军事评论

坦克D和DD(第一部分)

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故事 这些 坦克一般而言,它们之间是相互联系的,尽管方式非常复杂。 我们必须从一个事实开始,即在法国的每个英国坦克单位都有自己的修理厂。 菲利普·约翰逊中校正在其中一个讲习班中工作。 他开始改进Whippet储罐并设法提高其速度,然后开发了所谓的“电缆轨道”,与传统的不同之处在于,其中的轨道没有相互连接,而是通过电缆上的间隙固定的。 电缆重新缠绕在车轮之间,并且轨道...可以左右摇摆。 这样的毛毛虫更轻;木板可以插入到履带板上。 但是然后……如果它断裂,将无法修复,因为您如何连接撕裂的金属绳,即其末端?



测试期间“中等D”。


第一辆坦克D与菲利普约翰逊的赛道。

与标准油箱上的20里程相比,带有此履带的改装Mk.V油箱的最高速度提高到每小时4,6英里。 坦克,作为一个有经验的坦克,被分配了一个指数D,之后用“蛇毛虫”(他们称之为!)的实验继续进行。 与此同时,约翰逊为坦克开发了一种新的非常有前景的悬架。 而这里的“坦克战的天才”F.S. 富勒认为这样的坦克正是他的“年度1919计划”所需要的,其中首先包括在1919年度继续战争,其次是大量使用速度和两栖坦克。

丘吉尔宣传“中间D”是皇家坦克兵团发展的重要一步,但随后第一次世界大战结束,军事装备的开支迅速下降。 坦克D计划在12月500-th制造1918,然后在7月75-th制造1919,并且全部在20机器上制造。 然而,在1919开始时,Woolwich展示了中型水箱D的木质布局。

坦克D和DD(第一部分)

木制模型坦克D.

坦克在许多方面类似于“Whippet”,向后部署! 发动机功率240 l。 一。 它位于后面,带有四挺机枪的机舱在前面。 这是对Whippet批评的回应,后者的前瞻性很差。 当向前移动时,坦克可以克服高度为1.22 m的障碍物,而当向相反方向移动时,可以克服1.83 m。 当然,通畅性比钻石形坦克更糟糕,但坦克必须游泳! 通过重绕轨道来移动水面,这些轨道起到了一种桨叶的作用。


坦克在“前方”上方有“后背”!

在这里我们要退后一步才能发现:这不是皇家坦克兵团的第一艘两栖坦克,因为Mk.IX坦克是第一艘。 为了确保其浮力,使用空的坦克,固定在船体的侧面和船首。 侧门用橡胶垫圈密封,在车身内部产生过多的空气压力。 通过重绕轨道进行通过水的运动,其上安装有特殊的叶片。 此外,在船体上安装了一个高的上部结构,其中部分设备位于其中,排气管通过其顶部排出。


这就是“平均D”的航行方式。

在测试浮动的Mk.IX,称为“The Duck”(“Duck”),于11月11年度1918发布。 他被迫在多利山的基地水域游泳,尽管水箱的水位控制非常差,并且浮力差很小,但测试被认为是成功的。 机器的这种装置排除了将着陆力放置在船体内(并且Mk.IX只是“着陆油箱”,现代BTR和BMP的原型)以及在其上安装强力武器。 此外,11月1918战争的结束不允许在这方面进一步开展工作。 唯一浮动的Mk.IX随后被拆除用于金属,但在测试过程中获得的经验有助于建造更先进的两栖坦克。


Mk.IX漂浮。 图。 A.谢普萨

至于浮动舱D,它们是由11单位订购进行测试的,但它们都是由低碳钢制成的,即不是铠装钢。 D *和D **有选项(“有明星”和“有两颗星”)。 重量为13.5,坦克在平地上的速度为每小时23英里,下坡时速度为每小时28英里。 然后,1922的两辆坦克被送往印度进行热带地区的测试。 坦克在盔甲上有一块石棉层,以防止在阳光下受热,但是他们在从火车站搬到军营时都被摧毁了。


维克斯在年度1919结束时生产了一种中等D *。 船体膨胀以增加位移,轨道的宽度也增加。 最初的三速变速箱被四速变速箱取代,因此最高速度甚至略高,每小时24里程,尽管油箱重量增加到14,5吨。 但坦克没有游泳越好!

平均D **也由Vickers在1920中完成。 船体的宽度再次增加,将新发动机置于370 hp 劳斯莱斯。 带有它的15-ton油箱达到了31 km / h的最大速度,但是不知道这个速度达到了哪个发动机。

在Woolwich的1921年度生产了两个DM罐(“改装”或“升级”)。 在战斗舱中,坦克指挥官的顶部安装了一个额外的圆顶,但更能降低驾驶员的视野。 坦克质量增加到18吨,最高速度降至20 km / h。 至少有一个这样的坦克淹死在泰晤士河,它必须被解除,因为着名的电影Pat杂志在年内讲述了1921 - “他看到了一切,知道一切”。


“平均D”克服了垂直障碍。

约翰逊还受委托开发一系列用于殖民地的装甲车辆。 约翰逊制造了一个基于“Whippet”的坦克,配备了两个机枪炮塔和旧轨道,但是还有新的和有线悬挂。 在1922年,在伍尔维奇建造了一辆汽车作为“热带坦克”。 他在法恩伯勒接受了测试,但没有得到开发。 到目前为止,只有一辆坦克被保存在第一艘两栖坦克的所有“家族”中 - 船体编号为IC 15的Mk.IX,在Bovington的皇家坦克博物馆展出。 因此,约翰逊的KB在1923年度被关闭,并没有保留英格兰的“中型D”型坦克。


美国版的“中间D”(美国 - M 1922)。

然而,“坦克D”的故事还没有结束! 在海外,新型中型罐的规格是在同一个1919年份制备的。 罐的重量应等于18 t,比功率在10 l中测定。 一。 每吨。 最高速度应为12 km / h,续航里程为60公里。 坦克应配备轻型火炮和两挺机枪,其上的装甲厚度应该能够承受短距离0.50口径英寸(12,7-mm)的击打。 木制布局于4月1920创建。 经过一些小的改动,美国陆军弹药部门(负责这个项目)授权建造两个这种类型的实验坦克。 其中第一个在设计方面相当普通,采用弹簧悬架,并获得了M1921的称号。 但是这里的弹药部门收到了“蛇形毛虫”的图纸和规格以及英国坦克“平均D”的悬挂。 因此,第二个原型就是用这样的轨道和悬架制造的,并获得了M1922的称号。


M1922今天在阿伯丁试验场。 要插入木板的空心轨道清晰可见。

那时,美国军队不得不拯救一切。 因此,建造许多这样的坦克是不可能的。 他们决定建造只是为了节省经验。 因此,M1921在Rock Island Arsenal建造并于2月1922交付给Aberdeen试验场。 它是默里和特雷瓜的力量220 l的引擎。 用。,但真的只发布了195! 缺乏动力将M1921的速度限制在每小时所有10里程。


M1922随时随地。

坦克装备了一个6-pound(57-mm)加农炮和一个7,62-mm机枪,装在一个圆形炮塔中。 另一挺机枪可以安装在顶部的小塔上。 M1922测试在1923年度完成,并于3月1923发送给Aberdeen。 测试表明,承载电缆磨损很快,并用链条代替。 有趣的是,这个坦克的轨道也有木制插入物。 悬架运行良好,虽然坦克没有强大的发动机,但它达到了每小时16英里的速度。 这辆车甚至以M1的名义投入使用,并立即作为博物馆展览留在阿伯丁。 另一辆坦克在阿拉巴马州的安尼斯顿市。 在这个故事中,类似于孪生兄弟,“坦克D”在海洋的两边都结束了!
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11 评论
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  1. Monster_Fat
    Monster_Fat 28九月2015 09:06
    +9
    感谢作者,一篇非常有趣的文章,奉献了鲜为人知的储罐建造时期。
    1. 校准
      28九月2015 11:58
      +2
      等待继续!
  2. JJJ
    JJJ 28九月2015 10:26
    +3
    是的,非常好奇
  3. mirag2
    mirag2 28九月2015 11:53
    +4
    好吧,好吧......
    当然要感谢作者提供的此类材料!
  4. G.
    G. 28九月2015 14:53
    +5
    感谢VO和这些作者,你将学到很多关于军备发展的知识。
  5. 伏尔加哥萨克
    伏尔加哥萨克 28九月2015 16:18
    0
    衷心感谢来自Tankist的作者-对我来说是新的一页.........很少学习新知识-很好。 再次感谢-内容翔实!
    1. 校准
      28九月2015 18:04
      +4
      亲爱的哈萨克,我很高兴TANKIST喜欢它。 我从1980年开始从事坦克(第一个模型,然后是他们的历史)。 好吧,在这段时间里积累了一些东西。 我没有写信给我的信息:瑞典国防部,Bovington,Samyur,Pukkapunual(没有半个搬运工没有谴责),布里斯班,雅加达......所以现在只剩下系统化,写作和欢乐。如果有什么的话,你也会阅读并感到高兴。
  6. 阿列克谢RA
    阿列克谢RA 28九月2015 16:51
    0
    TOG II幼虫* 微笑
    1. 校准
      28九月2015 18:04
      0
      是的,在某种程度上。 你真的注意到了!
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 28九月2015 18:20
        0
        引用:kalibr
        是的,在某种程度上。 你真的注意到了!

        德...我总是在我眼前-每天晚上我在机库里看到。 有时我什至推出。 感觉
  7. kotvov
    kotvov 28九月2015 18:41
    0
    外壳内部使用的皮草气压过高。 ,,
    我不羡慕那些必须为这项“奇迹技术”服务的油轮。