军事评论

坦克D和DD(第二部分)

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在两次世界大战期间,即30世纪XNUMX年代,世界许多国家的设计师几乎同时决定他们的军队需要浮动 坦克.



“情人节”Mk IX DD。

只有英国人有创造它们的经验(猪和中型D坦克),但是每个人都明白,以他们的方式行走意味着不去任何地方。 事实是,将浮筒挂在水箱上并不困难。 这可以通过几乎任何油箱来完成,主要是 - 连接附件。 但浮桥是......很好的防水性! 舷外发动机漂浮不够,通常的路线可以拆除。 当然,浮筒很简单,而且不会沉没,因为它足以用乒乓球或轻木填充它们,并且它们不怕任何子弹射击。 但这是你需要多少轻木? 然后 - 浮桥需要携带坦克。 要安装它们,你需要一台起重机! 所有这一切都应该在一个受到敌人射击的乐队中进行。 如果坦克从船上降落? 那么浮桥的尺寸将需要不可思议的坡道宽度,以及如何处理它?


坦克“卡米”在海中。

所以 - 或类似的东西,这些年来的军队和设计师都有所推理。 显而易见的解决方案是让浮桥“船形”。 也就是说,为每个坦克准备一套四个浮筒:船头,船尾和两个“侧面”。 在世界上许多国家,他们尝试过它,例如,在捷克斯洛伐克,然后在日本,在第二次世界大战期间,已经出现了一个非常好的两栖攻击坦克Ka-Mi。

坦克D和DD(第二部分)

坦克“Ka-Mi”的螺丝

该坦克有原始的浮桥装置:前浮桥的体积为6,2m³,这使得该结构具有流线型的适航形状,在第一系列的机器上是坚固的,但随后它被制成两部分,当掉落时分成两半,这便于坦克的通过。 后浮筒的容积为2,9m³,但两者都是从油箱内倾倒出来的。 离开它是没有必要的!


坦克“卡米”。 侧视图。

该坦克的船体体积相当大,与浮桥一起,具有极佳的适航性。 他有两个螺丝钉在表壳上,但方向盘上有一个驱动器 - 在浮桥上,螺丝后面! 浮桥上塞满了轻木粉,因此坦克本身也可能被淹死,除了直接撞击。 但是......尽管它的所有优点,“Ka-Mi”仍然过于具体。 他的主要目标是登陆太平洋岛屿。 再次,浮桥需要组装,存放在某个地方,挂在坦克上。


PzKpfw38t在浮箱的版本。

德国人做了类似的事情,准备在英国的岛屿上降落:Pz.II坦克装备了一艘船形的浮桥,中间有一个矩形切口。 在“船”下面有折叠支撑。 当他们向后倾斜时,军团靠在他们身上,上升(靠在船尾),坦克从这个结构下面出来。 当有必要使用它时要么打电话给他。 然而,这些坦克甚至不打击英格兰,而是反对苏联 - 迫使南方臭虫。 然而,毕竟这些技术伎俩仍然决定放弃。

当时也出现了带有排水型船体的浮箱,解决了浮筒的问题。 但由于存在这样的船体,不可能穿上厚厚的盔甲或坚固的武器。 此外,他们深陷水中,只能在最安静的天气里游泳。 因此,所有这两种解决方案都存在严重的缺陷,无法在战斗条件下使用“两栖坦克”。


苏联两栖坦克T-37。

匈牙利工程师尼古拉斯·斯特劳斯勒(Nicholas Straussler)在1933有一个完全不同寻常的想法,他搬到了英格兰,在那里他显然有更多的工作机会。 他认为最简单的方法是将任何一个带有位移筛的水箱包围起来,这样就可以使最“非浮动”的水箱漂浮起来! 其设备的第一个样品,在金属板条支柱上具有帆布屏幕的形式,在6月1941的Tetrarch罐上进行了测试。 大都市的指挥官艾伦布鲁克喜欢这个想法,并命令继续这项工作。

同年9月,斯特劳斯勒系统称为DD - “双工驱动”或“双驱动”,因为除了履带式驱动器外,他的油箱也有一个驱动器从驱动器开始,我们决定将它放在“情人”油箱上。 在设计中贿赂,螺丝和屏幕都没有干扰坦克在陆地上进行“工作”,最重要的是 - 没有太大的重量。 筛网的高度增加,防水油布的厚度也增加,并且空气被泵入的橡胶管的厚度从而使筛网变直。

新车型的测试始于今年5月的1942,坦克特意在机枪射击时沉没,弄清楚它对他来说有多危险。 最后,DD系统被认为完全符合任务,并开始装备坦克。 早在12月,英国军队就有1944坦克“情人节”DD,修改V,IX和XI。

我们试图为克伦威尔和丘吉尔坦克制作相同的屏幕,但是他们两个(特别是最后一个!)原来是太沉重了。 随着新坦克的采用,在着陆期间坦克被淹没的情况下,也解决了拯救它们的方法。 在这种情况下,坦克工作人员必须戴上特殊的呼吸装置,等到水箱完全充满水然后将其留在舱口。

与此同时,当瓦伦丁的船员准备在法国降落时,很明显他们可以说是在我们眼前过时了,他们必须紧急更换。 因此,决定为美国谢尔曼坦克装备DD系统。 坦克30吨的重量再次要求改进。 现在屏幕已经变成了底层的三层,然后是两层,而且只是在最顶层 - 单层。 另一个问题是驱动器。 毕竟,它上面的传输位于前面。 但即使在这里,他们也找到了出路:他们在树懒上放了额外的齿轮,从螺旋上他们制造了齿轮。 另外,用于泵送水的电动泵安装在壳体中。 结果,新“DD坦克”的速度增加到10 km / h。 然而,处理仍然非常糟糕。


坦克“Sherman DD”的装置。

为了参加在诺曼底登陆,英国人吸引了两栖舰艇LCT(3),它装载了五辆坦克“谢尔曼DD”而不是通常的九辆坦克,以及美国人 - LCT(5),载有四辆坦克。

带有Straussler系统的“最精彩的小时”坦克来自今年的6 June 1944。 在敌人射击下坦克的着陆开始于6:早上在犹他州的30。 这些车辆从海岸降落在900 m,然而,波浪和海流将它们放在一边两公里,结果发现坦克在一个地方,而他们必须维持的步兵在另一个地方!


海滩区“犹他州”。 坦克“谢尔曼DD”离开水面。

在黄金部分,部分坦克设法直接降落在海滩上,这是非常好的,但其余的车辆在距离海岸4500米的水中降落! 由于29机器只到达了海岸,强大的海浪淹没了许多坦克......两个! 但是只有五辆油轮被击毙是件好事。

这个区域的英国坦克是从海岸发射的600米,但有8辆车沉没。 在这里,部分坦克直接降落在岸上,没有抬起屏幕。 但是......沙子被水浸透了,所以许多汽车被卡住了,当潮水开始时,水就充满了它们。

加拿大人降落在朱诺区:两个带有谢尔曼DD坦克的团。 由于强烈的兴奋,他们遭受了巨大的损失,无法完全帮助登陆队,但它仍然是坦克,至少有一些!

在“Svord”部分,40车辆从34坦克“Sherman”到达海岸,另外五辆在海岸上降落。 坦克立即折叠屏幕并冲上战斗。 但是有必要将它们除去,因为干燥的防水油布是易燃的。

在诺曼底的行动经验表明,该系统需要进一步改进。 在30上,看到屏幕高度增加,屏幕灌溉设备安装在外面,以防火灾浮出水面。

其次是龙骑行动,其间谢尔曼DD坦克降落在法国南部。 总的来说,36坦克着陆了,其中一辆被水淹没,一人被水下撞击,五人被德国地雷炸毁。

5月,1945,这些坦克迫使莱茵河,由于坦克的强劲流动进入着陆点上方的水,为了航行浮动输送机LVT在那里交付特殊地板,使坦克更容易离开水。

这些机器的最后一次操作是强迫易北河。 此外,为了让一位同情法西斯分子的当地德国人没有在屏幕上打洞,村里的所有居民都准备着陆,他们已被驱逐出境。

但在太平洋地区,在缅甸,美国人更喜欢带有浮筒的坦克(T-6系统),由于轨道的重绕而被水导航。 他们认为,它更可靠,而且坦克可能会漂浮起来。

嗯,然后......然后,因为在这种情况下总是会发生,所以出现了许多改进建议。 例如,将火箭助推器放在船体下部的水箱上,倾斜度为30度。 它们同时包含应该增加坦克的速度。 但是......屏幕的墙壁在水的压力下弯曲。 总的来说,这是一件危险的事情,就像这样,在火箭上“飞翔”。

油轮希望加强DD坦克的装备,因为在移动中他们无法射击。 好吗?想要? 所以你在这里:用两把M1919机枪安装在机枪上,放在屏幕上方。 游泳和射击! 但它显示出低可靠性,所以事情并没有比测试更进一步。 穿上屏幕和无后座力枪口径94-mm,但是......你在哪里远离它? 他们也拒绝了它,以及驱动器的潜望镜,以便他自己可以看到他应该开的一切和他应该开的地方。


“谢尔曼DD”在博文顿博物馆。

他们试图让丘吉尔鳄鱼成为漂浮的火焰喷射器。 但这一切都归结为将拖车与火混合物放在一起。 使其浮动在技术上也变得非常困难。 最后,在上个世纪的59中,他们试图让新坦克“Centurion”浮动。 但“Centurion DD”也“没有走” - 画布屏幕的重量太大了。 后来,带有折叠屏幕的类似系统被放置在Strv-103,М551Sheridan,МХNUMXБредли坦克和许多其他汽车上,但它们都与Shtraussler设计几乎没有相似之处。 他对世界坦克建设的贡献不小,是的,因为没有他的“DD坦克”,诺曼底登陆部队的成功并不是那么可疑,但不是那么令人印象深刻,而且损失会大得多,但不如贡献那么大同样是佳士得和我们的苏联设计师。
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  1. Felix1
    Felix1 1十月2015 07:52
    +1
    有趣的文章,ka-mi看起来更像是一艘带有塔的船。
  2. parusnik
    parusnik 1十月2015 07:56
    +1
    谢谢,Duplex Drive非常有趣...
  3. V.ic
    V.ic 1十月2015 10:52
    +2
    铁可以漂浮吗? 没有! 但事实证明,这些坦克可以……从作者关于沉没并到达海岸的数量的故事来判断,这些坦克是糟糕的游泳者!
  4. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 1十月2015 12:58
    +2
    好文章! 谢谢!!!! 一切以前都知道,但是这里还是有序的…………再次感谢。