机械化装甲
英国坦克马克一世
在英格兰
第一个项目
问题的答案是如何; 什么意思突破前线，寻找所有交战军队。 第一个试图回答他的人是英国上校斯温顿，他自战争开始以来一直在法国。
10月20 1914，Swinton向战争部提出建议，建议在轨道上建造一辆装甲车，使用美国Holt拖拉机。 在他的备忘录中，斯温顿概述了新机器的轮廓，并指出了她在战争中能够完成的任务。
战争部对这些项目非常谨慎。 今年2月，1915组织了对履带式拖拉机进行测试以测试其地形。 拖拉机无法承受经受考验的非常苛刻的技术条件，实验也停止了。
“大威利。” 同时，努力创造 短歌 首席工程师特里顿（Tritton）以及陆上船舶委员会的代表威尔逊中尉。 在1915年秋天，他们建造了一个原型坦克。 像所有以前的样本一样，它的缺点是克服沟渠的宽度很小。 使用传统的拖拉机履带无法解决该问题。 但是到1915年夏天，有人提议给毛毛虫一个菱形形状。 McPhee和Nesfield的这项发明利用了Tritton和Wilson的优势。 他们还接受了由Deinkurth提议的在侧面半塔（炮塔）中放置武器的方法，Deinkurth是委员会的雇员之一，他创造了第一批坦克原型。
1月，1916，一辆新车，Big Willy，以威尔逊中尉的名字命名。 这辆车成为第一辆战斗英国坦克“Mark I”的原型。
因此，坦克的发明不是一个人的工作的结果，而是许多人的活动的成果，往往甚至没有彼此相关。
2二月1916位于伦敦附近的哈特菲尔德公园，在Big Willy进行了测试。 第一辆坦克的建造保守了一个大秘密。 所有接触新军事发明的人都有义务保守秘密。 但是在“大威利”建造的最初阶段，有必要以某种方式命名汽车。 她看起来像一个大水箱或坦克。 她想被称为“水上运输工具”，但它可能会引起微笑。 斯温顿当时已成为帝国防务委员会的秘书并密切关注实验工作，提出了几个名字：“水库”，“坦克”，“陈”（英文“坦克”）。
在法国
几乎在斯文顿向他的军事部提出上诉的同时，法国军队6部门的炮兵司令艾蒂安上校写信给总司令，说他在前线使用“装甲车来促进步兵”。 一年后，他重复了他的提议：“我认为有可能，”他写道，“用机械音高创造工具，允许以超过每小时6 km的速度穿越所有障碍物并在火下运送，步兵 武器，弹药和枪。“
艾蒂安将他的草稿附在信中。 他想建造一艘“陆地战列舰”，在履带链上装12，装备机枪和大炮。 甚至英国和法国的汽车名称也是相同的。 “战列舰的速度必须达到9 km / h，克服深达2 m的战壕并摧毁敌人的防空洞。此外，该机器将能够在20°上升至20°的七级装甲车上，XNUMX人员可以配备武器和弹药”。
在Étienne以及Swinton，创建履带式坦克的想法源于对Holt拖拉机工作的观察。
法国的第一批坦克开始建造施耐德公司。 不久之后，该订单被移交给钢铁厂协会，该协会的工作室位于圣查蒙德。 因此，前两辆法国坦克被命名为Schneider和Saint-Chamon。
在其他国家
在其他国家 - 美国，德国，意大利，坦克出现在英国和法国车辆通过第一次世界大战战场的测试之后，并被所有人认为是现代战斗的新型强大武器。
一些国家开始在英国和法国的模型上建造坦克：美国坦克是英国品牌V和法国雷诺坦克的副本; 意大利坦克也是雷诺坦克的副本。
在其他国家，他们利用英国和法国的坦克建造经验开发了他们的设计; 德国创造了由Volmer工程师设计的A-7坦克。
装甲车
第一次世界大战期间最重要的装甲车之一是奥斯汀。 奥斯汀建造了多种型号，是俄罗斯军队的主要装甲车辆，然后它是俄罗斯内战中各方使用的最多的汽车，主要是苏联。 与西线的堑壕战相比，东部的条件使其有可能进行机动，装甲车变得比坦克更重要。 许多Austinas也被英国人用于参加1918战斗。 捕获的奥斯汀被其他几支军队使用。
MK。 我（英国）1916推进中尉WG Wilson。
坦克没有发动机室。 机组人员和发动机都在同一栋楼里。 罐内温度升至50度。 船员失去了排气和粉末烟雾的意识。 机组标准设备中包含防毒面具或呼吸器。
四个人（其中一个是坦克指挥官）跑了一辆坦克。 指挥官控制了制动系统，两个人控制了轨道的运动。 由于强噪声，命令通过手动信号传输。
坦克和指挥所之间的通信是通过鸽子邮件进行的 - 为此，鹦鹉的鸽子有一个特殊的洞，或者其中一名船员被送去报告。 后来，信号量系统开始应用。
第一次战斗使用发生在15 September 1916上。 马克我的49坦克是为了突破索姆河下的德国防线。 只有32坦克可以开始移动。 9坦克进入德国阵地。 坦克克服了线障碍和沟渠2,7米宽。 装甲一直击中子弹和炮弹碎片，但无法承受弹丸的直接击打。
在Flers-Courcelette的第一场战斗之后，坦克的设计发生了变化。 新版本命名为Mark II和Mark III。 马克三世获得了更强大的护甲。 Mark III是在今年1917开始时制作的。 用于11月1917在Kombrai战役中的第一道攻击线。
在Mark IV出现后，Mark I，Mark II和Mark III被用作训练坦克并满足“特殊”需求。 许多人被改装成运输坦克。 在康布雷的战斗中，Mark I被用作指挥坦克 - 无线通信设备被安装在其中一个舷舱中。 有两次修改女性和男性。 女性只用机枪武装 - 而不是枪支，两个维克斯和四个Hotchkiss。
马克V坦克英国
由Metropolitan Carriage and Waggon Company LTD于10月设计和生产。 与其前辈截然不同。 威尔逊系统的四速行星齿轮箱和特殊油箱发动机“里卡多”被安装在其上。 从现在开始，只有司机驾驶汽车 - 没有车载变速箱。 МkV的一个显着特点是冷却系统的进气口，安装在侧面，散热器被电机阻挡。 指挥官的小屋增加了，另一挺机枪放在船尾。 第一辆MkV于今年5月1917开始抵达军队。 有一个指挥官“塔”。 他是美国陆军坦克营1918的一员。 有一个运输步兵的分支。 但由于通风不良，士兵无法采取行动。 坦克改造用于运输货物和设备。 战争结束后，它被用于工兵版和桥梁堆垛机。 他一直在加拿大军队服役，直到310开始。 带有“蛇”轨道的Mark D的实验版本。 用于军队：法国，美国，爱沙尼亚，白俄罗斯，苏联，德国。
制作了400副本：200 Male和200 Female。
为了克服兴登堡线的3,5仪表日耳曼战壕，创建了Mark V *（星） - 蝌蚪尾部的扩展版本。 645实例是根据订购的500 Male和200 Female构建的。 蝌蚪体重为33吨（男性）和32吨（女性）。 在蝌蚪版本上，安装了一个特殊的步兵单位。 这是第一次使用装甲车来交付步兵。 第一次战斗使用 - 在亚眠战役中的8 August 1918。
Mark V **（Star-Star）版本于5月1918上映。 Mark V **上安装了更强大的引擎。 197实例是根据订购的750 Male和150 Female构建的。
SAINT-CHAMOND（法国，1917年）
制造商 - 来自Saint-Chamond市的FAMH公司。 第一辆Saint-Chamon汽车（型号1916）有圆柱形指挥官和驾驶员炮塔，两侧的装甲板到达地面，覆盖起落架。 屋顶是平的。 发动机和发电机位于船体中部，然后是电动机。 驱动轮在船尾，那里有第二个控制杆。 布防 - 75毫米枪特殊设计（与此枪系统制作400 165罐），这是以后替换字段75毫米炮“施奈德”。 射击可以在球场的狭窄区域进行，因此转移火焰伴随着整个坦克的转动。
为了对抗位于4机枪周围的机身周围的步兵。 在1916中间的第一次测试之后，需要进行一些更改。 覆盖行走装置的侧面的装甲板被移除以改善可操纵性。 毛毛虫从32扩展到41，再扩展到50，请参阅。在这种形式下，机器投入生产。 在1917已经在“圣夏蒙”的再次修改释放的过程：一个平坡屋顶的两侧有与她滚下放在矩形敌人的手榴弹，而不是圆柱形的塔楼。 预订也得到了加强 - 与以前的17-mm不同，15-mm装甲板没有被新的德国K型穿甲子弹穿透。 然后炮兵系统也换成了施耐德75野战炮。 FAMH收到了400机器的订单。 发布于3月1918停止发布。 到战争结束时，72坦克仍然在服役。
A7V“Sturmpanzer”德国
起初，德国人借用了英文名“Tank”，然后出现了“Papzerwagen”，“Panzerkraftwagen”和“Kampfwagen”。 而22九月1918，即在战争结束前不久，“Sturmpanzerwagen”一词正式获得批准。 德国指挥部考虑了很多原型坦克，包括履带式和轮式。 坦克的底座是奥地利Holt拖拉机，在布达佩斯的美国许可证下生产。 有趣的是，霍尔特也是英国和法国重型坦克的基地。
第一个扩展版本，配备两个戴姆勒发动机，功率100 HP 每个由Josef Vollmer开发。 第一次演示是在1917的春天进行的。经过测试，对坦克的设计进行了一些改动。 减轻30 mm的重量。 装甲仅留在弓（最初30毫米。装甲整个身体假定），在装甲厚度从15变化到20 mm.Tolschina装甲和允许穿甲质量的其他部分的抗蚀剂步枪子弹（键入法国人
订购了100机器。 截至10月，1917制造了20坦克。
A7V与英国女性MarkIV之间的第一次坦克大战于3月21 1918举行。 在Sant Etienne下。 该战斗展示了A7V的完全优势，配备了57 mm。 英国坦克上的大炮只配备机枪。 事实证明，A7V中枪的中心位置比英国坦克侧舷炮的位置更有利。 此外，该罐具有最佳的功率/重量比。
然而，A7V原来是一辆不太成功的战车。 他很难克服战壕，整个20有很高的重心和离地间隙，请参阅
雷诺FT 17（法国1917 g。）
第一个轻型坦克。 在Berliet工厂生产。
关于坦克设计的几句话。 他有一个简单的形状，组装在角落的框架和形状的部分。 起落架由四个托架组成 - 一个带有三个和三个带有两个小直径的支撑辊，它们组装在纵梁上。 悬挂 - 阻塞，板簧。 六个支撑辊组合在一个笼子中，其后端安装在铰链上。 前端由螺旋弹簧悬挂，确保了恒定的履带张力。 驱动轮位于后部，导轨由木材制成，带有钢制轮辋，位于前部。 为了增加通过护城河和沟渠的可操作性，坦克在轴上具有可移除的“尾部”，转向它被抛到发动机舱的顶部上。
在游行期间，可以在尾部放置有效载荷或2-3步兵。 坦克装备了雷诺化油器发动机。 通过锥形离合器的扭矩传递到手动变速器，手动变速器有四个前进速度和一个后退速度。 机组人员通过三尖瓣鼻孔进入并离开（在塔的后部有一个备用）。 大炮或机枪的射击器位于塔架中或半坐在帆布环中，后来用高度可调的座椅替换。 该塔具有蘑菇形铰接盖，用于通风，可手动旋转。 战斗炮弹（200碎片，25穿甲和12弹片）或弹药筒（4800碎片）位于战斗舱的底部和墙壁上。 除了在铸造塔的制造中复杂和耗时外，还生产铆接，八面体。
轻型坦克“Fiat-3000”：模拟雷诺FT 17
1 - 6,5-mm同轴机枪“菲亚特”arr。 1929年，2 - 方向盘，3 - 驱动轮，4 - 插孔，5 - «尾巴»，6 - 驾驶员舱门，7 - 双折叠式炮塔舱口，8 - 消音器，9 - 制动踏板，10 - 衣架弹药，11 - 发动机，12 - 散热器，13 - 气罐，14 - 37-mm喷枪，15 - 舷墙。
战斗重量 - 5,5吨，机组人员 - 2人员，发动机 - “菲亚特”，4气缸，水冷，动力50 l。 一。 在1700转速，速度 - 24 km / h，动力储备 - 95 km。
武器装备：两门6,5毫米机枪，弹药 - 2000弹药筒。
装甲厚度 - 6 - 16 mm
从四个版本制作生产的FT-17的开始：机枪，大炮，指挥官（“radiotank»TSF）和火力支援（«雷诺»BS）在开放的顶部75毫米火炮和非旋转炮塔。 然而，最后的战斗没有参加 - 没有任何订购的600坦克直到战争结束才被释放。
1025机器发布。
该坦克是在美国以Ford Two Man的名义许可制造的。 在意大利，名称为FIAT 3000。
在1919中，红军捕获了一份副本并送往列宁。 他给出了适当的命令 - 在红色Sormovo工厂，坦克被小心地复制并用IZora工厂的AMO引擎和装甲射击，名为“为列宁自由同志战斗机”。 确实，在途中，一些零件和组件丢失了，因此，例如，齿轮箱必须重新设计。
这项任务已经完成，但只是部分完成：只建立了15副本，并且根据其中一个委员会的说法，他们“质量不理想，拥有武器不方便，部分完全没有武装”。
奥斯汀九月1914
在伯明翰，建造了一种新的装甲车，专门针对俄罗斯的要求。 它配备了两个机枪在独立的炮塔中，彼此相邻，位于身体的两侧。 俄罗斯军队订购了48车辆，它们是在1914结束时生产的。 该车辆在30 LS上使用了带发动机的底盘。 和受控的后轴。 在第一次战斗经历之后，所有车辆都完全恢复，将所有装甲换成新的，更厚的7mm装甲。 盔甲的形状保持不变。 随着新的重型装甲，发动机和底盘太弱了。 这辆车实际上只能在路上行驶。 尽管存在这些缺点，但汽车的构造仍被视为优先考虑的问题。 俄罗斯人在国外购买的所有其他装甲车的评级都更差，甚至无用。 它表明奥斯汀的建设应该是真正的成功，以赢得俄罗斯的认可，尽管有错误。
俄罗斯政府已下令下一批60改进车辆。 1915自8月份开始交付。 他们使用了更强大的1.5t底盘和AT 50 LS发动机，并且具有更厚的装甲，无需进一步改进。 船体被切断，驾驶员上方的新车顶形状并未限制水平角度。
另一方面，拆除外壳的后检修门是一个缺点，仅通过一扇门就更难以进入。 此外，在战斗经验之后，人们认识到装甲车必须配备第二个驾驶员的后座。 因此，他们抵达俄罗斯后不久，所有车辆都被更换了。 一个明显的变化是后面的“应用程序”的增加。 “应用程序”放置在后部驾驶员柱上，并且还有额外的门。 有些汽车在车顶上装有前灯，装在铠甲表面。
12月21 1914在俄罗斯开始形成“汽车排MG”。 最初，每个排包括三辆奥斯汀装甲车，支持4卡车，移动车间，油罐车和4摩托车，其中一辆带有边车。 排的命令大约是50人。从春天1915形成的更多排，引入了一个新的组织，有两个Austins和一个装备武器车（来自May 1915的Garford或来自春天1916的Lanchester）。 现有8个排获得了额外的Garford 3个Austins。
在获得英国奥斯汀的战斗经验之后，圣彼得堡的普尔科沃工厂开发了自己的，改进型的装甲部队，装甲更厚。 一个基本特征是炮塔，对角放置，以减少汽车的宽度。 也可以举起自动步枪用于防空火力。
第一个是在1月1917延迟交付的。 在接下来的几个月里，由于该国的混乱，工作进展缓慢。 最后，当生产转移到伊热夫斯克工厂时，33装甲车是1919-1920。
这些车在俄罗斯被称为“Putilovskiy Ostin”或“Ostin-Putilovets”，而西方最常见的名字是Putilov。 这些名字并未在任何俄罗斯文件中使用，尽管在1918-21中他们只称：“Russkiy Ostin”（俄罗斯奥斯汀）。
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