制导炸弹项目SENER SBGL（西班牙）
许多国家正在试图独立制造武器和军事装备，但并非每个人都能将新项目推向合理的目的。 缺乏必要的经验，工业发展水平不足以及其他具有经济，技术甚至政治性质的因素常常使有希望的项目终止。 因此，在十五年半的时间里，西班牙的枪手们从事了一个由 航空 炸弹，但是，这种发展没有达到部队。
在七十年代中期，西班牙公司SENER的专家开始研究透视制导炸弹的项目。 该武器计划用于现有和未来的前线飞机。 由于使用了原始开发的激光制导头，它应该能够实现高精度的击中目标，从而提高效率。 武器。 这种弹药的项目被命名为SBGL（SENER Bomba GuiadaporLáser - “SENER轰炸与激光制导”）。 项目经理被任命为Jose Luis Lopez Ruiz。
新项目提议使用一些现有的想法。 此外，西班牙专家将为该项目引入几种新的解决方案。 结果，形成了一种有前景的武器的整体外观。 据说SBGL炸弹有一个流线型的大伸长体，并建立在空气动力学“鸭子”上。 建议为弹药配备两组飞机，以确保飞行中最高的飞行特性和控制能力。 根据计算，产品的总重量达到1000 kg。
SBGL炸弹的一般看法
透视高精度武器接收了由几个主要表面形成的复杂形状的身体。 SBGL炸弹的头部具有圆锥形状，并且还配备有半球形透明整流罩。 在一个大锥头后面有一个圆柱形块。 船体的尾部逐渐变细。 在船体的头部整流罩上，提供了四个完整转向的方向盘。 尾部呈X形三角形翅膀。 为了在翼的运输过程中减小炸弹的尺寸，折叠了翼尖，降低了产品的整体高度。
新的西班牙制造的炸弹具有这种武器的典型布局。 在头部舱内放置了导引头和转向车。 身体的其余部分是在弹头和其他一些单位下面给出的。 值得注意的是，带有控制系统的头部隔间是以安装在外壳上的独立单元的形式制造的。 其中一张幸存的照片拍下了这样一个带有一对方向盘的头部装置。 然而，由于需要将该装置放置在特殊支架上，因此拆除了较低的飞机。
激光制导头的可移动光电探测器位于头部单元的透明整流罩下方。 这个设备的背后是自动驾驶仪和其他电子设备。 转向器放置在该单元的尾部，因此方向盘支撑件位于车厢的后盖上。
据说SBGL炸弹带有一个高爆炸碎片弹头。 该产品的确切参数未知。 显然，炸弹炸弹的总重量不超过500-600 kg。 可能是计划使用接触式保险丝，在与目标碰撞时破坏弹头。
预期制导炸弹项目的开发一直持续到1982年。 之后，SENER专家开始组装新武器的第一批原型。 很快就发生了第一次实验产品试验。 性能检查和测试一直持续到1989年。 在此期间，在有条件的目标上花了九枚测试炸弹。
在测试期间，可以确认计算的特征。 SBGL的空气动力学使得可以在距离下降点达到25-30 km的范围内击中目标。 引导系统的特征，主要是圆形可能的偏差等，是未知的。 可以假设该参数不应超过10-12 m。
从载体排出后相对较长的炸弹范围对战斗使用方法有影响。 为了有效地使用这种武器，载机必须朝目标方向移动并在离它一定距离处进行放电。 此外，炸弹必须独立地产生目标的探测并指挥它。 激光的反射光诱发激光gos，照射目标。 照明可以从载体一侧和先进的飞机制造商进行。
带引导系统的主机
到八十年代中期，西班牙空军启动了重新武装计划。 在不久的将来，美国制造的EF-18美国制造的战斗轰炸机应该已经与空军一起服役。 在这方面，SENER开始将其新武器整合到有前途的飞机的武器综合体中。 然而，这些工作以失败告终，并没有给出预期的结果。
在收到有关新飞机的必要文件后，枪械设计师了解到，由于多种原因，EF-18飞机无法使用SBGL炸弹。 尽管有折叠的机翼，但炸弹对于配备现有支架的新飞机的悬架来说太大了。 此外，由于这种武器的相对较大的重量很难适应飞机武器的命名，并且可能在战斗离场时对有效载荷的构成施加某些限制。
由于这些特点，SBGL项目的进一步命运受到质疑。 对它的最后打击是美国国防工业的一个非常有利的提议，涉及各种类型的武器供应，与EF-18战斗轰炸机完全兼容。 结果，西班牙空军司令部决定在国外订购制导炸弹，放弃了SENER项目。 有希望的西班牙炸弹的最后一次测试发生在1989年。 在此测试重置后不久，所有工作都停止了。
众所周知，希望接受军事部门新订单的SENER继续以现有项目为基础开发制导炸弹。 在SBGL的基础上创造了一种新的弹药口径500 kg，使用相同的部件和组件。 然而，到该项目启动时，空军已经获得了所需数量的美制飞机，这就是为什么新的国内项目对他们没有兴趣。
推动其自身设计的先进武器的最新尝试是BGP-2000制导炸弹项目。 与其前身不同，这种武器可以让客户在面对西班牙空军时感兴趣并投入使用。 目前，BGP-2000炸弹的主要载体是EF-18战斗轰炸机，它们以前被认为是SBGL产品的可能载体。
在网站的材料上：
http://armas.es/
http://zona-militar.com/
http://portierramaryaire.com/
http://raigap.livejournal.com/
在七十年代中期，西班牙公司SENER的专家开始研究透视制导炸弹的项目。 该武器计划用于现有和未来的前线飞机。 由于使用了原始开发的激光制导头，它应该能够实现高精度的击中目标，从而提高效率。 武器。 这种弹药的项目被命名为SBGL（SENER Bomba GuiadaporLáser - “SENER轰炸与激光制导”）。 项目经理被任命为Jose Luis Lopez Ruiz。
新项目提议使用一些现有的想法。 此外，西班牙专家将为该项目引入几种新的解决方案。 结果，形成了一种有前景的武器的整体外观。 据说SBGL炸弹有一个流线型的大伸长体，并建立在空气动力学“鸭子”上。 建议为弹药配备两组飞机，以确保飞行中最高的飞行特性和控制能力。 根据计算，产品的总重量达到1000 kg。
SBGL炸弹的一般看法
透视高精度武器接收了由几个主要表面形成的复杂形状的身体。 SBGL炸弹的头部具有圆锥形状，并且还配备有半球形透明整流罩。 在一个大锥头后面有一个圆柱形块。 船体的尾部逐渐变细。 在船体的头部整流罩上，提供了四个完整转向的方向盘。 尾部呈X形三角形翅膀。 为了在翼的运输过程中减小炸弹的尺寸，折叠了翼尖，降低了产品的整体高度。
新的西班牙制造的炸弹具有这种武器的典型布局。 在头部舱内放置了导引头和转向车。 身体的其余部分是在弹头和其他一些单位下面给出的。 值得注意的是，带有控制系统的头部隔间是以安装在外壳上的独立单元的形式制造的。 其中一张幸存的照片拍下了这样一个带有一对方向盘的头部装置。 然而，由于需要将该装置放置在特殊支架上，因此拆除了较低的飞机。
激光制导头的可移动光电探测器位于头部单元的透明整流罩下方。 这个设备的背后是自动驾驶仪和其他电子设备。 转向器放置在该单元的尾部，因此方向盘支撑件位于车厢的后盖上。
据说SBGL炸弹带有一个高爆炸碎片弹头。 该产品的确切参数未知。 显然，炸弹炸弹的总重量不超过500-600 kg。 可能是计划使用接触式保险丝，在与目标碰撞时破坏弹头。
预期制导炸弹项目的开发一直持续到1982年。 之后，SENER专家开始组装新武器的第一批原型。 很快就发生了第一次实验产品试验。 性能检查和测试一直持续到1989年。 在此期间，在有条件的目标上花了九枚测试炸弹。
在测试期间，可以确认计算的特征。 SBGL的空气动力学使得可以在距离下降点达到25-30 km的范围内击中目标。 引导系统的特征，主要是圆形可能的偏差等，是未知的。 可以假设该参数不应超过10-12 m。
从载体排出后相对较长的炸弹范围对战斗使用方法有影响。 为了有效地使用这种武器，载机必须朝目标方向移动并在离它一定距离处进行放电。 此外，炸弹必须独立地产生目标的探测并指挥它。 激光的反射光诱发激光gos，照射目标。 照明可以从载体一侧和先进的飞机制造商进行。
带引导系统的主机
到八十年代中期，西班牙空军启动了重新武装计划。 在不久的将来，美国制造的EF-18美国制造的战斗轰炸机应该已经与空军一起服役。 在这方面，SENER开始将其新武器整合到有前途的飞机的武器综合体中。 然而，这些工作以失败告终，并没有给出预期的结果。
在收到有关新飞机的必要文件后，枪械设计师了解到，由于多种原因，EF-18飞机无法使用SBGL炸弹。 尽管有折叠的机翼，但炸弹对于配备现有支架的新飞机的悬架来说太大了。 此外，由于这种武器的相对较大的重量很难适应飞机武器的命名，并且可能在战斗离场时对有效载荷的构成施加某些限制。
由于这些特点，SBGL项目的进一步命运受到质疑。 对它的最后打击是美国国防工业的一个非常有利的提议，涉及各种类型的武器供应，与EF-18战斗轰炸机完全兼容。 结果，西班牙空军司令部决定在国外订购制导炸弹，放弃了SENER项目。 有希望的西班牙炸弹的最后一次测试发生在1989年。 在此测试重置后不久，所有工作都停止了。
众所周知，希望接受军事部门新订单的SENER继续以现有项目为基础开发制导炸弹。 在SBGL的基础上创造了一种新的弹药口径500 kg，使用相同的部件和组件。 然而，到该项目启动时，空军已经获得了所需数量的美制飞机，这就是为什么新的国内项目对他们没有兴趣。
推动其自身设计的先进武器的最新尝试是BGP-2000制导炸弹项目。 与其前身不同，这种武器可以让客户在面对西班牙空军时感兴趣并投入使用。 目前，BGP-2000炸弹的主要载体是EF-18战斗轰炸机，它们以前被认为是SBGL产品的可能载体。
在网站的材料上：
http://armas.es/
http://zona-militar.com/
http://portierramaryaire.com/
http://raigap.livejournal.com/
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