苏联 - 波兰战争中的美国飞行员
在第一次世界大战结束后，在奥匈帝国和俄罗斯帝国崩溃之后，欧洲地图上出现了一个新的国家 - 波兰共和国。 波兰人最终获得了独立，他们在1795年度失去了独立。 与此同时，与东部新邻国和年轻的苏维埃国家和平共处的时间很短，最终导致了一场新的战争 - 苏联 - 波兰战争。
在许多方面，波兰的政治命运是由于已经在新西兰人民解放军，俄罗斯军队被迫从维斯瓦河撤退到东部的事实。 结果，波兰的整个领土都在德国人的控制之下。 11月，1915在德国投降后，对波兰的权力自动落入了约瑟夫·皮尔苏斯基的手中。 这名男子是波兰民族主义者，四分之一世纪以来一直从事反俄斗争。 自第一次世界大战开始以来，他亲自参与组建了“波兰军团” - 作为奥匈帝国军队一部分作战的特殊志愿者分队。 第一次世界大战结束后的“军团”成为新波兰政府的基础，而Pilsudski本人也获得了“国家元首”的正式称号，成为独裁者。
与此同时，一个由独裁者领导的新国家立即得到了第一次世界大战中胜利者国家的支持，首先是法国和美国。 法国希望能够将波兰的失衡作为一种失败，但不能让它失败的德国和俄罗斯，其中布尔什维克的力量，对西欧国家的精英来说是不可理解和危险的。 在华盛顿，他们第一次能够实现自己增强的力量，并在独立的波兰看到了一个方便的借口，试图在欧洲的中心传播自己的影响力。
波兰本身只考虑如何在新的土地上种植。 尽管在第一次世界大战中投降，但位于西方的德国似乎并不开胃。 击败年度4的德国官兵很可能质疑一个新国家的存在。 另一件事是东部的土地，新苏维埃俄罗斯出现在那里，可能不知道它有多少前线。 此外，农民的叛乱在各省不断涌现。 它位于东部和普遍定期审议 - 乌克兰人民共和国，其规模不断缩小。 她的头不是在文尼察，而是在日托米尔。 在乌克兰各地，匆匆忙忙地将布尔什维克群体和多达二十多个以阿曼人为首的大团伙一起搬迁。 从波兰的角度来看，这些土地在那一刻被抛弃了，她开始为自己耙起它们。
已经在1919年度，波兰占领了白俄罗斯的一部分，并同时清算了ZUNR（西乌克兰人民共和国），并且已经在25上于4月1920开始基辅行动。 与此同时，在华沙，他们开始绘制新波兰的地图，包括白俄罗斯，乌克兰以及拉脱维亚，立陶宛和爱沙尼亚（在波兰 - 立陶宛联邦1772年度范围内）。 在与英国外交官麦金德的谈话中，约瑟夫·皮尔苏斯基非常认真地说他不打算带莫斯科，因为他不知道该怎么办。
西方确实支持波兰向东扩张。 因此，在这一年里，只有一个法国向波兰军队提供了数千支步枪，1920机枪，327枪，2600飞机和1500车辆的290 250。 但是没有人的任何军事装备都已经死亡，没有合格军官的军队只是一群武装人员。 因此，波兰军队的总参谋部和波兰人一样经常听起来像法国人。 帮助波兰和美国与英国。 华盛顿除了执行军事物资外，还决定加强波兰空军。 结果，由美国志愿者组成的整个中队参加了苏联 - 波兰战争。
就这样在地平线上 故事 有一个Merian Cooper的形象。 这个男人显然不是为了安静的生活而出生的。 在他那个时候加入海军学院，他很快就放弃了，专注于新闻业。 洪水，枪战，火力 - 梅里安库珀总是处于行动的中间。 然而，这项工作的肾上腺素显然还不够。 所以在1916，23岁的库珀发现自己在美国 - 墨西哥边境作为国民警卫队的一部分，与潘乔别墅的部队作战。 在1917，他成功完成了飞行课程，并作为美国远征军的一部分，前往欧洲参加第一次世界大战。 在其中一次空战中，他的飞机被击落，飞行员本人被抓获。 11月1918，在德国投降后，库珀恢复了自由。 然而，梅里安库珀并没有回到安静的美国。 他的血液继续流淌，在欧洲，即使在第一次世界大战结束后，也有足够的热点。
1919年春，前战斗机飞行员梅里安·库珀上尉在法国的天空中获得了战斗经验，他发现自己在波兰南部寻找工作和提供的东西。 最初，他被一家包机的创立所吸引，但是当库珀看到正式实现波兰独立的过程有多艰辛时，他决定寻求帮助。 他的计划是建立一个这样的志愿战斗机中队 航空 1916年的拉斐特中队。 为此，库珀立即去了巴黎，在那里他开始招募前“翼楼同事”。 他的第一助手是塞德里克·范特勒罗伊（Cedric Fauntleroy），他将来还会“突破”官方许可，招募想在波兰航空服务的美国公民。
已经在9月份，由库珀招募的第一批美国飞行员在利沃夫1919下抵达乌克兰。 飞行员（以及大约有20人员）被带到救护车，就像患有斑疹伤寒的士兵一样。 根据先前商定的状态，所有美国飞行员都被缩减为一个战斗机中队，该中队专门用于军事行动。 在这种情况下，中队的工作人员和机械师都是波兰人。 美国中队的指挥部由塞德里克·福斯特罗伊少校接管。 所有美国飞行员都接受过良好的训练，所以波兰军方立即将中队转移到乌克兰西部。
31十二月1919，7战斗中队以Tadeusz Kosciuszko命名，Tadeusz Kosciuszko是波兰爱国者，在美国独立战争期间与乔治华盛顿作战。 这个中队的飞行员讲英语。 然而，所有的飞行员都穿着波兰制服，尽管他们目前的公民身份对任何人来说都不是秘密。 “斑疹伤寒患者”并没有自己隐藏它，在中队徽章中，人们很容易猜到美国国旗的元素。 此外，美国驻波兰特使休·吉布森经常访问该部队，他甚至被授予“荣誉中队成员”称号。
美国飞行员第一次参加了4月1920基辅攻势期间的苏波战争，当时他们中的一部分从利沃夫机场转移到波隆领域。 当时，该中队配备了几个古老的“Albatros”D.III（Oef）（Poles仍然继承自奥地利 - 匈牙利），以及刚从意大利收到的几个Ansaldo战士A.1 Balilla。 在新机场，美国飞行员对红军部队进行了数十次战斗任务。 低空轰炸和突击袭击成为飞行员最喜欢的战术。 与此同时，波兰军队的战地指挥官高度赞赏这种空袭的有效性。 例如，13步兵师指挥官Puchutsky将军在他的报告中写道：“美国飞行员正以极大的勇气战斗。 在最后一次攻势中，他们的指挥官从后方袭击敌方部队，在敌人的头上放下机枪雨。 如果没有美国的空中援助，我们几乎无法保持这次袭击的速度。“
从波兰军队的基辅行动开始，美国飞行员摧毁了桥梁，轰炸了火车站，袭击了红军军人的阵地。 他们轰炸了日托米尔，Radomyshl，Berdichev和切尔卡瑟等城市。 随着波兰军队向东移动，7中队的基地位置也发生了变化。 在5月底1920，美国飞行员已经在白人教会之下。 美国飞行员每天为了侦察目的多次飞行，但他们“错过”了Budyonny第一骑兵部队的主要部队。 只有25在5月1920，其中一名飞行员注意到一大队护送，但为时已晚。
Budenovtsy能够突破波兰战线。 波兰军队的撤退开始了，有时候就像飞行一样。 现在名为Kosciuszko的7中队被迫返回西部，但必须更快地完成。 从位于白色教堂下面的机场，美国飞行员在最后一刻成功飞行，已经到了蹄子和骑兵卫兵的“哼！”。 与此同时3飞机只是没有启动发动机，美国人不得不燃烧。 然而，该中队降落在Berdichev，并从那里开始他们的脚步。 与此同时，这次故障飞机的2甚至没有时间燃烧。 在Fastov之下，中队成员几乎与他们的飞机一起被捕。 结果，他们仍然活了下来，但他们扔掉了所有弹药和装备。
然后，随着波兰中队的9，美国飞行员在Kazatin定居，从那里他们到Ruzhin和Lipovets地区进行战斗任务。 美国飞行员向那里的波兰军队投掷食物和弹药，伴随着撤退的波兰部队，并轰炸了布尔什维克的浮桥渡轮。 然而，这里出现的喘息是短暂的。 已经6 June Budenovites再次成功突破前线，洋基队再次成功逃脱了奇迹。 中队指挥官Fauntleroy用他的手枪威胁着他的飞机实际上“撕毁”铁路平台。 与此同时，波兰中队的9飞行员只是逃离，将他们的飞机留给了Budenovskim。
没有在美国人的行动和没有被击落的飞行员。 因此被捕的26 July 1920，船长Merian Cooper被击落。 他在苏联战俘营中度过了大约9个月的囚禁时间。 在这里，他会见了苏联作家艾萨克·巴贝尔。 在一次不成功的逃跑尝试之后，库珀被派去在莫斯科附近修建一条铁路，从那里他再次逃脱，并能够通过拉脱维亚和立陶宛领土返回波兰。 与此同时，Merian Cooper实际上是佛罗里达着名律师和土地所有者的儿子，被当作一名简单的美国无产阶级工人被俘，最终在这场战争中受到胁迫。 他们帮助确认了他的无产阶级起源和烧伤的手，他在法国前线被击落时受到了烧伤。 无论如何，他的无产阶级传说拯救了他的生命。
苏联 - 波兰战争中美国飞行员的活动在8月至9月的1920转折期间在利沃夫的防御中达到了高潮。 与此同时，Fauntleroy被任命为6波兰军队整个航空的指挥官，在他的开始之下，新的美国飞行员加强了现有的波兰中队。 结果，在美国中校的指挥下，所有的空军都在当时对抗苏联的西南战线。
在此期间，每位美国飞行员每天从4飞往5。 Budyonny报告说，他的部队每天至少遭受空袭三次。 所以只有6-I骑兵师在8月17当天从敌人的空袭中杀死并伤害了他们的战士和相同数量的马的100命令。 由于敌方飞机的强烈反对，该分裂阻止了进攻。 他们说，只有在两天八月1-1920，方特勒罗伊的指挥下，中队进行16架次，投下的敌人17波兰总参谋部T. Rozvadovsky从127九月7700年的主要的顺序公斤的炸弹，并花了巨大的其它量弹药。 那时，这些数字简直太大了。 在利沃夫的辩护之后，美国飞行员设法参加了华沙战役和科马罗夫战役。
值得注意的是，当时苏联当局并未意识到美国飞行员广泛参与波兰战争。 后来通过他们对西方历史学家的回忆录和研究得知。 例如，N。戴维斯，他也把注意力转向波苏战争表明需要进一步发展航空这一事实。 “在战争史上，飞机首次展示了他们真正能够做到的事情。 他们成了军队真正的眼睛。 波兰军队在空中的优越性是波兰军队经常为自己避免危险冲突的原因之一，“研究人员写道。 与此同时，在进攻中，航空的作用显着增加。
美国飞行员的战争在5月1921结束，但其中一些人留在波兰并作为该国空军的一部分服役了一段时间。 根据战争结果，Cooper和Fauntleroy获得了JozefPiłsudski-Virtuti Militari手中最高的波兰军事奖。 随后，Merian Cooper回到美国，在那里他成为着名的泛美航空公司的创始人之一，留下了航空史上的一个标志。 此外，他甚至对电影产生了兴趣。 例如，着名电影“金刚”1933，由库珀拍摄，他一般无法从苏联 - 波兰战争中回到家中。
信息来源：
http://ertata.ru/post322903278
http://rusplt.ru/world/sovetskopolskaya-voyna-1920-goda-18762.html
http://maxpark.com/community/14/content/1711033
http://warspot.ru/242-amerikanskiy-sled-v-sovetsko-polskoy-voyne
在许多方面，波兰的政治命运是由于已经在新西兰人民解放军，俄罗斯军队被迫从维斯瓦河撤退到东部的事实。 结果，波兰的整个领土都在德国人的控制之下。 11月，1915在德国投降后，对波兰的权力自动落入了约瑟夫·皮尔苏斯基的手中。 这名男子是波兰民族主义者，四分之一世纪以来一直从事反俄斗争。 自第一次世界大战开始以来，他亲自参与组建了“波兰军团” - 作为奥匈帝国军队一部分作战的特殊志愿者分队。 第一次世界大战结束后的“军团”成为新波兰政府的基础，而Pilsudski本人也获得了“国家元首”的正式称号，成为独裁者。
与此同时，一个由独裁者领导的新国家立即得到了第一次世界大战中胜利者国家的支持，首先是法国和美国。 法国希望能够将波兰的失衡作为一种失败，但不能让它失败的德国和俄罗斯，其中布尔什维克的力量，对西欧国家的精英来说是不可理解和危险的。 在华盛顿，他们第一次能够实现自己增强的力量，并在独立的波兰看到了一个方便的借口，试图在欧洲的中心传播自己的影响力。
波兰本身只考虑如何在新的土地上种植。 尽管在第一次世界大战中投降，但位于西方的德国似乎并不开胃。 击败年度4的德国官兵很可能质疑一个新国家的存在。 另一件事是东部的土地，新苏维埃俄罗斯出现在那里，可能不知道它有多少前线。 此外，农民的叛乱在各省不断涌现。 它位于东部和普遍定期审议 - 乌克兰人民共和国，其规模不断缩小。 她的头不是在文尼察，而是在日托米尔。 在乌克兰各地，匆匆忙忙地将布尔什维克群体和多达二十多个以阿曼人为首的大团伙一起搬迁。 从波兰的角度来看，这些土地在那一刻被抛弃了，她开始为自己耙起它们。
已经在1919年度，波兰占领了白俄罗斯的一部分，并同时清算了ZUNR（西乌克兰人民共和国），并且已经在25上于4月1920开始基辅行动。 与此同时，在华沙，他们开始绘制新波兰的地图，包括白俄罗斯，乌克兰以及拉脱维亚，立陶宛和爱沙尼亚（在波兰 - 立陶宛联邦1772年度范围内）。 在与英国外交官麦金德的谈话中，约瑟夫·皮尔苏斯基非常认真地说他不打算带莫斯科，因为他不知道该怎么办。
西方确实支持波兰向东扩张。 因此，在这一年里，只有一个法国向波兰军队提供了数千支步枪，1920机枪，327枪，2600飞机和1500车辆的290 250。 但是没有人的任何军事装备都已经死亡，没有合格军官的军队只是一群武装人员。 因此，波兰军队的总参谋部和波兰人一样经常听起来像法国人。 帮助波兰和美国与英国。 华盛顿除了执行军事物资外，还决定加强波兰空军。 结果，由美国志愿者组成的整个中队参加了苏联 - 波兰战争。
就这样在地平线上 故事 有一个Merian Cooper的形象。 这个男人显然不是为了安静的生活而出生的。 在他那个时候加入海军学院，他很快就放弃了，专注于新闻业。 洪水，枪战，火力 - 梅里安库珀总是处于行动的中间。 然而，这项工作的肾上腺素显然还不够。 所以在1916，23岁的库珀发现自己在美国 - 墨西哥边境作为国民警卫队的一部分，与潘乔别墅的部队作战。 在1917，他成功完成了飞行课程，并作为美国远征军的一部分，前往欧洲参加第一次世界大战。 在其中一次空战中，他的飞机被击落，飞行员本人被抓获。 11月1918，在德国投降后，库珀恢复了自由。 然而，梅里安库珀并没有回到安静的美国。 他的血液继续流淌，在欧洲，即使在第一次世界大战结束后，也有足够的热点。
1919年春，前战斗机飞行员梅里安·库珀上尉在法国的天空中获得了战斗经验，他发现自己在波兰南部寻找工作和提供的东西。 最初，他被一家包机的创立所吸引，但是当库珀看到正式实现波兰独立的过程有多艰辛时，他决定寻求帮助。 他的计划是建立一个这样的志愿战斗机中队 航空 1916年的拉斐特中队。 为此，库珀立即去了巴黎，在那里他开始招募前“翼楼同事”。 他的第一助手是塞德里克·范特勒罗伊（Cedric Fauntleroy），他将来还会“突破”官方许可，招募想在波兰航空服务的美国公民。
美国志愿者在波兰，1920一年
已经在9月份，由库珀招募的第一批美国飞行员在利沃夫1919下抵达乌克兰。 飞行员（以及大约有20人员）被带到救护车，就像患有斑疹伤寒的士兵一样。 根据先前商定的状态，所有美国飞行员都被缩减为一个战斗机中队，该中队专门用于军事行动。 在这种情况下，中队的工作人员和机械师都是波兰人。 美国中队的指挥部由塞德里克·福斯特罗伊少校接管。 所有美国飞行员都接受过良好的训练，所以波兰军方立即将中队转移到乌克兰西部。
31十二月1919，7战斗中队以Tadeusz Kosciuszko命名，Tadeusz Kosciuszko是波兰爱国者，在美国独立战争期间与乔治华盛顿作战。 这个中队的飞行员讲英语。 然而，所有的飞行员都穿着波兰制服，尽管他们目前的公民身份对任何人来说都不是秘密。 “斑疹伤寒患者”并没有自己隐藏它，在中队徽章中，人们很容易猜到美国国旗的元素。 此外，美国驻波兰特使休·吉布森经常访问该部队，他甚至被授予“荣誉中队成员”称号。
美国飞行员第一次参加了4月1920基辅攻势期间的苏波战争，当时他们中的一部分从利沃夫机场转移到波隆领域。 当时，该中队配备了几个古老的“Albatros”D.III（Oef）（Poles仍然继承自奥地利 - 匈牙利），以及刚从意大利收到的几个Ansaldo战士A.1 Balilla。 在新机场，美国飞行员对红军部队进行了数十次战斗任务。 低空轰炸和突击袭击成为飞行员最喜欢的战术。 与此同时，波兰军队的战地指挥官高度赞赏这种空袭的有效性。 例如，13步兵师指挥官Puchutsky将军在他的报告中写道：“美国飞行员正以极大的勇气战斗。 在最后一次攻势中，他们的指挥官从后方袭击敌方部队，在敌人的头上放下机枪雨。 如果没有美国的空中援助，我们几乎无法保持这次袭击的速度。“
从波兰军队的基辅行动开始，美国飞行员摧毁了桥梁，轰炸了火车站，袭击了红军军人的阵地。 他们轰炸了日托米尔，Radomyshl，Berdichev和切尔卡瑟等城市。 随着波兰军队向东移动，7中队的基地位置也发生了变化。 在5月底1920，美国飞行员已经在白人教会之下。 美国飞行员每天为了侦察目的多次飞行，但他们“错过”了Budyonny第一骑兵部队的主要部队。 只有25在5月1920，其中一名飞行员注意到一大队护送，但为时已晚。
Merian cooper
Budenovtsy能够突破波兰战线。 波兰军队的撤退开始了，有时候就像飞行一样。 现在名为Kosciuszko的7中队被迫返回西部，但必须更快地完成。 从位于白色教堂下面的机场，美国飞行员在最后一刻成功飞行，已经到了蹄子和骑兵卫兵的“哼！”。 与此同时3飞机只是没有启动发动机，美国人不得不燃烧。 然而，该中队降落在Berdichev，并从那里开始他们的脚步。 与此同时，这次故障飞机的2甚至没有时间燃烧。 在Fastov之下，中队成员几乎与他们的飞机一起被捕。 结果，他们仍然活了下来，但他们扔掉了所有弹药和装备。
然后，随着波兰中队的9，美国飞行员在Kazatin定居，从那里他们到Ruzhin和Lipovets地区进行战斗任务。 美国飞行员向那里的波兰军队投掷食物和弹药，伴随着撤退的波兰部队，并轰炸了布尔什维克的浮桥渡轮。 然而，这里出现的喘息是短暂的。 已经6 June Budenovites再次成功突破前线，洋基队再次成功逃脱了奇迹。 中队指挥官Fauntleroy用他的手枪威胁着他的飞机实际上“撕毁”铁路平台。 与此同时，波兰中队的9飞行员只是逃离，将他们的飞机留给了Budenovskim。
没有在美国人的行动和没有被击落的飞行员。 因此被捕的26 July 1920，船长Merian Cooper被击落。 他在苏联战俘营中度过了大约9个月的囚禁时间。 在这里，他会见了苏联作家艾萨克·巴贝尔。 在一次不成功的逃跑尝试之后，库珀被派去在莫斯科附近修建一条铁路，从那里他再次逃脱，并能够通过拉脱维亚和立陶宛领土返回波兰。 与此同时，Merian Cooper实际上是佛罗里达着名律师和土地所有者的儿子，被当作一名简单的美国无产阶级工人被俘，最终在这场战争中受到胁迫。 他们帮助确认了他的无产阶级起源和烧伤的手，他在法国前线被击落时受到了烧伤。 无论如何，他的无产阶级传说拯救了他的生命。
苏联 - 波兰战争中美国飞行员的活动在8月至9月的1920转折期间在利沃夫的防御中达到了高潮。 与此同时，Fauntleroy被任命为6波兰军队整个航空的指挥官，在他的开始之下，新的美国飞行员加强了现有的波兰中队。 结果，在美国中校的指挥下，所有的空军都在当时对抗苏联的西南战线。
Merian Cooper在他的飞机上，可见会徽7-th中队命名Kostyushko
在此期间，每位美国飞行员每天从4飞往5。 Budyonny报告说，他的部队每天至少遭受空袭三次。 所以只有6-I骑兵师在8月17当天从敌人的空袭中杀死并伤害了他们的战士和相同数量的马的100命令。 由于敌方飞机的强烈反对，该分裂阻止了进攻。 他们说，只有在两天八月1-1920，方特勒罗伊的指挥下，中队进行16架次，投下的敌人17波兰总参谋部T. Rozvadovsky从127九月7700年的主要的顺序公斤的炸弹，并花了巨大的其它量弹药。 那时，这些数字简直太大了。 在利沃夫的辩护之后，美国飞行员设法参加了华沙战役和科马罗夫战役。
值得注意的是，当时苏联当局并未意识到美国飞行员广泛参与波兰战争。 后来通过他们对西方历史学家的回忆录和研究得知。 例如，N。戴维斯，他也把注意力转向波苏战争表明需要进一步发展航空这一事实。 “在战争史上，飞机首次展示了他们真正能够做到的事情。 他们成了军队真正的眼睛。 波兰军队在空中的优越性是波兰军队经常为自己避免危险冲突的原因之一，“研究人员写道。 与此同时，在进攻中，航空的作用显着增加。
美国飞行员的战争在5月1921结束，但其中一些人留在波兰并作为该国空军的一部分服役了一段时间。 根据战争结果，Cooper和Fauntleroy获得了JozefPiłsudski-Virtuti Militari手中最高的波兰军事奖。 随后，Merian Cooper回到美国，在那里他成为着名的泛美航空公司的创始人之一，留下了航空史上的一个标志。 此外，他甚至对电影产生了兴趣。 例如，着名电影“金刚”1933，由库珀拍摄，他一般无法从苏联 - 波兰战争中回到家中。
信息来源：
http://ertata.ru/post322903278
http://rusplt.ru/world/sovetskopolskaya-voyna-1920-goda-18762.html
http://maxpark.com/community/14/content/1711033
http://warspot.ru/242-amerikanskiy-sled-v-sovetsko-polskoy-voyne
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