在过去的几十年里，现在属于战术导弹武器公司（KTRV）的GosMCB Raduga一直在开发X-59系列火箭。 正是这个组织同时开发了基础项目X-59，然后展示了更新的X-59M火箭，其发展是现代设计。 目前该家族的倒数第二个代表产品X-59МК2首次在MAKS-2009展览会上展出。
和以前一样，这个家族的下一个项目意味着使用了大量现成的想法，以及一些新的设备。 因此，它应该保持相当高程度的统一，以及提高性能并赋予火箭新的作战能力。 因此，X-59МК和Х-59МК2导弹具有类似的结构和布局，所有现有的差异仅与所用设备的组成有关。
X-59MK2火箭的一般视图。 照片Rbase.new-factoria.ru
产品X-59MK2保留了以前所有项目中使用的无尾空气动力学布局。 火箭的主要元件是一个大伸长的圆柱体，具有扩展的锥形头和整流罩。 在船体的下表面上设置有突出的直腿，在该下表面下方具有带有主发动机的圆柱形壳体的挂架。 此外，X形的去稳定器和机翼位于船体的侧面。
没有改变的飞机的组成和设计是从以前的项目借来的。 在船体的锥形头部有四个具有箭头形前缘的小伸长的稳定器，旨在提高飞行中的可控性。 在火箭的尾部，后掠翼在后缘上放置有方向舵。
在它们的尺寸上，两个字母“MK”的导弹彼此没有区别。 它们的总长度为5,7 m，主体圆柱形部分的直径为380 mm，头部整流罩的最大直径为420 mm。 机翼的跨度为1,3 m。项目X-59MK2比其前身稍微轻一些。 根据开发商的说法，它的起始质量不超过900 kg，并且取决于弹头的类型。
X-59M系列火箭的布局类似。 项目X-59MK2不使用任何新的原始解决方案。 因此，在车身的头部有一个导航头和控制自动化的一部分。 在她身后，用保险丝和油箱设置了弹头。 船体的尾部容纳第二个带有转向机的仪器室和一个额外的燃料箱，这使得可以显着增加飞行范围。
苏-24M轰炸机机翼下的导弹。 照片Rbase.new-factoria.ru
X-59MK导弹设计用于击中“船”或“船”类型的地面目标，这影响了其装备的组成，并对战斗使用施加了某些限制。 在“MK2”项目中，决定使用现有反舰导弹的发展，但同时显着扩大新武器的任务范围。 因此，X-59MK2导弹可用于摧毁已知坐标的各种静止地面目标。 宣布攻击与周围地形没有光学，雷达或红外对比的目标的可能性。 此外，导弹控制系统的运作原则是“被遗忘”。
产品X-59MK2收到了基于几个块的组合引导系统。 它包括捷联惯性导航系统，卫星导航设备，相关光学导航头和自动驾驶仪。 为了进行低空飞行，有一个无线电高度表A-079E。 在准备发射时，飞行任务被引入导弹控制系统的记忆中，其飞行路线包括低空飞行。 为了突破敌人的防空，导弹能够在50-300 m的高度飞行。
为了瞄准具有已知坐标的目标，X-59MK2火箭使用相对复杂的控制系统联合操作方法。 在目标火箭的区域内使用惯性导航和来自导航卫星的校正信号。 之后，在光学导引头的帮助下探测目标，该导引头在所需物体上执行导弹的最终导航。 当地形被照亮到至少103-105勒克斯时，归位头可以在一年中的任何时间工作。 根据官方数据，导弹控制系统在3-5 m级提供循环可能的偏差。
与基地X-59MK不同，新型号的火箭可以携带两种类型的作战单位。 根据目标的类型，可以使用具有穿透性高爆炸弹或集束弹头的导弹。 穿透弹头重量为320 kg，盒式磁带 - 283 kg。 后者配备了累积碎片子弹药，旨在摧毁某一地区的物体。
MAKS-59展会上的X-2MK2009火箭模型。 照片来自Vitalykuzmin.net
双流涡轮喷气发动机TRDD-50AT（36МТ）悬挂在特殊塔架上的火箭体下。 该产品的重量为82 kg，长度为850 mm，直径为330 mm，可提供高达450 kgf的牵引力。 该发动机由鄂木斯克发动机建筑设计局开发，由NPO土星生产，能够在不同高度运行，并根据火箭飞行模式提供必要的牵引力。 为了有效运行和适当的燃油消耗，发动机配备了电子液压控制系统。
使用TRDD-50AT引擎，X-59MK2导弹可以达到从900到1050 km / h的速度，并在从200 m到11 km的高度飞行。 应该注意的是，在大多数情况下，火箭必须以最小高度飞行，因此它可以通过敌人的防空区域被忽视。
所使用的组合控制系统使得能够以相同的效率攻击不同范围内的目标，直到最大值。 X-59МК2火箭的最小发射射程范围从5到25 km，具体取决于重置时航空母舰的飞行参数。 最大射程为285 km。
从59 m到2 km的高度允许X-200МК11火箭从航空母舰上卸下。 在这种情况下，飞机可以以至少600且不超过1100 km / h的速度移动。 您还应该考虑攻击对象的方向。 发射时的透视 - 距离火箭轴不超过45°。
X-59MK2导弹的载体可以是各种现代国内战斗机和前线轰炸机。 对于这种武器的运输和使用，根据一些数据，飞机必须配备AKU-58-1飞机弹射装置，并具有瞄准导航设备的相应功能。 运输，准备使用的导弹数量取决于承运人的类型和指定的作战任务。
有希望的X-59MK2空对地导弹的布局首次在MAKS-2009展览会上展出。 将来，KTRV会在各种展览和展厅中反复提供有关这些武器的资料。 8月，2015成为新型X-59M系列火箭的“首发”，这是X-59MK2产品的进一步发展。
今年展出的火箭还没有得到自己的名字，仍然被称为“X-59MK2航空导弹现代化的变种”。 新产品的出现清楚地表明了对原始项目进行最严格处理的深刻现代化。 具有类似的设备组成和相同的特性，升级版本与基本的X-59МК2车身设计和空气动力学外观不同。 新火箭收到了一个特征形式的身体，表明所谓的使用 隐形技术。
X-59导弹的研制始于七十年代初期。 到九十年代初，出现了升级后的X-59M。 在第一个项目开始工作几十年后，组织开发者继续开发一系列制导武器，其现代化潜力显然尚未用尽。 很有可能在未来的GosMKB Raduga和KTRV的军备和军事装备展览会上将再次展示升级X-59M系列导弹的下一个选择。
在网站的材料上：
http://ktrv.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://airwar.ru/
http://vpk.name/