Mi-38将配备国产TV7-117引擎,1000小时大修间隔
Mi-38直升机将配备俄罗斯独家制造的发动机。 这是参考直升机行业的一个消息来源报道的新闻机构Interfax-AVN。 据新闻社消息人士透露,我们正在谈论该公司开发的TV7-117引擎。 OJSC“Klimov”.
该报告指出,这些发动机的资源增加了,国内旋翼飞机制造商选择的是它们,而不是PW127TS(普拉特和惠特尼发动机)。
从消息 “国际文传电讯-AVN”:
喀山直升机厂的专家将在今年上半年使用俄罗斯TV38-7V发动机制造前两架Mi-117直升机2016。 从2016到2019期间的总JSC“Klimov”。 将供应其直升机50发动机的开发。 合同金额超过3,9十亿卢布。
Mi-38 - 俄罗斯中型多用途直升机,最终将取代Mi-8。 Mi-38的首次飞行于今年12月22 2003举行。 通过2015,这架直升机的4原型机的建造前景是使用外国发动机PW127TS。 然而,与2008在格鲁吉亚的事件有关,他们在北美宣布不会向俄罗斯供应发动机,这使俄罗斯联邦能够开发自己的产品。
为了您的信息: TV7-117B引擎属于HP功率等级2500-3000。 巡航特定燃料消耗量 - 220-230 g / hp。 一个小时 发动机重量,取决于版本 - 360-380 kg。
发展有两个方向:
随着动力轴的输出 - 用于Mi-7直升机及其改装的TV117-38В(ВМ)发动机;
随着动力输出轴的输出 - TV7-117ВК发动机升级Mi-28,Ka-50 / Ka-52直升机。
该报告指出,这些发动机的资源增加了,国内旋翼飞机制造商选择的是它们,而不是PW127TS(普拉特和惠特尼发动机)。
从消息 “国际文传电讯-AVN”:
在接下来的两周内,TV7-117V将获得证书的增加,以延长使用寿命,该使用寿命至少为1000飞行小时(大修间隔)。 所有必要的文件和材料已经发送到 航空 州际航空委员会的登记册。
喀山直升机厂的专家将在今年上半年使用俄罗斯TV38-7V发动机制造前两架Mi-117直升机2016。 从2016到2019期间的总JSC“Klimov”。 将供应其直升机50发动机的开发。 合同金额超过3,9十亿卢布。
Mi-38 - 俄罗斯中型多用途直升机,最终将取代Mi-8。 Mi-38的首次飞行于今年12月22 2003举行。 通过2015,这架直升机的4原型机的建造前景是使用外国发动机PW127TS。 然而,与2008在格鲁吉亚的事件有关,他们在北美宣布不会向俄罗斯供应发动机,这使俄罗斯联邦能够开发自己的产品。
为了您的信息: TV7-117B引擎属于HP功率等级2500-3000。 巡航特定燃料消耗量 - 220-230 g / hp。 一个小时 发动机重量,取决于版本 - 360-380 kg。
发展有两个方向:
随着动力轴的输出 - 用于Mi-7直升机及其改装的TV117-38В(ВМ)发动机;
随着动力输出轴的输出 - TV7-117ВК发动机升级Mi-28,Ka-50 / Ka-52直升机。
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