诺明智地绕过了这个科学的雷区,没有说出“最伟大的一代最好的坦克”。 “受45-mm装甲保护的坦克在1941中无懈可击,但到了1945年,它注定要快速失败,”作者写道。 “在76中使用1941毫米大炮的坦克是世界冠军,但是通过1945,这种武器在坦克决斗中已经是一个无用的破解者了。”

杀手坦克在他的书中,Pledge没有突出第二次世界大战中最好的坦克,而是为每个战争年度命名最好的坦克。 更重要的是作者如何解决为什么看似最好的坦克经常属于失败方面的难题。 例如,在1941年度中较弱的德国坦克对苏联的坦克舰队造成了最大的破坏,以色列的“超级谢尔曼”成为第二次世界大战遗留物的现代化版本,在1973中摧毁了现代俄罗斯坦克。

承诺通过每年选择两位领导者来解决这一难题。 他称第一个“油轮的选择”,这个等级被赋予了在传统指标方面占据领先地位的汽车 - 火力,装甲保护和机动性。 他根据坦克的适用性和实用性的一般指标,并考虑到可靠性和制造车辆数量等因素,将第二个领导者称为“指挥官的选择”。 因此,尽管具有传奇色彩的德国Tigr拥有更多的火力,并且比StuG III突击炮的自行火炮坐骑具有更强大的装甲(这是一个没有炮塔的坦克,大炮从船体伸出来), Pledge StuG III,或三辆坦克“老虎”,Pledge写道,鉴于可靠性因素,国防军可以获得七架StuG III或一架处于工作状态的“老虎”。

分析中的这种方法给出了意想不到的结果。 法国坦克不能被认真对待,但在1940中,Somua S-35因其火力,装甲保护和机动性的时间指标的高度平衡组合赢得了“油轮的选择”提名。 但战争开始时S-35和许多其他盟军坦克的问题是炮塔,两个人驻扎在那里,指挥官用大炮开火。 原来,坦克指挥官无法跟随战场,没有控制局面,无法应对战斗情况的急剧变化。

相比之下,德国Pz IV在纸上的低速枪被认为是弱的。 但在塔楼里他安置了三个人:炮手,装载者和指挥官。 指挥官的手是自由的,他可以真正指挥船员。 因此,Pz IV在提名“指挥官的选择”中获胜,因为它超越了其他机器,作为在战斗中取得胜利的手段。

一些偏好承诺不会引起太多惊讶。 他的书中唯一一个在这两个类别中赢得1941奖项的坦克 - “指挥官的选择”和“坦克人的选择” - 是T-34。 尽管有两个人的炮塔,T-34凭借其出色的火力,装甲和机动性震撼了德国人,并超越了之前无敌的德国坦克。 德国步兵惊恐地看着它的反坦克炮弹从强大的T-34装甲上弹开。 有些人可能会抗议,称1941的德国人仍然遭受了苏联坦克部队的巨大损失,但这主要是由于船员训练不足,维护和修理方面的缺陷以及苏联战术的缺陷造成的。 T-34成为冠军并不是因为他赢得了1941的战斗,而是因为他没有让苏联队输掉比他们失去更多的战斗。

在1943中,技术性能和战斗力之间的对比变得最为惊人。 毫无疑问,“虎一号”成为“油轮的选择”,因为他拥有厚重的盔甲和强大的枪支,他激起了盟军的恐惧。 但它是一个昂贵的坦克,很少有这样的机器(1347“Tigers I”总共构建,而T-34 - 84数千),并且很难维护和修复它们。 东部战线上的不流血和绝望的德国步兵师需要坦克支持来击退前进的T-34的强大波浪,但少数和精疲力尽的猛虎队营无法帮助他们。 结果,小型突击枪StuG III挽救了这种情况,略高于人类的增长。 这种自行火炮装置价格便宜,拥有相当的装甲和火力,并设法加强对德国步兵的防御,后者面临巨大压力,不得不抵抗苏联军队的无情攻势。 因此,StuG III突击步枪在指挥官的选择类别中击败了老虎。

在1944年,德国黑豹,其火力,装甲保护和机动性的结合影响了战后时期的西方坦克建筑,在技术特性方面名列前茅,苏联T-34 / 85成为最有用和最有效的生产。 在这个名单中相当奇怪的美国和英国坦克的缺席可以解释为谢尔曼和克伦威尔这样的模型的平庸。 尽管1940中的英国“Matilda” - 1941在北非统治了很短的一段时间,并且谢尔曼在1942中相当成功地首次亮相,但西方盟友只有在战争即将结束时才值得称赞。 在1945中,美国M-26 Pershing在提名“选择油轮”中击败了强大但过于沉重且不可靠的德国“皇家虎”。 M4A3E8“Sherman”因其可靠性,大量高速穿甲弹而在“Commander's Choice”类别中获胜。

那些了解坦克和坦克战的设计的人,提供的信息大多是熟悉的。 但是Pledge巧妙地将各种惊人的事实融入叙事中。 例如,T-34具有令人印象深刻的特性,但在战场上它变得非常不可靠。 调查了年度T-34型号1942的美国专家惊讶地发现,该坦克的柴油发动机资源在72只需一个小时。 它的空气过滤器设计得很差,尘土飞扬的道路上的坦克只能行驶几百公里,之后发动机失灵(美国人也发现英国克伦威尔的199工时需要维修,而M4A3E8谢尔曼“总39)。

这些历史评级今天有什么意义,还是只适合好奇心? 在1945之后,美国军队被最现代化的人带走了 武器。 如果今天的五角大楼可以搬回1943,他肯定会决定建造Tigers,而不是Shermans和T-34。

今天,当美国的军事预算正在经历一个巨大的负担,努力付出极其昂贵的武器系统如战斗机F-35的开发建设,这是值得记住的是,在结构上非常小的功能(塔两个人还是在软件的故障元件)可能在武器上的效果是最具有决定性的影响。 它并没有多么看起来在纸面上。
原文出处:
http://vpk-news.ru/articles/27273
131 评论
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  1. RIV
    RIV 30九月2015 05:29
    +24
    文章的作者是否在WoT中重播? 还是这样的书籍广告? 我讨厌它。
    1. 评论已删除。
    2. sibiralt
      sibiralt 30九月2015 07:14
      +13
      您可以理解作者。 秋天在院子里 笑
      1. andj61
        andj61 30九月2015 08:32
        +4
        Quote:siberalt
        您可以理解作者。 秋天在院子里 笑

        通常的秋季加重? 眨眨眼睛
      2. AVT
        AVT 30九月2015 10:22
        +6
        Quote:siberalt
        您可以理解作者。 秋天在院子里

        月亮离地球很近,甚至在它的阴影下“血腥”,并且再次离开了同样坦克世界的“血腥战斗”,在这里共享“战斗”,虚拟体验。比特别是。
        引用:sanya.vorodis
        为什么这篇文章没有内容?

        您是错的,这不是关于战车的文章,而是作者做出诊断的症状列表。 实际上,这是众所周知的-在同一个大头钉游戏世界中在计算机上被殴打过。
      3. lelikas
        lelikas 30九月2015 11:19
        +23
        布赖恩,您仍然记得关于E-25马拉松比赛! :)))))
        最好的战车是在纪念碑上胜利之后的战车。 士兵
      4. setrac子
        setrac子 30九月2015 18:12
        +3
        作者有创作上的危机,缪斯女神膨胀了。
        1. Firstvanguard
          Firstvanguard 1十月2015 20:57
          +2
          而且我喜欢关于二战坦克的文章,没有它我已经知道很多,我喜欢这种方法。 当我从事专业活动时,经验不足的同事会问有关设备的问题,更好的是样品A还是样品B? 我总是问一个问题,什么对什么更好? 因此,在任何技术领域,当试图给出明确的答案时,任何回答都将不可避免地滑落到非洲电影的水平,无论是卡车,挖掘机还是推土机,无论是更好的还是非洲的。
          是的,T-34是最好的战车 wassat 因为这台机器像其他任何坦克模型一样,在人类历史上那场可怕的战争中为我的祖国的胜利做出了贡献。 这是我的主观意见。 士兵
    3. 校准
      校准 30九月2015 07:59
      +2
      意见承诺总是有价值的! 这是装甲车领域的大师。
      1. lelikas
        lelikas 30九月2015 13:51
        +2
        引用:kalibr
        这是BTT领域的大师。

        以及缺少链接的建模者和主持人。 笑
        1. 校准
          校准 30九月2015 15:10
          +1
          有必要休息一下。 我也制造了多年的坦克模型......它只有帮助。
      2. perepilka
        perepilka 30九月2015 22:55
        +3
        引用:kalibr
        这是BTT领域的大师。

        在美国。 在我们当中,例如Svirin,Chobitok等,我们尊重它促进了坦克主题和西方的苏联坦克建造,尽管它们表明文字和图纸都存在不正确的地方
    4. RBLip
      RBLip 30九月2015 08:32
      +43
      Quote:里夫
      文章的作者是否在WoT中重播?

      文章的作者写废话。 并且已经可以立即看到“分析物”和“专家”的特定承诺。 老虎-油轮的选择? 裸体裸体。 “潘兴”? 缺少isov? 总的来说,对我来说,有很多神话和荒谬。 并进一步。 不是t-34和IS赢得了那场战争。 还有一个来自IPTAP的名不见经传的孩子从一个无名的身旁,躺在他的第3位旁边,但并没有放开所有这些四肢和老虎。 以及那些每天睡XNUMX(!)小时的男孩,但确保按时完成释放这XNUMX个男孩。 和那些吃了整个藜麦的不知名农民,以及面包到最后一个小穗的前面……类似的东西。
      1. 伊戈尔沃申科
        伊戈尔沃申科 30九月2015 08:54
        +17
        RBLip, 我会同意你的每句话。

        还有男孩,还有祖母吃的天鹅...

        我只会添加我们的油箱人员,他们显然不知道t34发动机的寿命为72小时。但是我的油箱祖父将如何到达柏林?

        废话,不是文章
        1. Genry
          Genry 30九月2015 10:57
          +10
          至于第一架T-34中的过滤器。 发动机很cho。 如果卸下过滤器,则其会被灰尘堵塞。 但是很快就解决了。
        2. VasyaSayapin叔叔
          VasyaSayapin叔叔 30九月2015 12:30
          +5
          这是关于那些排在第41位的汽车。 战争开始时设备大量损失的原因之一就是资源少。 这种现象通常是新技术的特征。 也许您还记得34年代末普京驾乘最新的联合收割机。 于是收割机在几十米后摔坏了。 没有任何改变,一切都像时钟一样。 起初,T-3也是不可靠的坦克,美国人经过检查后就得出了结论。 由于设计缺陷,必须完全停止生产IS-4,并开始生产IS-XNUMX。 纪念碑上主要是战后的汽车。 这是我们的做法。 而且不仅限于我们。 在其他技术先进的国家也出现了类似的问题,更不用说欠发达的国家了。 例如,同样的英国人(坦克制造的创始人)制造了凉爽的坦克,但它们似乎落后了现代要求几年了,这也是很愚蠢的。 而且,该文章更像是外行的推理-装甲车的业余爱好者,而不是专业专家的观点。 阅读并不有趣。
          1. amurets
            amurets 30九月2015 13:39
            +1
            回顾一下第二次世界大战期间英国坦克制造的历史;在那里您将看到未经测试的未完成坦克如何首先被放置在传送带上,然后将它们发送到训练中心,因为这些坦克有无法弥补的缺陷,而不是先将它们运送到部队,然后再将它们运送到训练中心。
        3. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 30九月2015 18:57
          +4
          航空发动机“航空Mikulin”在连续运行50小时后进行了测试。 如果72小时乘以(平均速度)25 km / h = 1800 km。 这是从摩尔曼斯克到塞瓦斯托波尔的地图上的直线。 应该记住的是,当T-34和KV坦克交付到美国时,我们的专家甚至不允许接近坦克,美国“拖拉机司机”被愚蠢地放入汽车(只看当时的美国坦克),他们甚至没有阅读说明书。 -34早于KV,让我们的专家感到困惑,它被认为在技术上不如KV可靠。 显然,如果你真的想打破车,那么HF只能被击中。 在我们的坦克工作人员的回忆录中,您可以看到司机驾驶员,在德国战斗之前,其发动机工作时间超过200小时,获得了奖章“军事功绩”。 你可以回想一下这张照片,在国会大厦的背景下,T-34-76和L-11枪架相映成趣。 她在1941年度停下来装上坦克。
          1. perepilka
            perepilka 30九月2015 23:22
            0
            Quote:shasherin.pavel
            对飞机发动机“航空Mikulin”进行了连续运行50小时的测试。

            在B-2中,技术任务指示100个小时,因此对于初学者来说,这72个小时还不错。 在用“旋风除尘器”更换过滤器后,一般在72年代和90年代进一步运行之后,这些引擎的开发成本以及其中有多少以整数和一半的形式进入了民用生活。
          2. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 1十月2015 11:43
            0
            Quote:shasherin.pavel
            对飞机发动机“航空Mikulin”进行了连续运行50小时的测试。 如果我们将72小时乘以(平均速度)25 km / h = 1800 km。 这是从摩尔曼斯克到塞瓦斯托波尔的地图上的直线。

            我的朋友,您是一个非常乐观的人,平均时速为25 km / h。
            即使是1945年,根据文件“截至9年1月1945日第10鲍勃鲁伊克斯红旗兵团的战斗车辆的消耗和机动车辆的信息”,坦克和自行火炮的平均运行速度(里程/发动机小时)也低于XNUMX km / h。

            只是不要忘记即使油箱站立也要消耗发动机的发动机寿命,例如,它希望在装置之前先形成和延长色谱柱。

            此外,72小时的平均发动机寿命并不意味着柴油发动机将在这72小时内正常工作。 他可以工作80-90小时,并且可以在50-60后死亡。
      2. 阿列克谢耶夫
        阿列克谢耶夫 30九月2015 12:59
        +2
        Quote:RBLip
        不是t-34和IS赢得了那场战争。 还有一个来自IPTAP的名不见经传的孩子,身高不详,他躺在四十五岁的孩子旁边,但没有放过

        这是正确的!
        先生,还有这篇文章……一套不系统的平庸真理。
        引用:VasyaSayapin叔叔
        ...更像是外行的推理-装甲车的爱好者,而不是专家的意见。
        1. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 30九月2015 19:04
          0
          Quote:Alekseev
          和来自IPTAP的一个不知名的孩子

          只有在这里,麻烦在于你的推理,四十个边界仍然在边境,到八月他们非常缺乏。 即使是德国将军也写道,莫斯科附近的41恐怖事件是PTRD和PTRS,这似乎是每个灌木丛下的德国坦克船员。
          1. KSLip
            KSLip 30九月2015 23:52
            +1
            Quote:shasherin.pavel
            但是麻烦是出于您的原因,到边界时有XNUMX个,到了XNUMX月,它们已经严重缺乏了。

            http://topwar.ru/29218-protivotankisty-kak-chasti-pod-nazvaniem-proschay-rodina.
            HTML
      3. 戈梅利
        戈梅利 30九月2015 16:46
        +1
        这绝对是真的!
    5. lesovoznik
      lesovoznik 30九月2015 09:17
      +1
      Quote:里夫
      文章的作者是否在WoT中重播? 还是这样的书籍广告? 我讨厌它。

      是的,作者的克汀丁主义是显而易见的。 柴油有72小时的资源? (作者甚至都不是愚蠢的傻瓜)在我们的坦克上,这是世界上第一次安装柴油发动机,这是因为它具有很高的资源和功率。保时捷在熟悉捕获的T-34之后说他没有缺点(我相信敌人)在文章中,有些誓言胡说八道,他也有历史上的问题-在第41-34战斗中,德国胜利很少,而我们的坦克兵损失惨重,原因是它们由过时的弱防护和轻武装的坦克组成
      1. tolancop
        tolancop 30九月2015 09:46
        +9
        我不喜欢这篇文章,但是我不同意您的批评。 战争开始时B2柴油资源存在问题-该资源很小,已经存在。 但是随着时间的流逝,达到了可接受的值。 顺便说一句,我很长一段时间注意到,对于34的T-40型号,柴油功率为500 hp,而对于T-34-85则只有400 hp。 变形以增加可靠性?
        现在来谈损失。 战争开始时,我们的坦克军遭受了无数损失,这不仅是由于装备薄弱和“过时”造成的。 她不是那么虚弱和过时。 显然,正确使用现有设备存在问题,并且由于数据库较弱而导致大量非战斗损失...
        1. lesovoznik
          lesovoznik 30九月2015 10:43
          +1
          但是,收集了互联网上柴油资源上的数据
          Quote:tolancop
          我不喜欢这篇文章,但是我不同意您的批评。 战争开始时B2柴油资源存在问题-该资源很小,已经存在。 但是随着时间的流逝,达到了可接受的值。 顺便说一句,我很长一段时间注意到,对于34的T-40型号,柴油功率为500 hp,而对于T-34-85则只有400 hp。 变形以增加可靠性?
          现在来谈损失。 战争开始时,我们的坦克军遭受了无数损失,这不仅是由于装备薄弱和“过时”造成的。 她不是那么虚弱和过时。 显然,正确使用现有设备存在问题,并且由于数据库较弱而导致大量非战斗损失...

          但是,您也可以在啄木鸟和Wikipedia的论坛上为各种法官谈论技术,我自己动手就尊重了该引擎,并在青年时代的DOSAAafe中对其进行了恢复;并且您还知道我们的工程师是一个沙发,减少功率并降低节流比不会增加可靠性。 T-34.85的重量比最初的34公斤重6吨32吨,而重26公斤(t-34 arr。1940)没有人会在增加质量的同时安装更弱的发动机是34hp 每吨-使用计算器并考虑一下,如果由醉酒的锁匠收集,则柴油发动机的寿命可以达到18小时
          1. amurets
            amurets 30九月2015 11:15
            +10
            如果您是一位如此出色的鉴赏家,您应该知道之后的B-2柴油发动机是航空发动机;空气滤清器质量不好是导致柴油发动机故障的主要原因;在我的实践中,有不止一个柴油发动机故障案例;还有超级可靠的YaMZ和温柔的三菱和康明斯以及V-2的修改包括:滤水器和活塞有问题的两个,三个小时可以扔掉,这样的间隙使您只能用拖船启动发动机,标准的80升机油可以用半天,这就是为什么在1943年才出现新的变速器,对供气和供油系统进行了现代化改造,然后T-34的可靠性得到了提高,到那时为止,已对储罐进行了约15000次更改和改进。
            1. shasherin.pavel
              shasherin.pavel 30九月2015 19:22
              +2
              Quote:Amurets
              顺便说一句,此时约有15000被带入油箱。

              开创性和更多500发明。 不要减少坦克历史的事实。
          2. tolancop
            tolancop 30九月2015 14:44
            +1
            但是,您也在啄木鸟论坛上谈论技术,并评判所有Wikipedia ...
            我想知道为什么得出这样的结论吗?...我没有参考互联网上的数据,而是您将其归因于我。 我的知识来源-“坦克百科全书”-如此健康的书籍,在80年代末90年代初的某个地方发表过著作。 早在2年,我就学会了34辆T-500坦克的B1970柴油发动机的力量,这是一本来自ottuzh和infa的杂志-“ Technique-Youth”。 顺便说一句,还有KV-2坦克的B1K柴油发动机-600 hp。
            但是,我完全承认,对于第40年的战车,它显示了最大功率,而对于以后的版本,它是其他一些(可使用的或其他)。 我将不作判断,但我的假设已经变形,很可能是错误的。
            此外,有关柴油发动机初期可靠性低的信息与常识并不矛盾:首先,将生产过程中的原始图像置于必要的条件下(掌握了技术,选择了材料)。 没有一件严肃的事能进入完美世界-每个人都患有“儿童疾病”,即使那些后来因过分可靠而赢得声誉的疾病也是如此。

            “……我在他青年时期的DOSAAf中用自己的双手尊重了这个引擎。” 为你高兴。 但是,这与发动机寿命有什么关系? 没有。 在军队和服役期间,我已经拆解和组装了AK多次。 他在可靠性方面又补充了什么呢?
            “ ..而且您我们的工程师也知道沙发-这是功率的降低和推力重量比的降低,在其他所有条件相同的情况下,这丝毫不会增加可靠性……”
            好吧,令人难以置信您是我们的工程师,正在将油箱柴油分类到DOSAAF中...
            不要将热与重混淆。 功率是发动机的特征。 推力重量比是安装该发动机的机器的特征。
            有点不同的概念,不是吗?
            现在关于功率-资源比。 我不得不从相当可靠的消息来源那里听到有关将Zhiguli发动机(标准功率为70多个力)施加到150 hp功率的消息。 与标准马达相比,这些马达的资源很少。 为了增加发动机资源而对发动机变形进行的描述在我的文献中也曾见过。

            “……在增加质量的同时,没有人会安装较弱的电动机。您对技术的了解和知识还很遥远,相信来自互联网的信息……”
            请更加谨慎地指责文盲。 并且也有明确的结论。 “没有人会安装...”-如果他批准,他会安装,并对这种可能性感到高兴...从汽车行业来看一个例子:VAZ-2106在开始生产时就配备了2106发动机-经典家族中最强大的发动机。 发行时,同时设置了2103和21011,即 较弱的。 那是什么,然后设定。 但是,汽车的重量并未增加,但您如此钟爱的推力重量比却下降了。

            “ ...如果由醉酒的锁匠收集,则柴油发动机的寿命可以达到72小时...”
            不排除有醉酒的锁匠。 但是恕我直言,未完成设计的可能性仍然更高。 在某些情况下,某些样本会立即批量生产,但通常会首先生产实验批次……为什么会这样? 最近,我读了《 Malimon》一书,其中描述了我们的传奇和可靠性的代名词AK。 它是如何投入生产的,以及在多少年后变成了它……非常有启发性的阅读。 推荐。

            我想足够..
            1. shasherin.pavel
              shasherin.pavel 30九月2015 19:44
              0
              Quote:tolancop
              推力重量比
              表明每l / s罐的重量是多少吨。 汽车的特性表示为“挂钩上的牵引力”,适用于拖拉机,但不适用于坦克,因为它们的牵引力不是主要的。 顺便说一句,和平时期的VAZ与战时坦克的比较来自黄屋的院子。 我们只记得在列宁格勒的一个案例,当时由于对HF的封锁,没有足够的柴油发动机,但是G-5船上有鱼雷式化油器,但是670的功率是hp。 与航空减少相比,减少了失误,随着越来越多的转弯,船只的螺钉“切断”水而不会产生牵引力。 但它持续了一个多星期。
              Quote:tolancop
              AK。 它是如何投入生产的

              但即使在那个时候,他仍然是可靠性的破纪录,其他人已经是平等的。 后来,新技术对AK甚至枪管的所有细节都产生了影响,但AK的亮点是枪击后套筒的初步转动,然后才从套筒中拉出套筒,这样可以防止套筒底部脱落。 Mikhail Kalashnikov的这项发明被所有武器设计者所复制,用于带有凹槽的盒子,而不是边缘。
              1. tolancop
                tolancop 30九月2015 22:32
                +1
                “……顺便说一下,和平时期的VAZ与战时坦克的比较来自黄宫的院子。
                没有将VAZ与坦克进行比较。 VAZ的一个示例显示为很可能有意损害设备特性的示例。 请以战时为例,VAZ不满意。 战时ZiS-5卡车是根据简化版本生产的:没有一个大灯,前刹车,也有没有门的参考文献。 再次批评该技术不是军事技术? 我同意。 但是他反复遇到了(在tyrnet中,但是提到了缩短计划中的武装战斗机:没有足够的气枪和机枪,因此它们只放了一个枪管,而不是按照原始设计放下的2或3个枪管。
        2. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 30九月2015 19:17
          +1
          读取时需要小心:500 l / s是短期工作的强制模式,标称工作模式为400 l / s。 在T-44上,Isovsky已经安装在520 l / s中,应该注意到600 l / s安装在HF上,但是使用寿命减少了,它与T-34上的引擎相同。 通过一个杠杆,经验丰富的油轮切换动力,当在平坦的地形上进行战斗,转动发动机,增加转弯,但是将功率降低到350 l / s而不是标称的400 l / s,这已经足够了,但在泥泞的道路上给了T-34 60 km / h。 一个很大的问题是变速箱,油轮提高了第二速度并没有为整场战斗而切换。 但是使用1942,创建了一个新的5速度盒,并选择了初步速度。 T-34-76收到前缀“C” - 高速,但在1942末尾的前面,没有使用这个前缀。
          1. tolancop
            tolancop 30九月2015 22:37
            +1
            “阅读时一定要小心:500 l / s是短期操作的强制模式,...”
            有多少人不会窥视字母和单词,但是如果该行显示“ Engine power is 500 hp”(发动机功率为500 hp),然后又出现了另一个与功率无关的特性,则不会理解XNUMX hp是指强制模式。
      2. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 30九月2015 10:37
        +4
        引用:林务员
        柴油有72小时的资源? (作者甚至不是白痴,也不是技术上的白痴)在我们的坦克上,世界上第一次安装柴油发动机是因为它具有很高的资源和功率。

        这是世界上第一次吗? 波兰人和日本人困惑地看着你。

        至于B-2,它直到1944年才被想到。在此之前,即使在和平时期的坦克上,它也能产生465-480 hp的功率。 护照500 hp 而且B-2资源如此之大,以至于GABTU立刻需要训练和作战公园的KV和T-34坦克使用该行业的第二台柴油发动机,并将战斗坦克装进箱中,其流量分辨率每年不超过30小时,仅用于训练演习。
        引用:林务员
        在第41-34 k战中,德国胜利很少,而我们的坦克部队则损失惨重,原因是它们由过时的弱防护和轻武装的坦克组成

        很少 -在边境地区大约是970架T-34。
        引用:林务员
        保时捷在阅读被俘的T-34之后说他没有缺点(我相信敌人)

        华丽。 相信敌人胜于相信他们的专家,后者在撰写T-34文章时写道:
        通过执行解救任务进行战斗射击,发现了以下缺点:
        1)由于追逐塔的小尺寸,船员在战斗舱中的约束。
        2)使用弹药铺设在战斗舱地板上的缺点。
        3)由于塔的旋转机构(手动和电动驱动)定位不方便,导致火灾延迟。
        4)由于唯一可以进行圆形观察的装置-PT-6仅用于瞄准,因此在解决火灾问题时,油箱之间缺乏可视通信。
        5)由于瞄准角度与PT-6设备的重叠,使用TOD-6瞄准器是不可能的。
        6)坦克在运动过程中显着且缓慢地褪色振荡,对枪支和机枪射击的准确性产生不利影响。

        在34月初s / g,根据技术条件,在30月份收到的装有F-32喷枪的机器上检查旋转机构手柄上的作用力大小​​时,发现旋转塔所需的作用在手柄上的力达到XNUMX-XNUMX公斤 ...

        但是仍然有传播和暂停...
        主摩擦离合器。
        主离合器和风扇组件的操作通常不令人满意。
        变速箱
        在比赛中,有几种情况是“空挡”(连杆位于空挡,速度处于打开状态),并且变速杆沉重。
        变速箱齿轮比的错误选择是造成坦克动力不足的原因,并降低了其战术价值。
        沉重的换档和“空挡”使控制油箱变得困难,并导致紧急停车。
        变速箱及其驱动装置需要进行根本性的更改。
        机壳。
        履带的使用寿命短,联接质量低,悬挂井对坦克装置的放置造成的影响,支撑轮上橡胶的大量消耗以及山脊的啮合使底盘的结构和强度特性无法令人满意。
        1. lesovoznik
          lesovoznik 30九月2015 10:59
          -4
          另一位引用并列出瑕疵清单的互联网技术专家尚不清楚保时捷敢提醒您是德国战车的设计者
          1. amurets
            amurets 30九月2015 11:19
            +5
            我想知道哪些保时捷坦克配备了国防军?
            1. shasherin.pavel
              shasherin.pavel 30九月2015 19:57
              +3
              塔,它被用于“虎VIH”,它通过了测试运行,但没有时间武装。 当坦克进行测试并投入使用时,它不是一个很好的情况,当塔没有准备好它时,他们将保时捷坦克上的塔放在Tiger -VIH上,并且在投入使用之前准备好的保时捷90坦克将转换为Ferdinand。您还可以回想起皇家老虎队有两座塔楼:安德森的角塔和塔楼,保时捷的T-34 41复制塔。
              1. 阿列克谢RA
                阿列克谢RA 1十月2015 11:54
                0
                Quote:shasherin.pavel
                测试并采用该坦克时,这是一个奇妙的情况,炮塔尚未准备好,于是他们将保时捷坦克的塔架放在Tiger-VIH上,将投入使用之前准备的90辆保时捷船体改装为费迪南德

                嘿嘿嘿...所以1941年26月,德国人意识到他们对坦克的发展为时已晚。 因此,他们在批准重型卡车的最终性能特征(1941年1942月3日)后决定,为了减少投入批量生产的时间,两家工厂在100年不仅应发布100个原型,而且还应开始生产第一个系列-每个工厂3辆坦克。 比赛的获胜者将获得沉重的订单并继续批量生产。 失败者-将对XNUMX + XNUMX辆车的已付款订单感到满意。 而且,在没有将车体和底盘放到哪里的一系列汽车中,德国人很清楚-斯特勒·埃米尔就是一个例子。
          2. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 30九月2015 11:54
            +3
            引用:林务员
            另一位互联网技术专家,提供了来自未知来源的报价和缺陷列表

            阅读码头-他们统治! (C)
            这些报价摘自三个T-34远程坦克的测试报告。 引用者 Ulanov A.A.,Shein D.V.坦克部队命令.
            引用:林务员
            保时捷我敢提醒您是德国战车的设计师

            保时捷的确切报价可以吗? 注明来源。
            顺便提一下,在保时捷坦克的背景下,T-34可能没有任何缺陷。 微笑

            爱国者总是很高兴,他们不相信文件中记录的国内测试数据,但是谁相信西方设计师所说的话却不知何时何地。
            甚至连Guderian的榜样都没有教给他们任何东西……我说的是一个著名的案例,当亨氏被迫隐瞒...下属的马赫发明一个童话故事,讲述无敌的苏联坦克在泥泞和积雪中飞来飞去(尽管事实上,坞站表明T-34在这种情况下以不超过12 km / h的速度在二档运动。 在他的秋季报告的背景下,这颗亨氏珍珠看起来特别好
            ...苏联T-34坦克是落后的布尔什维克技术的典型例子。 该坦克无法与我们的坦克的最好例子相提并论。
          3. 校准
            校准 30九月2015 15:32
            +1
            不,不。 他不是坦克设计师! 他只制造了一辆坦克 - 老虎保时捷......他没有去参加该系列,但费迪南德在底盘上制造了90机器。 那是坦克吗? 这是“技术奇迹”吗?
          4. shasherin.pavel
            shasherin.pavel 30九月2015 19:53
            +2
            保时捷汽车从何而来? 我敢向你们保证,在国外任何公司都可以创造它想要的东西,主要的是这个产品应该由军队为自己的武器或别人购买。 三菱日本人从汽车到飞机,现在甚至建造船只。 Hundey最初建造船只和港口起重机,但后来她收购了一家汽车工厂并建造了自己的汽车。 保时捷最初是一名汽车设计师。 但是莫罗佐夫除了坦克之外什么也没做。
      3. 校准
        校准 30九月2015 15:17
        +2
        而且有多少? 你不能拨电话? 与德国T-4相比,它们中有很多,T-1,T-2,T-3在各方面都不如“34”! 而“过时”,“弱武装”,“保护不力”的坦克几乎在所有方面都优于德国坦克,更不用说数字了。 一只公羊他们可以摧毁国防军的整个坦克坦克,而其中较少的只会轻微。 还有HF和HF-2 ......
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 30九月2015 18:31
          +1
          引用:kalibr
          与德国的T-4相比,有很多……而且T-1,T-2,T-3在各个方面都比“ 34”差!

          “单位”与“平局”-是的。 但是根据我们的测试结果,“三驾马车”的性能仅次于T-34。
          引用:kalibr
          “过时的”,“装备不足的”,“保护薄弱的”坦克几乎在各个方面都超过了德国的坦克,更不用说数量了。

          在这里 没那么简单。 预订相同的“ kopeck件”比T-26和BT的要好得多。 装备,监视和通讯设备也是如此。 “捷克人”的情况大致相同(回想一下,将来的Pz.35(t)在苏联曾被认为是老化的T-26的替代品)。
          而且,如果您还记得-在技术上所有T-26和BT中有多少是健全的并且可以进行战斗的...那么情况就非常令人难过。
      4. Nehist
        Nehist 30九月2015 15:55
        +1
        这是无稽之谈 !!! 我们站在坦克上的41毫米火炮中有45枚刺穿了任何Wehrmacht坦克,但是炮弹质量不高是另外一回事,而T-34却没有那么小,Wehrmacht没有任何种类。 只是在我们的坦克军的攻击下,饱和的步兵师取代了步兵师。
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 30九月2015 17:02
          +1
          引用:Nehist
          这是无稽之谈 !!! 我们站在坦克上的41毫米火炮中有45枚刺穿了任何Wehrmacht坦克,但炮弹质量不高的事实是另一回事

          整个问题是45毫米外壳的质量很高。 他们在非水泥装甲上的装甲穿透力与理论完全一致。
          但是在胶结装甲上,它们的装甲穿透范围仅为30 mm至150-200 m,这是有建设性的。 我必须用应力定位器(“咬边”)制造外壳,该外壳会物理刺穿胶合装甲,但不符合铠甲穿透的标准(外壳上留有过多的外壳质量以及咬边)。 这些炮弹于1941年XNUMX月投入生产。
      5. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 30九月2015 19:07
        0
        引用:林务员
        从过时的轻度保护和轻武装坦克

        确实,德国人已经了解T-34在Tula下的情况,麻烦的是每个坦克都是由斯大林个人在41年份分发的,所以他们还不够。
      6. 捕食者
        捕食者 30九月2015 20:02
        +1
        只是没有必要以牺牲1941年的损失为代价!国防军的所有战车都是PKW 4?只有34辆,而T 1000远超过28。人员和建筑物,正是在这个指标(建筑物)中,我们在1941年和1942年失去了国防军。
      7. perepilka
        perepilka 30九月2015 23:31
        +1
        引用:林务员
        是的,作者的克汀丁主义是显而易见的。 柴油有72小时的资源?

        在B-2的职权范围中指出:大修前100小时。 没什么吧 在展台上,获得了原型
        在我们的坦克上,这是世界上第一次安装柴油发动机,这是因为它具有很高的资源和功率
        只是因为我汽油很辛苦。 柴油发动机更难维护,并且由于在其他所有条件相同的情况下其更坚硬的特性,其发动机寿命比化油器短。
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 1十月2015 10:43
          +1
          引用:perepilka
          只是因为我汽油很辛苦。

          不只是用汽油。 苏联坦克的化油器发动机对燃料的要求极高,仅自己就需要航空汽油。
          结果,事实证明,BTV与空军竞争燃料,并选择了炼油厂的产能,该炼油厂可用于生产高级航空汽油。
          看一下《坦克维修手册》 BT-7,1941年版。
          TTX,第9页:“为发动机加油... 航空汽油品牌B-70
          第1.1章,第338页,第2页:“使用第二级的巴库航空汽油(比重为0.748-0.755,温度为+20)对油箱加油。

          同一辆战车 T-26 (GVIZ NPO苏联,莫斯科,1940年)
          页面18
          汽油 ..... 一年级轻质Groznensky汽油或AVIATION CRACKING-GASOLINE.

          同时为油箱加油(第287页)
          为油箱加油 格罗兹尼轻汽油1级 (在+0,755 shrad的温度下比重为15)或航空裂解汽油。

          小册子“开发轻型坦克的经验”(GVIZ NPO苏联,列宁格勒1940)
          供应新型T-26战车 只有一级和最高等级的汽油-不低于Groznensky 。 严禁在罐中加注汽车汽油,以免损坏零件。

          服务指南。 罐 T-70 包含这样的内容。 汽油KB-70或B-70。 在特殊情况下,允许使用二等裂解汽油(汽油)进行工作。 在任何情况下,都不应使用格罗兹尼一流的汽油或与石蜡或煤油混合的汽油。”

          (c)VIF2-NE
          http://vif2ne.ru/nvk/forum/arhprint/562235
  2. svp67
    svp67 30九月2015 05:43
    +5
    不,应该有一个提名“作者的偏爱...”,但这就是这一点。
    M4A3E8 Sherman凭借其可靠性,数量众多和高速穿甲弹而赢得了“指挥官的选择”类别。
    而且,如果您比较T34-85的超级可靠性,其数量和喷枪功率,那么结果会更高。 因此,所有这些评分都是非常主观的...
    1. 左轮手枪
      左轮手枪 30九月2015 07:17
      +4
      至于可靠性...那么,让我们说dviglo早期的T-34可以存活72小时。 根据统计数字,该坦克在前线能存活多久? 我记不清了,但我想少了几遍。 战争结束后,坦克制造商(和飞机制造商)充满了索赔-和平时期的设备必须承受更长的使用寿命。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 30九月2015 10:47
        +3
        引用:Nagan
        至于可靠性...那么,让我们说dviglo早期的T-34可以存活72小时。 根据统计数据,该坦克在前线能存活多久? 我记不清了,但我认为少了几倍

        问题是您仍然需要走上第一线。 例如,进入战斗前的8 MK不到500公里,而40%的T-34则留在道路上。 1942年,发生了从最近的火车站到战场的100公里行军,车队损失了一半的装备。
        根据34年底的T-1940测试结果,普遍得出以下结论:
        由于主要部件(主离合器和底盘)不可靠,因此无法在战术上将​​油箱与维修底座隔离使用。

        尽管事实上,在MK突破后,战术上使用坦克是他的主要选择。
    2. 刺刀
      刺刀 30九月2015 07:28
      +2
      Quote:svp67
      如果您比较超级可靠性T34-85

      好吧,“超级可靠性”-大声地说,但是油箱以出色的可维护性而著称,是的!
      1. svp67
        svp67 30九月2015 20:02
        0
        Quote:刺刀
        好吧,“超级可靠性”-大声地说,但是油箱以出色的可维护性而著称,是的!

        如果T34-85不具有超高可靠性,这将使红军司令部无法进行超深度进攻行动。
        很大程度上要归功于1943年通过租借获得了现代机器,从而有可能显着提高V-2-34发动机,五速变速箱,终传动等的制造质量。 已经有发动机在油箱上工作数百小时而无故障的情况。 通过使用效率更高的多旋风除尘器来替换通常质量良好的旋风除尘器,引入全模式调节器等,可以促进这种情况。 改善发动机和变速箱的可靠性对操纵性产生了积极影响。 如果平均速度保持不变,则油箱以该速度移动的时间会增加。 此外,油轮不再害怕在战场上积极机动。 所有这些也影响了战斗车辆的安全。 老式的坦克谚语说“对坦克的损害与其速度的平方成正比”,而且简单而准确:“装甲是垃圾,但我们的坦克很快!”并非没有道理。
        T-34-85坦克的整体可靠性的提高在爱国战争的最后阶段被证明是非常有用的,当时红军的特点是大规模和动态的进攻行动。
        http://www.redov.ru/voennaja_istorija/t_34_v_boyu/p9.php
    3. 校准
      校准 30九月2015 07:53
      0
      你不知道。 战争结束后,我们的坦克部队士兵提出要离开瓦伦丁和谢尔曼参军。 和T-34罐头。 这是因为可靠性!
      1. MEH-护林
        MEH-护林 30九月2015 08:38
        +2
        引用:kalibr
        您不知道

        我不知道这件事
        引用:kalibr
        战后,我们的坦克元帅

        至少这个元帅的名字可以被称为...
        引用:kalibr
        他建议将瓦伦丁和谢尔曼留在军队中服役。 和T-34罐头 这是因为可靠性!

        难以相信。 根据租借计划,“谢尔曼人”和“瓦伦丁人”来到了我们,所有在战斗中没有被摧毁的坦克,我们保证要归还并为它们付款。
        总体而言,根据“租借”计划,苏联获得了:
        - 3664中型油箱M4A2“Sherman”,
        -2394英语和1388加拿大情​​人
        有多少人幸存下来获得胜利? 对于红军来说,这些不是要发送到T-34 / 85仓库的数量
        1. tolancop
          tolancop 30九月2015 09:59
          +1
          我将加5美分:“元帅”将为外国汽车购买备件和弹药的地方……包括,“艺术哨子”与之非常相似。 此外,“途中”还有T-44,IS-3等。
        2. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 30九月2015 11:04
          +1
          Quote:Meh-forester
          至少这个元帅的名字可以被称为...

          装甲部队Fedorenko的元帅。 ABTU和GABTU的负责人,地面部队的装甲和机械化部队司令。
      2. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 30九月2015 11:02
        +3
        引用:kalibr
        你不知道。 战争结束后,我们的坦克部队士兵提出要离开瓦伦丁和谢尔曼参军。 和T-34罐头。 这是因为可靠性!

        你不太正确。 不 离开情人和谢尔曼部队,开始现役并迫使设计人员将家用和平时期坦克的资源,可维护性和易维护性提高到“谢尔曼”和“华伦”水平。
        在红军目前可用的武器中,坦克装备应该是带有火炮的美国中型谢尔曼M4A2坦克。 装备76,2毫米高炮和加拿大轻型坦克“华伦天” MK-9,以及57毫米坦克炮的有限回弹
        指定的油箱样品 相较于国内的易管理性,大大延长了维修间隔,易于维护和维修的时间 和他们的 武器,装甲和机动性可让您解决各种问题由装甲部队推进...
        根据坦克部队的众多评论,这些类型的坦克可被视为最适合在和平时期使用,掌握军事装备的坦克。
        我请您考虑一套措施,以快速改进家用坦克的设计,以便在保证行驶里程,操作简便,维修和保养方面,可以将它们与最佳国外模型进行比较...
        (c)费多连科装甲元帅。
        1. 校准
          校准 30九月2015 15:38
          0
          你写的很好。 这是由“技术与武器”杂志撰写的,这句话存放在记忆中。 但是手头没有杂志,因此这种不准确。 但基本上它没有太大变化。 为了达到这个水平 - 它将在等待的同时进行。 何时会带来? 他们是否会带来? 这些都是对未来的未来的问题,现在有必要在坦克上服务。
      3. 刺刀
        刺刀 30九月2015 11:13
        0
        引用:kalibr
        您不是最新的。 战争结束后,我们的陆军元帅提议将瓦朗蒂娜和谢尔曼留在部队中,进行现役。

        不,不知道。 我是第一次听到。 无论如何,当您喝醉了就可以脱口而出....,您不想记住它! hi
  3. 安德烈尤里耶维奇
    安德烈尤里耶维奇 30九月2015 05:50
    +25
    那么,哪辆战车是第二次世界大战中最好的战车? 原谅坦克迷,但没有这种车。
    祖父认为他的HF-1是最好的;基地已经三岁了,虽然祖父的脸上显示了大量的命中,但它从未被击中过。 受伤两次,两次都在“Klima”之外。
    1. venaya
      venaya 30九月2015 06:01
      +6
      Quote:安德鲁Y.
      祖父认为他的HF-1是最好的;基地已经三岁了,虽然祖父的脸上显示了大量的命中,但它从未被击中过。 受伤两次,两次都在“Klima”之外。

      坦克手科沃巴诺夫(Kolobanov)的经验最能印证您的话。 世界上没有一个坦克可以重复其壮举。
      1. svp67
        svp67 30九月2015 06:25
        +3
        引用:venaya
        坦克手科沃巴诺夫(Kolobanov)的经验最能印证您的话。 世界上没有一个坦克可以重复其壮举。

        你确定? 通常,水箱是人们使用的工具。 在我们的科利巴诺夫(Kolybanov)之前,有一些成功使用单个坦克对付众多对手的事例。
        1. venaya
          venaya 30九月2015 07:58
          +3
          Quote:svp67
          坦克是人们使用的工具 在我们的科利巴诺夫(Kolybanov)之前,有一些成功使用单个坦克对付众多对手的事例。

          是的,有例子,但是 Kolybanov是绝对的世界纪录保持者 关于他击中的装甲车的数量。 沉默他的军事成功真是一个惊喜。 如何使他的绝对记录尽可能地被照亮? 但是事实证明,与科利巴诺夫一起,他的KV-1坦克也创造了一个记录,应该对此进行充分评估,您是否不同意?
          1. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 30九月2015 11:07
            +2
            引用:venaya
            是的,有一些例子,但就其坠毁的装甲车数量而言,科利巴诺夫绝对是世界纪录保持者。

            还不知道-谁是装甲车? 然后,即使在传统的德国损失损失蔓延一个月的情况下,被科洛巴诺夫(Kolobanov)杀死的坦克仍未在德国码头上发现。
            是的,在其他军队中,冠军是-维特曼和博伊特。
            1. venaya
              venaya 30九月2015 13:00
              0
              Quote:阿列克谢RA
              引用:venaya
              ...就被他击毁的装甲车数量而言,科利巴诺夫是绝对的世界纪录保持者。

              还不知道-谁是装甲车? 然后,即使在传统的德国损失损失蔓延一个月的情况下,被科洛巴诺夫(Kolobanov)杀死的坦克仍未在德国码头上发现。
              是的,在其他军队中,冠军是-维特曼和博伊特。

              您在这里发现我的不准确性: 就一次战斗中撞毁的装甲车数量而言,科利巴诺夫是绝对的世界纪录保持者,是KV-1坦克炮弹的唯一弹药 现在很明显,没有“威特曼与博伊特“他不适合冷漠,因为他们的成功要及时展开,不可能与科利巴诺夫相提并论。至于德国码头,这是严重的,但可能是可以纠正的,因为科利巴诺夫本人在医院里看到了一部带有空中侦察成果的新闻电影,也许是录像带但是一切都需要检查。
              1. 阿列克谢RA
                阿列克谢RA 30九月2015 15:26
                0
                引用:venaya
                现在越来越清楚的是,没有维特曼和毕约特人一起适合他,因为他们的成功时间紧迫,无法与科利巴诺夫进行比较。

                根据Biyot的说法,一场战​​斗的标准数字是2个“四分之一”和11个“三重”。
                根据维特曼的说法,一场战​​斗中有11辆坦克和13辆装甲运兵车。
                但是在玛利诺沃(Malinovo)22.07.1944/XNUMX/XNUMX上,卡里乌斯(Carius)仍然有一场战斗,与我们的码头相比,德国人的霸占规模很小。
                1. svp67
                  svp67 30九月2015 18:20
                  0
                  Quote:阿列克谢RA
                  根据Biyot的说法,一场战​​斗的标准数字是2个“四分之一”和11个“三重”。
                  根据维特曼的说法,一场战​​斗中有11辆坦克和13辆装甲运兵车。
                  但是在玛利诺沃(Malinovo)22.07.1944/XNUMX/XNUMX上,卡里乌斯(Carius)仍然有一场战斗,与我们的码头相比,德国人的霸占规模很小。

                  但是,还有一个英国人诺曼·普劳(Norman Plow)中尉,他在20年13月40日在北非贝达玛·福玛(Bedoma Fomma)附近的战斗中,在他的Matilda(第10军的中型坦克菲亚特M7 / 1941)上摧毁了XNUMX名意大利人
    2. igordok
      igordok 30九月2015 08:44
      +2
      Quote:安德鲁Y.
      祖父认为他的HF-1是最好的;基地已经三岁了,虽然祖父的脸上显示了大量的命中,但它从未被击中过。 受伤两次,两次都在“Klima”之外。

      你带来了一张不成功但却很有启发性的照片。 KV-1摧毁了德国人的总部,他们已经走得太远了,但却停滞不前,并被大炮击毙。 这场战斗是在5装甲师的两个坦克团试图在7月1941解放3岛时发生的,没有步兵的支持。 这些坦克KV-1于7月进入3TD 2-3。 2 - KV-1,其基地附近的15 T-26和XT,以及德国1装甲部门的几辆破碎的德国客车和卡车仍然在这个领域。
      德国人用枪击了这个坦克。 但他的兄弟情谊得到了恢复并被用于国防军的8坦克部门。


  4. 智人
    智人 30九月2015 05:52
    +5
    赢得胜利的不是坦克,而是控制坦克的人既坐在坦克中又坐在总部。 没有驾驶,瞄准,射击和计划行动的能力-坦克是大量的废金属!
  5. tar名
    tar名 30九月2015 05:57
    +2
    奇怪的文章。 任何坦克,一个杀手。 因为它旨在杀死和摧毁。 还有一辆优秀的战车,在战斗中幸存下来,目睹了敌人的死亡。 但是坦克在真实的战斗中存活的时间并不长。
  6. 俄罗斯乌兹别克人
    俄罗斯乌兹别克人 30九月2015 06:35
    -1
    WoT的另一位战车专家
  7. Arktidianets
    Arktidianets 30九月2015 06:40
    0
    las,我没听懂文章的重点。 请求
  8. V.ic
    V.ic 30九月2015 07:00
    +1
    根据作者的说法,坦克的油醋汁比“自行火炮”的油醋汁要好。
  9. SAM 5
    SAM 5 30九月2015 07:03
    0
    因此,您可以抱怨任何武器。
  10. kartalovkolya
    kartalovkolya 30九月2015 07:09
    +1
    每个矶pi都称赞它的沼泽,为什么我们应该认为西方的“分析家”将其当前“可能的对手”的坦克放在首位呢? 这整篇文章都是胡说八道,完全是胡说八道!
    1. 校准
      校准 30九月2015 07:57
      +2
      你只是不知道史蒂文的誓言! 这是西方最权威的坦克专家。 他没有被专家邀请,他的费用过高。 因此,他的意见非常有趣。 当然,如果是英文。 不知道,他们的书籍原本不读,就会被“分析师”引用 - “他们都不好”。
  11. 牦牛3P
    牦牛3P 30九月2015 07:14
    0
    每个战车专家的说法都是非常非常有争议的..让我们读回忆录-su 76和su 85上的家伙,在波兰从第41到第44进行测试时,一只豹和虎在4辆车上,电池为34,fadin在76时与XNUMX毫米费迪南德决战
  12. nivasander
    nivasander 30九月2015 07:44
    0
    第二次世界大战时期的两栖坦克装甲薄,在武器装备上,它们甚至不能与轻型坦克相比,但是它们能被称为弱者,甚至不包括在提名中吗?
  13. serafimamursky
    serafimamursky 30九月2015 07:52
    0
    从文章来看,《 WoT》的作者达到了第7级。 祝他取得进一步的创作成功。
  14. MEH-护林
    MEH-护林 30九月2015 08:11
    +3
    这些历史等级今天是否具有任何意义,或者仅适合满足好奇心? 1945年之后的美军开始对最先进的武器产生兴趣。 如果今天的五角大楼可以移回1943年,那肯定会决定制造猛虎,而不是谢尔曼和T-34。
    作者AU !!! 你在说什么? 您在1943年对美国军队说的是什么“老虎”? 美国军方一直做它认为必要的事情。 他们的“谢尔曼人”是设计师和军队思想发展的最高潮。 他们说得对,因为首先,陆军需要一个MASS坦克,德国人拥有T-4,我们拥有T-34,法国S-35。 “老虎”是一种完全不同的坦克,是一种“蛋糕上的樱桃”。 美国人成为“樱桃” M-26。 因此,不要混淆相似但本质上完全不同的事物。
  15. ignoto
    ignoto 30九月2015 08:26
    +1
    S-35坦克的工作人员为三人。 在塔楼ONE,坦克指挥官,是炮手,正在装货

    文章的作者给出了T-34坦克的总数,包括战后的发行。

    直到1943年,T-34还是原始机器。 在T-34-85中,尽管主要的悬挂式克里斯蒂仍然存在,但一些缺点已经过时了。

    德国最大的战车是基于T-III的突击战车(无炮塔) T-IV-第二名。
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 30九月2015 08:52
      +2
      它是什么意思:T-34 - 原始机器? 在41中,德国人没有大量使用八八枪。
      1. MEH-护林
        MEH-护林 30九月2015 09:43
        +3
        引用:mordvin xnumx
        这是什么意思:T-34是裸车?
        这意味着在战争的第一阶段,由于技术原因造成的损失数量非常显着。 正如其中一艘油轮所说:“一切可能破裂的东西”都破裂了……
        引用:mordvin xnumx
        在41个德国人中,并没有大规模使用八门大炮。

        根据与英国“玛蒂达”号战斗的经验,苏联坦克进入了防御深度,在这里,甚至在他们甚至是41毫米榴弹炮中,您都错了,只有42和155。
        1. Mordvin 3
          Mordvin 3 30九月2015 10:13
          +2
          由于船员训练不足,他们失败了。 8上的德国“8-41”枪装备了高射炮(虽然在这里我可能会弄错)。
          1. svp67
            svp67 30九月2015 18:39
            +2
            引用:mordvin xnumx
            8名德国人的“ 8-41”枪站在高射炮上(尽管我可能错了}。

            不,您没有记错,但正是德国人在VET中使用了它们,这是利用了我们的坦克在没有步兵和大炮火力适当支持的情况下进行攻击的事实。 不仅如此,这些高射炮是“主要口径”,所以我们深受席贝尔在黑海和亚速海的登陆渡轮的困扰
      2. amurets
        amurets 30九月2015 10:45
        +3
        原则上,ignoto是对的,是的,这里有一辆粗制四驱车,如果不是为了战争,我们会赞扬另一辆车:T-34M,而设计师和斯大林也知道并看到了我们坦克的瑕疵。 ,即军方在发展坦克方面,要求保持轮驱动,短管炮,小口径炮为更大的弹药。 根据格拉宾的回忆录,他们必须派出强大的火炮进行重熔,特别是KV上的弱L-11 F-32炮。战争爆发后,更强大的F-34投入服役,因此必须在KV-2上安装M-152榴弹炮。变速箱和变速箱;主摩擦离合器很弱;直到10年,他们设计了新的变速箱和新的主离合器时,才摆脱了变速箱的问题;我们不应该仅假设装甲船体会影响机器的可靠性和完整性。 1943但是德国人也将视线转移到了奖杯大炮上,因为我们的光学设备阴天了。德国人可以用他们的光学设备在黄昏时拍摄比我们更长的时间,因此,尽管战争初期缺乏坦克,尽管斯大林格勒和索莫夫斯基工厂的坦克存在缺陷,其他人在34年1941月没有参军,我们的油轮做得最多,他们没有让德国人获胜。
        1. 阿列克谢RA
          阿列克谢RA 30九月2015 11:21
          +3
          Quote:Amurets
          战前那些精通坦克的人都知道他们在插入坦克时插入了哪些棍棒,即军方,为保持更大的弹药,需要保持轮驱动,短管枪,小口径枪

          帕夫洛夫在1937年提出了对带有分隔枪的弹道保留坦克的要求。鉴于帕夫洛夫的职位,这是GABTU的正式职位。 迫切需要新的坦克,这是对车轮驱动的敬畏之心,而且GABTU不确定KhPZ是否能够为该工厂及时开发出根本上是新型的车辆。 但是,工厂和设计局完成了任务,并制造了2辆新坦克。
          Quote:Amurets
          根据格拉宾回忆录,有力的枪支必须送去重新熔化

          是的...根据同一位格拉宾(Grabin)签署的文件,这些强大的大炮只制造了6枚。 他们下面没有坦克。
          Quote:Amurets
          战争爆发后,功能更强大的F-34投入服役。

          17.IV.1941城市
          在34月初s / g,根据技术条件,在30月收到的装有F-32喷枪的机器上检查旋转机构手柄上的作用力大小​​时,发现旋转塔所需的作用在手柄上的力达到XNUMX-XNUMX公斤

          76年型号(F-1940)的34毫米坦克炮实际上是在1941年34月投入使用的。但是,从1941年初开始,它开始更早地安装在T-XNUMX上。
          1. amurets
            amurets 30九月2015 11:52
            +1
            您可能是说我什至没有把这门107毫米口径的火炮放进去,而对手是J.Ya. Kotin和Ealtzman,但是还有一门53毫米口径的S-85原型枪。一门站在T-28战车上股票。
            1. 阿列克谢RA
              阿列克谢RA 30九月2015 12:31
              +2
              Quote:Amurets
              但是,还有一架原型机,它的原型是一门53毫米口径的S-85加农炮,一门站在T-28上,几门在仓库

              您是在谈论F-30吗? 因此,她有一个问题-她没有通过射击测试。
              ...由于没有必要的射击次数而未进行射击测试,并且枪后坐力对肩带的反应预计会比项目允许的稍高

              另外,F-30具有Grabin枪的传统不幸-臀位太大。 只有带有大肩带的HF才适合安装-需要新的塔架。
              唯一的麻烦! 对于3K来说,要有一个长度超过550毫米的套筒,然后在KV-1塔中随其一起旋转(与85毫米套筒一样)是非常困难的。 因此,F-27和F-30都没有进入KV-1塔。 因此,他们在ZIS-5中返回了弹药区。 1900/1902

              还有一件事:战前的新能力对工业来说是一个疯狂的曲折。
              ...和平时期的这种转变对国家的预算造成了沉重打击,尤其是由于缺乏动员枪支而加剧了吗? 什么样的“超智”标尺会适合呢? 1939年至1941年,他将负责六个粉末工厂(包括伦德利兹),两个外壳,六个设备,甚至还有智利铜储备,这在1944-1945年确保了对85毫米坦克和自行式系统的空缺? 这是由于以下事实:我们已经赢得了空中战争,并且不再拥有85毫米(和100毫米)防空弹药? 实际上,实际上是在95-1940年使用1941毫米镜头。 正是被这些情况阻止了? 毕竟,为了仅使用高射炮及其弹药来完成任务,我们提前一年完成了所有限制!

              让我提醒您,对于战争开始前的85毫米高射炮,每桶只能制造1 BC。
              1. amurets
                amurets 30九月2015 14:02
                +1
                谢谢您的澄清。在Grabin和Shirokorad的回忆录中,我读到了完全不同的东西:如果确实有107毫米炮弹的饥饿感,那么就不会缺少85毫米炮弹,而正是因为没有炮弹而选择了这种口径,我知道关于95毫米弹药的故事反对新口径的第一位是乌斯季诺夫和凡尼科夫。
                1. 阿列克谢RA
                  阿列克谢RA 30九月2015 15:35
                  0
                  Quote:Amurets
                  如果在107毫米炮弹中确实有饥饿感,那么就不会缺少85毫米炮弹,而我们之所以选择该机芯正是因为没有炮弹不足

                  细节决定成败。
                  到85年,克服了1943毫米炮弹短缺的问题。在1941年,您亲眼所见,甚至还不够。
                  但是在1943年,不再生产用于高射炮的“长” 76毫米弹丸,这是高速S-54坦克棺材盖上的最后一个钉子,该钉子爬入了标准的T-34-76炮塔。 因此,在85毫米中没有竞争对手。

                  顺便说一下,以下坦克/防口径的确定方法大致相同:到1943年,也不再使用107毫米的炮弹。 这是举行107毫米坦克/反坦克炮生产线葬礼的主要原因之一,并为100毫米口径提供了绿色照明。
                  但是在107毫米口径中,这类怪兽被开发出来了……
                  107年春季和夏季研发的75毫米反坦克炮M-1941。
                  估计的穿透力-在一公里的距离内以165度角穿透30毫米。
                  (c)尤里·帕斯霍克(Yuri Pasholok)
        2. MEH-护林
          MEH-护林 1十月2015 10:00
          0
          Quote:Amurets
          原则上,ignoto是正确的,是的,三十四辆是原始车

          我们只说“有关的部分”。 T-34到43年是“原始”年份,那时有可能以建设性的方式,随着T-34 / 85的出现以及在生产中解决主要问题。 所有油轮都指出,当时T-34 / 85是我们生产的最好的机器,它不再被称为“原始”
    2. vomag
      vomag 30九月2015 09:08
      +1
      T-34-85的部分缺点已过时,尽管 主要类型的悬挂克里斯蒂仍然存在。 您可以阅读更多有关缺点的信息吗?
    3. 评论已删除。
    4. tolancop
      tolancop 30九月2015 10:10
      +1
      这就是T-34悬挂系统无法满足的要求。 有多少人没有看过资料(回忆录等)-没有遇到对悬挂支架的批评。 战争开始时有少量柴油资源。 运行中有问题且困难。 次要功能分配给坦克指挥官是。 由于波峰接合,有一个嘈杂的推动器。 关于不好的悬架-我不记得了!
      1. 刺刀
        刺刀 30九月2015 11:44
        0
        Quote:tolancop
        这就是T-34悬挂系统无法满足的要求。

        科视Christie系统的悬挂系统在运行中被证明是非常可靠的,但是由于其组成要素缺乏摩擦,即使在良好的道路上,它也倾向于剧烈摇摆。
        1. 校准
          校准 30九月2015 17:47
          0
          是的,我阅读了美国工程师在Aberdeen试验场测试的T-34上的证词,并指出它正在“摆动”。 伟大的动作是平衡器,这和+和 - 。
  16. Monster_Fat
    Monster_Fat 30九月2015 08:32
    +1
    如今,在“西方”和俄罗斯也发生了同样的事情,许多“专家”作家出现了,他们的童年和青年时代都没有用电脑从桌子上走下来,而是玩各种“军事”游戏和“模拟游戏”。 这些专家的书籍,对各种事件和军事装备的“伪专家”评估以及“如果……会发生什么”主题,使字面上的市场不堪重负。他们的大多数“创造”都是开放式的炉渣,但是非常“有趣”的标本,真的很“有趣”的标本,我个人是读这本书的最后一个“有趣”的作品,其中作者认真地进行了300多页的“科学”计算和“证据”,被认为是灰尘的“影响”通常用于第二次世界大战的战斗。 读完那个作品后,我呆了一段时间,傻眼了,不理解它与我所读的东西之间的关系,然后我意识到该死,它与达里亚·唐佐娃(Daria Dontsova)的“小说”是同类型的-“为大脑咀嚼胶”-沙发的下一个“花瓶”“专家”并且应该以相同的方式对待:阅读和忘记。
  17. 亚历山大·P。
    亚历山大·P。 30九月2015 08:40
    +3
    像一本书一样,文章也有权存在。 而且分离坦克的方法是不适当的,有坦克和自行装甲的枪支,我真的不想参加战斗(例如,su-76,例如相同的Sherman和t 34-85),但是具有这样的效率和大规模生产的能力,这种机器解决了战争的结果取决于指挥官的选择,但是有一些超级特性的坦克,我想亲自将其装甲隐藏在战斗中,但由于战斗力很少,因此他们无法决定战争的结果。 据我所知,作者是一个加号,而批评家是一个减号,因为他们并不是一直以来都排名第三十四,但这是事实,在像战争这样的血腥竞争中,你不可能永远成为最好的。
  18. igordok
    igordok 30九月2015 08:51
    +2
    我同意作者的观点,坦克应该按年来比较,也许更频繁。 像任何军事装备一样,坦克很快就会过时,特别是在战争条件下。
  19. 莫罗齐克
    莫罗齐克 30九月2015 08:51
    +8
    苏联坦克KV-1及其死油轮向德国坦克纵队射击。 沃罗涅日战线。 1943年XNUMX月至XNUMX月

    他站到了尽头,但纳粹分子没有错过
  20. sergo1914
    sergo1914 30九月2015 08:53
    +2
    “这是没有塔的坦克,枪从船体伸出来”

    事实证明,这里!!! 然后我绞尽脑汁 笑
  21. EvilLion
    EvilLion 30九月2015 08:56
    +1
    谢谢,我嘶鸣,他们无法为谢尔曼制造正常的大炮,仅仅是因为他们不了解需要什么样的坦克,而“黑豹”本质上是一种重型反坦克自行火炮,具有相当可疑的防护等级(85 mm额头) ),最终Pz-IV无法替代。 与此同时,到战争结束时,除了纱线之外,所有纱线都已经是vanshotyami,各种设备如17-taftovtovki,85 / 88毫米高射炮以及更多三英寸不同的系统都是地狱般的。 到战争结束时,T-34-85拥有足够的资源,原则上它在技术上领先于竞争对手大约一年;如果在44夏季,T-34与85毫米枪的比例达到一半,那么美国人拥有正常的76毫米树干时间只有痒,而“谢尔曼”作为技术发达国家的产品在技术上是好的,但作为坦克并不是特别令人印象深刻。
    1. 左轮手枪
      左轮手枪 30九月2015 09:29
      +3
      Quote:EvilLion
      谢谢,我一直在抱怨,在整个第二次世界大战中,他们无法为谢尔曼制造普通武器


      角炮打出了17磅的重量(顺便说一下,口径只有76毫米,但是炮弹的质量和初始速度-就是老虎,它的额头花了将近2公里),然后把它放到谢尔曼身上-原来是萤火虫。 提供了美国人,但他们拒绝了,原因尚不清楚。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 30九月2015 11:34
        +1
        引用:Nagan
        角炮打出了17磅的重量(顺便说一下,口径只有76毫米,但是炮弹的质量和初始速度-就是老虎,它的额头花了将近2公里),然后把它放到谢尔曼身上-原来是萤火虫。 提供了美国人,但他们拒绝了,原因尚不清楚。

        可能是因为美国人共用坦克和驱逐舰。
        坦克被委托与步兵和野战工事作斗争(顺便说一下,与我们一起)。 属于TD的特种坦克驱逐舰将处理坦克。
        这就是为什么洋基队认为高速枪不适合用于坦克-因为高的初始速度意味着较厚的弹丸壁和更大的地下掩埋场。 那就是-高爆炸和碎片作用的减少。
        但是在坦克驱逐舰上 绽放,闻到.
        1. setrac子
          setrac子 30九月2015 18:25
          0
          您对战车的目的有错误的看法,战车必须突破防线并切断敌方通讯
          1. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 30九月2015 18:58
            0
            Quote:塞特拉克
            您对战车的目的有错误的看法,战车必须突破防线并切断敌方通讯

            您正在考虑战术应用。 我-坦克的典型目标
            4。 坦克不执行摧毁敌方步兵的主要任务,但被转移到敌人的坦克和炮兵的战斗中。 用我们的坦克反对敌人坦克攻击并参与坦克战的既定做法是错误和有害的。
            (......)
            2.与步兵一起行动的坦克的主要任务是消灭敌方步兵,并且与步兵之间的距离不应超过200-400 m。
            (......)
            5.当敌方坦克出现在战场上时,与其进行的主要战斗是火炮。 坦克只有在明显的优势优势和有利位置时,才能与敌方坦克作战。
            (......)
            除非对敌人有明显的优势,否则该军团不应参与与敌方坦克的坦克战。 万一遇到大型敌方坦克部队,军团将反坦克炮兵和部分坦克对付敌方坦克,步兵反过来提出其反坦克炮兵,而这些团团则掩盖了主要力量绕过敌方坦克并击中敌方步兵的目的。从敌方坦克上撕下它,使敌方坦克的行动瘫痪 坦克军的主要任务是摧毁敌军步兵。
            (......)
            9.只有在联编部队克服主要防御线并且进攻步兵进入敌方炮兵阵地之后,才能使用机械化军团作为突破性发展梯队。

            在特殊情况下,当敌人的防御能力不足时,机械化军团可以独立完成突破前沿和击败敌人的任务。 在这些情况下,必须通过榴弹炮,飞机和突破性坦克来加强机械化军团。

            325年16月1942日第XNUMX号苏联NPO命令
            “关于坦克,机械化单位和编队的战斗使用”
  22. alexej123
    alexej123 30九月2015 09:35
    +2
    第二次世界大战已经把一切都放在了位置上。 包括敌人的意见 - 德国人。 T-34 - 最好的。 不是因为我们的,而是因为,在某个关键阶段,他没有平等。 后来,“老虎”更强大,更好地保护,并拥有最好的坦克炮。 那有什么意义呢?
  23. tolancop
    tolancop 30九月2015 10:23
    +5
    最好的战车-我不知道 “谢尔曼”还不错。 有一次,他读了《藤蔓上的油轮》。 结论-一个很好的坦克。 他比T-34好吗? 在某些方面,是的:更方便(阿米尔舒适的习惯),更可靠(嗯,是的,它们不是由挨饿的妇女和儿童在冷藏店里建造的)等等。 但是书中有一小段情节,当时谢尔曼一家被称为“碰上了……”,而T-34营救了他们……谢尔曼一家退缩了,T-34挺进了! 插曲很小,但是恕我直言,很多话。
    1. amurets
      amurets 30九月2015 12:21
      +1
      已经有评论说争执是没有意义的,我可能会同意。即使是34年和1940年的T-1945也已经是两辆不同的汽车了。因此,似乎毫无意义地争论,特别是在每个国家,都对坦克部队的问题有自己的态度和看法。
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 30九月2015 12:41
        +3
        Quote:Amurets
        甚至34年和1940年的T-1945也已经是两种不同的汽车

        我会告诉你更多:T-34 / 40和T-34 / 43已经是两种不同的汽车。 “ Pyatistupka”,枪,炮塔(铸模或冲压模),kombenushenka,履带,空气滤清器等。
        1. brn521
          brn521 1十月2015 11:42
          0
          Quote:阿列克谢RA
          我会告诉你更多:T-34 / 40和T-34 / 43已经是两种不同的汽车。

          一次对我来说,发现是来自同一工厂和同一批次的T-34 / 42和T-34 / 42可能有显着差异。
          1. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 1十月2015 16:50
            +1
            Quote:brn521
            一次对我来说,发现是来自同一工厂和同一批次的T-34 / 42和T-34 / 42可能有显着差异。

            令人难忘的Sormovsky工厂EMNIP,用疏散后从其他工厂大量运抵的部件制造了第一批T-34。
            总的来说,似乎是在1941年NKTP T-34形成后,他们制造了很多东西,不仅是新植物,还包括经过测试的旧植物。 例如,在STZ进行更改后,甚至颁布了1957年GKO的法令。 关于苏联检察官办公室对由于使用新的未经授权的最终传动设计而导致STZ发行的T-34坦克的部分质量下降的事实的调查。

            最后,“ T-34动物园”的案件到达临时拘留所,此后他们从高层要求停止混乱并开始统一。

            而且,T-34并非孤立的情况。 您可以回想起相同的“ Katyusha”,其中的差异使得统一(标准化)安装甚至获得了自己的索引-BM-13N
            1. brn521
              brn521 2十月2015 10:52
              0
              Quote:阿列克谢RA
              1957年GKO法令。

              搜索,阅读,谢谢。 例如,在Kommesant(http://www.kommersant.ru/doc/1761259)中的一篇文章令人印象深刻。 该文章的一般结论是,仅在34年才建立了符合既定标准的T-1944。 在此之前,通常会生产eratz,并以某种方式伪造伪造工厂中的伪装技术,公然违反技术。 组装坦克的船体时,装甲破裂。
  24. mamont5
    mamont5 30九月2015 14:01
    +1
    引用:igorvoschenko
    我只会添加我们的坦克工作人员,他们显然不知道t34引擎的续航时间为72小时)

    在这种情况下,您只需要进行比较。 与对手。 有多少人居住在当时德国坦克的发动机上。
    因此,一个有趣的方法 - 在战争的每个阶段确定最好的坦克。 这里只是比较的指标,你需要越来越仔细地接受。
    顺便说一句,M。Baryatinsky对当时的坦克进行了很好的研究。 阅读和比较会很有趣。 http://www.4tanks.ru/books.php
    1. tolancop
      tolancop 30九月2015 15:07
      0
      恕我直言,找出哪个坦克在战争的哪个阶段是最好的是没有意义的任务。 坦克是解决特定范围任务的工具。 突破性策略是一回事,《战车》是另一回事。 欧洲战场上的战车,非洲和亚洲战场上的战车(岛屿上的战争)也不是一回事。
    2. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 30九月2015 15:43
      0
      引用:mamont5
      在这种情况下,您只需要进行比较。 与对手。 有多少人居住在当时德国坦克的发动机上。

      我遇到的数据表明,德国坦克发动机的发动机寿命仅在斯摩棱斯克运营结束时才用完。
  25. amurets
    amurets 30九月2015 14:25
    +1
    是的,很难选择标准,即使是在选择燃料的方便性等参数上进行发动机比较,这也主要涉及德国人,他们认为合成气很多,柴油燃料很少,因此提供柴油和重燃料更有利可图。几个小时,在油箱上安装昂贵的燃油设备是不切实际的,除了Baryatinsky之外,Igor Shmelyov和Maxim Kolomeyts也有许多关于油箱的有趣书籍。
  26. 托尔
    托尔 30九月2015 14:33
    0
    作者显然决定实现这一谚语:“该领域的每个地鼠都是农艺师!” 他的方法只对它的独创性感兴趣!
    PS也有必要“比较纸箱”!
  27. vnord
    vnord 30九月2015 14:37
    0
    他们忘记了在1941年部队中缺少用于坦克枪的高质量穿甲弹的问题。 我读了第二次世界大战开始时关于他们的军团的统计资料,并哭了。 多数情况下是有婚姻的(男孩为基础),但战前的婚姻也不是那么热。 但是KV-1变速箱的质量问题尚未决定,但对于T-34变速箱,它的决定就不是T-34-85的问题(问题是生产齿轮箱的齿轮切割机质量不足)。 我们决定根据租约交货后。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 30九月2015 16:55
      0
      Quote:vnord
      多数情况下是有婚姻的(男孩为基础),但战前的婚姻也不那么热。

      什么样的男孩? BR-350A的设计使得即使是经验丰富的专家也无法应付。
      1940年:订单-150,已交付-000。
      1941年:订单-400万,至000月初交付-118。
      从1936年到1941年192月,陆军总共收到700枚76,2毫米口径的穿甲弹。 在最初订购的930中。
      但是在1941年,仍然有另外的穿甲射击命令(加上已经提到的400万枪),NKBP完全将其打乱了。
  28. vnord
    vnord 30九月2015 14:40
    0
    查看工厂的工艺质量数据T 34。 下诺夫哥罗德(Sormovo)工厂和塔吉尔斯基(Tagilsky)工厂产品的质量和性能差异很大。 好像是不同的型号。
    1. 阿列克谢RA
      阿列克谢RA 30九月2015 17:09
      0
      Quote:vnord
      查看工厂的工艺质量数据T 34。 下诺夫哥罗德(Sormovo)工厂和塔吉尔斯基(Tagilsky)工厂产品的质量和性能差异很大。 好像是不同的型号。

      ……最后,马利雪夫同志,我真的希望希望您最终能够对我们的加油机不敢战斗的“索莫夫斯基怪胎”做些什么……
      (c)IVS
      尽管如此,在用机床对工厂进行改造后,索莫夫斯基工厂仍提高了产品质量。 在“散装”疏散机器的调试之后,该机器用于处理大直径塔楼的肩带-根据T-34-85,它成为领先者。
  29. vnord
    vnord 30九月2015 14:40
    +1
    查看工厂的工艺质量数据T 34。 下诺夫哥罗德(Sormovo)工厂和塔吉尔斯基(Tagilsky)工厂产品的质量和性能差异很大。 好像是不同的型号。
  30. rvsn90
    rvsn90 30九月2015 18:06
    0
    我不了解本文的内容或原因或原因? wassat
  31. 雅格
    雅格 30九月2015 18:58
    0
    “潘兴”-指挥官的选择? 哎呀! 然后是摄影棚中的IS-3! 当时,同盟国和德国人的所有车辆都将毛毛虫从中丢弃。

    我建议整个网站纳入作者关于装甲车历史的一本好书中,并誓言要买一张库宾卡的票,这样他就不会看纸片,而是会感觉到自己的手,不再胡扯。
  32. 丛中
    丛中 30九月2015 19:32
    0
    但是IS-2呢?似乎是唯一的突破性坦克...,我的意思是,这可能是唯一不仅可以成功对付任何敌方装甲车,而且还可以成功使用其枪对付长期防御结构的坦克。 ..
  33. 亚斯特
    亚斯特 1十月2015 15:29
    0
    伙计们,这篇文章让人联想到探索频道电影的印刷版 请求