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Mi-38将配备国产TV7-117引擎,1000小时大修间隔

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Mi-38直升机将配备俄罗斯独家制造的发动机。 这是参考直升机行业的一个消息来源报道的新闻机构Interfax-AVN。 据新闻社消息人士透露,我们正在谈论该公司开发的TV7-117引擎。 OJSC“Klimov”.


В сообщении отмечается, что эти двигатели имеют повышенный ресурс, и именно их, а не PW127TS (двигатели компании «Pratt & Whitney»), выбирает отечественный производитель винтокрылых машин.

从消息 “国际文传电讯-AVN”:
在接下来的两周内,TV7-117V将获得证书的增加,以延长使用寿命,该使用寿命至少为1000飞行小时(大修间隔)。 所有必要的文件和材料已经发送到 航空 州际航空委员会的登记册。


喀山直升机厂的专家将在今年上半年使用俄罗斯TV38-7V发动机制造前两架Mi-117直升机2016。 从2016到2019期间的总JSC“Klimov”。 将供应其直升机50发动机的开发。 合同金额超过3,9十亿卢布。

Mi-38 - 俄罗斯中型多用途直升机,最终将取代Mi-8。 Mi-38的首次飞行于今年12月22 2003举行。 通过2015,这架直升机的4原型机的建造前景是使用外国发动机PW127TS。 然而,与2008在格鲁吉亚的事件有关,他们在北美宣布不会向俄罗斯供应发动机,这使俄罗斯联邦能够开发自己的产品。

为了您的信息: TV7-117B引擎属于HP功率等级2500-3000。 巡航特定燃料消耗量 - 220-230 g / hp。 一个小时 发动机重量,取决于版本 - 360-380 kg。

Mi-38将配备国产TV7-117引擎,1000小时大修间隔


发展有两个方向:

随着动力轴的输出 - 用于Mi-7直升机及其改装的TV117-38В(ВМ)发动机;
随着动力输出轴的输出 - TV7-117ВК发动机升级Mi-28,Ka-50 / Ka-52直升机。
使用的照片:
http://www.klimov.ru/
36 评论
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  1. Basar
    Basar 23九月2015 17:09
    +1
    为何将它与Chinook放在同一位置? 毕竟,奇努克筹集的资金是其两倍多!
    1. VasyaSayapin叔叔
      VasyaSayapin叔叔 23九月2015 17:44
      0
      在一个单独的细分市场中,他们尝试不分配市场系统中的每架直升机。
    2. 战争与和平
      战争与和平 23九月2015 18:24
      +11
      从2016年到2019年,克利莫夫OJSC总计。 将为此类直升机提供50种自己设计的发动机。 合同金额超过3,9亿卢布。

      四年内有50台发动机? 他们在车库里收集什么?
      1. 阿列克谢RA
        阿列克谢RA 23九月2015 18:40
        +7
        Quote:战争与和平
        四年内有50台发动机? 他们在车库里收集什么?

        发动机的数量取决于直升机的数量。 如果喀山从25年到38年宣布2016架Mi-2019,那么这意味着将有50架TV7-117V。
        此外,此交付仅适用于Mi-38。
        1. 战争与和平
          战争与和平 23九月2015 20:37
          -7
          Quote:阿列克谢RA
          Quote:战争与和平
          四年内有50台发动机? 他们在车库里收集什么?

          发动机的数量取决于直升机的数量。 如果喀山从25年到38年宣布2016架Mi-2019,那么这意味着将有50架TV7-117V。
          此外,此交付仅适用于Mi-38。


          我认为TV117发动机的数量不是由mi38的数量决定的,而是由生产能力决定的,因为这些发动机可以安装在其他直升机和飞机上,所以很奇怪的是,在这样的时候,他们创建了一家工厂,每年可生产10-12台这种发动机。无论是质量还是成本,都不是技术的顶峰,总之,HUSBAND某种...
          1. 阿列克谢RA
            阿列克谢RA 24九月2015 12:53
            0
            Quote:战争与和平
            我认为TV117引擎的数量不是由mi38的数量决定的,而是由生产能力决定的,因为这些引擎也可以用于其他直升机和飞机

            TV7-117V专为Mi-38制成。
            对于其他直升机,还有另一种型号-TV7-117VK。
            Quote:战争与和平
            因此,很奇怪的是,在这样的时间里,他们创建了一家工厂,每年将生产10-12台这种发动机,无论从质量还是在成本上都不是该技术的最高水平,简而言之,有些KUSHSTROSHINA ...

            Завод создавали под выпуск другого движка - самого массового нашего ТВ3-117, он же ВК-2500. Раньше его производили в стране 404, куда его передали с "Климова" ещё при СССР.
      2. 领事-T
        领事-T 24九月2015 00:49
        +1
        四年内有50台发动机? 他们在车库里收集什么?

        不,在那里建造了现代化的车间,只有我们共同的俄罗斯不幸之处……然后他们管理经理,每个人都突然来到了那里。
        隐藏影响力的代理商...
    3. YUBORG
      YUBORG 23九月2015 20:02
      -6
      第38战斗机不想在今天的发动机上使用该战机,因为它是在加拿大的发动机下建造的,尽管它们喜欢非常干净的燃料,但它们的功率几乎是加拿大的1.5倍,经济性是后者的2倍,而在当今的情况下,俄罗斯则可谓无可争议。
      1. 战争与和平
        战争与和平 23九月2015 20:31
        +5
        引用:juborg
        第38战斗机不想在今天的发动机上使用该战机,因为它是在加拿大的发动机下建造的,尽管它们喜欢非常干净的燃料,但它们的功率几乎是加拿大的1.5倍,经济性是后者的2倍,而在当今的情况下,俄罗斯则可谓无可争议。


        这些加拿大引擎的功能要强大1.5倍?
    4. twincam
      twincam 23九月2015 22:17
      +2
      и где ты в этой статье нашел слово "чинук"?
  2. VasyaSayapin叔叔
    VasyaSayapin叔叔 23九月2015 17:09
    +13
    最后! 乌克兰人可以喂多少食物!
    1. Krasmash
      Krasmash 23九月2015 17:14
      +8
      引用:VasyaSayapin叔叔
      最后! 乌克兰人可以喂多少食物!

      好 没错,我会惩罚任何一个俄罗斯恐惧症国家。顺便说一句,这是个好消息,我感到非常高兴,这样的信息应该每天都会出现。

      由于俄罗斯联邦的制裁,爱沙尼亚的乳制品业处于严重危机中。 爱沙尼亚国家电视台和广播电台ERR报告称,爱沙尼亚农民期望政府采取具体行动。

      据当地农民说,他的公司两年前获利约30万欧元,而去年却完全没有利润,亏损了700万欧元。

      据RIA Novosti称,专家估计俄罗斯进口制裁对爱沙尼亚农业生产者造成的损失为150亿欧元,仅乳制品每年向俄罗斯的出口额估计约为50万欧元。
      1. VasyaSayapin叔叔
        VasyaSayapin叔叔 23九月2015 17:46
        +2
        Пусть в Россию едут, Дальний Восток осваивать. Морозом придавит, в слове Таллинн 4 буквы "л" произнесут. 笑
      2. yushch
        yushch 23九月2015 18:03
        +7
        此外,您绝对是对的,我认为,通常应考虑不要考虑选择进口发动机的型号。 我们会尽力而为,我们做得越多,他们就会变得越好。
      3. novobranets
        novobranets 24九月2015 06:52
        0
        Quote:Krasmash
        据当地农民说,他的公司两年前获利约30万欧元,而去年却完全没有利润,亏损了700万欧元。

        它提醒了这个老笑话。
        冬天,霜冻。 爱沙尼亚人离开森林前往铁路。 他看到另一个爱沙尼亚人骑着手推车。 首先 :
        -朋友,到塔阿林为止吗?
        -不,不远。
        - 载我一程。
        - 坐下。
        骑一个小时,两个,三个。 第一个再次解决:
        -朋友,但是到塔林为止吗?
        -是的 现在远在咫尺。
    2. SAG
      SAG 23九月2015 22:12
      0
      可以把这样的新闻加100份...
  3. sinukvl
    sinukvl 23九月2015 17:11
    +5
    Как говорится: "С почином!"
  4. igor1981
    igor1981 23九月2015 17:13
    +7
    一切都正确。 而且引擎比预算的工作和税收要好。
    1. ssn18
      ssn18 23九月2015 18:44
      0
      "И двигатели лучше.."

      我想澄清一下好吗?
      TV2-117,TV3-117的大修寿命为1500 l / h。
      1. figvam3
        figvam3 23九月2015 19:35
        +2
        发动机TV2-117的技术特性
        起飞功率:1500公升 第[1]页
        比油耗:[2] 0,275千克/马力·小时
        巡航模式下的功率:1000升。 第[1]页
        比油耗:[3] 0,310千克/马力·小时
        长度:2843 mm
        宽度:550 mm
        高度:748毫米
        干重:334 kg
        分配的资源:12小时
  5. Baracuda
    Baracuda 23九月2015 17:14
    +6
    制裁你是我们的原住民 好 хоть и долго "думали", и за три года 50 машин 伤心
    1. nikcris
      nikcris 23九月2015 17:47
      +5
      25.不包括维修。 这些是滴。 我希望销量会急剧上升。 与乌克兰合作所产生的整个疯狂局面,只能通过充分的预见来预见。
    2. figvam3
      figvam3 23九月2015 19:38
      0
      кха кха, сколько говоришь было "оплотов" с 2010 года произведено??? БЕЗ САНКЦИЙ???
      是的,旁白是您最近24年来如何帮助这些直升机的人?
      1. 圣彼得罗夫
        圣彼得罗夫 23九月2015 23:18
        +1
        瘾君子斯托利?
  6. 79807420129
    79807420129 23九月2015 17:39
    +11
    制裁,制裁,但您必须更早考虑进口替代,尤其是高科技,或者像往常一样我们认为这不会发生?请与Genatsvale作战,请问,Kamov没有引擎,您已经开发了自己的引擎,但是从开发到批量生产需要花费多少时间,是的,即使是官僚们也对他们的肮脏口袋进行各种各样的思考,而不是对国家和人民的思考。现在废墟拒绝将货物报关单移交给俄罗斯海军,好吧...竖起了船体墙,设备被启动和启动。这不是一个很快的过程。您始终需要自己生产产品,而不支持其他人的制造商。
    1. VasyaSayapin叔叔
      VasyaSayapin叔叔 23九月2015 17:47
      +7
      没有启动没有制裁和卢布贬值的进口替代。
      1. amurets
        amurets 24九月2015 00:02
        +1
        有必要从一开始就了解为什么在国外购买这种工业税收比在生产一种税收更有利可图,为什么我需要从国外借钱并把钱留在海外,而不是投资于我们自己的生产?
        1. VasyaSayapin叔叔
          VasyaSayapin叔叔 24九月2015 00:23
          0
          是的,与税无关紧要。 税率不比各州高很多,也比欧洲低。 首先麻烦。 其次,您需要投资。 然后击败他们。 如果将钱存入银行,则8年后它将变成原来的2倍。 在生产中,钱会这么快翻一番吗? 12年前布拉戈维申斯克的叔叔想从加拿大波音公司那里买几百只纯种小母牛。 因此,他们根本就没有卫生和流行病学方面的限制。 另一个例子是:在阿穆尔州建立工厂生产联合收割机。 在哪里卖? 西伯利亚和俄罗斯中部? 到中国吗? 真是可惜 甚至三个布拉戈维申斯克人的冰淇淋生产商也太多了。 火柴厂附近的一个小型果汁瓶装车间为西伯利亚和远东地区的人们提供食品。 精矿在国外购买。 不是用梨和当地的腊肠煮的。 并且从蕨汁中不能被欺骗。 以后再卖辣根。 这里是限制。 现在,近海人大多试图保护财产。 毕竟,我们有一个公式:权力-金钱-权力-金钱。 伤心 hi
  7. 谢尔盖 -  8848
    谢尔盖 - 8848 23九月2015 18:02
    0
    最好是更加务实和现实。 这只是工厂希望在今年对其产品进行认证。 但是引擎本身以及所有与之配套的设备投入了运行-稍后(他们自己提到了这一点)。
  8. inzhener74
    inzhener74 23九月2015 19:13
    +1
    同样,我们将像VK-2500一样进行UEC ??? 扎绳
    也许他们会失去工资! 同伴
  9. figvam3
    figvam3 23九月2015 19:44
    +2
    由联合引擎公司(UEC)弗拉迪斯拉夫·马萨洛夫(Vladislav Masalov)计划,到2015年,俄罗斯制造商将完全取代乌克兰汽车工业公司(Ukrainian Motor Sich)的工厂,该工厂已在圣彼得堡每年建立600台发动机的生产-这正是完全满足俄罗斯直升机需求的需要。
    TV3-117-1965年至1972年在设计局开发的飞机涡轮轴发动机系列,由S.P.Izotov和S.V.Lyunevich领导,以V. Ya。Klimov的名字命名
    1. inzhener74
      inzhener74 23九月2015 20:09
      +1
      ТВ3-117 выпускал "Мотор Сич", земля ему пухом. ОДК плодит ВК-2500, тоже не новьё, но все таки! Причем в Питере, в основном, окончптельная сборка, а производстве ДСЕ размазано по всей России тонким слоем. ТВ7-117, ЕМНИП, относительно новый двигатель, следующего поколения. hi
  10. KRIG55
    KRIG55 23九月2015 19:44
    +10
    现在,Motorsich可以安全地呼吸并重新定向到欧美市场,他们已经厌倦了等待。
  11. Zaurbek
    Zaurbek 23九月2015 20:13
    0
    最主要的是开始批量生产,将在以下批次中更正资源。 对于军方而言,它并不重要;他们的突袭并不那么大。 对于Mi-38 archi来说,这很重要,这辆车是商用的。
  12. Vladimirets
    Vladimirets 23九月2015 20:15
    +1
    Quote:KRIG55
    重新适应欧美市场,他们已经厌倦了等待。

    是的,他们说127台TV3-117VMA替代了一台RD-180。 是
  13. Koshak
    Koshak 23九月2015 20:47
    0
    Кто нибудь в курсе, для "Ансата" что нибудь делается? На него ведь тоже канадские движки ставят.
  14. 阿布雷科斯
    阿布雷科斯 23九月2015 21:36
    -2
    Quote:ssn18
    "И двигатели лучше.."

    我想澄清一下好吗?
    TV2-117,TV3-117的大修寿命为1500 l / h。


    好吧,暂时而言,引擎在资源上无法与乌克兰引擎相比。 没有技术或经验。 除了资源之外,问题还不仅仅在于100-1000小时,而且在测试程序的资源本身中,您所需要通过的测试程序中的资源本身也没有太多。 因此,正是这些相同的引擎最初具有100的资源,以便快速获得证书。

    在一年的攀爬过程中,不得不在50年投入使用2013台发动机。 最初的计划通常在2011-2012年,但是今天,plans,一个人的生活计划有所不同。
    上帝禁止他们在2500年使用VK-50制造2015台电脑(15台已经完成)。
    А вот украинцы сейчас ввели санкции против вертолетов Рооссии" и если они накроют экспорт Моторсич то кирдык всей нашей вертолетной промышленности.

    他们提供给我们〜600个。 每年生产约200架直升机。 因此,如果只有气候变化,我们将代替200-250架直升机,上帝会禁止20 +已经完成的事情。 明年,上帝赐予50-60
  15. 色拉14
    色拉14 23九月2015 21:50
    +1
    "Специалисты Казанского вертолётного завода построят первые два вертолёта Ми-38 с российскими двигателями ТВ7-117В в первом полугодии 2016 года".
    Я чего то не понял слово "построят",вот выдержка характеристики с МАКС-2015, судя по ней они уже стоят:
    MI-38-中型多功能直升机
    巡航速度:285公里/小时
    载重量3公斤的范围:000公里
    载重量5公斤的范围:000公里
    带有附加油箱和重2公斤的货物的飞行范围:700公里
    实用升限:5 900米
    悬挂在地球影响范围之外的静态天花板:3 750 m
    最高 起飞重量:15公斤
    带外部负载的最大起飞重量:16千克
    燃气轮机:2xTV7-117V(Klimov OJSC)
    直升机机组:1-3
    乘客:最多30
    在Ansat上,他们似乎会将相同的Klimov VK-800
  16. 箭
    23九月2015 21:52
    +2
    引用:juborg
    第38战斗机不想在今天的发动机上使用该战机,因为它是在加拿大的发动机下建造的,尽管它们喜欢非常干净的燃料,但它们的功率几乎是加拿大的1.5倍,经济性是后者的2倍,而在当今的情况下,俄罗斯则可谓无可争议。

    清洁嘴也供不应求
  17. Above_name
    Above_name 24九月2015 02:10
    +1
    ...但是,与2008年在北美举行的乔治亚州的活动有关,据宣布,将不向俄罗斯提供发动机, 俄罗斯联邦得以发展自己的生产...

    肖允许??
  18. Koronik
    Koronik 24九月2015 05:31
    0
    "Всего ОАО «Климов» в период с 2016 по 2019 гг. поставит для таких вертолётов 50 двигателей своей разработки. Сумма контракта составляет более 3,9 млрд. рублей".
    不,我认为这是一个错字,本文的作者想说大约500台发动机,所以一台发动机的成本是70-75毫升,卢布,那么这架直升机将是黄金。
  19. Zomanus
    Zomanus 24九月2015 06:48
    0
    好消息
    很明显,到目前为止很少有引擎。
    但这些都是试验性的剧集,在这些剧集中,将会制定出无法接受测试的模式,服务细微差别和小型学校。 随着时间的推移,随着技术的调试,涉及更多专家,开发生产,制造产品的数量将增加。 为什么以前没有这样做过? 因此,您估计了该国多年来完成的其他项目的数量,以及国外资金的提取规模。 事实证明,我们工作,出口微薄的一切,长期缺钱。